1. Подлежащее, оно не нуждается в уточнении местоимением.


2. Помните о том, что в большинстве случаев связку "о том" можно исключить.


3. Кое-кто стали забывать правила согласования главных членов предложения.


4. Если перед сказуемым, выраженным существительным в именительном падеже, стоит отрицание не, то здесь тире – не норма.


5. Притяжательные местоимения надо уметь грамотно использовать в зависимости от ихней функции.


6. Если хочете использовать глагол, то спрягать его нужно правильно, а не как того захотит автор.


7. Проверяйте род обеих существительных для корректного написания собирательных местоимений в обоих формах.


8. У строгой завучи все знают правила склонения имён существительных общего рода и исключения из них.


9. Не следует пытаться не избегать двойных отрицаний.


10. Не ставьте два "не" подряд, если это не необходимо.


11. Страдательный залог обычно должен быть избегаем.


12. Иногда, если прямое дополнение не заменит страдательный залог, останется смысловая неопределённость.


13. Не забывайте про букву "ё", иначе трудно различить падеж и падеж, небо и небо, осел и осел, совершенный и совершенный, все и все.


14. Кто не чёкнутый и не из чящи вышол, правильно пишет гласные после шыпящих.


15. Милостевые государи, надо знать исключения из правил написания гласных в суффиксах.


16. Небезинтересно было бы взымать штраф с безолаберных за неверное написание гласных после приставок.


17. Кто не знает, в каких словах пишется буква э, тот в русском языке ни бэ ни мэ.


18. Блестните неповерхносным чуством языка при написании непроизносимых согластных.


19. В будующем в ваших текстах должно учавствовать всё меньшее колличество лишних букв.


20. Где пишутся сдвоеные согласные, а где они обосновано не сдвоенны - проблемма не колличественая, а качественая.


21. У слова "нет" нету форм изменения.


22. Надо придти к пониманию, что пишется только "прийти". И мы прийдём.


23. Молодёж, кто не дремучь, род существительного и краткость прилагательного - ключь к пониманию необходимости мягкого знака после шипящей в конце слова.


24. Мягкий знак в неопределённой форме глагола должен определятся по наличию его в вопросе к глаголу, что иногда забываеться.


25. Ужь невтерпёжь похвастать знанием правописания мягкого знака в конце наречий после шипящих? Изучите исключения. ^!


26. Ещо не во всех наречиях после шипящих под ударением пишется "о". ^!


27. Не редко не сдобровать тому, кто ниразу правильно ни напишет "не" и "ни" с глаголами и наречиями.


28. Не гоже безразбору впику правилам валить в месте внавал правописание наречий и выражений, на них похожих. ^!


29. Нехудший вариант - запомнить не исчислимый список прилагательных, имеющих один вариант написания с "не".


30. В вопросительных предложениях, где отрицание логически подчеркивается, "не" пишется отдельно, неправда ли? Или это не правда?


31. Мы хотим отметить, что менять лицо, от имени которого ведётся изложение, автор этих строк не рекомендует.


32. Применяя деепричастный оборот всегда выделяйте его запятыми. ^!


33. Играючи, отличают знатоки деепричастный оборот от наречия, в которое он перешёл. ^!


34. Причастный оборот стоящий после определяемого слова выделяется запятыми. ^!


35. Стоящий до определяемого слова, причастный оборот не выделяется запятыми. ^!


36. Оторванный от определяемого слова выделяется запятыми причастный оборот. ^!


37. Применяя неоднородное, сочетающееся с причастным оборотом, определение, после оборота запятую не ставьте.


38. Всё, объединённое обобщающими словами, разделяйте запятыми: однородные определения и неоднородные.


39. Над правильной пунктуацией во фразеологизмах нам всем ещё работать, не покладая рук.


40. В репликах тезисах наездах ставьте запятые при перечислении.


41. Не используйте запятые, там, где они не нужны.


42. Вводную конструкцию конечно же выделяйте запятыми.


43. Притом, некоторые слова, буквально, очень похожие на вводные, как раз, никогда не выделяйте запятыми.


44. Ох, они, грамотеи, разделяющие запятой цельные сочетания междометия.


45. Коллеги обращения надо как-то выделять.


46. Плохо зная грамматику, сложные конструкции должны употребляться с осторожностью.


47. Которые являются придаточными предложениями, составлять надо правильно.


48. Ставьте где надо твёрдый знак – обём текста всё равно так не съэкономить.


49. Без пол-литровки пол России не поймёт как пишутся сложные имена-существительные.


50. Ставьте правильные чёрточки-тире длинное, с пробелами, а дефис чуть — чуть покороче, без пробелов.


51. Заканчивать предложение местоимением – дурной стиль, не для этого оно.


52. Тех, кто заканчивает предложение предлогом, посылайте на. Не грубости ради, но порядка для.


53. Не сокращ.!


54. Проверяйте в тексте пропущенных и лишних слов в тексте.


55. Не стройте загадок из многоточия в конце исчерпывающего предложения...


56. Что касается незаконченных предложений.


57. Если неполные конструкции, – плохо.


58. Предложение из одного слова? Нехорошо.


59. Правило гласит, что "косвенная речь в кавычки не берётся".


60. Корректор скажет нам своё "извините" и уберёт кавычки со скрытой цитаты.


61. Ответ отрицательный на вопрос о том, ставится ли вопросительный знак в предложении с вопросительной косвенной речью?


62. Одного восклицательного знака вполне достаточно!!!


63. НИКОГДА не выделяйте слова. Человек, читающий текст с выделениями, чувствует, что его собственному пониманию смысла  н е   д о в е р я ю т.


64. Никакой самовлюблённый Банк, его Президент и Председатель Совета Директоров не пишутся с заглавной буквы.


65. Только издательство Русский Язык всегда правильно выделяет названия кавычками, а не заглавными буквами.


66. Используйте параллельные конструкции не только для уточнения, но и прояснять.


67. Правиряйте по словарю напесание слов.


68. Числительные до 10-ти включительно лучше писать прописью.


69. Склонять числительные можно сто двадцать пятью способами, но только один из них правильный.


70. Задействуйте слова в предназначении, истинно отвечающем осмысленности.


71. Неделите не делимое и не соединяйте разно родное, а кое что пишите через дефис.


72. Метафора – как кость в горле, и лучше её выполоть.


73. Штампам не должно быть места на страницах ваших произведений!


74. Сравнения настолько же нехороши, как и штампы.


75. Сдержанность изложения – всегда абсолютно самый лучший способ подачи потрясающих идей.


76. Преувеличение в миллион раз хуже преуменьшения.


77. Ненужная аналогия в тексте – как шуба, заправленная в трусы.


78. Не применяйте длинные слова там, где можно применить непродолжительнозвучащие.


79. Сюсюканье – фу, бяка. Оставьте его лялечкам, а не большим дяденькам.


80. Будьте более или менее конкретны.


81. Как учил Эмерсон: "Не цитируйте. Сообщайте собственные мысли".


82. Кому нужны риторические вопросы?


83. Удобочитаемость нарушается порой пишущим неправильным выбором формы дополнения.


84. Слов порядок речи стиля не меняет?


85. По нашему глубокому убеждению, мы полагаем, что автор, когда он пишет текст, определённо не должен приобретать дурную привычку, заключающуюся в том, чтобы использовать чересчур много ненужных слов, которые в действительности совершенно не являются необходимыми для того, чтобы выразить свою мысль.


86. И ещё, кстати, никогда, да-да, никогда не используйте излишних повторений.


87. Повторно повторять всё повторяющиеся однокоренные слова – это тавтология – лишнее излишество.


88. Вотще уповать на архаизмы, дабы в грамоте споспешествовать пониманию оной, ибо язык наш зело переменам доднесь подвластен.


89. Сознательно сопротивляйся соблазну сохранить созвучие.


90. Нечаянно возникший стих собьёт настрой читателей твоих.


91. Стих, где рифма на глаголах строится, самым первым на помойку просится.


92. По жизни усекай насчёт своего базара: хочешь неслабо выступить, – завязывай в натуре с жаргоном.


93. В ж. табуизмы. Выжимай из себя эвфемизмы.


94. Это тебе, автор, (нельзя прерывать повествование в неожиданном месте) понятно о чём пойдёт дальше речь, но пожалей людей, не вынуждай перечитывать.


95. Уточнения в скобках (хоть и существенные) бывают (обычно) излишними.


96. Если хочешь быть правильно понятым, не используй foreign language и варваризмы. Ферштейн? ^!


97. Ради презентативности будь креативным промоутером исконно-русских синонимов на топовые позиции рейтинга преференций.


98. Позаботься о благозвучии фразы, у тебя ж опыта больше.


99. Книгачей, чясто безо-всякех правел, и учонности, чюствуит что чтото нетак.

--

В МВД разработан новый свод правил, который очень четко регламентирует ситуации, когда водитель вынужден общаться с инспекторами ГИБДД, передает «Российская газета». Причем, в МВД решили перед утверждением документа провести его общественные слушанья – новые правила уже сейчас можно прочитать на сайте МВД.

Итак, что изменится в России, если новый регламент будет принят? Начнем с того, что все отделения ГИБДД должны будут создать свои сайты в интернете. Причем, в сети должна быть выложена вся необходимая для водителя информация: что нужно делать для постановки машины на учет, сколько требуется для этого заплатить денег и по какому счету, где можно пройти техосмотр и так далее и тому подобное. Кроме того, отделения ГИБДД должны будут предоставлять всю информацию и по телефону. Вот что должны сделать гаишники, если им в отделение позвонит человек: «Ответ на телефонный звонок должен начинаться с информации о наименовании органа, в который позвонил гражданин, фамилии и должности сотрудника, принявшего телефонный звонок. При невозможности сотрудника, принявшего звонок, самостоятельно ответить на поставленные вопросы, телефонный звонок должен быть переадресован (переведен) на другое должностное лицо...».

В регламенте прописано практически все, что только можно себе представить. Вот, например, как должен общаться гаишник с водителем: "В разговоре с участниками дорожного движения сотрудник обязан свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения. При остановке транспортного средства или пешехода сотрудник по требованию участника дорожного движения обязан предъявить служебное удостоверение". Причем, особо подчеркнуто, что гаишник может использовать в своей работе диктофоны и видеокамеры.

Очень важным является следующее предложение: «контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям Госавтоинспекции, не допускается». Причем, патрульный автомобиль должен иметь специальную цветографическую схему, устройства для подачи звуковых и световых сигналов, а в салоне должна быть постовая ведомость. Но при этом за гаишниками остается право вести наблюдение за транспортным потоком из засады – «контроль за дорожным движением может осуществляться как в открытой, так и в скрытой форме».

Многие водители жалуются на то, что гаишники практически не занимаются регулировкой движения, а лишь штрафуют водителей. Однако в регламенте подчеркивается, что главной задачей инспектора является решение проблемных ситуаций на дороге. Причем, даже если инспектор поймал нарушителя ПДД, то заниматься оформлением бумаг на него он должен будет лишь после того, как ситуация на дороге будет нормализована и пробка рассосется.

Много внимания в регламенте уделено пьяным водителям. Так, сказано, что проверять на состояние опьянения инспектор может только в присутствии двух понятых, а технические средства, которые определяют уровень алкоголя, должны обеспечивать запись результатов на бумаге. Если же в наличии подобного прибора нет, то инспектор имеет право отвести водителя до ближайшего поста ГИБДД или в медицинское учреждение.

Интересно, что впервые в МВД признали, что водитель может жаловаться на действия сотрудников ГИБДД не только в письменном виде, но и по интернету. Правда, в регламенте, почему-то, не установлены сроки рассмотрения жалоб, поданных через всемирную паутину (если водитель подаст жалобу в письменном виде, то ему ответят через 30 дней).

P.S. В МВД готовят еще несколько регламентов, которые будут касаться таких вещей, как постановка машины на учет, выдача водительских прав, прохождение техосмотра. Там четко пропишут, вплоть до минуты, сколько инспектор должен тратить на те или иные действия. В МВД надеются, что подобные регламенты позволят сократить очереди.

Предлагается снизить максимальную скорость движения в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч, но разрешить получать водительское удостоверение уже с 16 лет.



Очередную попытку изменить ситуацию с «главной проблемой» России — дорогами — предпринял Совет Федерации. 20 мая на рассмотрение будет представлен законопроект касательно правил дорожного движения, обещающий маленькую революцию. Инициаторами изменения дорожного законодательства стала «Единая Россия».

Автор проекта — заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности Владимир Федоров, бывший глава ГАИ. Главная цель законодателей — привести российские нормы, регулирующие дорожное движение, в соответствие с европейскими. Поэтому вместо 5 категорий транспортных средств предлагается ввести 13, в том числе отдельно прописать нормы, устанавливающие предельные скорости для автопоездов и тяжелых грузовиков. Более того, водителям могут запретить использовать зимой летнюю резину.

«Это не просто переписывание правил дорожного движения, а основные положения, которые должны вводиться законодательным путем, а не подзаконными актами», — отметил Федоров.

Главное отличие новых правил от традиционных ПДД в том, что новый документ станет федеральным законом, изменять который смогут депутаты Госдумы. Сейчас ПДД утверждает правительство России.

В законе будет прописан механизм взаимоотношений водителей транспортных средств и страховых компаний, а также разделение полномочий по регулированию дорожного движения между субъектами власти. В случае принятия нового закона, за пробки на дорогах будут ответственны городские власти, а автосервисы будут нести финансовую и уголовную ответственность за состояние автомобилей, которые они отремонтировали.

Предлагается снизить максимальную скорость движения в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч, но разрешить получать водительское удостоверение уже с 16 лет.

Кроме того, авторы документа намерены ввести такое понятие, как «ограничение права на управление ТС». Оно подразумевает лишение права пользоваться какой-либо категорией или запрет пользоваться каким-то конкретным маршрутом.

Наибольший интерес вызывает глава 10 закона — «Медицинское обеспечение дорожного движения». В этой главе будут прописаны не только вопросы получения прав, но и вопросы допуска к конкретным видам транспортных средств по медицинским показателям, вопросы допуска к управлению машиной после ДТП или после лишения прав, то есть целый комплекс постоянного контроля состояния водителя.

Кроме того, законопроект должен разъяснить некоторые спорные моменты. В частности, будет четко указано, когда сотрудник ГИБДД сможет потребовать автомобиль для выполнения служебных обязанностей. В законе будет четко прописано, где можно будет устанавливать знаки ограничения скорости, а также ограничения максимальной массы автомобиля.

Некоторые члены рабочей группы высказали ряд замечаний и предложений. Глава Союза транспортников России Виталий Ефимов предложил более жестко подойти к процедуре допуска машины на линию (например, чтобы медицинские аптечки для разных типов автомобилей были разные), а также более четко записать правила перевозки детей.

Некоторые положения этого закона уже вызывают резкую критику у автомобильных правозащитников и юристов.

Председатель Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков недоумевает, почему разработчики закона практически полностью обошли вниманием вопросы, связанные с прохождением техосмотра и обучением водителей.

Критикует Лысаков и предложение о сокращении скоростного режима в городах и уменьшении возраста, с которого можно садиться за руль.

«Если снизят скорость до 50 км/ч, то, например, в Москве наступит полный ступор», — уверен он. По его мнению, на таких магистралях, как Кутузовский проспект или Третье транспортное кольцо, скорость, наоборот, надо увеличивать. «А чтобы повысить безопасность — нужно больше строить подземных пешеходов», — сказал он. Уменьшение же возраста с 18 до 16 лет Лысаков считает преждевременным.

Многие правозащитники, комментируя новую законодательную инициативу, полагают, что в случае принятия новый законопроект еще больше развяжет руки представителям Госавтоинспекции, вследствие чего на порядок возрастет и коррупция на дорогах.

К 20 мая чистовой вариант концепции закона «О дорожном движении» разработчики представят на рассмотрение генсовета «Единой России».

«А дальше все зависит от финансирования и политической воли», — говорит Федоров, отвечая на вопрос о том, когда закон может быть принят. Федоров надеется, что уже в начале 2008 года документ будет готов и вынесен на обсуждение Госдумы.