Казалось бы, что стартуя с первой линии стартовой решетки Гран-При Монако, у пилотов команды Scuderia Ferrari были все шансы на то, чтобы добиться отличного результата. Но, видимо, в воскресной гонке, которая прошла на трассе Монте-Карло, звезды были не на стороне итальянской конюшни, которая сделал ставку на то, что дождь должен будет начаться вновь. А он так и не пошел!

Фелипе Масса, 3-ий: «Жаль, что нам удалось закончить гонку только с третьим результатом вследствие серии событий, которые были не в нашу пользу. На старте я был быстрым, и машина была идеальной, но затем я допустил ошибку на первом вираже, и Роберт меня обошел. Правда, после нескольких кругов, которые я провел позади него, я понял, что смогу атаковать сильнее».

«Мы решили изменить нашу стратегию, думая, что дождь начнется вновь, но как оказалось, наш выбор был плохим. С баками полными горючего на подсыхающей трассе промежуточный тип шин не давал мне такого же сцепления с трассой, чем те покрышки, которые использовали мои соперники».

«И плюс к этому, в какой-то момент гонки перестала работать радио связь между машиной и стендом. Учитывая все то, что произошло, эти шесть очков имеют очень важное значение для чемпионата. Мы миновали всего лишь одну треть сезона, и нам предстоит еще пройти весьма длинный путь».

Кими Райкконен, 9-ый: «Для меня эта гонка стала очень плохой с самого начала. Перед стартом у меня была проблема с передним правым колесом, мы нарушили регламент, что повлекло за собой наложение на меня штрафных санкций. На протяжении всей гонки моей основной проблемой было то, как заставить работы шины настолько хорошо, насколько это было возможно. Затем мы решили изменить стратегию, потому что мы ждали того, что дождь начнется вновь. Но этого не произошло. К тому же мне пришлось два раза меня нос, который я разбивал».

«Поэтому, как вы можете это видеть, я провел длинную гонку, в которой произошло много всего плохого, что объясняет мой нулевой результат. Я глубоко огорчен тем, что за несколько кругов до финиша врезался в Адриана Сутиля. Я потерял контроль над машиной при торможении на выходе из туннеля, и я не мог ничего сделать, чтобы избежать этого столкновения».

«Жаль, что мы потеряли лидерство в чемпионате, но как я всегда говорил, он будет еще очень длинным. Теперь мы должны как можно лучше подготовиться к Канаде, чтобы попытаться там сгладить это разочарование».

После двух часовой безумной гонки по мокрой трассе Монте-Карло победа в ней досталась английскому пилоту команды McLaren - Льюису Хэмильтону. Вторым финишировал Роберт Кубица, а Фелипе Массе, который накануне выиграл поул, досталось лишь третье место.

Сенсацией этого Гран-При мог стать Адриан Сутиль, который на протяжении большей части гонки шел в первой восьмерке пилотов. Но, к сожалению, Кими Райкконен лишил немецкого пилота возможности увидеть четвертым отмашку клетчатого флага на финише гонки и завоевать первые очки для его команды.

Гран-При Монако начался при небольшом дожде, который вскоре перерос в настоящий ливень, но к середине гонки прекратился. Температура воздуха была +20°C, температура трассы +20°C, влажность воздуха 80% и сила ветра 1,8 м/с.
Первая неприятность гонки приключилась с Хейкки Ковалайненом. В то время как все пилоты отправились на прогревочный круг, финский пилот не смог завести свою машину, в результате чего был вынужден стартовать не с четвертой позиции, а с пит-лейна.

Дан старт гонке. Все пилоты без проблем прошли первый вираж. Льюис Хэмильтон отлично стартовал, и уже после первого виража смог втиснуть свою МР4-23 между Фелипе Массой и Кими Райкконеном, отыграв, таким образом, одну позицию.
Проходя шпильку Нико Росберг задел машину Фернандо Алонсо и повредил свое переднее антикрыло, но при этом немецкий пилот решил не заезжать в бокс.

После первого круга гонки классификация пилотов выглядела следующим образом - Масса, Хэмильтон, Райкконен, Кубица, Алонсо, Росберг, Трулли, Глок, Хайдфельд, Накадзима.

За первой десяткой вторая десятка пилотов выстроилась в следующем порядке - Уэббер, Култхард, Баррикелло, Бурде, Пике, Сутиль, Феттель, Физикелла, Ковалайнен и Дженсон батон, которому пришлось проехать через свой стенд после его касания с Ником Хайдфельдом.

Дождь становится все сильнее. После трех кругов гонки Фелипе Масса и Льюис Хэмильтон смогли уже прилично оторваться от остальных пилотов пелетона.
В это время Нико Росберг все-таки отправляется на свой стенд в кампании с Тимо Глоком, который остался без переднего антикрыла после того, как его закрутило на трассе. Росберг вернулся на трассу, переобутый в супер дождевой тип шин.

А впередиидущие пилоты продолжают наращивать темп, отрывы между гонщиками становятся еще больше. Гонку по-прежнему возглавляет Фелипе Масса, имея преимущество над Хэмильтон в 3''1, над Кими Райкконеном в 10''5, над Робертом Кубицей в 12'', над Фернандо Алонсо в 15''6, над Ярно Трулли в 30''2, над Ником Хайдфельдом в 39''0 и над Марком Уэббером в 41''0.

При прохождении второго сектора Льюис Хэмильтон касается барьера безопасности, что приводит к разрыву его задней левой шины. Англичанин устремляется на свой стенд, ему ставят промежуточный тип резины, несмотря на то, что дождь усиливается. И ему удается вернуться на трассу шестым перед Ярно Трулли.

На Кими Райкконена начинает наседать Роберт Кубица, но при таких условиях поляк не решается на обгон действующего чемпиона мира.

Очередной пилот допускает ошибку. На этот раз это Фернандо Алонсо, который на седьмом круге гонке врезается в стену безопасности, а вскоре гонка заканчивает для Дэвида Култхарда и Себастьяна Бурде. На трассе появляется машина безопасности.
Алонсо отправляется на стенд для замены шин. Его переобувают в супер- дождевые покрышки. Так как на трассе работает машина безопасности, то по условиям регламента Фернандо не может провести дозаправку. Ярно Трулли также заезжает на пит-лейн в тот момент, когда машина безопасности работает на трассе.

На девятом круге гонки комиссары сообщают о том, что машина №1 - Кими Райкконена - находится под расследованием, при этом не уточняя никаких деталей. Машина безопасности покидает трассу.

Рестарт гонки. Кубица продолжает наседать на Райкконена. Гоночные комиссары сообщают о том, что Кими Райкконен наказывается проездом через пит-лейн. Регламент говорит о том, что за три минуты до старта механики не могут больше прикасаться к шинами. В случае с Кими это правило не было соблюдено.

На тринадцатом круге гонки Кими Райкконен проезжает через пит-лейн, отрабатывая наложенный на него штраф. А в это время Фернандо Алонсо, который сражался с Ником Хайдфельдом за пятую позицию, врезается в него при прохождении шпильки. Обе машины разворачивает, и они перегораживают проезд другим пилотам. Образуется небольшая пробка. В конечном счете, Хайдфельду удается выпутаться из этой ситуации почти невредимым, а Фернандо Алонсо остается без переднего антикрыла и вновь отправляется на стенд. То же самое делает и Нико Росберг, который в очередной раз повредил свое переднее антикрыло.

Фелипе Масса допускает ошибку на повороте Sainte Dévote, он съезжает с траектории и уступает лидерство в гонке Роберту Кубице. А вот у Ника Хайдфельда наблюдаются явные проблемы - видимо последствие его столкновения с Фернандо Алонсо. Немец отправляется в бокс и возвращается на трассу восемнадцатым, т.е. последним.
Классификация пилотов к 20-му кругу гонки. Роберт Кубица, Фелипе Масса +1''8, Льюис Хэмильтон + 11''3, Кими Райкконен + 14''4, Марк Уэббер + 39''6, Адриан Сутиль + 44''6, Ярно Трулли + 45''7 и Рубенс Баррикелло + 46''5.

Следом за первой восьмеркой расположились Накадзима, Пике, Феттель, Ковалайнен, Глок, Баттон, Физикелла, Алонсо, Росберг и Хайдфельд.

Дождь закончился, трасса начинает подсыхать. Фелипе Масса и Роберт Кубица по очереди штампуют лучшие круги. На 26-ом круге польский пилот открывает первую серию дозаправок. Он возвращается на трассу позади Кими Райкконена, но в этот самый момент финн, также как и его партнер по команде, ошибается на вираже Sainte Dévote!

Переднее антикрыло F2008 повреждено. Кими Райкконен вынужден ехать в бокс, чтобы поменять шины, антикрыло и провести дозаправку. Из-за всей этой ситуации он потерял шестнадцать секунд и вернулся на трассу шестым, пропустив вперед Адриана Сутиля.
Классификация пилотов к 30-му кругу гонки: Фелипе Масса опережает на 16''4 Льюиса Хэмильтона, 28''7 Роберта Кубицу, 56''0 Марка Уэббера, 63''1 Адриана Сутиля, 72''2 Кими Райкконена, 78''1 Ярно Трулли и 78''9 Рубенса Баррикелло.


Отставшие десять пилотов расположились в следующем порядке: Накадзима, Ковалайнен, Пике, Феттель, Глок, Баттон, Физикелла, Алонсо, Росберг и Хайдфельд.

На 31-ом круге гонки на стенде Ferrari готовятся принять на первый пит-стоп Фелипе Массу. Длинная дозаправка. Бразилец возвращается на трассу позади Хэмильтона, но впереди Кубицы.

Хейкки Ковалайнен отправился на дозаправку на 35-омкруге гонки. Финну вновь одевают промежуточный тип шин, так как трасса просыхает очень медленно, и несмотря на то, что дождь закончился уже довольно давно, она все еще остается влажной.

Адриан Сутиль демонстрирует превосходное выступление. Кроме того, что он занимает пятое место на своей скромной Force India, так еще на 36-ом круге он показывает лучшее время - 1'29''292. Следующий круг он проезжает еще быстрее - за 1'29''043.

Метеорологи обещают, что через пятнадцать минут вновь начнется дождь. Тимо Глок теряет управление над машиной и его резко разворачивает, несколько мгновений спустя гонка лишается еще одного пилота - Джанкарло Физикеллы.

За шестьдесят семь минут гонщики успели проехать только половину дистанции Гран-При Монако. Льюис Хэмильтон продолжает наращивать свой отрыв от остальных пилотов. Его преимущество составляет 18''0 над Фелипе Массой, , 22''8 над Робертом Кубицей, 39''1 над Марком Уэббером, 46''7 над Адрианом Сутилем, 59''2 над Кими Райкконеном и 84''2 над Рубенсом Баррикелло.

Остальные девять пилотов расположились в следующем порядке: Накадзима, Феттель, Пике, Баттон, Росберг, Ковалайнен, Трулли, Алонсо, Глок и Хайдфельд.

До окончания гонки еще остается 33 круга, а синоптики обещают, что уже через шесть минут начнется дождь. Но несмотря на это предупреждение, Фернандо Алонсо заезжает на стенд и переобувается в шины для сухой трассы.

Нельсон Пике, который уже на последнем дыхании сдерживает за собой группу пилотов, состоящую из Баттона, Росберга, Ковалайнена и Трулли, оставаясь при этом на трассе в супер - дождевых шинах, просит команду зазвать его как можно быстрее на стенд. На сорок седьмом круге гонке французская конюшня удовлетворила его желание, но после этого Пике провел на трассе еще ровно два круга.

Пилоты команды Ferrari уступают своим соперникам - Льюису Хэмильтону и Роберту Кубицы примерно по две секунды на круге. В боксах BMW Sauber готовятся к очередной дозаправке Кубицы, а на стенде Force India готовы обслужить Адриана Сутиля. Поляку ставят шины для сухой трассы, так как Фернандо Алонсо, первым переобувшийся в этот тип резины, проезжает один круг быстрее другого.

Лидер гонки Льюис Хэмильтон заезжает в боксы на 53-ем круге гонки. Его также переобувают в сухие шины, и он возвращается на трассу далеко впереди Фелипе Массы. Бразильский пилот, также как и Кими Райкконен к этому моменту все еще выступают в дождевых шинах.

Ferrari готовится принять Фелипе Массу. Ему ставят мягкие шины. Но бразилец не успевает вернуться на трассу впереди Кубицы и уступает ему позицию. Кими Райкконен был последним пилотом из лидирующей группы, который отправился на дозаправку, вернувшись на трассу позади Адриана Сутиля на пятую позицию.

60-ый круг гонки. Классификация пилотов: Льюис Хэмильтон выигрывает 38''7 у Роберта Кубицы, 43''1 у Фелипе Массы, 58''1 у Адриана Сутиля, 77''3 у Кими Райкконена и78''9 у Марка Уэббера.

Очередная авария. Нико Росберг жестоко разбивает свой болид на вираже Piscine. По всей трассе забросаны осколки, отлетевшие от его машины. Все пилоты вынуждены очень аккуратно проезжать мимо места аварии, стараясь не наехать на острые осколки. На трассе вновь появляется машина безопасности. Льюис Хэмильтон лишается всего своего преимущества. На 66-ом круге очередной рестарт. Но все остается по-прежнему - Хэмильтон - первый, Кубица - второй, Масса - третий.

Еще один гоночный инцидент. На том же 66-ом круге Кими Райкконен совершает ошибку при выезде из туннеля. Его машина сильно виляет на трассе, финн старается ее удержать, и на всей скорости врезается сзади во впередиидущую машину Адриана Сутиля. Для немецкого пилота гонка закончена. Какое разочарование! Кажется, что Сутиль в шоке. А Кими меняет очередное переднее антикрыло и возвращается на трасу бороться с Ковалайненом за восьмое место.

Пилоты так и не смогли проехать все 78 кругов Гран-При Монако. Гонка была закончена по истечению двух часов. Победу в этом сумасшедшем заезде одержал Льюис Хэмильтон, оставив позади Роберта Кубицу и Фелипе Массу.

Марк Уэббер, Себастьян Феттель, Рубенс Баррикелло, Казуки Накадзима и Хейкки Ковалайнен замкнули первую восьмерку финишировавших пилотов. Кими Райкконен смог закончить эту гонку только девятым.

Гран-При Монако закончился победой Льюиса Хэмильтона и полным провалом пилотов команды Ferrari...

Неужели, в один прекрасный день Фернандо Алонсо сядет за руль красного болида? Надо сказать, что вчера этот слух был темой дня в паддоке Монако.

Поговаривают о том, что якобы Фернандо Алонсо окончательно разочаровался в машине команды Renault, и что якобы он подписал контракт с Ferrari на 2010 год, и будет выступать вместе с Кими Райкконеном.

По другим слухам двукратный чемпион мира должен будет пополнить ряды команды из Маранелло уже в следующем году, хотя самого испанца видели прогуливающимся возле мотор-хоума команды BMW Sauber. Возможно, что Алонсо ведет переговоры и с Марио Тейссеном о контракте 2009 года.

За кого в следующем сезоне будет выступать Фернандо Алонсо - это еще вопрос времени. Сейчас с уверенностью сказать можно лишь одно - испанец не хочет выступать в следующем году за Renault, и поэтому он готов стать ведущей фигурой трансфертов 2009 года.

Для команды Scuderia Ferrari приятным сюрпризом стало то, что оба ее пилота смогли классифицироваться на первой линии стартовой решетки в квалификации Гран-При Монако. После 2001 года, когда Михаэль Шумахер одержал последнюю победу для итальянской конюшни на этой трассе, удастся ли Ferrari добиться успеха в Гран-При Монако этого сезона?

Фелипе Масса, 1-ый: «Невероятно! Я завоевал поул на трассе, где у меня всегда были трудности. Теперь я начну любить ее немного больше... Мне удалось реализовать превосходный круг на идеальной машине. Это результат доказывает то, что если вы много работаете и уделяете внимание деталям, то вы можете сделать все, что угодно. После того, как я закончил круг, никто ничего мне не сказал по радио связи. А потом, вдруг Роб (Смедли - инженер Массы) как завопит: «невероятно, у тебя поул!» и на протяжении всего круга я не мог перестать смеяться».

«Теперь нам нужно сохранить концентрацию для завтрашней гонки, которая будет очень трудной. Вполне вероятно, что может пойти дождь, и тогда это во многом осложнит ход событий. Старт с первой линии говорит о том, что я нахожусь в самых лучших условиях, но мы должны все сделать безупречно. Мы много работали над настройками машины для их улучшения по сравнению с предыдущими годами, и я думаю, что наша работа принесла свои плоды», - добавил бразильский пилот.

Кими Райкконен, 2-ой: «Очевидно, что я предпочел бы стартовать с поула. Нет причин, чтобы это отрицать. Но две Ferrari на первой линии - это супер результат для команды. Мы настраиваемся на то, что завтра будет дождь, и поэтому гонка может превратиться в настоящую лотерею, в которой появится больше возможностей для обгона, потому что на сухой трассе есть риск застрять за кем-нибудь весьма надолго».

«В целом я удовлетворен машиной. Нам пришлось побороться немного с тем, чтобы суметь извлечь чуть больше пользы от работы шин на первом хронометрированном круге, из-за чего я столкнулся с некоторыми трудностями на первым виражах моего второго прохода в третьей фазе. Перед уикендом у нас были некоторые сомнения относительно того, каким будет наш потенциал здесь в Монако. Но этот результат подтверждает то, что мы хорошо поработали и сделали шаг вперед по сравнению с прошлым годом», - добавил чемпион мира.

Фелипе Масса, которому обычно приходится нелегко на трассе Монте-Карло, сегодня выиграл на ней свой очередной поул-позишн, показав время на круге 1:15.787. Бразилец смог опередить свое партнера по команде и оставил позади себя обоих пилотов команды McLaren.

Первая фаза квалификации.
Первая часть квалификации началась под лучами монакского солнца. Дэвид Култхард, за которым последовал Адриан Сутиль, открыли первую часть квалификации Гран-При Монако. Вслед за ними устремился Себастьян Феттель. Первый круг на время проехал шотландский пилот, показав результат 1:18.539. Что касается Адриана Сутиля, то он не смог улучшить время шотландца. А вот Себастьян Феттель показывает гораздо лучше время 1:17.862, опередив своего партнера по команде почти на две десятых секунды. Первым из лидирующих пилотов на трассу выходит Хейкки Ковалайнен, показавший лучшее время в третьей сессии свободных заездов. Свой быстрый круг Хейкки проезжает за 1:16.605. Это время позволяет ему без проблем пройти во вторую фазу квалификации. Соотечественник Хейкки - Кими Райкконен отстает от него на две десятых секунды. Но недолго Хейкки оставался самым быстрым пилотом первой фазы. Очень скоро его сместил на одну позицию Фелипе Масса, отыграв у финна тысячные доли секунды. Нико Росберг проходит свой быстрый круг за 1:16.116. А в это время Нельсон Пике, реализующий свой быстрый круг, чуть было не совершает серьезную ошибку, но, к счастью для него, все закончилось хорошо. Фернандо Алонсо показывает 4-ое время. Райкконен вновь выходит на трассу и показывает время 1:15.717. Этот результат тут же улучшает Льюис Хэмильтон - 1:15.582.
За три минуты до окончания первой фазы квалификации Ковалайнен проезжает круг монакской трассы еще быстрее - за 1:15.295. Фелипе Масса пользуется тем, что на трассе остается все меньше пилотов, и показывает лучшее время первой фазы. Но даже после этого, мало кто мог подумать, что он будет способен вырвать поул.
Во вторую фазу не проходят Себастьян Бурде, Нельсон Пике, Себастьян Феттель, Адриан Сутиль и Джанкарло Физикелла.

Вторая фаза квалификации
Фернандо Алонсо первым устремляется на трассу минуту спустя после начала второй фазы квалификации. Кими Райкконен также не желает терять время в боксах и выезжает на трассу. То же самое делает и Фелипе Масса. Оба пилота команды Scuderia Ferrari работают на трассу в мягком типе шин. Фернандо Алонсо первым проезжает круг на время во второй фазе квалификации. Его результат 1:16.511. Но Кими Райкконен улучшает его время, даже, несмотря на то, что совершает небольшую ошибку на трассе. Хэмильтон также совершает ошибку и у него не получается улучшить результат финского пилота. Масса завершает свой быстрый круг и возглавляет классификацию пилотов. Хэмильтон проезжает очередной круг, и на этот раз ему удается улучшить время Кими, но он по-прежнему занимает вторую позицию, уступая Фелипе Массе. Середина сеанса, на трассе воцарились тишина и спокойствие. Все пилоты вернулись на свои стенды, чтобы переобуться в новый комплект шин.
На этот раз первым возвращается на трассу Хейкки Ковалайнен. Но он показывает лишь четвертое время. Хэмильтон также улучшает свое время, но этого недостаточно, чтобы отыграть позицию. Нико Росберг превосходно реализует свой быстрый круг и выходит на вторую позицию. Ярно Трулли также полностью выкладывается на своем последнем быстром круге во второй фазе квалификации и показывает седьмое время. Фернандо Алонсо то же улучшает его результат и проходит в финальную фазу с девятым временем.
Над трассой появляется желтый флаг. Причиной тому стало столкновение Дэвида Култхарда с барьером безопасности. Он серьезно повреждает свою машину, от которой отлетели два колесо и потом долго катились по трассе. К счастью, сам шотландец не пострадал и даже смог сам добраться до своего стенда. Его разбитую машину в экстренном порядке эвакуировали с трассы.
Вторая фаза квалификации подошла к концу. По ее итогам за бортом финальной фазы остались Тимо Глок, Дженсон Баттон, Ник Хайдфельд, Казуки Накадзима и Рубенс Баррикелло.

Третья фаза квалификации
Как известно, в Монако место на стартовой решетке имеет решающее значение. Поэтому пилоты не стали терять ни минуты и сразу же устремились на трассу. Льюис Хэмильтон захватывает лидерство, втрое место у Хейкки Ковалайнена, третье у Нико Росберга. Однако ситуация очень быстро меняется. Кими Райкконен заканчивает свой быстрый круг и показывает предварительно лучшее время 1:16.112. Его бразильский партнер по команде совершает небольшую ошибку на вираже Rascasse, и в итоге пересекает финишную линию круга только с третьим временем. Райкконен быстро переобувается и возвращается на трассу в новом комплекте шин для того, чтобы проехать свой второй быстрый круг. Стоит отметить, что почти все пилоты испытывают трудности со сцеплением. Солнце спряталось, температура трассы очень невысока - примерно +25С. Несмотря на то, что Роберту Кубицу на его быстром круге помешала машина McLaren, тем не менее, он смог показать предварительно второе место.
Кими Райкконену удается улучшить его собственное время почти на три десятых секунды. Ковалайнен - второй. Фелипе Масса заканчивает очередной круг с лучшим временем. Никто не знает, какое количество топлива на борту у бразильского пилота. Ему еще никогда не удавалось показывать таких результатов на трассе Монако, которую, по его собственным признаниям, он недолюбливает.
Конец третьей части квалификации. Фелипе Масса -первый, Кими Райкконен - второй. На второй линии стартовой решетки гонки Гран-При Монако разместятся оба пилота команды McLaren. Пятое время у пилота команды BMW Sauber - Роберта Кубицы.

Великолепным кругом закончил квалификацию Фелипе Масса ! Его партнер по команде Кими Райкконен смог занять вторую позицию...

Последняя практика на Гран-При Монако закончилась лидерством пилота команды McLaren - Хейкки Ковалайнена. За ним с отрывом в полсекунды следует его напарник по команде Льюис Хэмильтон, Кими Райкконен замыкает тройку лучших...

В пятницу вечером в Монако состоялось благотворительное мероприятие, целью которого был сбор средств для Фонда Элтона Джона, занимающегося борьбой со СПИДом. Для продажи на благотворительном аукционе многие знаменитости пожертвовали свои личные вещи, а пилоты Формулы 1 даже выступили в роли моделей на подиуме.

Так Льюис Хэмильтон, Нико Росберг, Дженсон Баттон и Марк Уэббер приняли участие в показе коллекции модной одежды, созданной Петрой Экклстоуном - дочерью великого маниту Формулы 1.

Кими Райкконен и его соотечественник Хейкки Ковалайнен также приняли участие в показе и были признаны лучшими моделями подиума.

Вторая часть вечера была посвящена аукциону, средства от продажи вещей на котором также были направлены в Фонд Элтона Джона. На этом аукционе действующий чемпион мира приобрел себе за 200 000 евро Corvette 1974 года, принадлежавший Шерон Стоун!

Но самой большой суммой, вырученной с аукциона, стала плата за недельную аренду огромной 95-метровой яхты, принадлежащей Виджею Малье - владельцу команды Force India. Сумма от этой сделки составила 375 000 евро!

Заметим, что этот кораблик «съедает» за восемь часов плавания в море топлива на сумму в 200 000 евро!

Кими Райкконен пригласил в Монако много своих друзей, и по этому случаю, действующий чемпион мира решил нанять огромный корабль. Даже в таком порту, как порт монакского Княжества, который ни мало поведал на своем веку, эта яхта не осталось незамеченной!

История корабля SS Dolphin - богата. Эта яхта была построена в 1912 году, с 4 по 11 февраля 1945 года на ней проходила встреча известной Ялтинской конференции.

Американский президент Теодор Рузвельт, Премьер Министр Великобритании Уинстон Черчилль и глава советского государства Иосиф Сталин в свое время собирались на этом корабле для проведения переговоров о том, какой будет судьба Германии после второй Мировой Войны.

Правда, тот факт, что якобы на этой яхте пил водку сам Иосиф Сталин, совсем мало интересует Кими Райкконена, у которого, кстати, есть собственная яхта, вот только размеры ее несколько скромнее...