Из главных многабуков: в Орле очень хорошо.

Ходят трамвайчики красные

...и синие.

Далее

  У всех из нас есть мечты и просто идеи. Иногда им стоит сбываться. Этим летом я хочу отъездить Россию и некоторые близлежащие страны вдоль и поперек. Первые четыре карты это коне июня-июль, последняя - август.
Расходы считаются просто: для первых карт это километраж (циферки) *1.45/(кол-во участников), расходы на еду это 100-200 р. в сутки в зависимости от потребностей. В сутки стоит проезжать не более 600-700 км, дабы отдыхать, гулять, вдоволь спать.
Под катом карты, приглашаю поучаствовать так или иначе. Ах да, главный герой всего этого, как я планирую, это ВАЗ-21043 1997 года выпуска, объём двигателя — "1.5 литра русской злости"(с).

карты

 Вдохновившись документальным кино "Бологое-Полоцкое" (об одной малодейственной железной дороге), решил поехать в Витебск через неё.

01.05.2009, 3:00 утра, 36-е место в плацкарте до Бологого, верхняя полка у сортира. Спится чудесно, спится сладко. До этих самых трёх утра был в гостях неподалёку от Ленинградского вокзала, на Большой Спасской. Там были ооооочень странные мультики и не менее странные люди. В Бологое поезд прибыл в 08:01. Согласно данным сайта alltrains.ru, пригородный Бологое - Осташков - Торопец - Великие Луки отправлялся в 08:50, на деле в 08:33, ну не беда. Билети (в количестве целых двух штук) купить успел, и занял в пустующем вагоне место у окна справа. Этот пригородный поезд представляет собой тепловоз ТЭП-70 и 5 сидячих вагонов. В каждому по проводнику и титану. В одном из вагонов была холодная вода, в другом кипяток, в остальных были только проводники и люди.

Сказать, что поезд едет медленно, это выразиться очень интеллигентно и мягко о его скорости. 300 километров за 9 часов! Первые 4 часа было интересно смотреть в окно, а дальше я скис и подутомился, дремал, слушал разговоры бабушек, ходил по вагону, курил табак в тамбуре.. Останавливается поезд буквально у столба. Стоит столб "Остановка первого вагона", он и останавливается, и так каждые пару-тройку километров.

далее

      В школе вплоть до начала 11-го класса все сочинения за меня писала мама. Это было очень удобно: она писала хорошие сочинения, за которые я всегда получал 4/5, 5/4, а иногда и пятёрку дуплетом. Но тоскливо и скучно, рафинировано и пафосно. В 11-м же классе по какой-то причине пришлось выплывать самому.
     Здорово было. Читаешь произведение и пишешь всё, что думаешь: вот он, дурак, а он - хороший, но не повезло ему..
     Так вот, объяснил учителю, что стихотворение это что-то такое мягкое, пресное, ну никакущее, а вот стих — сила, мощность, вдохновенье, чума, одним словом.

     Олег Олегович снова в сети. Почему не писал? А о чём? Всё было тихо и никчемно. Зима. Ах, зима.. Тяжко сейчас. За бортом холодно, ещё и темно. А до весны полтора месяца. А там откроются дороги и можно в путь. Сейчас же только поездом. Купить билетик подешевле да поинтересней, сесть в вагончик, выпить пивка перед сном да выкурить трубку в тамбуре. Как старые толстые тётки уснут.

Иногда, редко-редко, когда совсем тихо и никого нет, мне приятно идти по этим коридорам, чётко отстукивая каблуками шаг за шагом.
Приятно заглядывать в пустынные аудитории, покрытые слоем меловой пыли..
Приятно смотреть в пустые окна.
Я люблю это место. Не смотря ни на что. Моя Alma Mater, мой Сарай.

      Барахло собрано. Завести, прогреть двигатель, и можно в путь. Сначала автомобилем, потом поездом.

 

     Сяду на станции Тамбов, будет уже заполночь. Закину чемодан на третью полку плацкарта, выпью бутылочку пива, выкурю в тамбуре трубку. После Обловки спать.

      В конце августа съездил на 350-метровую вышку.

Далее!

      Со 2 июля обитаю на сборах в одной из войсковых частей ко(с)мических войск. Фактически за прошедший период были изучены следующие темы:

• Методы сна на табурете;
• Сон на 3 табуретах;
• Выживание в солдатской столовой;
• Как проснуться за 3 минуты до крика "Рота подъём!";
• Как лежать на кровати так, чтобы не пришлось её заправлять заново;
• Как стирать воротничок прямо на кителе, чтобы не шить новый;
• Умение петь патриорическую песню. Не беда, что я знаю лишь две строчки - первую и последнюю;
• Техника ныкания съестных припасов и личных вещей по казарме, дабы злой старшина не нашёл;
• Техника покраски бордюров, заборов, выкапывания травы из асфальта сапёрной лопаткой, грабления газонов;

     Отдельным пунктом стоит отметить ИБД, или Имитация Бурной Деятельности. Этому навыку нас научил лейтенант, вместе с которым мыграблями и лопатой повышали боеготовность космических войск. Суть проста: пока начальника нет, можно смело валять дурака, время от времени судорожно подергивая лопаткой или граблями. Как только начальник появляется на горизонте или, того хуже, направляется в сторону адепта ИБД, следует начинать что-то делать. Делать ярко, мощно, с огнём в глазах и рвением в сердце! Я постигал ИБД с саперной лопаткой, выстукивая на асфальте незамысловатые ритмы, с кисточкой, окрашивая рукоход, и просто ныкаясь в кустах.

     Каждый день в 8:30, после завтрака, нас приводили на утренний развод. И так, наблюдая, как поднимают флаг, слушая гимн, я всё пытался понять, что эти люди, хорошие, никакие и просто плохие, разные, делают в этой дыре? Зачем нужны бесполезные приказы, почему работать кроме как по ИБД не получается? И патриотизм это не просто слова.

       А вот где-то в середине весны купил я себе машину. Ваз 21043, цвета "мурена". И жизнь однозначно стала веселее и интереснее. Что может быть приятнее, чем лежать под машиной в тщетных попытках понять, почему вышел из строя датчик заднего хода, или ковыряться под панелью, восстанавливая работу отопителя.
      Но отдельного разговора заслуживает карбюратор. О Боги, сколько статей написано, сколько книжек напечатано, сколько пива и водки выпито мужиками во время ремонта этого приспособления. Хитрая тварь всегда начнёт терять холостые в самый неподходящий момент, а когда очень торопишься, зальёт свечи. Что может быть интереснее, чем за 5 минут вывернуть и почистить 4 свечи?
     Я отношусь к этому с доброй иронией. Хотел получить конструктор для взрослых сурьёзных дядек? Получил. Играюсь. И даже получаю удовольствие. И тебя, карбюратор, я когда-нибудь поставлю на место, о бензиновый Бог! Не люблю потребительское отношение, это скучно и, может быть, дорого. Мне просто в кайф. Машина может быть настоящей.
     Ездить это здорово, особенно ночью. Где-нибудь на тихой дороге включаешь дальний свет, неярко светятся приборы, играет хорошая музыка, да и рядом наверняка сидит кто-то хороший. Красота ведь. Особенно когда ждут там, вдалеке. А если не ждут, тоже терпимо. Ведь бывает дорога ради дороги.
     Кто-нибудь желает в августе в Крым через Белоруссию? Welcome!

     Я люблю ходить в Сьяны. Каждый раз можно найти что-то своё. Хочешь спрятаться от всех, слышать тишину, — пожалуйста. Лежать часами в полной, кромешной, абсолютной тьме? Не вопрос. Ну и ещё множество вариантов. В прошлый раз я занимался светописью. Да-да, именно светописью, а не фотографией. Расставляешь и зажигаешь свечи, ставишь камеру на штатив, открываешь затвор, закуриваешь трубку. Некуда спешить, да и незачем. Пол минуты? Минута? Две? Пустяк.Аристарх, или груда костей с женским черепом, в каске и костюме химической защиты. Считается признаком хорошего тона что-нибудь ему оставлять: конфетку, сигарету, монетку.

+несколько фото

Я собираю ЖД-билеты. Как некое доказательство того, что я правда был.

1. 24.06.07  062АА  Москва Окт — С-Петер-Гл  Поезд-поезд-поезд, увези меня на невский..
2. 28.06.07  269АА  С-Петер-Гл — Тверь  Что поделать, иногда билетов до славного города М нет, дальше электричкой.
3. 29.06.07  093ЙА  Москва Пав — Тамбов 1  Ехал забирать брата, совсем чуть-чуть задержавшись в М.
4. 30.06.07  031ВА  Тамбов 1 — Москва Пав  Вернулся.
5. 22.07.07  379ЖА  Балашов — Москва Пав  Возвращался из одной богом забытой деревеньки Тамбовской области. В ту сторону ехал на четырёх пригородных поездах, обратно же вернулся поездом, да не один. Билетов от ст. Обловка не было, так что пришлось брать от Балашова, целых 50 рублей переплаты!
6. 06.08.07  379ЖА  Лапшинская — Москва Пав  Возвращался в М от бабушки, это в Волгоградской обл. Я не говорил, что 379/380 таки мой любимый поезд?
7. 07.08.07  603ЭА   Москва Бел — Смоленск Ц  Уфффр! Чтоб я ещё раз купил билет в фирменный сидячий вагон, да ещё на ночь! В пригороде Смоленска было очень уж уютно, и ветер в паруса.
8. 12.08.07  040БК  Смоленск Ц — Москва Бел  Нефирменный вагон фирменного белорусского поезда.
9. 01.01.08  236ГН  Москва Каз — Ижевск  Дополнительный поезд, да и билет обошёлся всего в 381 рубль. Новый год же. В Ижевске было хорошо, и батарея тёплая.
10. 04.01.08  237ГА  Ижевск — Москва Каз  Ничего не помню. Разве что спалось хорошо, и за окном просторы-просторы-просторы. Кажется, что это всего лишь кино. Кино за мутным стеклом.
11. 07.07.08  379ЙА  Москва Пав — Лапшинская  К бабушке. Заодно пытался сдать на права.
12. 12.07.08  379ЖА  Волгоград — Москва Пав (Билет сдан)  Я собирался после пребывания у бабушки заглянуть в Волгоград, увидеться с преприятнейшей Eglantier и вернуться домой, но всё получилось немножко иначе, пришлось задержаться.
13. 12.07.08  015ЖА  Волгоград — Москва Пав  Фирменный скорый поезд. Он уходил где-то часов на 18 позднее предыдущего, поэтому я всё успел. Eglantier была всё так же чудесна, правда.
14. 14.07.08  112МА  Москва Каз — Агрыз  Отсюда начиналась моя дорога в Сибирь, но сначала в Ижевск. Меня кормили мясом по-французски, меня поили домашним вином, я курил трубку на балконе, гулял по оврагам, было очень хорошо. Если бы не эта бумажка, не поверил бы, что вообще всё это было.
15. 21.07.08  011УА  Омск-Пасс — Челябинск  В Омске я решил повернуть назад, конец автостопному путешествию.
16. 22.07.08  391УА  Челябинск — Москва Каз  В Челябинске нужно было ждать до вечера, а после новый поезд. На этот раз домой, если комнату в М можно называть домом.
17. 03.08.08  Себряково — Москва Пав  Сдал на права и вернулся домой. Где-то тут должна была начинаться технологическая практика, а на деле случились дожди.
18. 05.08.08  602НА  Бийск — Новосиб Гл (Билет сдан)  От Бийска до Мск плацкартов не было, поэтому я решил купить на нас троих по три билета пересадками в Новосибирске и Пензе. Увы, я уехал раньше, поэтому билеты пришлось сдать.
19. 06.08.08  037ВА  Новосиб Гл — Пенза 1 (Билет сдан)
20. 08.08.08  301ЙА  Пенза 1 — Москва Каз (Билет сдан)
21. 31.12.08  112МА  Москва Каз — Агрыз  Новый год в Ижевске! Лучшая идея декабря.
22. 03.01.09  287ГА  Ижевск — Москва Каз  Вернулся домой. Из окна шёл снег. Ситуацию спасла моя карточка Visa, которой ловко, с расстановкой заткнул кусками пакета все щели.
23. 24.01.09  039ЖА  Москва Бел — Витебск  Напротив сидела тётка 37 лет, с ней было хорошо говорить по душам. А я ехал сам не зная куда и зачем.
24. 25.01.09  039БЦ  Витебск — Смоленск Ц  Ехать в М без пересадок было дороже, а, главное, скучнее, чем сделать остановку на часок в Смоленске. Там на вокзале одногруппник по телефону рассказывал, как решать задачку по управлению робототехническими системами. Уезжать было правда грустно.
25. 26.01.09  026БЦ  Смоленск Ц — Москва Бел  Нетормозной тамбур последнего вагона, отличный вид на убегающие рельсы. Сразу с поезда домой переодеться, а после бегом на зачёт.
26. 24.04.09  102АБ  Москва Окт — С-Петер-Гл  Это я в Питер ехал. Поезд очень забавный. Доп, идёт почти 12 часов. Реально хорошая возможность для любителей поспать по утрам.
27. 26.04.09  115ЯА  С-Пет-Лад — Мал Вишера  Если прямого поезда нет, всегда есть вариант.
28. 26.04.09  041*ЧА  Мал Вишера — Москва Окт  Ну а что может быть лучше ночного плацкарта?
29. 01.05.09  222АБ  Москва Окт — Бологое М  В 8:50 (как оказалось, 8:33) из Бологого отходил пригородный до Великих Лук, на него я и ехал. А вообще я ехал в Беларусь, потому что там хорошо. Кстати, 9 часов на 300 километров это ужас ужас ужас на самом деле. Хотя ехать в целом забавно.
30. 01.05.09  049БА  Новосокол — Витебск  От Великих Лук я добрался пригородным до Новосокольников, где ждал пдс до Витебска в девять с чем-то по мск. Дело в том, что по той ветке временно пригородные через границу не ходят, а жаль. В плацкарте (ехать нужно было два с половиной часа) посмотрел на выданное обязаловкой постельное бельё, посмотрел-посмотрел.. и не смог устоять от соблазна уснуть. Проводница была очень красивая, модельной внешности считайте. И это в плацкарте! Граждане, езжайте поездами БЧ!
31. 03.05.09  506МА  Смоленск Ц — Москва Бел  А поезд как поезд. Но вечерний презакатный Смоленск великолепен. Правда вспоминать несколько грустно.
32. 17.08.09  379ЙА  Сер Пруды — Лапшинская  От Тамбова купить билеты ранее, чем за три дня, не реально. Серебряные пруды находятся где-то ближе к Москве. Курнул трубку, пива не пил. Мой любимый поезд.
33. 20.08.09  379ЖА  Лапшинская — Тамбов 1  Этот поезд етед долго, мучительно долго. На верхней полке напротив ехала милая девушка. Мы болтали о разном.

 

 

     К новым соревнованиям в двухмесячный срок необходимо разработать "робота-художника". Что прячется за этим словосочетанием не очень понятно. От идей, крутящихся в голове, нужно избавлиться. А посему:

1. Собрать туловище выше пояса с головой и двумя руками. Как минимум одна рука будет механизирована и снабжена обратными связями по углу. Голова будет обладать простейшей мимикой, такой как:
   - ярко светящиеся и мигающиеся глаза, возможно даже вращающиеся как у безумца
   - сделать некоторое подобие челюсти.
   
   На голову надеть забавный чёрный берет, пусть вертит ею и всё время "смотрит на руку". Сама же "рука" будет держать кисточку, окунать её в соответствующую ёмкость с краской, после чего "рисовать" заложенное в памяти "творение" на листе бумаги, время от времени промывая кисть в баночке с водой, меняя таким образом цвет.
2. Сделать нечто, напоминающее танковую башню на неподвижном основании. Однако стрелять не подкалиберным или осколочным, а исключительно краской. Поставить рядышком несколько стволов, можно забавы ради сделать их вращающимися. Сзади робота будет бутылка из-под пепси с ниппелем, а также компрессор для накачки колёс.
   Ох, не завидую я тому, кто попадёт под горячую руку такого "художника".

     Есть ещё идеи? Чем больше, тем лучше.
 

 

     Ах! Ррр! Выбор пути и ср-ва передвижения - вопрос сугубо философский. От И до А и обратно можно добраться холодной дряной электричкой, качественно продуваемой сквозняками, а можно "пригородным поездом". Это четыре сидячих вагона и обыкновенный плацкарт с тепловозом. Стоит час или несколько десятков километров езды 19.5 рублей по студенческому тарифу.
     А внутри, чёрт подери, тепло, печка, мягкие полки плацкарта, полутьма, людей почти нет - какой дурак поедет в 10 вечера?
     Проводник, со взглядом заправского черта, держа билеты в руках, спросит: "А может всё-таки электричкой? Это быстрее? Так точно? Рву? Вы уверены? Ну держите..". Наверное, билеты в ад отпускают быстрее и проще.
     Удовольствие не всегда измеряется в единицах времени, комфорта, в света или скорости. Конечно, это вряд ли рентабельно. 25 или 3 киловольта, электрическая печь, холодный мертвый свет и жесткие пластиковые или деревянные лавки - это настоящее. Увы.
     Езжайте кукушкой!

     Фотографии необходимо печатать. Иначе они лежат многогигабайтным и многомегапиксельным грузом на жестких и оптических дисках. Необходимо отбирать лучшее, вешать на стенку, хранить на полке в конвертах. Иначе не душевно. И в руки нечего взять.

     Совсем скоро поезд. Буду курить трубку в тамбуре, разглядывать окна, покрытые инеем. Белая красота, но жаль, не лето. Не высунешь морду в окно, хоть и верхняя полка.
     Будем считать, что между концом одного года и началом второго есть небольшой промежуток. Небольшая прослойка, куда можно проскользнуть, хоть на чуть-чуть забыв про числа.
     Следующий год будет непременно другим, а чего ещё хотеть?

     Зима - вообще такая пора, что день короткий, и всё лень. Было бы очень здорово, чтобы рабочий день начинался с рассветом и заканчивался на закате. Таким образом, зимой мы бы работали совсем чуток, а летом - больше. М?

     Я отказываюсь принимать неделю семидневной, и то, что в году именно 12 месяцев! Какой-то бордатый хрыч это придумал, и теперь все согласны!

     Я таки доехал до той самой 350-метровой мачты. Нечего ждать! Незачем надеяться на тех, у кого 9 раз из 10 ничего не получается, надо брать и ехать, ведь "завтра" будет много интересного и кроме..
     Сегодня облачность была низкой, и где-то после одной трети землю уже не видно. Не видно и небо. Один сплошной туман..
А ещё ветер. Леденящий душу, и чем выше, тем сильнее. На моих усах образовались иней и некоторое подобие сосулек.. Всё в "снегу", но это не снег, это облака оставляют белый налёт, пролетая мимо по своим делам. А там, на самом верху, когда понимаешь, что выше нет уже ни-че-го.. Рр.     
     Я залез первым, закурил трубку, и стало всё равно на всякую людскую хрень.
Вернусь в апреле.
Но уже поездом, чтобы получить две ночи, два тамбура, два тёмных окна.
Две весны.

Отчёт товарища.

Товарищи.

Около трети высоты.

     У книжек есть есть важнейшее качество — воспитание фантазии, умения представлять из строчек букв целые миры и характеры, а ещё книжку можно положить на подушку, и спокойно отвлечься на минутку или чуть больше, от этого ничего не страдает. Вот только, увы, глядя на хорошую книжку всегда видишь, сколько осталось до конца. Ну а если проблемы с глазомером, можно просто посчитать страницы и вздохнуть.

     Надеюсь, что есть хоть что-нибудь хорошее, что не кончается и не надоедает.