Фелипе Масса отметил свое официальное возвращение в Формулу-1 самым быстрым временем в ходе утренней сессии первого дня тестов в Валенсии. Из-за того, что плохая погода помешала обкатать машину в Фиорано, Scuderia приняла решение дать поработать Фелипе лишний день на тестах.


Его F10 оказался быстрее всех утром, показав лучшее время на круге - 1.13.088. На две десятых секунды медленнее его оказался Педро де ля Роза (BMW Sauber). Третье время показал Нико Росберг. Круг за кругом немец улучшал свое время. Правда, после обеда сегодня на новом MGP01 будет работать Михаэль Шумахер.


Тест-пилот McLaren Гарри Паффетт проехал 39 кругов и показал на MP4-25 четвертое время. Следом за ним расположился Рубенс Баррикелло на Williams. Бразилец в утреннюю сессию проехал больше всех - 42 круга. Шестая строка за Робертом Кубицей (Renault), а замкнул тестовый протокол Себастьян Буэми, который проехав 10 кругов, вынужден был прервать тесты из-за проблем с коробкой передач.
 

Благодаря Виталию Петрову Россия теперь также представлена в Формуле-1. Его приход в королевские гонки открывает потенциально новый большой рынок. А также вся армия российских болельщиков будет следить за выступлением своего соотечественника. Британский журнал Autosport на своем сайте публикует его обстоятельное интервью, которое он дал после презентации болида R30.


Вопрос: Что вы чувствуете сейчас, когда были представлены как пилот Формулы-1?
Виталий Петров: Посмотрите на мое лицо. Я невероятно счастлив. Это просто фантастика. Это то, чего я ждал долгое время. Два-три дня назад все окончательно решилось, я буду выступать за Renault в Формуле-1. Это для меня новая страница, но надеюсь, что все будет хорошо.


Вопрос: Для вас это бремя - представлять целую страну?
Виталий Петров: Сейчас в России на телеканалах и в газетах большой всплеск интереса. Они все мне названивают, но я выключил телефон и буду концентрироваться на работе с командой, потому что Формула-1 - это нечто новое для меня.


Вопрос: Когда был подписан контракт?
Виталий Петров: Сегодня утром.


Вопрос: Поможет ли ваше участие в Формуле-1 приблизить Гран При России?
Виталий Петров: Это то, что я пытаюсь сделать очень давно, еще когда пришел в GP2, я всегда говорил журналистам: "Посмотрите на Россию, мы - огромная страна, у нас должен быть Гран При Формулы-1". Теперь я сам в Формуле-1, может быть те, от кого это зависит, все-таки проснуться и попытаются еще сделать что-либо.


Вопрос: Раньше дебютанты могли проводить тесты, а сейчас этого нет. Будет для вас это сложностью?
Виталий Петров: Конечно, но давайте подождем второй или третьей тестовой сессии. Тогда я смогу вам сказать, как все будет обстоять. Я уже говорил с инженерами команды, но все же нужно проехать несколько кругов, чтобы почувствовать болид, а дальше посмотрим. Я буду стараться изо всех сил. Моя первая цель - это финишировать в гонке, а затем уже бороться за очки для команды.


Вопрос: Когда сядете за руль?
Виталий Петров: Не сегодня. Предполагается, что я буду работать на тестах 2 и 3 февраля.


Вопрос: Какой опыт из GP2 может пригодиться вам в Формуле-1?
Виталий Петров: Весь опыт. Не имеет значения какой. Неважно, выступаешь ли ты в картинге, GP2 или Формуле-1 - всегда получаешь информацию. Я никогда не ездил на картах, в юниорских формулах, а пришел сразу в Формулу-3000 и GP2. Поэтому у меня нет столь большой информации как у пилотов, например, Роберта Кубицы или Михаэля Шумахера или большинства других. Они начинали свои карьеры, будучи очень молодыми, а я начал ее только 8-9 лет назад.


Вопрос: Это команда поставила для вас цель финишировать в гонках и набирать очки или вы сами сделали это?
Виталий Петров: Прежде всего, это моя установка, но и командная тоже, потому что я знаю, что Renault хорошо подготовилась к этому сезону с новым болидом. Для меня сейчас крайне важно учиться, лучше узнавать машину, понимать, что происходит вокруг, и тогда будет возможность прогрессировать. Повторюсь, мне надо проехать несколько кругов, чтобы понять, как ведет себя этот болид.


Вопрос: Вашим напарником по GP2 в прошлом году был Роман Грожан, который перешел в Формулу-1, но не смог хорошо показать себя. Вас это беспокоит?
Виталий Петров: Мне кажется, что Грожан совершил ошибку, перейдя в Формулу-1 в середине сезона, ведь не было тестов. Другие пилоты уже участвовали в гонках, у них был определенный опыт, в отличие от него, поэтому Роману было сложно прорваться вперед. У меня есть время привыкнуть к машине, узнать ее лучше, а затем посмотрим, как все пойдет.


Вопрос: Каким был ваш первый автомобиль?
Виталий Петров: Лада. Когда мне было пять лет, я уже мог ездить самостоятельно. Тогда я не думал о Формуле-1, я не знал никого из пилотов, не слышал о Михаэле Шумахере. А потом я понял, что такое гонки, почувствовал это и начал усиленно работать. А быть в Формуле-1 - это нечто особенное.


Вопрос: Вы знаете шутки про "Ладу" и русских?
Виталий Петров: Нет.


Вопрос: Вы вели переговоры с другими командами?
Виталий Петров: Да, переговоры велись с целым рядом команд, но Renault было лучшим решением, поэтому мы и остались здесь.


Вопрос: А почему выбор пал именно на нее?
Виталий Петров: Нет, не могу это объяснить, спросите моего менеджера.


Вопрос: На какой срок у вас заключен контракт?
Виталий Петров: Один год плюс возможность продления еще на два.


Вопрос: Вы рады тому, что у вас будет такой опытный партнер как Роберт Кубица?
Виталий Петров: Конечно. Когда я пришел в GP2 моим напарником был Джорджио Пантано и от него я многое узнал, понял, как все работает. Здесь будет то же самое.


Вопрос: Вы не занимались картингом в России: не могли или просто не хотели?
Виталий Петров: Когда я загорелся гонками, мне было 15 лет - для картинга уже поздно. В моем городе картинга не было, как не было и других автогонок, поэтому это тоже представляло для меня сложность. Я выступал в "кузовных" состязаниях, а затем уехал в Европу.


Вопрос: Вы готовы психологически к прессингу, который будет оказан на вас, учитывая, что вы первый российский пилот в Формуле-1?
Виталий Петров: Я уже обучался на некоторых тренировочных программах Формулы-1, компьютерные симуляции, тесты, физические испытания и многое другое. Знаю, чего нужно ожидать. Я был в Австрии, тренировался в горах, постепенно я готовился к Формуле-1.


Вопрос: Что побудило вас прийти в гонки?
Виталий Петров: Я всегда просил у моего отца машину. Наконец ему это надоело, и он купил мне собственную машину. Я начал учиться, затем шаг за шагом дошел до Формулы-Renault, затем Формулы-3000 и GP2.


Вопрос: Формула-1 всегда была целью?
Виталий Петров: Когда я еще не знал про Формулу-1, то хотел выступать в ралли. Но затем мой менеджер сказал, что в ралли можно участвовать и в 30, 40 и в 50 лет, но не сейчас. Я очень люблю ралли. Но решил сосредоточиться на Формуле-1 и вот это наконец случилось. В России нет гонок серьезного уровня, никто не знает о Формуле-1. Не было спонсоров, никто не помогал мне, я всегда выступал на деньги отца.


Вопрос: Сейчас много говорят о спонсорах, которых вы можете привести с собой. Чувствуете ли вы, что должны ответить критикам на трассе, доказав, что заслуживаете место в кокпите?
Виталий Петров: В 2008 году я бы сказал, что не готов выступать в Формуле-1. Отец часто меня спрашивал: "Действительно ли я готов к Формуле-1?" и тогда я отвечал отказом. Мне нужно было больше времени, чтобы понять. Зимой 2008-2009 годов я каждый день проводил на базе своей команды в GP2 Campos/Addax, работал и учился, учился, учился. Я начал понимать инженеров, как они меняют настройки, затем многое обсуждал. В 2009 году, когда начались гонки, для меня многое изменилось, я многое понимал, и также проводил много времени с машиной и инженерами.


Вопрос: Ваш отец имеет на вас большое влияние. Он занимался раньше гонками?
Виталий Петров: Не совсем. Так, на уровне любителя в России.


Вопрос: Он все еще поддерживает вас материально?
Виталий Петров: Да, благодаря его деньгам я оказался здесь.


Вопрос: Как вы думаете, российские предприниматели поддержат вас?
Виталий Петров: Теперь им придется проснуться, ведь мы пришли сюда вообще без спонсоров, без помощи. Мы пришли в Формулу-1 без чьей-либо поддержки - только с отцом, менеджером, его друзьями. Никого больше. Теперь нас увидят в Формуле-1 и что-нибудь изменится.


Вопрос: Вы начали весьма поздно свою карьеру гонщика, но она прогрессирует. Получится сделать еще один шаг в этом сезоне?
Виталий Петров: Каждый год что-то меняется, ты делаешь шаг, ты растешь, ты учишься. Это похоже на то, что просыпаясь утром, ты знаешь больше, чем знал днем ранее. С 2007 по 2009 годы я узнал многое. Теперь Формула-1 поможет мне научиться большему. Думаю, что все будет хорошо.


Вопрос: Ваш отец сегодня здесь?
Виталий Петров: Нет.


Вопрос: Он приедет на гонки?
Виталий Петров: Я надеюсь. Он должен.


Вопрос: Насколько близки вы были к подписанию контракта с Campos?
Виталий Петров: Я был действительно близок к тому, чтобы дебютировать в Campos, но лучшим решением было Renault и я очень рад, что сегодня здесь.


Вопрос: По меркам Формулы-1 вы довольно крупный пилот, вы нормально помещаетесь в кокпит?
Виталий Петров: Он достаточно небольшой?! В GP2 он больше. Когда я сел в болид, то сказал себе: "Блин, это может быть проблемой", но все обошлось.


Вопрос: Гоночное сидение уже подогнали?
Виталий Петров: Да, процедура уже была, но мы еще вернемся к ней сегодня и завтра.


Вопрос: Команда сказала вам, какие результаты ожидает от вас?
Виталий Петров: Когда мы говорили в первый раз, разговор шел не о деньгах, а о возможности выступления в Формуле-1, ведь они видели мои результаты в GP2 и ожидают, что к середине сезона я начну приносить очки.


Вопрос: Что вы чувствуете, осознавая, что вам придется бороться на трассе против Шумахера?
Виталий Петров: Я рад этому, потому что когда только начал следить за Формулой-1, то мечтал оказаться на гонке с ним. Теперь такая возможность есть, поэтому постараюсь не оплошать.


Вопрос: Будете уважать его или бороться с ним?
Виталий Петров: Конечно, бороться. Когда вы на трассе совсем неважно кто рядом: друзья, папа, мама. Необходимо бороться. Но при этом делать это осторожно, корректно, а не как сумасшедший. Это гонки, они похожи на бокс с другом. Так или иначе, придется бить его.


Вопрос: Кто был для вас гоночным героем в юности?
Виталий Петров: В Формуле-1 это был Михаэль Шумахер.


Вопрос: Почему Шумахер?
Виталий Петров: Когда я начал следить за Формулой-1, он выступал просто здорово. Не имело значения, нравится вам Ferrari или нет, он был самым быстрым в мире и он был семикратным чемпионом. Это пленяло.


Вопрос: Вы учились у него?
Виталий Петров: У меня есть много видео с ним, наверное миллион записей с различных гонок, не только его. К тому же Renault дало мне много информации. Так что, в чем я теперь нуждаюсь - это в большем количестве времени.


Вопрос: Сколько времени вы провели на симуляторе?
Виталий Петров: Только одну сессию, но после Бахрейна придется заниматься гораздо дольше, чтобы выучить новые трассы.


Вопрос: Для вас это хорошо - дебютировать на знакомой вам трассе?
Виталий Петров: Сначала важно провести тесты, но это особо не имеет значения. У нас есть время, есть три часа тренировок. Этого всегда мало. Когда я приехал на трассу в Валенсию в 2007 году, а потом вернулся год спустя, то она была совершенно другой. Ведь трассы постоянно меняются, и когда ты возвращаешься на ту же трассу спустя некоторое время - она уже другая, она не остается прежней. 

После трех лет сотрудничества с BMW Sauber Роберт Кубица вернулся в команду Renault, с которой его связывали давние отношения. В первый день тестовой сессии в Валенсии он ответил на вопросы журналистов.


Вопрос: Нынешняя команда Renault F1 отличается от той, с которой вы подписывали контракт в конце прошлого года. Что вы ждете от команды и предстоящего сезона?
Роберт Кубица: Этой зимой было достаточно много изменений. Не столько количественных, сколько качественных. Было несколько тревожных дней, когда решалась судьба команды, правда потом все прояснилось, и стало ясно, что новые владельцы конструктивно подойдут к делу, и все пошло легко. Зимой я несколько раз приезжал на базу в Энстоне и смотрел за тем, как идут работы. Я говорю не про техническую сторону вопроса, а про человеческий фактор. Думаю, что нас всех объединяют общие интересы и стремление достичь поставленных целей, а также и видение того, как это сделать.


Вопрос: Та неопределенность, которая была в начале года, стала для вас неприятным сюрпризом. О чем вы тогда думали?
Роберт Кубица: Вы видите, что за зиму многое изменилось. Да, многое было неясным, но общее настроение было хорошим. Я никогда не думал о своем уходе из Renault. В Абу-даби я услышал забавное предложение от одного из журналистов, который сказал: "Renault уходит из Формулы-1, может пора подписать контракт с Toyota?"


Вопрос: Если вы не сможете бороться не то что за чемпионат, а даже за победы в гонках, для вас такое положение дел будет сложным?
Роберт Кубица: А вы уже знаете, кто будет сильнейшим? Кто сказал, что мы не будем среди них? Если честно, то сейчас очень сложно судить о том, кто где будет. Есть только общие черты. Конечно, сильными будут Ferrari, McLaren, возможно Red Bull, возможно и Mercedes, но уверенности в этом нет. Все более-менее начнет проясняться только к концу февраля. На ближайшие четыре недели у нас запланирована серьезная программа модернизации машины, которая, наверняка, улучшит ее скорость.


Вопрос: Что вы думаете о вашем напарнике?
Роберт Кубица: Если честно, то я не удивлен, что пилот, который стал вторым в зачете GP2, пришел в Формулу-1. Думаю, что многие забыли о том, чего он достиг, многие смотрят только на то из какой он страны и каких спонсоров он может привлечь в команду, но в Формуле-1 есть те пилоты, которые в GP2 достигли намного меньшего, но они хорошо выступают здесь. Поэтому верю, что Виталий хорошо справится со своей работой. Но ему будет непросто.


Вопрос: Вы были первым польским пилотом в Формуле-1. Он - первый русский. Что вы можете ему посоветовать, чтобы он справился с прессингом?
Роберт Кубица: Многое здесь зависит от вашего характера и отношения к тому, что происходит дома. Я пришел в Формулу-1 иным путем, нежели Виталий. Если честно, то пока не подписал контракт с BMW Sauber как тест-пилот, я и не предполагал, что смогу добиться успеха в Формуле-1. С Виталием все по-другому, у него был свой путь до Формулы-1, поэтому что он думает обо всем этом вам лучше спросить у него.


Вопрос: Насколько вы уверены в том, что в Renault у вас будет возможность выступить на высоком уровне?
Роберт Кубица: Надеюсь, что такие возможности появятся в ближайшей перспективе, поскольку, повторюсь, я уверен в команде, в специалистах, которые работают здесь. Но надо понимать, что это займет определенное время. Как долго - не знаю. Но мой опыт подсказывает, что нельзя быть на 100% уверенным в том, что удастся достичь того, что планируешь. А вот в чем я уверен на все 100, так это в том, что мы сделаем все, чтобы добиться цели, чтобы выжать максимум из машины и выступать в числе лидеров в течение года.


Вопрос: После прошлого сезона, результаты которого сложно назвать хорошими, что является целью на этот сезон.
Роберт Кубица: Как собственно и всегда: добиться максимума от себя и извлечь максимум из машины.


Вопрос: В прошлом году двигатель Renault хоть и не был самым сильным, но, по крайней мере, был самым экономным. Как вы думаете, в этом году это даст преимущества?
Роберт Кубица: Вообще сейчас сложно говорить о моторе Renault, потому что, выступая в другой команде, я просто с ним еще не работал. А в таком случае - когда судишь "на глаз"- легко ошибиться. Есть много факторов, которые влияют на работу двигателя. Но экономичность Renault уже несколько лет на уровне. И мы надеемся, что все так и сохранится. Это не так легко, но в гонке это даст нам определенное преимущество. К сожалению, квалификации будут проходить с пустыми баками. Если бы болиды было полностью заправлены, то это дало бы нам еще большее преимущество, а пока нет. К тому же мы не знаем ничего о других командах, поэтому сложно судить, выиграем мы что-либо от экономичности или нет.


Вопрос: Как вы думаете, команда с учетом всех своих финансовых, технических и организационных возможностей бросить вызов лидерам?
Роберт Кубица: Думаю, что деньги не главное в Формуле-1. Команда располагает средствами, чтобы вести на уровне свою работу - это важно в начале. Но по ходу сезона, деньги уже решают далеко не все. Мы видели это с разными командами в прошлом. Конечно, большой бюджет помогает лучше проектировать, лучше развивать болид, но мы много раз видели, что часто выигрывают далеко не самые богатые команды.


Вопрос: Как возвращение Михаэля Шумахера повлияет на Формулу-1?
Роберт Кубица: Конечно, это окажет большое влияние, в первую очередь, в Германии, а потом и во всем мире для поклонников Формулы-1. Многие из тех, кто перестал смотреть гонки после его ухода, вернутся к ним. Считаю, что его возвращение - это хорошо для спорта в целом. Но на трассе это наш соперник, и он один из тех пилотов, которого мне хотелось бы обогнать. 

Мечта российских болельщиков Формулы-1 сбылась. В королевских автогонках появился российский пилот. Им стал Виталий Петров, который проведет предстоящий сезон за команду Renault.


Вопрос: Виталий, вы только что были объявлены пилотом команды Renault F1. Вы должно быть взволнованы?
Виталий Петров: Не передать словами! Для меня это была очень долгая зима, и я очень нервничал, когда видел, что другие пилоты один за одним подписывают контракты, заполняя оставшиеся вакансии. Но я всегда считал и верил, что придет и моя очередь. Теперь благодаря Renault F1 - эта моя мечта осуществилась. Когда в 2003 году я впервые выступил в Формуле Renault 2.0, то и представить себе не мог, что однажды буду выступать в Формуле-1. Теперь мне не терпится побыстрее сесть в кокпит и проехать мои первые круги в Формуле-1. Это просто фантастика!


Вопрос: Вы уже познакомились с Робертом Кубицей? Чего вы ожидаете от этого партнерства?
Виталий Петров: Я следил за выступлениями Роберта Кубицы в Формуле-1 в течение нескольких лет, и он действительно хороший парень. Мы оба из Восточной Европы, мы любим ралли и ледовые гонки. Так что Роберт - почти идеальный напарник. Он в Формуле-1 уже четыре года и выиграл гонку, уверен, что я смогу у него многому научиться. Я знаю, что Роберт хотел, чтобы я стал его напарником, и я хочу поблагодарить его за поддержку.


Вопрос: Как вы готовитесь к новому сезону: физически и психологически?
Виталий Петров: Если говорить о физической стороне, то тут все достаточно легко. Тренировки давно стали частью моей жизни. Я чувствую себя достаточно готовым. Может быть, еще надо будет поработать с мышцами шеи, но думаю, здесь с помощью тренера из Renault проблем не будет. Психологическая подготовка куда сложнее. Потребуется время, чтобы привыкнуть, что я пилот Формулы-1, что я буду на старте в Бахрейне. Кроме того, я первый русский, который участвует в Формуле-1, так что интерес ко мне повышенный, как и ожидания. Но я не волнуюсь об этом, потому что есть достаточно времени, чтобы подготовиться, привыкнуть к повышенному вниманию в мой адрес. Следующие четыре недели будут для нас особенно важны на тестах, потому что я лучше узнаю команду, работу, чтобы быть полностью готовым к своему дебюту.


Вопрос: Чего вы больше всего ждете в этом году?
Виталий Петров: Особенно жду дождливых гонок и городских трасс. Дело в том, что я начинал свою гоночную карьеру в России, выступая в ралли-спринтах и ледовых гонках, поэтому на скользких трассах чувствую себя уверенно. Свою первую гонку GP2 я также выиграл при дожде в Валенсии, когда после ливня стартовал на сликах. Но сначала надо понять, как болид Формулы-1 будет вести себя в дождь.


Вопрос: Какие ставите себе цели на год?
Виталий Петров: Учиться насколько это возможно. Как можно больше учиться у такой успешной команды как Renault и такого опытного пилота как Роберт. Я очень горд, что нахожусь здесь, и я хочу выполнить свою работу как можно лучше. Когда начнутся тесты, мы сможем понять, насколько быстра R30 по сравнению с нашими соперниками. Пока говорить о целях еще рано, но все, что могу сказать, постараюсь держаться как можно ближе к Роберту и надеюсь регулярно приносить очки команде. 

Несколько часов спустя после проведения презентации новой машины команды BMW Sauber, свой новый болид сезона 2010 года продемонстрировала команда Renault. 


Как и ожидалось, конюшня из Энстона представила ее новую машину в традиционной для французского конструктора цветовой гамме - желто-черной.

Сегодня после обеда из Валенсии пришло официальное сообщение о том, что призовой дуэт французской конюшни Формулы 1 на сезон 2010 года будет состоять из Роберта Кубицы и Виталия Петрова. 


Об этом на пресс-конференции рассказал генеральный директор команды Renault – Эрик Буллье. Жером Д’Амброзио, Хо-Пин Тунг и Жан Шару названы пилотами резерва команды из Энстона.
 

BMW Sauber стала третьей командой Формулы-1, представившей в воскресенье на трассе в Валенсии свой новый болид сезона 2010 года - C29. Это первый болид швейцарской команды после ухода фирмы BMW из гонок Формулы-1. В этом году болид оснащен двигателем Ferrari.


Петер Заубер, продавший в 2005 году свою команду компании BMW, сейчас вновь вернулся к руководству команды из Хинвила. До его возвращения, и до того, как команда Toyota подтвердила свой уход из гонок, оставив свободное место для BMW Sauber, участие команды в гонках в этом сезоне было под вопросом.


В кокпит нового С29, украшенного акульим плавником - как и новый болид McLaren - сядут Педро де ля Роса и Камуй Кобайяши.


«Последние несколько месяцев для нас были очень напряженными», - сказал Петер Заубер. «Сначала мы боролись за выживание команды, затем работали над тем, чтобы обеспечить сильную позицию в будущем. Техническая подготовка болида 2010 года проходила с весны прошлого года без перерывов и по плану, несмотря на все переживания».


«Мы продолжаем долгую традицию работы с комбинацией молодого и опытного пилотов - такой подход принес нам немалый успех. Педро много лет работал на самом высоком техническом уровне и в лучшей команде, и такой опыт может быть полезен нашей команде. Молодому Камую также есть, что нам предложить, и в прошлом году в Абу-даби он произвел на меня хорошее впечатление».


Расцветка болида Заубер останется такой же, как и во времена BMW, но на нем будет больше белого и меньше логотипов спонсоров.

Погода вмешалась в планы команды Ferrari на предстоящие тесты в Валенсии. Из-за того, что Фелипе Масса не смог провести обкатку F10 в Фиорано, итальянская конюшня дала возможность бразильцу поработать на тестовой сессии в Валенсии дополнительный день.

Таким образом, по сообщению официального сайта Scuderia, 1-го и 2-го февраля с болидом будет работать Фелипе Масса, а 3-го февраля - Фернандо Алонсо. Ранее предполагалось, что испанец получит два тестовых дня.


 

Менеджер молодого пилота Нико Хюлкенберга - Вилли Вебер - надеется на то, что после полученного первого опыта выступлений на трассах Формулы 1 в составе конюшни из Гроува, он сможет перевести своего подопечного в команду Ferrari.


Прошлым летом чемпион серии GP2 уже был очень близок к тому, чтобы сесть за руль боевого красного болида, когда итальянская конюшня искала замену травмированному Фелипе Массе. Однако, в то время и сам Нико, и его ближайшее окружение решили отказаться от этой затеи и сосредоточить усилия на борьбе за титул в серии GP2. И это мудрое решение принесло свои плоды.


«Через три года Нико будет пилотом Ferrari», - заявил Вилли Вебер, который, судя по Михаэлю Шумахеру, отлично знает толк в том, как управлять карьерами пилотов в Формуле 1.