Выехать из Мск - тоже задача! Пробки-пробки-пробки.

Увидев на карте водоём, мы устремились к нему. Ага! Загорская ГЭС и забор!

Далее

Лежу на одной из подольских крыш, выше 14-го этажа.
В спальнике, на пенке, с чемоданом, ноутом и интырнетом. Машины шумят, слева огни большого города. В 8 утра подъём и выдвигаемся. Ура!

Заменил термостат и регулятор напряжения. Теперь, надеюсь, с температуркой и возбуждением на роторе всё будет хорошо.

С собой беру лодку, изолирующий противогаз (да-да, хочется занырнуть с ним на дно озера), три надувных матраца и тысячу мелочей.

Если вы в Питере, с радостью погуляю по городу или области.

Примерный маршрут на завтра:

Далее Мурманск, северами до Перьми, Ижевск, Урал, а там куда кривая выведет.

До встречи.

По дефолту мне кажется и думается, что с каждым днём будем лучше и интереснее.

Но в ряде ситуаций это вовсе не так, даже наоборот. Тогда стоит расслабиться и спокойно, с чувством времени и расстановкой завершать дела.

А потом поооо новой!

Плохие люди редкость. А вот плохонькие встречаются. Ну или просто никакие.

Время утекает сквозь пальцы. Полторы недели назад сдал диплом, и сразу стало пусто.

Играть в учёбу было не так уж и сложно, даже привычно. Каждый семестр пробивать 95% занятий, половину сессии бить балду, а уж когда начинается самая задница, ходить по лезвию бритвы и получать удовольствие.

Диплом был примерно аналогичным действом, но ставки поинтереснее, как и масштаб происходящего.

Тазик в хлам, чертежи и тубус в пепел.

Одно жаль: дело к зиме. Но вечное лето правда скучно.

 Находится в одноименном городе неподалеку от станции.

1. ВЛ8 и убитый ЧМЭ3

Далее

 В воскресенье заехали с Ланой на шахту. Шахту затопило, на территорию не пускают, но мачта свободна. Ниже несколько фото.

Я предпочитаю детали, ну а сам отчёт смотрите у Ланы, она снимает и пишет чудесно.

1. Шахта

Ещё фото

Я вернулся. 6300 километров и 12 суток пути, десятки городов. Путешествовать здо-ро-во! И вообще, всё получилось очень хорошо. Искренне рад, что основную часть пути проехали вдвоём — было хорошо и спокойно, никаких ссор и руганей. Поэтому большое спасибо тем, кто не смог: вы помогли сделать моё путешествие таким, каким оно получилось.

Воронеж, Ейск, Порт Кавказ, Гагры, Пицунда, Сухум, Майкоп, Элиста, Волгоград — городов десятки.

Жигули это годный автомобиль, за весь путь заменил чуть подгнившую крышку радиатора, залил 1 литр масла и 1 литр тосола, поправил гусак (труба глушителя) и затянул потуже хомут.

И большое спасило тебе, Лана. Ты чудо!

Грустно, что всё подошло к концу, но...

 

...куда бы поехать дальше? ;-)

Продолжим научно-техническую тему. Ниже результаты инвентаризации в багажнике. Не инструмент, исключительно запасные части в порядке рэндома.

• вилка сцепения — иногда ломается;
• ремкомплект рабочего цилиндра сцепления — недавно поменял оба цилиндра, но резинки зачем-то пылятся;
• ремкомплект бензонасоса;
• ремкомплекты задних и передних тормозных цилиндров;
• шланги тормозные (комплект);
• контактная группа замка зажигания;
• шестерня привода масляного насоса;
• коммутатор;
• бесконтактный датчик-распределитель (трамблер);
• катушка зажигания;
• свечи (комплект);
• два высоковольтных провода;
• насос водяной;
• клапан электромагнитный экономайзера принудительного холостого хода;
• шланг бензомаслостойкий;
• реле и предохранители (разные);
• ремень привода агрегатов;
• выпрямительный блок генератора (подкова);
• регулятор напряжения;
• лампы разные;
• провода, клеммы, кембрик;

А что вы бы оставили дома?

Подолью бензина в вечный спор сторонников газа и адептов бензина.

На мой взгляд, преимущества совкового примуса в следующем:

• Дешевизна эксплуатации. Чистый как слеза девственницы, 80-й бензин стоит менее 20 рублей за литр;
• Мощность. А если мало, рассверлил жиклёр, завёл, и спрятался за ближайший валун;
• Простота эксплуатации. В адну дырку лей валшебный вада бэнзин, в другую паджигай;
• Потрясающая ремонтопригодность. Ну чему там ломаться, чему? Слабое звено прокладки, юзай зип, проводи осмотр и обслуживание;
• Бензин можно найти где угодно, запустить примус можно и на соляре и керосине;
• Не остаётся таких отходов, как пустые баллоны, бутылки можно использовать n раз;
• Ну а ещё примус это олдскул.

Недостатка три:

• Примус это не только сама горелка, но ещё и прочная и, соответственно, тяжёлая ёмкость. Примус обычно весит больше горелки соответствующей мощности;
• Необходимость прогревать перед использованием. Т.е. 10 раз подумаешь, запускать ради чашки кофе или подождать обеда;
• На дворе 21-й век, космические корабли бороздят вселенную, повсюду нанотехнологии, а девушки до сих пор боятся подойти к примусу. Это значит, что если хозяин примуса ты, то тебе и вставать раньше всех.

На данный момент в основном эксплуатирую Смертягу (ПТ - это миниатюрный примус в ящичке), Шмель-2 и Шмель-3 (двухъядерный примус, бак на 3 литра и параллельные вычисления и две горелки).

Терпеть не могу пидарасов, у которых в последний момент меняются планы. Конечно, бывают экстренные ситуации, но по сравнению выбором, снабжённым холодным рассчётом они мелочь.

Людей таких я тщательно стараюсь избегать, как будто больных вирусом, от которого и у меня вдруг перестанет получаться, вдруг начнут влиять сиюминутное настроение, хандра. Если пообещал, сделай. А после делай выводы.

Всё хорошо, конечно. Весна!

В городе очень хорошо и спокойно.

 

В городе обязательно должен быть кинотеатр. Раньше афиши рисовали красками на холсте, но технологии берут своё. Билет стоит от 20 до 50 рублей, ну а показывать начинают через месяц-два после премьеры.

Читать далее...

Жигули оказались вполне надёжным автомобилем. Разве что течёт бачок привода сцепления, да отвалился по дороге глушитель! Но ещё бы не отвалился от такой колдобины. Ключ на 13 он самый ценный, в пору золотом покрывать.

А ещё эта самая, весна!

Ну а дома всё как всегда. Запах краски в подъезде, алкаши на лавочке во дворе, боты стучатся в FTP, а в вазе мандарины и груши. Дома хо-ро-шо!

 Иногда ужасно хочется удрать. Взять и уехать. Под шелест шин и свет приборов думается легче и правильнее. Казалось, прошло стопицот времени, а толку? Я всё тот же мальчишка, что и тогда. Правда тогда у меня не было тельняшки и жигулей, а теперь есть, вот и вся соль.

Но! В одну реку не зайдёшь дважды, и любая попытка есть полный и безоговорочный фэйл.

До встречи.

Иногда дует какой-то особенный ветер, и тучи, и всё становится совсем как раньше. Я про ощущения. Может и правда времени нет, это условность. И, соответственно, меньше спать.

Весна это очень здорово. Ждать нечего, и действовать сейчас. А ещё мне ужасно нравится писать никому непонятные многабуков.

 

 

Страшно? То-то же! Это неподалёку от Вязьмы.

Ещё фото.

тест-2

Ещё фото.

Вечерело. Закат, красиво, за плечом фотоаппарат.
А я, приделав к ногам две деревяшки от деревенского забора проволокой, пыхтит и топал по мерзлому снегу, изредка проваливаясь, зарываясь правой лыжнёй в снег, падая.. А после я дошёл до места, которое могу называть домом.
И ещё полтора часа обратно. А там родной советский пепелац, увы, без гравицапы, рядом избушка, где топится печь и поят чаем с баранками и вареньем.
И тогда, наблюдая на обратном пути звёзды, мне было так далеко и так пофиг до всех этих вавилонских радостей, как будто человек это и правда существо высшее, как будто нет ни эволюции, ни стопицот лет развития..