Как купить автомобиль? |
Купить автомобиль сейчас легко как никогда. Акции, подарки, привлекательные кредитные условия — автосалоны идут на все, лишь бы продать модели текущего сезона до наступления нового модельного года
Украина — точно не Россия. Это в Москве новый автомобильный сезон начинается с мировых премьер на местном автосалоне и выкатывания в шоу-румы российских дилеров целого букета люксовых новинок. Но все же в Киеве есть на что потратить самые разные деньги — от демократичных моделей Chevrolet и Peugeot до неприлично шикарных Mercedes и Porsche.
Долгожданным новичком порадует своих поклонников Peugeot — в Украине появится седан Peugeot 206 иранской сборки. В базовую комплектацию новинки включены многие опции, прежде в нее не входившие: электропакет, автомагнитола и прочее. Цены на нее стартуют с $10 тыс.
Пополнение и в семействе Chevrolet — в салонах будут выставлены внедорожник Captiva (около $30 тыс.) и автомобиль бизнес-класса Epica (около $25 тыс.), впервые презентованный в мае на киевском автосалоне SIA-2006.
О выводе на украинский рынок новой – четвертой после Fabia, Octavia и Superb независимой модельной линии Skoda заявил.директор компании «Автотрейдинг-Центр»(официальный дилер ŠkodaAuto A.S) Александр Суровицкий: «Наша компания в октябре 2006 года представит украинским потребителям новый автомобиль Škoda Roomster(его производство на заводе «Еврокар» намечено на начало 2007 года)».
В продажу поступит также новый спортивный Seat Leon FR (около $35 тыс.). Mitsubishi выставила на прилавок новую версию Galant (от $33 тыс.) — его представляют в качестве автомобиля бизнес-класса с мощным двигателем и просторным салоном. Две осенние премьеры и у Mercedes — дилеры выкатывают новые GL- и CL-классы.
Одновременно с презентацией новинок дилеры традиционно снижают цены на машины, выпущенные в текущем году, — чтобы распродать до начала года следующего имеющийся в наличии товар. Скидки могут достигать нескольких тысяч долларов: например, у официального дилера Subaru цены сейчас «упали» на $1–2 тыс., в зависимости от модели.
Новых рекламных акций, скидок, подарков и розыгрышей призов среди покупателей следует ожидать от большинства дилеров уже в ближайшее время.
Генеральный директор компании «Виннер Импортс Украина» (официального импортера Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche в Украине) Богдан Кульчицкий обещает, что скучно не будет: «Осенью практически по каждому из наших брендов будут проводиться активные рекламные кампании и промо-акции. В сентябре началась рекламная кампания Porsche Cayenne S и Turbo. Мы предлагаем эти автомобили в специальной, очень богатой, комплектации, включающей вмонтированный телефон, интерьер из натурального дерева, панорамный люк, камеру заднего обзора и ТВ-тюнер, а также ряд других опций». А заместитель генерального директора ОАО «Автокапитал» Игорь Духовный сообщает, что покупатели новой версии Mercedes Е-класса с системой полного привода 4-matic получат три года гарантии на автомобиль и три — бесплатного техобслуживания. Официальный дилер Mitsubishi в Киеве и Киевской области компания «Николь-Моторс» в рамках акции «7 причин купить Colt» дарит своим покупателям комплект дисков, а до 30 ноября в автосалонах компании можно будет приобрести внедорожники Outlander и Pajero со скидками до $2 тыс.
Кроме того, дилерские предприятия «УкрАвто» предлагают льготную установку дополнительного оборудования и тюнинг. Как рассказал заместитель генерального директора по продажам дистрибьюторской компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» Олег Кривояз, на автомобили Chevrolet производства ЗАО «ЗАЗ» увеличен гарантийный срок — с трех до пяти лет, или до 100 тыс. км пробега.
Хотя справедливости ради следует заметить, что дилеры особо не перетруждаются, завлекая покупателей. Автоажиотаж царит в Украине не первый год, и конца ему не видать. Исполнительный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко называет несколько причин, по которым автомобили буквально «разметаются» из салонов: во-первых, растет общий уровень благосостояния; во-вторых, банки и лизинговые компании предлагают множество программ, благодаря которым приобрести собственное транспортное средство можно почти без первоначальных трат; в-третьих, из-за недавних строительных афер население настороженно относится к инвестированию в новостройки, поэтому свободные денежные средства нередко направляются на покупку автомашин.
Пожалуй, г-н Назаренко прав — автодилеры подстегивают спрос, предлагая все более «вкусные» кредитные программы. Маркетинг-менеджер компании «Илта» (официального импортера Peugeot в Украине) Ирина Дьякова рассказала, что осенью будет представлена новая для Украины программа кредитования приобретения автомобилей. «Наши покупатели смогут забрать понравившийся автомобиль без первоначального взноса, не оплачивая даже регистрацию и страховку», — обещает г-жа Дьякова. Ранее «Илта» проводила акцию «Peugeot 407 за 407» — этот автомобиль можно было приобрести в кредит без первоначального взноса, выплачивая EUR407 в месяц. Сейчас любители Peugeot могут снова принять участие в акции от «Илта» и приобрести один из пятисот находящихся на складе компании автомобилей по льготной цене.
В автосалонах «Николь-Моторс» действует кредитное предложение «Европейский кредит» с процентной ставкой от 1% годовых при первоначальном взносе от 50%.
А в целом дилеры предлагают своим клиентам кредитные программы совместно с различными банками-партнерами, и в большинстве случаев покупатель может самостоятельно выбрать для себя тот банк, условия которого покажутся ему наиболее выгодными.
Некоторые банки оставляют за собой право менять условия в одностороннем порядке. Все подобные тонкости прописаны в договоре, текст которого стоит внимательно изучить — особенно те разделы, которые «почему-то» напечатаны мелким шрифтом. Ведь невыполнение кредитных условий чревато дополнительными потерями, судебными разбирательствами и, в наихудшем случае, изъятием уже ставшего родным авто.
Важно помнить, что приобретаемые в кредит автомобили обязательно должны быть застрахованы по программам КАСКО (добровольное страхование) и ОСАГО (обязательное страхование гражданской ответственности перед третьими лицами) — в пользу банка. Для нового авто стоимость годового полиса КАСКО составляет в среднем 6% его цены. Стоимость ОСАГО исчисляется по сложной схеме (учитываются стаж вождения автолюбителя, территория, на которой будет эксплуатироваться транспортное средство, его стоимость и многое другое) и в среднем составляет 100–300 грн. в год.
Если есть такая возможность, то автомобиль можно приобрести в лизинг, оформив его на свою фирму. Несмотря на все сложности и формальности, это может оказаться выгодным – в том числе и из соображений налогового планирования (большинство лизинговых платежей могут быть отнесены к расходам предприятия, что уменьшает налогооблагаемую базу). Схема известна: лизингополучатель (юридическое лицо, за которым будет числиться авто) вносит до 30% цены автомобиля, а лизинговая компания выплачивает продавцу остальную сумму, приобретает на свое имя выбранный автомобиль и передает его тому самому юрлицу в лизинг. Среди преимуществ лизинга — возможность регулярно обновлять автопарк, избегая при этом крупных разовых трат. Лизингополучатель имеет первоочередное право выкупа автомобиля по окончании срока договора, а машина, находящаяся в лизинге, не может быть взята, например, в налоговый залог. Привлекательно и то, что ежемесячные затраты в этом случае сопоставимы с кредитными платежами.
Говорят, у автолюбителей есть две проблемы — купить машину и продать машину. Вторая проблема сейчас стремительно теряет актуальность: большинство автосалонов предлагают услугу Trade-in, которая позволяет автолюбителю вернуть подержанное транспортное средство с ключами и документами в автосалон и поменять его на нового «коня».
«Для того чтобы клиент имел возможность воспользоваться этой услугой, его автомобиль должен быть приобретен у официального дилера и в течение всего срока эксплуатации обслуживаться только на фирменных сервисных станциях», — говорит PR-менеджер ООО «Торговый дом «Нико» Катерина Писанко.
В этом случае покупатель может выбрать новый автомобиль и доплатить разницу в цене, а все заботы, связанные с перерегистрацией, возьмут на себя сотрудники автосалона. Причем в некоторых салонах покупатель имеет возможность получить индивидуальную скидку на новую машину, даже если он прибегает к Trade-in. Дилеры уверяют, что услуга экономит время клиента, а главное — помогает избежать рисков, связанных с продажей подержанного авто (мошенничество, фальшивые купюры и прочие радости автобазара). Однако нужно понимать, что цену на подержанный автомобиль назначает салон, а она может оказаться существенно ниже рыночной.
Увы, наличия денежных средств, желания и богатого предложения на рынке мало — необходимо еще и терпение. Ведь пребывание в очереди на приобретение популярной модели авто может растянуться на несколько месяцев. «Уже существует очередь на новые GL-, CL- и полноприводный S-классы, которые поступят в продажу осенью», — утверждает заместитель генерального директора ОАО «Автокапитал» Игорь Духовный. В компании «Нико» продажи автомобилей Mitsubishi также расписаны наперед.
Г-н Назаренко говорит, что очереди возникают из-за нежелания дилеров рисковать. В случае если купленный у производителя товар «залежится» на складе до Нового года, продавец вынужден будет реализовывать его со скидкой. Поэтому для импортеров намного безопаснее подавать заявки на закупку автомобилей по мере появления спроса на ту или иную модель. Кроме того, существуют определенные квоты, которые производители устанавливают для дилеров. Генеральный директор компании «ВИПКАР» (официального дилера Bentley) Геннадий Овчарук объясняет: «План продаж в 2006 году составил 54 автомобиля. Ровно столько машин этой марки можно будет официально купить в нашей стране в текущем году».
Но всегда существуют неофициальные каналы. Нетерпеливый покупатель может поискать счастья в «серых» салонах, где с высокой долей вероятности сможет заказать автомобиль любой комплектации в кратчайшие сроки.
Правда, многие автомобили, предлагаемые «серыми» дилерами, ориентированы не на украинский рынок, а на рынки США и ОАЭ, а потому адаптированы к тамошним условиям и стандартам. Например, предназначенные для рынка США Mercedes Benz S-класса, внедорожники Lexus и другие автомобили премиум-сегмента оборудованы желтыми, а не прозрачными фонарями поворота.
Цена «серого» автомобиля может оказаться даже ниже, чем у официального импортера. Но вот последующее техническое обслуживание, особенно гарантийное, далеко не всегда может конкурировать с фирменным. Гарантийные сроки на «серые» авто часто меньше, чем у «белых» дилеров, а уровень сервиса, сроки получения необходимых запчастей и качество ремонта оставляют желать лучшего. Однако «серые» дилеры имеют свою довольно широкую клиентскую базу. А все потому, что официальные импортеры не способны полностью удовлетворить постоянно растущий спрос на автомобили.
Источник: автокредитование в России и Украине Статьи по автокредитованию Как купить автомобиль?
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Как рост курса доллара сказался на автомобильных ценах |
Как рост курса доллара сказался на автомобильных ценах и почему автосалоны делают ставку на гривню?
За галопирующим ростом курса доллара в обменниках трудно угнаться. Автосалоны снижают стоимость автомобилей в валюте для привлечения покупателей, а «зеленый» за это время вырастает настолько, что скидка нивелируется, вследствие чего автомобиль даже становится дороже. И не нужно быть великим математиком, чтобы понимать это. Например, три месяца назад автомобиль стоил $12 тыс. при курсе доллара 5 грн, а сегодня автодилер опустил цену до $10 тыс., но курс-то уже 7,5 грн. Получается, что авто, которое раньше стоило 60 тыс. грн, стоит сейчас 75 тыс.
Поэтому автосалоны, чтобы хоть как-то влиять на происходящее, придумывают свои выходы из этой ситуации. Одни предлагают автомобили в долларах, но по курсу ниже рыночного, другие – строго привязывают стоимость авто к национальной валюте. В последнем случае, если покупатель имеет на руках сумму в валюте, то достаточно много выигрывает на курсе. Например, если авто стоило полгода назад 100 тыс. грн, (при курсе 5 грн/$ получается $20 тыс.), то сегодня оно обойдется чуть дороже $13 тыс. Разница впечатляет.
Мы изучили предложения автосалонов, и сравнили нынешние цены с прайсами начала года на одни и те же автомобили. Выборка автомобилей производилась таким образом, чтобы они отвечали следующим критериям – экономичность, динамичность, разумная цена.
1. Opel Corsa New
Этот автомобиль, привлекающий взгляды своим динамичным (и даже агрессивным) видом, удобен для использования именно в городе из-за своих небольших габаритов (длина 3999 мм, ширина 1944 мм, высота 1487 мм).
Базовая комплектация Opel Corsa New включает электрогидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, электрические передние и задние стеклоподъемники, центральный замок с ДУ, электропривод зеркал с подогревом, подушку безопасности водителя и пассажира, иммобилайзер, ABS, бампера под цвет кузова, полноразмерное запасное колесо. Расход топлива в городском режиме составляет 7,7 л/100 км.
Сравнение цен:
В начале года Opel Corsa New стоил от 89 629 до 116 298 грн. Сегодня за него просят от 90 290 до 113 570 грн. То есть минимальная комплектация слегка выросла в цене, а максималка снизилась почти на 3 тыс. грн. Но если переводить цену в доллары, то получается, что в феврале «корса» стоила от $18 тыс. Сегодня же для покупки понадобится от $12 тыс.
2. Citroen C1
Причиной покупки этого француза может стать хотя бы то, что на 100 км он «кушает» всего 5,5 л бензина по городу. Но дизайн несколько ограничивает целевую аудиторию покупателей – предпочтение этой «бибике» отдают женщины.
Впрочем, небольшие размеры, приемлемая цена и наличие всех необходимых функций позволяют автомобилю быть очень привлекательным в своем сегменте. Трехдверный и пятидверный С1 одинаковы по габаритам (длина автомобильчика – 3435 мм, ширина – 1630 мм, высота – 1465 мм). Несмотря на эти скромные показатели, салон достаточно комфортен для использования в городском режиме.
Сравнение цен:
В начале года Citroen C1 стоил от 73 150 до 99 150 грн. Сейчас же его можно купить от 57 тыс. до 81 150 грн. Если перевести цену в доллары, то раньше минимально авто стоило от $14 тыс., а сейчас от $7600.
3. Renault Symbol
Появление обновленного Renault Symbol не осталось незамеченным украинскими автомобилистами. Этот семейный седан стал динамичнее, симпатичнее и еще доступнее. «Символ» укомплектован мощным двигателем, как для своего класса, который потребляет чуть больше 7 л топлива в смешанном режиме. Система ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBV устанавливается как опция.
Сравнение цен:
В начале года цена Renault Symbol составляла чуть более 10 тыс. евро. Сейчас авто «привязали» к национальной валюте и оценили от 66 тыс. до 76 тыс. грн. Если считать по сегодняшнему курсу евро (9,2 грн), получается, что машина сегодня стоит от 7 тыс. евро.
4. Daewoo Matiz
Эта корейская машинка очень популярна в Украине. Чтобы удостовериться в этом – достаточно посмотреть на дороги. Ее технические характеристики скромны, но невысокий расход топлива (7 л в городе) и габариты делают эту модель идеальным автомобилем для города.
Сравнение цен:
В начале года за базовую модель просили от 35 830 грн. Сегодня авто стоит от 40 тыс. грн. Это единственный автомобиль, который в гривне вырос в цене.
5. Skoda Fabia
Skoda Fabia хорошо зарекомендовала себя на украинских дорогах. Несмотря на то, что сейчас эта модель вышла в обновленном дизайне (стоит на $1,5 тыс. дороже), у «старой» Fabia останутся свои поклонники. В базовой комплектации уже есть подушка безопасности для водителя, регулируемый руль и кондиционер, что, поверьте, не так уж и мало.
Сравнение цен:
В начале года за «фабию» просили от $14 тыс., сегодня – от $12 тыс. Но если брать нынешний и прошлый курс доллара, получается, что раньше авто стоило 70 тыс. грн, а при нынешнем курсе покупка обойдется в 90 тыс. грн.
С Нового года дешевле не будет
Вячеслав Мельник, заместитель директора по торговле АЦ «Голосеевский»:
Мы привязали цены на автомобили марок Renault и Nissan к гривне, потому что боремся за покупателя. Ведь если продавать машины по нынешнему курсу НБУ, они будут стоить баснословных денег.
Но, к сожалению, такие низкие цены на автомобили будут держаться еще каких-то две-три недели, пока на складах остаются машины из предыдущих партий. А после Нового года в продажу поступят партии, которые покупались уже по курсу доллара 6,8 грн. Сейчас у нас нет очередей и без проблем можно приобрести любую марку. Максимальный срок выполнения заказа – неделя.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Как рост курса доллара сказался на автомобильных ценах
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автомобильный бум сошел на нет |
За два месяца динамика рынка снизилась с прежних 40–60%до 2–5%, причем многие дилеры уже столкнулись со спадом продаж.
Не исключено, что призрак кризиса, нависший над отраслью, заставит продавцов умерить аппетиты и устроить распродажу, ведь сейчас их склады переполнены еще недавно дефицитными, а сейчас никому не нужными автомобилями. Многие дилеры уже манят потребителей привлекательными ценами, называя это «временными» акциями.
Занесло на повороте
Страшный сон продавцов авто стал явью: рынок, несколько лет подряд живший в режиме рекордов, вступил в период стагнации. Более того, на горизонте уже видны признаки грядущего кризиса отрасли. По данным Auto-Consulting, в сентябре в стране было продано порядка 50 тыс. новых машин, что лишь на 2% больше, чем на аналогичный период прошлого года, но на 2,7% меньше, чем в августе. Причина спада лежит на поверхности: финансовый кризис спровоцировал снижение объемов автокредитования и уменьшение реальных доходов населения все меньше располагают к дорогим покупкам. Глава Auto-Consulting Олег Омельницкий считает, что только ужесточение условий выдачи ссуд сняло с рынка не менее 15–20% продаж. Если ранее отечественные салоны продавали в кредит более 50% машин, то по итогам сентября эта цифра снизилась до 39% и продолжает падать.
Генеральный директор корпорации «АИС» Дмитрий Федотов отмечает, что в их компании доля кредитных продаж ежемесячно снижается на 1,5%. «Мы предполагаем, что вплоть до второго квартала следующего года банки будут ужесточать условия выдачи ссуд и повышать ставки, поэтому данный инструмент становится для потенциального покупателя все менее доступным», — заявляет эксперт.
Олег Омельницкий добавляет, что рынок притормозило и формирование отложенного спроса — увидев, что дилеры начали снижать цены (официально эти акции были приурочены к вступлению страны в ВТО и снижению ввозной пошлины с 25 до 10%), украинцы заняли выжидательную позицию, предвкушая еще более масштабную распродажу. Стоит отметить, что подобный вариант вполне реален. Ведь, формируя складские запасы, большинство импортеров ориентировались на прошлогоднюю динамику роста в 40%, и даже пессимисты заказали машин на 20–30% больше, чем в 2007 г. Сейчас же непроданные остатки грозят осесть на складах мертвым грузом, тем более что на подходе уже техника модельного ряда 2009 г.
Дефицит авто, в котором страна жила несколько лет, окончательно забыт. Олег Омельницкий говорит, что сейчас без проблем можно купить даже дефицитные Honda Civic или Mitsubishi Lancer X, за которыми еще весной стояли длинные очереди. Более того, на рынке сформировался переизбыток предложения. По словам г-на Омельницкого, излишки техники составляют порядка 20%, то есть дилеры срочно ищут покупателей на 10 тыс. машин. Понятно, что сложившаяся конъюнктура заставит их быть сговорчивыми, тем более что компаниям тоже нужно отдавать займы, полученные на оптовую закупку техники. Банкиры уже жалуются, что автосалоны вошли в тройку наиболее злостных неплательщиков по кредитам.
Эксперты не исключают, что до конца года машины могут упасть в цене еще как минимум на 10–15%. Некоторые компании уже сейчас продают их дешевле. На сегодняшний день только Toyota рискнула откорректировать прайсы — с 1 октября стоимость авто этой марки была пересчитана по новому курсу. По данным директора «ВиДи Авто Менеджмент Групп» (дилер Toyota) Артема Ткаченко, машины подорожали в среднем на 4%.
Дмитрий Федотов говорит, что если ситуация на валютном рынке не урегулируется, то пересмотреть цены вынуждены будут и другие продавцы. В «Киа Моторс Украина» заявляют, что готовы терпеть убытки не больше двух недель. И если курс доллара не стабилизируется, то они повысят стоимость авто. Однако аналитики не верят подобным угрозам, считая, что дилеры, опасаясь еще большего спада продаж, будут держать цены из последних сил.
Гонки на выживание
«Сейчас ситуация на отечественном авторынке напоминает мутную воду. Хотя условия работы, казалось бы, одинаковы для всех, результаты у фирм прямо противоположные: пока одни стремительно теряют в продажах, другие получают неплохой улов», — отмечает менеджер по маркетингу и планированию компании «Хонда Украина» Александр Подолянко. С ним согласен и Олег Омельницкий, по словам которого в сентябре список лидеров автопродаж существенно изменился. Больше всего потеряли Daewoo, Chery, Ford, Opel, Dacia, Audi, Acura, Lexus, снижение доли которых за последний месяц составило от 0,3 до 1,5%. Причины неудач у всех разные. Так, если недорогие Chery и Dacia пали жертвой банковского кризиса (доля покупок в кредит у них была традиционно высокой), то Audi подвела несбалансированная ценовая политика, Opel — недостаточно активный маркетинг, а Acura и Lexus сбавили обороты из-за сложностей, с которыми столкнулись их серые дилеры. Разразившийся на рынке кризис поставил под сомнение победную поступь китайских брэндов. И если самый крепкий из них — Chery — потерял почти 1,5% рынка, то некоторые (Soyat, Xinkai, Shuanghuan и пр.) вообще оказались за бортом — в сентябре не было продано ни одной машины.
Просчетами дилеров вышеназванных марок сумели воспользоваться конкуренты. Сентябрь оказался весьма удачным для продавцов Hyundai, которые, получив 8,7% рынка, смогли вывести марку на вторую позицию после традиционного лидера «ВАЗ». Олег Омельницкий поясняет их успехи взвешенной ценовой политикой. Прорыв совершила Toyota, за месяц поднявшись с шестой на третью позицию (7,3%). Причина взлета все та же — привлекательные для покупателей цены. Правда, неизвестно, сможет ли марка удержать высоту после недавнего подорожания большинства моделей. Стабильным остается положение Mitsubishi, замыкающего пятерку лидеров (7% рынка).
Произошли перестановки и в премиум-сегменте. Продавцы Mercedes сумели воспользоваться временными трудностями серых поставщиков Lexus и Acura и нарастили продажи, вновь став маркой №1 в своем сегменте. Снижение курса евро позволило увеличить объемы реализации и дилерам BMW.
Впрочем, неизвестно, сумеют ли нынешние фавориты закрепить полученные результаты. Эксперты полагают, что передел рынка продолжится, ведь настоящие сложности в отрасли только начинаются. Дмитрий Федотов не исключает, что октябрь окажется еще хуже сентября, особенно если дилерам все же придется поднять цены.
Аналитики Auto-Consulting уже пересмотрели годовые прогнозы. Если накануне они обещали отрасли 720–750 тыс. реализованных авто, то сейчас, по словам Олега Омельницкого, опустили планку до 630 тыс. «Впрочем, если на рынок будут выброшены деньги, заработанные населением на выборах, можно рассчитывать на продажи в 650 тыс.», — резюмирует он. Не менее пессимистично участники рынка оценивают его перспективы в 2009 г. Директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина» Иван Луций говорит, что в следующем году они предполагают реализовать меньше машин, чем в этом.
Источник: новости автокредита Новости автокредитования Автомобильный бум сошел на нет
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Специальные условия на автомобили Mercedes-Benz |
ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" предлагает специальные условия на покупку автомобилей Е-класса.
В период до 15 декабря 2007 клиентам предоставляется возможность приобрести автомобили Mercedes-Benz E-класса (кроме Е 200 К и Е230) по специальному курсу 1Евро = 30 рублей.
Таким образом, приобретая, например, автомобиль Е2804Matic в "Особой Серии", стоимость которого в соответствии со специальным курсом Евро составит 1.929.000,00 рублей, клиент получает преимущество в 321.500,00 рублей.
Совместно с компанией ООО "ДаймлерКрайслер Банк РУС" была также разработана специальная программа "Mrecedes-Benz Кредит: Е-класс. 0%". При покупке автомобиля Е-класса, за исключением Е 200 К и Е 230, в кредит или лизинг в соответствии с данной программой процентная ставка составит 0%. Размер первоначального взноса, при этом, может варьироваться от 10 до 50%, а срок кредита – от 36 до 60 месяцев.
Обновленный Е-класс вышел на рынок в июне 2006 года. В числе достоинств этого автомобиля ещё более динамичная концепция, целый ряд перспективных инновационных решений и ещё более богатая базовая комплектация. Mercedes-Benz предлагает самую обширную и разнообразную модельную программу в данном сегменте.
До 15 декабря 2007 года мы также предлагаем специальные условия на приобретение автомобилей Mercedes-Benz C350 и автомобилей CLS-, CLK- и R-классов.
Заказать автомобили по всем специальным программам можно до 15 декабря 2007 года у всех официальных дилеров Mercedes-Benz. Количество автомобилей по указанным предложениям ограничено.
Источник: новости автокредита Новости автокредитования Специальные условия на автомобили Mercedes-Benz
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Валютные кредиты могут подорожать на 1,5-2 процента |
Банкиры прогнозируют в самое ближайшее время рост ставок по валютным кредитам на покупку автомобилей и недвижимости на 1,5--2%. Причина -- удорожание зарубежных кредитов для украинских банков, которое спровоцировал ипотечный кризис в США.
Ипотечный кризис в Америке уже через несколько месяцев может ударить по карману украинских заемщиков. Дело в том, что за последние несколько недель ставка Libor (цена ресурсов, рассчитываемая Британской банковской ассоциацией. -- Авт.) значительно увеличилась. Это было вызвано кризисом на рынке ипотечных кредитов США, из-за которого банки и инвестиционные фонды начали массово терпеть убытки.
Ставка Libor является ориентиром для определения цены заимствований для всех банков развивающихся стран, поэтому ее рост автоматически означает удорожание кредитных линий, которые взяли украинские банки у своих зарубежных коллег. Если учесть, что за счет "длинных" кредитных линий и синдицированных кредитов, стоимость которых привязана к ставке Libor, многие украинские банки финансируют выдачу ипотечных и автомобильных кредитов, то дальнейший рост ставки Libor может привести к повышению ставок по кредитам в иностранной валюте по уже выданным банками займам.
По словам председателя правления Международного ипотечного банка Юрия Блащука, рост ставок по валютным кредитным линиям для украинских банков, а значит и для их клиентов, может составить 1,5--2%. "Скорее всего, банки, не желая терять прибыль на кредитах, будут поднимать ставки по ранее выданным "длинным" валютным кредитам -- на авто и ипотеку", -- прогнозирует банкир.
Исполнительный директор по продажам банка "Райффайзен Банк Аваль" Антон Романчук, напротив, считает, что в ближайшее время заемщики украинских банков не ощутят на себе результаты роста Libor. "Пока, чтобы не терять рынок, банки за счет своей маржи удерживают ставки по новым и ранее выданным кредитам. Однако если цена ресурсов на международном рынке будет и дальше расти, то, конечно же, банки будут вынуждены повышать ставки", -- утверждает г-н Романчук. Финансист приводит простой пример: сейчас средние номинальные ставки на рынке ипотеки составляют 12--12,5% годовых в валюте. Минимальная маржа банка для покрытия рисков и затрат на обслуживание клиентов должна составлять 3--3,5%. Соответственно, когда ресурсы в долларах для украинских банков будут стоить около 8,5--9% годовых (сейчас средняя ставка по "длинным" кредитным линиям -- Libor + 2,5--3%, то есть около 7,75--8,24%), то банки будут вынуждены повышать ставку, либо переориентироваться на другие валюты.
Главный стратег компании "Альфа-Капитал" Сергей Кульпинский отмечает, что до конца текущего года вполне возможен рост ставки Libor еще на 0,5%. Опрошенные "Деньгами" банкиры отмечают, что наибольшую зависимость от изменения цен на мировом рынке ощутят на себе заемщики банков с иностранным капиталом. Дело в том, что в соотношении активов и пассивов именно у этих банков наибольшее количество обязательств, привязанных к ставке Libor.
В связи с этим клиентам украинских банков нужно внимательно читать свои кредитные договора. Ведь не все банки в одностороннем порядке имеют право поднимать ставку. "Нужно смотреть условия договоров. Если там написано, что клиент заранее согласился на изменение ставки по кредиту "в случае изменения ситуации на денежно-кредитном рынке", то это возможно. Тогда ставка пересматривается банком в одностороннем порядке, клиент уведомляется и подписывает с банком новый договор (или дополнительное соглашение). Но если в договоре одностороннее изменение ставки банком не предусмотрено, то можете спать спокойно", -- уверяет независимый юрисконсульт Олег Кравченко.
Источник: доступно об автокредите Новости автокредитования Валютные кредиты могут подорожать на 1,5-2 процента
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Home Credit признан самым динамично развивающимся банком в России |
Хоум Кредит энд Финанс Банк (ХКФБ) согласно рейтингу агентства "РБК. Рейтинг" признан самым динамично развивающимся банком в России за 2003-2007 годы.
Основным толчком для роста финансовых показателей банков, попавших в топ-10 рейтинга, стало активное развитие программ потребительского кредитования: лидерами по динамике роста стали банки, специализирующиеся на работе с физическими лицами. По мнению аналитиков агентства "РБК. Рейтинг", «банковский сектор показывает хорошие темпы роста, что способствует укреплению позиций уже действующих банков и привлекает новых игроков на рынок».
По мнению аналитиков ХКФБ, у российского рынка банковской розницы высокий потенциал. Несмотря на снижение динамики роста рынка товарного кредитования, рынки кредитных карт, автокредитования и ипотеки развиваются стремительными темпами. По предварительным оценкам ХКФБ, в 2007 году рост автокредитов и кредитных карт составит порядка 70%, ипотеки – около 190%.
Евгений Бернштам, Президент ХКФБ, отметил: «Доля товарных кредитов в общем объеме кредитования снижается. Если еще 2 года назад рынок потребительского кредитования испытывал настоящий бум – рост рынка в 2005 году составил 70%, то уже в 2006 году прирост этого сегмента составил порядка 5-10%. В будущем мы ожидаем снижения доли товарных кредитов за счет активного развития других сегментов рынка. Так, например, портфель кредитных карт в общем портфеле ХКФБ на конец 2006 составил 32% по сравнению с 10% за 2005 год, в будущем доля кредитных карт и кредитов наличными в портфеле банка возрастет за счет диверсификации бизнеса».
Источник: калькулятор на автокредит Новости автокредитования Home Credit признан самым динамично развивающимся банком в России моя страница
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Нечистые на руку дельцы «бросают» киевлян на автокредитах |
Из-за давления Нацбанка коммерческие банки прекратили выдавать гражданам кредиты не только на жилье, но и на автомобили.
Воспользоваться этой ситуацией решили изобретательные дельцы, ведь спрос на покупку автомашин не уменьшился, а наоборот - растет невиданными темпами. Впрочем, потребителей ожидает неприятный сюрприз: покупая авто в кредит в городских автосалонах, можно не только не получить взлелеянный в мечтах автомобиль, но и попрощаться с собственными деньгами навсегда.
В редакцию «Вечерки» не прекращают поступать жалобы от граждан, которых обмишуливают плуты на автокредитах в столичных автосалонах. Об одной из таких схем, которую применяет ООО «АИСЕ Украина», что реализовывает автомобили через сеть «Автоплан» в некоторых торговых комплексах столицы, и будет идти речь дальше.
«В ТЦ «Магеллан», расположенном на проспекте Глушкова, 13-б, я заключил кредитный договор со структурой «Автоплан» на покупку «Cherry» за 50 тыс. грн. У меня эти средства были, но менеджер так убедительно доводил выгодность условий покупки авто на выплату, что я, не колеблясь, заключил настоящий договор. Между тем, упомянутый договор - это целая докторская диссертация: собственно, сам договор состоит из шести страниц, а приложение к нему изложено аж на 24-х страницах, текст на которых написан маленьким шрифтом. Прочитать же весь договор в этом «автосалоне» не было времени. После заключения договора и осуществления нескольких выплат мне авто так и не дали. Когда же я обращался в офисы «Автоплана», что на ул. Воровского, 24 и на ул. Жилянской, 55, меня кормили «завтраками», мол, подождите, не беспокойтесь, машину Вам вскоре дадут», - жалуется обманутый киевлянин Александр Иванович.
По его словам, при том, что авто стоит 50 тыс. грн., переплата составляет свыше 20 тыс. грн. Между тем, представители автосалона часто проводят встречи, на которых поощряют граждан, которые уже заключили договоры, платить деньги, и кто больше внесет и быстрее выплатит кредит, получит первоочередное право на получение автомобиля. «Я говорю этим «дельцам»: дайте мне машину в настоящий момент, я оплачу полную сумму, у меня есть средства. На что менеджеры этой структуры выдумывают все новые и новые отговорки», - сетует разуверенный потребитель.
Скитание Александра Ивановича, как и около 5 тыс. таких же покупателей, длятся и дальше. По словам разуверенных людей, в «Автоплане» им говорят, что партия авто уже поступила и содержится на парковке в районе Ленинградской площади. Впрочем, как утверждают пострадавшие от «автомобильной аферы», эти машины находятся в крайне неудовлетворительном состоянии, к тому же, еще и бракованные. Нет также и гарантий, что сам «Автоплан» имеет договоры с производителем автомобилей - Запорожским автомобилестроительным заводом.
Схема очень простая: людям предлагается автомобиль и заключение договора по минимальному количеству документов - нужен лишь паспорт и начальный взнос в размере 3% от стоимости авто. И «замануха» срабатывает - ежедневно в салоны по кредит обращаются около полсотни киевлян. Если же медлить с выдачей авто, можно заработать достаточно большие средства на банковских депозитах: люди платят по кредитам, деньги кладутся на депозитный счет в любом банке, и, соответственно, аккумулируются дополнительные средства. Кроме того, автосалоны продают автомобили на 10-20% дороже, чем производители. Это дополнительный источник прибыли «перекупщиков». Если же задерживать выдавание авто клиентам, за один месяц дополнительно можно накопить значительную сумму денег и использовать их как на открытие новых салонов, так и на другие цели на усмотрение руководства автосалонов.
Как заверили в самом «Автоплане», компания работает на украинском рынке уже около 10 лет и имеет разветвленную сеть автосалонов по всей стране (116 салонов в 76 городах Украины), поэтому для обвинений в недобросовестной продаже нет оснований. «За время деятельности компании нами было продано украинцам свыше 29 тыс. автомобилей. Оснований утверждать, что «Автоплан» занимается мошенничеством, нет. Все договоры заключаются согласно действующему законодательству, и обвинение в наш адрес относительно надувательства клиентов безосновательные. Мы сотрудничаем не только с Запорожским автомобилестроительным заводом, но и с корпорацией «Укравто», ОАО «Луцкий автомобильный завод» и другими. Возможно, наши клиенты сетуют на задержку с выдачей автомобилей. Однако перебоев со снабжением авто теперь нет, и те люди, которые стоят в очереди первыми, получат свои автомобили без задержек, как это обусловлено соответствующими договорами», - сообщили менеджеры «АИСЕ Украина».
Другое мнение выразил по этому поводу лидер общественной организации «За прозрачность финансовых рынков» Тарас Загородний. По его словам, если даже упомянутые автосалоны работают честно, все равно договоры о покупке на выплат составленные таким образом, что в выигрышной ситуации всегда оказывается не потребитель, который покупает авто, а именно автосалон. «Во-первых, любой кредит - это кабала, ведь гражданин должен платить разнообразные комиссии, административные расходы, страхования и множество других платежей. Следовательно, если накопить потраченную на кредит сумму денег самостоятельно, можно приобрести не новое «убитое» отечественное авто, а нормальную иномарку неплохого качества. А во-вторых, такие структуры не имеют собственные автомашины: в так называемых автосалонах они фактически продают воздух, ведь покупают авто у заводов-производителей, а клиентам продают лишь свои услуги», - отметил Тарас Загородний. Он также посоветовал: если потребитель таки осмелится взять кредит, стоит очень внимательно вчитываться в условия договора, поскольку в них содержатся не только скрытые проценты за кредит, но и другие юридические аспекты, которые защищают прежде всего предпринимателя, а никоим образом не потребителя. «Уверен, что в таких договорах сделано невозможным представление покупателем жалобы, если ему предоставлены некачественные автомобили или случаются задержки с их получением», - заметил господин Загородний. По его мнению, при существующем на сегодня банковском кризисе и ограничении издания кредитов банками можно ожидать появления нелегальных автосалонов, которые будут «нагревать» руки на доверчивых покупателях. Поэтому гражданам следует быть рассудительными и остерегаться громкой рекламы и акций.
Источник: Украинский банковский портал
Источник: новости автокредита Новости автокредитования Нечистые на руку дельцы «бросают» киевлян на автокредитах
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
100 автосалонов - партнеры Банка "Санкт-Петербург" |
Объем автокредитов, выданных Банком "Санкт-Петербург" за последние 12 месяцев, достиг 1 млрд. рублей. Банк вышел на петербургский рынок автокредитования в 2006. Сегодня его партнерами являются более 100 автосалонов Петербурга.
В течение года Банк "Санкт-Петербург" существенно усовершенствовал собственные кредитные программы, которые сегодня предусматривают единую процентную ставку по кредиту на покупку автомобиля. Ставка не зависит от формы подтверждения дохода и составляет 13% годовых в рублях и 9% годовых в долларах США и Евро.
Источник: расчет автокредита Новости автокредитования 100 автосалонов - партнеры Банка "Санкт-Петербург"
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Кредитных организаций в России становится меньше |
Источник: советы по автокредиту Новости автокредитования Кредитных организаций в России становится меньше мой блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Сбербанк и General Motors предлагают новые программы автокредитования |
Сбербанк России и General Motors заключили соглашение о совместных действиях по розничному кредитованию клиентов на покупку автомобилей Chevrolet, Opel и Saab у официальных дилеров компании. Об этом сообщили в понедельник в пресс-службе кредитной организации.
«Теперь клиентам любого дилера компании, желающим приобрести транспортное средство за счет автокредита Сбербанка России, будут предложены специальные скидки на приобретаемый автомобиль, которые позволят сократить затраты по уплате процентов», — подчеркивается в сообщении.
По данным «Интерфакс-ЦЭА», нетто-активы ОАО «Акционерный Коммерческий Сберегательный Банк Российской Федерации» на 1 января 2009 года составляли 6,633 трлн рублей (1-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.
Источник: доступно об автокредите Новости автокредитования Сбербанк и General Motors предлагают новые программы автокредитования
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Какие автомобили еще покупают |
Сегодня для покупателей важнее конечная стоимость авто, а не размер скидки. Большие дисконтные программы, как оказалось, не гарантируют высоких продаж.
В 2009 году в мире будет продано менее 57 млн легковых авто — на 13% меньше, чем по итогам прошлого года, прогноз американского исследовательского агентства R.L. Polk & Co. В США продажи упадут на 19%, в Европе — на 12%, в странах Азии (не считая Японии) — на 6,8%.
В Украине первое существенное падение автопродаж (-6%), по данным холдинга «Атлант-М», было зафиксировано в последнем квартале 2008-го, сразу после первого резкого скачка курса гривни. В январе этого года в натуральном выражении авторынок сократился на 55% год к году, в феврале — почти на 80%. По предварительным данным, в январе–марте продажи просели на 67% — к концу года автодилеры рассчитывают продать не более 150–170 тыс. машин. Это на 70– 75% меньше, чем в прошлом году, когда было реализовано свыше 620 тыс. новых авто.
Стратегия выживания
Чтобы хоть как-то стимулировать продажи, автокомпании еще в конце прошлого года начали снижать цены. «Перед Новым годом скидки на некоторые наши модели доходили до 130 тыс. грн», — признается Контрактам Юлия Птицына, маркетинг-директор Группы компаний «АИС». Причина падения продаж — снижение покупательной способности потребителей и приостановка банковского автокредитования. «По итогам февраля процент проданных в кредит автомобилей едва превысил 5%. Еще в октябре на их долю приходилось более 24% продаж», — объясняет Юлия Птицына. Год назад банки предлагали потенциальным покупателям машин 190 кредитных программ в гривне и более 300 — в валюте. Сегодня автокредиты выдают единицы банковских учреждений, а процентные ставки выросли практически вдвое — до 30–40% в гривне.
«Многие автопроизводители открывают «карманные» финансовые структуры», — говорит Антон Моргуненко, директор по маркетингу компании AutoES. К примеру, компания «АИС» предлагает свои автомобили в кредит под 5–14% годовых в национальной валюте. Автомобиль марки Geely можно приобрести под 5% годовых в гривне. Рено-Украина пошла еще дальше: с февраля 2009 года новый внедорожник Renault Koleos можно купить по кредитной программе Renault Finance с процентной ставкой 0%. Тем не менее процент покупок в кредит упал практически до нуля, а продажи новых легковушек у многих дилеров сократились в 5–7 раз.
Большие скидки и дисконтные программы, как оказалось, не гарантируют сегодня высоких продаж. Похоже, в этом году для потенциальных покупателей куда важнее конечная стоимость машины, а не размер скидки. К примеру, за первые два месяца из всех популярных марок, попавших в Топ-10 по количеству реализованных машин, продажи выросли только у китайской Geely — почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Секрет популярности, как уже отмечалось, — цена. Бюджетные седаны украинской сборки стоят от 52,5 тыс. грн. А, например, спрос на Mitsubishi, несмотря на скидки до 20%, упал более чем в 3 раза, утверждают аналитики Атлант-М. Что в общем-то неудивительно: стоимость куда более престижного Lancer — даже с учетом скидок — стартует с $15,4 тыс. (118,6 тыс. грн по курсу НБУ). Впрочем, ТД «Нико» — официальный импортер Mitsubishi — неплохо держит удар. За первые два месяца 2009-го компания реализовала почти 1,5 тыс. авто, тогда как продажи большинства импортных марок за январь–февраль не превысили 100 машин.
Формула цены
В 2009 году в продажах будут уверенно лидировать автомобили экономкласса. «Наиболее популярные и продаваемые бренды нашей компании — корейские внедорожники SsangYong и легковые автомобили Geely, — констатирует Юлия Птицына. — В 2008-м продажи SsangYong выросли более чем в 2 раза — до 4410 автомобилей. Продажи Geely за прошлый год увеличились на 209,9%, превысив 14 тыс. авто».
Несмотря на активную экспансию китайских и корейских авто, в январе–феврале этого года среди всех марок, представленных в Украине, лидировали автомобили Lada — реализовано более 7 тыс. единиц (около 22% общих продаж), по данным Auto-Сonsulting. Второе, третье и четвертое места в этом рейтинге заняли корейский Hyundai и китайские Chery и Geely. Но они даже по совокупным продажам не смогли обогнать российские авто — на них пришлось лишь 18% рынка.
Впрочем, у экспертов нет единого мнения о том, как может измениться расстановка сил среди основных брендов, представленных на украинском авторынке. К примеру, в Атлант-М уверены, что из-за введения дополнительной 13%-ной пошлины на импортные автомобили в выигрышном положении окажутся продавцы отечественных и российских авто (освобожденных от уплаты пошлин), на долю которых сейчас приходится более четверти автопродаж. А импортерам, большинство из которых сейчас распродают машины, ввезенные до повышения импортных пошлин, в ближайшем будущем придется значительно сократить предложение или существенно повышать цены.
В УкрАвто, напротив, уверены, что надбавка к импортным пошлинам не должна оказать значительного влияния на цены и не приведет к переделу рынка, поскольку введена лишь на полгода. «Склады у импотреров заполнены — не исключено, что в период действия надбавки большинство из них просто не будут ввозить новые партии автомобилей, — объясняет эксперт корпорации УкрАвто Илья Кметюк. — Сегодня гораздо большее влияние на автомобильный рынок оказывают колебания валютных курсов и нежелание покупателей тратить деньги в условиях нестабильности».
Основное преимущество Украинской автомобильной корпорации, позволяющее ей оставаться лидером отечественного автомобильного рынка, — широкий ассортимент. В дистрибьюторских подразделениях УкрАвто представлены семь из десяти самых продаваемых во время кризиса автомобилей, включая китайский бренд Chery, российскую Lada, американский Chevrolet и японскую Toyota. Есть в портфеле корпорации и люксовые бренды, спрос на которые остается стабильным и в условиях кризиса. К примеру, в январе–феврале, когда весь рынок просел на 67%, продажи Jeep увеличились на 22%.
Впрочем, как отмечает эксперт компании Илья Кметюк, данные первых месяцев этого года не показательны. «Рынок не стабилен, в один из месяцев бренд может занять первое место по объему продаж, а в следующем опуститься во второй десяток», — объясняет Илья Кметюк. Он подчеркивает, что спрос снизился на все бренды и все классы автомобилей.
На Запорожском автомобильном заводе (входит в корпорацию «УкрАвто») первое падение реализации зафиксировали еще в августе 2008 года. А в ноябре производство ЗАЗ упало в 2,7 раза месяц к месяцу (в 4,2 раза год к году) — до 6,6 тыс. машин. Неудивительно, что компания сокращает расходы. «Оптимизация затрат происходит на всех уровнях и на всех предприятиях, входящих в структуру корпорации. Частично пересмотрены либо приостановлены крупные капиталоемкие инвестиционные проекты», — говорит Илья Кметюк. Основная цель — снизить себестоимость. По его словам, сегодня покупатель ориентируется в первую очередь на цену.
Кроме того, корпорации удалось удешевить продукцию за счет переноса производства модели Lanos с польского завода FSO на ЗАЗ. Это позволило снизить цены на данную марку примерно до 60 тыс. грн. В марте УкрАвто начала масштабную рекламную кампанию «Купуй українське — підтримай своїх», направленную на поддержку украинского автомобиля ТМ «ЗАЗ», — именно под этой торговой маркой теперь будут продаваться Lanos, Sens, Славута и Таврия Пикап.
Компания направила максимум усилий на то, чтобы сохранить высокий уровень реализации самых ходовых ТМ. Речь идет, в частности, о китайском бренде Chery (по итогам 2008-го подразделение корпорации CA Automotive продало свыше 28,5 тыс. Chery — это на 151% больше, чем за 2007 год). Чтобы сохранить этот тренд, компания запустила лизинговую программу. Получить в лизинг любую модель Chery можно, заплатив 30% стоимости. Кроме того, на все модели автомобилей, приобретенных с начала 2009 года, CA Automotive увеличила срок гарантии до трех лет (или 100 тыс. км пробега). И ввела скидки, которые достигают 12 тыс. грн — цены на Chery стартуют от 61,6 тыс. грн. «Нам также удалось достичь договоренностей о снижении цены на Opel — уже действует предложение о скидках до 30% на весь модельный ряд. Подобные предложения мы готовим и по другим брендам», — рассказывает Илья Кметюк.
Стимулируя продажи в Украине, корпорация продолжает развивать экспортное направление. Кроме поставок в Россию, Армению, Беларусь, Грузию и Сирию, УкрАВТО планирует наладить экспорт автомобилей в Иран, Судан, Казахстан, Узбекистан и Азербайджан.
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Какие автомобили еще покупают
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Страхование: книга жалоб напоказ! |
Государственная комиссия регулирования рынков финансовых услуг рекомендовала страховщикам обнародовать информацию о количестве и сути получаемых ими жалоб и судебных исках со стороны страхователей. Соответствующие данные СК могут размещать на собственных сайтах или на официальном портале Госфинуслуг.
«Клиенты должны иметь исчерпывающую информацию о деятельности компаний, в том числе о конфликтных ситуациях, связанных с ее работой», — объяснил позицию ведомства глава Госфинуслуг Валерий Алешин. Полномочий комиссии недостаточно, чтобы заставить подопечных стать более открытыми. Но отказ выполнить его рекомендации Госфинуслуг вполне может использовать как повод для проведения внеочередной проверки непослушной страховой компании.
Видимо, прекрасно понимая последствия открытого сопротивления, участники страхового рынка уверяют, что готовы рассказать обо всех проблемных ситуациях. Но, скорее всего, все начинания регулятора закончатся банальными отписками страховых компаний. «В 2006 г. мы получили семь жалоб, примерно столько же — в этом году», — утверждает зампред Украинской страховой группы Геннадий Мысник. «С начала прошлого года к нам поступили всего пять жалоб», — вторит ему заместитель генерального директора страховой компании «Альфа-Гарант» Виктор Дольник. «Общее количество жалоб, в том числе устных, примерно 10–12 в месяц», — говорит юрисконсульт департамента правового обеспечения страховой компании «ИНГО Украина» Юрий Мельник. В то же время в пресс-службе Госфинуслуг сообщили, что с начала года надзорное ведомство получило от недовольных работой своей страховой компании 468 обращений. «60–70% всех поступающих жалоб касаются урегулирования страховых случаев по полисам авто КАСКО и ОСАГО. За ними идут медицинское страхование, страхование имущества и выезжающих за рубеж. Суть жалоб типична: неоправданные отказы в выплате или ее затягивание», — поясняет генеральный директор Ассоциация страхователей Украины Леонид Хорин.
Страховые компании в возникающих проблемах винят самих клиентов. «Порядка 85–90% жалоб появляются из-за того, что клиент невнимательно ознакомился с договором страхования и не знает, на каких условиях и в каком размере страховщик должен выплатить ему возмещение», — говорит директор по страхованию страховой компании Allianz Оксана Руденко. «Например, при автостраховании условиями договора могут быть предусмотрены выплаты либо по счету СТО, либо по результатам экспертизы. Экспертная оценка может быть на 20% ниже цены, которую за эту работу берет конкретная СТО. Понятно, что страхователь остается недоволен», — дополняет начальник управления рекламы страховой компании «АСКА» Дмитрий Калишевский. Впрочем, аргументы компаний выглядят слишком неубедительно. Ведь Закон «О страховании» обязывает страховые компании ознакомить клиента со всеми условиями и правилами страхования. И в том, что тот не знает своих прав, виновата сама страховая компания.
Как бы там ни было, но ни одна страховая компания не рискнет рассказать всю правду о поступающих на нее нареканиях. А потому выбирать страховую компанию их потенциальным клиентам приходится в большинстве случаев наугад. Что, безусловно, повышает возможность связаться с недобросовестной компанией. «Конфликтные ситуации, как правило, разрешаются в процессе переговоров», — сообщает начальник отдела претензионно-исковой работы страховой компании «Провидна» Надежда Жабинец. Однако эксперты говорят, что более действенным в таких случаях является обращение в надзорный орган. По факту каждой полученной жалобы Госфинуслуг выносит решение о проведении проверки в страховой компании, а по ее результатам применяет к нарушителю санкции, включая штрафы или даже приостановку лицензии.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Страхование: книга жалоб напоказ!
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
НБУ примет взвешенное решение по проблеме валютного кредитования |
Президент Ассоциации украинских банков Александр Сугоняко считает, что
постановление Национального банка, которым ограничивается валютное
кредитование, в своем окончательном варианте будет значительном менее
жестким, чем планировалось. Об этом сообщает "Украинский финансовый
сервер".
"Я хочу успокоить рынок, честно скажу, тем, что не будет запрета тупого и административного. Это уже точно", - сказал он в пятницу корреспонденту УФС.
По его словам, в настоящее время рабочие совместные группы НБУ и АУБ отрабатывают возможные меры, которые смогут упорядочить валютное кредитование в стране. "Мы сегодня находимся в технологической работе. Я думаю, что мы найдем варианты", - заявил банкир.
А.Сугоняко выразил понимание обеспокоенностью Нацбанка существенной долей валютных кредитов в экономике. По его словам, на конец 2006 г. доля валюты в кредитных портфелях банковской системы выросла до 49%, в то время как годом ранее она составляла 43%.
"Естественно! Иметь половину денежной массы в валюте - это о чем-то говорит. И они взволнованны именно потому, что они не совсем контролируют эту ситуацию. И это касается не только курсовых рисков, это касается инфляционных и других. Они хотят просто нормально выполнять свою работу", - прокомментировал банкир действия НБУ.
По словам А.Сугоняко, значительная долларизация экономики Украины вызвана низким доверием украинцев к руководству страны и отсутствием четких ориентиров и прогнозов на ближайшие годы.
Справка: В конце 2006 г. Национальный банк подготовил проект постановления "О порядке регулирования валютных операций, связанных с экспортом и импортом финансового капитала", согласно которому планировалось запретить выдачу кредитов в валюте для населения и существенно усложнить для предприятий.
Кредитный портфель украинских банков на конец 2006 г. составлял 245,312 млрд.грн., из них в валюте - 121,435 млрд.грн. (49,5%). Из 78,511 млрд.грн. кредитов населению, в валюте было выдано 50,182 млрд.грн. (63,9%).
Источник: http://www.uabanker.net
Источник: Авто в кредит Новости автокредитования НБУ примет взвешенное решение по проблеме валютного кредитования мой блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Банк "Северная Казна" сообщил об улучшении условий кредита "Автомобильный" |
В частности, с 14 июня срок кредитования в рамках данного продукта увеличен до 7 лет. А процентные ставки снижены и их размер зависит теперь не только от срока кредитования, но и от доли кредита в стоимости автомобиля. Ставки по кредитам составляют теперь - от 9,5 до 14% в рублях в зависимости от срока и доли кредита в стоимости автомобиля, и от 9,9 до 12% в валюте.
Источник: калькулятор на авто в кредит Новости автокредитования Банк "Северная Казна" сообщил об улучшении условий кредита "Автомобильный" блог
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
100 автосалонов - партнеры Банка "Санкт-Петербург" |
Объем автокредитов, выданных Банком "Санкт-Петербург" за последние 12 месяцев, достиг 1 млрд. рублей. Банк вышел на петербургский рынок автокредитования в 2006. Сегодня его партнерами являются более 100 автосалонов Петербурга.
В течение года Банк "Санкт-Петербург" существенно усовершенствовал собственные кредитные программы, которые сегодня предусматривают единую процентную ставку по кредиту на покупку автомобиля. Ставка не зависит от формы подтверждения дохода и составляет 13% годовых в рублях и 9% годовых в долларах США и Евро.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования 100 автосалонов - партнеры Банка "Санкт-Петербург" моя страница
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Утверждена программа субсидирования ставок на кредиты по российским автомобилям |
Через 10 дней банки начнут выдавать кредиты на приобретение отечественных авто по льготным ставкам, пишут во вторник «Ведомости».
9 марта на совещании в Министерстве промышленности и торговли была утверждена программа субсидирования процентных ставок при выдаче кредитов на приобретение автомобилей, произведенных в России, рассказал Георгий Горшков, член правления ВТБ 24, представители которого принимали участие в совещании.
Решение о подобных субсидиях озвучил в конце прошлого года Владимир Путин. Он обещал, что государство будет возмещать заемщикам две трети ставки рефинансирования ЦБ, т. е. 8,66% (сейчас ставка — 13%).
В 2009 году на субсидирование ставок выделят 2 млрд рублей, в Минпромторге рассчитывают их направить приблизительно на 100 тыс. кредитов, рассказал Горшков. Ранее чиновники рассчитывали с помощью субсидий продать около 145 тыс. авто. Кредиторами в рамках этой программы будут только госбанки: Сбербанк и ВТБ. Именно они участвовали в обсуждении программы вместе с чиновниками Минпромторга и Минэкономики.
Несправедливо распределять эти средства только между клиентами госбанков, сетует руководитель розничного блока крупного частного банка. Должен быть единый механизм для большинства банков, занимающихся кредитованием, взывает он. Список кредиторов может быть шире, но все равно ограничится госбанками. Компанию ВТБ и Сбербанку составит Россельхозбанк, уверяет представитель Сбербанка. Квоты между этими тремя участниками программы, по его словам, не распределены. Получить комментарии в Минпромторге и Минэкономразвития не удалось.
Льготная ставка будет действовать для кредитов, срок которых не превышает двух лет при цене приобретаемого автомобиля до 350 тыс. рублей. Специальных кредитных продуктов не будет, заверяет Горшков, льготная ставка будет учитываться по обычным программам банка: сейчас средняя ставка по автокредитам в ВТБ 24 варьируется от 21 до 24%, с учетом субсидий ее можно снизить в среднем до 14%. В год ВТБ сможет выдать 30—40 тыс. таких кредитов, полагает Горшков. В Сбербанке от дальнейших комментариев до распределения квот отказались, получить их в Россельхозбанке не удалось.
Источник: Калькулятор автокредита Новости автокредитования Утверждена программа субсидирования ставок на кредиты по российским автомобилям
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
АвтоВАЗ разрабатывает две новые программы кредитования |
АвтоВАЗ, на складах которого скопился двухмесячный запас автомобилей, намерен до марта разработать две новые программы автокредитования. Об этом пишет газета «Коммерсант» в четверг.
Первая программа, рассказал президент завода Борис Алешин на форуме «Россия-2009», будет опираться на собственные средства АвтоВАЗа, а для второй будут привлекаться деньги банков. Какие именно банки будут партнерами корпорации, он не уточнил, пообещав раскрыть подробности программы в марте. Размер процентных ставок, а также модели, на которые будет распространяться программа, пока обсуждаются.
У АвтоВАЗа уже есть программа автокредитования под названием «АБД Кредит», партнером в ней является подконтрольный заводу банк «Автомобильный Банкирский Дом». Процентная ставка варьируется в пределах 21—23%. Кроме того, у дочернего АвтоВАЗу дилерского холдинга «Лада-Сервис» также есть собственная кредитная программа вместе с банком ВТБ 24 и Русфинанс Банком. Ставка по кредиту там составляет 22%.
Источник: расчет автокредита Новости автокредитования АвтоВАЗ разрабатывает две новые программы кредитования
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Автокредиторам достанутся остатки рынка |
DaimlerChrysler получил от ЦБ разрешение на открытие в России своей банковской "дочки", которая займется кредитованием покупок автомобилей. В июне банковскую лицензию получила "дочка" другого мирового автогиганта -- Тойота Банк. По словам аналитиков, приход на рынок автокредитов автомобильных концернов заставит большинство российских банков пересмотреть программы автокредитования.
В соответствии с информацией на официальном сайте Банка России ЦБ зарегистрировал дочерний банк автоконцерна DaimlerChrysler ООО "ДаймлерКрайслер Банк Рус". Лицензию новый иностранный банк получит, оплатив уставный капитал в размере 170,14 млн руб. В пресс-службе "ДаймлерКрайслер Рус" рассказать о подробностях проекта затруднились, уточнив, что "открытие дочернего банка не ставит своей целью увеличение прибыли, планируется только улучшение сервисного обслуживания наших клиентов".
"Дочка" DaimlerChrysler уже второе банковское подразделение, открытое международными автоконцернами в России. В июне лицензию получило российское банковское отделение автоконцерна Toyota -Тойота Банк. Несмотря на то что оба банка только готовятся выдавать кредиты, автодилеры уже собираются подсчитывать прибыли. "Число продаж автомобилей в кредит увеличится до 60-70%, что соответствует мировому уровню",- радуется совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев.
Ряд экспертов считают, что присутствие банковских подразделений мировых автоконцернов на российском рынке приведет к тому, что доли российских банков в выданных автокредитах может не оказаться. В лучшем для потребителей случае, как считает аналитик ФК "Уралсиб" Кирилл Чуйко , приход зарубежных финансовых институтов может "крайне обострить конкуренцию в секторе автокредитования". В худшем, по словам предправления банка "Электроника" Владимира Романова, "большой части российских банков придется либо отказаться от автомобильного кредитования, либо входить в альянс с производителями как субдилерами". Как пояснил Игорь Пономарев, процентная ставка по кредиту у "дочек" производителей ниже, чем у российских банков. Это подтверждается и собственными заявлениями производителей, что их банки не ориентированы на получение прибыли. Основная цель удержать динамику продаж, которая по иномаркам составляет около 70% в год.
Впрочем, участники российского рынка автокредитования не считают эту позицию абсолютно верной. "Конечно, глобально конкуренции со стороны мировых гигантов опасаться стоит,-- говорит главный исполнительный директор группы 'Компания розничного кредитования' Валерий Шуватов,- но у нас в запасе есть еще несколько лет. К тому же на российском рынке всегда будут популярны автомобили среднего класса, которые автодилеры смогут представлять без производителей". Генеральный управляющий по розничным продуктам и услугам Международного московского банка Алексей Аксенов тем не менее считает, что пострадать могут банки, чья деятельность связана с кредитованием автомобилей определенной марки. "Конечно, обидно будет потерять эксклюзивный контракт с DaimlerChrysler,- признается Алексей Аксенов.- Но их марки машин не являются массовыми, и мы без проблем заменим их другими предложениями для физических лиц".
Источник: Где взять кредит на автомобиль? Новости автокредитования Автокредиторам достанутся остатки рынка
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Новая кредитная программа от БАНКА УРАЛСИБ и дилера Honda "ГРАНД МОТОРС" |
В рамках совместной акции филиала БАНКА УРАЛСИБ в Санкт-Петербурге и официального дилера HONDA ООО "ГРАНД МОТОРС", клиент, приобретая новый автомобиль модели Accord по кредитной программе "Honda Accord" получает преимущество. При внесении первоначального взноса в размере от 20% и оформив кредит в долларах США на срок от 1 года до 5 лет по процентной ставке 9,5% годовых, клиент получает частичную компенсацию на погашение процентных платежей от "ГРАНД МОТОРС".
Помимо этого, если первоначальный взнос составит от 40% сроком 1 год затраты клиента на обслуживание кредита полностью компенсируются скидкой, предоставляемой автосалоном.
Так же для заемщиков в рамках данной кредитной программы действует специальный тариф на страхование КАСКО – 6.5%.
Источник: Кредит на машину Новости автокредитования Новая кредитная программа от БАНКА УРАЛСИБ и дилера Honda "ГРАНД МОТОРС" ссылки
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
Клиенты бросились покупать автогражданку |
В последние месяцы, по данным страховщиков, растут продажи полисов обязательного страхования ответственности автовладельцев (ГО). Несмотря на это, полисы ГО имеют лишь 20% автовладельцев. Да и ряд СК затягивают выплаты по автогражданке.
Причиной повышения спроса на обязательное страхование ГО, по словам зампредправления финансовой группы «Страховые традиции» Дмитрия Овдия, стала активная рекламная компания введения ГАИ с 1 августа полномасштабного контроля над наличием у автовладельцев полисов. «Хотя ГАИ перенесла введение контроля на 1 января 2008 г., рост заключения договоров ГО продолжается и сейчас»,— сказал господин Овдий.
К радости страховщиков, уменьшается количество краткосрочных полисов ГО. «Год назад краткосрочные полисы ГО составляли 40% от проданных. Сейчас — около 30%. Больше всего краткосрочных договоров заключается в регионах, где их покупают лишь для того, чтобы пройти техосмотр. В крупных городах автовладельцы страхуют свою ответственность на год»,— сообщил зампредправления СК «Инго Украина» Александр Миколенко.
Страховщики надеются, что эти позитивные тенденции сохранятся и в будущем. Правда, при условии, что клиенты будут довольны выполнением СК взятых на себя обязательств. По словам замдиректора департамента страхового надзора Госфинуслуг Виктора Чабана, за первое полугодие в комиссию поступило от граждан 352 жалобы на страховщиков. Большинство из них касаются КАСКО и ГО. «Действительно, на рынке есть ряд компаний, которые задерживают выплаты, но я не считаю, что это тенденция или массовое явление. Это проблема отдельных компаний»,— заверил господин Чабан.
Заместитель гендиректора Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ) Иван Гуминский также не считает задержки выплат по ГО массовым явлением. «Задержки с выплатами присутствуют в основном в регионах, потому что региональным подразделениям СК приходится согласовывать выплаты с головным офисом компании»,— пояснил господин Гуминский. И добавил, что МТСБУ планирует приложить максимум усилий, чтобы потребители могли знать, кто есть кто на рынке автогражданки.
По его словам, с октября любой гражданин сможет посмотреть на сайте Моторного бюро информацию о том, сколько страховых событий урегулировала каждая СК и сколько времени на это ушло.
Источник: Автокредит Новости автокредитования Клиенты бросились покупать автогражданку
|
Метки: авто в кредит калькулятор автокредита каско кредит машина авто кредитование трейд-ин |
