Поллитрнекорректный ru-eng :))) |
|
|
Очередная уловка маркетологов |
Впервые эти диски попались мне на глаза с полгода назад, уже не помню - где. Зело порадовавшись частному от деления ценника (80р.) на количество в "булке" (10 шт.), немного посомневавшись относительно качества столь недорогой продукции и решив таки приобрести десяток на пробу, приступил наконец к продавщице-консультантше, каковая и ошарашила известием, что цена - за штуку! Она не смогла проконсультировать, сделаны ли они из платины с золотым покрытием или же, напротив, из золота с платиновым, и не смогла назвать гарантированный срок хранения информации на данном носителе, пытаясь при уверить, что зато эта фирма точно превосходит конкурентов в качестве гораздо более, нежели в цене. С болью в сердце вспоминаю, как пришлось огорчить милую девушку своим нищебродством, приобретя у конкурентов по 10р. за штуку вполне приличные [тут могла бы быть реклама не ACME!]...
Через пару месяцев сии замечательные изделия обнаружились уже в "Алагоне" по цене шестьдесят с хвостиком рублей за штуку, а на прошлой неделе они стоили там уже сорок с чем-то... Но сегодня мне довелось совершить поистине замечательное открытие! Встречаем - SUNRISE-КАЛИНИНГРАД:
Диск DVD-R 4,7Gb Fuji 16x Сake box (10 дисков) Printable - 106,2р.
Мне вот интересно, какие суммы извлекли за это время ушлые маркетологи из карманов наивных доверчивых Буратин??? :)))
|
|
Новый процесс над Квачковым. |
И снова не могут найти 12 человек, которые сочли бы убийство Чубайса преступлением: Открывая заседание, председательствующий судья Сергей Стародубов сразу же попросил секретаря огласить список участников процесса. И тут выяснилось, что кроме потерпевших (Анатолия Чубайса и его охранников) в зал не явилось большинство кандидатов в присяжные. Последних вызвали в суд пятьсот человек, а явились лишь шестеро.
|
|
Запишусь-ка я в клуб пешего туризма... |
Когда улеглись страсти по поводу погибшего в Перми "Боинга" авиакомпании "Аэрофлот-Норд" (который до этого много лет в Китае летал) , можно рассказать непростую историю пепелацов "КД-Авиа", на которых мы каждый божий день летаем как в Питер и Москву, так и в Европу. Бортовые номера один хрен никто не запомнит, поэтому буду называть калининградские "боинги" теми погонялами, которыми окрестили их в авиакомпании.
Ну, понеслась.
{MORE=+ Поименно:]1. Самый первый - "Юрий Темирканов". 19 лет жесткой эксплуатации, построен в 1989 году. Думаю, некоторые мои френды в это время еще пешком под столком ходили, а некоторых и в планах не было. Десять лет был в составе мальтийской авикомпании, потом был в составе Air Portugal. С 2005 года базируется в Храброво.
2. Борт с гордым иненем ( незабвенный Виктор Степанович Геманов должен быть счастлив) "Александр Маринеско". Символично назван в честь моряка, который погубил в 1945 году около 6000 немецких военных и беженцев из Восточной Пруссии. Построен в 1988 году, восемь лет жесткой эксплуатации над Амазонией в составе авиакомпании Transbrasil, затем 9 лет эксплуатации европейскими бюджетными авикомпаниями. С 2005 года в составе флота КД-авиа.
3. Самолет "Виктор Геращенко". В точности повторил нелегкую судьбу "Александра Маринеско". После восемнадцатилетней эксплуатации был по-дешевану куплен КД-Авиа через багамскую оффшорно-лизинговую компанию.
4."Валерий Гергиев". Сделан в 1989 году. Судя по названию первого собственника, British Midland, эксплуатировался над центральной Великобританией. С 1998 года и в хвост, и в гриву эксплуатировался тами же самыми бюджетными авиалиниями, в том числе и easyJet. Вместо утилизации ( и после ремонта, естестенно) с 2005 года самолет базируется в Храброво.
5. "Эльдар Саниев" - кстати, кто это такой? 1986 года постройки - пиздец, автомобили столько не ездят. До того же самого 2005 года 19 лет исправно служил в четырех американских внутренних авиакомпаниях.
6. Борт "Сергей Присекин". 1988 года. Худо-бедно, но сменил трех хозяев из числа региональных авиакомпаний США: America West Airlines, Pace Airlines, Hooters Air.
7. "Александр Плющенко" - кто, бля, все эти люди? 1988 год выпуска. 13 лет в небе над Бразилией, потом несколько лет капремонта и полетов в небе США - и здраствуй, аэропорт Калининград!
8."Юрий Антонов". Можно сказать, что самолет-певец вернулся в родные места - ибо с 1987 по 1998 год эксплуатировался в сотаве флота компании Germania, потом 9 лет трудился в серьезной американской компании Delta.
9. "Петр Грищенко". "Боинг" КД-авиа с самой непростой судьбой. Относительно молод на фоне прочих местных летающих старцев - 1991 года постройки, но успел сменить 9 (!) хозяев. Самолет изрядно поколбасило по миру так, что просто пиздец - самолет был в составе Сингапурских авиалиний, хуевой кучи лизинговых компаний, летал над Андами в составе Эквадорских авиалиний, и над Балканами в качестве борта "Балканских болгарских авиалиний" . С 2006 года регулярно летает из Калининграда в Москву.
10. "Евгений Грищенко" . Как я понимаю, родственник Петра Грищенко. С 1987 года летал в составе Королевских Голландских авиалиний, затем в разных лоу-костерах . Несколько лет в традиционных для самолетов КД-авиа зубодробительных бюджетных авиалиниях и "дамы и господа, наш самолет совершает рейс Калининград-Санкт-Петербург"...
11."Ренат Лайшев". 1986 года постройки. 19 лет эксплуатации в американских авиакомпаниях.
12."Андрей Кузовлев". Ровесник "Лайшева". 21 год работал на американских региональных авиалиниях. Сейчас работает в КД-Авиа.
13. "Микаэл Таривердиев" . Не надо охуевать - это неполезно для нервной системы, но самолету 23 года. Выпущен проклятыми капиталистами еще до объявления "перестройки" в Советском Союзе. Зато летал на внутрених рейсах известных американских авиакомпаний. Вместо свалки пошел на капремонт и далее в Храброво.
14. Самолет с трэш-названием "Митрополит Кирилл". "Кирилл" честно отпахал двадцать лет, перевозя штатовских безбожников, сейчас эдаким "крестным летом" перевозит православных в из Калининграда в Россию, Европу и чего греха таить - иногда и в Израиль.
15. Самолет с угарным именем Night Wolves. Летающий байк, я бы даже сказал. С Хирургом и Георием Валентиновичем Боосом в кожаных штанах и косухе в качестве почетного экипажа. С 1987 по 2007 год также возил обычных американцев с Ист-коста на Вест-кост и обратно.
16. "Эльдар Рязянов". 1987 года. Прилетел в Храброво из банановой республики Коста-Рики.
Также ожидаются очередные двадцатилетние пепелацы из Бразилии. А хуле - надо же как-то пацанам хаб развивать в условиях смерти отечественного авиапрома.
Что, испугались, хотите теперь добираться до матушки-России вплавь на банановой лодке? Не ссыте. Рожденный быть повешенным не утонет.
И вообще - я вам про авиапроисшествия за минувшие 20 лет с таперишними калининградскими самолетами еще не рассказал. )))
|
|
Вниманию русских нацЫоналистов! |
Ранее мы выяснили уже, что православие никак не может являться предметом восхищения истинного жЫдоеда. Значит - что? Значит, нужно окунаться в языческую глубь веков, в довладимиркрасносолнышковские времена. Однако и здесь нас ожЫдает засада! Бдительный _kutuzov обращает внимание неутомимых борцов с иудаизмом на подозрительное звучащие древнерусские имена и отчества: князь ИЗЯслав Давыдович, и еще некий воевода Борис Жидиславович... Значит, придется двигаться вперед, в прошлое. Кто там у нас предшествовал волхвам позорным? :)))
|
|
Горькая, но правда... |
ЧТОБЫ СРАЗУ было понятно - я конструктор. У нас есть технические люди, у нас компания техническая. Мы делаем газовые турбины. У нас больше ста кандидатов и докторов технических наук, большая служба инженеров. У нас в компании работает 18000 человек, и 6000 из них - это технические конструкторы. Они испытывают двигатели. Плюс у нас есть дочерние компании, это еще 5000 и 9000 человек, и есть завод-партнер - это еще 20000, итого около 50000 человек. О чем мои непрерывные заботы и думы? Я считаю, что мы проигрываем конкурентное соревнование с Западом. Это происходит в самолетных и ракетных системах, в ПВО, наступательных и защитных вооружениях. И, к сожалению, выхода пока из этого не видно. Мы, заводские люди, делаем все, что в наших силах, все, что зависит от нас. Тратим все накопленные ресурсы, вкладываем последние деньги, потому что прекрасно понимаем: деньги государство в конце концов даст на военный заказ, но время будет утрачено. Страна не может найти ответ на самый главный вопрос: "Что делать"? Кто виноват - это понятно, об этом лучше не говорить, а вот - "Что делать"? + Очень много букв:
|
|
11 сентября |
|
|
Цирк приехал, цирк приехал, цирк приехал!!! |
|
|
Очередной наброс. ;) |
Погружение в "совок". Увы, погрузиться не вышло:
+ Но я честно пытался! :)
|
|
Еще об "эффективных менеджерах" |
Как говорил Заратустра Чубайс: Бумаги 23 выделенных компаний будут стоить "минимум на 50%, а то и на 60% больше, чем цена пакета акций РАО."
+ А как оно на самом деле?
Так шо, товарищ politprosvet, не надо бояться жеребьевки при ротации элит, присяжные не хуже таких вот профессионалов управятся! :)
|
|
Жить стало - смотрим, как: |
"ездить по стране ... было очень затруднительно" - уверяет dark_lawyer тех, кто сами там не жили или успели подзабыть. Сей пассаж немедленно вызвал в памяти разговор двух антисоветских дам, случайно слышанный в электричке 12 лет назад. Порадовавшишь гибели "империи зла", одна спросила у другой (обе, очевидно, заядлые туристки):
- А Вы куда ездили в этом году?
- Да вот уже лет пять, как никуда. Как-то все работа, да и дороговастенько стало...
- И я никуда. А жаль.
- Жаль, конечно.
Ну, однозначно - альтернативно одаренные особы. Однако то были годы ЕБНой смуты, может быть, при суверенной стабильности ситуация улучшилась? Читаем:
+ Полет без крыльев
А может, железные дороги выручат "дорогих россиян"? Читаем снова! И делаем выводы. ;)
|
|
Отдохнувший Шаймиев вернулся в Казань |
|
|
Больного жалко! Но речь не о нем... |
Сегодня в городе с воем пронеслась мимо карета скорой помощи - не нашей, нищебродской, а той, которая появилась платная. Водители гуманно сторонились и притормаживали, пропуская завывающую шайтан-арбу, а мне вот подумалось, правильно ли это: дельцы от медицины с сиреной гонятся за длинным рублем, а все остальные пропускают их бесплатно - опаздывая, возможно, на подписание миллиардного контракта. Одно дело, когда тот же уступчивый водитель платит таким образом своеобразный налог - допуская ущемление своих дорожных свобод, но с уверенностью, что при сердечном приступе и к нему примчатся на помощь, как мчатся сейчас к кому-то; и совсем другое, когда в случае нужды к нему заглянут, чтобы поинтересоваться в первую очередь содержимым кошелька... Что-то тут неправильно, на мой взгляд. При всем гуманизме.
|
|
Совкоборцы на память не жалуются. Да и на ум - тоже. :))) |
Водка от ermito
|
|
Товарищи китайцы, что за ерунда??? :( |
Спасаясь от кризиса, российские предприятия сокращают зарплаты и заменяют российских рабочих китайскими. Вчера 170 работников лесозаготовительной отрасли в Амурской области объявили о возможной голодовке в знак протеста против их замены 120 китайскими лесорубами. Эксперты считают, что импорт рабочей силы будет нарастать – причем не только в лесозаготовках, но и в сельском хозяйстве, строительстве, коммунальном хозяйстве, торговле.
|
|
Попил бабла причастными, взыскание - с невиновных. |
Борьба с софтверными преступлениями в Пермском крае продолжается. Уничтожив пиратство в школе села Сепыч, прокуратура решила искоренить его в лесхозе села Березовка. По степени абсурдности этот процесс сравнивают с делом учителя Александра Поносова: директор лесхоза вину не признает, Microsoft причастность к процессу отрицает.
+ Что Дергунова, что Мигачева...
|
|
"Самое свободное в истории общество"... ;) |
Тьма бумажек, страховки на всё, кредитные истории, отпечатки пальцев, прослушивание, камеры на всех улицах, разбивка искусства на официальные категории - по вредности, полезности и возрастам, копирайт, тотальная регламентация жизни. И многое, многое впереди - прежде всего в области расшифровки и выявления "социально вредных" генов. Это свобода?!
Не то что СССР - гитлеровский концлагерь предоставлял больше внутренней свободы, чем победившая демократия.
|
|
Взывать к Боженьке - старая традиция! :))) |
Настольная игра "Боже, покарай Англию!": Не удивлюсь, если в теперешней России найдутся многочисленную желающие приобрести копию этого артефакта, чтобы "навалять" Англии хотя бы виртуально.
|
|