Текст не тянет на точное описание положения во ВСЁМ СССР. Но некоторые регионы жили име...
Интересный пост Анны Кирьяновой, но ключевой вопрос не корректен.. - (1)Плюсы и минусы. Анна Кирьянова Напишите плюсы и минусы. Потом сравните, сколько плюсов и сколько...
Вот и первые ростки реставрации - (30)ОБРАЩЕНИЕ ГКЧП К СОВЕТСКОМУ НАРОДУ. В конце лета 1991 года в СССР произошел военный перев...
Удивительный недострой по объективной причине. - (0)Дом Сутягина Дом Сутягина расположен в Архангельске, он считается самым высоким деревянным зда...
Вот - типичный образчик пропагандистского выступления - (4)Никакого полёта к Луне не было. Очередная пиндосовская ложь... Стенли Кубрик снял всю ту лунную эпоп...








Ушедший в вечный полет испытатель крылатых машин |

На моём доме в городе Жуковском, в этом году повесили мемориальную доску, ибо 1-го января этого года, исполнилось 95 лет со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР Соловьёва В.С.(1931-1978.) Надпись на мемориальной доске гласит: «В этом доме жил с 1964 г. по 1978 г. Герой Советского Союза заслуженный летчик-испытатель СССР Соловьев Евгений Степанович». …Евгений Соловьев родился 1 января 1931 г. в городе Валуйки Белгородской области. В 1949 г. он окончил Одесскую спецшколу ВВС, а спустя три года – Чугуевское военное авиационное училище летчиков и Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу ВВС в городе Грозном. В течение четырех лет с 1952 по 1956 гг. Евгений Степанович служил летчиком-инструктором в Чугуевском военном авиационном училище летчиков, затем перевелся служить в строевую часть ВВС. После ухода в запас в декабре 1957 г. он переехал в город Жуковский, где прошел обучение в Школе летчиков-испытателей Министерства авиапромышленности СССР.
С 1958 по 1959 гг. он работал летчиком-испытателем в Летно-исследовательском институте. С 1959 г. Соловьев перешел на летно-испытательную работу в ОКБ П.О.Сухого. В 1966 г. Евгений Степанович окончил МАИ им. С.Орджоникидзе. За 19 лет он поднял в небо и испытал целое поколение легендарных самолетов, называемых в авиационной среде «сушки». Это сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б. Обучаясь в середине 70-х, в Харьковском авиа-вузе, я часто проходил перед памятником этому замечательному самолёту, у нашего радио-факультета. Согласитесь - Красавец! Хотя посадочная скорость у него была, под 300 км.час. Не мудрено, ибо угол стреловидности крыла 60-т градусов!

Ещё он испытывал опытный самолет с укороченными взлетом и посадкой Т-58ВД, истребитель-бомбардировщик Су-17М, второй летный образец сверхзвукового истребителя Т-10 (прототип Су-27). Евгений Степанович Соловьев участвовал в испытаниях таких боевых самолетов, как Су-7, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25, Су-27 и их модификаций. В начале 70-х годов ему пришлось катапультироваться из аварийного истребителя Су-15. Евгений Степанович погиб 7 июля 1978 г. при выполнении испытательного полета на опытной машине Т-10-2 (прототип Су-27). Его сын Игорь Соловьев (род. 1958 г.) пошел по стопам отца и стал летчиком-испытателем в ОКБ им. П.О.Сухого. Заслуженный летчик-испытатель России Игорь Евгеньевич Соловьев, награжденный орденом Мужества и орденом Почета за свою летно-испытательную работу, скоропостижно скончался 18 апреля 2025 года.
| Рубрики: | АВИАЦИЯМировая история авиационной техники с описанием и фотографиями |
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |