Как и все остальные гонщики Ф1, Кими Райкконен также находится на коротких каникулах благодаря перерыву в гоночном календаре после венгерского Гран-При. Во вторник Райкконен участвовал во встрече для прессы, организованной компанией Shell в Хельсинки, после которой улетел в Пори, где в Мексиканском заливе строятся платформы, используемые Shell. «Отдых, наконец-то. Я думаю, все чувствуют сейчас то же самое» - сказал Райкконен. «Иногда просто нужно забыть обо всем и хорошенько расслабиться. Я не составлял никаких специальных планов на следующие 2 недели. Я буду просто плыть по течению. Я поиграю в гольф, съезжу к морю, но самое главное - я расслаблюсь. Лето в Финляндии прекрасное, и сейчас самое время им наслаждаться. 4 гонки в последние 6 недель принесли много стресса, и я надеюсь, что команда тоже немного отдохнет в течение этой передышки, хотя я знаю, что они не прекращают ни на минуту работу в Маранелло». Райкконен хотел бы начать свои каникулы с победы в Гран-При в Будапеште, но он смог занять только второе место. «Если и был единственный гонщик, которому не следовало быть впереди меня, то это и был как раз Хэмильтон. Его отрыв от меня вырос на 20 очков» - объяснил Райкконен. «Я провел всю гонку на второй позиции. У меня был действительно хороший гоночный ритм и темп. Если бы трасса передо мной была пустой, я бы мог быть еще быстрее». Райкконену принадлежит быстрый круг гонки - 1:20.047с - на семидесятом и последнем круге. Финн объяснил, почему так получилось. «Перед последним кругом я немного замедлился, чтобы впереди меня было место перед тем, как я попробую показать все, на что я способен; я получил подтверждение, что мы могли бы быть быстрее!» «Хэмильтон - действительно хороший гонщик и он не совершил ни единой ошибки. Я надеялся на шанс, идя сзади него, но чуда не произошло, и у меня не было возможности обогнать его. После квалификации мы знали, что у нас сильная машина, на первом питстопе мы попытались угадать, сколько топлива McLaren залили в машину и пересидеть их на трассе, но это не сработало». «Я не люблю гонки, когда приходится ехать за кем-нибудь; это довольно скучно. Хунгароринг - очень интересная трасса, но здесь все зависит от квалификации, чтобы выиграть, надо стартовать первым». От себя хочу сказать, что до сих пор мне не очень нравится Кими... Может из-за того, что он пришел после Михаэля.

В среду утром в отделе автоспорта Ferrari прошло долгое и интенсивное совещание. Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло встречался с исполнительным директором Жаном Тодтом и остальным управленческим составом Скудерии, чтобы обсудить текущую ситуацию в чемпионате, после двух третей сезона. В ходе встречи анализировался сезон, и были подчеркнуты положительные моменты, но также затронуты и отрицательные - такие, как уровень надежности, который не так высок, как обычно у Ferrari, и количество допущенных ошибок. Монтеземоло призвал всех сосредоточиться на последних шести Гран-При сезона, на развитии F2007 и на гоночных уикендах. "Мы можем победить в оставшихся гонках, потому что у нас есть для этого возможность" - сказал Монтеземоло в конце встречи. "Команда должна верить в это." Вне трассы команда также впутана в историю о шпионаже, которая доминирует в заголовках о Ф1 этим летом. Монтеземоло открыто недоволен решением Всемирного совета по автоспорту и очень надеется, что Международный Апелляционный суд расставит точки над i. "Как я уже неоднократно говорил с самого начала всей этой истории, то, что случилось, имеет крайне большое значение, и мы будем выяснять правду с неослабевающим стремлением и глубокой верой до самого конца судебных разбирательств в Италии и Англии, а также слушаний в Апелляционном суде ФИА 13 сентября в Париже. Для Ferrari фундаментально важно, чтобы вся правда об этом ужасной истории была доступна для всех".

Ветеран Ф1 сомневается по поводу слухов, что Ferrari могла бы быть реальной возможностью для Алонсо в будущем. Слухи усилились в тот момент, когда выяснилось, что действующий чемпион может уйти из McLaren, и предполагалось, что Ferrari может быть его первым выбором, потому что это команда - единственная другая команда-победитель в Ф1 на текущий момент. Но друг испанца Джоан Вилладельпрат, который работал с Алонсо, когда тот еще был новичком в Minardi, сказал, что возможность уйти в Ferrari, скорее всего, исчезла для его земляка 6 лет назад. "Он достиг договоренности о контракте c Ferrari на 5 лет" - сказал Вилладельпрат, который работал в Ferrari, McLaren, Tyrrell, Benetton и Prost в течение своей карьеры, вспоминая 2001 год. "Их соглашение было окончательным и его агент, даже скрепил устную договоренность рукопожатием". "Через неделю они (с Флавио Бриаторе) подписали контракт с Renault без уведомления Жана Тодта, и это гарантирует, что Фернандо теперь никогда не будет гонщиком Ferrari" - сказал он испанской газете Diario As. Вилладельпрат также добавил, что он бы публично пристыдил Льюиса Хэмильтона за то, что тот ослушался приказов команды в течение квалификации в Венгрии. "Если бы я был главой McLaren, я бы применил к нему какие-нибудь публичные санкции", - сказал он - "потому что, как и в любом бизнесе, когда ты не слушаешься своего босса, тебя наказывают."

Глава команды Ferrari Жан Тодт оптимистично настроен по поводу Мирового Чемпионата после того, как Кими финишировал почти в секунде позади лидера Чемпионата Льюиса Хэмильтона на венгерском Гран-При в воскресенье. "Это сложно" - сказал Тодт по поводу 20-очкового преимущества Хэмильтона над Райкконеном, - "я всегда нервничаю и, конечно, предпочел бы, чтобы оба моих гонщика была на 20 очков впереди". "Но вы знаете, текущая ситуация очень интенсивна и интересна. Если оба наших гонщика, обе наших машины смогут быть на подиуме в оставшихся 6 Гран-При сезона, что я считаю возможным, я все еще думаю, что у нас есть шанс добиться того, чего мы хотим." 2-е место Райкконена и обидное 13-е место Массы решились в квалификации, сказал Тодт. "Во второй части квалификации мы в Ferrari всегда заливаем мало топлива, а во время своей попытки Фелипе в третьей части немного ошибся, в последнем секторе была сильная недостаточная поворачиваемость, и мы поняли, что он не будет квалифицирован в третьей части. Это не то, к чему мы привыкли за последний год, конечно." "Так что мы поменяли ему резину и только после этого осознали, что мы же не залили ему топливо, так что это была просто ошибка в порядке действий. Пока машина возвращалась в боксы, резина остыла, и также возросло давление на Фелипе. Сейчас легко сказать, что мы должны были сделать: надо было поставить свежие шины из грелок, но мы не сообразили этого сразу и заплатили за это высокую цену." "Это было плохо и я расстроен по этому поводу, но те же люди, что в этот раз ошиблись, выиграли много гонок, много чемпионатов, мы все - люди, а людям свойственны ошибки. Мы должны попытаться понять, почему мы нарушили порядок действий, чтобы избежать этого и надеяться на то, что такое больше никогда не случится." "В гонке было очень обидно видеть Фелипе позади других машин - опять же, я уважаю эти машины, этих гонщиков, но они просто не в той весовой категории - и он не мог обгонять. Из-за его позиции на старте мы залили полный бак, наудачу, но в этом спорте действия "наудачу" никогда не приводят ни к чему хорошему. Вот и с ним это не сработало". "Для Кими все прошло намного лучше" - продолжает Тодт. " У нас была конкурентоспособная машина, но почему-то мы сделали что-то немного не так, и нам нужно понять что, в квалификации - и поплатились. Это неприятно, но это нужно признать. Я не очень доволен результатом. Нельзя вечно отговариваться тем, что ты недоволен, если не побеждаешь, даже если выигрывать гонки - это твоя постоянная цель". Даже, несмотря на то, что тестов не будет несколько недель, Тодт сказал, что команда будет напряженно работать. "Это одинаково для всех" - сказал он. "В августе нет тестов, но мы можем работать в аэродинамической ловушке, мы можем работать с симуляторами и, как я сказал, все команды находятся в таких же условиях".

Кими Райкконен заработал второе место на Гран При Венгрии, но бразильцу Фелипе Массе удалось финишировать только на тринадцатой позиции после того, как в результате грубой ошибки в квалификации ему предстояла слишком многое наверстывать в воскресной гонке. Райкконен теперь располагается в 20 очках позади лидера личного зачета чемпионата Льюиса Хэмильтона, который одержал свою третью победу в сезоне в Будапеште. Ситуация приблизительно такая же безрадостная и в сражении за командный кубок, где Ferrari располагается в 19 очках позади McLaren, несмотря на то, что британская команда не заработала никаких очков на Хунгароринге. Когда до окончания чемпионата остается только шесть гонок, Тодт знает, что для того, чтобы оставались какие-нибудь возможности стать чемпионами мира в этом году, его команда должна действовать безошибочно начиная с настоящего момента и далее. «Второе и тринадцатое места стали недостаточной наградой за этот уик-энд», - сказал он. «Мы знали, что она трасса не будет подходить нам настолько хорошо. Теперь нам нужно постараться и сделать так, чтобы оба наших гонщика все время финишировали на подиуме, чтобы постараться отыграть отставание в обоих зачетах чемпионата на протяжении оставшейся трети сезона». «Мы обладаем всем, что нужно - команда, машина и гонщики - но мы не всегда оказывались в состоянии сложить все эти факторы воедино для получения наилучшего результата. Если нам не будет удаваться делать это и в дальнейшем, чемпионат не будет выигран», - продолжает он. «Я всегда обеспокоен, и, конечно, я бы предпочел, чтобы оба гонщика находились в 20 очках впереди. Но, тем не менее, я думаю, что это бросает нам очень напряженный и интенсивный вызов. Если мы сможем финишировать на подиуме с обеими машинами во всех шести оставшихся Гран При сезона, что вполне возможно, я по-прежнему считаю, что у нас есть шанс достичь своей цели», - завершает Тодт. После того, как он опережал по скорости британца на протяжении большей части гонки, Райкконену оставалось только догадываться, что могло бы произойти, если бы он стартовал впереди Хэмильтона, которого оказалось невозможно обогнать. «Я сражался до самого конца, чтобы постараться победить, но у меня ни разу не появилось реальной возможности обогнать Хэмильтона», - сказал финн. «Квалификация мало помогла. Очевидно, на некоторых трассах мы испытываем огромные сложности в квалификации, и мы должны понять, почему. В предстоящих гонках ситуация определенно должна стать лучше, начиная уже со Стамбула». Большой цирк Формулы-1 направляются в Турцию через три недели, где, как и его партнер по команде, Масса будет надеяться окончательно оставить прошедший уик-энд позади, продемонстрировав выступление победителя. «Это был уик-энд, который лучше забыть, но я не потерял уверенность», - заверил радостный бразилец. «Мы знаем, что мы располагаем хорошей машиной, и мы должны вернуться на победную тропу как можно скорее, начиная уже с Турции. Мы не должны сдаваться».

Проблемы в третьей квалификационной сессии для McLaren начались с отказа Льюиса Хэмилтона выполнить распоряжение команды и пропустить Фернандо Алонсо, а закончились наказанием Алонсо и McLaren. Решение стюардов опубликовано, официальные заявления сделаны, но что происходило на самом деле?Радиообмен между командой и гонщиками вчера вечером затребовали стюарды, один из них, видимо, поделился записью с журналистами — сегодня текст разговора между Деннисом и Хэмилтоном (после которого Рон и бросил наушники) попал на страницы Sunday Mirror...Хэмилтон: "Не делайте, вашу мать, со мной такого больше"Деннис: "Не говори со мной, твою мать, в таком тоне"Хэмилтон: "Можешь идти в..."Так это или нет, мы, вероятно, никогда не узнаем... Неужели это правда? Офигеть...

Кими Райкконен поднялся на вторую позицию после старта, атаковал, показал лучшее время на круге, но не смог ничего изменить — венгерская трасса не способствует обгонам...Кими Райкконен: "Скучная гонка, в Венгрии можно лишь ехать следом и надеяться, что что-то произойдет. Не произошло, мы финишировали так же, как и стартовали. Венгерская трасса не подходит нашей машине, это было очевидно в пятницу и подтвердилось на квалификации, так что второе место — это максимум в этот уик-энд. В следующих Гран При ситуация обязательно изменится, вся борьба еще впереди".

Гран-При Венгрии закончился великолепной победой Льюиса Хэмильтона. Кими Райкконен на последнем круге гонки отобрал у Льюиса лучший круг, а Фернандо Алонсо закончил гонку на 4-ом месте...