Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

)))

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari -убежден, что, несмотря на неудачную гонку, его команда продемонстрировала солидные результаты в Монако, и что такой же сильной она будет и во время проведения Гран-При Канады.

Оба пилота команды Scuderia Ferrari стартовали с первой линии стартовой решетки, но плохой выбор шинной стратегии разрушил их гонку. Итальянская конюшня поставила на то, что дождь возобновится, а этого так и не произошло. В итоге Фелипе Масса смог закончить гонку Гран-При Монако, стартовав с поула, только с третьим результатом, а его партнер по команде Кими Райкконен, который за несколько минут до окончания гонки не смог удержать контроль над своей машиной при выходе из туннеля, финишировал лишь девятым.

«Легко сказать, но трудно сделать. Конечно, в плане подготовке мы гораздо более уверенны в наших силах и надеемся что по сравнению с прошлым годом ситуация изменится», - заявил Стефано Доменикали в интервью ''Autosport.com'', когда ему задали вопрос относительно того, каким он видит выступление своей команды в Гран-При Канады.

«Мы хотим быть позитивно настроенными на Канаду, потому что для подготовки к этой гонке мы используем тот же подход. Но при этом мы должны оставаться сконцентрированными, так как это соревнование всегда очень трудное. Как об этом уже говорилось, мы не должны забывать о том, что мы выиграли четыре гонки из шести проведенных, и это что-то да значит. Чемпионат будет еще очень и очень долгим», - добавил итальянец.

Технический директор команды Scuderia Ferrari - Лука Балдиссьерри признался в том, что в гонке Гран-При Монако они допустили стратегическую ошибку. Итальянская конюшня рассчитывала на то, что пойдет дождь. Поэтому после первой дозаправки команда вновь переобула Фелипе Массу в дождевой тип шин. Если бы его обули в шины для сухой трассы, то в его баке было достаточно горючего для того, чтобы провести гонку с одним пит-стопом. А так, бразильцу пришлось еще раз проехать через свой бокс, потому что оставаться на подсыхающей трассе в дождевых шинах становилось уже просто опасно.

«Мы должны просмотреть данные», - заявил Балдиссьерри. «У нас было достаточно топлива для того, чтобы ехать с ним до самого конца гонки, но я не думаю, что это была бы хорошая стратегия. Мы готовились к новому дождю, но он так и не пошел, поэтому нам в любом случае пришлось зазвать Массу на стенд для замены шин, в этом и была ошибка».

«Мы проиграли гонку, которая, как я думаю, сложилась бы совсем иначе, если бы она была в наших руках», - добавил итальянец. «Теперь мы лишились лидерства в одном чемпионате, и это является очень большим стимулом для того, чтобы начать сражение вновь».

Если верить информации, которая появилась на страницах немецкой газеты ''Sport Bild'', то якобы команда Scuderia Ferrari договорилась с итальянским телеканалом - то ли Rai, то ли Sky- о том, чтобы они шпионили за командой BMW Sauber во время проведения последних тестов, которые прошли почти две недели назад на трассе Поль Рикар.

На самом деле, команда из Маранелло хотела бы заснять процесс проведения дозаправки команды из Хинвила. С начала этого сезона пит-стопы BMW Sauber постоянно проходят несколько быстрее, чем у Ferrari и даже у McLaren Mercedes. Итальянская конюшня подозревает, что F1.08 потребляет меньше топлива, чем машины ее команд - соперниц.

«Если Ferrari видит в нас угрозу, то тогда мы принимаем это за комплимент», - так отреагировал Марио Тейссен - директор BMW Motorsport на появившуюся заметку в немецкой спортивной газете.

Швейцарский журнал ''Motorsport Aktuell'' опубликовал на своих страницах информацию о том, что в скором будущем за руль машины королевской категории гонок может сесть русский пилот. Этого гонщика зовут Виталий Петров, с 2006 года по настоящее время он выступает в чемпионате GP2.

23-летний русский пилот уже нашел нескольких серьезных спонсоров для того, чтобы в 2009 или чуть позднее - в 2010 году он смог стать пилотом Формулы 1. В Монако он заявил о том, что якобы он уже располагает суммой, по меньшей мере, в пятьдесят миллионов евро спонсорских денег!

К тому же в последнее время на рассмотрении находится несколько проектов проведения Гран-При Формулы 1 в России. Как мы уже писали об этом, в июле команды королевской категории автомобильного спорта смогут посетить Москву. Поэтому стоит ли удивляться, что в календаре Формулы 1 2011 года можно будет увидеть и Гран-При России.

После гоночного инцидента, произошедшего между Кими Райкконеном и Адрианом Сутилем на трассе Монте-Карло, они оба были вызваны для разговора к гоночным комиссарами. Представители FIA задали несколько вопросов финну относительно его инцидента с немецким пилотом, и пришли к решению не накладывать на него никаких штрафных санкций. В результате чего действующий чемпион мира отделался лишь выговором.

Однако, журналисты, которые освещали гонку Гран-При Монако, менее склонны к тому, чтобы так легко простить Кими Райкконену его ошибку. Они даже не постеснялись спросить у чемпиона мира, не стала ли эта гонка «самой худшей в его жизни», и почему его скорость так сильно отличалась от скорости тех пилотов, которые лидировали в гонке, включая в их число и Фелипе Массу.

«Я не могу понять, как самый высокооплачиваемый пилот пелетона может провести настолько глупую гонку, какой была эта», - задается вопросом трехкратный чемпион мира и бывший пилот команды Ferrari - Ники Лауда, который в настоящее время является аналитиком немецкого телевидения.

Фотографии candykitten : Последний звонок, 24 мая 2008

))))

Гоночные комиссары Гран-При Монако приняли решение не накладывать никаких санкций на Кими Райкконена вследствие того инцидента, который произошел между финским пилотом и Адрианом Сутилем под конец гонки.

Чемпион мира врезался сзади в машину пилота команды Force India за несколько минут до окончания этапа в результате того, что у него появилась проблема при торможении на выходе из туннеля, и он просто физически не мог избежать столкновения.

Адриан Сутиль, который до этого инцидента шел на четвертом месте, вынужден был покинуть гонку из-за поврежденной задней подвески, а Кими Райкконен, заменив свое переднее антикрыло смог продолжить гонку, но правда закончил ее вне очковой зоны.

После того, как были заслушаны объяснения обоих пилотов, комиссары решили не накладывать санкций на финского пилота.

Михаэль Шумахер был назначен главой Фонда по Развитию Безопасности в Автомобильном Спорте при Международной Автомобильной Федерации, созданию которого послужила сумма того штрафа в размере ста миллионов долларов, который уплатила команда McLaren Mercedes в прошлом году в качестве штрафа, наложенного на нее в деле о шпионаже.

Фонд будет выплачивать гонорары по всему миру, чтобы помочь молодым пилотам, повысить компетенцию в сфере безопасности проведения гонок гоночных комиссаров, а также будет заниматься развитием автомобильного спорта в новых странах, желающих вступить в Федерацию.

«Я очень горд тем, что смогу внести мой вклад в продолжение развития всемирной программы по безопасности в автомобильном спорте. FIA уже проделала огромную работу в этом направлении, но те субсидии, которые появились в нашем распоряжении с созданием нового Фонда внесут огромный вклад в улучшение безопасности в автомобильном спорте, особенно в тех странах, которые только недавно присоединились к Федерации», -заявил Михаэль Шумахер.

Со своей стороны Макс Мосли добавил: С самого начала мы планировали, что те деньги, которые поступят от уплаты штрафа, наложенного на команду McLaren Mercedes, будут использованы на пользу развития базы нашего спорта».

«Задачи этого Фонда будут несколько другими, потому что мы будем инвестировать средства в улучшение формаций автомобильного спорта по всему миру», - уточнил Норберт Хауг.

Первым в воскресной гонке Гран-при Монако не повезло двум пилотам, выступающим под знаменами Red Bull - Дэвиду Култхарду и Себастьяну Бурде. И тот и другой пилоты сошли с дистанции уже на седьмом круге гонки.

Но больше всех в воскресной гонке пострадала команда Force India. Мало того, что ни один из ее пилотов так и не смог увидеть отмашки клетчатого флага на финише, так плюс к этому она лишилась потенциального четвертого места, которое ей мог бы принести Адриан Сутиль, если бы за несколько кругов до окончания состязания Кими Райкконен так мастерски не врезался в него сзади и не сломал ему заднюю подвеску.

Еще одна серьезная авария произошла вчера на трассе Монте-Карло с участием Нико Росберга. Немецкий пилот команды Williams очень сильно разбил свою машину, из-за чего на трассе во второй раз появилась машина безопасности.

Гран-При Монако. Причины сходов
Дэвид Култхард (Red Bull Renault) : гоночный инцидент, 7-ой круг
Себастьян Бурде (Toro Rosso Ferrari) : гоночный инцидент, 7-ой круг
Джанкарло Физикелла (Force India Ferrari) : коробка передач, 36-ой круг
Нельсон Пике (Renault) : гоночный инцидент, 47-ой круг
Нико Росберг (Williams Toyota) : гоночный инцидент, 59-ый круг
Адриан Сутиль (Force India Ferrari) : задняя подвеска, 67-ой круг