-Цитатник

Цитирую свой коммент у Лены, что бы не повторять историю о лихих 90-х - (3)

Текст не тянет на точное описание положения во ВСЁМ СССР. Но некоторые регионы жили име...

Интересный пост Анны Кирьяновой, но ключевой вопрос не корректен.. - (1)

Плюсы и минусы. Анна Кирьянова Напишите плюсы и минусы. Потом сравните, сколько плюсов и сколько...

Вот и первые ростки реставрации - (30)

ОБРАЩЕНИЕ ГКЧП К СОВЕТСКОМУ НАРОДУ. В конце лета 1991 года в СССР произошел военный перев...

Удивительный недострой по объективной причине. - (0)

Дом Сутягина Дом Сутягина расположен в Архангельске, он считается самым высоким деревянным зда...

Вот - типичный образчик пропагандистского выступления - (4)

Никакого полёта к Луне не было. Очередная пиндосовская ложь... Стенли Кубрик снял всю ту лунную эпоп...

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии АБХАЗИЯ. Март 2025г.
АБХАЗИЯ. Март 2025г.
20:09 23.09.2025
Фотографий: 8
Посмотреть все фотографии серии Евромай
Евромай
15:12 17.03.2025
Фотографий: 25
Посмотреть все фотографии серии Фотки из путешествий.
Фотки из путешествий.
08:35 11.02.2022
Фотографий: 3

 -Приложения

  • Перейти к приложению Я - фотограф Я - фотографПлагин для публикации фотографий в дневнике пользователя. Минимальные системные требования: Internet Explorer 6, Fire Fox 1.5, Opera 9.5, Safari 3.1.1 со включенным JavaScript. Возможно это будет рабо
  • Перейти к приложению Стена СтенаСтена: мини-гостевая книга, позволяет посетителям Вашего дневника оставлять Вам сообщения. Для того, чтобы сообщения появились у Вас в профиле необходимо зайти на свою стену и нажать кнопку "Обновить
  • Перейти к приложению Открытки ОткрыткиПерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
  • Перейти к приложению Онлайн-игра "Большая ферма" Онлайн-игра "Большая ферма"Дядя Джордж оставил тебе свою ферму, но, к сожалению, она не в очень хорошем состоянии. Но благодаря твоей деловой хватке и помощи соседей, друзей и родных ты в состоянии превратить захиревшее хозяйст
  • Перейти к приложению Онлайн-игра "Empire" Онлайн-игра "Empire"Преврати свой маленький замок в могущественную крепость и стань правителем величайшего королевства в игре Goodgame Empire. Строй свою собственную империю, расширяй ее и защищай от других игроков. Б

 -Я - фотограф

Крым


0 фотографий

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.09.2005
Записей: 2224
Комментариев: 25785
Написано: 42285


Что-то много нынче авиакатастроф.

Среда, 18 Августа 2021 г. 09:34 + в цитатник

5255657_original (700x393, 41Kb)

Единственный экземпляр новейшего военно-транспортного самолета Ил-112В вчера утром потерпел катастрофу под Кубинкой во время тренировочного полета, в котором его экипаж отрабатывал демонстрационный показ на форуме "Армия-2021".
В новостных лентах уже появились "глубокомысленные" предположения, что причиной может быть "техническая неисправность или ошибка пилотирования". Какая нахрен ошибка пилотирования, если на любительской видеосъемке прекрасно виден сильный пожар в правой мотогондоле, который, разумеется, не могли вызвать никакие действия летчиков. 

 

На мой взгляд его мог спровоцировать взрыв турбины двигателя ТВ7-117, разлетевшиеся обломки которой перебили топливопровод, из-за чего керосин хлынул на раскаленную камеру сгорания. Пожар или те же обломки вывел из строя систему управления правым элероном, а возможно и закрылками, возможно не зафлюгировались винты (а должны автоматически), из-за чего самолет затянуло в неуправляемый и быстро нарастающий крен с опрокидыванием. Экипаж в такой ситуации - бессилен.
Однако это лишь версия, а реальную картину, надеюсь, мы со временам узнаем. Но в любом случае картина - безрадостная. Мало того, что погибли опытные пилоты, это происшествие, безусловно, надолго затормозит реализацию программы Ил-112, а значит, нашей военно-транспортной авиации придется еще много лет летать на старых и уже порядком изношенных машинах. В моём КБ Мясищева, сегодня только что и делают - продлевают ресурс стареньких АНов, ставя подписи хороших прочнистов, под весьма ответственными бумагами.
Вообще, этот случай для российской авиации беспрецендентный. Я даже не припомню, когда у нас за последние 30 лет случалось нечто подобное с новейшими опытными самолетами, построенными в единичном экземпляре.

Основная версия уже обнародована, - трагедия случилась из-за возгорания турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ (разработан петербургской компанией «ОДК-Климов»). Как теперь выясняется, он давал сбои еще на этапе испытаний. Он ныне «главный подозреваемый». Еще одну версию - «ошибка пилотирования» сослуживцы летчиков-испытателей категорически отрицают.

И как-то густо нынче нас авиакатастрофы посещают: вертолёт на Камчатке, Бе-200 в Турции, теперь вот ИЛ.  А причины в общем-то на поверхности. Деградация научно-технической базы в РФ привела к тому, что она "не тянет" столь сложные проекты.

И недавний полет "Науки", которая чуть не угробила МКС и где болты летают.
И танк "Армата" который бодро пошел в небытие. Кстати Ил-122В - своеобразный танк "Армата" среди самолетов. Был объявлен как современная чисто российская разработка, которая поступит в войска еще в 2007 году. С тех пор, понятно, не поступил.
И СУ-57, который много лет испытывается, доводится, ставится на вооружение, но как есть их 6 штук из них 1 типа в боевом строю, так и есть.
И "Суперджет", от которого отказались все иностранные эксплуатанты. Армения, Мексика, Бельгия, Швеция...
И МС-21 который столько лет делают и никак не доделают и непонятно когда доделают и не случиться ли с ним то же самое, что и сегодня...

Рубрики:  Я охуеваю! (или мои возмущения)

Понравилось: 3 пользователям

stepkin   обратиться по имени Среда, 18 Августа 2021 г. 10:48 (ссылка)
А причина всегда одна, царь дебил или еще хуже , сотрудник ЦРУ, лучший сотрудник за все годы существования этой конторы
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Ты не в тренде брателло!

Среда, 18 Августа 2021 г. 10:54ссылка
Царь то у нас хорош. Бояре падлы...
Но ты прав, время когда вояли этот ИЛ на фирме Ильюшина, рулил сынка Рогозина. А Рогозин - это тот чувак, которого назначил Путин. Кадры решают все!
Вопрос здесь вот в чем. Когда дело касается каких-то секретных образцов вооружений, то приходится верить на слово нашему беспробудно лгущему президенту. У нас, если ему верить, уже и гиперзвук, и непредсказуемые траектории, и неограниченный запас хода - все это уже есть и грозит супостату со стартовых площадок. Но когда речь заходит о достаточно простых вещах (казалось бы, чего проще для технологической державы, чем танк или самолет) - то тут полный ступор. Десятилетия проходят, но до конца так ничего и не доведено.
И потом эти же самые люди нам рассказывают про аналогов не имеющие вакцины, созданные за полгода.
Перейти к дневнику

Среда, 18 Августа 2021 г. 19:12ссылка
Ты на себя-то глянь! ))) Ты жэж вроде не повар, не кулинар, не метродотель, а рулишь и ресторанами и гостиницами. Самому не западло говорить, что "Кадры решают все!"?
Мудрый_Бодрис   обратиться по имени Из интервью Главного конструктора ПАО «Ильюшин» Н. Таликова (2018) Среда, 18 Августа 2021 г. 11:41 (ссылка)
– Как можете прокомментировать разговоры, что Минобороны отказалось от самолёта в связи с несоответствием характеристик утверждённому ТЗ?
-В этом году был поднят серьёзный вопрос, что самолёт не соответствует тактико-техническому заданию – в частности, перевозки пяти тонн на дальность 1200 километров на аэродром третьего класса. Третий класс – это достаточно короткие полосы 1500–1800 метров. Да, мы перетяжелили самолёт.(по разным данным от 3-х до 5 тонн!!!!) Тут есть объективные причины – в авиационной промышленности прошла смена поколений конструкторов. Пополнение шло слабенькое, технические вузы потеряли популярность. А пришёл к нам молодой специалист, осмотрелся, подучился и отправился туда, где больше платят. Так что «Ильюшин» стал ещё и кузницей кадров. Как говорил сам Сергей Владимирович Ильюшин, самая трудная задача – создание коллектива и его сохранение. В настоящего специалиста «молодой» превращается через пять лет. Таковых маловато, но мы стараемся воспитывать новых сотрудников в ильюшинском духе, чтобы люди въехали в работу, и, самое главное, удержать их на фирме. И зарплата играет свою роль.
Не секрет, что в 2010 году, когда остановили работы по самолёту Ил-112, у нас пять отделов встали и перешли на «Иркут» – там платили почти втрое больше.
Во многом поэтому упустили проблему веса. Этот вопрос рассматривали и с военными, и на уровне профильного вице-премьера Правительства России. Утвердили комплексный план по снижению массы самолёта."
Какой-какой у нас сейчас год на дворе? Одиннадцать долбанных лет вся государственная машина не могла решить вопрос с зарплатой и ОДНИМ, мать его, самолетом!!!
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Да, мы перетяжелили самолёт.

Среда, 18 Августа 2021 г. 19:17ссылка
То есть, чЮваг сам признался, что его контора сделала откровенную хуйню, но брать на себя ответственность категорически отказывается. Это не он проебал, не его сотрудники-долбоебы, а целый комплекс внешних воздействий, из которых, главная проблема - это Путин?... ))) И этьм пидарасам зарплат мало??? Да с них, блядей, еще и вычесть надо за брак, халтуру, очковтирательство и пр. И посадить, к ебеням, как во времена основоположника фирмы, когда такую хуйню не творили!!!
Юрий_Мишенев   обратиться по имени Среда, 18 Августа 2021 г. 13:57 (ссылка)
да, такой удивительный феномен - чего нельзя показать у нас фантастически непревзойденное.
а вот то што требует наглядного предъявления - што-то все никак не. и как ето объяснить???..
Ответить С цитатой В цитатник
Мудрый_Бодрис   обратиться по имени Объяснить? Среда, 18 Августа 2021 г. 16:50 (ссылка)
Алексей Рогозин (сын Д.О. Рогозина) В 2005 году окончил с отличием Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. В 2017-2019 гг. являлся вице-президентом Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) по транспортной авиации, генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина (ПАО «Ил»). Курировал разработку и производство военно-транспортного самолета Ил-112В.
Как наглядная демонстрация разрыва поколений в КБ и потеря конструкторской школы ильюшинцев: самолет, который создается на замену старичка Ан-26, имеет более мощные двигатели, но берет меньшую полезную нагрузку, при этом перетяжелен, по разным данным, от 3 до 5 тонн, которые "снять" для самолета такой размерности - архисложнешая задача даже для опытных конструкторов.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 18 Августа 2021 г. 19:09ссылка
А какое отношение Рогозин (младший) имеет к неудачам КБ Ильюшина? Он конструктор??? Нет, он просто хозяйственник, занимающийся тем, чтобы энти недоучки ни в чем не нуждались, кроме потребности в работе. Но эти пидарасы умудрились проебать даже советскую разработку!...
Ну конечно, во всем виноват Путин... )))
Перейти к дневнику

Ясно написано.

Среда, 18 Августа 2021 г. 23:18ссылка
Будучи генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина (ПАО «Ил») он курировал именно разработку и производство военно-транспортного самолета Ил-112В.
Перейти к дневнику

Четверг, 19 Августа 2021 г. 12:01ссылка
Ну, курировал, ну и чьто? Он жэж не анжынэр-авиационщик, в проект внести хоть что-то не могёть, огбычный администратор! Кстати, это общемировая практика!!! Или у них - "это другое!"? ))) А вот дебиловатые подчиненные генерального конструктора, которые как и он, набраны с улицы по объявлениям, накосячили на три пожизненных...
Pe4nik   обратиться по имени Среда, 18 Августа 2021 г. 19:04 (ссылка)
А когда "Боенки" падають, чо молчиш та??? ))) А, я понел - "Это другоэ!"... Дерьмократическиэ люфтвафли всяко лючче тоталитарных "недосамолетов", хоть и падають, суки, и убивають пассажырофф...
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

А что ты за меня отвечаешь?

Среда, 18 Августа 2021 г. 23:27ссылка
Опытные образцы Боингов не падали уже много лет. И если это случиться, молчать не буду. Но при сравнении общего числа налёта, самолётов известных западных фирм, как опытных, так и принятых к эксплуатации, на катастрофы у них приходится существенно меньше. Их самолеты кстати, в воздухе проводят времени существенно больше, чем на земле. И это очевидный факт. Но в данном случае подвёл мотор. А это наша дааавняя проблема. Тут с надёжностью очень печально.
Перейти к дневнику

Экономят

Четверг, 19 Августа 2021 г. 00:12ссылка
Поставили вертолётный движок на самолёт, решили экономить и результат.
Перейти к дневнику

Да, там у вас под Питером, как раз такой авиа движковый заводик и построили.

Четверг, 19 Августа 2021 г. 10:25ссылка
Но расчет был, ты прав, на вертолёты. Замена украинских для МИ-8. Тоже, кстати чемпион по падениям. Хотя с технической точки зрения реактивная турбина она и есть турбина. Универсальность допускается. Но про тот конкретный вид мотора двигателя ТВ7-117, всегда был негативный отзыв.
Перейти к дневнику

Четверг, 19 Августа 2021 г. 12:05ссылка
Еще как падают, особенно по команде с земли... Или это деБилл Гей-тс!, пидарас, дотянулся? Ну, "русские хакеры" тут ни при чем! )))
Мотор-то подвел, но обычно двухмоторные самолеты и на одном садятся, и даже летят до цели. А тут - ниэпический пожар и падение... В общем, разработчики проебали все полимеры!!! А ты это блядво защищаешь...
serserspb   обратиться по имени Экономика, мать вашу... Четверг, 19 Августа 2021 г. 00:10 (ссылка)
Пока во главе угла будут "эффективные менеджеры", а не реальные техники-производители, то так всё и будет. Ставка на экономическую эффективность ведёт к трупам. Легче закопать людей, чем потерять миллион. Это последствие перехода к рыночной экономике. Ведь такая ситуация не только в авиации, а везде. И возникло всё это не вчера, а лет 30 назад. Пока олигархат считает деньги всё так и будет. При этом считают они каждый для себя, да ещё давят друг друга, а расплачиваются люди своими жизнями.
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Послушай, а что, наши эффективные менеджеры

Четверг, 19 Августа 2021 г. 10:28ссылка
как-то принципиально отличаются (жадностью) от таких же в моторостроительной отрасли Запада? Там с надёжностью чуть по приличнее будет. Чем не пример?
Перейти к дневнику

Четверг, 19 Августа 2021 г. 12:10ссылка
Наверно разница в том, что там действительно эффективные манагеры безо всяких кавычек. Они имеют довольно большие права по управлению предприятиями. Наши же, в отличие от них, особых прав не имеют, особенно по управлению коллективами, которые связаны цеховой солидарностью и круговой порукой. Сейчас пока только Рогозин в Роскосмосе порядок навел, разогнал и пересажал большинство пидарасов.
Перейти к дневнику

Рогозин и кумовство.

Четверг, 19 Августа 2021 г. 17:47ссылка
Над созданием самолета «Ил-112В» работало «КБ Илюшина», но процесс этот шел неудачно. Уже при первых полетах выяснилось, что летательный аппарат весил на 3 тонн больше нормы. Фактически, он едва мог везти только собственный вес. В свое оправдание «КБ Илюшина» заявило, что проблема была в молодых и неопытных конструкторах.
Занимательный факт, перед завершением работ главой КБ стал сын Рогозина - главы «Роскосмоса», не имевший даже образования в этой области. Ему хотелось получить всю славу о самолете себе. Но когда руководство Минобороны отказалось его выпускать, Рогозин младший быстро скрылся с поля авиации.
В любом случае, самолет перед полетом проходил стандартную проверку и был допущен к испытаниям. Из-за халатности конструкторов и коррумпированности руководства погибли выдающиеся лётчики России
scale_1200 (13) (700x348, 34Kb)
Т.е. разработчики транспортника Ил-112В напроектировали такой аналаговнет, который оказался аж на 3 тонны тяжелее, чем указывалось в ТЗ заказчика. Учитывая, что самолет должен был поднимать всего 5 т полезного груза, такой перевес – уже приговор.
Перейти к дневнику

Пятница, 20 Августа 2021 г. 11:46ссылка
Ну, наконец-то ты пришел к тому выводу, к которому я тебя подталкивал! )))
Мудрый_Бодрис   обратиться по имени Будут ли установлены виновные в крушении за шесть дней четырех воздушных судов или виноватыми опять назначат летчиков Четверг, 26 Августа 2021 г. 07:31 (ссылка)
Так уж случилось, что очередной август оказался омрачен новыми громкими и оставшимися практическими не замеченными в стране авиационными катастрофами. Точнее гибель в авиационных происшествиях двух по настоящему легендарных летчиков: легенды палубной авиации полковника Евгения Кузнецова при тушении лесных пожаров в Турции и летчика-испытателя первого класса Героя России Николая Куимова при падении первого летного образца новейшего Ил-112В не могла по ныне действующему в журналистике закону погони за сенсацией не задвинуть на задворки информационного пространства сообщения о крушении на Камчатке вертолета Ми-8 и МиГ-29 в Астраханской области. Оказавшиеся в последние годы скорее очередной цифрой в статистических отчетах о летных происшествиях, они превратились, как это ни прискорбно, в привычную обыденность. Слишком не прилично регулярным стали в России падениях воздушных судов, которому острый на язык народ даже ярлык придумал –«самолетопад»…
Скабрезно, грубо, но, как ни крути, не без оснований!
Ответить С цитатой В цитатник
Мудрый_Бодрис   обратиться по имени Ситуация в нашем авиапроме действительно тупиковая Пятница, 27 Августа 2021 г. 18:11 (ссылка)
Да, теперь все заговорили, что не случилось правильной смены конструкторских поколений, утрачиваются школы, умирают прославленные КБ. Но не это заботит руководителей отрасли – для них важнее оптимизация финансовых потоков, совершенствование административных функций, выбивание новых средств, которые тоже будут оптимизировать вплоть до полного их исчезновения. А создание новых самолетов – такая помеха всей той деятельности, в которой отлично себя чувствуют далекие от авиации успешные менеджеры. Сколько еще некрологов должно появиться, чтобы пришло осознание: авиацию должны создавать профессионалы, конструкторы и инженеры? А управленцы – всячески им в этом помогать и не претендовать на большее. Но разве от кого от них услышишь: «Я не могу руководить делом, в котором ничего не смыслю»? Нет, они готовы руководить всем и всеми, и они отлично знают, как красиво подать мизерные результаты своей деятельности, они короли пиара. Однако стране нужны самолеты, а не трескотня некомпетентных руководителей. Но кто-то же их назначает, кто-то же поддерживает на плаву вопреки всем неудачам и катастрофам. Вот то-то и оно.
Ответить С цитатой В цитатник
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку