Скрытая угроза
«дочка» «Транснефти» скрыла истинные масштабы аварии на ВСТО
Прокуратура Амурской области обвинила дочернее предприятие «Транснефти» – «Востокнефтепровод» – в сокрытии реальных масштабов аварии на трубопроводе Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). С начала года это уже второе крупное ЧП на только что запущенной магистрали, стоимость прокладки которой оказалась в разы дороже аналогичных проектов, например, в соседнем Китае. Маршрут нефтепровода, позиционировавшегося «Транснефтью» как технически безупречный проект, был перенесен с берегов Байкала лишь под массированным давлением экологов.

Руководство компании «Востокнефтепровод» после аварии на нефтепроводе ВСТО, произошедшей 3 февраля на севере Приамурья, пыталось скрыть масштабы утечки нефти и ее попадания в реку Большой Невер, сообщил РИА «Новости» представитель прокуратуры Амурской области. При проведении работ на ответвлении магистрали в Сковородинском районе Амурской области ковшом экскаватора был поврежден трубопровод, в результате чего произошел разлив нефти. По заявлению руководства компании, объем утечки составил 6–8 куб. м нефти, авария и ее последствия устранены.

По данным прокуратуры, утечка была в несколько раз больше. Точный объем разлившейся нефти, площадь загрязнения, а также нанесенный ущерб устанавливаются. Следственная группа документально зафиксировала попадание нефти в ручей и нерестовую реку Большой Невер, впадающую в Амур. Протяженность нефтяного пятна в ручье и реке – более 1 км. Высота загрязненного снега и грунта в прибрежной полосе составляет 30–60 см. «В ходе расследования установлено, что руководство «Востокнефтепровода» не сообщило МЧС и местным органам власти о разливе нефти, а попыталось скрыть аварию и ликвидировать ее последствия собственными силами», – уточнил собеседник агентства.

«В ходе расследования экологического чрезвычайного происшествия установлено, что причиной аварии стало грубое нарушение правил ведения работ во время устранения дефекта на трубопроводе. Под давлением из поврежденной трубы начался фонтанный выброс нефти. По данным следствия, в момент аварии на участке трубопровода между двумя задвижками находилось 3,3 тыс. куб. м сырой нефти. Руководство компании публично заявило, что из трубы вытекло не более 6–8 куб. м нефти. Однако ее вытекло в несколько раз больше. По итогам расследования будут установлены виновные лица и приняты меры прокурорского реагирования», – заявил представитель прокуратуры.

Это уже второе серьезное ЧП на ВСТО, который был сдан в эксплуатацию лишь в конце прошлого года. 20 января в Якутии в результате разрыва трубы на грунт вытекло около 450 куб. м нефти, по данным Дальневосточного регионального центра МЧС, площадь загрязнения составила более 20 тыс. кв. м.

Ремонтные работы, во время которых и происходят аварии, начались на ВСТО сразу же после завершения строительства. При этом прокладка трубы обходилась России в разы дороже, чем стоят аналогичные проекты за рубежом. Так, строительство ответвления от ВСТО в Китай в пересчете на тонну прокачки на 1 км обойдется «Транснефти» почти в 10 раз дороже, чем китайский участок, который приграничное государство строит самостоятельно. Кроме того, стоит отметить, что первоначальный маршрут предполагал прокладку трубы вдоль берега Байкала. Тогда «Транснефть» заявляла, что труба будет отвечать самым высоким стандартам надежности, окажет минимальное воздействие на окружающую среду и сможет выдержать даже сильное землетрясение. Маршрут был изменен после многочисленных акций протеста, организованных местными жителями и экологами. О пересмотре проекта в части снижения требований к надежности ВСТО после этого ничего не сообщалось.

Сергей Исполатов

http://www.rbcdaily.ru/index3.shtml