а последняя попытка его полностью импорто-заместить вышла и вовсе неубедительной. И даже создание первого варианта этого самолёта с отеч двигателями, сулит жалкий поток серийных машин (из-за низких темпов производства двигателей ПД-8) , который уж точно не насытит огромный "голод" на наших авиа линиях.
А летаем мы (вернее долётываем) на "украденных" у лизинговых компаний Боингах и Айрбасах, которые становятся реально опасными для жизни пассажиров, ибо отечественное обслуживание (особенно в отсутствии расходников) отнюдь не на высоте. Цитирую:
"У самолёта S7 Airlines Новосибирск-Сочи в полёте отказал левый двигатель. Неприятный инцидент (https://t.me/aviatorshina/6725) произошел, когда Airbus A320neo находился на высоте 11000 метров над территорией Казахстана. Экипаж объявил аварийный сигнал Pan-pan и заявил об отказе одного из двигателей.

Самолёт запросил посадку в аэропорту Оренбурга, докуда спустя час благополучно долетел и приземлился. Никто из 164 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. Самолет отстранен от полетов. Резервный борт доставил пассажиров в Сочи с задержкой в 8 часов.

На прошлой неделе, 28 августа, Airbus A321 «Уральских авиалиний» вернулся в Сочи из-за отказа двигателя. Спустя сутки произошел отказ левого двигателя у вертолета Ми-8 «ЮТэйр». Второго сентября у Boeing 737 компании «Аэрофлот» отказал двигатель при взлете из Дубая. Нынешняя ситуация — четвертый(!)сигнал тревоги для гражданской авиации РФ только за последнюю неделю."

ЧЕТЫРЕ случая за неделю, Карл!

P.S. Меня не на любовь потянуло Стёпкин, а титанический труд психологов по этой проблеме (секс без любви) заинтересовал.