Лучшее время в утренней сессии первого тестового дня на трассе Монца показал пилот команды Williams - Нико Росберг. Свой быстрый круг немецкий пилот смог проехать с результатом 1.23.461, что на 69 тысячных секунды лучше времени, показанного Хейкки Ковалайненом.

Победитель последнего Гран-При Европы - Фелипе Масса после первой половины первого дня тестов показал только третье время.

В очередной раз Себастьян Феттель продолжает всех поражать своими результатами, которых в последнее время он добивается за рулем своей скромной STR3. Немецкий пилот расположился на четвертой строке протокола утренней сессии среды.

Монца - среда - итоги утренней сессии

1 - Нико Росберг - Williams - 1.23.461 - (+0,000) - 33 круга
2 - Хейкки Ковалайнен - McLaren - 1.23.530 - (+0.069) - 32 круга
3 - Фелипе Масса - Ferrari - 1.23.773 - (+0.312) - 39 кругов
4 - Себастьян Феттель - Toro Rosso - 1.23.804 - (+0.343) - 41 круг
5 - Ник Хайдфельд- BMW - 1.24.075 - (+0.614) - 28 кругов
6 - Марк Уэббер- RedBull - 1.24.479 - (+1.018) - 46 кругов
7 - Нельсон Пике - Renault - 1.24.926 -(+1.465) - 50 кругов
8 - Рубенс Баррикелло - Honda - 1.25.053 - (+1.592) - 39 кругов
9 - Ярно Трулли- Toyota - 1.25.446 - (+1.985) - 10 кругов
10 - Витантонио Льюцци - Force India - 1.25.545 - (+2.084) - 29 кругов

Существует распространенное мнение о том, что для того чтобы выиграть чемпионский титул, команда должна как можно быстрее по ходу сезона определиться, кто из ее пилотов будет номером 1. В прошлом году команда McLaren не сделала этого, и все помнят, чем для нее закончился прошлогодний чемпионат. Похоже, что в руководство Ferrari уже тоже начинает задумываться над этим вопросом, а в самой Италии уже и не думают ни о чем другом....

После победы Фелипе Массы в гонке Гран-При Европы все итальянские газеты в один голос называют бразильца новым пилотом номер 1 конюшни из Маранелло.

«У финна проблемы. Ferrari должна принимать решение уже сейчас. У итальянской конюшни отныне есть пилот номер один», - можно прочитать практически в каждой итальянской газеты, которая в той или иной мере освещает события Формулы 1.

Бразилец не отказывается от статуса пилота номер один, но он не особенно комфортно себя чувствует, когда разговор заходит на эту тему. «Это решение должны принимать другие. Я продолжаю работать так же, как и работал, потому что единственная вещь, которая меня интересует, заключается в том, чтобы быть лучшим на трассе. Если меня видят в роли пилота номер один, то я только приобрету от этого выгоду», - заявил Масса в интервью испанской газеты Marca.

Похоже, в настоящее время Кими Райкконен переживает не самые лучшие времена. Свою последнюю победу финский пилот одержал в гонке Гран-При Испании, которая состоялась 27 апреля. И с тех пор в его карьере началась черная полоса. Очередным разочарованием стала для финского пилота его гонка в Гран-При Европы, которая прошла в минувшее воскресенье на новой трассе Валенсии. К, сожалению, из-за поломки двигателя Кими не смог добраться до финиша, и в очередной раз ни по своей вине не смог завоевать очков, которые так ему необходимы в его борьбе за второй в его карьере чемпионский титул.

Scuderia Ferrari осознает, что ее пилот переживает трудный момент в его жизни, и поэтому намерена помочь ему преодолеть его. «Понятно, что когда все идет хорошо, то все и так легко и понятно. Все к вам тянутся и говорят вам, что вы первый номер. Но когда вы оказываетесь в трудной ситуации, то все начинают ставить на вас крест», - высказывает Стефано Доменикали свою точку зрения на ситуацию с Кими Райкконеном.

«Но с Кими не все так просто. Он - действующий чемпион мира, и мы являемся одной командой. Мы все помогаем друг другу и особенно Кими, потому что мы верим в него. В трудные моменты команда должна оставаться единой. У нас нет никаких сомнений относительно его возможностей, и мы убеждены в том, что он сможет вернуться в форму в период между следующей гонкой и финалом в Бразилии», - добавил спортивный руководитель итальянской конюшни.

Gazzetta Dello Sport : «Фелипе Масса празднует свое возвращение в борьбу за чемпионат пилотов. Бразилец победил Льюиса Хэмильтона, в то время как Кими Райкконен погорел. В последнее время финн является лишь тенью себя самого. Победа Фелипе Массы - это золотая медаль для Бразилии. Кими Райкконен взял на себя ответственность за его неудачное выступление, но Ferrari продолжает его защищать».

Corriere Dello Sport : «Фелипе Масса празднует победу. У Ferrari появился новый пилот номер один. С самого старта до финиша гонки он доминировал в гонке на трассе Валенсии. Фелипе Масса празднует свое олимпийское золото»!

Tuttosport : «Фелипе Масса празднует триумф. Бразилец доминировал на протяжении всей гонки, и теперь он уступает Льюису Хэмильтону только шесть очков. Кими Райкконен провалился. Фелипе Масса - король Испании. Бразилец реализовал превосходную гонку».

Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari встал на защиту своего пилота Кими Райкконена после того непростого уикенда, который пришлось пережить финскому пилоту, и который, в конечном счете, закончился его сходом.

«В некоторые моменты бывает легко объединить разные элементы и раскритиковать его. Но мы говорим о чемпионе мира. Если Кими не смог пересечь линию финиша в Валенсии, то это было ошибкой команды - у него сломался двигатель», - заявил итальянец в интервью ''Gazzetta dello Sport''.

«Я убежден, что чемпион мира сам знает, как реагировать, и он отреагирует. Сейчас нашей приоритетной задачей является надежность, без которой трудно сражаться с соперниками, которым удается финишировать двумя машинами. Прежде всего, мы должны решить проблему с двигателем. В воскресенье мы опять потеряли очень важные для нас очки», - добавил Доменикали.

За шесть гонок до окончания чемпионата преимущество команды Ferrari над McLaren Mercedes сократилось до восьми очков, хотя после Гран-При Франции оно составляло тридцать три.

Рон Деннис - руководитель команды McLaren - признает, что он по-прежнему с опаской относится к Кими Райкконену в борьбе за чемпионский титул, и это несмотря на то, что вот уже на протяжении восьми гонок финский пилот не одерживал побед, и по всеобщему признанию экспертов королевской категории гонок в последнее время он явно сдал свои позиции.

«Кими - хищный соперник, он - очень талантливый гоночный пилот, и я не могу высказать в его адрес никаких критических замечаний. Реальность заключается в том, что пилоты проводят как плохие, как и хорошие гонки, и я уверен в том, что он забудет о своих неудачах, и станет еще более способным на то, чтобы одерживать победы», - заявил британец.

«Поэтому я бы не стал исключать его из списка претендентов на титул и не хотел бы делать никаких прогнозов за шесть гонок до окончания сезона», - добавил он.

Сход Кими Райкконена в гонке Гран-При Европы был спровоцирован проблемой с шатуном двигателя, т.е. иными словами V8 финского пилота сгорел по той же самой причине, что и двигатель Фелипе Массы три недели тому назад в гонке Гран-При Венгрии.

В понедельник итальянская конюшня провела тщательный анализ двигателя финна. Команда быстро нашла, в чем была причина проблемы. Все тот же шатун был повинен в том, что Кими Райкконен не смог финишировать в гонке. В своем пресс-коммюнике команда из Маранелло написало следующее:

«Инженеры команды были в курсе существующего потенциального риска в отношении двигателя на машине Кими, который проводил с ним свою вторую гонку, потому что шатуны, используемые на его двигателе, были из той же партии, что и на двигателе Фелипе Массы», - уточняется в коммюнике.

Теперь Ferrari намерена провести анализ, чтобы до конца понять, в чем же именно заключается проблемы с использованием этих шатунов.

Спортивный директор Scuderia Ferrari - Стефано Доменикали утверждает, что те проблемы, с которыми столкнулась его конюшня во время проведения дозаправок в гонке Гран-При Европы в минувшее воскресенье, не были связаны с отсутствием человека, ответственного за «леденец».

На самом деле, команда Ferrari использует систему двух огней, как в DTM.
Напомним, что в минувшее воскресенье Фелипе Масса был дан зеленый свет, когда по пит-лейну уже ехал Адриан Сутиль, и он чуть было не столкнулся с ним при выезде из гаражного переулка.

А несколькими кругами позже Кими Райкконен чуть раньше тронулся с места, практически вырвав заправочный шланг из рук механика, в результате чего тот получил перелом стопы левой ноги.

«Если горит красный сигнал, то пилот не должен трогаться с места. Это то же самое, как если бы мы использовали «леденец»», - уточнил Стефано Доменикали.

Лука Балдиссьерри - один из руководителей команды Scuderia Ferrari заявил о том, что причина поломки двигателя Кими Райкконена, произошедшая в гонке Гран-При Европы, кажется схожей с той, по которой сгорел двигатель Фелипе Массы три недели тому назад в гонке на Хунгароринге.«Согласно первым проведенным анализам, причина поломки двигателя Кими Райкконена кажется схожей с той, которая вызвала поломку двигателя, установленного на машине Фелипе Массы», - заявил итальянец в интервью ”Gazzetta dello Sport”.

Фелипе Масса очень доволен тем, что на этот раз ему все-таки удалось добраться до финиша, и его двигатель не подвел его. Однако, по признанию Фелипе, те проблемы, которые возникли с машиной Кими Райкконена под конец гонки, заставили его серьезно понервничать.

Фелипе, вот Вам и отличный повод для того, чтобы забыть о Вашем жестоком сходе в Будапеште...
Фелипе Масса: Да, это фантастика - завоевать поул, реализовать лучший круг в гонке и одержать победу, особенно после такой катастрофы, которая приключилась со мной в Будапеште. Это такое огромное разочарование - видеть победу у себя в руках, и вдруг лишиться ее за три круга до финиша... После этого я был еще больше мотивирован! В этом сезоне в основном все старты удаются мне хорошо, вот и старт этой гонки прошел удачно. Мне отлично удалось пройти первый отрезок гонки, даже несмотря на то, что Льюис был у меня на хвосте. Затем машина стала вести себя еще лучше, и ключом к моему успеху стал второй отрезок гонки, за который я смог создать себе хорошее преимущество. Затем, под конец гонки я уже управлял машиной более спокойно.

Как Вы пережили тот трудный момент на стенде с участием Адриана Сутиля?
Фелипе Масса: Я думаю, что Адриан вел себя не совсем корректно, потому что даже если он и выехал со стенда впереди меня, потом он все равно должен был уступить мне дорогу. Он был на круг позади, а я все-таки был лидером гонки! Я думал, что он затормозит, но, в конечном счете, это мне пришлось убрать ногу с педали газа. Ситуация была не очень опасной, просто для меня она была немного неожиданной. Я не сделал ничего плохого, и думал, что расследование, скорее всего, затронет Адриана.

Как бы там ни было, этот инцидент не имел серьезных для Вас последствий, и Вы смогли переместиться на вторую строку в чемпионате...
Фелипе Масса: да, это так, но мы не можем быть довольны этой гонкой на все 100%. У нас в очередной раз возникла механическая проблема, правда на этот раз с Кими. Нам нужно внимательно посмотреть, что же произошло. Эта ситуация немного насторожила меня после того, что случилось со мной в Венгрии. Вы начинаете думать о том, что может произойти с вами, но при этом вы все равно не в силах что-либо сделать. Мне просто оставалось сохранять скорость и довезти машину до финиша. На самом деле это проблема, потому что отныне и до конца сезона надежность будет являться первейшим фактором.