Кими Райкконен выбыл из борьбы за чемпионский титул после гонки в Японии. Однако Кими не считает, что этот сезон прошел для него зря. По его мнению, и он, и его команда смогли научиться на тех ошибках, с которыми они столкнулись в этом сезоне, благодаря чему чемпионат 2009 году они проведут еще сильнее.

«Разумеется, что в этом году мы смогли научиться на тех маленьких ошибках, которые мы допустили. Благодаря этому мы стали лучше понимать некоторые вещи, имеющие отношение к следующему сезону, и это нам однозначно поможет».

«Конечно, пока еще рано говорить о том, как ошибки этого года могут помочь нам, но я настраиваюсь на то, что в следующем сезоне я буду сильным. В этом году мы оказались в затруднительном положении и поэтому не можем выиграть чемпионат. Но и до, и после этого у нас были хорошие моменты. Я совершенно не обеспокоен в отношении следующего сезона».

Виджей Маллья - владелец и генеральный директор Force India - заявляет о том, что его команда возместит финансовый ущерб Ferrari, если она все-таки подпишет контракт о техническом партнерстве с командой McLaren Mercedes на 2009 год.

Ну, а пока индийская конюшня все еще связана контрактом с командой из Маранелло на поставку ее двигателей.

«Если Ferrari и Force India все-таки расстанутся по тем или иным причинам, то мы расстанемся друзьями», - заявил Виджей Маллья. «Я попросил двух наших потенциальных партнеров поставлять нам в следующем сезоне полный пакет, включающий в себя поставку двигателей, коробок передач и систем KERS. Ferrari не уверена в том, что она может нам это предложить, вот почему я отправился в McLaren».

«Ferrari и мы - хорошие друзья. Наши взаимоотношения очень прочные. Вот почему я веду себя так открыто в переговорах с McLaren. Ferrari знала об этом с самого начала. И если Ferrari понесла из-за нас дополнительные расходы, то я чувствую себя обязанным возместить им ущерб», - добавил индийский бизнесмен.

Кими Райкконен заявляет о том, что его партнеру по команде нужно быть настоящим счастливчиком для того, чтобы суметь выиграть чемпионский титул в этот уикенд.

В прошлом году перед последней гонкой сезона Кими был точно в такой же ситуации, как и Фелипе Масса в этом чемпионате. Перед гонкой Гран-При Бразилии финн также уступал Льюису Хэмильтону семь очков. Но, несмотря на это, он все-таки смог примерить на себя корону чемпиона, выиграв у британца всего одно очко!

«В конечном счете, ситуация находится уже не в нашей компетенции. Мы лишь можем попробовать реализовать дубль. Кроме этого мы больше не можем сделать ничего», - заявил Кими Райкконен журналистам в рамках проведения Гран-При Бразилии.

«Наша первая задача заключается в том, чтобы попытаться реализовать дубль и смотреть, как все будет складываться. Нужно быть немного счастливчиком. Посмотрим, где мы окажемся», - добавил финский пилот.

Но при этом Кими Райкконен полагает, что McLaren и Льюис Хэмильтон находятся в гораздо более тяжелых условиях, потому что им есть, что терять в этот уикенд.

«В конечном счете, Фелипе нечего терять. Даже если мы и сможем реализовать дубль, все остальное будет зависеть от воли случая. Либо McLaren допустит ошибки, либо им будет достаточно финишировать пятыми».

«На самом деле, это им есть, что терять. Они ощущают на себе больше давления. А нам нужно немного удачи. И если они проведут очень плохой уикенд, то тогда для нас ситуация будет уже не такой трудной. Но в каждой гонке этого сезона мы видели, что они всегда были либо в первой четверке, либо в первой пятерке. Будет трудно, но никогда не знаешь заранее, как все сложится».

Около 70 000 фанатов должны будут поддерживать Фелипе Массу в это воскресенье в последней гонке сезона - Гран-При Бразилии, в которой решится судьба очередного чемпионского титула Формулы 1.

«Болельщики будут провоцировать Льюиса. Вполне логично, что фанаты буду против него», - заявил Фелипе Масса.

Перед финальной гонкой сезона Льюис Хэмильтон опережает Фелипе Массу на семь очков. Но, похоже, что бразильского пилота этот факт уже не слишком смущает. Масса полностью отдался в руки судьбы и мечтает лишь об одном - выиграть свою домашнюю гонку перед своими многотысячными фанатами!

Формула-1 готовится к развязке напряженного сезона, однако главной решающей силой может стать дождь, поскольку согласно прогнозам, Сан Паулу ждёт весьма плохая погода в выходные. Meteorological Services предупреждает, что с пятницы до воскресенья на Интерлагос может пролиться не один ливень и хотя погода будет оставаться теплой, возможны даже грозы.

И сейчас также стало известно, что, предвидя подобное развитие событий, организаторы бразильского этапа вырыли несколько новых дренажных канав вокруг трассы, чтобы улучшить отток воды с полотна в случае ливней.

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - говорит о том, что в этот уикенд его команде понадобится чудо для того, чтобы в Бразилии суметь завоевать титул в чемпионате пилотов.

«Для того чтобы мы могли стать чемпионами (в чемпионате пилотов), нужно, чтобы в этот уикенд случилось нечто неординарное. В этом году уже происходило много странных вещей, поэтому кто знает, как все сложится. Но если нам все-таки не удастся завоевать титул в чемпионате пилотов, то произойдет это исключительно по нашей вине. В этом сезоне мы совершили просто огромное количество недопустимых ошибок и теперь вынуждены платить за это», - говорит Стефано Доменикали.

Со своей стороны, Фелипе Масса, который не по своей вине в этом сезоне лишился как минимум двадцати очков - десяти в Гран-При Венгрии из-за сгоревшего двигателя и еще десяти в гонке Гран-При Сингапура из-за проблемы с дозаправкой - отказывается обвинять кого-то бы то ни было в ошибках, которые были допущены по ходу этого сезона.

«Мы - команда. Все имеют право на ошибку. Это - спорт. Команда работает днем и ночью, чтобы быть готовой на все 100%, но иногда ситуация складывается совсем не так, как того хотелось бы», - добавил бразильский пилот.

Чемпионат мира Формулы 1 2008 года неумолимо приближается к своему завершению. Последняя гонка этого сезона - Гран-При Бразилии - обещает быть очень насыщенной и интересной. Как и в прошлом сезоне, судьба обоих чемпионских титулов опять будет решаться именно на трассе Интерлагоса.

«В последние годы я привык к мысли о том, что последняя гонка сезона проходит у меня дома в Сан-Пауло», - говорит Фелипе Масса - один из главных действующих лиц предстоящего гоночного уикенда. «Я постараюсь извлечь максимум пользы из этого уикенда, потому что в следующем году Гран-При Бразилии больше уже не будет последней гонкой сезона, а станет - предпоследней».

Что касается Кими Райкконена, то ему под конец этого сезона приходится играть очень необычную для него роль - поддерживать его партнера по команде в борьбе за чемпионский титул. И финн уже смог продемонстрировать в гонке Гран-При Китая, что он умеет быть образцовым партнером.

«Мы приближаемся к последнему этапу сезона, который станет для нас последней возможностью получить удовольствие от пилотажа перед долгим перерывом», - говорит Кими Райкконен. «Единственное, что предпочитает делать пилот - это надевать шлем и сражаться за победу. В Бразилии я хочу биться за победу и отпраздновать хороший результат с командой. Победа могла бы поставить меня в хорошее положение для того чтобы хорошо провести зиму, а потом и следующий сезон».

«Я рад вернуться в Бразилию. На трассе Интерлагос часто проходят очень захватывающие гонки. В прошлом году я выиграл здесь гонку и стал чемпионом мира. Это было нечто невероятное! Машина Ferrari всегда себя хорошо вела на этой трассе, и я надеюсь, что так же будет и на этот раз. Мы все еще ведем борьбу за оба чемпионата, и мы постараемся выиграть их», - сказал в заключении действующий чемпион мира, который в это воскресенье однозначно лишится своей короны в пользу другого пилота.

В рамках проведения Гран-При Бразилии Фелипе Масса поведал о том, через какие тернии пролегает путь к вершинам спорта.

В 1999 году Фелипе Масса очень хотел попасть на трассу Интерлагос, но для этого ему был нужен пропуск. Чтобы получить этот пропуск, бразилец должен был сыграть роль доставщика провизии. Именно таким образом Фелипе познакомился с одним из своих будущих коллег по команде.

«У моего бывшего менеджера была сеть ресторанов в Сан-Пауло, и он знал людей из команды Benetton», - рассказал Фелипе Масса, который в этот уикенд в качестве призового пилота Scuderia Ferrari будет сражаться за победу в гонке Гран-При Бразилии.

«Я попросил его достать мне пропуск в паддок трассы, на что мой менеджер мне ответил: «Хорошо, ты получишь пропуск». Но прежде я должен был доставить такие продукты, как макароны и бананы, команде Benetton. Я доставил продукты команде и получил мой пропуск. Тогда мне было 17 лет».

«В то время шеф-поваром Benetton был Феличе (Гуерини), который теперь работает на нашей кухне. Помню, доставив ему продукты, я сказал ему: «Возможно, мы еще увидимся в Формуле 1!» Он посмотрел на меня, как смотрят на типа, который принес продукты, и ответил: «Конечно, конечно!»»

«Несколько лет спустя, я спросил у него: «Ты меня помнишь?» Он мне ответил, что не помнит. Тогда я ему рассказал эту историю, и с тех пор мы стали хорошими друзьями. А сейчас мы еще и работаем вместе в Ferrari».

Действующий чемпион мира Формулы 1 - Кими Райкконен полагает, что, несмотря на свои заявления о том, что в последней гонке этого сезона McLaren Mercedes не пойдет ни на какой риск, тем не менее, эта команда окажется весьма неуступчивым соперником в гонке на Интерлагосе.

«Нам нужно дождаться пятничных свободных заездов, чтобы посмотреть, какие у нас есть шансы на окончание этого сезона. В квалификации нам придется как нелегко с McLaren. В двух последних Гран-При у меня было гораздо лучшее ощущение машины именно в третьей фазе квалификации, когда в машину заливали большое количество топлива. Очень важно быть уверенным в машине и в возможности атаковать. Именно это и будет делать погоду на трассе».

«Надеюсь, что нам удастся найти хорошие настройки. В начале года все шло очень хорошо, но затем мы потеряли почву под ногами и так и не смогли вернуться. Это был очень длинный год, и мне не терпится взять паузу», - добавил Кими Райкконен.

FIA предпочла не принимать всерьез опасность ухода Ferrari из Формулы-1 в том случае, если будет принята практика стандартных двигателей, заявив, что это команды должны искать более удачные решения, а не Федерация.

В понедельник вечером совет директоров Ferrari выпустил заявление, которое гласило, что команда из Маранелло вынуждена будет задуматься о своём будущем в Формуле-1, если FIA продолжит идти по пути реализации планов относительно стандартных двигателей с 2010 года. А вот FIA ответила, что на самом деле командам были предложены альтернативы и свобода в поиске более удачных решений.

В самом деле, ещё в сентябре в письме президента FIA Макса Мосли командам были предложены три альтернативных варианта: стандартные двигатели, двигатели от одного поставщика, или поставка двигателей производителями частным командам по цене менее 5 млн. евро за сезон.

Во вторник FIA выпустила заявление, в котором прозрачно намекнула, что не собирается отступать только потому что некоторые команды не довольны теми мерами, которые принимаются ради сохранения будущего Формулы-1.

Заявление FIA гласит:

FIA обратила внимание на заявление, выпущенное советом директоров Ferrari.

Похоже, что совет Ferrari был неправильно информирован. FIA предложила командам три альтернативы, одна из которых является так называемым стандартным двигателем, а согласно другой альтернативе производители должны единогласно гарантировать поставку двигателей и коробок передач частным командам по цене менее 5 млн. евро за сезон.

FIA рада финансовому успеху Ferrari и надеется, что этот успех будет развиваться и дальше. Однако немалое число команд оказалось в ситуации, когда затраты резко превышают доходы. Это неприемлемо.

Теперь от производителей зависит принять одну из трёх предложенных FIA альтернатив или самим разработать конкретные предложения по сокращению расходов до приемлемого уровня.

Если не произойдёт ни того, ни другого, FIA примет необходимые меры для сохранения представительного чемпионата мира как для пилотов, так и для конструкторов.

Фактически FIA дала понять, что хотя она по-прежнему надеется на благоразумие производителей, более терять время в спорах и совещаниях она не позволит и если всеобщее решение вновь будет затягиваться, то Федерация авторитарным образом примет те меры, которые посчитает нужными, вплоть до введения стандартных двигателей.

Кстати, план клиентских двигателей и коробок передач обсуждался в прошлый вторник на встрече Макса Мосли с представителями FOTA, однако там речь шла о контракте стоимостью 10 млн. евро за сезон.