<iframe>

Я сейчас нахожусь: Нидерланды
Мой настрой: скучаю

<iframe>

Я сейчас нахожусь: Венеция
Мой настрой: :))))

Вывести webmoney на карту приватбанка - есть варианты!

Каждый кто когда-либо сталкивался с интернет валютами, заработком и вообще деньгами и коммерцией в интернете знает что для успеха нужны деньги. Для раскрутки нужны деньги и в такие моменты надо знать где и как лучше вводить или выводить деньги на свою карту.

В частности не многие сервисы предоставляют такую возможность как ввод и вывод электронной валюты на свою карту по ВЫГОДНОМУ проценту. Выгодный процент для клиента - это естественно минимальный процент. Ведь чем меньше мы теряем при выводе тем лучше.

Любой клиент выводя деньги из, например WebMoney понимает что чем больше выводимая сумма тем успешнее любой бизнес. Ниже процент - успешнее бизнес, больше доход. И естественно приятнее!

Зарегестрируйтесь в сервисе прямо сейчас и получите один из выгоднейших курсов вывода вебманей на карту приватбанка!

РЕГИСТРАЦИЯ

Я сейчас нахожусь: Еду..
Мой настрой: Нестояния =)

Собственно сабж. Пост так сказать ни о чем! Где весна? Кто ее украл?

Давайте все дружно будем думать о Весне, авось прокатит и она настанет раньше! ;)

Я сейчас нахожусь: В диснейледне блин))
Мой настрой: плохое

Вывод Webmoney на карту приватбанка доллары Вот и пришло долгожданное тепло. Потянулись в поля вереницы машин: наступил огородный сезон. По пятницам – пробки на выездах из городов, по воскресеньям – такие же пробки, но в обратном направлении.



Особо нетерпеливые пытаются объехать сплошной поток машин, пыля обочиной; возвращаясь в свой ряд, они неизбежно кого-нибудь подрезают, накаляя и так далеко не прохладную обстановку на дороге и увеличивая количество ДТП.



Чаще всего подобные торопыги «подставляются» под грузовики, и несутся тогда над трассой вопли обиженного владельца легковушки: «Ты что, не видишь – я еду?!» А видит ли водитель грузовика обгоняющий его справа легковой автомобиль?



Современный грузовик в стандартной комплектации оснащен четырьмя зеркалами заднего вида – одно с водительской стороны, три справа. Нижнее регулируется так, чтобы в поле зрения попадали задняя часть тягача и начало прицепа (полуприцепа); в верхнем должен быть виден хвост прицепа (полуприцепа); в зеркале, установленном на верхнем срезе правой двери, виден участок дороги в районе переднего колеса тягача. Казалось бы, все предусмотрено для хорошего обзора, но…



В легковом автомобиле, при его ширине в среднем полтора метра, водитель может, не отрывая взгляда от дороги, оценить ситуацию по салонному зеркалу заднего вида (особенно, если оно панорамное), что называется, «одним глазом». В грузовике, при его средней ширине два с половиной метра, для того чтобы рассмотреть ситуацию справа, необходимо повернуть голову и пробежаться по трем зеркалам. При этом на несколько секунд из поля зрения выпадает ситуация впереди машины, что в условиях плотного городского движения или в загородных пробках ведет к несоблюдению дистанции и банальному столкновению. Поэтому водители большегрузных авто, памятуя о пункте 11.2 Правил Дорожного Движения, запрещающем обгон справа, направо в таких ситуациях и не смотрят.



Для того, чтобы уважаемый читатель мог яснее представить радиус обзора из кабины грузовика, я начертил небольшую схему. Размеры на ней взяты усредненные (использованы габариты грузовика Рено-Премиум и легкового авто Фольксваген-Поло), в метрах. Штриховой линией обозначена траектория взгляда водителя грузовика. Как видите, мертвые зоны достаточно велики – не стоит забывать, а тем более пренебрегать этим, дамы и господа автолюбители.



По поводу спешки вспомнился эксперимент, проведенный где-то в 78-м или 79-м году прошлого столетия журналом «Техника – молодежи» совместно с ГАИ города Москвы. В ходе эксперимента два таксиста должны были доставить пассажиров из аэропорта Домодедово в аэропорт Шереметьево через центр (расстояние около 70 километров). При этом один таксист должен был ехать «с ветерком», как обычно и ездят все таксисты, а второй – соблюдая все правила. Разница во времени между стартом и финишем у них составила всего… три минуты.



Закончить хочу таким стихотворением:



Снаружи – ночь... В глазах – темно...

Лишь изредка навстречу – фары...

Лишь встречный ветер бьет устало

мне в лобовое... Как в кино,

замедленная киносъемка:

кювет... ГАИ... груженый МАЗ...

– Живой?..

– Да жив! Какой-то «ас»

подрезал, гад!..

Кружит поземка,

бьет по лицу, скрывает след...

......................

... а до утра – две тыщи лет.







Как говорится в известной водительской поговорке, «не спеши – а то успеешь». Терпения и удачи всем на дорогах!

Я сейчас нахожусь: Австралия
Мой настрой: Злой как собака!

Ура! Теперь вывести WebMoney в Украине можно на любую банковскую карту за 2-3 дня. Ну почему нельзя было сделать это раньше?

Еще год назад вывести WebMoney в Украине было достаточно проблематично. Что б получить свои интернет-деньги, приходилось переводить в Укр-моней, а уже оттуда на банковскую карту. Если хотелось отдавать меньше процентов, нужно было обращаться к специальному человеку, профессионально занимающемуся обменом. Прямо валютная мафия.

Теперь все это в прошлом. Я вывожу деньги с WMU кошелька на пластиковую карточку за 1-2 минуты. Сам перевод занимает 2-3 дня. Хлопот никаких. Вот посмотрите видео "Как вывести WebMoney в Украине на банковскую карту", а далее я расскажу, как все настроить.

Видео: Как вывести WebMoney в Украине на банковскую карту

Ссылки к видео:

1. 
   Сервисы WM-PRIVAT

Серис WM-PRIVAT служит для закрепления любой банковской платежной карты (БПК) за вашим аккаунтом в системе WebMoney. Также сервис позволяет выпускать БПК, совмещенные с аккаунтом пользователя WebMoney, совместно с банками-партнерами (сегодня таких банков два Украинский Профессиональный Банк и Укрпромбанк).

Банковская платежная карта - именной денежный документ выпущенный банком, удостоверяющий наличие в нем счета владельца карточки и дающий право на приобретение товаров и услуг без оплаты наличностью.

Сервис позволяет cards.ukrgarant.com:

• 
  Закрепить/открепить БПК за Вашим WMID;


• 
  Выпустить и закрепить за аккаунтом в системе WebMoney одну из предлагаемых БПК;


• 
  Закрепить/открепить БПК за телефоном.

Как закрепить банковскую платежную карту за WMID системе WebMoney

Процедура закрепления состоит из трех этапов:

#1. Авторизация на сайте и заполнение анкеты.

Вам нужно заполнить анкету, указать платежные реквизиты, которые требует Ваш банк для безналичного перевода денег на карту или картсчет (название банка, расчетный счет, МФО, ОКПО, и Ваши ФИО, ИНН и номер карты).

#2. Проверка оператором реквизитов БПК.

После заполнения анкеты, реквизиты попадают на визуальную проверку к оператору. Если указана корректная информация, карта будет закреплена, и Вы сможете сделать вывод в разделе "вывод на банковскую карту" wmu-банкинга.

#3. Подтверждение получения платежа.

После первого платежа по карте, Вам будет предложено подтвердить получение этого платежа. Только после этого карта будет считаться "проверенной" и откроется доступ к совершению последующих платежей. Если платеж будет возвращен Вашим банком, Вам придется уточнить реквизиты в своем банке и пройти процедуру заново.

А Вы знаете, как вывести WebMoney в Украине на банковскую карту удобнее и быстрее? Если да, обязательно поделитесь информацией.

Я сейчас нахожусь: Секрет))
Мой настрой: Злой как собака!

Где купить футболку дешево Не так давно в Москве в «Крокус Экспо» прошла пятая ежегодная автомобильная выставка «ИнтерАвто». Общая площадь всех выставочных стендов составила 40 000 кв. м., что, согласитесь не мало. В целом выставка отразила грустные реалии наших дней – мировой экономический кризис и упадок автоиндустрии как его следствие. Действительно, интересного было мало, громких новинок не было вообще, но все же кое-что заслужило внимание.



В этом году иностранные автопроизводители оставили «ИнтерАвто» без внимания, скорее всего в целях экономии сил и средств для следующего года. Зато отечественные производители чувствуют себя в подобной обстановке практически королями. Самые масштабные стенды были замечены у отечественных заводов ВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и ЗИЛ. Экспозиция тольяттинских мастеров, например, занимала 1 000 кв. м.



ВАЗовцы порадовали собравшихся новой Ладой Калиной – с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л.с.; новой Нивой – «Лада 4*4»; но главное место было отведено спортивному варианту Лады Приоры с многообещающим индексом WTCC – двигатель у этого зверя, как и следовало ожидать, оказался далеко не отечественного производства – 2х-литровый Opel C20XE мощностью 280 л. с. Сей агрегат позволяет Приоре достигнуть скорости в 100км/ч за неслыханные для отечественного авто 6 секунд, а максимально выдает 250км/ч, что, кстати, для спортивного автомобиля не так уж и много.




Остальные детали новой Приоры также родом не из России – 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Hewland, тормоза AP-Racing: спереди 4-поршневые, сзади 2-поршневые суппорты. Рядом была представлена более гражданская версия Лада Приора Спорт с 1,6-литровым силовым агрегатом и 125 л.с., время разгона до 100км/ч – 9 секунд, максимальная скорость – 195км/ч.




Главной новинкой Горьковского автозавода стал электромобиль на базе Газели – а это, между прочим, первый отечественный электромобиль! Главная беда этой модели, как впрочем, и большинства современных электромобилей – расстояние без подзарядки всего 120 км., что делает её практически бесполезной в деле междугородних перевозок. «ГАЗель-Электро» (а именно так, свежо и оригинально, назвали авторы сей проект) может быть выпущена в серию уже в 2010 году, если на модель будет спрос, что сомнительно. Ещё одна из новинок группы ГАЗ – Газель с двигателем УМЗ-4216, способным ездить как на бензине, так и на природном газе.




ЛИАЗ порадовал новым городским гибридным автобусом ЛИАЗ-5292 с четырёхрядным дизелем Cummins, отвечающим всем требованиям стандарта «Евро-4».



На стенде компании «Урал» были замечены огромный дорожный самосвал УРАЛ-6563 и вахтовый автобус УРАЛ-3255-59.



Неплохо выглядел стенд компании «КАМАЗ», однако ничего нового на нём увидеть не удалось.




Стоит заметить, что отсутствие каких-либо громких премьер автомобилей немного компенсировалось двумя-тремя десятками стендов околоавтомобильной тематики. Шины и диски, автокосметика и химия, запчасти, оборудование для сервисов, тюнинг и аксессуары – все это было представлено в огромном изобилии. Более других моё внимание привлек стенд молодой, но уже довольно известной в тюнинг – кругах компании «CARAX».




Здесь были представлены такие малоизвестные у нас в стране, но от того ещё более интересные устройства как то: системы контроля давления в шинах, видеорегистраторы, проекторы на лобовое стекло, бортовые тюнинг – компьютеры и другие электронные устройства, а также спортивные тормоза, детали подвески и тюнинг – оптика. Но самое главное – это был единственный на всей выставке стенд с подключенными устройствами, то есть была возможность увидеть все диковинные проборы в действии и даже потрогать все своими руками!







Мировой экономический кризис внёс, конечно же, свои коррективы в работу выставки, но в целом прошло успешно – производителям было что показать. А зрителям на что посмотреть. Надеемся, в следующем году все будет ещё лучше!

Я сейчас нахожусь: Еду по направлению к черт знает куда
Мой настрой: Жесть!

где купить футболку супермен?

Где купить футболку супермен? Не знаешь где купить футболку супермена? Жми на ссылку в видео и заказывай на лето клевые футболки )))

Я сейчас нахожусь: Щассс спою!
Мой настрой: Злой как волк

Неандертальцы, группа гоминид (человекоподобных), населяли Европу и Азию в период от 300 до 28 тысяч лет назад, после чего следы их исчезают.



Часть этого периода они существовали параллельно с человеком современного типа (кроманьонцем) Homo sapiens. О причинах их исчезновения до сих пор идут споры.



Ранее считалось, что неандертальцы были предками современных людей, пока не было выяснено их параллельное существование. Затем стали считать, опираясь на данные раскопок, что неандертальцы и кроманьонцы – это две ветви генеалогического древа человечества, предками которых был человек прямоходящий.



Неандертальцы и кроманьонцы отличались, прежде всего, анатомически. Кроманьонцы оказались более удачной моделью и расселились по Земле, а вот неандертальцы вымерли. Однако хотя это были два различных биологических вида, но виды наиболее близкородственные, и длительный контакт между ними (в течение тысячелетий) в принципе мог приводить к гибридизации с появлением плодовитого потомства.



Неандертальцы появились в Европе более 300 тысяч лет назад, вероятно, по причине каких-то катастрофических климатических изменений, а после прихода в Европу кроманьонцев, примерно 50 тысяч лет назад, постепенно исчезли. Что же произошло? То ли они, скрещиваясь с новоприбывшими, образовали новые гибридные популяции, то ли были истреблены нашими предками в борьбе за существование?



Долгое время считали, что вторая гипотеза более правдоподобна, тем более что, по прикидкам археологов, неандертальцев было очень мало. Последние следы неандертальцев, обнаруженные на территории Гибралтара, археологи датировали 28-30 тысячами лет назад.



Однако более детальные исследования позволили установить, что неандертальцы обитали не только в Европе, но и на Ближнем Востоке, в Западной и Центральной Азии, даже в Сибири. Они обладали способностью к речи, умели делать замечательные орудия труда, использовали шкуры для защиты от холода, обладали начатками медицины (в частности, умели лечить переломы), создавали наскальные рисунки, умели пользоваться музыкальными инструментами. Во всяком случае, первая костяная флейта были найдена на стоянке неандертальцев.



Американские антропологи, изучавшие ДНК современных людей, установили, что человечество дважды, примерно 60 и 45 тысяч лет назад, пережило всплески генетического разнообразия, вызванные, скорее всего, скрещиванием с какими-то близкородственными видами людей. На роль этого вида больше всего подходят неандертальцы, так как все другие виды 60 тысяч лет назад уже вымерли (во всяком случае, их более поздние следы пока не найдены).



Кроме того, американские генетики установили, что ген «микроцефалин», ответственный за рост человеческого мозга, появился у людей примерно 37 тысяч лет назад и быстро распространился, так как, видимо, давал его носителям какие-то преимущества (вполне вероятно, именно с этого момента у людей начался научно-технический прогресс). При этом данный ген появился относительно внезапно, не в результате длительной эволюции, как обычно бывает, а, скорее всего, в результате скрещивания с неандертальцами или другими архаичными представителями человеческого рода.



Чтобы установить, имело ли место скрещивание людей (кроманьонцев) и неандертальцев, нужен был объект для сравнения. Поскольку пока ещё ни одного неандертальца в наше время не нашли, генетический материал могли предоставить только остатки их костей, датированные временем их существования на Земле.



Этих косточек нашли не так уж много, так что пришлось собрать наиболее сохранившиеся из них, и в 2006 году стартовал проект ООН по расшифровке ДНК неандертальцев. Сначала на эту работу отводилось 2 года, но появилось непредвиденное препятствие. На костях неандертальцев многие тысячи лет жили различные микроорганизмы, оставившие на них свой и генетический след. Ну, и люди трогали эти косточки. Так что пришлось создать специальные методики и компьютерную программу по отделению генетического материала неандертальцев «в чистом виде» от других. Поэтому основные результаты были получены не через 2, а через 3,5 года, и исследования все еще продолжаются.



Несмотря на то, что у большинства исследователей, занятых в проекте, было предвзятое отрицательное мнение по поводу возможности скрещивания людей и неандертальцев, им пришлось, опираясь на результаты опытов, согласиться, что скрещивание всё же происходило. Оказалось, что геномы людей и неандертальцев отличаются всего лишь на 0,16 %. Кажется, что эти отличия невелики, но они связаны, например, с функциями кожи, мыслительной деятельностью и энергетическим обменом. И именно эти отличия, видимо, и определяли эволюционные преимущества кроманьонцев по сравнению с другими гоминидами, что позволило людям так размножиться и расселиться.



Так что неандертальцы и другие гоминиды вымерли, но во многих из нас живёт их частичка. В частности, установлено, что в геноме разновидностей Homo sapiens содержится от 1 до 4 % неандертальских примесей. А вот в геноме коренных народов Африки их нет, что подтверждает со всей очевидностью: скрещивания произошли после того, как люди переселились из Aфрики в Европу и далее везде. Геном неандертальцев оказался больше похож на геномы европейцев, азиатов и папуасов. А наибольшие расхождения наблюдаются с африканцами.



Есть основания полагать, что неандертальцы ускорили эволюцию людей, заимствовавших их общественную организацию (более крупные общины) и приспособленность к условиям оледенения, а также некоторые технологии изготовления орудий труда. Одной из причин вымирания неандертальцев могла быть их специализация как вида: они были приспособлены к жизни в условиях оледенения и могли не выдержать последовавших за ним климатических изменений, к которым лучше были приспособлены кроманьонцы. Но, каким бы малым ни оказался генетический след неандертальцев в геноме людей, теперь нельзя уже утверждать, что неандертальцы (а, может быть, и другие гоминиды) исчезли бесследно.



Эти данные вызвали ожесточённые споры между учёными и между «простыми» людьми. Анализируя аргументы этих споров, есть основания полагать, что громче всех и с наибольшими оскорблениями кричат те, кто является прямыми потомками неандертальцев. Ну, не хочется им признавать подобное родство! А что тут такого плохого? Неандертальцы имели мозг больше, чем кроманьонцы, лучшую, по сравнению с ними, общественную организацию, имели, судя по их рисункам, неплохое представление об окружающем мире, были физически сильнее людей и т.д. Такой роднёй можно только гордиться!



В общем, люди и неандертальцы примерно 500 тысяч лет назад произошли от общего предка, тоже нехилого, более 400 тысяч лет набирались опыта и генетических изменений, потом снова объединились, и в результаты получились мы. И слава Богу!







А всем представителям вида Homo sapiens, кто это прочтёт, желаю удачи, крепкого кроманьонского здоровья, неандертальской силы и всего самого наилучшего. Аминь!

Я сейчас нахожусь: Монте-Карло
Мой настрой: Хуже некуда

Не знаешь, где купить футболку супермен?

На лето надо обязательно затариться клевыми фтболками. Один из хитов - это так называемая футболка супермен. Есть разные вариации на тему супермена однако классическая синяя футболка со значком супермена - самая популярная модель среди молодежи. Вот так она и выглядит:

Где купить футболку супермен? Не вопрос!

Заходи в магазин!

Оптимальный вариант заказа, отличная цена на товар и главное доставка - куда угодно, почтой. Мода это наше все! Выглядеть стильным ведь не запретишь верно?

Заказывайте футболки супермена в различных вариациях!

Футболка я супер-русский

Лето должно быть максимально клевым! Если вы ищете футболку супермена и не знаете где купить - жмите на ссылку и заказывайте свои футболки! Клевые, спортивные необычные черные и синие! И будет Вам счастье. =) Кстати есть еще много семейных вутболок.

Я сейчас нахожусь: Москва
Мой настрой: Настроение нестояния))