Фотографии candykitten : 2009-2010

 

 

Сколько раз мы зарекались начать новую жизнь с понедельника или нового месяца? Безусловно, сотни/тысячи. И что из этого выходило?) Признайтесь себе честно - не так уж и многое. Привычка - вторая натура, как говорится, а любой индвид ленив по своей природе. Только по-настоящему сильные духом могут что-то изменить. Нет предела совершенству? Что ж, будем стремиться к нему:

• меньше сидеть в ВК и ICQ;
• ложиться не позже часа-двух ночи/просыпаться утром:);
• зарядка/бег по утрам;
• чаще видеться с друзьями;
• научиться плавать;
• научиться хорошо кататься на коньках/роликах/велике;
• перманентно писать в блог на ли.ру:);
• отсканить семейные фотографии;
• все-таки прочитать все романы о приключениях Анжелики от четы Голон:).

Конечно, это далеко не полный список, но ведь все в наших руках, поэтому нельзя их опускать, как сказала Коко Шанель.

Обидно, друзья, обидно... Однако стоит помнить, что это спорт, а в современных соревнованиях далеко не всегда побеждает сильнейший. Будет теперь Фильке наука и мотивация в следующем сезоне.

Фотографии candykitten : 2009-2010

Феррари;)

Дорогие пч! Давненько ничего не писала тут по существу... как говорится, время - ресурс ограниченный, хватает его не на все.

Сегодня смотрела формулу 1, чему было несказанно рада, ведь любой гран-при - праздник, а особенно Монако. Красивый пейзаж, городская трасса, потерянные бриллианты на болидах)). Без фиаско не обошлось и в этот раз. Нандо лидировал на протяжении серии свободных заездов, но черные кошки знают свое дело - перестарался малек => разбитый болид => 24-я стартовая позиция. Если честно, мне его даже не жалко, агрессивный стиль пилотирования, а также "не очень хорошо пахнущая" ситуация с Фелиппе на одной из последних гонок дают о себе знать.
Порадовал прогресс Рено, Кубица просто умничка! Даже значок АвтоТаза Лады сбоку не портит картинку). А вот Виталик... Очередной вылет + огромные амбиции, очень хочется верить, что он не станет вторым Сато в глазах болельщиков по всему миру.
Уэббер - молодчинка, он заслужил, аж душа радуется. Баттон вновь демонстрирует не чемпионскую квалификацию, к вопросу о случайности и удаче). Что касается Фелиппе... Филька просто обязан стараться! Напарник достался на этот раз серьезный, горячий.
О Шуми... я рада, что он вернулся. Сейчас много слухов, якобы он уже не тот, пора домой и т.д. Не верю! Человек, который стал чемпионом 7 раз, который провел много сезонов, заработал огромное кол-во очков не мог разучиться ездить, а вот настройки и машина как раз подкачали. Остается надеяться на Росса Брауна.
Сумеет ли прорваться Алонсо с 24 места в очки? Уступит ли Шуми Росбергу? Останется ли Уэббер в лидерах? И как изменится ситуация в чемпионатах? Узнаем завтра!)

Насколько ты москвич?

Количество набранных баллов: 37

55-80%. Вы москвич типичный. Прожили в столице не всю жизнь, но довольно долго, поэтому считаете необязательным знать расположение улиц и музеев. В конце концов, достопримечательности – они для туристов, а для москвичей придумали карты.

Звучит не очень оптимистично))

Фотографии candykitten : Я;)

Царицыно, 03.05.2010

Год назад Ричард Бренсон был в Мельбурне как спонсор команды Brawn GP. Эмблемы его Virgin Group украшали болиды, которые впоследствии выиграли оба чемпионата. Теперь он - сам владелец команды и знает о гонках уже куда больше, чем год назад.


Вопрос: Очевидно, год назад у вас были совсем иные ощущения после первой гонки. Brawn GP тогда сделала дубль, а в этом году обе ваши машины до финиша не добрались. Что вы чувствовали, когда увидели болиды Virgin Racing на трассе в Бахрейне?
Ричард Бренсон: Ощущения, разумеется, отличаются. Задача, которую команда сама установила для себя - стать лучшей из новичков, с бюджетом, который вдвое меньше, чем у большинства новичков и малой долей от того, чем располагают крупные команды. У нас было лишь несколько месяцев, чтобы добиться цели и организовать команду, теперь мы полноценная команда и на очереди следующая задача.


Вопрос: Virgin Racing дебютировала. Как оцените итоги?
Ричард Бренсон: Считаю их очень позитивными. Бахрейн был очень длинной трассой и его проехали далеко не все команды, которые и много лет в Формуле-1. Мы отставали около полутора секунд на круге, так что я думаю, что это очень неплохое начало. Я очень горжусь каждым в команде, все работали изо всех сил. Это большой успех.


Вопрос: Вы действительно терпеливый человек, потому что прогресс команды - это дело не быстрое?
Ричард Бренсон: Да, ребенок родился в Бахрейне, теперь младенец должен вырасти и повзрослеть. Мы надеемся, что этот процесс пойдет быстрее. Команда показала, что можно создать машину при очень небольшом бюджете, вывести ее на трассу и удачно дебютировать.


Вопрос: Разница с прошлогодними результатами очень контрастирует…
Ричард Бренсон: Мы знали, на что шли. Построить команду с чистого листа - это куда более захватывающе, чем поддерживать команду, которая была уже много лет. Мы хотим пройти свой путь. Посмотрите на Red Bull Racing - команда стала быстрее Ferrari. Надеюсь, что Virgin в один прекрасный день сможет догнать Red Bull, но надо с чего-то начинать.


Вопрос: Вы говорили о Red Bull, как об эталоне, но это уже их шестой сезон. К тому же, это не показывает, что процесс развития может уместиться в такие же сроки.
Ричард Бренсон: Это займет 5-6 лет, но если регламент будет таким же, и все будут придерживаться бюджета в 40 миллионов фунтов, как мы, то через несколько лет мы уже будем знать, как эффективно распоряжаться этими финансами, а наши соперники только будут привыкать к ограничениям. Наступит равенство. Да, у других есть много опытных специалистов, но их немало и у нас. Так что, мы надеемся, что период займет 3-5 лет, а нет 5 лет. Но кто знает? Мы должны стремиться к этому.


Вопрос: На скольких гонках вы планируете побывать в этом году?
Ричард Бренсон: Где-то 4-5, как и в прошлом году.


Вопрос: Вы участвуете в работе команды?
Ричард Бренсон: Да. Правда я не занимаюсь проектированием и пилотированием машины.


Вопрос: Перед началом сезона было много критики в адрес команд-дебютантов относительно того, что лучше не пускать новичков, что не все они дойдут до первой гонки. После гонки в Бахрейне, как вы думаете, это заставит критиков замолчать?
Ричард Бренсон: Да, заставит. Когда Энцо Феррари начинал свой бизнес, ему тоже было нелегко пробиться в гонки. Он потратил два года, прежде чем смог это сделать. Он боролся за место также как и любой из новичков. Так что все должно когда-то начинаться. Не думаю, что любая новая команда может прийти в Формулу-1 и победить, как это сделала Brawn. Достаточно вспомнить, что Brawn поддерживала Honda и бюджет в сотни миллионов. А также я считаю, что Ferrari не права, критикуя дебютантов.


Вопрос: Сейчас вы лучше понимаете Формулу-1, чем год назад?
Ричард Бренсон: Да, тогда я был новичком в этом бизнесе. Единственное, что я знал за четыре дня до Гран При Австралии, это то, что мы будем представлены в Формуле-1.

После жарких пустынь Бахрейна чемпионат Формулы-1 отправляется в Австралию, в шумную столицу штата Виктория - Мельбурн, где в Альберт-парке пройдет второй этап сезона 2010 года.


Нико Росберг: Гран При Австралии всегда был успешным для меня этапом в чемпионате. На последних трех гонках я финишировал здесь в очках, а в 2008 году завоевал мой первый подиум, став третьим. Мельбурн - это отличный город, в котором я люблю бывать и трасса Альберт-парка очень захватывающая. Это - требовательный трек, поскольку он проложен по обычным дорогам, которые в начале уик-энда всегда грязные, и здесь есть много кочек. В связи с изменением времени начала гонки еще одной проблемой становится низкое закатное солнце, которое порой слепит.


Михаэль Шумахер: Австралия для меня всегда была одним из лучших и любимых этапов в календаре, и это не изменилось за все годы моей карьеры. Как и в прошлые разы, я приехал в Австралию пораньше, чтобы провести здесь несколько хороших дней, потренироваться, привыкнуть, отдохнуть и подойти к уик-энду в моей лучшей форме. С Мельбурном у меня связано много теплых воспоминаний и гонки здесь всегда проходили интересно. Я доволен своими первыми результатами в сезоне. Шестое место в Бахрейне стало для меня отличным результатом, учитывая то, сколько мало времени я провел в болиде Формулы-1 после своего ухода. Уверен, что Мельбурн поможет мне лучше войти в мой нормальный ритм, и я с нетерпением жду этого.


Росс Браун, руководитель команды: Команда хорошо поработала в Бахрейне, но надо признать, что мы недостаточно конкурентоспособны и есть еще немало работы, которую надо сделать, чтобы догнать лидеров. Я доволен скоростью Нико и Михаэля, их совместной работой, нацеленной на то, чтобы постоянно улучшать машину по ходу уик-энда. Наш болид хорош, у нас есть план развития для следующих гонок, который должен принести необходимое улучшение результатов, так что мы надеемся увидеть в Альберт-парке более захватывающую гонку. А после этого сразу отправимся в Малайзию, где пройдет домашняя гонка одного из наших главных партнеров - Petronas. Там уже намечена обширная программа для компании, в Куала-Лумпуре у нас будет плотный распорядок дня, так что для команды предстоящие две-три недели ожидаются очень насыщенными.


Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: Предстоящий Гран При Австралии будет первой из двух гонок за восемь дней. Традиционная трасса в Мельбурне в 15-й раз с 1996 года примет чемпионат мира Формулы-1. Она очень отличается от Бахрейна, где в этом году стартовал сезон. Я ожидаю для нас интересную гонку, базис болида хорош, команда изо всех сил трудится и сосредоточена, чтобы сделать следующие шаги в развитии. Чтобы ликвидировать отставание, нам потребуется некоторое время, но мы точно сделаем это, как можно скорее. Команда полностью мотивирована и с нетерпением ждет уик-энда в Мельбурне.

Несмотря на то, что многие поклонники Михаэля Шумахера остались несколько разочарованы его седьмым местом в квалификации и шестым местом в гонке Гран-При Бахрейна, трехкратный чемпион мира Ники Лауда со знанием дела заявляет о том, что требовать лучшего результата от немецкого пилота было бы просто нереально.


«Это было превосходное выступление», - заявил Ники Лауда со страниц официального сайта Формулы 1. «Трудно было бы начать сезон лучше. Из-за ограничений он очень мало работал на трассе по ходу зимы. Он сумел показать такой результат в модифицированном болиде, за рулем которого он никогда прежде не работал. Для него было бы просто невозможно показать лучшее время в квалификации».


«Думаю, что ему понадобиться три гонки, чтобы найти его прежний уровень. Но, учитывая все обстоятельства, он проехал превосходный круг в квалификации даже по сравнению с Нико (Росбергом), который оказался быстрее него всего на три десятых секунды. Думаю, что к Куала-Лумпуру Михаэль обретет все те способности, которые необходимы каждому пилоту для реализации быстрого круга».