такие же за рубежом. Я имею ввиду лоукостеры. Если лететь из Москвы в пределах двух-трёх часов, да и вообще на дальний Восток, то цены вообще-то "кусаются". Во время покупки билетов на самолёт глаза лезут на лоб - если сравнивать с сопоставимыми дистанциями в Европе, а с учетом аэроэкспресса, такси и доплаты за багаж дорога обходится как в Америку слетать. Поэтому я и задался вопросом, а почему по всей Европе можно летать за 50-100 евро, а у нас такие дикие цены?
Я выяснил причины такой несправедливости.

Керосин в нашей стране, которая является крупнейшим поставщиком нефти, стоит аж в 2 раза дороже чем в Европе! Не знаю, как так получается, но факт налицо. Летом авиаторы в очередной раз подняли топливный сбор. Причем, если вы вдруг летите нашей авиакомпанией из Европы, билет дешевле не станет, ведь по всем документам цена керосина стоит российская. Хитро придумано.
Сборы аэропортов в России в 3-4 раза выше, чем за рубежом. Продиктовано это количеством этих самых аэропортов: в городе он обычно один, конкурировать ему не с кем, ставь цены какие душе угодно.
У нас абсолютно не развита малая авиация и соответствующая инфраструктура. Полеты на ней в разы дешевле и удобнее на расстояниях до 700 км., но мы лишены такого удовольствия. Малая авиация - не означает полет на кукурузнике 70-х. Я живу в минутах езды от Быково. Вообще-то это был самый близкий к столице аэропорт. Закрыли! А когда-то он каждые две минут принимал борт. Жужжали нещадно, но авиаград к этому привык. А летали так часто, в основном - Чешские L-410. Его фото на заглавной заставке. На борту 10-19 человек. В СССР их было 750 штук. Машина оказалась настолько хороша, что недавно Россия наладила её лицензионный выпуск, уже на своей территории.
Ещё у нас очень много навязанных услуг в билете. Хороший пример - лоукостер "Победа", когда билет вроде дешёвый: 3-4 тысячи, но с собой можно взять только дамскую сумочку. Хотите взять рюкзак? Платите еще 2 тысячи. Полететь рядом с женой? Еще 2 тысячи! И т.д. и т.п.
Авиакомпании прекрасно понимают слабости пассажиров и пользуются этим - во многие города необъятной без самолета добираться долго и нудно, либо вообще нереально. Выхода у клиентов нет, они купят билет по искусственно задранной цене. Вот вам простой пример: сравнение европейского лоукостера Volotea, рейс Мадрид-Нант и подобного рейса Москва-Казань.
Протяжённость обоих рейсов около 900км, даты и самолёты одинаковые, цена билета в РФ выше в 5 раз! Однако.
Конкурентов в лице европейских лоукостеров выгнали с нашего неба уже давно, каждый иностранный самолёт платит пошлину за пролет над Россией, причем платит Аэрофлоту, а не государству. Конкуренция - двигатель рынка, а пока она отсутствует - все останется на своих местах. Да и люди у нас непритязательные - главное долететь, а как и за сколько дело десятое.
Но когнитивный диссонанс всё-таки происходит. Хотя, если признаться, я до конца так и не знаю, что это такое.