Если верить тем новостям, которые циркулируют в паддоке Сильверстоуна, то Берни Экклстоун и Макс Мосли, являющие давними хорошими друзьями, решили закопать топор войны и наладить прежние отношения.

Британские газета The Times и The Daily Telegraph утверждают в своих публикациях, что два приятеля решили положить конец их разногласиям.

Берни Экклстоун даже заявил по тому поводу следующее: «Все очень просто. Мы решили перейти к другим вещам и закрыть тему наших разногласий».

Берни Экклстоун также добавил, что он одобряет содержание того письма, которое Макс Мосли разослал спортивным директорам конюшен Формулы 1 перед началом этого уикенда.

«Я счастлив констатировать, что FIA согласилась с инициативой позволить командам самим сформулировать в письменном виде будущие правила Формулы 1», - сказал Берни Экклстоун. «Это должно будет помочь снизить бюджеты. Все, что Макс написал в своем письме, правильно. Действительно немного смешно, что конюшня использует труд 1000 человек для того, чтобы две машины могли выходить на стартовую решетку».

В Формуле 1 часто идет спор о том, должна ли команда определять для себя пилота № 1 для того, чтобы максимизировать свои шансы на завоевание чемпионского титула, или же пилоты одной команды действительно должны бороться на равных? Что касается команды Ferrari, то она утверждает, что в этом году у нее есть два претендента на чемпионскую корону, и по ее мнению это является ее главным козырем. В этом сезоне Ferrari столкнулась с довольно сложной ситуацией. В отличие от таких команд, как McLaren и BMW Sauber, в которых один пилот явно доминирует над другим, у конюшни из Маранелло оба пилота сражаются на равных. Кими Райкконен является действующим чемпионом мира, а Фелипе Масса возглавляет этот чемпионат пилотов.

И как среди них можно выбрать пилота номер один? Решится на такой выбор, значит спровоцировать настоящее потрясение в составе Красных, потому что подобное решение не оправдается ни со спортивной точки зрения, ни с человеческой, ни даже с математической.

Поэтому, имея двух таких сильных пилотов, итальянской конюшне только и остается, что разместить их обоих под номером один и убеждать себя в том, такая прямая конкуренция идет команде только на пользу.

«Время от времени я слышу разговоры о том, что трудно иметь в команде двух пилотов, которые и между собой борются за титул, и при этом сражаются с пилотами других конюшен. Я совершенно с этим не согласен», - заявил Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Scuderia Ferrari. «Когда вы работаете в абсолютной гармонии и прозрачности в отношениях внутри команды, да еще и имеете при этом двух пилотов, которые оба могут сражаться за титул, я бы сказал, что это является козырем, но никак не помехой на пути к достижению цели».

Роберт Кубица - самый лучший из четырех претендентов на чемпионскую корону этого сезона, но шансы на победу лучше всего у Кими Райкконен - такую точку зрения высказал двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо в паддоке Гран-При Великобритании.

«Я думаю, что самый лучший пилот - это Кубица. Я уже давно его знаю. Мне известно, что он выиграл все серии пока дошел до Формулы 1, начиная с картинга. В картинге у него были те же самые соперники, что и сегодня - Нико Росберг, Льюис Хэмильтон. Он был самым лучшим среди всех них. Вот почему я думаю, что он лучший», - заявил в пятницу утром испанский пилот.

«Но я также думаю, что самые лучшие шансы на то, чтобы выиграть чемпионский титул, у Кими Райкконена. Если бы я и решил поставить на кого-нибудь, то это был бы он, потому что у Кими есть опыт, и он умеет оставаться спокойным в важные моменты. Он выступает за Ferrari, которая обладает, по моему мнению, самой лучшей машиной на данный момент», - добавил он.

Фелипе Масса считает, что вторая половина сезона будет иметь решающее значение для всех четырех кандидатов на чемпионский титул этого сезона. Став после Гран-При Франции лидером чемпионата пилотов, Фелипе отлично отдает себе отчет в том, что его лидерство может и не продлится долго, если он не приложит максимуму усилий для того, чтобы в каждой последующей гонке завоевывать как можно больше очков.

Особенно бразильца беспокоит команда BMW - в лице ее польского пилота Роберта Кубицы, который всего на два очка отстает от него в чемпионате.

«За последнее время у чемпионата пилотов было уже четыре лидера, и эта ситуация может очень быстро изменяться. Моя цель - выиграть гонку, но это будет не так-то легко сделать. Если мы не сможем одержать победу, нужно постараться заработать как можно больше очков», - заявил Фелипе Масса.

Фелипе Масса стал автором лучшего времени утренней сессии. Только вот закончилась она для бразильского пилота весьма печально. Фелипе наехал на маслянистое пятно, оставленное машиной Фернандо Алонсо, в результате чего он потерял контроль над своим болидом и оказался на стене безопасности. Механикам итальянской конюшни понадобилось около четырех часов для того, чтобы восстановить машину.

Фелипе Масса, утром - 1-ый, после обеда - 8-ой
«Удар был сильным, но это является частью игры. В моей карьере были инциденты и похуже. Я не увидел никакого флага, и поэтому зашел на этот вираж так, как если бы все было нормально, но при торможении я потерял контроль над машиной. Однако самое важное заключается в том, что, в конечном счете, мы все-таки успели починить машину. Я не потерял слишком много времени».

«Мне хочется поблагодарить всех парней нашей команды за то, что они сделали. Они были неподражаемы. До самого окончания второго сеанса они не прервались ни на секунду. После проведенных на прошлой неделе тестов у нас была хорошая база, и я думаю, что мы двигаемся в правильном направлении. Я доволен балансом машины и ее поведением в обоих типах шин», - добавил бразильский пилот.

Кими Райкконен, 4-ый, после обеда - 12-ый
«Утром наша ситуация была не настолько плохой, как после обеда. У меня были трудности с нахождением хороших настроек для машины. Сегодня она не реагировала так, как это было на прошлой неделе во время тестов. Теперь нам нужно проанализировать все данные для того, чтобы понять причину происходящего. Понятно, что классификация второго сеанса не отражает реальную иерархию. Поэтому я все-таки остаюсь уверенным в наших силах. Если мы найдем хорошие настройки, мы поборемся за первые места».

Субботняя практика на Гран-При Великобритании закончилась лидирующей позицией Фернандо Алонсо. Его соперники из топ-команд проигрывают ему более полу секунды...

Лучшее время на второй пятничной практике показал Хейкки Ковалайнен, пилот команды McLaren, вторым следует Марк Уэббер и замыкает тройку лучших Льюис Хэмильтон...

На первой пятничной практике лучшее время показал Фелипе Масса, который затем вылетел с трассы из-за разлитого на ней масла из машины Фернандо Алонсо...

В четверг Дэвид Култхард сообщил о том, что он уйдет из Формулы 1 по окончанию этого сезона. Шотландский пилот, чей дебют в королевской категории гонок состоялся в 1994 году, уточнил, что он останется консультантом Red Bull Racing и что он не исключает возможности того, что в будущем будет выступать в других категориях автомобильного спорта.

«Мне хотелось бы сообщить сегодня о моем решении уйти из гонок Формулы до окончанию этого сезона», - заявил 37-летний Дэвид Култхард, в опубликованном на трассе Сильверстоун пресс-коммюнике.

«Но и после этого я буду принимать активное участие в этом виде спорта в качестве консультанта Red Bull Racing, сосредоточив мои усилия на тестах и на развитии машин. Я не исключаю возможности того, что в будущем я буду вновь выступать в другой категории автомобильного спорта. Я не собираюсь на совсем забросить мой гоночный шлем на полку».

«Тот факт, что я делаю сообщение о моем уходе именно на Сильверстоуне, легко понять. Ведь именно здесь я одержал две из моих тринадцати побед в Формуле 1, к тому же я являюсь членом Британского Клуба Гоночных Пилотов. Я горжусь моей работой в Red Bull, и я намерен выступать с ними, имею ту же самую мотивацию, до Гран-При Бразилии. А затем я продолжу помогать команде в достижении ее конечной цели - одержать победу в Формуле 1».

Кими Райкконен говорит о том, что он рад своему возвращению на Сильверстоун - трассу, которую он очень любит, и на которой он всегда был конкурентоспособным. Одержав на ней победу в прошлом году, финский пилот хочет повторить этот результат и в предстоящий уикенд.

После своих тестов, проведенных на Сильверстоуне на прошлой неделе, Кими Райкконен заявил о том, что он смог сделать еще один шаг к прогрессу, и что F2008 стала еще более конкурентоспособной.

«Мне всегда нравится возвращаться на Сильверстоун. Это - хорошая трасса, и она всегда мне хорошо подходила с самого начала моей карьеры. Впервые я выступал на этой трассе за рулем машины Формулы Renault, и уже тогда она стала моей любимой - быстрая и требовательная. Выиграть на Сильверстоуне значит получить сильное впечатление, так как для того, чтобы одержать на ней победу, вы должны все сделать безупречно. Я это сделал, выступая в Формуле Renault, и я это сделал в прошлом году, выступая за Ferrari. Это - одна из самых быстрых и одна из самых сложных трасс в календаре. Я не знаю почему, но каждый раз, когда я возвращаюсь сюда, я испытываю небольшое чувство ностальгии. Мне нравится бывать здесь, какой бы ни была погода», - заявил Кими Райкконен на страницах интернет-сайта Ferrari.

«На прошлой неделе мы провели здесь тесты. Было очень ветрено, и было трудно тестировать все те новые детали, которые мы привезли с собой. Но я думаю, что нам удалось сделать небольшой шаг вперед, и мне кажется, что машина стала очень конкурентоспособной».

Одержав победу в прошлогоднем Гран-При Великобритании, Кими Райкконен хотел бы сделать то же самое и в гонке этого сезона. Правда, на этот раз ему хотелось бы и стартовать с поула!

«В прошлом году гонка на Сильверстоуне сложилась для нас очень хорошо, и само собой разумеется, что мне хотелось бы повторить этот результат! В прошлогодней квалификации я допустил небольшую ошибку, когда слишком широко зашел на последний вираж, из-за чего потерял поул. Но, учитывая то количество топлива, которое было в моем баке, я был быстрее Льюиса. И когда трасса впереди меня оказалась свободной, я смог выложиться по максимуму и выиграть гонку».

«После тестов, которые прошли на прошлой неделе, можно сказать, что между нами и McLaren будет трудная борьба. Но это не является сюрпризом, потому что уже по сложившейся традиции эти две команды всегда хорошо выступают здесь - в Англии. И в очередной раз встанет вопрос, кто же будет второй. Мы будем сражаться за поул, и на этот раз мы должны будем использовать эту трассу в нашу пользу».

«Я отдам все для того, чтобы возглавить квалификацию. Старт с поула в значительной мере облегчает саму гонку, и мы могли это видеть на Маньи-Кур. Я не смог одержать там победу, но я оставил позади свое разочарование. К гонке на Сильверстоуне я подойду с позитивным настроем, потому что знаю, что я должен был бы выиграть во Франции. У меня будет новый двигатель. Команда решила не рисковать, так как по регламенту эта замена двигателя не принесет мне никаких штрафных санкций».

В завершении своего интервью, Кими Райкконен сказал о том, что во второй половине сезона он хочет выиграть больше гонок, чем это было в первой.

«Мы практически добрались до половины сезона, у нас были и взлеты и падения. Это - совершенно нормально, и на данный момент мы занимаем хорошую позицию для борьбы в чемпионате. Надеюсь, что во второй половине сезона мне удастся выиграть больше гонок, потому что у нас есть хорошая машина, способная бороться за победу на всех трассах».