По данным агентства Havar, так жители сирийского города Камышлы выразили свой протест против "малодушного решения США" вывести свои войска ТАСС, 21 октября. Жители сирийского города Камышлы на северо-востоке Сирии встали на пути колонны американских военнослужащих, покидающих северную Сирию. Об этом в понедельник сообщило агентство Havar.

По его сведениям, люди забросали колонну камнями и помидорами, выразив таким образом свой протест против "малодушного решения США" вывести свои войска из района в связи с проводимой там операцией турецких ВС.

9 октября Турция объявила о проведении на севере Сирии операции "Источник мира". Целью операции является создание там буферной зоны, которая должна стать защитным поясом для турецкой границы. Туда, по замыслу Анкары, смогут вернуться из Турции сирийские беженцы.

13 октября глава Пентагона Марк Эспер заявил, что США начинают вывод около 1 тыс. американских военнослужащих с севера Сирии из-за наступления Турции. 16 октября силы возглавляемой США международной коалиции полностью ликвидировали свою военную базу, находившуюся в районе города Кобани (Айн-эль-Араб) в 150 км от Алеппо на севере Сирии, а также оставили города Ракку и Табку на северо-востоке арабской республики. В понедельник, как сообщило агентство Reuters, группа американских военнослужащих пересекла сирийскую границу в направлении иракской провинции Дахук. В тот же день Эспер заявил, что Вашингтон рассматривает возможность оставить часть своего воинского контингента на севере Сирии для защиты региона, в том числе нефтяных месторождений, от группировки "Исламское государство" (запрещена в РФ).

ссылка

«Великой эпохе нужны великие люди. Но на свете существуют и непризнанные, скромные герои, не завоевавшие себе славы Наполеона. История ничего не говорит о них. Но при внимательном анализе их слава затмила бы даже славу Александра Македонского», – так начинается сатирический роман замечательного чешского писателя Ярослава Гашека «Похождения бравого солдата Швейка». 

Сегодня в Праге уже давно нет писателя с таким именем, однако персонажи для романов о похождениях всякого рода фантазеров все-таки еще имеются. Взять хотя бы бравого господина Михала Куделку (на фото). Он, правда, уже давно не солдат, может уже генерал поскольку занимает высокую должность – директора службы безопасности и информации Чехии, а если проще, главного контрразведчика этого славного государства. Но, как видно, тоже собирается затмить «даже славу Александра Македонского». 

А с несущим околесицу Швейком мы его сравнили потому, что другое сравнение для этого господина, который объявил, что раскрыл в Чехии целую сеть агентов, работавших на российские спецслужбы, которую будто бы финансировало посольство РФ в Праге, придумать трудно.

Не знаем, где он их в точности там нашел, поскольку подробностей своего открытия господин Куделка пока не обнародовал. Быть может, в том же самом пражском трактире «У чаши», где Швейк в романе Гашека повстречался с агентом тайной полиции Бертшнейдером.   

Но наш директор Куделка поведал о шпионаже не в трактире, а выступил в понедельник на конференции по вопросам безопасности в Палате депутатов (нижней палате парламента) республики с утверждением, что его ведомство, выполняющее функции национальной контрразведки, раскрыло и во взаимодействии с Национальным центром борьбы с организованной преступностью ликвидировало агентурную сеть, якобы созданную российскими спецслужбами. По его словам, она «финансировалась из России и российским посольством [в Чехии]». При этом глава ведомства отметил, что данная информация будет включена в годовой отчет о деятельности чешской контрразведки, открытая для общественности часть которого будет опубликована до конца текущего года.

А чего там шпионить?

Понятно, что посольство РФ никакого отношения к раскрытой чешской контрразведкой сети агентов, якобы работавших на российские спецслужбы, не имеет и иметь не может, уже сообщили в дипломатическом представительстве России. 

Да и вообще, о какой «агентурной сети» может идти речь?

Чего вообще шпионам делать в тихой и спокойной Чехии? Вся армия которой, наверное, может поместиться за один заход в одном трактире «У чаши»? Какие такие военные секреты и суперсовременные технологии можно искать в стране, куда более славной в наши дни своим замечательным пивом и кнедликами?

Хотя, впрочем, отчего же не искать шпионов, если имеется в стране контрразведка? Ведь арестовал же тайный агент Бертшнейдер безобидного Швейка, которого, случись бы такое сегодня, тоже могли бы вполне объявить «российским разведчиком». Ведь надо как-то и доблестным чешским контрразведчикам оправдывать получаемую зарплату. 

Есть, правда, и другой вариант. Что перед докладом о российских шпионах главный контрразведчик Чехии господин Куделка выпил не одну кружку пива, а гораздо больше, после чего у него в глазах стало двоиться, троиться и он обнаружил уже не одного шпиона, а даже их целую сеть.

Как в Швеции российскую подлодку искали

Так что скорее всего эта громкая история про «сеть российских шпионов» в Чехии закончится в конце концов так же, как и в Швеции. Там тоже в 2014 году обнаружили даже не шпиона и не шпионскую сеть, а целую российскую шпионскую подводную лодку, которая будто бы тайно проникла в территориальные воды королевства. Минобороны РФ сразу и однозначно заявило, что его кораблей в шведских территориальных водах быть не может, а малых и сверхмалых субмарин в составе ВМФ России вообще нет. Тем не менее была организована поисковая операция, продолжавшаяся неделю и обошедшаяся шведскому бюджету в 20 миллионов крон (1,8 миллиона евро).

Шум по этому поводу подняли на весь мир, дело дошло до парламента, где инициаторам скандала удалось даже добиться увеличения ассигнований на военные нужды для отпора «российской агрессии», чтобы успешнее было топить коварные подлодки России. 

Но недавно этот мыльный пузырь, как и следовало ожидать, лопнул. Истинной причиной переполоха стал сломанный метеорологический буй – его сигналы акустики шведской субмарины приняли за иностранный корабль. Инцидент произошел, когда шведская подлодка занималась поиском движущихся под водой объектов. В тот день вышел из строя метеорологический буй. Сигнал с него был передан на другой буй на юге Стокгольмского архипелага. Именно этот сигнал перехватила подлодка, рассказал представитель метеорологической службы Швеции Пер Ульссон. Именно этот буй шведские Швейки в морской форме обнаружили в море скорее всего тоже после посещения местного трактира, приняв его сгоряча за российскую подлодку.

Так что посоветуем бдительному главе контрразведки славной Чехии Куделке не злоупотреблять замечательным чешским пивом, а лучше заняться чтением художественной литературы. Перечитать на досуге хотя бы того же Ярослава Гашека про похождения бравого солдата Швейка.

Может быть тогда ему «российские шпионы» и перестали бы мерещиться...

Эта трагедия до сих пор волнует умы людей, многие считают, что вся правда о той катастрофе до сих пор ещё не высказана. Родственники погибших на «Эстонии» добиваются возобновления расследования – они считают, что, возможно, настоящие виновники той гекатомбы до сих пор не понесли наказания.

25-летие гибели «Эстонии» отметили в Таллине довольно скромно. По инициативе объединения Memento Mare, в котором состоят родственники и близкие погибших в крушении, 28 сентября у памятника «Прерванная линия» состоялось поминальное богослужение, а в церкви Яани прошёл мемориальный концерт «Там, где завершается, там и начинается путь». Четвертьвековая годовщина трагедии могла бы минуть почти незамеченной, но ей сопутствовали громкие, даже скандальные обстоятельства.

Корпус парома «Эстония» находится в международных водах и экономической зоне Финляндии. Все эти 25 лет останки судна на дне Балтийского моря тревожили очень редко – но в сентябре 2019-го их навестили. Погружение к корпусу корабля совершила норвежская команда ныряльщиков, снимающая о катастрофе шестисерийный документальный фильм для канала Discovery. «Трагедия оставила несколько вопросов без ответа. Семьи выживших и погибших в течение многих лет борются во имя того, чтобы было проведено новое расследование и получены ответы на вопросы. До сих пор их действия были безуспешными. Надеемся, что сможем предложить новую информацию и пролить исторический свет на эту трагедию для нового поколения», – сообщила медиадиректор телеканала Discovery Norway Ханне МакБрайд.

Детали будущего фильма компания разглашать не может. Тем не менее Ханне МакБрайд рассказала, что для съёмок было задействовано немецкое судно. «На борту находится наша команда, у неё с собой подводный дрон, посредством которого проведено исследование внешней конструкции парома. Эта деятельность противоречива, так как зону вокруг обломков очень быстро объявили местом захоронения. Перед началом этой операции мы провели журналистскую, этическую и правовую оценку. Цель документального сериала – приблизиться к ответам на вопрос о том, что же действительно произошло. Исследования корабля для этого очень важны», – пояснила МакБрайд.

Вскоре после начала подводных съёмок СМИ оповестили, что финские пограничники и береговая охрана обвинили команду судна Fritz Reuter в том, что она потревожила погибших в 1994 году. Когда судно под немецким флагом прибыло в точку, где лежат останки «Эстонии», береговая охрана связалась с Fritz Reuter по радио и попросила «воздержаться от нарушения покоя захоронения». Но несмотря на это, пришельцы спустили в воду робота, а вечером подняли его на борт. Этот факт зафиксировали как с пограничного катера, так и с вертолета, после чего пограничная служба оповестила о случившемся власти Германии. По финским законам, за нарушение покоя захоронения предусматривается денежный штраф или тюремное заключение сроком до года. В настоящее время полиция Финляндии совместно с пограничниками решает: был ли нарушен закон или нет?

В этом году в административный суд Таллина поступило требование вновь открыть дело о гибели парома. Истцы – граждане Швеции Леннарт Берглунд и Лассе Йонсен. Они подали в суд на эстонское государство и настаивают на возобновлении расследования причин катастрофы, унёсшей жизни 852 человек.

Берглунд и Йонсен, чьи родственники оказались в числе погибших, считают, что официальная версия гибели судна зияет «дырами». Леннарт Берглунд поясняет: «Они не изучали "Эстонию", а только рассматривали документы и интервьюировали некоторых выживших, но не всех. Наша главная претензия заключается в том, что останки судна не задокументированы, поэтому мы не знаем, в каком они состоянии находятся под водой». Все эти годы официальный Таллин категорически отказывался проводить новые погружения к судну – это объяснялось нежеланием «тревожить покой умерших и травмировать их родных». Но иск, поданный шведами, поддержало и эстонское объединение родственников погибших.

Так почему же люди не могут успокоиться уже двадцать пять лет? Чтобы понять это, сначала вспомним общеизвестные факты, никем не подвергаемые сомнению. Судно, в будущем получившее название «Эстония», сошло со стапелей верфи в немецком Папенбурге в 1979 году и предназначалось для перевозки пассажиров и грузов по Балтийскому морю. Паром был весьма крупным – свыше 15,5 тысяч тонн водоизмещения, 157 метров длины. За свою почти пятнадцатилетнюю историю судно несколько раз меняло владельцев, пока в 1993 году не перешло в распоряжение фирмы EstLine A/S – совместного предприятия шведской Nordström & Thulin и эстонской государственной Estonian Shipping Company.

В гибельный для себя рейс паром отправился 27 сентября 1994 года, отвалив от 10-пирса терминала B в порту Таллина – после чего взял курс на Стокгольм. На борту судна находилось 989 человек из 17 государств, в том числе 347 граждан Эстонии. К началу следующих суток паром достиг середины Балтийского моря, он двигался со скоростью в четырнадцать узлов. Усиливавшееся волнение моря не помешало капитану Арво Андрессону уйти из рулевой рубки – спать. Однако вскоре ему пришлось вернуться – после того, как из носовой части корпуса стал доноситься металлический стук. Неприятный звук всё усиливался, разбудив мирно спящих пассажиров. В 01:15 ночи разрушились запорные механизмы поворотного визора – ворот в носу судна, предназначенных для погрузки автомобилей. 55-тонный визор открылся, створки повисли на концах креплений, а потом рухнули в воду. Внутрь корпуса «Эстонии» стала бесконтрольно поступать забортная вода.

В 01:20 по внутреннему радио был передан сигнал «На корабле тревога!» – почему-то лишь на эстонском языке. Судно стало крениться – столь стремительно, что многие пассажиры, особенно старики и женщины с детьми, не успели вовремя выбраться из помещений. Фактически у людей оказалось лишь 10-20 минут на то, чтобы сориентироваться в ситуации.

Естественно, большинство пассажиров, не обладавших никаким опытом поведения в подобных ситуациях, этими минутами не воспользовались. Корабль тонул с поразительной для такого гиганта быстротой. Уже в 01:30 вода стала поступать в жилые палубы, а менее чем через двадцать минут паром почти полностью скрылся под водой. Окончательно «Эстония» пропала с радаров в 01.48. До ближайшей земли – финского острова Утё оставалось 40 км, до побережья Швеции – 100 км.

Те пассажиры и представители экипажа, кто успел покинуть «Эстонию», оказались в бурном море. Удалось спустить на воду несколько спасательных плотов, но места на них достались не всем.

Радисты тонущего лайнера успели подать сигнал бедствия – и к роковой точке на карте устремились вертолёты и несколько оказавшихся поблизости кораблей. Началась операция спасения – причём некоторые пассажиры «Эстонии» от шока и переохлаждения умерли уже после того, как их достали из моря. Всего в катастрофе сгинули 852 человека, в том числе 285 граждан Эстонии. Среди них был, например, известный в этой стране певец Урмас Алендер. Самой молодой из жертв оказалась девочка, которой было всего несколько месяцев. Ушёл вместе со своим кораблем на дно и капитан Арво Андерссон. Спасти удалось только 137 человек. Один из выживших – британец Пол Барни позже рассказывал, что смерть казалась ему спасением по сравнению с адом, что творился вокруг. Он всю ночь провёл в ледяной воде на переполненном плоту, где один за другим от переохлаждения теряли жизни его попутчики. Барни специально смотрел в море, чтобы не видеть вокруг себя «суп из полуживых людей».

Спустя без малого двадцать лет капитан-лейтенант финских ВМФ Паси Стафф, руководивший спасательными работами, поведал: «Это были одни из самых сложных часов: когда ты понимаешь, что вместо того, чтобы греть воду, подготавливать сотни коек, сотни одеял… в действительности тебе необходимы сотни гробов. Сложно, когда понимаешь, что вне зависимости от того, что ты делаешь и насколько ты готов выложиться, всё бесполезно – тебе остаётся лишь ждать. И ты ждёшь, ждёшь погибших…» По словам Стаффа, никакой радости от своего спасения выжившие не испытывали. «Не было ни членов семьи, ни супругов, ни друзей, ни коллег, ни… никого. Их близких и не могло быть, поскольку далее вертолет привозил лишь мёртвых – кто не утонул, замёрз насмерть.

Были лишь редкие выжившие и почти все они были молодыми и крепкими эстонскими мужчинами – я не заметил женщин, я не заметил детей.

Вместо этого я помню тело одной беременной женщины, её окостеневшие руки остались в положении для удержания второго ребёнка. Ребёнка, естественно, не было…», – вспоминал Стафф.

Событие, естественно, приобрело мировой резонанс, началось расследование. В итоге, следственная комиссия пришла к выводу, что причиной трагедии стали конструктивные несовершенства парома. «Из-за сильных ударов волн на «Эстонии» было повреждено запорное устройство носового визора (подъёмной надводной части парома), в результате аппарель автомобильной палубы оказалась незащищённой от проникновения воды. Вследствие этого внутрь парома в течение нескольких минут хлынули тысячи тонн забортной воды, увлёкшие судно на дно моря», – гласил отчет комиссии. Но он устроил далеко не всех. Появление многочисленных теорий заговора оказалось спровоцировано одним обстоятельством. В начале декабря 1994 года норвежская компания Rockwater, специализирующаяся на подводных работах, на средства шведского государства исследовала корабль, лежащий на глубине 80 метров. Главной задачей водолазов было найти бортовой компьютер и доставить его следственной комиссии. Компьютер не нашли, возможно его вырвало и смыло штормом, и он затерялся где-то в донном иле. Нездоровый ажиотаж вызвал и тот факт, что корабль быстро объявили «местом захоронения» и одно время даже хотели залить бетоном или засыпать песком. Ходили слухи и о том, что некоторых людей (в том числе сменного капитана Аво Пихта), объявленных погибшими на «Эстонии», видели и позже – вполне живыми.

Естественно, появились предположения в духе классического «власти скрывают». Но что именно? Пресса выяснила факты, что дважды до рокового рейса «Эстония» использовалась для перевозки оружия.

Как раз 31 августа 1994 года был завершен вывод российских войск из Эстонской Республики. Осуществлялся он в спешке и впопыхах – и, по слухам, на территории Эстонии была оставлена секретная советская военная электроника, которую новые хозяева продали шведам.

Есть мнение, что подобный груз содержался на борту «Эстонии» и в её последнем рейсе – причём, высказывалось мнение, что это был груз кобальта или даже настоящая ядерная боеголовка, «экспроприированная» с бывшей советской военной базы в Палдиски. В 2000 г. немецкая журналистка Ютта Рабе, невзирая на запрет властей, погрузилась к «Эстонии». С собой она захватила дозиметр – но прибор, по уверениям журналистки, не показал наличия поблизости радиоактивных веществ. Зато Рабе заявила, что обнаружила пробоины в корпусе. Журналистка предположила, что паром был взорван.

Заместитель председателя созданной в эстонском парламенте комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы Эвелин Сепп в 2006 году отказалась подписывать заключение о том, что на «Эстонии» на было военного груза. Она сообщила, что между Швецией и Эстонией в 1993 году была заключена договоренность о транспортировке советского военного наследия – являющаяся государственной тайной. Со своей стороны, Леннарт Берглунд отмечает, что и по сей день от общественности засекречены многие заключения эстонских и шведских экспертов – что, по его словам, внушает серьёзные подозрения. В сентябре 2019-го Март Лаар, в 1994-м являвшийся премьер-министром Эстонии, заявил, что не давал разрешения на перевозку на борту парома какой-либо военной техники. Однако вышеупомянутая Эвелин Сепп ещё в 2006-м обвиняла Лаара и других эстонских политиков Юхана Партса, Андруса Ансипа и Тривими Веллисте в том, что они знают об истинных причинах катастрофы, но скрывают их.

С другой стороны, в эстонской печати звучала версия, будто шведы вывозили военное оборудование из Эстонии тайком, без согласования с официальным Таллином. Берглунд отмечает, что есть информация и о том, будто до отплытия корабля к нему подъехали и были погружены на борт два грузовика – из-за чего отплытие пришлось задержать на 15 минут. Одна из версий крушения «Эстонии» гласит, что доступ воды в корпус начался после того, как визор в носу корабля открыли – чтобы выпихнуть в море машины с каким-то грузом. Может, обстоятельства внезапно изменились и хозяевам таинственного груза – если он действительно был? – пришлось спешно от него отделаться? Но почему?

Вопросы, вопросы, вопросы… По крайней мере, на некоторые из них, наверное, удастся найти ответы – если административный суд Таллина пойдёт навстречу пожеланиям родственников погибших и санкционирует возобновление расследования причин катастрофы.

Но суд пока не торопится с решением. Там всё ещё размышляют – дать ли ход иску Берглунда, Йонсена и других неравнодушных, или отказать? Судя по тому, что все последние годы Таллин и Стокгольм делают вид, что никакой тайны парома «Эстония» не существует, вердикт суда окажется, видимо, отрицательным. С другой стороны, на возобновлении расследования настаивает даже столь влиятельное лицо, как спикер эстонского парламента Хенн Пыллуаас, тоже потерявший родных на «Эстонии». «Правду следует в любом случае обнародовать, нравится это кому-то или нет. Только тогда как погибшие и их родные, так и всё общество обретёт покой», – считает Пыллуаас.

Юбилей Яшина – повод не только рассказать об этом незаурядном человеке, много лет игравшим в составе московского «Динамо» и сборной СССР. Но и вспомнить о других талантливых голкиперах. Это люди, чье амплуа – спасать, выручать, отводить беду. Они стоят на последнем рубеже обороны и часто бывают последней надеждой…

В России эту игру любили всегда. С тех самых пор, как «фут-бол» – поначалу так и писали – в конце позапрошлого века завезли к нам англичане. И в тех играх – азартных, шумливых, безалаберных – на армейских плацах, лесных полянах, расчищенных от мусора пустырях главным действующим лицом был голкипер. Кстати, амплуа игроков произносились и писались исключительно по-английски: беки, хавбеки, форварды.

Ворота сборной России защищал молодой человек с красивой фамилией Фаворский. Лева был студентом химического факультета МГУ. Проворный, гибкий. Тогда почти все вратари норовили отбить мяч, а Фаворский старался его ловить.

Когда вратарю было всего 19, ему разбили колено заезжие мадьяры. Фаворский был разочарован, ему было больно, и он, чтобы отвлечься от грустных мыслей, ушел в науку. Да там и остался. Занимался исследовательской работой, преподавал. Стал уважаемым человеком.

В общем, жизнь удалась. Но Лев Иванович Фаворский часто вспоминал несчастье, случившееся с ним летом 1912 года. Сборная Российской империи на Олимпиаде в Швеции проиграла германцам со страшным счетом 0:16. Все мячи пропустил Фаворский. Хотя, конечно, виновата была вся команда.

Одна из российских газет писала: «Наша защита не могла догнать ни одного вырвавшегося форварда, не могла отобрать передачу, и голы сыпались один за другим. У русских же форвардов не удавалась передача, беки Германии легко их догоняли, и наша Московско-Петербургская команда получила страшное поражение: 16:0». Вратарь сборной империи удостоился короткой, уничижительной характеристики: «Голкипер Фаворский не отбил ни одного верхового мяча, его как будто не было в воротах».

Конечно, доктор химических наук Фаворский продолжал интересоваться футболом. Особое внимание он обращал на своих коллег – вратарей.

Среди хороших голкиперов выделялся лучший: полный тезка Фаворского – Лев Иванович по фамилии Яшин. В 1956 году его включили в сборную Советского Союза, которая отправилась на Олимпийские игры в Австралию. Там наша команда завоевала золотые медали.

Фаворский, узнав об этом, очень обрадовался. Поспешил на почту и отбил телеграмму Яшину: «От всего сердца поздравляю вас и ваших товарищей. Горжусь счастливой судьбой нынешнего поколения олимпийцев России».

Яшину в ту пору было 27 лет. Он еще не был национальным героем, а лишь надежным, отважным вратарем. И – добрым, скромным парнем. Еще недавно он жил на Миллионной улице, каждое утро вставал в пять утра и спешил на Тушинский машиностроительной завод, где трудился с 13-ти лет. Ехать нужно было целых два часа – на трех трамваях.

На досуге Лев играл за заводскую команду. Неизвестно, остались ли люди, которые видели игру слесаря Яшина. Но известно, что стадион «Красный Октябрь» в Тушине остался. Жаль, на его стенах до сих пор нет мемориальной доски…

Яшина взяли в армию, и он попал в московское «Динамо». Но его путь не был усыпан розами. Вратаря ругали за робость, нерешительность, пропущенные голы – некоторые были смешными, нелепыми. Разгневанное милицейское начальство готово было гнать новичка взашей. Но Яшин упорно трудился на тренировках и постепенно обрел уверенность. В конце концов, «Тигр» – Алексей Хомич, герой турне «Динамо» в Англию 1945 года, подарил парню свои старые перчатки. И передал место в воротах команды. 

Прошло время, и имя Яшина стало синонимом гениальной вратарской игры. За ловкость и проворство его прозвали «Черной пантерой». В своей штрафной он был полновластным хозяином. Его длинные руки, похожие на щупальца осьминога, отнимали у соперников, казалось бы, верную добычу. Яшин решительно и громогласно командовал своими партнерами, как генерал в решающие минуты сражения.

В составе сборной СССР он становился обладателем Кубка Европы-1960, бронзовым призером первенства мира-1966. Не раз выступал за сборные мира и Европы. В 1963 году Яшину присудили «Золотой мяч» – приз лучшему футболисту Европы. С тех пор – уже почти шесть десятилетий! – вратарю никогда не вручали подобного приза.

Всю свою 20-летнюю карьеру Яшин провел в составе столичного «Динамо» и пять раз становился  чемпионом Советского Союза. Играл он и в хоккей с шайбой – тоже на позиции вратаря. В 1953 году Яшин помог родному «Динамо» завоевать Кубок СССР. Был кандидатом в хоккейную сборную страны. Но выбрал футбол.      

Яшина приглашали многие клубы мира. Звал к себе и хозяин мадридского «Реала» Сантьяго Бернабеу. Вратарь отказался. Не только потому, что советский игрок и думать не мог, чтобы облачиться в футболку «буржуазной» команды. Просто Яшин не мыслил жизни без стадиона «Динамо», улицы Горького, Парка культуры им. Горького и маленькой речки в Подмосковье, где на зорьке отличный клев…

У Яшина было много вратарских подвигов. Вспомню лишь один. В ноябре 1963 года в отборочной игре чемпионата Европы Италия – СССР в Риме он, не обращая внимания на оглушительный рев огромной арены «Олимпико», деловито отнимал у хозяев один шанс за другим. Он буквально загипнотизировал итальянского вундеркинда Маццолу, когда тот приготовился бить пенальти. Алессандро пробил в угол, но «Черный паук» – еще одно прозвище Яшина – схватив мяч в углу, в очередной раз огорчил Италию. На другой день «Гадзетта делло спорт» дала шапку через всю полосу: «Страшный Яшин». Вратарю эта оценка понравилась.

Было немало и других матчей, в которых Яшин с акробатической ловкостью бросался под удары советских и иностранных бомбардиров. Не стану говорить об ошибках, которые у Яшина, разумеется, случались. Юбилейная статья не слишком подходящее для этого место. Замечу лишь, что Яшин при его спокойном характере, сильно переживал собственные оплошности. Голкипера беспощадно критиковали за неудачный матч против Чили на чемпионате мира 1962 года, и он уже был готов уйти в отставку. Он уехал в деревенскую глушь, рыбачил, ходил по грибы. Пережил неприятности, вернулся в «рамку» и играл еще почти десять лет.    

 «Все, что делал Яшин, было на высочайшем уровне, – говорил его коллега, отменный голкипер сборной Англии Гордон Бэнкс. – Он совершал великолепные сейвы, забирал мячи с навесов и знал все углы своих ворот.

Он был настоящим джентльменом. На чемпионате мира-1966 он совершил сейв, бросившись в ноги парню, который чуть было не оторвал Яшину голову. Первое, что Яшин сделал после броска – встал и удостоверился, что с парнем, который только что грохнулся на него, все в порядке».

Яшин – первый среди вратарей во всех официальных и неофициальных мировых рейтингах. Дино Дзофф сказал: «Для меня идеалом голкипера служит Лев Яшин». С огромным уважением к русскому вратарю относились его личные друзья – Пеле и Франц Беккенбауэр.

Вратари – истинные храбрецы. Всю игру они находятся под градом убийственных ударов. Им достается не только от мяча, твердого, как камень, но и от голов, ног и рук соперников.

Голкиперы бросают свое тело по углам ворот, взвиваются в воздух, летают. Это впечатляет и потрясает. Но каждый полет может закончиться несчастьем. Как это случилось 18 августа 2001 года с вратарем ЦСКА Сергеем Перхуном. В воздухе он столкнулся с нападающим махачкалинского «Анжи» Будуном Будуновым.

Голкипера заменили, он сел на скамейку запасных, разговаривал с товарищами. Казалось, беда миновала. Однако вскоре Перхун потерял сознание и впал в кому. Врачи отчаянно боролись за его жизнь, однако через десять дней Сергея не стало...

Иногда вратарям надоедает стоять в своей «рамке» и они бегут к чужим воротам. Обычно это бывает на последних минутах, когда их команда проигрывает. Случалось, голкиперы за мгновение до заключительного свистка забивали мячи или отдавали голевую передачу. Но такое случается редко. Еще реже бывает, когда футболист играет и в поле, и в воротах. В Советском Союзе такой игрок был. Это – Борис Разинский, игравший в ЦСКА, «Спартаке», киевском «Динамо». На Олимпиаде-1956 года он был дублером Яшина и получил золотую медаль чемпиона игр.

В лихом пышноволосом брюнете бурлил и не выкипал дух дворового футбола. Многие в ту пору мальчишками были вратарями-гонялами. И Борис жаждал забивать в «девятку» и вытаскивать мячи из «девятки». Ему это прекрасно удавалось.

…Когда сражение отодвигалось от его ворот, Яшин замирал в задумчивости, выйдя за штрафную площадку, уперев руки в бока. Он смотрел вдаль, и его лицо в лучах заходящего солнца казалось высеченным из камня. Лев, тяжелый, коренастый в черном свитере, с брошенной на лоб челкой, был прекрасной моделью для скульптора. Впрочем, глаза болельщиков, художников и ваятелей, в том числе, были устремлены в это время на мяч, метавшийся у других ворот…

Футболу посвящены многие живописные полотна. Обращались к ней и писатели, к примеру, такой великолепный мастер слова, как Владимир Набоков. В молодости он, по собственному признанию, «был помешан на голкиперстве».

И объяснял, почему: «В России и латинских странах доблестное искусство вратаря искони окружено ореолом особого романтизма. За независимым, одиноким, бесстрастным, знаменитым голкипером тянутся по улице зачарованные мальчишки. Как предмет трепетного поклонения, он соперничает с матадором и воздушным асом… Он одинокий орел, он человек-загадка, он последний защитник…»

Стража ворот воспел Лев Кассиль в романе «Вратарь республики», написанном в 1937 году. А вот футбольный фрагмент другой книги – «Зависть» – стоит вспомнить. Роман Юрия Олеши вышел в 1927 году.

Он описывает вымышленный матч между сборными Германии и СССР. Ворота нашей команды защищает Володя Макаров, футболка которого изодрана в клочья от бесконечных прыжков и кульбитов. Ожесточенные германцы давили и наседали на его ворота с беспощадной, тевтонской силой, но он держался: «Володя не схватывал мяч – он срывал его с линии полета и, как нарушивший физику, подвергался ошеломительному действию возмущенных сил. Он взлетал вместе с мячом, завертевшись, точь-в-точь навинчиваясь на него: он обхватывал мяч всем телом – коленями, животом и подбородком, набрасывая свой вес на скорость мяча, как набрасывают тряпки, чтобы потушить вспышку…»

Ну, чем не Яшин, который родился через два года после выхода романа?

Ему посвящали стихи, песни. Люди, которые играли с ним, вспоминали, каким он был в игре и в жизни. А сама жизнь почему-то ожесточилась против Яшина. Он тяжело заболел, ослаб. И сам уже не мог приехать в Кремль за последней в жизни наградой – звездой Героя Социалистического Труда.

Ее привезли к нему домой.

Яшин понимал, что дни его сочтены. Но он собрал волю в кулак. Как бывало перед решающей игрой. Выпрямился и улыбнулся. Может быть, в последний раз.

Ах, Лев Иваныч,
Лев Иваныч,
а вдруг,
задев седой вихор,
мяч,
и заманчив и обманчив,
перелетит через забор?
Как друг ваш старый,
друг ваш битый,
прижмется мяч к щеке
небритой,
шепнет, что жили вы не зря…

(Евг. Евтушенко)

Мелкую рыбу в ресторане не часто встретишь. Это как раз то, что готовят дома. Хамсу, анчоусы, мойву, кильку запросто можно приготовить самостоятельно, да так, что пальчики оближешь...

© DepositPhotos

Приготовление рыбы в духовке

ИНГРЕДИЕНТЫ:

1 кг мелкой рыбы

0,5 стакана кукурузной муки

0,5 ч. л. соли

2 ст. л. растительного масла

© DepositPhotos

Рыба получается очень нежной. Такой же хрустящей и вкусной, но более полезной, чем после сковороды. Потому что не купается в масле, не пропитывается канцерогенами и не пережаривается.

Запекание рыбы в духовке — это еще и удобно. За один заход можно приготовить всю рыбу сразу, не выкладывая партиями и не переворачивая...

ссылка

Меню на Новый год 2020. Мясные блюда на новогоднем столе символизируют благополучие, достаток и сытое будущее. Хочу предложить 5 "мясных рецептов", которые очень просто приготовить, а результатом будут довольны все ваши гости!

Рецепты:

---1---

Нежнейшее сочное мясо, хрустящая корочка, безумный аромат!.. Один недостаток - всегда мало!

• куриная грудка - 1 шт.

• грудинка (или бекон) - 150 г

• твердый сыр - 80 г

• соль

• соус песто - 40 г               

   как готовить этот соус, смотрите:

---2---

Просто, красиво, бюджетно и вкусно! Добавьте это блюдо в праздничное меню. Вашего времени нужно всего 5 минут!

Сочная, ароматная и невероятно вкусная куриная грудка, запеченная в духовке.

• Куриная грудка  • Хмели-сунели - 1 ч.л.

• Паприка - 1 ч.л.

• Чеснок сушеный - 1 ч.л.

• Майонез (или сметана) - 2 ст.л.

• Соль

---3---

Шашлык из свинины в духовке - рецепт простейший. Вкус настоящего шашлыка!

Когда нет возможности выехать на природу, приготовьте шашлык по этому рецепту!

Свинина 2 кг

Лук 7-8 шт.

Сахар 0,5 ч.л.

Соль

Уксус 4 ст.л.

Специи д/шашлыка

Вода 0,5 стакана.

---4---

Закуска на праздничный стол. Домашняя куриная колбаса.

Очень просто, быстро и очень вкусно. Готовлю в духовке в рукаве. Для придания формы я использую обычно пластиковую бутылку, но это вовсе не обязательно! Можно просто плотно скрутить, перевязать и остудить. Попробуйте приготовить эту вкусную домашнюю колбасу!

Куриное филе 900 г

Чеснок - 3 зуб.

Желатин - 30 г

Оливковое масло - 50 мл

Специи (у меня смесь перцев), но можно добавить любые специи и сушеную зелень

Соль

---5---

Пастрома из куриного филе.

Очень вкусная, сочная и нежная. Вкуснее, чем колбаса! Мой малыш называет ее "мясная колбаска"  Насыщенный аромат специй просто сводит с ума! Обязательно попробуйте. Все настолько просто, что приготовить сможет каждый.

Рецепт:

• Куриное филе - 700 г

• Хмели-сунели - 1 ч.л.

• Паприка - 1 ч.л.

• Чеснок сушеный - 1 ч.л.

• Соль - 1 ч.л.

• Масло подсолнечное - 30 мл

*** Можно взять любые любимые специи для курицы. Важно: используйте только металлические противни и фольгу!

Согласно свежей публикации «Уолл-Стрит Джорнал» (WSJ), примерно 60% всех долговых облигаций в экономике США имеют мусорный рейтинг BBB.

Экономические новости из США идут сплошным потоком. Только успевай их обрабатывать.

Только на днях аналитики «JP Morgan Chase» и «Голдман Сакс» выпустили взаимонезависимые доклады, но озвучивающие практически идентичные выводы. Согласно их выкладкам, тактика ФРС по заливанию кризиса ликвидности деньгами не работает. Более того, рынки используют операции РЕПО для сброса трэжерис (которые они оставляют «в залог») и выхода в кэш. В результате баланс ФРС стремительно раздувается, а до реального сектора экономики деньги не доходят.

Да и куда им идти, если, согласно свежей публикации «Уолл-Стрит Джорнал» (WSJ), примерно 60% всех долговых облигаций в экономике США имеют мусорный рейтинг BBB.
Более того, проведённое расследование показало, что рейтинговые агентства намеренно завышают рейтинги надёжности некоторых компаний (скорее всего, за взятки, само собой), которые по всем признакам давно неплатежеспособны и остаются на плаву исключительно за счёт новых кредитов (см. мою статью про «корпорации-зомби»).

И когда рецессия будет признана официально и кризис перейдёт в острую фазу, то такие компании послужат дополнительным отягощающим глубину падения фактором.
Также уже примерно год падает величина глобальных венчурных инвестиций в технологические стартапы. Некоторые аналитики видят в этом повторение кризиса «доткомов», когда инвестиции в веб-технологии оказались многократно переоценены.

Кстати, по данным «Блумберг», если в Китае большинство новых миллионеров относится к деятельности в сферах промышленности и строительства, то в США подавляющее большинство относится к сфере финансовых спекуляций.
И их активы носят не физический характер (в виде производств, шахт, недвижимости или техники), а сосредоточены в «ценных бумагах». В случае обрушения фондового рынка эти нувориши мгновенно вернутся туда, откуда поднялись.

Ну и США в последнем докладе МВФ упали на третье место по «вкладу в рост мирового ВВП». Даже ожесточённое печатание долларов не помогает.
Впрочем, это не удивительно. Потому что если раньше американская политика всегда обслуживала интересы экономики, то теперь она всё чаще им откровенно вредит.

Самый свежий пример – одна из крупнейших в мире нефтяных компаний «Шеврон» отчаянно пытается удержаться в Венесуэле и не дать вытеснить себя «Роснефти». Вместо того, чтобы помочь своей компании в борьбе за рынок, Госдепартамент выдвинул им условие «ещё три месяца, и прекращайте любое взаимодействие с Венесуэлой».
Ну что тут сказать, кроме «Донни молодец»? Нужно ему ещё пару миллионов на избирательную кампанию перевести.

А если серьёзно, то это как раз ещё один признак общего раздрая и «perestroyka», когда всё что делается, делается наперекосяк и вопреки здравому смыслу.

Туда же вполне можно отнести и информацию, что США ввели заградительные пошлины против товаров из Литвы. Как ни старательно «прибалтийские тигры» стояли на задних лапках и прислуживали гегемону, а война Трампа «один против всех» и их не миновала.
Самый страшный кризис – это кризис управления, кризис отсутствия компетентных кадров.

На этом фоне данные о том, что 44% американцев тратят больше, чем зарабатывают – это просто иллюстрация общего кризиса в головах.

Вот такой мозаичный текст получился. Но если отойти подальше, то из отдельных камешков, его составляющих, вырисовывается достаточно неприглядная для США картина...

Александр Роджерс

ссылка

На рыбалке с Яшиным...

Лев Яшин. Фото Дмитрий Донской

Дмитрий Донской — тоже легенда. Только в мире фотографии. Почти полвека проработал спецкором АПН — РИА «Новости», победитель множества международных и российских профессиональных конкурсов. До того как стать личным фотографом Бориса Ельцина, 30 лет снимал лучших спортсменов страны. В том числе Льва Яшина. Вот, например, какая история приключилась летом 1962-го...

— Я уже больше 70 лет болею за «Динамо», — рассказывает Дмитрий Абрамович, раскладывая альбомы с фотографиями. — Дружил с Игорем Численко, Валерой Фадеевым, другими футболистами. Поэтому двери динамовской базы в Новогорске были для меня всегда открыты.

В 1962-м получил задание снять Яшина. Желательно в необычном ракурсе. Момент-то, откровенно говоря, был выбран не самый удачный — после чемпионата мира в Чили газеты сделали Льва Ивановича козлом отпущения, всю вину за поражение сборной СССР спихнули на него. Он страшно обиделся на журналистов, никого к себе не подпускал. Но деваться некуда, я прыгнул в машину — и в Новогорск.

Приехал. Тренировка уже закончилась, Яшина нигде не видно. А ребята решили в дыр-дыр погонять. И Александр Пономарев с ними.

— Главный тренер «Динамо»?

— Ну да. Знаменитый в прошлом нападающий, лучший бомбардир чемпионата СССР 1946-го. Играть решили шесть на шесть, одного не хватало, а я как раз возле поля бродил. Фадеев, дружок мой, окликнул: «Зайдешь?» — «С удовольствием!» В молодости я неплохо играл. И тут момент — дали пас, Пономарев на меня, ножки раздвинул. А я хоп, мячик прокинул и убежал.

— Рассвирепел Александр Семенович?

— Виду не подал, хотя другой за такие фокусы мог бы ногу оторвать. Фадеев потом отвел в сторону: «Пономареву на глаза в ближайшее время не показывайся. Кстати, вон, смотри, Лева Яшин. На завалинке сидит, катушку перематывает. К рыбалке готовится. Иди, договаривайся. Если я подойду, точно пошлет. Он сейчас не в настроении...»

— Вы-то с Яшиным были знакомы?

— В компаниях не пересекались, но он знал, что я в АПН работаю, с Численко и Фадеевым дружу. Подхожу: «Здравствуйте, Лев Иванович!» — «Привет. Чего приехал?» — «Вас поснимать. На рыбалку собираетесь?» — «Да, хочу посидеть в тишине...» — «Возьмите с собой, мешать не буду».

— Что Яшин?

— Прищурился: «А ты рыбак?» — «Со стажем!» — «Ну поехали».

Лев Яшин на рыбалке. Фото Дмитрий Донской

— Куда?

— Неподалеку от базы речушка, а рядом форель разводили. Сетка дырявая, рыба через нее убегала. Вот там и нашли местечко. Яшин в потертом плаще, смешной шапочке, абсолютно отрешенный. Молча закинул удочку и ни на что не реагировал. За полчаса не произнес ни слова! Я с расспросами не лез, снимал тихонько. Потом, чтобы его не тревожить, отошел метров на десять, стал вброд переходить речку.

— Глубокая?

— По пояс. Яшин забеспокоился: «Ты весь мокрый! Как же в Москву поедешь?! Давай, когда на базу вернемся, у ребят трусы возьму...» — «Спасибо, Лев Иванович, не надо. В багажнике запасные шорты лежат». В общем, фотографирую с противоположного берега, вижу — клюет. Вытаскивает форель. Хорошую, килограмма три-четыре. Отцепляет крючок и вдруг начинает живот поглаживать.

— Свой?

— Рыбе! Кричит: «Представляешь, с икрой! Столько мальков даст! Нужно отпустить».

— И что?

— Сохранил рыбке жизнь. Вроде мелочь, но в ту секунду я многое понял о человеческих качествах Яшина.

Лев Яшин с гитарой. Фото Дмитрий Донской

***

— Вот еще интересный кадр. Мячково, торпедовская база. Сборная иногда готовилась там. В тот день у команды был выходной. Футболисты играли в шахматы, на бильярде. После обеда организовали концерт на полянке, какой-то квартет приехал. Яшин был в добром расположении духа, улыбался, подпевал. А потом взял у одного из музыкантов гитару, начал с ними бренчать. Цумба-цумба-цумба...

— Фотокорреспондентам позировал?

— Нет-нет, никакой показухи. Это вообще не про Яшина. Он был очень скромный. Без выпендрежа. Мне показалось, играл вполне профессионально. Хотя больше с гитарой его ни разу не видел.

Лев Яшин с Георгием Рябовым. Фото Дмитрий Донской

***

— С этим снимком тоже история связана. В моем понимании Яшин — вратарь от Бога. Он не играл на публику, даже самые сложные удары отражал не в прыжке. Просто чувствовал, куда пойдет мяч, и занимал правильную позицию. Все время в нужной точке! Натренировать это невозможно. Дар свыше.

Но тут пропустил. И плюнул с досады, причем синхронно с Жорой Рябовым, динамовским защитником. Я этот момент поймал — два плевка на уровне груди. Каково же было изумление, когда в альбоме, напечатанном большим тиражом, их не обнаружил!

— ???

— Художник, который за верстку отвечал, тайком заретушировал. Подумал, не эстетично. Главное, мне ничего не сказал. Вот идиот!

Лев Яшин с Ириной Родниной и Александром Зайцевым. Фото Дмитрий Донской

***

— Это начало 80-х, Дом дружбы на Арбате, там проходила моя фотовыставка. Среди гостей — Яшин, Ирина Роднина и Александр Зайцев. Мы и в дальнейшем периодически встречались со Львом Ивановичем. В основном на матчах «Динамо». Он уже болел, перенес несколько операций, ампутацию. Было видно — ему очень тяжело. Но никогда не жаловался. Меня это так же поражало, как и случай в 1962-м. Когда рыбку по животу погладил и отпустил...

Александр Кружков

ссылка

90 лет со дня рождения Льва Яшина...

ссылка

Хочу признаться. Новый министр экономики Украины Тимофей Милованов – мой любимчик.
Он как откроет рот, то такое впечатление, что последние двадцать лет работал в «Девяносто пятом квартале».

То заявляет, что стучать на своих коллег надо быстрее, чем они настучат на тебя. То заявит, что книги читать не нужно. То признается, что сальса и парусный спорт ему важнее Украины (вот тут я ему охотно верю).

По одному из его многочисленных признаний, в экономике он разбирается крайне слабо, интересуясь «некоторыми аспектами теории игр».
Однако и в его знаниях теории игр есть сильные сомнения, поскольку его слова о «нужно стучать раньше, чем настучат на тебя» говорят нам, что Нэша он не читал, о «дилемме заключённого» не слышал, и в теории игр ни в зуб ногой.

Впрочем, сегодня мы немного о другом. Милофей Тимофанов поразил нас свежим заявлением.
«Мы на грани экономического прорыва. Это чувствовалось во всех встречах в США. Люди, бизнес, инвесторы, чиновники с интересом смотрят на Украину, и все признают способность новой власти изменить страну. Ожидания высоки, но все хотят немного присмотреться и точно убедиться».

Сразу видно, что человек никогда не интересовался происходящим на Украине. Иначе бы знал, что эти самые прорывы (подрывы, обрывы, нарывы и так далее) обещали на Украине регулярно, начиная как минимум с избирательной компании Тимошенко (БЮТ) в 2007 году.
С рассказами про «азиатских тигров» (Тигрюля, ога), с цитатами из Ли Кван Ю и обязательными мантрами про «либерализацию экономики» и «создание привлекательного инвестиционного климата».

Особенно смешными сказки про «высокие ожидания в США» звучат на фоне продолжающегося Украиногейта, где к вовлечённости в украинскую коррупцию семейства Байдена прибавилась вовлечённость семейства Пелоси. Коготок увяз – всей птичке пропасть.

Но на этом пан Милованов не успокоился и продолжил: «Я заверил всех в положительных ответах на эти четыре вопроса. Но люди хотят подождать и убедиться, что это действительно так. Если мы убедим мир, то Украина начнет быстро развиваться, нас зальют инвестициями, а мы наконец станем успешными. Шанс такой у нас есть».

Предлагаю провести эксперимент. Поднимите любое выступление Пинзеныка или Карасёва, начиная примерно с 2008 года. И вы увидите там «инвесторов, нетерпеливо стоящих на границе Украины с чемоданами денег».
Там ещё что-то было про «мы будем производить стоимость» (моё любимое) и «немецкие автомобильные концерны хотят переносить производство из Германии на Украину».

То есть Милованов не утруждает себя придумыванием чего-то нового, а просто повторяет старые песни времён президентства Ющенко и премьерства Тимошенко.
А зачем думать? Всё равно у евроукраинцев объём памяти как у рыбки-гуппи, что было пять минут назад они уже не помнят. И им можно снова скармливать многократно переваренную массу.

И ладно бы, до кризиса 2008 года эти мантры ещё хоть издалека можно было принять за похожие на реальность. Тогда у ЕС было много свободных денег, и в новые члены Евросоюза действительно были какие-то вливания (в основном в Польшу, на Румынию и Венгрию уже не хватало).

Но сейчас куда пихать эти замшелые лозунги? И в США и в ЕС рецессия, жесточайший кризис ликвидности, ценные бумаги на 16 триллионов долларов торгуются с отрицательной доходностью.

Кто будет инвестировать в Украину? Кому это нужно? Во что инвестировать? Зачем им это? Откуда они возьмут деньги в условиях дефицита ликвидности?

Да неважно! Кастрюлеголовым прокатит, они под сказочки о «заграница нам поможет» уже развалили свою страну, и продолжают это делать...

Александр Роджерс

ссылка

© РИА Новости / Сергей Мамонтов

РИА Новости

Зачем Валерию Чкалову приписали смертельный трюк...

Игорь Шушарин

ссылка

1797 - французский воздухоплаватель Андре-Жак Гарнерен (Andre-Jacques Garnerin) совершил первый в истории человечества удачный прыжок с парашютом - с воздушного шара, спрыгнув с высоты около 1 км над парижским парком Монсо. До этого подобным образом с воздушного шара были спущены домашние животные.

В 1791 г. аэронавт Жан-Пьер Бланшар поднялся над Варной и сбросил с парашютом собаку. Увидев полученный результат, в 1793 г. он сам отважился сделать прыжок. Попытка была не совсем удачной - аэронавт сломал ногу.

1888 - Родился Константин Васильевич Акашев— советский военачальник, первый главком авиации СССР.

1909 - Впервые женщина, баронесса француженка Элиза де Ларош, совершила одиночный полёт на самолёте. Француженка Элиза Дерош, дочь простого медника, обожавшая представляться баронессой Раймондой де ля Роше. Впрочем, она была настоящей аристократкой - утонченная, отчаянно храбрая, талантливая. Близким ее другом был Шарль Вуазен, воздухоплаватель и конструктор самолетов. Как-то во время обеда с ним на взлетном поле в Шалони баронесса вдруг решила, что будет учиться летать, "только на аэроплане твоей конструкции, милый Шарль". После трех уроков она отправилась в полет и провела его с блеском. 8 марта 1910 года Элиза Дерош получила лицензию пилота - первой в мире. Она попадала в авиакатастрофы и, едва восстановившись, вновь устремлялась в небо, побеждала в беспосадочных гонках и устанавливала рекорды набора высоты, а летом 1919 года отправилась в полет вторым пилотом на новой модели аэроплана, надеясь стать первой женщиной-испытателем. Надеждам этим не суждено было сбыться - аэроплан рухнул на землю, похоронив под обломками обоих летчиков. В аэропорту Ле Бурже отважной летчице был установлен памятник.

1911 - В Гатчине инженер-подполковник Д. М. Колокольцев осуществил первую в России радиопередачу с самолета.

1911 - Первое применение авиации в ходе военных действий: итальянский капитан Карло Пьяцца произвел разведывательный полёт над турецкими позициями вблизи Триполи - Азизии на моноплане «Блерио» во время Итало-турецкой войны 1911-1912 годов.

1922 - Дата создания ОКБ А.Н.Туполева. В 1922 г. Туполев возглавил Комиссию по постройке металлических самолётов при ЦАГИ, в ее составе: А.Н.Туполев, Г.А.Озеров, И.И.Сидорин. С этого времени в системе ЦАГИ начало действовать сформированное и возглавляемое им опытное КБ по проектированию и производству цельнометаллических самолётов различных классов. По предложению самого А.Н.Туполева дату создания Комиссии - 22 октября 1922 г. - считают датой создания опытного конструкторского бюро ЦАГИ – ОКБ А.Н.Туполева.

1922 - Американская летчица Амелия Эрхарт на своем желтом биплане Kinner Airster по прозвищу “Канарейка”, достигает высоты 14 000 футов (4267 м), устанавливая мировой рекорд для женщин-пилотов.

1936 - Первый полёт британской скоростной летающей лодки Shorts S-23 Empire. Этот четырёхмоторный гидроплан мог развивать скорость 322 км/ч. С 1938-го этот самолёт выполнял дальние рейсы в Каир, Индию, Южную Африку, Гонконг, Юго-Восточную Азию и даже в Австралию

1938 - Мировой рекорд высоты для поршневых самолетов - 17083 м, М.Пецци на Капрони Са161бис (Италия). Рекорд не превышен.

1940 - Родился летчик-испытатель Егоров Юрий Алексеевич.

Жил в Москве.Похоронен на Кунцевском кладбище Москвы...

1940 - На съемках фильма о Валерии Чкалове был повторен уникальный полет Чкалова под Троицким мостом. Более того, полет был повторен дважды - 22 и 24 октября - так как в первый раз кинопленка была испорчена. Чрезвычайно сложный и опасный трюк исполнял летчик Евгений Борисенко на самолете-амфибии Ш-2 (конструкция машины позволяла вести съемку прямо из самолета). Сам факт пролета Чкалова под Троицким мостом ставится под сомнение.

1956 - Первый из трёх прототипов вертолёта Bell-204, с обозначением ХН-40, совершил полёт на заводском аэродроме в Форт-Уорт (штат Техас). Этот вертолет поступил на вооружение армии США под обозначением UH-1 "Ирокез". Вертолёты семейства UH-1 являются одними из самых массовых в вооружённых силах многих стран мира. С момента начала серийного производства и по наши дни их было выпущено более 10000 экземпляров.

1966 - Запуск АМС "Луна-12" для фотографирования поверхности Луны.

1975 - В Новгороде Як-40 №87458 Латвийского управления гражданской авиации при заходе на посадку зацепил шасси и крылом о крышу здания областной типографии на проспекте Карла Маркса и упал на четырехэтажный жилой дом.
Экипаж 106 летного отряда выполнял рейс Л-98 Сыктывкар-Рига. На участке маршрута Вологда-Новгород из-за фактической погоды ниже минимума, которая прогнозом не предусматривалась, экипаж ушел на запасной аэродром Ленинград-Смольное, где произвел посадку в 12:54. 17 пассажиров, имевших билеты до Риги, были отправлены другим рейсом. После улучшения погоды в Новгороде экипаж произвел взлет в 16:26. На борту оставались 2 пассажира с билетами до Новгорода. Прогноз погоды по а/п Новгород с 15:00 до 18:00 предусматривал – туман, видимость 500-1000 м, во второй половине срока – облачность 10 баллов высотой 100-150 м, дымка, видимость 1000-1500 м, ветер неустойчивый 1-4 м/с. Фактическая погода на аэродроме за 16:20 была – ясно, дымка, видимость 3 км, ветер 60° 2 м/с. Эшелон полета был 3 300 м. В 16:41 экипаж вышел на связь с диспетчером а/п Новгород, доложил расчетное время прибытия и попросил включить привода. Диспетчер, в нарушение НПП-71 и НМО-73, передал фактическую погоду на аэродроме давностью 52 мин. – ясно, видимость 2 300 м, ветер 110° 2 м/с, давление 777 мм рт.ст., при прогнозируемых облачности ниже 200 м и видимости менее 2 000 м. В нарушение существующей схемы захода на посадку при данных метеоусловиях командир корабля производил заход на посадку с прямой по ОСП. Светотехническое оборудование аэропорта (ночной старт) не включалось. Около 16:50 самолет пролетел на траверзе ДПРМ правее 550 м с МК=185° на высоте около 80 м в тумане с видимостью 50-100 м. В дальнейшем, не меняя курса, самолет продолжал полет в тумане правее линии посадочного курса над г. Новгород. В 16:53 самолет на высоте 20 м, на удалении 3 км от торца ВПП и в 340 м правее посадочного курса (195°) зацепил крышу типографии (пр-т Карла Маркса, 4) выпущенными шасси и правой консолью крыла, часть которой в результате отломилась. Самолет продолжал полет с правым креном и столкнулся с 4-х этажным жилым домом (пр-т Карла Маркса, 3) на другой стороне проспекта. Удар произошел между вторым и третьим этажами и привел к обрушению перекрытий со второго по четвертый этажи на ширине 10 м. Самолет полностью разрушился и сгорел. Пожар охватил часть дома, деревья и автомашину. У здания типографии была повреждена кровля. Все находившиеся на борту, а также 4 человека, находившихся в квартирах дома (в том числе ребенок семи лет), погибли. Проживавшая в доме женщина скончалась от ожогов в больнице 25 октября. 8 человек прохожих, находившихся на улице, были ранены (один получил перелом основания черепа и один – сотрясение мозга в результате падения на них обломков здания, остальные получили ожоги).

2001 - Авиакомпания "Волга-Днепр" выполнила перевозку фюзеляжа самолёта производства английского аэрокосмического концерна Бритиш Аэроспейс. Фюзеляж самолёта длиной более 33 метров был загружен на борт Ан-124-100 в Кинлоссе (Шотландия) и доставлен в Манчестер на один из заводов данного концерна.

Для осуществления подобных перевозок служба технического директора авиакомпании проектирует специальную оснастку, на которую и устанавливается фюзеляж самолёта. Уникальные характеристики самолёта и высокопрофессиональный технический персонал авиакомпании позволяют проводить подобные, часто ювелирные операции (расстояние между грузом и кабиной самолёта иногда составляет миллиметры), за считанные минуты и при этом, исключая необходимость использования дополнительного наземного оборудования - бортовое оборудование позволяет самостоятельно загружать моногрузы массой до 120 000 кг.

2005 - В Азербайджане в районе гор. Геокчай разбился российский вертолет Ка-32 (RA-31007) авиакомпании "ПАНХ" (Краснодар), летевший из Турции в Пакистан с гуманитарным грузом. 5 человек погибли. 

2008 - Запуск к Луне первой индийской АМС "Чандраян-1". Посадка СА на Луну 14.11.2008 г.

2011 - Двухбаллонный беспилотный дирижабль, запущенный из пустыни Блэк-Рок в штате Невада, установил рекорд высоты - 95 085 футов (28 981 м). Оснащен двумя электродвигателями...

ссылка

Сара Бернар (фр. Sarah Bernhardt; 22 октября 1844, Париж — 26 марта 1923, там же, урождённая Генриетт Розин Бернар (фр. Henriette Rosine Bernard) — французская актриса еврейского происхождения, которую в начале XX века называли «самой знаменитой актрисой за всю историю». Успеха она добилась на сценах Европы в 1870-х годах, а затем с триумфом гастролировала и в Америке. В ее амплуа были в основном серьезные драматические роли, из-за чего актриса получила прозвище «Божественная Сара».

Сара Бернар родилась 22 октября 1844 года в Париже. Мать Сары звали Юдифь. Еврейка, происхождением либо из Германии, либо из Нидерландов, она родила Сару в возрасте шестнадцати лет. Отец остался неизвестен. Иногда им считают Поля Мореля, офицера французского флота (об этом свидетельствуют некоторые официальные документы). По другой версии отцом является Эдуард Бернар, молодой адвокат.

До приезда во Францию Юдифь подрабатывала модисткой. Но в Париже она предпочла стать куртизанкой. Приятная внешность, умение со вкусом одеваться обеспечили ей безбедное существование за счет средств состоятельных любовников. Родившаяся дочь мешала Юдифь вести беззаботную жизнь, и поэтому Сара была отправлена в Англию, где жила с няней.

Она могла остаться там вплоть до совершеннолетия, если бы не произошел несчастный случай: няня оставила Сару одну с мужем-инвалидом, Сара смогла выбраться из своего кресла и подошла слишком близко к камину, платье загорелось. Соседи спасли Сару. Юдифь в это время путешествовала по Европе с очередным спонсором. Ее вызвали к дочери, она приехала в Англию и забрала Сару в Париж. Впрочем, вскоре она снова покинула ее, оставив на попечение еще одной няньки.

Вынужденная жить в унылом месте, в мрачном доме, куда привезла ее нянька, Сара замкнулась в себе, исхудала. Но судьба все-таки соединила мать и дочь. Случайная встреча с тетей Розиной, которая была такой же куртизанкой, как Юдифь, ввергает Сару в исступление. В припадке она падает с рук няни и ломает себе руку и ногу. Мать, наконец, забирает ее, и несколько лет уходит на то, чтобы одинокая девочка вспомнила, что такое материнская любовь.

Сара не была обучена ни чтению, ни письму, ни счету. Ее отдают в школу Мадам Фрессард, где она проводит два года. Во время пребывания в школе Сара впервые принимает участие в спектаклях. Во время одного из представлений она вдруг видит, как в зал входит ее мать, решившая навестить дочь. С Сарой случается нервный приступ, она забывает весь текст и «страх сцены» с тех пор остается с ней до самых последних дней, продолжая преследовать ее даже в период ее мировой славы.

Осенью 1853 года Сару отдают на обучение в привилегированную частную школу Грандшамп. Протекцию устраивает очередной поклонник Юдифи, герцог Морни.

Подростком Сара была очень худой, постоянно кашляла. Осматривающие ее доктора предрекали ей скорую смерть от туберкулеза. Сара становится одержима темой смерти. Примерно в это время делаются ее знаменитые фотографии, где она лежит в гробу (гроб ей купила мать после долгих уговоров).



Однажды мать устроила совещание близких родственников и друзей, где они решили, что Сару стоит побыстрей выдать замуж. В аффектации девочка устремляет взор к небесам и заявляет присутствующим, что она отдана Богу и ее участь — монашеские одежды. Герцог Морни по достоинству оценивает эту сцену и рекомендует матери отдать дочь в консерваторию.

В это же время Сара впервые попадает на настоящее представление в Комеди Франсэз. После этого судьба ее решена.

В возрасте 13 лет Сара поступила в драматический класс Высшей национальной консерватории драматического искусства, который она окончила в 1862 году

Несмотря на протекцию, для поступления в консерваторию Саре предстояло выдержать экзамен перед комиссией. Для подготовки к нему она занимается уроками дикции. Ее главным учителем в это время становится Александр Дюма-отец. Гений художественных образов, он учит Сару как создавать характеры с помощью жестов и голоса. На экзамене все очарованы голосом Сары и она без проблем поступает на обучение, которому отдает все силы. На выпускном экзамене она завоевывает второй приз.

1 сентября 1862 года Сара Бернар дебютировала в театре «Комеди Франсэз» в спектакле «Ифигения» Жана Расина, исполнив главную роль.

Директор «Комеди Франсез» выразил сомнение: «Она слишком тощая, чтобы стать актрисой!»

«Когда занавес медленно стал подниматься, я думала, что упаду в обморок», — вспоминала Бернар. По поводу первого ее выхода мнение критики было таково: «Молодая актриса была сколь красива, столь же невыразительна...» Всех покорила лишь золотая масса пушистых волос.

Ни один из критиков не разглядел в начинающей актрисе будущую звезду, большинство считало, что скоро имя этой актрисы незаметно исчезнет с афиш. Вскоре из-за конфликта Сара Бернар прекратила сотрудничество с «Комеди Франсэз». Её возвращение туда состоялось лишь через десять лет.

После ухода из театра для Бернар наступают непростые времена. О следующих четырех годах ее жизни мало что известно, за исключением разве того, что в этот период она сменила несколько любовников. Но стать куртизанкой, как ее мать, Сара не хотела. 22 декабря 1864 года у Сары рождается сын, Морис, чьим отцом был Анри, принц де Линь. Вынужденная искать средств для существования и воспитания сына, Сара устраивается в театр Одеон, второй по значимости из парижских театров того времени.

После нескольких не слишком удачных ролей критики замечают ее в Короле Лире, где она играет Корделию. Следующий успех приходит с ролью в пьесе «Кин» Дюма-отца, который остался весьма доволен игрой своей протеже.

— Мадам! Вы были очаровательны в своем величии, — заявил Виктор Гюго. — Вы взволновали меня, старого бойца. Я заплакал. Дарю Вам слезу, которую Вы исторгли из моей груди, и преклоняюсь перед Вами.

Слеза была не фигуральная, а бриллиантовая, и она венчала цепочку-браслет. Кстати, бриллиантов, подаренных Саре Бернар, было немало. Она любила драгоценности и не расставалась с ними во время переездов и гастролей. А для охраны драгоценностей брала с собой в дорогу пистолет. «Человек — такое странное существо, что эта крошечная и до нелепости бесполезная штука кажется мне надежной защитой», — объяснила как-то актриса свое пристрастие к огнестрельному оружию.

В 1869 году актриса исполняет роль менестреля Занетто в «Прохожем» Франсуа Коппе, после чего к ней пришел успех. Триумфальной стала для нее роль Королевы в «Рюи Блазе» Виктора Гюго, которую она сыграла в 1872 году

Работала в театрах «Комеди Франсез», «Жимниз», «Порт-Сен-Мартен», «Одеон». В 1893 приобрела театр «Ренессанс», в 1898 театр «Насьон» на площади Шатле, который получил название «Театра Сары Бернар» (ныне фр. Théâtre de la Ville).

Станиславский считал Сару Бернар примером технического совершенства: красивый голос, отточенная дикция, пластичность, художественный вкус. Знаток театра князь Сергей Волконский высоко ценил сценическое мастерство Сары Бернар: «Она прекрасно владела полярностью переживаний — от радости к горю, от счастья к ужасу, от ласки к ярости — тончайшая нюансировка человеческих чувств. И потом — «знаменитый говорок, знаменитый шепот, знаменитое рычание, знаменитый «золотой голос», — la voix d’or, — отмечал Волконский. — Последняя ступень мастерства — ее взрывы... Как она умела принизиться, чтобы вскочить, собраться, чтобы броситься; как она умела прицелиться, подползать, чтоб разразиться. То же самое в ее мимике: какое умение от едва заметного зарождения до высшего размаха...»

Однако виртуозное мастерство, изощренная техника, художественный вкус сочетались у Бернар с нарочитой эффектностью, некоторой искусственностью игры.

Многие выдающиеся современники, в частности, А. П. Чехов, И. С. Тургенев, А. С. Суворин и Т. Л. Щепкина-Куперник, отрицали наличие у актрисы таланта, который подменялся предельно отточенной и механистической техникой игры. Столь крупный успех ими объяснялся феноменальным паблисити, оказываемым Бернар прессой, и более касавшимся ее личной жизни, чем собственно театра, а также необычайно раздуваемым ажиотажом, предшествующим самому представлению.

Среди лучших ролей: донья Соль («Эрнани» Гюго), Маргарита Готье («Дама с камелиями» Дюма-сына), Теодора (одноименная пьеса Сарду), принцесса Грёза, герцог Рейхштадтский (в одноименной пьесе и «Орлёнке» Ростана), Гамлет (одноименная трагедия Шекспира), Лорензаччо (одноименная пьеса Мюссе).

Газетные статьи с описанием гастрольного турне Сары Бернар по Америке и Европе порой напоминали сводки с театра военных действий. Наступления и осады. Триумфы и поражения. Восторги и стенания. Имя Сары Бернар в новостях мира частенько заменяло экономические и правительственные кризисы. Сначала Сара Бернар, а уж потом конфликты, катастрофы и прочие происшествия дня.

В поездках ее неизменно сопровождала свита репортеров. Общественные и религиозные организации относились к ней по-разному: кто пел ей славу, а кто предавал хуле. Многие в Америке считали ее визит «нашествием проклятой змеи, исчадием французского Вавилона, прибывшего с целью влить отраву в чистые американские нравы».

В России с интересом ждали «нового Наполеона в юбке», который покорил уже всю Америку и Европу и движется прямиком в Москву. «Московские ведомости» писали: «Великие мира осыпали эту сказочную принцессу почестями, каких, вероятно, и во сне не снилось ни Микеланджело, ни Бетховену...» А чему удивляться? Сара Бернар, по существу, была первой суперзвездой в мире.

В России Сара Бернар побывала трижды — в 1881, 1898 и 1908 годах. Успех был огромный, хотя нашлись и критики, и в их числе Тургенев. В письме к Полонской в декабре 1881 года он писал: «Не могу сказать, как меня сердят все совершаемые безумства по поводу Сары Бернар, этой наглой и исковерканной пуфистки, этой бездарности, у которой только и есть, что прелестный голос. Неужели же ей никто в печати не скажет правды?..»

Что сказать по этому поводу? Сердце Тургенева полностью полонила Полина Виардо, и для Сары Бернар не осталось даже крохотного уголка. Однако отрицательные эмоции Ивана Сергеевича не могли затмить славы Бернар. Великая — она и есть великая, даже если кому-то таковой не кажется.

Но сцена — это одно, а жизнь вне ее — уже нечто другое. Сергей Волконский считал, что Сара Бернар за пределами театра «кривляка, она вся искусственна... Рыжий клок спереди, рыжий клок сзади, неестественно красные губы, пудреное лицо, вся подведенная, как маска; удивительная гибкость стана, одетая, как никто другой, — она вся была «по-своему», она сама была Сара, и все на ней, вокруг нее отдавало Сарой. Она создавала не одни роли — она создавала себя, свой образ, свой силуэт, свой тип...»

Она была первой суперзвездой, отсюда реклама ее имени: духи, мыло, перчатки, пудра — «Сара Бернар». У нее было два мужа: один — принц из древнего французского рода, второй — актер из Греции, необыкновенно красивый мужчина. Но главной страстью Сары Бернар был театр. Им она жила, им вдохновлялась. Она не хотела быть вещью, игрушкой в руках сильных мира сего — занималась живописью, скульптурой, сочиняла забавные романы и смешные пьесы. Она отважилась подняться в небо на аэростате Жиффара, где на высоте 2300 метров смельчаки «плотно поужинали гусиной печенкой, свежим хлебом и апельсинами. Пробка от шампанского салютовала небу с приглушенным шумом...»

Сару Бернар часто сравнивали с Жанной д’Арк. Считали колдуньей. Именно она подсказала Эмилю Золя вступиться за бедного капитана Дрейфуса. В ее квартире царил хаос: повсюду были разбросаны ковры, пледы, пуфики, безделушки и прочие предметы. Под ногами вертелись собаки, обезьяны и даже змеи. В спальне актрисы находились скелеты, а сама она некоторые роли любила учить, полулежа в гробу, обитом белым крепом. Эпатаж? Несомненно. Она обожала скандалы и демонстрировала миру свои особые чары. О себе писала так: «Я очень люблю, когда меня навещают, но ненавижу ходить в гости. Обожаю получать письма, читать их, комментировать; но не люблю на них отвечать. Ненавижу места людских прогулок и обожаю пустынные дороги, уединенные уголки. Люблю давать советы и очень не люблю, когда их дают мне».

Жюль Ренар отмечал: «У Сары есть правило: никогда не думать о завтрашнем дне. Завтра — будь что будет, хоть смерть. Она пользуется каждым мгновением... Она глотает жизнь. Какое неприятное обжорство!..»

В слове «обжорство» явно чувствуется зависть к успехам Сары Бернар.

В 1882 году в Петербурге Сара пережила самый пылкий любовный роман, который, наконец, закончился ее браком. Предметом страсти Сары стал греческий дипломат, красавец Аристидис Жак Дамалла., который был моложе ее на 11 лет. Он бросил службу, карьеру, родину и вступил в труппу любимой актрисы. Влюбленная Сара считала его гением. Аристидис вошел в предложенную роль, но кроме успеха у молодых актрис ничего не добился.

Для самоутверждения он хвастался перед Сарой своими победами на интимном фронте и получал огромное удовлетворение, если удавалось публично унизить великую актрису. В общем, нечто среднее между Казановой и маркизом де Садом. Человек не очень умный, он заигрался, стал наркоманом и картежником. А это уже не актерские работы. Тут ставки посерьезнее. Они развелись, но когда Арстидис умирал от морфия, все последние месяцы Сара заботливо опекала бывшего мужа и уже негодного любовника.

В возрасте 66 лет во время турне по Америке Сара Бернар знакомится с Лу Теллегеном, который был младше ее на 35 лет. Их любовная связь продолжалась более четырех лет. В уже своей старости этот мужчина признал, что годы с Сарой Бернар были самыми лучшими годами в его жизни.

Во время гастролей 1905 года в Рио-де-Жанейро Сара Бернар повредила правую ногу, которую в 1915 году пришлось ампутировать.

Но, несмотря на увечье, Сара Бернар не оставила сценическую деятельность. В годы Первой мировой войны выступала на фронте. В 1914 году была награждена орденом Почётного легиона. В 1922 году оставила сценическую деятельность.

Актриса умерла 26 марта 1923 года в Париже в возрасте 78 лет от уремии после отказа почек. Она похоронена на кладбище Пер-Лашез.

Последним ее распоряжением было выбрать шестерых самых красивых молодых актеров, которые понесут ее гроб.

Чуть ли не весь Париж пришел на похороны «королевы театра». Десятки тысяч почитателей ее таланта шли за гробом из розового дерева через весь город — от бульвара Мальзерб до кладбища Пер-Лашез. Последний путь Сары Бернар был буквально усыпан камелиями — ее любимыми цветами.







«Умерла Сара Бернар — актриса почти легендарной славы и известности. В суждениях о Саре Бернар было много преувеличений — в одну и в другую сторону, — написал в некрологе один из лучших российских критиков Александр Кугель. — Из тысячи театральных снов, более или менее упоительных, которые мне снились, сон о Саре Бернар — один из самых оригинальных и сложно-занимательных».

Портреты Сары Бернар писал Бастьен-Лепаж, Болдини, Гандара и др. художники, ее многократно фотографировал Надар. Альфонс Муха писал рекламные плакаты к её выступлениям.

Д. Марелл написал о Саре Бернар пьесу «Смех лангусты».

Сара Бернар сыграла 13-летнюю Джульетту в 70 лет.

Сара Бернар удостоена звезды на Голливудской аллее славы за вклад и развитие киноиндустрии.



















 

полная версия

Сара Бернар (фр. Sarah Bernhardt; 22 октября 1844, Париж — 26 марта 1923, там же, урождённая Генриетт Розин Бернар (фр. Henriette Rosine Bernard) — французская актриса еврейского происхождения, которую в начале XX века называли «самой знаменитой актрисой за всю историю». Успеха она добилась на сценах Европы в 1870-х годах, а затем с триумфом гастролировала и в Америке. В ее амплуа были в основном серьезные драматические роли, из-за чего актриса получила прозвище «Божественная Сара».

Сара Бернар родилась 22 октября 1844 года в Париже. Мать Сары звали Юдифь. Еврейка, происхождением либо из Германии, либо из Нидерландов, она родила Сару в возрасте шестнадцати лет. Отец остался неизвестен. Иногда им считают Поля Мореля, офицера французского флота (об этом свидетельствуют некоторые официальные документы). По другой версии отцом является Эдуард Бернар, молодой адвокат.

До приезда во Францию Юдифь подрабатывала модисткой. Но в Париже она предпочла стать куртизанкой. Приятная внешность, умение со вкусом одеваться обеспечили ей безбедное существование за счет средств состоятельных любовников. Родившаяся дочь мешала Юдифь вести беззаботную жизнь, и поэтому Сара была отправлена в Англию, где жила с няней.

Она могла остаться там вплоть до совершеннолетия, если бы не произошел несчастный случай: няня оставила Сару одну с мужем-инвалидом, Сара смогла выбраться из своего кресла и подошла слишком близко к камину, платье загорелось. Соседи спасли Сару. Юдифь в это время путешествовала по Европе с очередным спонсором. Ее вызвали к дочери, она приехала в Англию и забрала Сару в Париж. Впрочем, вскоре она снова покинула ее, оставив на попечение еще одной няньки.

Вынужденная жить в унылом месте, в мрачном доме, куда привезла ее нянька, Сара замкнулась в себе, исхудала. Но судьба все-таки соединила мать и дочь. Случайная встреча с тетей Розиной, которая была такой же куртизанкой, как Юдифь, ввергает Сару в исступление. В припадке она падает с рук няни и ломает себе руку и ногу. Мать, наконец, забирает ее, и несколько лет уходит на то, чтобы одинокая девочка вспомнила, что такое материнская любовь.

Сара не была обучена ни чтению, ни письму, ни счету. Ее отдают в школу Мадам Фрессард, где она проводит два года. Во время пребывания в школе Сара впервые принимает участие в спектаклях. Во время одного из представлений она вдруг видит, как в зал входит ее мать, решившая навестить дочь. С Сарой случается нервный приступ, она забывает весь текст и «страх сцены» с тех пор остается с ней до самых последних дней, продолжая преследовать ее даже в период ее мировой славы.

Осенью 1853 года Сару отдают на обучение в привилегированную частную школу Грандшамп. Протекцию устраивает очередной поклонник Юдифи, герцог Морни.

Подростком Сара была очень худой, постоянно кашляла. Осматривающие ее доктора предрекали ей скорую смерть от туберкулеза. Сара становится одержима темой смерти. Примерно в это время делаются ее знаменитые фотографии, где она лежит в гробу (гроб ей купила мать после долгих уговоров).



Однажды мать устроила совещание близких родственников и друзей, где они решили, что Сару стоит побыстрей выдать замуж. В аффектации девочка устремляет взор к небесам и заявляет присутствующим, что она отдана Богу и ее участь — монашеские одежды. Герцог Морни по достоинству оценивает эту сцену и рекомендует матери отдать дочь в консерваторию.

В это же время Сара впервые попадает на настоящее представление в Комеди Франсэз. После этого судьба ее решена.

В возрасте 13 лет Сара поступила в драматический класс Высшей национальной консерватории драматического искусства, который она окончила в 1862 году

Несмотря на протекцию, для поступления в консерваторию Саре предстояло выдержать экзамен перед комиссией. Для подготовки к нему она занимается уроками дикции. Ее главным учителем в это время становится Александр Дюма-отец. Гений художественных образов, он учит Сару как создавать характеры с помощью жестов и голоса. На экзамене все очарованы голосом Сары и она без проблем поступает на обучение, которому отдает все силы. На выпускном экзамене она завоевывает второй приз.

1 сентября 1862 года Сара Бернар дебютировала в театре «Комеди Франсэз» в спектакле «Ифигения» Жана Расина, исполнив главную роль.

Директор «Комеди Франсез» выразил сомнение: «Она слишком тощая, чтобы стать актрисой!»

«Когда занавес медленно стал подниматься, я думала, что упаду в обморок», — вспоминала Бернар. По поводу первого ее выхода мнение критики было таково: «Молодая актриса была сколь красива, столь же невыразительна...» Всех покорила лишь золотая масса пушистых волос.

Ни один из критиков не разглядел в начинающей актрисе будущую звезду, большинство считало, что скоро имя этой актрисы незаметно исчезнет с афиш. Вскоре из-за конфликта Сара Бернар прекратила сотрудничество с «Комеди Франсэз». Её возвращение туда состоялось лишь через десять лет.

После ухода из театра для Бернар наступают непростые времена. О следующих четырех годах ее жизни мало что известно, за исключением разве того, что в этот период она сменила несколько любовников. Но стать куртизанкой, как ее мать, Сара не хотела. 22 декабря 1864 года у Сары рождается сын, Морис, чьим отцом был Анри, принц де Линь. Вынужденная искать средств для существования и воспитания сына, Сара устраивается в театр Одеон, второй по значимости из парижских театров того времени.

После нескольких не слишком удачных ролей критики замечают ее в Короле Лире, где она играет Корделию. Следующий успех приходит с ролью в пьесе «Кин» Дюма-отца, который остался весьма доволен игрой своей протеже.

— Мадам! Вы были очаровательны в своем величии, — заявил Виктор Гюго. — Вы взволновали меня, старого бойца. Я заплакал. Дарю Вам слезу, которую Вы исторгли из моей груди, и преклоняюсь перед Вами.

Слеза была не фигуральная, а бриллиантовая, и она венчала цепочку-браслет. Кстати, бриллиантов, подаренных Саре Бернар, было немало. Она любила драгоценности и не расставалась с ними во время переездов и гастролей. А для охраны драгоценностей брала с собой в дорогу пистолет. «Человек — такое странное существо, что эта крошечная и до нелепости бесполезная штука кажется мне надежной защитой», — объяснила как-то актриса свое пристрастие к огнестрельному оружию.

В 1869 году актриса исполняет роль менестреля Занетто в «Прохожем» Франсуа Коппе, после чего к ней пришел успех. Триумфальной стала для нее роль Королевы в «Рюи Блазе» Виктора Гюго, которую она сыграла в 1872 году

Работала в театрах «Комеди Франсез», «Жимниз», «Порт-Сен-Мартен», «Одеон». В 1893 приобрела театр «Ренессанс», в 1898 театр «Насьон» на площади Шатле, который получил название «Театра Сары Бернар» (ныне фр. Théâtre de la Ville).

Станиславский считал Сару Бернар примером технического совершенства: красивый голос, отточенная дикция, пластичность, художественный вкус. Знаток театра князь Сергей Волконский высоко ценил сценическое мастерство Сары Бернар: «Она прекрасно владела полярностью переживаний — от радости к горю, от счастья к ужасу, от ласки к ярости — тончайшая нюансировка человеческих чувств. И потом — «знаменитый говорок, знаменитый шепот, знаменитое рычание, знаменитый «золотой голос», — la voix d’or, — отмечал Волконский. — Последняя ступень мастерства — ее взрывы... Как она умела принизиться, чтобы вскочить, собраться, чтобы броситься; как она умела прицелиться, подползать, чтоб разразиться. То же самое в ее мимике: какое умение от едва заметного зарождения до высшего размаха...»

Однако виртуозное мастерство, изощренная техника, художественный вкус сочетались у Бернар с нарочитой эффектностью, некоторой искусственностью игры.

Многие выдающиеся современники, в частности, А. П. Чехов, И. С. Тургенев, А. С. Суворин и Т. Л. Щепкина-Куперник, отрицали наличие у актрисы таланта, который подменялся предельно отточенной и механистической техникой игры. Столь крупный успех ими объяснялся феноменальным паблисити, оказываемым Бернар прессой, и более касавшимся ее личной жизни, чем собственно театра, а также необычайно раздуваемым ажиотажом, предшествующим самому представлению.

Среди лучших ролей: донья Соль («Эрнани» Гюго), Маргарита Готье («Дама с камелиями» Дюма-сына), Теодора (одноименная пьеса Сарду), принцесса Грёза, герцог Рейхштадтский (в одноименной пьесе и «Орлёнке» Ростана), Гамлет (одноименная трагедия Шекспира), Лорензаччо (одноименная пьеса Мюссе).

Газетные статьи с описанием гастрольного турне Сары Бернар по Америке и Европе порой напоминали сводки с театра военных действий. Наступления и осады. Триумфы и поражения. Восторги и стенания. Имя Сары Бернар в новостях мира частенько заменяло экономические и правительственные кризисы. Сначала Сара Бернар, а уж потом конфликты, катастрофы и прочие происшествия дня.

В поездках ее неизменно сопровождала свита репортеров. Общественные и религиозные организации относились к ней по-разному: кто пел ей славу, а кто предавал хуле. Многие в Америке считали ее визит «нашествием проклятой змеи, исчадием французского Вавилона, прибывшего с целью влить отраву в чистые американские нравы».

В России с интересом ждали «нового Наполеона в юбке», который покорил уже всю Америку и Европу и движется прямиком в Москву. «Московские ведомости» писали: «Великие мира осыпали эту сказочную принцессу почестями, каких, вероятно, и во сне не снилось ни Микеланджело, ни Бетховену...» А чему удивляться? Сара Бернар, по существу, была первой суперзвездой в мире.

В России Сара Бернар побывала трижды — в 1881, 1898 и 1908 годах. Успех был огромный, хотя нашлись и критики, и в их числе Тургенев. В письме к Полонской в декабре 1881 года он писал: «Не могу сказать, как меня сердят все совершаемые безумства по поводу Сары Бернар, этой наглой и исковерканной пуфистки, этой бездарности, у которой только и есть, что прелестный голос. Неужели же ей никто в печати не скажет правды?..»

Что сказать по этому поводу? Сердце Тургенева полностью полонила Полина Виардо, и для Сары Бернар не осталось даже крохотного уголка. Однако отрицательные эмоции Ивана Сергеевича не могли затмить славы Бернар. Великая — она и есть великая, даже если кому-то таковой не кажется.

Но сцена — это одно, а жизнь вне ее — уже нечто другое. Сергей Волконский считал, что Сара Бернар за пределами театра «кривляка, она вся искусственна... Рыжий клок спереди, рыжий клок сзади, неестественно красные губы, пудреное лицо, вся подведенная, как маска; удивительная гибкость стана, одетая, как никто другой, — она вся была «по-своему», она сама была Сара, и все на ней, вокруг нее отдавало Сарой. Она создавала не одни роли — она создавала себя, свой образ, свой силуэт, свой тип...»

Она была первой суперзвездой, отсюда реклама ее имени: духи, мыло, перчатки, пудра — «Сара Бернар». У нее было два мужа: один — принц из древнего французского рода, второй — актер из Греции, необыкновенно красивый мужчина. Но главной страстью Сары Бернар был театр. Им она жила, им вдохновлялась. Она не хотела быть вещью, игрушкой в руках сильных мира сего — занималась живописью, скульптурой, сочиняла забавные романы и смешные пьесы. Она отважилась подняться в небо на аэростате Жиффара, где на высоте 2300 метров смельчаки «плотно поужинали гусиной печенкой, свежим хлебом и апельсинами. Пробка от шампанского салютовала небу с приглушенным шумом...»

Сару Бернар часто сравнивали с Жанной д’Арк. Считали колдуньей. Именно она подсказала Эмилю Золя вступиться за бедного капитана Дрейфуса. В ее квартире царил хаос: повсюду были разбросаны ковры, пледы, пуфики, безделушки и прочие предметы. Под ногами вертелись собаки, обезьяны и даже змеи. В спальне актрисы находились скелеты, а сама она некоторые роли любила учить, полулежа в гробу, обитом белым крепом. Эпатаж? Несомненно. Она обожала скандалы и демонстрировала миру свои особые чары. О себе писала так: «Я очень люблю, когда меня навещают, но ненавижу ходить в гости. Обожаю получать письма, читать их, комментировать; но не люблю на них отвечать. Ненавижу места людских прогулок и обожаю пустынные дороги, уединенные уголки. Люблю давать советы и очень не люблю, когда их дают мне».

Жюль Ренар отмечал: «У Сары есть правило: никогда не думать о завтрашнем дне. Завтра — будь что будет, хоть смерть. Она пользуется каждым мгновением... Она глотает жизнь. Какое неприятное обжорство!..»

В слове «обжорство» явно чувствуется зависть к успехам Сары Бернар.

В 1882 году в Петербурге Сара пережила самый пылкий любовный роман, который, наконец, закончился ее браком. Предметом страсти Сары стал греческий дипломат, красавец Аристидис Жак Дамалла., который был моложе ее на 11 лет. Он бросил службу, карьеру, родину и вступил в труппу любимой актрисы. Влюбленная Сара считала его гением. Аристидис вошел в предложенную роль, но кроме успеха у молодых актрис ничего не добился.

Для самоутверждения он хвастался перед Сарой своими победами на интимном фронте и получал огромное удовлетворение, если удавалось публично унизить великую актрису. В общем, нечто среднее между Казановой и маркизом де Садом. Человек не очень умный, он заигрался, стал наркоманом и картежником. А это уже не актерские работы. Тут ставки посерьезнее. Они развелись, но когда Арстидис умирал от морфия, все последние месяцы Сара заботливо опекала бывшего мужа и уже негодного любовника.

В возрасте 66 лет во время турне по Америке Сара Бернар знакомится с Лу Теллегеном, который был младше ее на 35 лет. Их любовная связь продолжалась более четырех лет. В уже своей старости этот мужчина признал, что годы с Сарой Бернар были самыми лучшими годами в его жизни.

Во время гастролей 1905 года в Рио-де-Жанейро Сара Бернар повредила правую ногу, которую в 1915 году пришлось ампутировать.

Но, несмотря на увечье, Сара Бернар не оставила сценическую деятельность. В годы Первой мировой войны выступала на фронте. В 1914 году была награждена орденом Почётного легиона. В 1922 году оставила сценическую деятельность.

Актриса умерла 26 марта 1923 года в Париже в возрасте 78 лет от уремии после отказа почек. Она похоронена на кладбище Пер-Лашез.

Последним ее распоряжением было выбрать шестерых самых красивых молодых актеров, которые понесут ее гроб.

Чуть ли не весь Париж пришел на похороны «королевы театра». Десятки тысяч почитателей ее таланта шли за гробом из розового дерева через весь город — от бульвара Мальзерб до кладбища Пер-Лашез. Последний путь Сары Бернар был буквально усыпан камелиями — ее любимыми цветами.







«Умерла Сара Бернар — актриса почти легендарной славы и известности. В суждениях о Саре Бернар было много преувеличений — в одну и в другую сторону, — написал в некрологе один из лучших российских критиков Александр Кугель. — Из тысячи театральных снов, более или менее упоительных, которые мне снились, сон о Саре Бернар — один из самых оригинальных и сложно-занимательных».

Портреты Сары Бернар писал Бастьен-Лепаж, Болдини, Гандара и др. художники, ее многократно фотографировал Надар. Альфонс Муха писал рекламные плакаты к её выступлениям.

Д. Марелл написал о Саре Бернар пьесу «Смех лангусты».

Сара Бернар сыграла 13-летнюю Джульетту в 70 лет.

Сара Бернар удостоена звезды на Голливудской аллее славы за вклад и развитие киноиндустрии.




















<

- Ты в машине посидишь или со мной пойдёшь?
- Я с тобой вообще не разговариваю! Ты - плохой! А долго сидеть? - спросила девочка лет шести.
- Минут десять.
- С тобой! И я с тобой не разговариваю! А зачем тебе в магазин?
- Надо кое-какие железки к нашей машине купить, чтобы ездила, - ответил мужчина.
- Ага, ты машину любишь больше, чем меня!

- Почему?
- Ты ей всё покупаешь, а мне даже планшет купить не можешь! - парочка вышла из машины и направилась в магазин с «Запчасти из Японии».
- Если нашей машине не купить запчасти, она сломается. Я не смогу возить людей, у нас не будет денег на еду. Мы будем голодные. И свет выключат, ты мультики не сможешь смотреть.
- А без планшета сломаюсь я! Ну купи! – упорствовала девочка.
- Нет! Я же сказал. Это нам не по карману. Смотри, я пока к дяде-продавцу подойду, а ты вот к тому мальчику присядь на диван.
- Я на тебя обиделась! Ты - плохой! - на весь магазин прокричала девочка, демонстративно развернулась и пошла в сторону дивана.

На диване сидел мальчик чуть постарше ее и пил воду из пластикового стаканчика. Мальчик сказал:
- У меня дома улитка есть! Настоящая! Величиной с ладошку. Прикинь! А почему дядя плохой?
- Он говорит, что я его любимая дочка, а планшет мне купить не может.
- И он сразу плохой?
- Да! Если вот любишь кого-то, то всё для него сделаешь. Я фильм смотрела с мамой.
- Вот прикол. Ты думаешь, как моя улитка. А если ты захочешь самолёт настоящий и триллиард конфет?
- Я не захочу. Я планшет хочу. С ним удобнее будет. Так папа с работы приходит усталый, должен со мной играть. Книжки мне читать. А так я планшет включу, и сама с собой буду играть. У нас в садике много у кого планшет.
- Не, моя улитка умнее тебя.
- Ты чо обзываешься! - девочка чуть повысила голос.
- Вот вы девчонки странные такие. Я играю с улиткой, потому что мне нравиться играть с улиткой, - мальчик подумал и добавил, - а у тебя целый папа... Везёт же тебе. Давай меняться. Я тебе улитку, а ты мне своего папу.
- А у тебя что, своего нет?
- Нет. Мы с мамой вдвоем живём.
- Вы не правильно живёте. Скажи маме, что правильно с папой.
- Говорю постоянно. Она меня обнимает и... Всё. Ну, что, меняемся? Он же у тебя плохой. А моя улитка хорошая.

Девочка задумалась. Посмотрела на папу, который получал какие-то свёртки и коробки и ответила:

- Нет. Он плохой иногда. А так он хороший. Он знаешь, сколько историй знает смешных. Живот можно надорвать от смеха.
- Ого, крутотень! Папка - говорун историй! Он не может быть плохим!
- А я и не говорила, что он плохой.
- Говорила!
- Не говорила!
- Это ты плохой!

Мужчина с коробками подошёл к дивану. И сказал:
- Не шумите так! Пойдём. Я всё купил.
- Пойдём, милый папочка. А расскажи мне историю про ёжика и трансформера, - попросила на весь магазин девочка.
- Милый папочка... Хм... Ну, слушай.

Подходя к машине мужчина, неожиданно остановился, и пообещал:
- Милая, мы подарим тебе планшет. Только чуть-чуть позже.
- А мне не нужен планшет. Перехотелось.
- Вот так новость.
- Мне улитка нужна!

***

К дивану, где сидел мальчик, подошёл мужчина. В руках он держал коробки с надписями «Toyota».

- Сынок, прости, что долго. Менеджер - тормоз. Я смотрю, у тебя тут прямо настоящее свидание было?
- Да ладно тебе! Разве можно с этими девчонками дела иметь? Зато теперь я знаю ответ на твой вопрос!
- И кем?
- Как называются врачи, которые помогают людям с головой подружиться, даже если приходится врать?
- Психотерапевт!
- Вот. Я буду психотерапевтом!

© Александр Бессонов

ссылка

Сегодня мы с вами проведём собственное расследование и разберёмся в работе пружин и шестерёнок скрытых механизмов, обеспечивающих реализацию энергетических проектов глобальных игроков на рынке углеводородов.

Как известно, не так давно Дания сняла политические возражения к прокладке газопровода «Северный поток — 2» в её исключительной экономической зоне.

После выдачи правительством Дании разрешения на проведение работ, которое ожидается со дня на день, вопрос достройки газопровода можно будет считать практически решённым.

По информации Газпрома, по состоянию на начало октября «по дну Балтийского моря уложено 2042 км газопровода — 83% от его общей протяжённости».

Одновременно в Германии до конца 2019 года будет достроен газопровод «Eugal», который является продолжением «Северного потока-2» в Германии.

Таким образом, северный обход украинской газотранспортной системы (ГТС) к началу следующего года будет готов.

Трансадриатический газопровод

Однако, мощности «Северного потока — 2» недостаточно, чтобы полностью отказаться от украинского транзита и поставить на нём жирный крест, и поэтому в настоящее время, несмотря на активное противодействие «наших партнёров», предпринимаются активные усилия по продвижению южного обхода.

Газопровод «Турецкий поток» движется по дну Чёрного моря с рекордной скоростью — 6,27 км в сутки, и уже к декабрю этого года должен выйти к турецкому городку Кыйыкёй, расположенному в европейской части Турции.

Но далее предстоит решить довольно сложный вопрос с правительством Греции об использовании Газпромом строящегося Трансадриатического газопровода (ТАГ), по которому  российский газ уже в следующем году может пойти потребителям в страны Южной Европы.

И вот, буквально на днях, в СМИ прошла информация, на первый взгляд никак не связанная с газотранспортной проблематикой, но при внимательном рассмотрении показывающая как именно работают те самые скрытые механизмы, о которых шла речь в начале статьи.

А сейчас, дорогие друзья, перенесёмся в Москву, в 1981 год.

В семье работника Госкино Александра Жукова и микробиолога Елены Жуковой родилась замечательная малышка, которую назвали Дашей.

Муза Уимблдона и Большого Шлема Через некоторое время родители развелись и уехали — мама в США, а папа в Великобританию. Мама, с которой осталась дочь, продолжала заниматься наукой, а папа занялся бизнесом.

Когда Дарье исполнилось 16 лет, она переехала в Великобританию, где поступила в Лондонский институт натуропатии (London College of Naturopathic Medicine).

Первым серьёзным испытанием для Дарьи стал роман с богатым и известным в то время теннисистом Маратом Сафиным, с которым она почти случайно познакомилась на одной пенной вечеринке.

И хотя до женитьбы с ним дело так и не дошло, но при этом ею были отработаны навыки контроля над поведением мужчины и его финансами.

Муза Уимблдона и Большого Шлема

Стоит заметить, что в то время у Дарьи Жуковой установились тесные связи с коллегой Полиной Дерипаской, с которой они для отвода глаз основали новостной портал Spletnik.ru о новостях шоу-бизнеса.

Следующим объектом стал небезызвестный российский олигарх, начальник Чукотки и ценитель футбола одном лице Роман Абрамович, с которым Дарья почти случайно познакомилась на футбольном матче.

Через пару лет они поженились. В итоге — Роман был взят под контроль, на Чукотке наведён порядок, объекты бывшей Сибнефти остались на месте, а важные вопросы в Англии решались на самом высоком уровне.

Вдохновитель и организатор побед чукотского губернатора

Например, в 2013 году в Лондоне состоялся ужин в честь открытия новой галереи Serpentine Sackler Gallery, на котором присутствовали известные и влиятельные люди, в том числе тогдашний мэр Лондона Борис Джонсон и Пиппа Миддлтон, родная сестра Её Королевского высочества Герцогини Кембриджской Кэтрин.

Почти случайно на том ужине ужинала и наша Дарья, которая провела важные беседы с высокими гостями.

После этого многие видные представители британской элиты стали активными сторонниками Брекзита, и особенно — мэр столицы Борис Джонсон, что во многом стало определяющим фактором при принятии решения о выходе Великобритании из ЕС.

Совершенно очевидно, что состоявшийся выход Великобритании из Европейского Союза в долгосрочной перспективе полностью соответствует стратегическим интересам нашей страны.

В период подготовки к выборам президента США в 2015-2016 годах Дарья Жукова неоднократно бывала в Америке, где встречалась со  многими влиятельными людьми.

Полагаю, что фото с Иванкой Трамп, с которой они почти случайно встретились в VIP-зоне на теннисном турнире US Open, говорит само за себя и не требует дополнительных комментариев по поводу выборов президента США, победы Трампа и его текущей политики.

С дочерью будущего президента США Иванкой Трамп на большом теннисе

А теперь вернёмся в наши дни.

38-летняя Даша Жукова и ее 34-летний возлюбленный Ставрос Ниархос официально стали мужем и женой» — об этом сообщило американское издание Us Weekly.

Инсайдеры утверждают, что свадьба Дарьи и Ставроса, почти случайно познакомившихся два года назад на скачках в Мельбурне, состоялась в минувшие выходные в Париже.

Так кто же такой, новый избранник Дарьи?

Ставрос Ниархос представитель богатейшей семьи Греции, внук умершего в 1996 году предпринимателя Ставроса Ниархоса-старшего и сын Филипа Ниархоса.

В память о Ниархосе-старшем его семья основала фонд «Stavros Niarchos Foundation». Во время экономического кризиса в Греции фонд выделил правительству страны $380 млн для реализации и поддержки госпрограмм.

Греция под надёжным контролем

Самым важным даром фонда Греции стал Культурный центр в Афинах, строительство которого обошлось более чем в €600 млн.

В 2017 году семья передала его государству в безвозмездное пользование.

Сейчас состояние главы семьи, Филипа Ниархоса американский Forbes оценивает в $2,8 млрд. В списке богатейших бизнесменов Греции по версии Forbes он занимает первое место.

Людям, знакомым с механизмом принятия политических решений в Греции, не надо объяснять, что на практике все решения принимаются людьми, контролирующими финансы.

Таким образом, свадьба Дарьи Жуковой состоялась где надо, с кем надо и когда надо.

Подводя итог нашего расследования, можно констатировать, что финансовые и политические возможности семьи Ниархосов в настоящее время взяты под надёжный контроль, и вопрос о допуске или недопуске российского газа к системе Трансадриатического газопровода (ТАГ) больше не стоит.

Пружины и шестерёнки механизма принятия решений правительством Греции щёлкнули и запустились в нужном направлении.

Как говорили древние греки, мужчина — голова, а женщина — шея, куда шея повернёт, туда голова и смотрит.

Так пожелаем же счастья молодым!

Гамбит Вепря

ссылка

Я очень, очень люблю российскую оппозицию! Людей умнее, сдержанней и краше я не видела нигде.

А образование! У всех либералов хорошее гуманитарное образование, хоть бы один технарь разразился тирадой о прыгающей стрелке осциллографа, прямо обидно. Все таки точные науки - они дисциплинируют ум. А нашим правозащитникам это ни к чему.

Да и правильно. От мозгов морщины появляются, а они сейчас не в тренде. Лицо должно быть гладким, как у Маши Распутиной! И таким же интеллектуальным.

А чего? Муж любит, фанаты рукоплещут. Что еще надо человеку для счастья?

И самая моя любимая суфражистка и либералка - это, конечно, Юлия Латынина. Собчак, Соболь, и даже Оля Мисик - все они блекнут на фоне рыжеволосой бестии с веселыми глазами. Как говорится, не тот уровень, не тот интеллект, не те идеи.

Соболь вроде даже книг никаких не писала, о чем с ней вообще можно разговаривать? Что она знает, что умеет, чем отличилась? Голодовками? Подумаешь, у нас в стране все бабы перманентно голодают, кроме совсем упоротых бодипозитивщиков. Скучно.

Так вот, Юля Латынина - "допис". Именно так называли в интеллигентной московской среде дочерез писателей. Еще там быди "жописы" и"мудописы" - соответственно, жены писателей и мужья дочерей писателей.

Как я понимаю, с "мудописом" не сложилось, Юля была просто дочкой. Во всяком случае, про мужа Латыниной никто ничего не знает.

Как я понимаю, Юлия всю жизнь ждала "достойного мужчину, который сможет справиться с ее сложным характером". Как правило, такие ожидания заканчиваются совместным проживанием с кошками в хрущевке на первом или последнем этаже, пусть даже и в Израиле, в квартале Барзилай в Хайфе, но ни одна баба отродясь в этом не признается.

Подобного сорта женщины, замахнув коньяка с подругой (подруги, слава Богу, есть у всех), любят горланить песню про одинокую волчицу, которая ищет своего среди мужчин.

Лет до сорока за этим наблюдаешь с улыбкой, потом - с состраданием. Впрочем, это личный выбор каждого. Вон Тарасов свою очередную супругу тоже волчицей называет.

" В зелёных глазах утопают ближайшие звёзды,
И лучше, поверь, на пути у неё не стоять.
А если внезапно уйдёт, значит, это серьёзно.
Подарит улыбку и станет загадочно ждать".

Вот и пусть ждет. С улыбкой. Главное - подальше. В засаде или там в овраге, где волчицы загадочно ждут?

"Я - филолог!" - говорит Юля. Да и ладно. Кто спорит-то? Знавали мы и лингвистов из Италии, подумаешь, удивила.

Между прочим, она меня старше не так уж и намного, и в далекие девяностые я ее почитывала - политические кулуары меня всегда интересовали, чего уж там. И если первый муж этого не одобрял (он вообще не одобрял все, чем я пыталась заниматься - на кой тебе заканчивать институт, кому нужно сейчас образование? Зачем тебе устраиваться на работу, кто сейчас работает? Зачем покупать квартиру, можно прекрасно жить в общежитии?), то второй по сей день увлеченно спорит после просмотров политических ток-шоу.

Хорошо, когда муж разделяет твои интересы, правда? И подруг не надо. Но у него есть минус - он не пьет.

Так вот, я прекрасно помню, как Юлю, которая сначала писала изумительные репортажи и даже называла Ходорковского именно теми словами, которые он заслужил, вдруг качнуло в другую сторону. Даже раньше, чем Диму Быкова!

С Димой как раз все понятно - он никогда не интересовал то общество, в которое стремился до слез в глазах, пока он не начал их...ну, назовем это, радовать ртом. Вот тогда его заметили и оценили.

Это вообще по нынешним временам самый лучший способ пробиться в среде гуманитариев и либеральных политиков - поливать страну дерьмом. Вот и Юлю понесло туда же, хотя она принадлежала к тому обществу, в которое стремился Дима, от рождения.

Так вот, примерно с 2000 года, как только Россия перестала падать в пропасть, Юля забыла все, чему ее учили, и Остапа понесло. Что она говорит, что она пишет и что она утверждает - этот все "стрелка осциллографа". То, что Юля все время попадает пальцем в небо, уже никого не удивляет.

Виноваты все - чекисты, кровавая гэбня, масоны, евреи, люмпены и так далее. А уж Юлина фантастическая проза вообще заставляет вспомнить моего любимого классика: "Переписка - называется, как его... Энгельса с этим чертом... В печку ее! В печку ее!"

Это еще Филипп Филипычу Юлькины откровения не попались! Он бы и автора затолкал куда-нибудь не туда.

Например, ее обжигающая правда о Христе. Ну постыдилась бы, честное слово! Юле, похоже, на дают покоя лавры Макса Фрая.

Все-таки в определенном возрасте, когда у женщины начинаются необратимые изменения в организме (а мы все там будем), не надо писать всякие глупости на бумаге. И печатать их в типографии.

Ну заведи блог в ЖЖ, неси людям добро, за это им хоть платить не надо. А книги-то денег стоят! Я уж не говорю, сколько деревьев ради этой пачкотни извели.

Правильно Юля написала в одной из своих книг: "Глаза встают дыбом!" Да и правда...

ссылка

Осень 1943 года, советские войска ведут ожесточенные бои на подступах к городу Мелитополю. Взят Донбасс, Красная Армия сражается на Украине, передовые части форсируют Днепр. В один из таких боевых дней красноармеец-минометчик Виктор Савенко вместе со своим подразделением попадает под ураганный огонь фашистских самолетов-штурмовиков.


Немецкий истребитель-штурмовик Fw-190, под крылом - спаренная авиапушка MG-151/20

Заходя на бреющем полёте, «фоккеры» расстреливают из пулеметов и авиационных пушек легкобронированные цели, советских пехотинцев в окопах, укрытия с бревенчатыми накатами… Красноармеец Савенко вдруг чувствует мощный удар в спину – как будто молотом ударили – теряет сознание и падает рядом со своим миномётом. Из зияющей раны на спине толчками выходит кровь и моментально пропитывает гимнастерку и шинель.

Боевые товарищи срочно перевязывают Виктора, санитары отправляют его в медсанбат. Ранение очень тяжелое. Рядовой Савенко направляется в тыловой госпиталь. Его оперируют, делают рентген. Врачи поражены – вплотную рядом с сердцем они видят крупный металлический предмет! Кардиохирургия в годы Великой Отечественной – штука сложная. Вынимать металлический предмет рядом с сердцем военврачи остерегаются. А может быть, в суете фронтовых будней просто махнули на него рукой.

Но молодой здоровый организм Виктора Савенко постепенно справляется с болезнью, рана затягивается. Красноармеец выписывается из госпиталя и возвращается в свою часть, закончив войну в Германии. После Победы Виктор едет домой в Кировоградскую область Украинской ССР, работает на шахте. Чувствует себя нормально, лишь иногда чувствует неприятные ощущения в груди слева.

Спустя шесть лет после ранения, самочувствие Виктора Савенко резко ухудшается. Врачи направляют его в Киев, в республиканский госпиталь. Там, после тщательного обследования, медики видят – рядом с сердцем Виктора находится … снаряд от авиационной пушки! Состояние больного ухудшается, необходимо срочно оперировать.

Снаряд от немецкой авиапушки MG-151/20

Несмотря на огромную сложность операции на открытом сердце, хирурги совершают чудо. Больной спасён, операция прошла успешно! Из сердца солдата достают снаряд от германской авиапушки MG-151/20: девятисантиметровую железяку весом более 200 гр!
Этот случай в 1949 году – и операция, и шестилетнее «ношение» снаряда в сердце – были признаны редчайшими случаями в медицине. Мастерство киевских хирургов было признано всеми советскими медиками. Такая история обошла страницы многих советских газет.

газета "Правда", 1949 г.

Подобные ранения бывают, и «ношение» железа в организме раненых солдат время от времени случается. Но только советский минометчик Виктор Савенко сумел не просто выжить, но и повоевать, а потом шесть лет прожить с авиационным снарядом рядом с сердцем!

ссылка

Известна любовь украинских властей к наследию Екатерины Великой. С маниакальным упорством в Киеве всех спрашивают «чей Крым», не понимая, что отломали его, прыгая на Майдане. Мёртвой хваткой вцепились они в Слобожанщину и Новороссию, не желая дать им автономию, но желая обандерить по лекалам хуторской Галичины. И вот 17 октября 2019 года в Верховной раде Украины новость! Зафиксировано межфракционное объединение «КУБАНЬ». Именно заглавными буквами, «с высшим значением», как сказал бы Достоевский.

Кубань вслед за Крымом и Диким полем, собственно Новороссией, была забрана у Османской империи волей Екатерины Великой. А после упразднения за ненужностью Запорожской сечи, Екатерина II в 1792 году пожаловала эти земли «на вечное пользование» своим подданным – Черноморскому казачьему войску, бывшему Войску Верных Запорожцев. В Войске черноморских казаков, стоит помнить, уже на самом раннем этапе числилось немало великороссов, поляков, сербов и болгар. В наши дни, по последней переписи 2010 года, украинцев в регионе 1,6%. При этом украинская музыкальная культура богато представлена в Кубанском казачьем хоре под руководством великого Виктора Захарченко. Хит Кубанского хора «Встань за веру, Русская Земля!» неизменно поднимает залы как гимн.

Руководителем объединения «КУБАНЬ» в Раде назначен депутат от фракции Петра Порошенко «Европейская солидарность» Алексей Гончаренко (на фото), он же значится как инициатор идеи. Секретарь Комитета ВР по вопросам внешней политики и межпарламентского сотрудничества Соломия Бобровська, нардеп от партии «Голос», так отвечает на вопрос «Зачем в парламенте создано межфракционное объединение «Кубань»: «… Кубань – это не только об истории, это и о современности. Кубань – это ворота к Северному Кавказу. Мы должны обратить внимание не только на украинцев Кубани, но и на Северный Кавказ. Украина должна завязывать контакты с представителями национальных движений народов, веками проживающих на Северном Кавказе. Следует понять проблемы и стремление черкесов, чеченцев, ингушей, кумыков, ногайцев и других народов. Мы должны прилагать усилия, чтобы истории о национальных активистах, которые подвергаются преследованиям на родине, звучали громко на весь мир…»

Таким образом, Украина на государственном уровне, открыто вознамерилась раздувать в Российской Федерации костерок сепаратизма.

Очевидно, в планах объединения инициировать и переименование улиц «в честь» известных террористов. Впрочем, первый шаг в этом направлении сделан давно, ещё в 1996 году львовские власти зачеркнули на карте города имя Лермонтова и, прыгая от радости, вписали имя Дудаева.

«Украинцы на территории современной РФ являются жертвами циничной национальной политики Кремля, – утверждает пани Соломия и поясняет: «Они или уже потеряли национальную идентичность, или находятся под мощным русификаторским прессом. Изменить ситуацию можно только международным давлением на Москву. Украина не против конкретных народов, а против империи. Именно поэтому нам больно не только за судьбу украинцев в РФ, но и за судьбы других борцов с империей».

В Раде, кажется, не знают, что Россия всегда была «империей наоборот». Она создавала алфавиты и литературу там, где прежде были лишь устные предания, открывала а своих окраинах школы и университеты, сохраняя народные промыслы и культуру, развивала науку, строила современнейшие заводы...

Вам что-нибудь известно о народе беотук, о «красных индейцах», коренных обитателях канадского острова Ньюфаундленд? О собаках ньюфаундленд – у большинства больше познаний. Или о группе народов тимукуа… Или о народе таино, так же подвергшемуся геноциду – том самом, который Колумб ошибочно назвал «индейцами». За первые годы знакомства с европейцами, как писал историк в XVI веке о таино, «более трёх миллионов человек погибло от войны, рабства и рудников. Кто в будущих поколениях поверит этому?» Никто и не вспомнит. Зато поверят в «порабощённые народы» Россией.

60 лет назад, в 1959 году, президент США Эйзенхауэр придал силу закона резолюции Конгресса США, сочинённой американо-украинскими русофобами, установив право ежегодно провозглашать «Неделю порабощённых народов».

Речь, разумеется, шла не о коренных народах двух Америк, Австралии, Африки, действительно порабощённых Западом, а о широком перечне русских земель, в том числе об Украине и о придуманных ещё во времена гитлеровской Германии для поощрения коллаборационизма планом «Ост» «Казакии» и «Идель-Урале». В 2008 году, через много лет после победы в холодной войне над СССР, президент США Джордж Буш, объявляя в очередной раз о проведении «Недели порабощённых», указал на сохранение «тоталитарных» и «деспотических» режимов, в частности, в России, которая является домом для двух сотен народов, сохраняющих свою культуру.

Нет, не стоит смеяться над инициативой Рады, по сути, продолжившей гитлеровский план «Ост» в новых условиях. Взглянем на дело под несколькими углами, помимо юмористического.

Владимир Зеленский после первого тура выборов заговорил о своих видах на информационную войну с Россией: «Информационной войной мы занимаемся… собрали много людей и разрабатываем стратегию». В принципе понятно, о чём речь, «люди» мечтают развалить Россию изнутри. Не они первые. В арсенале их вооружений видим и троллинг, вечное оружие.

Примечательно, что гнилой душок по данной «стратегии» идёт из Одессы, некогда столицы Новороссийского генерал-губернаторства, достигшего расцвета под началом князя М.С. Воронцова.

В сожженной Одессе и в целом на майданной Украине Алексей Гончаренко личность хоть и клоунская, но известная. Менее известна Соломия Бобровська. Википедия подсказывает, что эта женщина, уроженка Ровно, в 26 лет несколько месяцев являлась губернатором Одесской области, что для майданутого режима (как характеризуют режим недоброжелатели) и не удивительно. Одессе в этом смысле «везёт». После переворота облсоветом некоторое время руководил упомянутый «медсестра» (запись в трудовой) Алексей Гончаренко, а беглый грузин Михо побывал губернатором. Поэтому Бобровська, «девушка с Галичины», в этом ряду и не выглядит исключением из правил.

Фантазия на тему «Кубань и Кавказ – это Украина» восходит к 1900 году. Автор брошюры «Самостійна Україна» Мыкола Михновский (которого даже Грушевский называл «фашистом») тогда провозгласил Украину «от гор Карпатских аж до Кавказских».

Львовский профессор географии Степан Рудницкий, подданный Австрии, следом издал «Короткую географию Украины» (1910). Украинскими он объявил Крым, Кубань, часть Кавказа, моря – Чёрное, Азовское и шмат Каспия; гора Эльбрус в качестве иллюстрации открывала читателю украинский горный пейзаж.

Русский историк Николай Ульянов в своём классическом труде «Происхождение украинского сепаратизма» (1966), оценивая роль большевиков в создании проекта Украина, не без сарказма заметил: «Вторая мировая война завершила здание соборной Украины. Галиция, Буковина, Карпатская Русь, не присоединенные дотоле, оказались включенными в её состав. При Хрущеве ей отдан Крым. Если при Брежневе отдадут Кавказ, то географический сон Рудницкого сбудется наяву. Все сделано путем сплошного насилия и интриг. Жителей огромных территорий даже не спрашивали об их желании…» До края не дошло. Но украинский сон о вечной халяве длится.

В новом веке мы не впервые слышим от деятелей Рады заявления о Кубани и Кавказе. В январе 2019-го командир карательного батальона «Азов», депутат Рады Андрей Билецкий сообщал о намерении «вернуть» силой Кавказ и Кубань, подчеркнув, что Кавказ «безусловно, является украинской территорией». Видно, насмотрелся картинок Рудницкого, перечитал умника Михновского, который, кстати, нехорошо кончил, предав свою полтавскую русскость, кончил иудиной смертью. Публика в сетях над Билецким потешалась. «Я ничего не перепутала? – интересуется пользовательница Сети. – Там написано "силой"? Не "салом"?»

Популярный аналитический сайт «Страна ua», оценивая инициативу Рады, высказывает соображение: «Логика Гончаренко небезупречна – получается, если где-то компактно живут украинцы (или люди, похожие на них), значит это их земля. Эта логика работает и в обратном направлении – поэтому в Госдуме России могут появиться группы за присоединение Слобожанщины или Одесской области на том основании, что там живут русские люди (или похожие на них)».

В соцсетях есть группы, в которых с 2014 года обсуждается тема Кубани. Судя по всему, подобные темы должны были заслонить собой катастрофу Майдана. На одном из форумов «Украинской правды» участник дискуссии «kubanets» делится впечатлением: «Я как-то в Контакте набрел на кубанскую группу. Диспут с полсотней участников на тему – хочет ли Кубань присоединиться до Украины. Большинство участников высказывались за то, что хочет. Только двое (я и еще один парень) – высказывали сомнение и удивлялись мнению участников. Я уже было решил, что дома что-то изменилось за то время, что я отсутствовал. Пошел смотреть профили участников дискуссии: Полтава, Львов, Николаев, Киев, Харьков... Два сомневающихся (я и еще один парень) – Крымск и Тимашевск...» На этом же форуме участник «Болукан» был забанен за фразу: «И Кубань прирастать будет Украиною (так еще Ломоносов сказал, ну или почти так)».

Алексей Гончаренко с не менее весёлым надрывом утверждает, что он верит в будущее Украины. Верит или не верит – дело десятое. Но действительно, есть ли у Украины как у русофобского проекта, уже воплощённого в жизнь, будущее?

Очевидно, что за 28 лет (отсчёт с 1991) Украина деградировала, проходя сквозь череду режимов – от режима коммунистических перевёртышей, желающих не упустить, что в руки попало, до «барыг-фашизоидов» и вот до режима «клоунов-идиотов», открывающих миру всю абсурдность существования русофобской Украины. Мы слышали, что в церковных канонах есть положение, устанавливающее незыблемость епархиальных территорий, если они просуществовали бесспорно 30 лет. В определённой мере это положение как голос многовековой мудрости можно отнести и к новым государственным образованиям.

Украина бесспорно 30 лет не просуществовала. И дело не в том, что «всего 28». Спорными изначально были Крым и Донбасс, где, руководствуясь умом, а не суетностью момента, должны бы были провести опрос населения ещё в 1991-м. В 2014 году остро спорными вдруг сделались все территории Юго-Востока – от Слобожанщины до Одессы, не пожелавшие стать антирусской компонентой в необъявленной войне Запада против России. Спор Галичины и Юго-Востока не разрешён, загнан вглубь до поры до времени. Всё-таки, видимо, правы те, кто полагает: самостийна Украина как русофобское гомункул-государство нежизнеспособно.

Как относятся к идее Гончаренко и Ко жители других территорий, присоединённых Екатериной II к России? Вопрос адресую киевлянину, ныне живущему в ЛДНР, Алексею Селиванову, главному атаману Международной общественной организации «Верное Казачество».

Алексей Селиванов:

«Многие смеются над созданием в украинской Раде депутатской группы «Кубань». Да и глава этой группы, Алексей Гончаренко, известен многим, как чемпион по "переобуванию". Сначала он выступал за русский язык и Россию… В данном случае дело не в персоналиях. На российском телевидении часто говорят о желаемой целостности Украины, о каком-то добрососедстве, которое, якобы, возможно восстановить. Нет, невозможно. Украинство – это политическая идеология, созданная для того, чтобы раздробить русский народ. Плюс украинец – означает минус русский. Пока мы честно не скажем, что Украина – это русская земля, это Южная Русь, и не начнём действовать в соответствии с этой позицией, мы будем позволять украинской идеологии воспроизводиться. Идеология украинства, или украинского национализма, (то есть, отдельности украинской нации от русского народа), как раковая опухоль, будет давать все новые метастазы. Пока мы, наконец, не решим проблему окончательно. Конечно, никакая Кубань и никакой Крым украинскому государству не достанутся. Но ведь и Донбасс, и Харьков, и Одесса, и Киев – это такие же русские земли, как и Кубань. И эти земли, и русский народ, живущий там, необходимо вернуть. Пока не вернём – инициативы по украинизации русских земель, в том числе Кубани, не прекратятся».

Но на факт появления в Раде группы по присоединению Кубани к Украине можно взглянуть не как на глупость, но как на скрытое желание к объединению. Они сами ещё и не осознали, но со стороны виднее.

Заместитель председателя комитета Госдумы РФ по делам национальностей Руслан Бальбек прокомментировал создание «Кубани» в том смысле, что «засылать на Кубань политических эмиссаров – безнадежно». Он предложил альтернативу – подумать о сотрудничестве, так как «такие шаги, без сомнения, будут восприняты с теплотой. А силой или коварством нам что-либо навязывать бесполезно». Действительно, при сотрудничестве, доведённом до абсолютно необходимых величин, до слияния государств, мгновенно на пользу народам решится множество проблем. В том числе и Крым вновь окажется общим, как и Кубань с Кавказом.

Во время недавней встречи с премьер-министром Италии Серджо Маттареллой, Трамп заявил о культурной связи двух стран «со времен Древнего Рима». Эти слова американского лидера приводит Белый дом на своей странице в твиттере. И что удивительно, сентенция их президента не вызвала у чиновников ни малейшего удивления.

Президент США, как написано в его биографиях, учился когда-то в школе. И даже получил высшее образование. Но школа была, конечно, американская и Нью-Йоркская военная академия, которую он окончил, — тоже. Ну, а в Уортонской школе бизнеса Пенсильванского университета, где он тоже получил диплом, говорили, похоже, больше на темы «купить-продать». А потому сведения нынешнего руководителя США об истории, географии, а также в некоторых других областях, похоже, довольно смутные.

«США и Италия объединяет  культурная и политическая общность, насчитывающая тысячи лет со времен Древнего Рима», — заявляет с привычной для него безапелляционностью Дональд Трамп.

«Урок истории: Древний Рим  начался в 8 веке до нашей эры  и рухнул к 5 веку нашей эры. США приняли Декларацию независимости  в 1776 году. Я скучаю по президенту, который читает и знает историю», — написал пораженный историческими познаниями своего президента один из подписчиков Трампа.

А другой пользователь, поскольку речь шла о встрече с руководителем Италии, запустил в сеть иронический фейк о том, будто Трамп назвал итальянского премьера «моцареллой».

Однако нашлись и те, кто посчитал слова американского лидера метафорой, подчеркивающей правовую связь законов древнеримских законов с американской конституцией. Ну, а даже если это так, то тогда президент США вполне мог бы увеличить возраст своей страны еще на сотни лет и упомянуть о родстве с Древней Грецией. Ведь в свое время, когда в США при образовании государства, спорили, какой язык сделать государственным и сторонники французских и английских колонизаторов не могли договориться, то сначала предлагалось сделать государственным языком США именно греческий.

Легкость в мыслях необыкновенная

То, что Дональд Трамп, президент самого богатого государства в мире, не всегда в ладу с историей, географией и вообще часто говорит такое, что даже его поклонники только руками разводят, известно давно. Так, во время своего выступления перед лидерами стран Африки на Генассамблее ООН он упомянул несуществующее государство Намбия, имея в виду Гамбию или Намибию.

В январе 2017-го в ходе интервью немецкому еженедельнику «Бильд» Трамп перепутал председателя Евросовета Дональда Туска с главой Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером. Он заявил, что Юнкер позвонил ему, и у них состоялась беседа. Позже выяснилось, что Трамп еще ни разу не говорил с Юнкером, а по телефону его на самом деле поздравил Туск.

Когда Трамп был еще кандидатом в президенты, он призывал остановить нелегальную иммиграцию и напомнил об идее строительства стены на границе США и Мексики. Он проиллюстрировал свои слова видео, где толпы людей пытаются прорваться в США, но позже пользователи выяснили, что эта запись не имеет никакого отношения к мексиканской границе.

Он даже умудрился ошибиться во время своего предвыборного выступления, призвав сторонников прийти и проголосовать за него 28 ноября, а не 8-го.

Однажды во время пресс-конференции по итогам встречи с главой Колумбии Хуаном Мануэлем Сантосом президент США заявил о необходимости борьбы с какао вместо борьбы с кокой. Тогда он сказал, что «возделывание какао и производство кокаина в Колумбии достигло рекордных масштабов», и США надеются это исправить.

Еще один ляп Трамп допустил недавно во время визита в Вашингтон прежнего итальянского премьера Джузеппе Конте. Американский президент поздравил его с победой (на выборах), хотя в Италии должность премьера не получают на выборах, а ее определяет парламентское большинство.

Во время встречи с премьер-министром Японии Синдзо Абэ американский президент постоянно хвалил китайского «сильного» лидера Си Цзиньпиня, который поможет им в проблеме Северной Кореи, несмотря на то, что исторически Япония и Китай являются непримиримыми врагами.

А однажды в Белом доме он непринужденно спародировал индийского премьера Нарендру Моди и его акцент, а также назвал несколько африканских стран «вонючими дырами».

Трамп, как пишут, обожает говорить по телефону с международными лидерами, когда на то нет никакой необходимости. Один из чиновников рассказал, что Трамп был большим любителем глупых телефонных разговоров с президентом Франции Эммануэлем Макроном, и однажды последний прямо спросил: «О чем мы говорим?».

За словом в карман не лезет

Даже в дипломатической переписке Трамп нередко допускает такие выражения, что хоть святых вон выноси. Так на днях в письме президенту Турции Эрдогану он без обиняков заявил: «Не будьте дураком!»

Такое явно не дипломатическое выражение содержится в письме, которое он направил турецкому лидеру в день начала операции «Источник мира» на севере Сирии, где содержалось требование «не подводить весь мир».

«Давайте заключим хорошую сделку! — написал выпускник бизнес-школы в должности президента своему турецкому коллеге, — Вы не хотите быть ответственны за убийства тысяч человек, и я не хочу нести ответственность за разрушение турецкой экономики — а я буду. Я уже показал, на что способен, когда дело касалось пастора Брэнсона (санкции США после ареста в Турции Эндрю Брэнсона обрушили курс турецкой лиры в 2016 году. —Ред.).

Я приложил немало усилий, чтобы решить некоторые ваши проблемы. Не подводите весь мир. Вы можете заключить отличную сделку…

История будет Вам благодарна, если вы все сделаете правильно и гуманно. А если не произойдет ничего хорошего, в истории вы останетесь дьяволом. Не стройте из себя крутого парня. Не будьте дураком.

Я свяжусь с Вами позже».

Таков образчик нового дипломатического стиля общения с главами государств, который ввел в оборот Дональд Трамп, как видно, сам играя роль «крутого парня».

Но, увы, может, такой непринужденный способ общения и приносил ему успехи в бизнесе, но на дипломатической арене он оборачивается для Трампа и, следовательно, для его страны, полным фиаско.

Так, получив упомянутое выше послание от президента США, Эрдоган заявил, что «отправил его в корзину». А пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков прокомментировал этот инцидент с должной политкорректностью: «Такой язык нечасто встретишь в переписке государственных лидеров. Весьма необычное письмо».

Повальное невежество

Но в США, как видно, не только Трамп среди политиков оканчивал американские учебные заведения. Другие американские лидеры тоже часто удивляли мир своими познаниями в истории и географии. Бывший госсекретарь США Джон Керри заявил, что американские дипломаты «поддерживают демократические институты в Кырзахстане». Так он во время выступления в Университете Вирджинии в 2013 году соединил названия двух центральноазиатских стран — Кыргызстана (она же Киргизия) и Казахстана, и «открыл» новую страну — Кырзахстан.

Во время своей президентской кампании в 2008 году Барак Обама сказал: «Я уже побывал в 57 штатах и мне остался еще один, я думаю». Хотя, как известно, штатов в Америке всего 50.

Джордж Буш-младший в 2007 году поблагодарил премьер-министра Австралии Джона Говарда за участие «войск Австрии» в войне в Ираке. А Африку назвал однажды «страной».

В свою бытность вице-президентом Дик Чейни, критикуя президента Венесуэлы Уго Чавеса, заявил, что «народ Перу заслуживает лучшего». Хотя Перу находится почти в 800 километрах к юго-западу от Венесуэлы, между этими странами находятся еще два государства — Эквадор и Колумбия.

В 2008 году сенатор Джон Маккейн говорил о «нелегкой борьбе», предстоящей в Афганистане, учитывая «ситуацию на границе Ирака и Пакистана». Хотя на самом деле имелся в виду Иран.

Словом, зря сегодня американские СМИ иронизируют над Дональдом Трампом. Как говорят в России, «на зеркало неча пенять…». Приезжайте учить историю и географию в Россию!

20 октября 1949 года в г. Самбор Львовской области родился Валерий Филиппович Борзов — выдающийся советский легкоатлет-спринтер, двукратный олимпийский чемпион, государственный и общественный деятель Украины.

Это единственный европейский и советский спринтер, выигравший олимпийское золото на дистанциях 100 и 200 метров! Да еще и со значительным отрывом на стометровке, метра в полтора.

Мы помним его феерический бег в двух финалах Олимпиады в Мюнхене в 1972 году — на самых коротких дистанциях. Он впечатлил не только нас: фотография с лидирующим в олимпийском забеге Валерием Борзовым в форме сборной СССР была потом записана на золотой пластинке американского корабля «Вояджер», и ныне путешествующего в космосе.

В Мюнхене в беге на 100 м впервые после 1952 г. вновь выступил советский спринтер, в финале убедительно обогнавший чернокожего американца.

Кстати, в триумфальном мюнхенском забеге на 200 метров Борзов на финише обогнал сразу трех американцев, что примечательно, исключительно чернокожих, тогда царивших на спринтерских беговых дорожках. Так он получил прозвище «Белая Стрела».

(Мало кто знает, что накануне состязаний на двухсотметровке в советскую олимпийскую деревню прислали пакет с подозрением на пластиковую бомбу.) Так Борзов стал человеком, осуществившим хрущевский лозунг «Догнать и перегнать Америку!».

Это была та самая Олимпиада, когда террористы-палестинцы захватили в олимпийской деревне заложников-израильтян, с трагическими последствиями.

Далее предстояла эстафета 4х100. Как пишут, «устав после уже совершенных восьми забегов в предшествующие эстафете дни, Валерий все же верил в победу. Уже буквально в 30 м от финиша Борзов почувствовал боль в ноге и понял, что американца ему догнать не удастся. Но принес команде СССР второе место и серебряные медали. Товарищи по команде очень благодарили Валерия, ведь без него они бы не справились, и это понимали все. В октябре 1972 г. Валерию исполнилось всего 23 года...» За десять дней соревнований Борзов потерял тогда пять килограммов — с 83-х до 78-ми! На закрытии Олимпиады Борзов шел как знаменосец сборной СССР.

Немного цифр. В предварительном забеге на стометровке на Олимпиаде в Мюнхене Валерий Борзов показал результат 10,07 сек. С переходом ИААФ с 1975 года на официальную регистрацию рекордов системами автоматического хронометража с точностью до сотых этот результат стал рекордом Европы (превзойден итальянцем Пьетро Меннеа 14.09.1979), рекордом СССР (не побит!) и после развала СССР рекордом Украины, также до сих пор не побитым! Больше четырех десятков лет держатся рекорды Украины на 100 и 200 метров (10,07 секунды и 20 секунд), установленные на Играх в Мюнхене.

На момент своей триумфальной Олимпиады Борзов уже был заслуженным матером спорта СССР, выиграв стометровку на чемпионате Европы в Афинах в 1969-м и две свои коронные дистанции — 100 и 200 метров — на ЧЕ-1971 в Хельсинки. После Мюнхена Борзов еще однажды выиграет ЧЕ — в Риме в 1974-м, а на следующей Олимпиаде, в Монреале-1976, станет на стометровке и в эстафете 4х100 только третьим (из-за досадно полученной травмы в предшествующем году).

И снова о терроризме: накануне финала стометровки Борзова предупредили, что снайпер готов его уничтожить, даже на 20 минут была задержана программа соревнований и в проходы стадиона были введены войска.

Киевский динамовец, он царил на чемпионатах СССР с 1969-го по 1977-й, и в эти же годы (с 1970-го) ежегодно побеждал на первенствах Европы в закрытых помещениях. На первом зимнем чемпионате Европы, проходившем в Вене, Борзов одержал победу в мини-спринте. После этого Валерий и его тренер были удостоены высших спортивных званий: В.В. Петровский — заслуженный тренер СССР, Борзов — заслуженный мастер спорта. Такое звание для Валерия явилось неожиданным событием, пришедшим в столь молодом возрасте.

Борзов вспоминал, что любил бегать с четырех лет — со своим псом Тузиком: сначала мальчик гонялся за ним, а потом пес за Валерой. Очень быстро мальчику понравилось бегать настолько, что он принимался бежать за любой машиной, которая проезжала по улице. Постоянно падал, разбивал ноги и руки в кровь.

Борзов был самым обыкновенным ребенком в семье военного. Потом отца перевели на службу в Черновцы. А в двенадцать лет Валерий поступил в детско-юношескую спортивную школу уже в Новой Каховке Херсонской области, где работал известный тренер Борис Иванович Войтас, который и заприметил талант Борзова, стал первым наставником юного спринтера и подарил ему свою фотографию с провидческой надписью: «Будущему олимпийскому чемпиону Валерию Борзову».

С 1966 г. Борзов занимался в киевском Институте физкультуры — у известного педагога и ученого Валентина Васильевича Петровского, который использовал в воспитании спортсменов новаторский научный подход, применяя математические расчеты, и спортсмен научился пробегать стометровку за десять секунд.

Зрелый спортсмен Борзов проявил себя и как интеллектуал: под руководством своего тренера провел большую исследовательскую работу по технике низкого старта и в 1977 г. защитил кандидатскую диссертацию.

Валерий Борзов славится тем, что привнес в легкую атлетику по-настоящему «умный» бег, он умел оценивать ситуацию на дорожке за считанные доли секунды и менять скорость.

Биографы напоминают, что «один немецкий журналист, комментируя стиль Борзова, говорил, что до него невозможно было представить, что в беге на 100 метров может существовать какая бы то ни было тактика, ведь на такой дистанции спортсмен не успевает перестроиться. Валерий Борзов разрушил этот стереотип и показал, что можно изменять тактику на такой дистанции несколько раз».

Справочник указывает: «Дата 24 июля 1979 г. ознаменована днем, когда Валерий Борзов покинул спорт. Произошло это в Москве во время четвертьфинального забега на 200 м на VII Спартакиаде народов СССР, где он пришел пятым и не попал в следующий этап соревнований».

Дело в том, что годом прежде по примеру одного из спринтеров Борзов решился на операцию в надежде, что продолжит участие в соревнованиях. Как пишут исследователи, «операция в Хельсинки прошла успешно. Валерий вновь начал тренироваться, боли в ногах не чувствовалось. Он готовился к бегу на 200 м на VII Спартакиаде народов СССР. Однако хоть боли в ногах и не было больше, но хирургическое вмешательство все же сказалось на организме. Нарушения были незаметны, но мышцы стоп уже будто не слушались посылаемых нервных импульсов. Но Валерий не думал сдаваться. Начался период риска, упрямства и надежды на то, что ситуация изменится и Валерий вновь приобретет былую скорость. Он участвовал в забеге на 200 м 24 июля 1979 г. на VII Спартакиаде народов СССР. На первом круге соревнований он одержал верх над соперниками и попал в следующий круг, но там пришел лишь пятым. Надежда на достижение в будущем высоких результатов растаяла. Это был последний забег в жизни Борзова, он твердо решил уйти из спорта. Так закончились те счастливые десять лет, которые Валерий отдал спринту».

Выдающийся спортсмен удостоен многих наград, среди которых — в период СССР — ордена Ленина, «Дружбы народов», «Знак Почета», высшие награды Ленинского комсомола; и немало высших наград получил В. Борзов в истории постсоветской Украины — орденов князя Ярослава Мудрого, Данилы Галицкого, «За заслуги» двух степеней и др.

Валерий Борзов оказался весьма востребованным и когда сошел с беговой дорожки. С 16 февраля 1980 года был секретарем ЦК ВЛКСМ Украинской ССР, потом заместителем председателя Госкомспорта Украины. К общественной работе его привлек и напутствовал Владимир Щербицкий, Первый секретарь ЦК компартии Украины.

С 1990 являлся одновременно министром спорта и президентом Национального олимпийского комитета Украины, в 1997 году покинул пост министра спорта, а в 1998 году занял пост главы НОК. Полтора десятилетия, с 1996-го по 2012 гг. — президент Федерации легкой атлетики Украины.

Автор книги «Большой спринт во сне и наяву», Борзов утверждает, что «спорт — вне политики, но является мощным политическим действом; в этом парадокс».

Высоким уважением пользуется В. Борзов и на международном уровне, в конце 1987 года на конгрессе Европейской легкоатлетической ассоциации он был избран членом совета этой организации. А с 1994 года — член Международного олимпийского комитета.

Отметим также, что с 1977 года Валерий Борзов женат на четырехкратной олимпийской чемпионке по спортивной гимнастике Людмиле Турищевой. В этом звездном браке родилась в 1978 г. дочь Татьяна, которая незаурядно проявляла себя в легкой атлетике, но стала модельером и проживает в Канаде, с мужем Денисом воспитывает трех детей — Илью, Тимофея и Егора.

В одном недавнем интервью киевской газете Борзов высказался очень решительно по актуальной теме: «Если уж бороться с допингом, то на полную катушку. У меня категорическая, патологически категорическая позиция по отношению к допингу в спорте. Потому что на своем опыте знаю, что можно добиться результата не за счет фармакологии, а благодаря методике, терпению, преодолению боли, за счет умного тренировочного процесса. …

Сейчас это большущая проблема: в легкую атлетику пришла компьютерная молодежь, которая элементарно не хочет работать. Они хотят нажать кнопочку — и стать олимпийским чемпионом. А так не бывает. И вот возникает конфликт.

Тренеры говорят: давайте бегать, причем интенсивно бегать. Молодежь в ответ: там болит, тут болит, не хочу. И уходят в коммерческие соревнования. Появился же у нас в сборной обоз, который не хочет… ездить на Олимпиаду, где несешь ответственность за свою страну. Их все устраивает и без Олимпиады. Поехали, заработали, и все. Я думаю, таких людей в нашем спорте процентов семьдесят». Неслучайно Борзова считают последним бездопинговым спринтером.

О будущем легкоатлетического спринта и вообще спорта Борзов сегодня говорит так: «Являются ли достижения Болта пределом? Предел — это когда во время бега начнут разваливаться кости, когда бегун рассыпется. Все остальное при современной медицине, генетическом комплексе — не предел. Я не исключаю, что будущее спорта — это робоспортсмены».

Послужил В. Борзов и в парламенте. С 1998 по 2002 год — народный депутат Украины, председатель комитета Верховной рады Украины 3-го созыва по вопросам молодежной политики, физической культуры, спорта и туризма. В 2002 году был переизбран в депутаты Рады 4-го созыва.

Известно, что знаменитый спортсмен был большим патриотом СССР, а также является патриотом постсоветской Украины. В интервью последних лет нам не удалось найти реплик В. Борзова, касающихся политических проблем современной Украины...

В результате масштабных уличных протестов президент Эквадора Ленин Морено (на фото) согласился пойти на уступки своим соотечественникам. Этому предшествовали переросшие в уличные бои протесты, в ходе которых около десяти человек погибли и свыше двух тысяч получили ранения.

Многие средства массовой информации пишут о том, что причина политического кризиса, охватившего южноамериканскую страну, – это отмена госсубсидий на топливо, приведшая к резкому росту цен. Но на самом деле причины взрыва гораздо глубже. Несмотря на то, что Ленин Морено согласился вернуть субсидии, а лидеры протестующих – прекратить публичные акции протеста, как будет государство жить дальше, не совсем понятно.

В политической жизни Эквадора второй половины ХХ века в значительной мере происходило то, что и в других латиноамериканских странах, только в несколько более мягкой форме. Военные диктатуры, неолиберальные реформы, частая смена власти, низкое качество жизни населения, экономическая стагнация и патронат США. К власти время от времени приходили условно левые партии, однако их внешняя и экономическая политика мало отличалась от того, что делали местные правые – все тот же неолиберальный курс, и все та же ориентированность на Вашингтон. На территории международного аэропорта Элой Альфаро в Эквадоре располагалась военная база США.

Ситуация в стране начала резко меняться в 2007 году с приходом к власти харизматичного левого президента Рафаэля Корреа – ученого-экономиста, получившего образование в Калифорнийском и Иллинойском университетах.

Еще в юности Корреа, родившийся в небогатой семье, интересовался проблемами социально-экономического неравенства. И получение американских образовательных грантов не сделало его адептом неолиберализма. Напротив, занявшись в 1990-е годы политикой, Корреа все больше убеждался в том, что рецепты США и подконтрольных Штатам международных финансовых организаций не сделают его соотечественников счастливее.

Некоторое время Корреа находился на руководящих должностях в правительстве Эквадора, однако в 2005 году он покинул пост министра финансов из-за того, что его социально-экономические взгляды шли вразрез с позицией официального Кито. К этому моменту, судя по результатам соцопросов, Корреа уже являлся самым популярным политиком в стране. Это позволило ему уверенно победить на президентских выборах, состоявшихся в конце 2006 года.

Оказавшись на посту главы государства, Корреа проявил себя так, что в 2009 и 2013 годах он был переизбран повторно. За десять лет его нахождения у власти уровень бедности в небольшой южноамериканской стране снизился с почти 37 до 22%, а средний годовой рост ВВП на душу населения достиг 1,5% (при предшественниках Корреа данный показатель был почти в три раза ниже).

Определяющий неравенство «коэффициент Джини» при нем опустился для Эквадора с 0,55 до 0,47.

Назвать Корреа «оголтелым марксистом» – нельзя. Сотрудничество с МВФ при нем резко сократилось, но все же было продолжено. Кроме того, Корреа заключил соглашение о создании зоны свободной торговли с Евросоюзом (напоминающее печально известную украинскую «ассоциацию»). Но в то же самое время он отказался продлевать срок нахождения в Эквадоре американской военной базы, резко сократил импорт из Штатов, поддерживал Венесуэлу и открыто противостоял ориентированным на Вашингтон режимам в соседних государствах. США Корреа всегда критиковал открыто и жестко, заявляя на весь мир, что неолиберальный дискурс отнюдь не является безальтернативным.

В политической деятельности Корреа опирался на основанную им в 2006 году левую партию «Альянс ПАИС» («Patria Altiva y Soberana» – «Гордая и Суверенная Родина»). На выборах 2017 года «ПАИС» выдвинул кандидатом на пост главы государства бывшего при Корреа вице-президентом Ленина Морено. И он победил, набрав около 51%.

Голосуя за Морено, эквадорцы рассчитывали на продолжение курса Корреа, однако жестоко обманулись в своих надеждах. Вместо социальной политики жители страны получили резкую либерализацию торговли, ограничение прав наемных работников, амнистию для нарушителей фискального законодательства, налоговые льготы для богачей, сокращение социальных затрат.

Во внешнеэкономической деятельности Морено пошел на сближение с международными финансовыми организациями и Тихоокеанским альянсом, объединяющим проамериканские режимы Южной Америки.

Новый президент в нарушение закона лишил гражданства и выдал западным странам скрывавшего в лондонском посольстве Эквадора Джулиана Ассанжа. А также объявил о создании общего с США центра по обеспечению безопасности, что де-факто является большим шагом к возвращению в Эквадор американских войск.

Корреа при Морено был объявлен в международный розыск за «неявку» в суд по делу о похищении в эпоху его президентства одного из депутатов. Вместо социалиста-патриота эквадорцы получили этакого «Пиночете-лайт». Однако окончательно переполнил чашу терпения населения страны указ Морено об отмене субсидирования продажи топлива. И дело не только в том, что эквадорцам стало дороже передвигаться (цены на «дизель» подскочили в 2,5 раза), но и в том, что под влиянием увеличения транспортных расходов стали расти цены буквально на все. Это и послужило сигналом к одиннадцатидневным массовым манифестациям, ядром которых стали эквадорские индейцы.

Сейчас протесты затихли из-за уступок со стороны Морено. Однако согласится ли президент Эквадора сменить курс, который он проводит вот уже два года? Вряд ли. Удержится ли при власти без применения силы? Тоже сомнительно.

В последнее время на фоне резкого снижения в мире популярности идей неолиберализма и «западных ценностей», сами неолибералы начинают «мимикрировать» под кого-то другого. И дело тут не в одном только Морено. Эмманюэль Макрон во Франции и Владимир Зеленский на Украине после избрания на высшие государственные посты также стали проводить политику, прямо противоположную той, которую обещали перед выборами. Официальный Париж стал резко ограничивать социальные права населения, а украинский президент, игравший киногероя, который далеко и надолго послал МВФ, в реальной жизни низко гнет спину перед этим фондом, выпрашивая кредиты и выжимая из своих сограждан средства всеми мыслимыми и немыслимыми способами.

Похожей оказалась ситуация и с Мишелем Темером, сменившим в свое время на посту президента Бразилии Дилму Русеф. В Бразилиа, кстати, попытка организовать правую неолиберальную реакцию оказалась успешной – она завершилась победой на выборах проамериканского президента Жаира Болсонару. Но его рейтинг теперь тоже стремительно падает.

Какой сценарий будет реализован в конечном итоге в Эквадоре – покажет время.

Начиная с 1970-х годов люди, выступающие против всемирного торжества западных ценностей и идеологии либерализма (и, соответственно, неолиберализма) в различных странах мира были достаточно пассивны.

Прекращение же существования соцагеря и развал СССР вообще создали ощущение полной победы у сторонников глобального Запада, возглавляемого США. Только в 2000-е годы по всему миру начался «откат», вылившийся в массовое голосование за левые и патриотические силы.

Глобальные элиты в ответ занялись дискредитацией неугодных политиков, организацией «майданов» либо заброской в лагерь к оппонентам своих «троянских коней». Однако события в Эквадоре показали, что обманывать народ становится все сложнее. И если пример небольшого южноамериканского государства продемонстрирует на практике, что население в силах самоорганизоваться для самостоятельного изгнания проамериканских неолиберальных оборотней, это может сильно изменить наш мир. Адепты «liberal values» почувствует, что значит быть битыми своим же оружием...

Бытует мнение, что в XX веке русские и немцы выясняли отношения на поле боя дважды - в ходе Первой и Второй мировых войн.
Это не совсем так, была ещё и третья война, в которой четвертьмиллионной армии под командованием германского генерала противостояло 150-тысячное боевое соединение, которым руководили русские военачальники.
Об этой войне у нас известно немногое, по той причине, что происходила она... в Латинской Америке...

В историю эта война вошла под названием Чакской, длилась она три года и до сих пор считается самой кровопролитной войной на южноамериканском континенте.

За обладание областью Гран-Чако в смертельной схватке сошлись Боливия и Парагвай. А победили в войне русские, точнее, парагвайцы, правда, мирный договор между этими странами был подписан лишь более чем 70 лет спустя.

Это была без преувеличения самая кровопролитная война XX века в Латинской Америке. Ее причиной стала спорная область Чако (Chaco или Gran Chaco) - полупустынная, холмистая на северо-западе и болотистая на юго-востоке.

Дело в том, что на эту область приходилось примерно 60 % территории Парагвая, и это были практически неизведанные в то время земли, сельва (влажные тропические джунгли), где в числе прочих обитали племена дикарей-людоедов "морос", которых боялись даже местные индейцы.

(Ход Чакской войны)

 

Владислав Гончаров в приложении к книге А. В. Шталя «Малые войны 1920–1930-х годов» пишет:
«Большая часть территории Парагвая представляет собой гористые джунгли или сухие полупустынные нагорья, настолько малоценные и слабо населенные, что после окончания Парагвайской войны никто даже не потрудился провести демаркацию новых границ в отдаленных районах. В результате огромный район Гран-Чако, где сходились границы Бразилии, Боливии и Парагвая, так и остался фактически ничейным. Эта территория площадью около 250 000 кв. км, сухая и холмистая на северо-западе, ближе к Боливии и предгорьям Анд, болотистая и непроходимая на юго-востоке, вдоль реки Парагвай, за которой начиналась территория Бразилии, была практически никем не освоена. Здесь жили только немногочисленные индейцы гуарани — почти не изведавшие благ цивилизации, но считавшие себя парагвайцами. Местные жители занимались скотоводством и добывали кору дерева кебрачо, из которой производился танин — дубильное вещество.
Боливийцы в Чако практически не появлялись, хотя в правительственных и промышленных кругах Ла-Паса давно обсуждалась идея постройки на реке Парагвай (приток Параны) порта, который дал бы стране выход в Атлантический океан».

Пограничные споры между Боливией и Парагваем относительно области Чако тянулись десятилетиями, поскольку она даже не была толком отображена на географических картах.
Когда же в боливийском Чако нашли нефть, стало ясно, что война за парагвайскую часть Чако, где наличие нефти также ни у кого теперь не вызывало никаких сомнений, неизбежна.

(спорная территория Чако)

Она и началась в 1932 году. На стороне Боливии были американская корпорация "Стандарт Ойл" (и в целом США), большая и хорошо вооруженная армия с современными танками и самолетами, поддержка Германии и немецкий высший командный состав.
Боливия, помимо прибылей от эксплуатации нефтяных месторождений, рассчитывала и на улучшение своих геополитических позиций, так как в случае захвата парагвайской части Чако она получила бы возможность выхода к Атлантическому океану по реке Ла-Плата, что было бы крайне удобно для танкерной транспортировки нефти.

На стороне Парагвая было лишь около пятидесяти тысяч призванных по мобилизации туземцев, вооруженных мачете, и три тысячи русских добровольцев, считавших эту страну пусть ничтожным, пусть призрачным, но все же маленьким очагом своей новой родины.

(Парагвайские рекруты.)

15 июня 1932 года боливийские войска внезапно атаковали парагвайскую армию. Так началась так называемая Чакская война - боливийско-парагвайская война, превратившаяся, по сути, в войну за территориальную целостность и независимость Парагвая.

* * *
С началом военных действий власти Парагвая предложили русским офицерам-эмигрантам принять парагвайское гражданство и поступить на военную службу.
Группа русских офицеров, оказавшихся волей судьбы в этой стране, собралась обсудить сложившуюся ситуацию. Вывод был однозначен, и он был сформулирован следующими словами: "Почти двенадцать лет назад мы потеряли нашу любимую Россию, оккупированную силами большевиков. Сегодня Парагвай - это страна, которая приютила нас с любовью, и она переживает тяжелые времена. Так что же мы ждем, господа? Это же наша вторая родина, и она нуждается в нашей помощи. Ведь мы же боевые офицеры!"

Сын выдающегося советского кинодокументалиста А. Р. Кармен в своей статье «Русский дом в Асунсьоне» по этому поводу пишет:
"До этой войны ни один из русских иммигрантов не имел парагвайского гражданства. С началом военных действий власти предложили им „стать парагвайцами“ и право пойти на военную службу. „Истосковавшиеся по запаху пороха русские военные романтики приняли предложение и поставили на службу своей новой родине все свои знания и богатый военный опыт“, — так писал о них один из парагвайских историков. Они и в самом деле согласились, но влились в ряды вооруженных сил в качестве добровольцев. Действительно, с их стороны это был жест благодарности стране, приютившей их в трудный час. Право быть гражданами Парагвая они завоевали на поле боя, своим потом и кровью".

Его слова дополняет Владислав Гончаров в приложении к книге "Малые войны 1920-1930-х годов":
"Парагвай сделал ставку на русских белогвардейцев-эмигрантов - они были неприхотливы, бездомны и бедны. Парагвай же готов был предложить им не только офицерские должности, но и гражданство".

По разным данным, в рядах вооруженных сил Парагвая в качестве добровольцев воевало от 70 до 100 русских офицеров, причем двое из них - Иван Тимофеевич Беляев и Николай Францевич Эрн - в генеральских чинах. Восемь человек (в том числе Николай Петрович Керманов, Анатолий Николаевич Флейшер и Сергей Францевич Эрн) были полковниками, четыре - подполковниками, тринадцать - майорами и двадцать три - капитанами.

(Иван Тимофеевич Беляев, 1900 год)

* * *
Итак, 15 июня 1932 года боливийские войска внезапно атаковали парагвайские форты Карлос Антонио Лопес, Корралес, Толедо и Бокерон, находившиеся в глубине спорной территории Чако.
Недостроенный форт Корралес был взят в тот же день, за остальные же завязались бои, причем наиболее упорные бои пошли вокруг Бокерона - ключевого пункта парагвайской обороны. В конце концов, боливийцы, обладавшие подавляющим численным перевесом, штурмом взяли и этот бастион, но гарнизоны двух оставшихся фортов стояли насмерть. Это выглядит удивительно, так как соотношение сил в начале войны было явно неравным.

Так, например, по живой силе Боливия превосходила Парагвай в три с половиной раза, по количеству крупнокалиберных пулеметов - почти в шесть раз, автоматического стрелкового оружия - в два с лишним раза, винтовок - в четыре раза, самолетов - в три с половиной раза (60 единиц против 17).

В парагвайской армии полностью отсутствовали огнеметы, имевшиеся на вооружении у боливийцев. Равенство наблюдалось лишь в количестве артиллерийских орудий (по 122 ствола у каждой стороны), однако артиллерийские системы, закупленные Парагваем незадолго до войны, не имели механизированной тяги, средств связи и наблюдения, и в ходе войны связь между батареями приходилось поддерживать с помощью гонцов на лошадях. Во всем остальном, как видим, дело обстояло еще хуже...

Объяснялось это тем, что Парагвай за полвека до этого пережил опустошительную войну с Аргентиной, Бразилией и Уругваем (1864-1870 гг.), после которой лишился половины своей территории и примерно 80 % населения.

Владислав Гончаров в приложении к книге А. В. Шталя "Малые войны 1920-1930-х годов" пишет:
"К 1920-м годам Парагвай был едва ли не самым бедным государством Латинской Америки. Страна, в середине XIX века по уровню промышленного развития приближавшаяся к государствам Европы, была фактически уничтожена в ходе так называемой Парагвайской войны 1864-1870 годов, потеряв более половины своей территории. Из почти 1 300 000 населения тогда уцелело лишь около 200 000, из них мужчин - не более 10 %. Тотальный геноцид, устроенный "тройственной коалицией" Бразилии, Аргентины и Уругвая, не привлек ровным счетом никакого внимания "прогрессивной мировой общественности", а для Европы и Северной Америки Парагвай надолго стал одной из тех стран, чье существование волнует только читателей экзотических романов....

К тому же военный бюджет Боливии в несколько раз превосходил парагвайский.

После начала военных действий в Парагвае тут же была объявлена всеобщая мобилизация. Главнокомандующим парагвайской армией был назначен полковник Хосе Феликс Эстигаррибиа - талантливый и решительный военачальник, происходивший из индейцев племени гуарани.

Оправившись от первого шока, вызванного внезапным нападением, парагвайцы начали готовиться к контрудару. Численность их вооруженных сил была увеличена в двадцать раз - с 3000 до 60 000 человек.

Генеральный штаб парагвайской армии возглавил Иван Тимофеевич Беляев, бывший генерал русской армии, прибывший в Парагвай из Аргентины в 1924 году и занимавший до этого должность начальника военного училища в Асунсьоне.

(генерал Беляев второй слева)

И.Т.Беляев, как мы уже знаем, обратился к русским офицерам, оказавшимся вдали от родины, с призывом приезжать в Парагвай, и этот призыв нашел отклик. Парагвай им представлялся страной, которая вела справедливую войну, а вести военные действия русские умели очень даже хорошо.
К тому же боливийская армия формировалась по прусскому образцу, парагвайские же вооруженные силы ориентировались на Англию, союзную прежней России.

Наконец, российским монархистам импонировал тот факт, что в Парагвае очень ценилась "твердая рука" во внутренней и внешней политике. В результате вместе с И.Т.Беляевым на защиту Парагвая встали многие эмигранты из России.

В основном это были бывшие белогвардейцы. Полковники Николай и Сергей Эрн строили фортификационные сооружения, да так, что первый из них очень скоро стал парагвайским генералом.
Майор Николай Корсаков, обучая военному делу свой конный полк, перевел для него на испанский язык песни русских кавалеристов.
Капитан Юрий Бутлеров (потомок выдающегося химика, академика Ю. М. Бутлерова), майоры Николай Чирков и Николай Зимовский, капитан 1-го ранга Всеволод Канонников, капитаны Сергей Салазкин, Георгий Ширкин, барон Константин Унгерн фон Штернберг, Николай Гольдшмит и Леонид Леш, лейтенанты Василий Малютин, Борис Эрн, братья Оранжереевы и многие другие стали героями войны в Чако.

(Боливийский кавалерист)

Можно с уверенностью сказать, что только участие русских офицеров смогло превратить десятки тысяч мобилизованных неграмотных парагвайских крестьян в настоящую армию, способную защитить свою страну.

* * *
А тем временем, как мы уже сказали, к концу июня боливийские войска захватили форт Бокерон. К середине лета боливийцы взяли и форт Карлос Антонио Лопес.

В августе 1932 года И.Т.Беляев отправился с отрядом парагвайских войск вверх по реке Парагвай, чтобы освободить этот захваченный боливийцами форт. Однако главным врагом в этой операции оказались не боливийцы, успевшие к приходу И.Т.Беляева покинуть форт, а страшная малярия, косившая людей, как косой. Вскоре весь отряд численностью в 6000 человек был поражен болезнью.

Поняв, что главные силы боливийцев переместились на более освоенные ими территории к югу от Питиантуты, И.Т.Беляев, сам жестоко страдавший от "болотной лихорадки", в сопровождении четырех индейцев отправился под Бокерон - место решающих боев.

(Лейтенант армии Парагвая Альфредо Стресснер на позиции)

9 сентября 1932 года парагвайские войска завязали бои за форт Бокерон. Первый штурм был отбит боливийским гарнизоном без особого труда, после чего Хосе Феликс Эстигаррибиа приказал перебросить в район форта почти всю боеспособную парагвайскую авиацию. До конца сентября парагвайские самолеты около тридцати раз бомбили форт. В результате 29 сентября остатки боливийского гарнизона капитулировали.

(парагвайский "Юнкерс" на авиабазе "Islа de Poie" )

Следует отметить, что поначалу боевые действия представляли собой беспорядочные и малоэффективные стычки в джунглях и борьбу за отдельные укрепленные пункты. Потом постепенно стало складываться какое-то подобие линии фронта. Обе стороны возводили на контролируемых ими территориях земляные укрепления, гордо называя их фортами.
Парагвайцы, руководимые И.Т.Беляевым, добавили к этому широкую сеть минных полей. Обе армии зарылись в землю и опутали свои позиции колючей проволокой. Одним словом, все стало напоминать Первую мировую войну, и в этих условиях русские офицеры, служившие в парагвайской армии, почувствовали себя в родной стихии. За операцию по взятию форта Бокерон И. Т. Беляев в соответствии с декретом президента республики Эрнесто Айала получил парагвайское воинское звание - дивизионный генерал.

Отметим также, что в этой операции русские понесли первые потери. В частности, 28 сентября в бою с боливийскими войсками погиб майор парагвайской службы Василий Федорович Орефьев-Серебряков.

(Парагвайцы в битве за Бокерон)

После взятия Бокерона, парагвайские войска отбили у боливийцев и форт Корралес, потерянный в первые дни войны. Но при попытке штурмовать боливийские укрепления, построенные в Чако еще до начала войны, парагвайцы были отброшены с большими потерями.

6 декабря 1932 года президент Боливии Даниэль Доминго Саламанка назначил главнокомандующим своей армии немецкого генерала Ганса Кундта. Этот человек родился в Мекленбурге в 1869 году. Закончив Военную академию Генерального штаба, где он изучал наряду с военными дисциплинами и русский язык, он служил в Генштабе и министерстве обороны Германии. Впервые (тогда еще майор) Ганс Кундт попал в Боливию в 1911 году в качестве военного советника.

В то время знаменитой стала фраза Кундта: "Тот, кто приходит раньше времени, - плохой военный, тот, кто опаздывает, - совсем не военный, военный лишь тот, кто приходит строго вовремя".
Потом Ганс Кундт участвовал в Первой мировой войне, командовал полком, затем бригадой. В 1920 году Ганс Кундт, после "капповского путча", в котором он был замешан, вновь вернулся в Боливию, теперь уже в звании генерал-майора.

Став главнокомандующим боливийской армии, Ганс Кундт не сомневался в победе. Основания для этого у него были: в боливийской армии служили 120 отлично подготовленных германских офицеров-эмигрантов (полковник Кайзер, капитаны Брандт, фон Криес и другие).

(Начальник Генштаба боливийской армии немецкий генерал Ханс Кундт)

Генерал заявил, что в Боливии он будет применять новый метод наступления, использованный им на Восточном фронте. Однако очень скоро выяснится, что эта тактика будет разбита об оборону, построенную русскими офицерами, служившими в парагвайской армии.

Целью задуманного генералом Кундтом наступления был выход к реке Парагвай в районе города Консепсьон, что позволило бы боливийцам перерезать тыловые коммуникации парагвайской армии. На направлении намеченного глайного удара находился парагвайский форт Нанава, в районе которого Гансом Кундтом было заблаговременно создано почти двукратное превосходство в силах (6000 боливийцев против 3600 парагвайцев).

(Боливийский патруль в Чако)

Однако вероятность удара на Нанаву рассматривалась И.Т.Беляевым еще во время его экспедиции в Чако в январе - феврале 1925 года. Тогда он тщательно исследовал всю близлежащую местность, выявил ее тактические характеристики, подготовил в специальном докладе министру обороны предложения по усилению оборонительных сооружений, составил подробные карты местности.

Перед самым началом боливийского наступления И.Т.Беляев и Н.Ф.Эрн хорошо подготовили форт Нанава к обороне - возвели новые укрепления и усилили старые, спланировали и искусно изготовили ложные артиллерийские позиции, чтобы сбить с толку боливийскую авиацию, имеющую подавляющее превосходство в воздухе. Оборонительные сооружения изготовлялись из подручного материала — крепчайшей древесины кебрачо (что в переводе означает "сломай топор"), в изобилии имеющейся в этой части провинции Чако.

(Один из двоих боливийских танков захваченных бойцами майора Хосе Лезканоса. Сааверда декабрь 1933 года)

Таким образом, удар на Нанаву не стал неожиданным, он заранее предвиделся русским генералом Иваном Тимофеевичем Беляевым. Несмотря на подавляющее превосходство Боливии в боевой технике и живой силе, их наступление было обречено хотя бы по той причине, что боливийцы плохо знали местность, а местные индейцы встретили их враждебно. Парагвайская же армия имела подробные карты, составленные И. Т. Беляевым, и те же индейцы с готовностью помогали ей, служа проводниками по непроходимым для чужаков болотам.

25 декабря 1932 года между Парагваем и Боливией было заключено "Рождественское перемирие", которое, впрочем, продолжалось всего сутки. Представитель Парагвая предлагал продлить перемирие на три дня, но генерал Кундт нашел столь длительное перемирие "несоответствующим его военным планам". Он взял себе в начальники Генштаба нового человека - генерала фон Клюга, и уже 2 января 1933 года боливийские самолеты произвели бомбардировку позиций парагвайских войск, заблокированных в форте Нанава.

* * *
10 января 1933 года боливийские войска при поддержке с воздуха трех эскадрилий бомбардировщиков начали штурм форта Нанава, обороняемого частями 5-й парагвайской дивизии подполковника Луиса Ирразобала.

К 20 января штурм форта окончательно провалился. За десять дней боев парагвайцы потеряли убитыми 248 человек, а боливийцы, так и не сумевшие овладеть намеченными пунктами, - свыше 2000 человек. Не смогли ничего сделать и боливийские бомбардировщики: они сбрасывали бомбы на хитро замаскированные под артиллерийские орудия стволы пальм, которые каждый раз предусмотрительно передвигали на все новые "огневые позиции".

10 мая 1933 года Парагвай наконец-то официально объявил войну Боливии, а 3 июня парагвайская авиация нанесла удар по боливийскому укрепленному пункту Платинильос.

6 июля 1933 года боливийские войска начали новый штурм форта Нанава. На этот раз наступление шло под прикрытием двух огромных почти семитонных танков «Виккерс», управляемых немецкими капитанами Брандтом и фон Криесом. С воздуха атаку поддерживали десять бомбардировщиков. Впереди наступавших колонн шли устрашающего вида огнеметчики. Парагвайцы ответили на это градом гранат и артиллерийским огнем. Один из головных танков, подожженных парагвайцами, надолго задержал общее наступление. Другой «Виккерс» удалось остановить за шестьдесят метров до передовых окопов.

Отбив восемь волн боливийских атак на форт Нанава, 14 июля 1933 года парагвайцы перешли в решительное контрнаступление. Боливийские потери вновь составили свыше 2000 человек. Ставший к тому времени генералом Хосе Феликс Эстигаррибиа, посетивший поле битвы под Нанавой, был поражен видом искалеченных тел, оторванных рук и ног боливийских солдат, разметанным по всем близлежащим деревьям убийственным огнем парагвайской артиллерии.

(Парагвайский офицер с двумя захваченными боливийскими пулемётами)

В сражении за Нанаву генерал Кундт принес в жертву лучшую часть своей армии. Общие боливийские потери составили свыше 4000 человек. Парагвайцами же по инициативе И.Т.Беляева, начальника Генштаба парагвайской армии, неплохо знавшего прямолинейность тактики немецкого генерала и хорошо изучившего приемы германской армии на полях Первой мировой войны, были созданы укрепрайоны, оснащенные минометами, пулеметами и окруженные минными полями с колючей проволокой. С этих баз парагвайцы совершали рейды против боливийцев, которых генерал Кундт с упорством, достойным лучшего применения, бросал в бесполезные лобовые атаки.

К октябрю месяцу поражение боливийцев стало очевидным. Более того, парагвайские войска генерала Эстигаррибиа начали хорошо подготовленное наступление вдоль рек Пилькомайо и Монте-Линдо в северо-западном направлении.

(Парагвайская автоколонна разбитая боливийской авиацией)

В ноябре 1933 года президент Боливии Даниэль Доминго Саламанка отправил генерала Кундта в отставку с поста главнокомандующего. Эта отставка стала следствием не только военных неудач, но и пошатнувшегося положения самого президента, обвиненного оппозицией во всех военных просчетах. На пост главнокомандующего был назначен генерал Энрике Пеньяранда дель Кастилло.

В конце 1933 года по инициативе Ивана Тимофеевича Беляева, его брата Николая и парагвайского консула Хуана Лапьерра в Париже был создан "Колонизационный центр по организации иммиграции в Парагвай", начавший вербовку бывших белогвардейцев в парагвайскую армию.

Почетным председателем центра был избран бывший председатель Донского правительства и преемник П.Н.Краснова на посту атамана Войска Донского А.П.Богаевский...

полная версия

1863 - В статье Аркадия Васильевича Эвальда (1836—1898) — русский писатель, журналист, а также исследователь в области авиации, пионер авиации.) "Воздухоплавание", которая была размещена в газете "Голос", впервые было использовано слово "самолет" как летательный аппарат.

1910 - Впервые в России совершен междугородный воздушный перелёт - по маршруту Петербург - Гатчина дальностью 64 км пилотом Рудневым Евгением Владимировичем с механиком С.Плотниковым, на Farman HF-III.

Кста, именно в такой же день, но в 1937-м, Андрей Николаевич был арестован – по обвинению в шпионаже в пользу Германии и руководству "русской фашистской партией".

1944 - Первая атака камикадзе. Японский летчик, имя которого неизвестно, атаковал тяжёлый крейсер «Австралия». Погибло 23 моряка и 52 было ранено (включая командира, умершего от ран впоследствии).

1947 - Первый полёт Northrop YB-49. Было построено два опытных образца дальнего тяжёлого бомбардировщика YB-49. Самолёт имел взлётный вес 97 000 кг, пустой самолёт весил 40 000 кг. Максимальная скорость на высоте 9000 м была равна 835 км/час. На самолёте был совершен перелёт на расстояние 5550 км со средней скоростью 610 км/час.

1950 - в СССР с полигона Капустин Яр впервые в истории космонавтики была запущена одноступенчатая баллистическая ракета с отделяемой головной частью - Р-2, конструкции С.П. Королева.

1959 - Первый запуск первой советской крылатой ракеты морского базирования П-35.

1959 - Пилот McDonnell Aircraft Corporation Джеральд Хьюлсбек погиб на первом прототипе YF4H-1 Phantom II при попытке установить рекорд высоты полета.

1960 - Первый полет палубного самолета ДРЛО Нортроп Грумман Е-2 "Хокай", США

1960 - Первый полёт СВВП Hawker Siddley Р.1127 (Великобритания).

1977 - Лётчик-испытатель Савицкая Светлана Евгеньевна на Е-133 (учебно-тренировочном МиГ-25РУ) на дистанции 500 км достигла средней скорости 2466,31 км/ч.

1978 - Человек по имени Фредерик Валентич (Frederich Valentich) таинственно исчезает во время полета Cessna 182L над проливом Басс в Австрии после встречи с неопознанным летающим объектом. 
Маршрут составлял примерно 235 километров из аэропорта Муррабин до острова Кинг. Погодные условия были прекрасными. На борту самолёта было 4 спасательных жилета и радиомаяк; сам самолёт мог оставаться на плаву как минимум несколько минут в случае падения в море. На протяжении перелёта Валентич неоднократно связывался с Управлением воздушным движением в Мельбурне и сообщал о необычном воздушном судне, которое преследовало его. Он описывал странности в поведении судна и его конструктивные особенности. Его последнее сообщение гласило:
"...Этот странный самолёт снова завис надо мной. Он висит… и это не самолёт".
За этими словами последовали 17 секунд шума, описанного как «металлические, скрежещущие звуки», после чего связь оборвалась Ни его самого, ни его самолета так и не нашли.

ссылка

Спустя 10 лет после встречи советских и американских асов в небе Кореи обострилась политическая обстановка в Карибском бассейне. В начале 1960-х гг. Вооруженные Силы СССР приняли участие в проведении секретной операции «Анадырь». Эта операция стала одним из знаковых эпизодов Карибского кризиса, что едва не привело к открытому военному противостоянию СССР и США.

Как советские ракеты и самолеты были размещены на Кубе, какой ценой Хрущеву и Кеннеди все-таки удалось избежать Третьей мировой войны – читайте в этой статье.

В соответствии с подписанными (4 августа и 30 сентября 1961 г.) двусторонними договорами между СССР и Республикой Куба о советской военной помощи на льготных условиях, предполагалось в течение 1961-1964 гг. поставить для Революционных Вооруженных Сил (РВС) Кубы вооружение, военную и специальную технику, включая средства связи и радиолокации; боевые самолеты МиГ-15, бомбардировщики среднего радиуса действия Ил-28, вертолеты Ми-4, ЗРК С-75, а также транспортные самолеты и аэродромное оборудование.

Одновременно предусматривалось дополнительное командирование советских военных специалистов с целью обучения и подготовки личного состава будущих ВВС и ПВО РВС Кубы.

В связи с резким обострением политической обстановки вокруг острова Свободы1 и возникновение реальной опасности военного вторжения со стороны США на Кубу, советским правительством было принято решение перебросить часть своих вооруженных сил в район Карибского моря. Среди первых на территорию Кубы были передислоцированы части Войск ПВО страны.

В состав Группы советских войск на Кубе (ГСВК) в операции «Анадырь» от Войск ПВО страны было выделено два соединения. 11-я дивизия ПВО (командир — Герой Советского Союза генерал-майор авиации М.К.Токаренко, затем — генерал-майор артиллерии С.И.Мелихов) формировалась на Украине и структурно состояла из 16-го, 276-го и 500-го зенитных ракетных полков (по четыре дивизиона в каждом), а также отдельной подвижной ракетно-технической базы (ОПРТБ).

10-я дивизия ПВО (командир — полковник Г.А.Воронков) была сформирована в Поволжье в составе: 294-го, 318-го и 446-го зрп (четырехдивизионного состава каждый) и ОПРТБ.

По линии ИА ПВО на Кубу отправлены: 32-й гвардейский Виленский, орденов Ленина и Кутузова III степени, истребительный авиаполк (гиап, командир — полковник Н.В.Шибанов); 425-й отдельный батальон аэродромно-технического обслуживания (обато, командир — подполковник Б.В.Прусаков) и отдельный дивизион светора-диотехнического обеспечения (командир — подполковник Кривошеев).

В состав ВВС ГСВК входили: отдельная эскадрилья Ил-28 (6 самолетов и 6 ядерных бомб (407Н) мощностью от 8 до 12 кт);

134-я отдельная авиационная эскадрилья (связи) (2 Ил-14, 5Ли-2, 4 Як-12, 2 Ан-2) 2; 473-й вертолетный полк (командир — полковник В.Г. Лялинский), два полка фронтовых крылатых ракет 3 (ФКР-1): 561-й (командир -полковник Мальцев) и 584-й (командир — полковник П.В. Трифонов) 4.

Формирование соединений ПВО для Республики Куба осуществлялось в строжайшей тайне в соответствии с директивой Министра обороны СССР № 79603 от 13 июля 1962 года 5.

Отбор в состав подразделений частей вновь формируемых соединений ПВО, несмотря на сжатые сроки, проходил очень тщательно, с учетом состояния здоровья военнослужащих, качества освоения ими воинской специальности, а также их личной дисциплинированности.

Большое внимание уделялось вопросам подготовки вооружения, военной и специальной техники. В этот период дивизионы получили новейшие по тем временам ЗРК С-75 «Десна» (по классификации НАТО — SA-2 Guideline).

Переброску вышеуказанных соединений можно рассматривать как классический пример скрытного перевода войск в высшие степени боевой готовности и совершения оперативного маневра. Уже через 3 дня после постановки задачи первые эшелоны сформированных по штатам военного времени дивизионов убыли в черноморские порты погрузки (гг. Николаев и Феодосия), где было проведено их боевое слаживание, а также осуществлена герметизация военной и специальной техники.

Весь личный состав переодели в гражданскую одежду и рабочую флотскую форму для дезинформации иностранных разведывательных служб о целях и задачах проводимой операции. В ходе следования морских судов военная и специальная техника ПВО и ВВС полностью была закрыта специальными тентами, а личный состав дивизионов и летные экипажи расположены в трюмах судов.

Перед погрузкой в контейнеры (г. Балтийск Калининградской обл.) на самолетах были закрашены все советские опознавательные знаки, при этом на фюзеляжах боевых машин оставлены двузначные бортовые номера 32-го гвардейского авиаполка.

На погрузку одного морского транспорта отводилось до 2-3 суток. Личный состав не имел права самостоятельно покидать пределы погрузочной площадки. Всего для перевозки соединений ПВО было привлечено 12 морских судов водоизмещением 15-17 тыс. тонн 6, прибывших на Кубу в период с 27 по 31 июля 1962 года.

В кубинских портах, соблюдая строжайшие меры маскировки, подразделения и части ПВО оперативно провели выгрузку боевой техники и, скрытно совершив марш, приступили к оборудованию занятых позиций.

Дислокация советских войск на Кубе в сентябре 1962 г.

Основной их задачей являлось прикрытие советских ракетных комплексов (РК) РВСН Р-12 (SS-4), Р-14 (SS-4) 7 тактических ядерных РК сухопутных войск «Луна» и самолетов-бомбардировщиков Ил-28 с ядерным оружием на борту, размещаемых на острове Свободы, от возможных ударов американской авиации.

Воздушным силам ГСВК надлежало во взаимодействии с сухопутным войсками, силами ВМФ и соединениями кубинских РВС, уничтожать морские и воздушные десанты противника, а также атаковать с воздуха военно-морскую базу США на территории Кубы — Гуантанамо.8

Ранее на Кубу была откомандирована группа советских летчиков-асов из авиационного центра Кубинка под командованием командующего ИА ПВО маршала авиации Е.Я. Савицкого. В короткие сроки им предстояло научиться уничтожать быстроходные катера кубинских оппозиционных сил вблизи побережья острова, принять непосредственное участие в военных действиях и передать опыт боевого применения советских истребителей МиГ-15 кубинской стороне. Вскоре, после соответствующих тренировок, советские и кубинские летчики начали отрабатывать полученные навыки непосредственно в ходе уничтожения диверсионных групп противника 9.

Общее руководство и координацию действий частей и подразделений ПВО на острове Свободы осуществлял генерал-лейтенант авиации С.Н. Гречко, являвшийся одновременно заместителем командующего ГСВК по ПВО. За воздушную группировку ГСВК отвечал Герой Советского Союза генерал-полковник авиации В.И. Давидков (заместитель командующего по ВВС).

При развертывании боевых порядков соединениям ПВО была поставлена конкретная задача — не допустить вторжения в воздушное пространство Республики Куба иностранных самолетов-нарушителей и нанесения воздушных ударов по войскам Группы, кубинским РВС, важнейшим политическим, административным и промышленным центрам, военно-морским базам, портам и аэродромам Республики 10.

Генерал-майор Мелихов С.И., командир 11-й дивизии ПВО на Кубе (192-1964 гг.)	Полковник Шибанов В.И., командир 32-го гв. ИАП	Генерал-лейтенант авиации С.Н. Гречко, замком ГСВК по ПВО	Герой Советского Союза генерал-полковник авиации В.И. Давидков, замком ГСВК по авиации

Степень реальной угрозы боевого применения ВВС США против острова Свободы была очень высокая. Еще в августе 1962 г. американское военное командование провело на территории штатов Южная и Северная Каролина учения под кодовым названием «Свифт Страйк», где впервые отрабатывались действия в условиях ограниченной войны без использования ядерного оружия. В учениях наряду с сухопутными войсками приняли участие 6 эскадрилий тактической авиации (ТА) и две — разведывательной. Уже 7 сентября того же года командование ТА получило приказ сформировать группу по разработке плана воздушной атаки перед высадкой на Кубу парашютного десанта. Через 11 дней командование ТА начало учения по отработке плана воздушной бомбардировки военных, административных и промышленных объектов Кубы.

Воздушная группировка «сил вторжения» (первый эшелон) США включала в себя 430 истребителей-бомбардировщиков и палубных штурмовиков, второй эшелон — 460 военно-транспортных самолетов 11. К берегам Кубы в числе других военных кораблей выдвинулись 8 ударных авианосцев, включая: «Энтерпрайз» (с бомбардировщиками-носителями ядерного оружия А-3), «Эссекс» и др.12

Командующим Атлантическим флотом США адмиралом Робертом Л.Деннисоном было отдано приказание подчиненным войскам подготовить воздушную атаку против Кубы с готовностью № 1 на 20 октября 1962 года. 6 октября Деннисон получил меморандум от министра обороны США об исполнении директив, касавшихся военного вторжения на Кубу.

Советские специалисты ПВО на позиции кубинской зенитной артиллерии.

Сложившаяся взрывоопасная обстановка потребовала скорейшего приведения советско-кубинской ПВО в состояние полной готовности к отражению массированных воздушных ударов со стороны американской авиации. Однако при ее развертывании возникли определенные трудности. Вследствие большой протяженности районов предполагаемых боевых действий позиции советских зенитных ракетных дивизионов находились на удалении 60-80 километров друг от друга, что не обеспечивало создания сплошной зоны поражения над территорией Кубы 13.

Более плотная группировка ЗРВ была создана в западной и центральной частях острова, где дислоцировались полки ракет средней дальности Р-12 и основная часть войск советской Группы.

Радиолокационное обеспечение боевых действий ИА и ЗРВ возлагалось на радиотехнические войска ГСВК. Создание единого радиолокационного поля (58 РЛС) 14 должно было обеспечить ведение разведки над всей территорией Кубы на высотах от 50 метров до практического потолка действий РЛС, а также позволяло обнаруживать воздушные цели противника на средних высотах на удалении до 200 километров.15

Согласно планам советского военного командования, уничтожение целей в воздушном пространстве между зонами поражения зенитных управляемых ракет возлагалось на 32-й гиап 16 и ИА кубинских ВВС. Гвардейский авиаполк базировался в центре острова на аэродроме Санта-Клара и мог действовать как в западном, так и в восточном направлении. Основные его усилия предполагалось сосредоточить на гаванском направлении и на десантно-опасном участке северного побережья от Варадеро до Кабаньяс. Помимо этого предусматривались действия 32-й гиап по морским десантам в юго-западной оконечности Кубы и в районе о. Пинос.

Советский истребитель МиГ-21Ф-13 в музее Революционных вооруженных сил Кубы.

К концу сентября 1962 г. боевая техника самолетного парка авиаполка (по штату военного времени: 40 самолетов МиГ-21Ф-13, 6«спарок» МиГ-15 УТИ и один связной Як-12М) — была собрана и облетана, а личный состав готов к выполнению боевых задач. На аэродромах полка организовано дежурство самолетов-перехватчиков на случай налетов американской авиации на советские и кубинские военные объекты. Часть воздушных сил была подготовлена для нанесения бомбо-штурмовых ударов по наземным и морским целям противника управляемыми и неуправляемыми ракетами класса «воздух — земля».

Полки ФКР (в каждом — по 8 пусковых установок (ПУ) и ОПРТБ) несли боевое дежурство стартовыми отрядами (всего 16ПУ, 80 КР с ядерными боевыми частями мощностью от 2 до 20 кт) 17 в районах постоянной дислокации и позиционных районах в готовности к ведению огня. Отдельный вертолетный полк (2 эскадрильи: 33 вертолета Ми-4) осуществлял дежурство двумя звеньями в готовности к немедленному вылету.

К 15 октября все части противовоздушной обороны (144 ПУ ЗРК С-75) приступили к несению боевого дежурства по охране воздушных рубежей Республики Куба. По меморандуму 18 командующему ГСВК от 8 сентября 1962 г., 10-я дивизия ПВО была переименована в 27-ю (восточная часть Кубы), 11-я — в 12-ю дивизию ПВО (западная часть Кубы) 19; 32-й гиап получил новое наименование — 213-й истребительный авиаполк.

Полки ФКР преобразованы в отдельные авиационные инженерные полки (оаип): 231-й -западный регион Кубы и 222-й -восточный регион.

Был также рассмотрен вопрос о включении в состав Группы дополнительных авиационных средств. Предполагалось перебросить на остров Свободы еще одну бомбардировочную эскадрилью (10-12 самолетов Ил-28) 20 и ОПРТБ.

Обломки сбитого U2 Андерсона. Музей авиации в Гаване.

Первоначально американская сторона не догадывалась о масштабах советской военной помощи своим кубинским коллегам. Но все тайное рано или поздно становится явным. Поднявшийся в ночь с 13 на 14 октября с авиабазы Эдвардс (Калифорния, США) самолет-разведчик Lockheed U-2E 214080-го стратегического разведывательного крыла (СРК) Стратегического авиационного командования (САК) ВВС США,

пилотируемый майором Р.Хейзером, впервые официально получил достоверную информацию о наличии на Кубе советских ракет средней дальности с ядерными зарядами.22

После обработки и анализа информации утром 16 октября Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) представило результаты аэрофотосъемки президенту США Дж.Ф. Кеннеди. Он потребовал проведения более тщательной воздушной разведки территории Кубы. Всего с 14 октября по 16 декабря 1962 г. экипажи 4028-го СРК САК совершили над островом Свободы 102 разведывательных полета.

Однако советский лидер Н.С. Хрущев вплоть до 26 октября продолжал убеждать американского президента об отсутствии ядерных ракет на острове Свободы. Джон Ф. Кеннеди не поверил официальной Москве и под давлением Пентагона отдал распоряжение к окончательной подготовке военного вторжения на остров 23. 22 октября президент США объявил блокаду Кубы (директива № 3504), американские вооруженные силы перешли из боевой готовности № 5 в боевую готовность № 3, что обеспечивало возможность немедленно начать боевые действия. Крупные соединения ВМФ взяли остров Кубу в кольцо. Ракетные базы ВС США были приведены в готовность, в воздух были готовы одновременно подняться до 25% стратегических бомбардировщиков Б-52 с ядерными бомбами на борту и совершить в сторону Кубы 2000 самолето-вылетов.24

На следующий день впервые в состояние высшей степени боевой готовности № 3 переведены космические силы на мысе Канаверал, а также многочисленные станции слежения на территории США.

Одновременно был отдан приказ о ведении интенсивной круглосуточной разведки территории Кубы. Самолеты Lockheed U-2 4028-го СРК барражировали над островом так низко, что были видны силуэты летчиков в кабинах. Вплотную к границе территориальных вод Кубы приблизились американские сторожевые корабли и корабли радиотехнической разведки. Все говорило о скором начале боевых действий. После выступления американского президента по телевидению Ф.Кастро, главнокомандующий РВС Кубы, отдал приказ о приведении войск в полную боевую готовность. Позднее была объявлена боевая тревога и всеобщая мобилизация. Дивизии, укомплектованные по штатам военного времени, занимали заранее подготовленные оборонительные позиции на побережье. В короткие сроки были развернуты 54 кубинские пехотные дивизии, 6 дивизионов реактивной артиллерии, 118 зенитных батарей, в готовность к действию приведены 20 кораблей и 47 боевых самолетов. Общая численность вооруженных сил Кубы доведена до 270 тыс. человек. Территория острова Свободы на случай боевых действий была разделена на три зоны: западную, центральную и восточную (со своим военным командованием). Для усиления обороны советских ракетных позиций из резерва РВС Кубы дополнительно выделено 50 зенитных артиллерийских батарей.

26 октября на совещании у начальника кубинского генерального штаба Фидель Кастро дал оценку сложившейся обстановки и особенно беспрерывным полетам американских самолетов над кубинской территорией, признав за островом Свободы право на ответный огонь.25

Вечером того же дня командующий ГСВК генерал армии И.А. Плиев провел расширенное заседание военного совета (с участием кубинской стороны), на котором отдал приказ привести все части и соединения Группы в полную боевую готовность.

Удар авиации Соединенных Штатов по кубинским и советским военным объектам ожидался в ночь с 26 на 27 октября или с рассветом 27-го. Фидель Кастро в этой связи потребовал сбивать американские самолеты огнем зенитной артиллерии. В свою очередь генерал И.А. Плиев решил задействовать при отражении воздушных налетов «все имеющиеся [в составе ГВСК] средства ПВО». В зенитные части ушла шифротелеграмма, в которой разрешалось применять оружие «в случае явного нападения».26 Вечером 26 октября (21:00) части ПВО были приведены в готовность к ведению огня, включены все радиотехнические средства. О принятых мерах командующий ГСВК немедленно доложил в Москву: «Мною приняты меры к рассредоточению техники в границах ОПР [огневой позиции ракет] и усилению маскировки. Принято решение в случае ударов по нашим объектам со стороны американской авиации применить все имеющиеся средства ПВО».27

Тем временем вблизи воздушного пространства Кубы американские летчики имитировали массированные налеты с бомбометанием военных и гражданских объектов на острове.28

Однако мощное излучение радиолокационного поля включенных советских РЛС оказалось неожиданностью для вероятного противника и привело к прекращению полетов возле берегов Кубы самолетов ВВС США. Было решено произвести дополнительную воздушную разведку боевых порядков советско-кубинской системы ПВО с привлечением в том числе высотных самолетов-разведчиков Lockheed U-22 9.

27 октября средствами ПВО зафиксировано 8 нарушений воздушного пространства Кубы американскими самолетами. Кубинские зенитчики сбили один истребитель F-104, летевший на малой высоте 30. В тот же день в 18 ч. 20 мин. (по московскому времени) 4-й дивизион майора И.М. Герченова (район г. Банес) 507-го зрп произвел пуск двух ракет 13Д (ЗРК С-75 «Десна), сбивших на высоте 21 тыс. метров U-2 31 (№56-6676)32.

Пилотировавший его летчик майор Р.Андерсон погиб (поражен шрапнелью от взорвавшейся вблизи кабины самолета боевой части ракеты)33, его тело было позднее передано американской стороне 34.

Через несколько часов два самолета фоторазведки ВМС США RF-8A «Крусейдер» подверглись зенитному артиллерийскому обстрелу во время облета Кубы на малой высоте. Один из них получил повреждения, однако звено благополучно вернулось на свою базу.

Помимо зенитных средств, для прекращения полетов американской авиации в воздушном пространстве острова Свободы принимала участие советская истребительная авиация. В октябре 1962 г. парой самолетов МиГ-21 (вследствие запрета на открытие огня по одиночным самолетам) была предпринята попытка перехвата истребителя F-104C «Старфайтер» (479-е крыло тактических истребителей ВВС США). Несмотря на то что посадить самолет-нарушитель не удалось, советские боевые машины показали свое преимущество в маневренности и технических возможностях 35.

С целью исключить нагнетание и без того сложной обстановки командование ГСВК ввело полный запрет на боевые столкновения в воздухе для нашей авиации (за исключением отражения начала массированных воздушных налетов на объекты Кубы). Именно это обстоятельство не позволило экипажам наших «мигов» из состава 2-й аэ 213-й иап атаковать два американских самолета F-101 «Voodoo» в воздушном пространстве острова в конце октября 1962 года 36.

Тем не менее, столкнувшись с новыми советскими истребителями, американские летчики не рискнули больше появляться в районе базирования 213-го авиаполка 37. Несмотря на отсутствие боевых действий в воздухе, американские воздушные силы несли потери. По данным ВВС США в период с 27 сентября по 11 ноября 1962 г. в ходе авиационных катастроф погибло 11 экипажей самолетов RB-47 (55-е СРК), кроме того, 23 октября при доставке боеприпасов на военно-морскую базу Гуантанамо разбился Боинг С-135В. По невыясненным причинам в районе Кубы до 16 декабря 1962 г. было потеряно еще два Lockheed U-2.38

Тем временем командующий ГСВК потребовал ускорить сбор данных по факту уничтожения американского самолета-разведчика (27 октября) и подготовить шифрограмму Министру обороны СССР. На ее основе Маршал Советского Союза Р.Я. Малиновский 28 октября представил Н.С. Хрущеву официальный доклад, где указывалось о правомочности действий советских ракетчиков.

В то же время на высшем государственном уровне предпринимались практические шаги по нормализации разгоравшегося конфликта между СССР и США, исход которого на тот момент никто не мог предсказать. В частности, советская сторона предложила сесть за стол переговоров и прекратить какие-либо провокации с использованием военной силы.

Последовавшие затем советско-американские переговоры привели к снижению уровня опасности ядерной катастрофы. США взяло на себя обязательства не нападать на Кубу, вывести ракеты из Турции взамен на демонтаж и вывод с острова Свободы советских ядерных сил.

На последующих этапах переговоров американская сторона неоднократно указывала на угрозы со стороны руководства РВС Кубы вести огонь по американским самолетам, нарушавшим воздушное пространство острова Свободы. В этой связи администрация США прекратила все разведывательные полеты своей авиации в радиусе досягаемости кубинской артиллерии. Исключением являлись высотные разведчики U-2, задействованные для контроля выполнения договоренности между СССР и США о вывозе советского «наступательного оружия» с острова Свободы, включая минно-торпедный авиаполк ВМФ (33 самолета Ил-28) и отдельную эскадрилью ВВС (6 самолетов Ил-28).

В соответствии с директивой Министра обороны СССР №76665 от 28 октября 1962 г. был начат демонтаж стартовых позиций ракет РВСН и отправка большей части подразделений ГВСК в Советский Союз. Со 2 по 11 ноября все ракеты, а с 4 по 6 декабря и бомбардировщики Ил-28, были вывезены с Кубы 39.

Предусматривалось в течение 3-10 ближайших месяцев передать РВС Кубы оставшееся на острове советское вооружение, военную и специальную технику, в том числе: самолеты МиГ-21, МиГ-15УТИ, Як-12 и Ан-12; вертолеты Ми-4.

Наши летчики ИА продолжали нести боевое дежурство по охране воздушного пространства Кубы. В каждой из трех эскадрилий 213-го авиаполка на неделю выделялось по 4 дежурных самолета с подвесным топливным баком емкостью 500 литров в готовности № 1 в положении «дежурство на аэродроме» в светлое время суток.

Фидель Кастро в гостях у советских летчиков.

Оставшиеся на острове Свободы советские военные специалисты (СВС) приняли активное участие в дальнейшем совершенствовании системы противовоздушной обороны Кубы и подготовке кадров для ВВС и ПВО РВС Республики. В г. Сан-Хулиане был создан учебный центр, в котором готовился командный и инженерный состав противовоздушной обороны. На базе советских зенитных ракетных дивизионов сформированы учебные подразделения со сроком обучения 10 месяцев (в 3 этапа).

Переобучение кубинских летчиков на истребители МиГ-21Ф-13 проходило на базе 213-го иап и 425-го обато в течение 4-х месяцев 40. 18 февраля 1963 г. авиаполк получил приказ сосредоточиться в полном составе на аэродроме Сан-Антонио (пригород Гаваны). Эскадрильи, закончив перебазирование в сжатые сроки, продолжили полеты по плану боевой подготовки.

Всего в течение апреля 1963 г. было переучено на МиГ-21Ф-13 двадцать два кубинских летчика из первой группы и восемь — из второй. 12 апреля первый кубинский летчик самостоятельно вылетел на МиГ-21Ф-13. Все кубинские летчики отрабатывали технику пилотирования, групповую слетанность парой, перехваты на средних, больших высотах и в стратосфере, стрельбы по наземным целям из пушек и ракетами.41

К концу мая переучивание кубинцев, которое прошло без летных происшествий или предпосылок к ним, в целом завершилось. В результате выполнения программы переучивания было подготовлено к боевым действиям днем в простых метеорологических условиях (ПМУ) на всех высотах до потолка самолета, одиночно — 29 летчиков, парой — 26 летчиков 42.

Специалисты РТВ проходили обучение 5 месяцев в 50-м радиотехническом батальоне в два потока. Специалисты связи обучались в учебном центре по 3-месячной программе 43.

20 августа 1963 г. на аэродроме Сан-Антонио состоялась торжественная передача авиационной и боевой техники ПВО кубинской стороне при личном участии министра РВС Кубы Рауля Кастро Руса и командующего ВВС Республики Рауля Курбело Моралеса.

В середине сентября советские летчики покинули Кубу и вернулись в Советский Союз. Представителям других родов войск ПВО пришлось немного задержаться.

С активизацией осенью 1963 г. деятельности кубинской оппозиции при поддержке со стороны США на остров Свободы увеличилось количество переброски воздушным и морским путем диверсионных отрядов, оружия и боеприпасов. При попытке проникнуть в воздушное пространство Кубы имели место случаи уничтожения самолетов-нарушителей средствами ПВО. Такая участь с высокой степенью вероятности постигла самолет Beechcraft-55, вылетевший в сторону острова Свобода с аэродрома Форт Лодердейл (Fort Lauderdale, США) 24 сентября 1963 г. с военным грузом на борту.

В сложившейся обстановке руководство РВС Кубы приняло решение провести перегруппировку сил и средств противовоздушной обороны. В ряде провинций были развернуты новые стартовые позиции зенитных ракетных дивизионов. 16 сентября на командном пункте ВВС Республики проведено показное занятие с участием СВС по вопросам организации боевого управления в угрожаемый период времени. В октябре было завершено строительство командного пункта Западной бригады ПВО в районе г. Бехукаль (провинция Гавана)44. Одновременно продолжался учебный процесс по подготовке местных кадров противовоздушной обороны, завершившийся к маю 1964 года.

С передачей вооружения, военной и специальной техники начался вывод оставшихся наших военных специалистов в Советский Союз.

Командование Центральной и Западной бригад ПВО РВС Кубы со своими советскими коллегами. 4 ноября 1963 г., Сан-Хуан.

В период 1962-1964 гг. усилиями советской стороны было подготовлено 4580 специалистов ВВС и ПВО РВС Кубы. Вновь сформированы и развернуты органы военного управления Центральной и Западной бригад противовоздушной обороны, в том числе: 17 зенитных ракетных и 4 технических дивизиона, 2 технические батареи; 1 центральная лаборатория и 2 мастерские по ремонту артиллерийского вооружения; 2 радиотехнических батальона и 7 радиолокационных рот. В составе республиканских ВВС завершено формирование истребительной авиационной эскадрильи и отдельного батальона авиационно-технического обеспечения 45.

К концу года вся материальная часть советских соединений ПВО была полностью передана кубинской стороне, став основой системы противовоздушной обороны молодого социалистического государства.

По итогам выполнения интернациональной миссии на Кубе Указом Президиума Верховного Совета СССР №1739 от 1 октября 1963 г. «за образцовое выполнение специального задания правительства» 1001 военнослужащий (в том числе ВВС и Войск ПВО страны) был награжден орденами и медалями...

ссылка

Итоги четырех лет операции в Сирии в картах, графиках и цифрах...

Фото: Анатолий Жданов / Коммерсантъ

Четыре года назад, 30 сентября 2015 года, Россия начала военную операцию против террористов в Сирии. Как изменилась ситуация в этой стране, что потеряла и приобрела Россия, как поменялось отношение граждан к этой войне — в материале “Ъ”.

Хроника российской военной операции в Сирии:

30 cентября 2015 года

ВКС России начали военную операцию в Сирии. Первоначально на аэродроме Хмеймим базировались 32 самолета (Су-25СМ, Су-24М, Су-30СМ, Су-34) и 16 вертолетов (Ми-24 и Ми-8). За первый месяц кампании самолеты совершили 1,4 тыс. боевых вылетов и уничтожили 1,6 тыс. объектов террористов...

Как изменился расклад сил в Сирии:

В декабре 2015 года министр обороны РФ Сергей Шойгу заявлял, что запрещенная в России организация «Исламское государство» (ИГ) контролирует в Сирии порядка 70% территории (площадь всей страны — около 185 тыс. кв. км). К декабрю 2017 года по информации Минобороны под контролем террористов оставалось лишь 5% территории и ни одного крупного населенного пункта. По данным на 2019 год, ИГ не располагает территорией в Сирии, однако в стране остались зоны, подконтрольные другим радикальным группировкам.

Людские потери вооруженных сил РФ в Сирии:

С октября 2015 года потери личного состава ВС РФ, по данным Минобороны и сообщениям российских региональных властей, составили 108 человек. Крупнейшая единовременная потеря произошла 6 марта 2018 года, когда при крушении самолета Ан-26 на авиабазе Хмеймим погибли 39 человек. В последний раз информация о погибших военных официально подтверждалась в марте 2019 года: Минобороны сообщило о трех жертвах нападения боевиков в провинции Дейр-эз-Зор месяцем ранее.

Что касается потерь военной техники, то за время кампании Россия потеряла в Сирии восемь самолетов (последний был сбит 18 сентября 2018 года сирийскими ПВО) и шесть вертолетов (последний разбился 7 мая 2018 года во время патрулирования на востоке страны). Подробнее о потерях российской военной техники — в справке “Ъ”.

Проба оружия:

Война в Сирии стала испытанием новейшего российского оружия: крылатых ракет, авиации, кораблей, беспилотников. Первой пробой стал запуск в октябре 2015 года крылатых ракет «Калибр» с кораблей Каспийской флотилии. В то же время в боях впервые применялись машины, стоящие на вооружении не один год. Так, по сообщению Минобороны, после участия в операциях в Сирии истребителя-бомбардировщика Су-34 заинтересованность в его приобретении проявили иностранцы.

Операция в цифрах:

За время операции ВКС России совершили более 40 тыс. вылетов, в том числе более 20 тыс. в ночное время. Максимальное число вылетов — 134 за сутки — выполнено 20 ноября 2015 года. Уничтожено более 87 тыс. боевиков и свыше 122 тыс. их объектов.

Личный состав:

Боевой опыт в Сирии получили почти 68,5 тыс. российских военнослужащих, в том числе — 460 генералов, более 27 тыс. офицеров, более 40 тыс. солдат и сержантов. Через сирийскую группировку прошли 87% экипажей оперативно-тактической авиации, 91% армейской авиации, 97% военно-транспортной авиации, 60% стратегической и дальней авиации.

Наиболее отличившиеся в арабской республике генералы:

и другие...

Реакция в России и в мире

По данным «Левада-центра», в 2019 году россияне потеряли интерес к тому, что происходит в Сирии. Доля опрошенных, которые ничего не знают о последних событиях в этой стране выросла до рекордных 39%. Также за последние два года увеличилось число тех, кто выступает за завершение российской военной операции в САР.

Интересно, что в США крупные социологические службы не проводили опросов о российском присутствии в Сирии с 2015 года. Тогда большинство американцев одобряло сотрудничество с Россией в борьбе с ИГ, однако считало, что США играют в борьбе с террористами главную роль.

Беженцы

За время российского военного присутствия в Сирии число беженцев из этой страны каждый год росло. Основной удар приняла на себя Турция, куда из-за войны перебрались более 3,6 млн сирийцев. Внутренних переселенцев в Сирии в разы меньше тех, кто покинул страну.

В то же время, при участии Центра по примирению враждующих сторон с сентября 2015 по декабрь 2018 года к местам прежнего жительства вернулись 1,55 млн сирийцев. Более 80% из них — внутренние переселенцы и лишь около 19% вернулись из других стран. Чаще всего возвращаются в свои дома не из дальнего зарубежья, а из Турции и Ливана.

Над проектом работали: Андрей Пономарев, Андрей Егупец, Артем Косенок, Евгений Козичев, Михаил Малаев.

ссылка

20 октября 1987 года на боевое дежурство встал советский боевой железнодорожный ракетный комплекс, вызвавший за океаном нескрываемый ужас

В истории отечественных Ракетных войск стратегического назначения этот ракетный комплекс занимает особое место. Он не так долго простоял на боевом дежурстве – с 20 октября 1987 года по 1994 год, но вызывал настоящую головную боль у разведки «потенциального противника». Неслучайно американская сторона так настаивала на уничтожении именно этих комплексов, имевших собственное имя «Молодец»: они представляли колоссальную угрозу для США в случае ядерной войны, поскольку почти гарантированно могли пережить превентивный ядерный удар и нанести мощный ответный.

Где нельзя и где можно

Есть версия, что Советский Союз подтолкнула к созданию «Молодца» информация о разработке подобного боевого железнодорожного комплекса в Америке, где над аналогичными системами начали работать еще в начале 1960-х годов. Возможность погрузить ракету на железнодорожную платформу появилась после того, как были созданы твердотопливные двигатели: они были гораздо более устойчивыми к вибрациям при движении по железной дороге. В качестве вооружения боевых железнодорожных комплексов планировалось использовать ракеты «Минитмен».

Презентация модели ракетного поезда в корпорации «Боинг», конец 1960-х годов

Источник: https://militaryarms.ru

Довольно быстро стало понятно, что проще построить достаточное количество шахтных установок: Советский Союз в тот момент не обладал достаточно точными боеголовками, и подземные пусковые комплексы в США оставались в относительной безопасности. Но со временем советские ракетчики сумели существенно повысить точность боеголовок, и в 1986 году американские военные вновь вернулись к идее «ракетного поезда». На сей раз в качестве главного оружия для него выбрали ракеты «Миротворец»: каждый состав специального назначения должен был нести две таких «сигары». Дело дошло даже до воплощения идеи в металле, но в конечном итоге Америка отказалась от использования боевых железнодорожных комплексов. Официально причиной такого решения стала излишняя дороговизна системы и повышенная нагрузка на железнодорожную сеть (не стоит забывать, что в США она находится в собственности нескольких частных компаний, что осложняет эксплуатацию систем железнодорожного ракетного пуска). В действительности работы над проектом завершились в 1991 году, когда Советский Союз уже не представлял для Соединенных Штатов такой опасности, как прежде, а его руководство послушно следовало в фарватере американской политики.

Так, по мнению западных художников, должен был выглядеть советский боевой железнодорожный комплекс на стартовой позиции в Сибири

Источник: https://commons.wikimedia.org

Примечательно, что начало работ над вторым вариантом «ракетного поезда» в США совпало с окончанием конструирования и производства первого советского боевого железнодорожного комплекса. Судя по всему, получив точные данные разведки, что советские конструкторы сумели не только решить проблемы размещения ракет на железнодорожных пусковых установках, но и довести дело до серийных образцов, американские военные поняли, что СССР обладает оружием ответного удара, которое ставит под угрозу все планы по безответному нападению. Ведь ракетный состав, способный за сутки пройти расстояние в тысячу километров, причем так, что его практически невозможно отследить, подобен иголке даже не в стоге, а в горе сена!

Старт ракеты РТ-23УТТХ из пускового контейнера БЖРК «Молодец». Хорошо виден еще не до конца распрямившийся обтекатель

Источник: http://artyushenkooleg.ru

Это соображение и заставило заокеанских партнеров Михаила Горбачева и Бориса Ельцина изо всех сил давить на них на переговорах, добиваясь непременного уничтожения именно «Молодцов». Это в итоге и было сделано: из 12 «поездов-призраков», как их называла западная пресса, или «составов номер ноль», как их называли в СССР, осталось только два (да и то превращенных в музейные экспонаты).

Состав номер ноль

Получив в конце 1960-х годов распоряжение о начале работы над проектом боевого железнодорожного комплекса, конструкторы днепропетровского КБ «Южное» сразу поставили перед собой задачу создать не просто подвижную стартовую площадку для межконтинентальных баллистических ракет. Они задумались над тем, как сделать ее максимально незаметной, а значит, практически неотличимой от других грузовых и пассажирских составов, курсировавших по советским железным дорогам.

Пусковой контейнер БЖРК «Молодец» на платформе, с которой снята маскировка в виде вагона-рефрижератора. Фотография сделана в процессе утилизации комплекса

Источник: https://militaryarms.ru

Решение пришло достаточно быстро: поскольку для обслуживания и управления ракетным комплексом требовалось немалое количество личного состава (порядка 70 человек), решено было замаскировать «поезд-призрак» под грузопассажирский состав. А сами ракеты, которых в каждом БЖРК было три, разместить в вагонах-рефрижераторах: из всего советского вагонного парка только они были достаточно длинными, чтобы в них можно было спрятать пусковой контейнер с твердотопливной ракетой, и при этом практически не имели окон и других крупных технологических отверстий, которые пришлось бы маскировать.

Но от идеи до воплощения «ракетного поезда» в металле прошло почти два десятка лет, и дело было не только в том, что довольно долго не удавалось создать ракету нужных габаритов, которая при этом отвечала бы всем требованиям военных. Серьезная проблема возникла с тем, как именно возить эту ракету по железной дороге. Вес пускового контейнера с «начинкой» достигал 105 тонн, а вес обычного товарного вагона не превышал 65-70 тонн, и это означало, что нужно усиливать колесную систему. Решение нашлось в использовании дополнительных колесных тележек: у каждого вагона-ракетоносца их было не две, как обычно, а четыре. Второй проблемой оказались габариты пускового контейнера: он, как ни старайся, не помещался внутри стандартного вагона-рефрижератора. Пришлось делать складной обтекатель: при старте специальная система «надувала» его, и он принимал коническую форму.

Два боевых железнодорожных ракетных комплекса на базе утилизации ядерного оружия, начало 2000-х годов

Источник: http://artyushenkooleg.ru

Наконец, короткий состав из семи-восьми вагонов существенно выделялся бы на фоне других грузопассажирских поездов, курсировавших по советским железным дорогам. Это демаскировало бы боевой железнодорожный ракетный комплекс, и значит, нужно было делать его длиннее. Добиться этого за счет прицепленных обычных вагонов было невозможно по соображениям секретности: на «поездах-призраках» даже локомотивные бригады состояли только из офицеров и прапорщиков. Тогда решено было увеличить число ракет в каждом спецсоставе до трех — но такой вес оказался не по силам одному обычному тепловозу. В итоге каждый ракетный поезд тянули два или три тепловоза: третий цеплялся сзади и работал толкачом или ставился за двумя основными впереди состава.

Вагон с пусковым контейнером баллистической ракеты и уже разоруженный такой же вагон на базе утилизации ядерного оружия, сокращаемого по советско-американским договорам

Источник: http://artyushenkooleg.ru

«Молодец» отправляется в дорогу

Свести воедино все эти решения, согласовать их с военными, изготовить ракеты и состав, выпустить их на испытания — все это заняло в итоге почти 20 лет. Только 27 февраля 1985 года начались пусковые испытания ракеты Р-23УТТХ, которой вооружался «поезд-призрак». Суммарная мощность заряда 10 боеголовок этой ракеты составляла 4,3 мегатонны, дальность стрельбы — 10 100 км, предельное отклонение боеголовки от цели – до 500 м. Тогда же вышел на испытания и спецсостав, в который входили 17 вагонов: три пусковых модуля из трех вагонов каждый, семь вагонов командного модуля, в том числе жилые вагоны и вагон-столовая, и цистерна, замаскированная под рефрижератор. За время испытаний первый ракетный поезд совершил 18 выездов во все климатические пояса страны – от тайги до пустыни, и накатал свыше 400 000 километров.

Боевой железнодорожный комплекс «Молодец» выезжает из расположения ракетной дивизии, Костромская область

Источник: https://militaryarms.ru

Итоги испытаний признали успешными, и 20 октября 1987 года первый ракетный полк, вооруженный боевым железнодорожным комплексом «Молодец», встал на боевое дежурство. «Полк» звучит громко. В действительности каждый полк, оснащенный БЖРК, представлял собой один спецсостав и 70 с небольшим человек личного состава, которые несли на нем службу. Четыре полка составляли ракетную дивизию. А всего к 1989 году в составе РВСН развернули три таких дивизии, базировавшихся под Костромой, Пермью и Красноярском — 12 ракетных поездов, или 36 пусковых установок.

Предок и наследник: железнодорожная платформа с дальнобойным орудием и БЖРК «Молодец» в железнодорожном музее на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга

Источник: https://commons.wikimedia.org

Их служба оказалась недолгой. По официальным данным Минобороны, последний боевой железнодорожный комплекс был снят с вооружения в 2005 году. Правда, через несколько лет, когда на Западе осознали, что Россия больше не намерена следовать в фарватере западной политики, и отношения с бывшими партнерами начали стремительно портиться, в нашей стране вновь вернулись к идее БЖРК. Московский институт теплотехники как головной разработчик многих современных российских боевых ракет начал работу над новым железнодорожным комплексом, который получил название «Баргузин». В 2017 году разработку приостановили (официально – из-за недостаточного финансирования), а сам БЖРК исключили из плана перевооружения РВСН. Правда, к тому времени новый комплекс был почти доработан, и в случае необходимости может быть достаточно оперативно запущен в производство и поставлен на боевое дежурство. А уж опыта эксплуатации таких «поездов-призраков» у российских ракетчиков хватает...

Антон Трофимов

ссылка

Вторая половина 1950-х годов характеризовалась бурным развитием в Советском Союзе авиаперевозок как на внутренних, так и международных авиалиниях. Это было связано не только с повышавшимся благосостоянием советского народа, но и политикой КПСС, наконец-то повернувшейся лицом к народу. Доминировавшие на внутренних, особенно на местных и региональных авиалиниях, самолеты Ил-12 и Ил-14 к тому времени морально устарели.

В связи с этим руководство Главного управления Гражданского воздушного флота поставило перед авиационной промышленностью задачу создания современного авиалайнера, не уступавшего по своим показателям зарубежным машинам аналогичного назначения.

О.К. Антонов в аэродинамической трубе осматривает модель самолета Ан-24

В ОКБ O.K. Антонова разработка 32-местной машины (не считая экипажа: двух пилотов, штурмана и бортпроводника), получившей обозначение Ан-24, велась в соответствии с декабрьским 1957 года постановлением правительства. Согласно документу самолет с турбовинтовыми двигателями должен был перевозить 32 пассажира (эквивалентная нагрузка 4000 кг) на расстояние до 400 км или 2400 кг — на 1200 км с крейсерской скоростью 450 км/ч. Максимальная же дальность с нагрузкой 2400 кг — 1200 км. При этом срок передачи самолета на летные испытания не оговаривался.

В ходе проектирования машины не обошлось без оглядки на достижения зарубежных коллег. Наибольшее влияние на проект, судя по всему, оказал самолет F-27 голландской компании «Фоккер». Самолет, выполненный по схеме высокоплан, как нельзя лучше соответствовал взглядам генерального конструктора O.K. Антонова. Да и как иначе? Изобретать что-то новое, когда партия и правительство отвели на создание новой машины лишь два года, означало не оправдать их доверия.

Несмотря на сжатые сроки, в ОКБ не отказались от соблазна применить в самолете новейшие технологии, в частности впервые в стране применили клеесварные соединения панелей обшивки. Время полностью подтвердило правильность выбранного пути, тем более что последний потомок Ан-24 — самолет Ан-32 выпускался до недавних пор.

Первый летный экземпляр Ан-24 построили в третьем квартале 1959 года. 20 октября того же года экипаж летчика-испытателя Г. И. Лысенко выполнил первый полет на пассажирском самолете Ан-24 СССР — Л1959. Здесь уместно отметить, что Ан-24, родившийся на пять месяцев раньше Ту-124, стал родоначальником большого семейства самолетов различного назначения и намного пережил своего реактивного конкурента.

«Оказалось, что новая машина ведет себя в воздухе более-менее нормально, вот только двигатели - не подарок. Они были экспериментальными, поэтому неудивительно, что с ними возникли проблемы. Из-за них машину то и дело бросало влево-вправо. Но у нас был отличный бортинженер Афанасий Круц. Ему пришлось весь полет колдовать у панели управления», - вспоминал второй пилот Юрий Курлин, который был в составе экипажа, впервые поднявшего Ан-24 в небо 20 октября 1959 года.

К декабрю 1960 года к заводским испытаниям подключился первый самолет, построенный на серийном заводе. На этом этапе испытаний на машине киевского авиазавода № 473 (ныне — «Авиант») изменили обводы мотогондол, сняли подкосы основных опор шасси, увеличили законцовки крыла и сократили время уборки шасси. Это значительно повысило аэродинамическое качество машины, а ее скороподъемность на высоте 1000 метров возросла до 1,2–1,5 м/с при полете на одном двигателе и приблизилась к требованиям ГВФ. На 20–30 км/ч возросла и крейсерская скорость самолета.

Государственные испытания Ан-24 с двигателями АИ-24 и опытными воздушными винтами АВ-72 начались 10 июля и закончились 1 августа 1961 года. Замечаний по их результатам хватало, и устранять дефекты приходилось одновременно с внедрением самолета в серийное производство.

Весной 1962 года экипаж летчика-испытателя Ю. Сорокина поднял в воздух первый серийный Ан-24. Вслед за ним построили 20 машин варианта Ан-24А, рассчитанных на 44 пассажира. Эксплуатационные испытания самолета продвигались с большим трудом из-за большого количества производственных и конструктивных дефектов. Но они оперативно устранялись, и одновременно принимались все меры для повышения ресурса планера и двигателя.

В те годы Ан-24 был единственным в мире самолетом с турбовинтовыми двигателями, приспособленным для эксплуатации на травяных аэродромах с малой прочностью грунта.

В следующем году появился вариант Ан-24Б, вмещавший до 52 пассажиров и ставший самым массовым самолетом этого типа. На базе этой машины впоследствии создали экспортный вариант Ан-24В. Взлетный вес обоих самолетов возрос до 21 000 кг.

Ан-24Б оказался неплохим в эксплуатации, но ему явно не хватало мощности двигателей.

Выполняя пожелания руководства Главного управления ГВФ улучшить взлетно-посадочные характеристики машины, в 1964 году на Ан-24 № 02 провели предварительные заводские испытания зависающих элеронов, но до их внедрения на серийных самолетах дело не дошло. Разбег самолета сократили, установив в правой мотогондоле дополнительный реактивный ускоритель (ТРД) РУ19-300, не только заменивший ранее применявшийся турбогенератор ТГ-16, но и увеличивший энерговооруженность самолета. Новая машина получила обозначение Ан-24РВ.

После завершения эксплуатационных испытаний, 23 сентября 1963 года из московского аэропорта Быково Ан-24 отправился в первый пассажирский рейс в Саратов с промежуточной посадкой в Воронеже. В последний день октября началась эксплуатация Ан-24 на авиалинии Киев — Херсон. Два месяца спустя постановлением правительства самолет приняли на снабжение Аэрофлота, хотя его взлетно-посадочные характеристики оставляли желать лучшего.

В том же году на Ан-24 была выполнена первая безмоторная посадка. Произошло это в летном училище во время тренировочного полета с последовательным выключением и запуском одного из двигателей. Курсант согласно инструкции выключил один из двигателей, винт которого занял флюгерное положение. При последующих действиях, вследствие ошибки, курсант вместо того, чтобы запустить остановленный мотор, выключил работающий. Все происходило на высоте около 3000 метров. Попытки запустить остановленные двигатели не увенчались успехом, и тогда управление взял инструктор, бывший планерист А. Богдасаров.

Ан-24 далеко не паритель, но пилот-инструктор, снижаясь с вертикальной скоростью 4 м/с, посадил машину на своем аэродроме, а учебно-тренировочный полет по сути стал испытательным и для экипажа, и для самолета.

К концу 1963 года в Аэрофлоте эксплуатировалось 24 Ан-24А с убытком, достигавшим 35 процентов. Для повышения экономичности самолета в 1964 году провели работы по увеличению взлетного веса самолета с 19 500 кг до 20 000—21 000 кг.

Самолет уже почти два года перевозил пассажиров, но его еще не экспонировали ни на одном зарубежном авиасалоне и сделали это лишь в 1965-м, продемонстрировав в Ле Бурже. В октябре того же года первый Ан-24, пилотируемый летчиком А. Я. Евдокимовым, прилетел в Якутск.

По данным Аэрофлота, по май 1969 года самолеты Ан-24 перевезли в Советском Союзе более 25 миллионов пассажиров и свыше 350 тысяч тонн грузов.

Первым на ледовый аэродром станции «Северный полюс-21» произвел посадку Ан-24 СССР — 47250 в мае 1972 года. В том же году заговорили о замене двигателей АИ-24 2-й серии более мощными АИ-24Т.

В течение десяти лет турбовинтовой мини-лайнер вытеснил с авиалиний Ли-2 и Ил-14.

Пассажирские варианты Ан-24 строились серийно Киевским и Улан-Удинским заводами, где было выпущено 1028 и 174 самолетов соответственно.

по материалам

ссылка

Победители очень крутого фотоконкурса Nature's Best Photography Windland Smith Rice International Awards annual competition, the Ocean Views category.

Alectis ciliaris — вид рыб из семейства ставридовые. (Фото Songda Cai):

Морская игуана, Галапагосские острова. (Фото Marek Jackowski):

Тихоокеанский лосось, Британская Колумбия, Канада. (Фото Yung-sen Wu):

Морские львы — самые любознательные животные, которых вы можете встретить под водой, Западная Австралия. (Фото Jenny Stock):

Манты — род скатов семейства орляковых скатов отряда хвостоколообразных (фото Jenny Stock) и морская собачка-бабочка (фото Aldo Costa):

Горбатый кит в Британской Колумбии. (Фото Clemens Vanderwerf):

Один из самых красивых голожаберных моллюсков, Бали, Индонезия. (Фото Andrey Shpatak):

Японская мохнатоголовая собачка из Приморья. (Фото Andrey Shpatak):

Осьминог и колючий краб-паук. Драка. Тут краб одержал победу. (Фото Filippo Borghi):

Внутри волны, Гавайи. (Фото Peter Lik):

Горбатый кит (фото Jenny Stock) и мобулы из рода хрящевых рыб семейства орляковых скатов отряда хвостоколообразных надотряда скатов. (фото Filippo Borghi):

Немногие отцы могут похвастаться виртуозным умением заботиться о своем потомстве, а у большинства из них просто все валится из рук. Однако на морском дне живет маленькая рыбка, которой не нужны помощники — ее потомство всегда при ней, так как она носит его у себя во рту. (Фото Mike Bartick):

Маленький морской слон, Фолклендские острова. (Фото Cristobal Serrano):

ссылка

1904 - Родился командующий ВДВ (1948-1949) и ДА (1950-1953) маршал авиации Сергей Игнатьевич Руденко. Во время войны с октября 1942 г. и до конца войны С.И. Руденко — командующий 16-й воздушной армией, с которой прошел путь от Сталинграда до Берлина.

Скончался 10 июля 1990 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище...

1914 - образовано АО «Русский Рено», владевшее в Санкт-Петербурге заводом по сборке французких авиадвигателей - ныне «Завод имени В.

Я.Климова». Во время Второй Мировой войны более половины боевых самолетов Советского Союза («Як-3», «Як-9», «Пе-2», «ЛаГГ-3») летало на поршневых моторах «М-105» конструкции Климова, которых было выпущено около 100 000 штук.
Первый советский турбореактивный двигатель «ВК-1» использовался на истребителях «МиГ-15» и «МиГ-17» и бомбардировщиках «Ил-28» и «Ту-14». Были разработаны и выпущены газотурбинные двигатели «ГТД-350», «ТВ2-117», «ТВ3-117» и главные редукторы для вертолетов «Ми-2», «Ми-8», «Ми-17», «Ми-24», «Ка-32».

1917 - Германское морское воздухоплавательное подразделение несет самые тяжелые потери в течение одного дня. На базу не возвращаются пять цеппелинов: «LZ-85» («L-45») и «LZ-96» («L-49») совершили вынужденную посадку во Франции, «LZ-93» («L-44») сбит над Францией. «LZ-89» («L-50») погиб над Средиземным морем, а» LZ-101» («L-55») совершил вынужденную посадку в Германии. «LZ-50» («L-16») разбился днем раньше.

1920 - Родился военный летчик и летчик-испытатель Амет-хан Султан.

Родился Амет-Хан Султан 20 октября 1920 года в городе Алупка. Отец — Султан, лакец (родом из аула Цовкра, Дагестан), мать Насибе Садла — крымская татарка.
Окончив крымско-татарскую школу, Амет-Хан поступил в фабрично-заводское железнодорожное училище в Симферополе. Параллельно занимался в симферопо­льском аэроклубе, который сегодня носит его имя. Затем учился в Качинской школе военных летчиков. Службу начал в г. Бобруйске. Начало Великой Отечественной войны Амет-Хан застал под Кишиневом в составе 4-го истребительного авиаполка Одесского военного округа.
В конце 1941 года полк был переброшен в район города Ярославля. 31 мая 1942 года Амет-Хан Султан открыл счет сбитых самолетов. Израсходовав весь боевой запас в атаке, он протаранил корпус вражеского "Юнкерса-88" левым крылом. При ударе крыло истребителя наглухо застряло в корпусе "Юнкерса" и юный летчик, выбравшись из кабины, прыгнул вниз с парашютом. После этого случая Амет-Хан Султан стал легендой, снискав славу сильного и бесстрашного бойца. За этот подвиг он был награжден орденом Ленина. 29 апреля 1945 года над Берлином Амет-Хан Султан сбил свой последний вражеский самолет, тем самым поставив точку над сбитыми летчиками 9-го гвардейского полка вражескими самолетами. Всего за время войны он совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провел 152 воздушных боев, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолетов противника.
Звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознаменного гвардейского истребительного авиационного полка капитану Амет-Хану Султану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью "Золотая Звезда" помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка (1-я воздушная армия) гвардии майор Амет-Хан Султан награжден 26 июля 1945 года. После войны он становится летчиком-испытателем в Летно-исследовательском институте имени М. Громова. При его непосредственном участии создается новая отечественная авиация, которую не знал мир. Амет-Хан Султан участвовал в осуществлении космической программы. Прежде чем Юрий Гагарин и его товарищи по отряду космонавтов поднялись в космос, навыки действий в условиях невесомости они отрабатывали на специально оборудованном самолете Ту-104, который пилотировал Амет-Хан и его коллеги. Испытав не одну сотню летательных аппаратов, Амет-Хан Султан дал путевку в жизнь тем самолетам, которые заявили о совершенно новой авиации, определив перспективу ее развития на многие годы вперед. 1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб в небе вместе с экипажем во время испытания мощного двигателя на летающей лаборатории Ту-16ЛЛ.
Амет-Хан Султан похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Его имя носит площадь в Симферополе, улицы в городах Крыма, а также улица в Волгограде, Жуковском, Махачкале, горный пик в Дагестане. Его именем названы аэроклуб, школы, в Алупке работает музей имени Амет-Хана Султана, а в покоренном им небе летает планета, названная его именем. Бронзовый бюст прославленного летчика установлен в его родном городе Алупка, а также в Махачкале, где его именем также назван аэропорт. Дважды Герой Советского Союза Амет-Хан Султан был награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, орденом "Знак Почета" и шестью медалями.

1920 - Во Франции Joseph Sadi-Lecointe на Nieuport Delage установил мировой рекорд скорости - 302 км/ч.

1922 - Лейтенант Гарольд Р.Харрис в Норт Дайтоне (штат Огайо) покидает моноплан «Лонинг» PW-2A на высоте 760 метров и становится первым американцем, покинувшим потерявший управление самолет.

1929 - В Германии над Боденским озером совершил испытательный полет гигантский гидросамолет, летающая лодка "Дорнье D-X" с 169-ю пассажирами на борту. Уникальная машина конструкции Клода Дорнье имела 12 двигателей мощностью по 450 л.с. Самолет длинною 40 метров и размахом крыла 47.9 метров имел 3 этажа при массе 55880 кг. Максимальная скорость составляла 215 км/ч. За всю истории авиации это вторая по размерам летающая лодка, более крупная машина "Геркулес" была построена в США и совершила первый полет в 1947 году.

1934 - Первая всемирная авиагонка (на кубок Макробертсона) по маршруту Великобритания – Австралия.

В марте 1933 г. генеральный директор мельбурнской кондитерской фирмы « Макробертсон Конфекшионри Маньюфекчурас» сэр Макферсон Робертсон учредил приз в размере 15000 фунтов стерлингов победителю авиагоики, организованной в честь столетия со дня основания австралийского штата Виктория. Гонку выиграл один из трех специально построеных фирмой «Де Хэвиленд» самолетов DН-88 «Комета». Первыми пересекли финишную черту на мельбурнском ипподроме Чарльз У.Э. Скотт и Том Кэмпбелл Блэк на HD-88 «Гросвинор Хауз» (б\н G-АСSS), преодолев расстояние в 18239 километров за 70 часов 54 минуты 18 секунд со средней скоростью 255,7 км/ч. Вторым прибыл, как это ни удивительно, Дуглас DС 2 «Уивер» (РН-АJU) — пассажирский самолет датской авиакомпании КLМ, который пилотировали К. Д. Пармантьер и Дж. Дж Молл.

1934 - Пилот Н.С. Юдин провел экспериментальную буксировку на планере ПС-2 «Упар» за мотоциклом и автомобилем.

1937 - Мировой рекорд высотного парашютного прыжка - 10436 м, Наби Аминович Аминтаев.

1944 - Первый боевой вылет японских лётчиков-камикадзе. Отряд камикадзе "Cикисима-Тай" стартовал с авиабазы Мабаракэт, Филиппины. Ведущий пары камикадзе лейтенант Юкио Сэки.

Во второй половине XX века слово «камикадзе» стало использоваться для обозначения японских пилотов-смертников, появившихся на заключительном этапе войны на Тихом океане. «Камикадзе» - часть более широкого японского термина токкотай, которым обозначали всех добровольцев-смертников (не только лётчиков).
К концу Второй мировой японской морской авиацией было подготовлено 2525 лётчиков-камикадзе, ещё 1387 предоставила армия. В соответствии с японскими заявлениями, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль, 195 повреждены. По американским данным потери составили всего 34 потопленных и 288 повреждённых кораблей. Кроме того, большое значение имел и психологический эффект, произведённый на американских моряков.

1944 - Первый полет высотного истребителя-перехватчика И-224 (4а) ОКБ МиГ

1947 - При ЛИИ им. М.М.Громова открыта школа летчиков-испытателей (ШЛИ) МАП

1947 - Первый полёт лёгкого многоцелевого Як-12; Абрамов Фёдор Леонтьевич.

1959 - Лётчик-испытатель Лысенко Георгий Иванович выполнил первый полёт пассажирского турбовинтового самолета для авиалиний малой протяженности Ан-24 с АИ-24 созданного в ОКБ О.К.Антонова. Серийные самолеты начали использоваться Аэрофлотом в 1962 г., а в сентябре 1963 г. первые 50-местные Ан-24Б стали выполнять рейсы между Москвой, Воронежем и Саратовом. Последующие версии самолета включали в себя: Ан-24Б - 50-местный пассажирский самолет, переоборудуемый в грузопассажирский, грузовой или административный; Ан-24РВ - аналогичен предыдущей версии, но оборудован дополнительным разгонным турбореактивным двигателем с тягой 900 кг (1985 л.с.), служащим для автономного запуска двигателей и повышения энерговооруженности самолета на взлете; Ан-24Т - грузовой самолет с люком в нижней задней части фюзеляжа, с двумя подфюзеляжными килями с внешних сторон грузового люка, с грузовой лебедкой и транспортером; Ан-24РТ - аналогичен Ан-24Т, но с разгонным турбореактивным двигателем, как у Ан-24РВ; Ан-24ЛП - лесопожарный вариант. Количество самолетов серии Ан-24 для гражданских и военных пользователей насчитывает около 1100 единиц.

1960 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полет ракетного самолета "Х-15" N 1. Аппарат пилотировал летчик Форрест Петерсен (Forrest Petersen). Максимальная высота подъема составила 16398 м при скорости 2059 км/ч.

1961 - Международный день авиадиспетчера. В столице Нидерландов Амстердаме была создана Международная федерация ассоциаций авиационных диспетчеров. Это событие, важное для стандартизации управления грузовыми и пассажирскими авиационными перевозками, и положило начало новому профессиональному празднику.

1962 - Поступил на эксплуатацию реактивный Ту-124 - для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров.Ту-124 фактически является уменьшенной копией ранее разработанного Ту-104, и оба типа схожи внешне, но различаются размером, а также конструктивным исполнением некоторых агрегатов. На Ту-124 впервые в мире для пассажирских самолётов применены турбовентиляторные двигатели, отличающиеся от ранее применявшихся ТРД повышенной экономичностью. Данный самолёт был разработан с целью заменить стареющий Ил-14 на местных маршрутах, но был быстро заменен в серийном производстве более удачной глубокой модификацией - Ту-134 (первоначальное наименование - Ту-124А), со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа.

1962 - На боевое дежурство встал первый ракетный полк 51-й дивизии на Кубе, вооруженный ракетами 8К63, основной РСД первого поколения. Это был 514-й ракетный полк, бывший 79-й, из 29-й ракетной дивизии. И хотя полк простоял на дежурстве чуть больше недели, он сделал свое дело.

1967 - Женский мировой рекорд высоты полета для самолетов с ТВД - динамический потолок 13513 м,Любовь Михайловна Уланова на Ил-18 с ТВД АИ-20

1970 - Запуск беспилотного КК "Зонд-8" (7К-Л1). Основные задачи: облёт Луны, фотографирование Луны и Земли, отработка варианта приземления со стороны северного полушария. Облёт Луны произведен 24.10.1970, возвращение спускаемого аппарата на Землю 27.10.1970.

1977 - Первый технический рейс Ту-144 по маршруту Москва - Алма-Ата с пассажирами на борту - работниками ряда организаций, которые принимали непосредственное участие в создании и испытаниях сверхзвукового самолета.

1983 - В ОКТБ "Орбита" создан и передан ЦПК им. Ю.А.Гагарина комплексный тренажер ОС "Салют"

1985 - Первые самолеты Су-27 поступили в строевой полк ВВС.

1986 - Катастрофа Ту-134А Аэрофлота, следовавшего по маршруту Кольцово (Свердловск) - Грозный. В дневное время при промежуточной посадке в аэропорту Курумоч (Куйбышев, ныне Самара).

Самолёт произвёл посадку со слишком большими скоростью и тангажом. Шасси сломались от удара о ВПП, машина легла на брюхо, и её около 300 м несло по инерции, после чего она перевернулась через правое крыло и встала вверх шасси. От удара фюзеляж самолёта переломился надвое, из разрушенных топливных баков полилось топливо и возник пожар. Из 94 пассажиров и членов экипажа выжило только 24 человека (всего погибло 70 человек).
Причиной авиакатастрофы послужило преступное пренебрежение правилами безопасности полётов. Командир корабля Александр Клюев поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт вслепую, по одним только показаниям приборов. Он закрыл обзорные окна кабины с левой стороны металлическими шторками и повёл самолёт на посадку. Второй пилот, штурман и бортинженер не препятствовали его действиям. В расчеты КВС вкралась ошибка, и к полосе самолёт подошёл со слишком большими вертикальной и горизонтальной скоростями. КВС дал команду открыть шторку за секунду до касания. Бортмеханик не успел выполнить её. От сильнейшего (4,8g) удара при касании шасси подломились. Фюзеляж протащило по ВПП около 300 м. При скольжении по бетону самолёт стал переворачиваться через правое крыло, затем сошёл на грунт, потерял правую плоскость крыла, перевернулся, раскололся надвое и загорелся.

1992 - Первый полет самолета общего назначения Як-112, Якимов Владимир Анатольевич.

2014 - Катастрофа частного самолёта Dassault Falcon 50 EX произошла в аэропорту Внуково в ночь с 20 на 21 октября 2014 года.

При выполнении взлёта c ВПП 06 при разбеге самолёт столкнулся с аэродромной снегоуборочной машиной, в результате чего произошло разрушение и возгорание воздушного судна. Предварительные выводы технической комиссии о причинах катастрофы: и ведущий инженер аэродромной службы «Внуково» Владимир Леденев, и водитель снегоуборочной машины Владимир Мартыненко были пьяны, в результате чего Мартыненко заблудился на лётном поле, а Леденев не предпринял попыток найти снегоуборщика.
На борту находились четыре гражданина Франции: два пилота, бортпроводник и главный управляющий крупной нефтегазовой компанией «Total» Кристоф де Маржери. Все они погибли...

ссылка

Мой читатель! Ты, наверное, знаешь, что у генерала и маршала бывают дети, которые тоже должны стать хотя бы полковниками. Желательно сразу. И даже если с детьми не все задалось, всегда могут быть племянники, которым тоже надо помогать. Потому что не помочь своему родственнику – это же неправильно.

Были свои дети, мой читатель и у Александра Суворова. И даже племянники были. Кстати, к племянникам он относился даже лучше, потому что со своими детьми и женой у великого полководца были проблемы. Но уж про помощь племянникам он не забывал. Вот про одного я сегодня и расскажу.

Звали его Алексей Иванович Горчаков. Был он сыном младшей сестры Суворова Анны и как и положено в генеральском семействе просто обязан был стать генералом хотя бы годам к 30-ти. Карьера его началась как раз к тому моменту, когда в 1787 году началась очередная русско-турецкая война. Разумеется, для начала он попал под командование дяди, который и за юношей последит, и место правильное найдет.

Суворов, конечно, был большим специалистом по наставлениям вроде «пуля – дура, штык – молодец», но для племянника, 20-летнего секунд-майора, старательно подыскивал место не на передовой, а в свите Потемкина.

Что характерно, в плане правильно прогнуться и замолвить словечко за родственника, Суворов оказался таким же мастером сложного маневра, как и на поле боя. Довольно быстро Алексей Горчаков попал в свиту Потемкина и понравился всесильному фавориту. Надо отдать должное и самому племяннику Суворова – молодой человек показал себя не только коверным шаркуном, но и смелым офицером. К примеру, во время штурма Очакова 6 декабря 1788 года он пошел на приступ в авангарде, остался жив в ходе боя, что для офицера авангарда по тем временам было неплохим достижением само по себе и получил заслуженный орден святого Георгия IV класса.

Потом Потемкину пришла в голову совсем гениальная идея, как использовать ценный и молодой кадр. Он решил заменить Горчаковым чересчур набравшего силу фаворита Екатерины II Платона Зубова и порекомендовал императрице обратить внимание на бравого офицера. Та его не знала и заинтересовавшись, потребовала к себе. Но в итоге смена фаворита не состоялась. К императрице Горчакова прислали с картиной в подарок от Потемкина. Чем они там занимались и как разглядывали полотно – неизвестно. Но после встречи Екатерина заявила о незадавшемся фаворите:

«Картина не дурна, но не имеет экспрессии».

Фаворитом стать не получилось, но зато полк под командование дали. Со своим полком Горчаков под командованием дяди гонялся по Польше за Костюшко и его отрядами. Когда восстание поляков было разгромлено, то именно он был отправлен в Петербург с тем самым донесением Суворова «Ура! Варшава наша!». Александр Васильевич стал в результате «Ура! Фельдмаршал», а привезший донесение Горчаков тоже получил свою долю пирога – ему Екатерина отсыпала звание бригадира.

И всё бы было хорошо. Но тут сначала императрицу некстати шарахнул удар, после которого она смогла продержаться ещё 36 часов, несмотря на все старания врачей побыстрее организовать ее торжественные проводы в иной мир. А при новом императоре Павле порядки неожиданно стали другими. И как-то быстро выяснилось, что Горчаков не только слуга царю, отец солдатам, но ещё и самый обыкновенный вор, растративший казенные деньги.

Началось следствие, Павел топал ногами, наказание казалось жестоким и неотвратимым. Но все закончилось тем, что доказать ничего не удалось. Причем это было первое, но не последнее такое обвинение в адрес Горчакова. И сразу скажу, что все они закончились одинаково. Молодец был Алексей Иванович, концы в воду прятал надежно.

Потом из опалы вернулся Суворов и отправился в свой Итальянский поход, закончившийся маршем по горам Швейцарии. Горчаков тоже сразу оказался при дяде «главным попечителем» по снабжению. Отличное место – дядя знал, куда надо ставить племянников.

После возвращения из Италии и Швейцарии и дождя наград, пролившихся не только на дядю, но и на племянника он получил выборгское генерал-губернаторство. Там с ним вскоре случилась новая история – из кладовой пропали 30 тысяч рублей. Пропали они или «все украдено до нас» – неизвестно. Но Горчаков в итоге опять отправился на отдых с приказом вернуть похищенные деньги из личных средств.

Вот только Павел I скоро получил апоплексический удар табакеркой в висок, а новый император вернул Горчакова в армию, защищать Родину.

Так он ее и защищал в разных чинах, пока в марте 1812 года не стал военным министром. Говорили про него тогда примерно следующее:

«человек добрый, весьма простой, который, будучи племянником Суворова, почитал обязанностию подражать ему в странностях и только что передразнивал его»

В общем второго Суворова из Горчакова не получалось ни по военным делам, ни по клоунаде. Но с другой стороны, именно он смог убедить Александра I в самый ответственный момент, что Барклая надо сменить на Кутузова.

Горчаков руководил военным министерством всю Отечественную войну и Заграничный поход, вплоть до 1815 года. Угадайте, за что его сняли? Ну да, все за то же самое – за воровство на поставках, организованное самим Горчаковым и его ближайшим окружением.

Кстати, воровал он, наверное, настолько от души, что даже после того, как самого Горчакова в 1817 году не стало, суд вынес решение взыскать растраты с его имущества. Впрочем, Александр I славился умением принять грозное решение, а потом не выполнять его. Так и дело о взыскании растрат с имущества Горчакова было положено под сукно и не доведено до конца, чтобы не вызывать ропот и ненужные пересуды.

И только Николай I со свойственной ему прямотой принял соломоново решение:

дело прекратить, доброе имя не позорить, но деньги с имущества взыскать.

-------------

Так что племянники, мой читатель бывают разные. И яблоко от яблони вроде и недалеко падает, но порой с гнильцой оказывается...

ссылка

Рыба у народов севера — основной продукт питания. Ее едят в любых видах и даже в сыром. 

Но употреблять в пищу сырую рыбу опасно для здоровья, ведь рыба может быть заражена опасными гельминтами. Однако, северные народу без опаски едят сырую рыбу, не опасаясь заражения. 

У якутов есть свои рецепты, которые помогают предотвратить заражение или излечиться от неприятного и опасного заболевания — описторхоз.

Желчь щуки

Самый народный метод излечиться от описторхоза — это выпить желчь щуки. 

Вообще якутские рыболовы уверены, что желчь щуки – это настоящая панацея вообще от всех видов паразитов. 

Для профилактики описторхоза нужно просто проглотить мешочек желчи. А для лечения заболевания желчь употребляют по следующему рецепту: 

• Из трех небольших щучек, свежепойманных, нужно извлечь мешочки с желчью. 
• Проглотить мешочек, запивая его “огненной водой”, то есть водкой. 
• Для полного излечения желчь щуки нужно пить на протяжении трех дней. 

Лечение описторхоза рыбьей желчью основано на том, что паразиты не переносят ферменты хищницы, а потому погибают, покидая человеческий организм естественным путем. 

Якуты считают этот способ очень эффективным при борьбе с разного рода паразитами. 

А вот официальная медицина не опровергает и не подтверждает эффективность лечения желчью. 

Но, как показывает практика, это очень эффективный метод. 

Тройной одеколон

Еще один способ, который в обиходе у народов севера, для лечения описторхоза — это тройной одеколон. 

Для полного исцеления будут нужны два флакона этого средства. 

Одеколон можно заменит на медицинский спирт, но эффективность спирта гораздо ниже, чем у одеколона. 

Для лечения описторхоза нужно ежедневно перед завтраком выпивать одну ложку столовую тройного одеколона. Продолжать лечение пока не будут таким образом выпиты оба флакона.

Лечить описторхоз при помощи тройного одеколона рекомендуют многие доктора, хотя и делают они это неофициально.  

Вот такие средства народной медицины, которые пришли к нам от народов севера, помогают излечиться от неприятного и опасного заболевания описторхоз...

Елена Федоренко

ссылка

16 октября, в день рождения Дмитрия Хворостовского, на его могиле на Новодевичьем кладбище открыли памятник, созданный скульптором Владимиром Усовым. В этот день Дмитрию Александровичу исполнилось бы 57 лет, и словно сама природа отметила это событие – выглянуло сияющее солнце. У могилы Дмитрия собрались сотни людей с букетами цветов, приехали его родители Людмила Петровна и Александр Степанович Хворостовские, вдова Флоранс с детьми Максимом и Ниной, коллеги, друзья, поклонники. Памятник сыну в Москве поставили родители, отказавшись от чьей-либо помощи.

Они лично встречались со скульптором, ездили в мастерскую, следили за тем, как отливался памятник. Благо, средства нашлись – от продажи квартиры, которую им оставил Дмитрий. Александру Степановичу Хворостовскому и предоставил первое слово ведущий торжественной церемонии, худрук «Геликон-оперы», коллега и друг певца Дмитрий Бертман.

«Памятник, по мнению нашей семьи, получился прекрасный, – сказал Александр Степанович. – Когда мы увидели этот образ, влюбились в него с первого взгляда. Дима как будто запечатлен на сцене в момент движения, еще миг – и он продолжит его. Я благодарен всем участникам этого события – скульптору Владимиру Усову, работникам, делавшим постамент, всем организаторам, в частности, Елене Дегтяревой, которая была связующим звеном между всеми, кто работал над памятником, и очень помогла нам».

Д. Бертман зачитал приветственное письмо от министра культуры В. Мединского, выступил заместитель руководителя Департамента культуры города Москвы Леонид Ошарин, и, наконец, монумент был открыт. Покрывало спало, и перед взорами предстал Дмитрий Хворостовский, действительно, в порыве движения, как и сказал его отец.

Торжественности моменту добавило то, что зазвучала ария Демона в исполнении певца – «Не плачь, дитя, не плачь напрасно…» А потом вступил хор геликоновцев с псалмом П. Чеснокова «Да исправится молитва твоя», солировала Лариса Костюк.

Памяти Дмитрия посвятили свои слова Флоранс, Владимир Усов, его друзья и партнеры Константин Орбелян, Лилия Виноградова, Павел Астахов, Ильдар Абдразаков. Почтить память певца приехали его аккомпаниатор Ивари Илья и телеведущий Владимир Познер.

Люди долго не расходились от памятника с полной трагизма надписью: «Любимому сыну – от родителей»...

Не спешил уходить и Дмитрий Бертман. «Видите, как небесная канцелярия распорядилась, – говорил он журналистам и поклонникам певца, – что Дима должен быть рядом с Шаляпиным, который был главным послом нашей культуры в мире. Мне посчастливилось с Димой дружить и работать, мы делали с ним "Демона" Рубинштейна. В нашем "Геликоне", с нашим хором и солистами. Это была его первая оперная постановка в Москве, собирались ставить ее и в Барселоне. Дима не отменял этот проект до последнего. Много концертов делали – на юбилее Елены Образцовой в Большом театре, на открытии нашей исторической сцены, последней нашей совместной работе. В «Геликоне» Диму очень любили, в годовщину смерти поставили его бюст в театре, одна из артистических называется «Дмитрий Хворостовский». В гримерках, где он готовился к выходу на сцену, висят его портреты и фотографии с нашими артистами, мы живем с ощущением, что Дима с нами, видит и слышит нас, болеет за наши успехи.

Существует звание – «народный артист», а Хворостовский был реальным народным артистом, его знали не только те, кто занимается оперой, а все люди, потому что он был талантище и красавец. В «Демоне» у нас была мизансцена, в которой Демон обнимает огромный земной шар, так вот, когда случилось несчастье, многие газеты опубликовали некрологи с этой фотографией, от чего становилось еще больнее. Но ведь это было действительно так: весь земной шар был его. Я видел его триумф в разных странах».

***

Критики называли Дмитрия Хворостовского «лучшим Онегиным всех времен и народов», эту партию он пел на сценах самых известных театров мира.

Оглушительный успех выпал на постановку в Венской опере (2013), где певец выступил в дуэте с Анной Нетребко. Спел Онегина и на сцене Театра Станиславского и Немировича-Данченко в Москве, а дебютировал с пушкинским героем еще студентом в Красноярском театре оперы и балета. Чайковский был любимым композитором Дмитрия Александровича, ария Елецкого из «Пиковой дамы» также числится среди его знаковых партий. Но, кроме Чайковского, его любимцами были Моцарт и Верди, он не раз признавался, что «итальянская музыка удобно укладывается» в его голос, и петь Родриго ди Поза в «Дон Карлосе» и Симона Бокканегру в одноименной опере Верди ему порой «комфортнее», чем даже Онегина. Послушайте партии еще четверых вердиевских героев Хворостовского – Риголетто, графа ди Луна в «Трубадуре», Жермона в «Травиате», Ренато в «Бале-маскараде», и этот божественный голос вновь расскажет вам все самое главное «о свойствах страсти»...

Звезда 27-летнего Дмитрия Хворостовского взошла после блистательной победы в конкурсе «Певец мира» в уэльсском Кардиффе. Тогда же он дебютировал в «Пиковой даме» в Опере в Ницце и мгновенно получил ангажементы от самых престижных сцен мира, среди которых были Королевская опера Ковент-Гарден, Метрополитен-опера, Парижская, Баварская и Венская оперы. С 1994 года певец обосновался с семьей в Лондоне и прожил в нем более двадцати лет. (В первом браке с красноярской балериной Светланой Ивановой у него родились близнецы Александра и Данила, а во втором с итальянской певицей Флоранс Илли – Максим и Нина).

Хворостовский пел с крупнейшими оркестрами мира, в том числе с Нью-Йоркским, Симфоническим Сан-Франциско и Роттердамским филармоническим, сотрудничал с самыми выдающимися дирижерами. С сольными концертами выступал в лучших залах – Вигмор-холл в Лондоне, Карнеги-холл в Нью-Йорке, Музикферайн в Вене, Сантори-холл в Токио, в Больших залах Московской и Санкт-Петербургской консерваторий. На его концертах побывали жители Сеула, Осло, Стамбула, Иерусалима, городов Латинской Америки, Канады, далекой Австралии. Не редкостью было то, что концерты Хворостовского на Западе прерывались 20-минутными овациями.

Хворостовский был мастером не только в опере, но и в камерном жанре – блистательно исполнял романсы, барочные арии, русские народные песни, духовную музыку.

***

В одном из интервью Хворостовский ответил всем своим критикам, желавшим видеть в его лице в первую очередь «западного» артиста. Своими словами – «В моем лице моя страна имеет и защитника, и пропагандиста, и дипломата!» – он опроверг это мнение навсегда и ярко подтверждал своими действиями.

В 90-х Хворостовский исполнил три уникальных цикла на музыку великого Георгия Свиридова – есенинскую «Отчалившую Русь», посвященный певцу блоковский «Петербург» и романсы на слова Пушкина.

9 мая 2005 года артист выступил в Кремлевском Дворце с программой «Песни военных лет», затем объехал с гастролями всю страну – от Санкт-Петербурга до Южно-Сахалинска. Хворостовский первым дал сольный концерт на Красной площади в Москве, его транслировали более, чем в 25 странах мира. В Москве и Санкт-Петербурге постоянно выступал с концертами цикла «Дмитрий Хворостовский и друзья» – с участием мировых звезд. Совместно с Павлом Астаховым Дмитрий занимался благотворительной деятельностью.

Последним профессиональным достижением Хворостовского стал выход в свет 10 ноября, за 12 дней до смерти, диска с записью оперы «Риголетто». Он очень ждал его, и был счастлив.

***

Памятник Дмитрию Хворостовскому на Новодевичьем кладбище в Москве – третье обращение заслуженного художника России Владимира Усова к образу великого артиста.

В ноябре прошлого года в фойе Геликон-оперы был установлен бюст певца, а в конце минувшего сентября – в сквере на нижнем ярусе Красноярского института искусств, который окончил Дмитрий, первый памятник.

– К образу своего современника, и к тому же земляка, оперного певца Дмитрия Хворостовского я обратился 11 лет назад, – рассказывает Владимир Ильич, – когда он был жив-здоров, тогда и психологическое решение портрета было найдено. Творческую работу готовил для выставки. Но лет пять назад, когда сообщили, что певец болен, работу закрыл и долго не обращался в ней. Болезнь Дмитрия все перевернула, и когда произошло то, что произошло, пришлось вернуться к ней. Московский памятник был сделан первым, а над красноярским, поскольку он предлагался на конкурс, я поработал в другом ключе. Дмитрий также крепко стоит, и его постановка говорит о характере, выразившемся во внешней форме. Немного по-другому сделана рука, и там он явно поет. А в московском, считаю, ярче раскрыт характер.

С Дмитрием обсуждали эскизы по телефону, но подъехать в студию, у него, конечно, не нашлось времени. Но мне хватило того, что он мой современник и величайший из голосов мира, с репертуаром, отличающимся от других, как небо от земли, я стремился раскрыть его психологический портрет. Родители, увидев мою работу, ни к кому не ушли, я согласился участвовать в конкурсе, в результате был утвержден наш вариант.

– Что он поет для вас на московском монументе?

– Самого себя. Особенность этой скульптуры – указательные пальцы, уходящие вперед, на зрителя, сколько раз я наблюдал эту его характерную позицию на концертах. Конечно, на обоих моих памятниках Дмитрий – на сцене.

Ядерная безопасность США поставлена под угрозу. К такому выводу пришли в Пентагоне после того, как Турция ввела войска в северо-восточную часть Сирии. Проблема возникла в связи с тем, что на авиабазе Инджирлик, в ста с небольшим км от турецко-сирийской границы, хранятся термоядерные бомбы США. По мнению  вашингтонской некоммерческой организации Stimson Center, оставлять  ядерное оружие здесь — все равно что «играть в лотерею». Оно может попасть к террористам и «другим вражеским войскам», утверждают эксперты.

Не поможет и «надежная защита» в виде секретного кода, когда любая ошибочная комбинация цифр выводит бомбу из строя, уничтожая  управляющую термоядерным зарядом электронику. Ведь внутри бомбы остается заряд плутония, который можно использовать для создания «грязной бомбы», способной вызвать серьезное радиоактивное заражение. О таком оружии террористы мечтают давно.

Теперь в Вашингтоне обсуждают варианты эвакуации из Иджирлика 50 единиц ядерного оружия большой мощности. Вместе с тем, по информации агентства Haberturk, на турецкой авиабазе США хранятся около 70 ядерных бомб, причем эти данные подтверждают документы, опубликованные порталом WikiLeaks.

Ранее сообщалось о том, что 20 бомб было перевезено в Румынию. Бухарест этот факт яростно отрицал. Впрочем, подобное разночтение в цифрах принципиального значения не имеет. Американское ядерное оружие в Турции — это постоянная угроза южным регионам России, а также, конечно, стране его размещения и ее ближневосточным соседям. А переброска ядерных бомб в Румынию, если она происходит в действительности (такие планы озвучивались в западных СМИ), в заметной степени может изменить ситуацию на «южном фланге» НАТО, многократно увеличивая угрозу безопасности России.

Напомним, что ядерное оружие США находится в Турции с конца 50-х годов прошлого века. Давно не секрет, что эти американские бомбы готовились для удара по СССР. После окончания холодной войны они остались в Турции.

База Инджирлик — единственный ядерный объект НАТО на Ближнем Востоке. Остальное ядерное оружие НАТО, в основном — американское, хранится на пяти других базах альянса в Западной и Центральной Европе. Официальные лица России неоднократно заявляли, что размещение тактического ядерного оружия США в Европе и Турции является нарушением Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО).

Кстати, Карибский кризис в октябре 1962 г., который поставил мир на грань всеобщей атомной войны, и был вызван размещением американских ракет среднего радиуса действия (до 2400 км) «Юпитер» в Турции и Италии. В ответ СССР отправил на Кубу собственные ракеты класса Р-12 (до 2000 км) и Р-14 с вдвое большей дальностью полета. И американские, и советские ракеты могли быть оснащены ядерными боеголовками. Потом обе стороны увезли эти ракеты… Согласно официальной версии, «по домам», а куда конкретно — история пока умалчивает. Но теперь Вашингтон вряд ли увезет свои бомбы из Турции. Столь решительный «ядерный маневр» означал бы прекращение стратегического сотрудничества между США и Турцией. Кроме того, по некоторым данным, в Турции сейчас находятся (на базе  в том числе) от двух до пяти тысяч американских военнослужащих. А это серьезная сила для того региона.

Заметим, что проблемы  безопасности «иджирликских» бомб, относящихся к тактическому ядерному оружию, возникла не сегодня. Последний раз  эта тема  всплыла в 2016 г. во время попытки государственного переворота — военного путча. Турецкий генерал  Бекир Эркан Ван, возглавлявший тогда базу Инджирлик, был арестован и доставлен в  столицу — его обвинили  в участии в государственном перевороте. (США отказали тогда мятежному генералу в политическом убежище.) Интересно, что именно с этой базы с американским ядерным оружием взлетали турецкие самолеты F-16, которые бомбили президентский дворец и здание парламента в Анкаре. Именно бомбардировщики F-16, а теперь и новейшие F-35, могут нести размещенные в Иджирлике бомбы.

Теперь понятно, почему после подавления путча турецкие войска, верные Эрдогану, окружили базу и   обесточили ее. Но большая часть вооружений является собственностью армии США, и Вашингтон сохраняет за собой право использовать их по назначению в случае необходимости.

И хотя вероятность того, что ядерное оружие может попасть не в те руки, минимальна, в Пентагоне решили, что пора «найти для него более безопасное хранилище» на фоне охлаждения турецко-американских отношений.

«Даже если Турция останется в НАТО, США и другим странам — членам альянса следует избавиться от иллюзии по поводу того, что Турция является надежным партнером, — считает член авторитетной неправительственной организации Совета по международным делам Макс Бут. — Они должны относиться к Турции как к стране, являющейся наполовину другом и наполовину соперником. Будут оставаться вопросы, по которым Вашингтон и Анкара смогут взаимодействовать, однако в целом интересы Турции уже радикально отличаются от интересов США». По его мнению, ВВС США следует перебазировать самолеты с турецкой базы Инджирлик в Иорданию и страны Персидского залива, а тактическое ядерное оружие нужно либо вернуть в США, либо переправить на территорию «более надежных партнеров по НАТО».

Но тяжелые транспортные C-17, которыми можно вывезти бомбы, не могут по инструкции совершать полеты в «нестабильных регионах». Из-за военных действий на северо-востоке Сирии самолетам вообще нельзя летать в восточном и южном направлениях. Бомбы, конечно, можно было бы вывезти в Бельгию, Нидерланды или Германию, где уже есть хранилища с американским ядерным оружием. Однако правительства и общественность этих стран крайне неохотно идут навстречу Вашингтону в этих вопросах.

Недавно западное общество было если не потрясено, то, по крайней мере, изумлено опубликованным в Сети докладом Комитета по обороне и безопасности Парламентской ассамблеи НАТО. В Европе, как обычно, прекрасно «осведомлены» о том, что происходит в России, но не видят того, что творится у них под носом. В упомянутом докладе указывались точные места размещения ядерного оружия США в Европе. Источником «брожения» европейских умов стал канадский сенатор, член Комитета Джозеф Дей, опубликовавший этот доклад под названием «Новая эра ядерного сдерживания? Модернизация, контроль над вооружением и ядерные силы союзников». Датирован он 16 апреля с. г., а 1 июня его обсуждали на пленарном заседании Парламентской ассамблеи НАТО в Братиславе. Когда разгорелся скандал, документ с сайта был удален, однако спустя некоторое время снова появился в «паутине», но уже без «чувствительных» для США данных. Всю эту историю раскопала и опубликовала The Washington Post.

Если обратиться к оригиналу, то вот что больше всего взволновало европейцев: «В рамках НАТО Соединенные Штаты размещают в Европе около 150 единиц ядерного оружия, в частности бомбы B61, которые могут использоваться как самолетами США, так и авиацией союзников. Эти бомбы хранятся на шести американских и европейских базах: Kleine Brogel в Бельгии, Büchel в Германии, Aviano и Ghedi-Torre в Италии, Volkel в Нидерландах и Инджирлик в Турции», — сказано в документе.

Сегодня в западных СМИ эти бомбы стали называть «заложницами Эрдогана». А я бы сказал, что все мы, жители Европы, стали заложниками ядерных амбиций США.

Уже с середины 1990-х гг. было известно, что ядерные бомбы «передового развертывания» США размещены в семи странах Европы: Бельгии, Германии, Греции, Нидерландах, Италии, Турции, Великобритании. Они дислоцированы на 16 западноевропейских базах. На 15 из них — ядерные бомбы Штатов. Пять из этих 15 — базы ВВС США, десять — принадлежат вооруженным силам стран, на территории которых они находятся. Из-за секретности тогда трудно было назвать точное количество ядерных бомб. Авторы оперировали цифрой 520. Из них 480 единиц В-61, предполагалось, принадлежали США, остальные, скорее всего, были британскими ВЕ-177 А/В.

Несколько лет тому назад автор нашумевшей на Западе книги «Ядерное оружие в Европе после „Холодной войны“» американский ученый Ханс Кристенсен утверждал, что общая численность этих бомб могла сократиться до 150 или 240, а мощность их взрывная мощность составляет несколько сотен мегатонн. Однако официальные лица США и НАТО никогда и ничего не комментировали по этой щекотливой теме — такое правило. И вот — случайное признание канадского сенатора. Впрочем, случайное ли?

На сегодняшний день эксперты (в том числе, из Федерации американских ученых, FAS) оценивают число ядерных атомных бомб США в Европе и Турции в 150-200.

Они размещены на шести авиабазах: в Германии (Бюхель, более 20 штук), Италии (Авиано и Геди, 70-110 штук), Бельгии (Кляйне Брогель, 10-20 штук), Нидерландах (Волкель, 10-20 штук) и Турции (Инджирлик, 50-90 штук). Бомбы находятся в подземных хранилищах (всего - более 80). Для их доставки к объектам поражения может быть использовано около 400 самолетов: истребители-бомбардировщики F-15E, многоцелевые истребители F-16 и истребители-бомбардировщики Tornado GR4 из состава ВВС США, Великобритании, Германии, Бельгии, Нидерландов, Италии и Турции. Общая мощность бомб типа В-61 составляет 18 мегатонн.

Чтобы понять, какую угрозу для Европы несут в себе эти «мегатонны», обратимся к печальному опыту Японии. Утром 6 августа 1945 г. американский бомбардировщик B-29 сбросил на японский город Хиросиму атомную бомбу «Малыш» эквивалентом от 13 до 18 килотонн тротила. Три дня спустя, 9 августа 1945, атомная бомба «Толстяк» эквивалентом в 21 килотонну тротила, была сброшена на город Нагасаки. Общее количество погибших составило от 90 до 166 тыс. человек в Хиросиме и от 60 до 80 тыс. человек — в Нагасаки.

А теперь простая задачка: если 1 мегатонна равна 1000 килотонн, то сколько гипотетических бомб, сброшенных американцами на Хиросиму и Нагасаки, находится в данное время в Европе? И какое количество жертв может быть от них, если ориентироваться на потери, понесенные двумя японскими городами только в момент ядерных взрывов, причем не термоядерных, обладающих поражающими факторами значительно большей мощности, чем обычные ядерные заряды? Такое вот атомное «счастье» подкинули нам Соединенные Штаты! И сейчас действия Турции дают им хороший повод, чтобы, не потеряв лицо, убраться из страны вместе со всем своим оружием.

Мы уже не раз критиковали реально порочную практику взыскания долгов с российских военнослужащих при повреждениях техники...

Увы, видимо, критиковали мало, потому что эта практика продолжается и, можно сказать, набирает обороты.

И мы в одном шаге от предсказанной год назад ситуации: когда военнослужащий будет думать не о выполнении поставленной задачи, а о сохранении техники. Иначе – суд, кабальный приговор и выплачивай до смерти.

Чем-то напоминает ситуацию в «королевских гонках» «Формулы 1», где одно время пилоты думали не о победе, а о том, как сохранить ресурс мотора и резину. Ну очень похоже. Вот только даже в Ф1 не дошли до такого, чтобы взимать ущерб с пилота в случае аварии.

 

Скажете – армия не Ф1? Ну да, там (в гонках) все иной раз и подороже будет.

Впрочем, судите сами.

Минобороны взыскало стоимость разбитого тридцатилетнего самолета Ан-26 с бывшего борттехника-инструктора капитана ВВС Юрия Терешина. По версии следствия, в мае позапрошлого года он, отвлекшись на ремонт средства связи, не проконтролировал действия курсанта, который при посадке вместо работавшего со сбоями двигателя отключил исправный.

Суть проблемы: при подготовке к посадке у Юрия Терешина возникли проблемы со связью из-за недостаточного крепления гарнитуры с разъемом кабеля. Для более надежной фиксации указанных элементов ему приходилось их прижимать к себе. При этом, по утверждению техника, он продолжал внимательно следить за действиями курсанта-борттехника.

Терешин решил произвести мини-ремонт гарнитуры с помощью изоленты, находившейся в кабине. Во время ремонта капитан Терешин уловил изменение шума работы двигателей и благодаря своему опыту понял, что один из них отказал. Однако он не смог определить по звуку, какой именно двигатель вышел из строя.

В это время техник боковым зрением увидел, как курсант поднял левую руку в направлении кнопки флюгирования левого двигателя, но как-либо отреагировать на это не успел. Далее в самолете, по его показаниям, наступила полная тишина.

Оставшись без двух работающих двигателей, самолет рухнул с высоты около 150 метров. Один из курсантов погиб, а еще пять человек, в том числе борттехник Терешин, получили травмы различной степени тяжести.

Балашовский райсуд, рассматривая иск военного ведомства, взыскал с капитана Терешина в пользу Минобороны 11,1 млн. руб., в которые был оценен самолет 1979 года выпуска, а также 126,3 тыс. руб. за топливо, которым он был заправлен. Это кроме четырех лет тюрьмы условно и запрета на обслуживание самолетов в течение двух лет.

Идем дальше.


Нальчикский гарнизонный суд признал виновным в повреждении военного имущества по неосторожности военнослужащего артиллерийской бригады Никиту Проскурина и удовлетворил гражданский иск Минобороны о взыскании с него 25,4 млн. руб. Речь идет о поломке во время транспортировки самоходной артиллерийской установки 2С7 «Пион».

Происшествие случилось в марте 2019 года на нерегулируемом круге при выезде из города Магаса, столицы Ингушетии.

Водитель седельного тягача Никита Проскурин, по данным следствия, «осуществил ненадлежащее крепление самоходной пушки на полуприцепе, закрепив ее металлической цепью только в передней части полуприцепа и не закрепив в задней части, ограничившись стягиванием цепи в задней части изделия под ковшом».

Уже как бы удивительно, обычно крепление производится силами всего расчета либо такелажной команды.

С учетом наличия малолетних детей, неработающей супруги и пожилой матери, за которой необходим уход, а также заслуг как ветерана боевых действий в виде наказания ему был назначен штраф в сумме 10 тысяч рублей. Но это только штраф, самое интересное началось потом, в порядке гражданского делопроизводства.

Тот же суд города Нальчика параллельно рассмотрел и удовлетворил гражданский иск Министерства обороны, которое оценило утрату самоходного орудия по его балансовой стоимости.

Что объединяет оба этих случая?

Невооруженным взглядом видно назначение виновных. С последующим отправлением оных в долговую яму. И не только их, очевидно.

Однако перед тем, как сделать кое-какие выводы, мы рассмотрим еще один случай. Когда суд руководствовался не непонятно какими постулатами, а просто буквой закона.

Ставропольский гарнизонный суд в июле 2019 года рассмотрел дело в отношении военнослужащего Романа Еланского. В январе 2017 года служивший по контракту в Гусевском гарнизоне Роман Еланский «в нарушение законодательства, не имея права управления транспортным средством соответствующей категории», принял управление боевой машиной «Панцирь-С», переместил ее на искусственную насыпь и, «не справившись с управлением, допустил ее опрокидывание, что повлекло вывод указанной боевой машины из строя с невозможностью ее дальнейшей эксплуатации».

По мнению военной прокуратуры, своими неосторожными действиями контрактник причинил государству материальный ущерб в размере более 17,4 млн. руб.

И вот тут дело ясное. Не имел права Еланский управлять этой машиной. Вот тут на него и надо было наехать катком закона, чтобы неповадно было и в качестве назидания всем остальным. Но…

Военный прокурор потребовал привлечь подсудимого к ограниченной материальной ответственности в размере одного оклада денежного содержания военнослужащего и одной месячной надбавки за выслугу лет. Согласно статье четвертой Федерального закона «О материальной ответственности военнослужащих», согласно которой за «ущерб, причиненный по неосторожности при исполнении обязанностей военной службы, военнослужащие, проходящие военную службу по контракту, несут материальную ответственность в размере причиненного ими ущерба, но не более одного оклада месячного денежного содержания и одной месячной надбавки за выслугу лет».

В итоге суд постановил взыскать с Еланского штраф в сумме 40 тысяч рублей и еще 1400 рублей судебной пошлины.

Возникает вопрос: где правосудие и где справедливость?

Очень сомнительное дело Терешина и еще более сомнительное дело Проскурина решается так, а дело Еланцева – иначе. Само по себе странно, как наши суды трактуют казалось бы один и тот же закон.

Но дело даже не в этом.

Техника билась, бьется и будет биться. Это дело обыденное. Американцы роняют джипы, мы роняем БМД из-за нераскрывшихся парашютных систем. Интересно, кого в том случае штрафовать будут, укладчиков?

Я бы сказал так: наказывать надо. Но с разумным подходом и без перекосов. А знаете, почему?

Все просто.

Сколько техники отправляется в утиль благодаря действиям откровенно криворуких участников? Все эти приехавшие из Мьянмы, Зимбабве, Судана, Уганды?

Они вообще зачем приехали? Покупать? Да ладно! Танковые силы Зимбабве состоят из 40 средних танков китайского производства "59" и "69"! В Уганде и Мьянме получше, там хоть основной танк — это Т-54 советского производства.

Едут просто на халяву подучить экипажи. И технику бьют от души. И наши бьют. Потому что есть установка: не щадить, выиграть любой ценой. И сколько тех же КамАЗов после соревнований «Мастера АБТ» в Острогожске в капремонт тащили, видел своими глазами. Не один и не два.

И ничего, никому счетов не предъявляют почему-то.

Хотя странно как-то получается. И в плане правосудия, и в плане отношения к технике. Вот уж точно, либо крест снять, либо…

Наказывать тех, кто по халатности и недосмотру повредил боевую технику надо. Но не так, чтобы человек Никита потом всю жизнь работал на покрытия долга перед Минобороны. А Жак Мулумба, угробивший такой же по стоимости танк, погоготав и сделав селфи, поедет домой.

А кто заплатит за Мулумбу? Снова Сергей Петров со товарищи в России?

Оригинальный подход, нечего сказать.
 

Снова повторюсь: ущербная практика, которая ни к чему хорошему не приведет...

ссылка

Ингредиенты для приготовления «ленивого риса» с курицей:

• 2 луковицы
• 1 банка консервированной кукурузы
• 2 стакана риса
• Куриные окорочка или голени
• Соль, черный молотый перец, паприка, пряности — по вкусу

Приготовление «ленивого риса» с курицей:

1. Сначала необходимо лук порезать, обжарить на масле и выложить в жаровню.
2. Затем с кукурузы слить жидкость и положить её поверх лука.
3. Далее следует слой сырого риса. Соль, приправы.
4. Залить тремя стакана кипятка.
5. Окорочка (голени) посолить, поперчить, натереть паприкой, выложить на рис.
6. Накрыть жаровню фольгой и поставить в разогретую духовку. Тушить до готовности.

Приятного аппетита!

ссылка

Рис с овощами и куриными ножками:

Фотографировать животных в дикой природе — это уже вызов, а суметь запечатлеть их в комичной ситуации — настоящее мастерство. Конкурс Comedy Wildlife Photography Awards, который проходит в 2019 году — уже пятый по счету. Соревнования фотографов проходят в сотрудничестве с благотворительным фондом The Born Free Foundation, который помогает сохранять «дикую природу в диком мире».

Смотрите дальше 40 лучших работ участников фотоконкурса и смейтесь вместе с нами...

Ежегодный фотоконкурс Comedy Wildlife Photography Awards основан Томом Саллемом (Tom Sullam) и Полом Джойнсоном-Хиксом (Paul Johnson-Hicks). Он задумывался для того, чтобы продемонстрировать обществу сюжеты из дикой природы в добром, позитивном свете.

Несмотря на то что фотографии смешные, конкурс преследует серьезную цель. В этом году учредители соревнования акцентируют внимание на охране животных и дают советы, как быть защитником природы там, где ты живешь: от покупки здоровой еды до сокращения расхода воды. С улыбкой на лице люди ближе знакомятся с миром животных и начинают задумываться о его проблемах.

Победители конкурса будут объявлены 13 ноября 2019 года. Главный призер получит потрясающее сафари на неделю в Масаи-Мара, Кения, и кубок ручной работы из танзанийской галереи Art Garage.

Смотреть на этих милах без улыбки невозможно. Хоть это дикие животные, но выглядят они очень добродушно, и точно не обделены чувством юмора. Их свободная и беспечная жизнь — в руках человечества, и только от людей зависит, сколько еще животные продержатся на этой радостной волне. Надеемся, что мы подняли вам настроение и зарядили настоящим диким позитивом...

ссылка

Виктор Литовкин — о создателе лучших в мире истребителей Михаиле Симонове, которому 19 октября исполнилось бы 90 лет...

Михаил Симонов, 1998 год © Алексей Михеев/ТАСС

Вот уже восемь лет, как нет с нами легендарного российского авиационного конструктора, без малого два десятка лет возглавлявшего ОКБ Сухого, Михаила Петровича Симонова. Конструктора от бога, как говорят о нем коллеги. Создателя самого совершенного в мире истребителя — Су-27 и разработанного на его основе целого семейства боевых "сушек", как их любовно называют летчики, — Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, а также спортивных самолетов Су-26, Су-26М, Су-29, Су-31 и Су-49, на которых отечественные пилоты завоевали множество золотых медалей на первенстве мира по воздушной акробатике. А еще — Героя Российской Федерации, лауреата Ленинской и Государственных премий, кавалера множества других отечественных и зарубежных наград, доктора технических наук, действительного члена Российской инженерной академии.

Симонов был и останется в памяти всех, кто его знал, кто с ним работал или встречался, как уникальная личность. С непростым характером, но с удивительно богатым внутренним миром. Как всесторонне талантливый человек, обладающий даром предвидения и способностью на решительные поступки, может быть, кажущиеся кому-то авантюрными, но всегда тщательно продуманные и выверенные, обязательно приводящие к успеху. Приведу только несколько эпизодов из его богатейшей биографии, о которых он мне рассказывал сам.

Поправка к постановлению ЦК

Мало кто знает, как создавался знаменитый сейчас Су-27. А было это так. Наши разведчики где-то достали в США чертежи сверхзвукового истребителя F-15 Eagle, который делали на фирме McDonnell Douglas. Привезли в ОКБ Сухого. По этим чертежам отечественные конструкторы построили самолет, прогнали его через аэродинамическую трубу, и Симонов вдруг понял, что тут что-то не так. Не может такой самолет летать со сверхзвуковой скоростью. А против F-15 уже строится советский перехватчик, заводской шифр Т-10-1, в него заложены конструкторские идеи, призванные создать преимущество советскому истребителю перед американским. И если чертежи Eagle ненастоящие, то вся работа отечественных специалистов идет насмарку, впустую угроблены огромные суммы денег. А есть еще секретное постановление ЦК КПСС и Совета министров по постройке именно того истребителя, который может оказаться бесполезным. Что делать?

Су-27 (сверху) и F-15 Eagle © Владимир Яцина/ТАСС, USAF

Михаил Петрович пошел к заместителю министра авиационной промышленности Ивану Силаеву. Рассказал, что и как обстоит. Останавливать работы в Комсомольске-на-Амуре, где, как и на опытном заводе в Москве, делали Т-10, они не рискнули. Шум был бы страшный, и головы не снесли бы по тем временам — ни Силаев, ни Симонов, ни многие другие, причастные к созданию этого самолета. Но выход нашли — рискованный, но все же.

Симонов на свой страх и риск стал создавать другой самолет, под тем же шифром Т-10, но с буквой С на конце — Т-10-С. Начальникам из ЦК КПСС Михаил Петрович объяснил, что это только запасной вариант, на всякий случай, как модернизация Т-10. В итоге этот истребитель и стал знаменитым Су-27, который сегодня всем известен как обладатель тридцати с лишним мировых рекордов по высоте полета, по грузоподъемности и многим другим параметрам, на основе которого сегодня и развивается вся линейка истребителей "Сухого".  Он поднялся в небо в 1981 году и стал лучшим в своем классе, далеко обогнав по всем показателям F-15 Eagle.

Человек полуночи Симонову можно было позвонить по телефону и попросить его прокомментировать какое-нибудь событие, случившееся в авиации, на которое журналист должен был откликнуться. Как правило, он никогда не отказывал в этом. Если, конечно, не был занят. Но самая большая радость была, когда он приглашал тебя на подробную, обстоятельную беседу.

— Приходите ко мне часов в 10–11 вечера, — говорил он. — Побеседуем обстоятельно.

Он возвращался в свой кабинет из модельного цеха или КБ действительно в 11 или 12 часов вечера, или к полуночи, — назовите, как хотите. И если ты пришел на час или два раньше, приходилось ждать. Но зато ты всегда был награжден интересной и продолжительной беседой, которая укладывалась в память как золотой запас. Для книжки воспоминаний "о встречах с замечательными людьми", если ты соберешься написать ее. А если не соберешься, то только очерк к очередной памятной дате.

Рассказывал Михаил Петрович свои истории негромким спокойным голосом, не торопясь, с шутками-прибаутками, с самоиронией, о которой догадаться было трудно по его всегда серьезному выражению лица. По внимательному к тебе взгляду человека, увенчанного самыми высокими регалиями, которые мог получить в нашей стране генеральный конструктор такой прославленной фирмы, как ОКБ Сухого.

Таких бесед у нас было не одна и не две, их набралось достаточно много. Потом, добираясь домой по пустынным московским улицам, надеясь поймать какое-нибудь запоздалое такси, ты чувствовал себя настоящим богачом. У кого еще был, к примеру, на диктофоне рассказ, как Симонов договорился с конструктором авиационных двигателей Архипом Люлькой о размещении на Су-27 моторного отсека.

— Нам требовалось уменьшить в новом истребителе волновое сопротивление, — рассказывал он. — А как это сделать, если в моторном отсеке, на внешней части размещались различные агрегаты, которые делали его немного "беременным"? Поэтому я и предложил Архипу Ивановичу Люльке, академику, генеральному конструктору, родоначальнику отечественных турбореактивных двигателей, перебросить агрегаты на спину. В тень третьего лонжерона центроплана. Прячем агрегаты там, а низ самолета получается идеально ровным, что увеличивало скорость машины и ее маневренность.

Сделал Симонов такое предложение в своем докладе на совещании у заместителя авиационной промышленности Павла Дондукова. В ответ академик Люлька поднялся и говорит с украинскими интонациями:

— Ты, Михайло Петрович, як прийдешь до дому, скажи жинке, шоб сиськи на спину перебросила…

— Тут все совещание и легло, — рассказывал мне Симонов. — А я оказался в дураках. Ясное дело, с академиками трудно спорить. Но через неделю прихожу на "Сатурн", в конструкторский отдел, смотрю, — говорит Михаил Петрович, — идет разработка компоновки уже с верхним размещением агрегатов. Вот так — Люлька посмеялся надо мной, а сам агрегаты перекинул, как мы и предлагали. И все двигатели, которые сейчас выпускаются для Су-27, имеют верхнее расположение агрегатов.

Мириться по-русски

Конечно, когда общаешься с таким выдающимся и заслуженным человеком, как Симонов, понимаешь, что своих достижений он сумел добиться не только за счет глубочайших, энциклопедических знаний, конструкторских озарений и инженерных открытый, умения решать нестандартные задачи, которые до него никто не осмеливался или не готов был решить.

Надо было обладать еще и незаурядным, стальным характером, абсолютной уверенностью в правоте своего дела, чтобы, несмотря ни на что — а конкуренция среди выдающихся авиационных конструкторов, как, впрочем, и среди других создателей отечественной боевой техники, была очень острая, за каждым из них стояли не только опережающие время идеи, но и многотысячные трудовые коллективы, — добиваться того результата, которого от тебя ждали не только руководители страны и армии, но и твой производственный коллектив. Потому что твое поражение в этой конкурентной борьбе было бы не только твоим поражением, но и их. Оно могло оставить их без работы.

Таких примеров в истории нашей оборонки очень много. Хотя сейчас не о них. Удивительно, что такие люди, как Симонов, с неукротимым, стальным и пробивным характером были одновременно очень ранимы. Практически как многие другие творческие люди.

Вот еще один крошечный эпизод из рассказов Михаила Петровича. О том, как он с коллегами создавал многофункциональный истребитель Су-30МКИ для Индии. Заказ оказался довольно сложным. Индийские военные хотели иметь машину, которой не было еще ни у кого в мире, и главное, чтобы она умела то, что не умел еще ни один истребитель — ни американский, ни тем более китайский. Даже предложили установить на "Сухом" французскую авионику и израильское бортовое радиоэлектронное оборудование. Что называется, скомпоновать на одном агрегате наши и не наши стандарты.

Парный проход Су-30 МКИ и перспективного индийского истребителя Tejas / Фото Григория Беденко