Тут вчера по телеканалу Дискавери, посмотрел интересный фильм о первом кругосветном плавании Фернанда Магелана. Нам хорошо известны достижения в покорении континентов и другие морские экспедиции, снаряженные испанской короной: Колумб, открывший Америку, тот же Америго Веспуччи, да и все великие авантюристы и завоеватели Нового света, Кортес, Писарро и т.д. кстати, испанского происхождения.

Бес сомнения, эти открытия и завоевания били возможны благодаря прорыву в мореплавании, свершенному на кораблях построенных испанскими и португальскими корабелами и колоссальной смелости и выносливости их капитанов и экипажей, порой в единичном количестве, возвращавшихся из этих плаваний, покидая Испанию сотнями.  Штормы, цинга, бунты, невезения, чего только не приходилось преодолевать этим мужественным людям.

И тут, я припомнил прогулку по набережной в Барселоне, где в порту был пришвартован всамделешний галеон, наглядно демонстрировавший как  выглядели корабли той великолепной эпохи. Я порылся в своих прошлогодних фотоархивах и вот оно: созданное уже в наши годы, судно, реально пройдя кругосветное плавание, на радость многим туристам, стало музеем.

Всего за четыре евро по нему можно было походить и подробно посмотреть: как и чего. Я с удовольствием это проделал, что и предлагаю  Вам сделать ещё раз, только уже виртуально.

 

 

 

Вот так выглядит место стоянки этого галеона на набережной Барселоны.

 

Роскошность  и качество отделки покоряют уже при подходе.

 

Желающие могут облазить всё судно, удовлетворяя своё любопытство в мастерстве корабелов.

 

Мы обошли весь галеон от носа до кубрика.

 

Как видите, оснастка, конструкция, всё было бережно воспроизведено. Галеон отличался от ранних судов тем, что был длиннее, ниже и прямее, с прямоугольной кормой вместо круглой, и наличием на носу гальюна (туалета), выступающего вперед ниже уровня бака. На этом снимке эта пристройка к носу хорошо видна.

 

Вся экспедиция, проведённая на этом корабле, наглядно демонстрировалась картами и пояснениями.

 

Кают компания нам показалась вполне уютной.

 

За общим столом капитан и офицеры могли в комфорте обсуждать перепитии плавания.

 

Застеклённая кормовя часть, позволяла лицезреть на уходящий след, плывущего под парусами судна.

 

Пушечное вооружение галеона было так себе, но на тогдашних аборигенов, его грохот и последствия производили подобающее впечатление. 

 

В трюме тоже располагалось с десяток стволов.

 

Снаружи пушечки, расположенные в трюме, выглядят так.

 

Верхняя палуба судна.

 

Вот, центральная часть корабля. Хорошо Видны два трапа в трюмы.

 

Ольга попробовала рынду в действии.

 

Вообще, устройство корабля впечатляет.

 

Такое количество оснастки и приспособлении, позволяло, путём лавировки судна использовать ветер для его движения по выбранному курсу. Наибольшую известность галеоны получили в качестве судов, перевозящих испанские сокровища и в сражении Непобедимой армады, произошедшем в 1588 году. По сути это наиболее совершенный тип парусного судна, появившийся в XVI веке.

 

В Барселонском порту, помимо галеона, на причале было пришвартовано ещё несколько исторических парусников. 

 

Вот, как живописец изобразил высадку Христофора Колумба в Новой Индии (Америке).

 

Но самым любопытным, была демонстрация на суше при морском музее Барселоны, одной из первых подводных лодок.

 

Согласитесь, вполне жизнеспособное судно.