Настроение сейчас - Хорошее
У меня такое ощущение, что руководители Москвы давно уже занялись оздоровлением нации. Как не почитаешь транспортные форумы, транспортные новости и прочий транспортный материал, складывается такое ощущение, что еще пару лет - и по Москве можно будет только ходить пешком.
Вообще, поскольку в городе слишком много живет людей, мне кажется, что именно в таких условиях следует отказываться от своего эго. Если каждый москвич будет кататься по городу на своем собственном автомобиле, ставить его где хочет, то город вскоре встанет окончательно. Москву, пожалуй, спасает пока лишь то, что не все москвичи катаются на своих авто, но при этом, надо заметить, что машины из соседних регионов добавляют проблеме дополнительную пикантность. Впрочем, уже сейчас по городу больше стоишь, чем едешь, но вот отказываться от своих авто в пользу общественного транспорта мало кто будет. И более того, учитывая тенденцию развития общественного транспорта в Москве, я понимаю, что уже можно не агитировать владельцев авто пересаживаться на общественный транспорт.
В первую очередь потому, что сам общественный транспорт повернулся задним местом к москвичам. Городским властям кажется, что поставив турникеты в автобусы и троллейбусы Москвы, они сделали его комфортным. Но разве может быть комфортным транспорт, который приходится ждать около часа, нет уверенности, что ты вообще уедешь с остановки, а поездка по маршруту увеличивается во много раз - особенно на загруженных маршрутах? Даже со свой сумкой на плече я с трудом прохожу через турникет - она постоянно за что-то задевает. А если вы возьмете сумку на колесиках - вообще в салон уже не войти, не говоря уже о мамах с колясками. При этом позиция у "Мосгортранса" очень простая. Очереди на остановке? Пассажиры дураки, потому не умеют быстро входить. Билета нет? Сам дурак, надо было купить заранее - вы ведь знали, что поедете. У пенсионера нет посадочного талона? А что же вы, бабушка-дурочка, пешочком не сходили за тридевять земель за ним заранее? Вот и получается, что проехать пару остановок до метро - это теперь не одна, а целая куча проблем.
А трамваи - самый шустрый и быстрый транспорт - вместо того, чтобы развиваться. уничтожается? Стало лучше на Нижней Масловке от того, что сняли там трамвай? Быстрей стали ездить по проспекту Мира?
Уже почти уничтожен 5-й троллейбусный парк - его выкинули на площадку в Лужники, уничтожается Апаковское депо - трамваи тоже выкидываются на улицу. Под угрозой закрытия находятся многие другие транспортные предприятия. И какой общественный транспорт будет в Москве? Маршрутки? На маршрутки пересаживаться не хочется - это гробы на колесах, учитывая то, что никто практически не следит за состоянием автомобилей. Не говоря о том, что "Газели" по своим техническим характеристикам - и в первую в смысле безопасности - просто не рассчитаны на работу в качестве маршрутки. Если посмотреть на статистику, то каждый день происходят аварии с маршрутками, раз в месяц - обязательно кто-то бьется крупно. А про автобус - нормальный автобус - вы когда последний раз такую новость слышали?
В такой ситуации даже я начинаю думать о том, что пора нацеливаться на свой автомобиль. Но даже с автомобилями городские власти наводят порядок очень сомнительно. Например, со следующего года вне парковок ставить машины будет запрещено - очень интересно, правительство Москвы теперь против правил дорожного движения? Если человек оставил автомобиль по правилам, но не на парковке, получается он все равно нарушитель, потому что мэру нашему так захотелось. Городские власти говорят о том, что они делают протекцию маленьким автомобилям, а с владельцев больших собираются драть деньги по полной нехочу. Но как быть тогда семьям, где много детей? В "Оку" всех не запихнешь, на большую машину денег нет, а на общественном транспорте никуда уже не уедешь. Вот и получается, что один только вариант остается - ходить пешком. И, видимо, так оно скоро и будет.
И никак не хотят городские власти понять, что единственный вариант решить проблемы с пробками - сделать эффективным и комфортным общественный транспорт. Чтобы на нем было выгодней и удобней ездить на работу, нежели на своем автомобиле. Но пока же об этом говорятся только слова, а на деле... На деле предлагаю вам список маршрутов, на которых турникеты появятся уже до конца этого месяца (информация взята с
http://www.tr.ru/news/2536):
с 22 января 2005 года система начнёт работу на маршрутах автобуса:
№ 8 Велозаводская улица - Южный порт;
№ 16 66-й квартал Кунцева - Станция метро «Кунцевская»;
№ 26 Живописная улица - Станция метро «Сокол»;
№ 39 Улица Расплетина - Станция метро «Краснопресненская»;
№ 44 Станция метро «Профсоюзная» - Станция метро «Кожуховская»;
№ 45 66-й квартал Кунцева - Станция метро «Кунцевская»;
№ 113 Станция метро «Профсоюзная» - Дворец культуры МГУ;
№ 153 Станция метро «Профсоюзная» - Станция метро «Проспект Вернадского»;
№ 168 Станция метро «Профсоюзная» - Северное Чертаново;
№ 173 Братцево - Станция метро «Речной вокзал»;
№ 178 66-й квартал Кунцева - Фили;
№ 180 66-й квартал Кунцева - Беловежская улица;
№ 216 Якорная улица - Автозаводский мост;
№ 234 Станция метро «Кожуховская» - Станция метро «Автозаводская»;
№ 243 Улица Расплетина - Посёлок Главмосстроя;
№ 255 66-й квартал Кунцева - Станция метро «Кунцевская»;
№ 698 Станция метро «Водный Стадион» - Платформа Моссельмаш;
с 29 января 2005 года - на маршрутах автобуса:
№ 32 Платформа Востряково - Поcёлок Толстопальцево;
№ 91 Улица Герасима Курина - 4-й Сетуньский проезд;
№ 98 Микрорайон 4 «Д» Отрадного - Платформа Лианозово;
№ 130 Станция метро «Филёвский парк» - 23-й квартал Новых Черёмушек;
№ 163 Станция метро «Варшавская» - Улица Новаторов;
№ 181 Заревый проезд - Платформа Лось;
№ 202 Остафьевская улица - Станция метро «Ясенево»;
№ 204 Станция метро «Войковская» - Станция метро «Петровско-Разумовская»;
№ 240 Улица Герасима Курина - Киевский вокзал;
№ 626 Станция метро «Молодёжная» - 3-й микрорайон Строгина.
Всем - счастливых поездок!