Не успел изменить почтовый ящик в настройках как «нате». Вопрос с фотографией «А что это за такой странный «Хаммер»?». Заменяя фотографии своими отвечаю с некоторым вступлением.
О бронированном «Хаммере» и сопряжённом с ним проблемами кто только не писал. Даже я скромно отметился на страничках своего дневника.
Но кроме «Хаммера» в мире существует много других автомобилей, однако россиянские авторы «пинают» именно его. То ли это неизлечимая обида, то ли затаённая зависть которая требует «нашего ответа» и не важно кому: Чемберлену, «Хаммеру», «Апачу» или ещё чему…
Однако до того, как американцы (из за Ирака) озаботились бронированием своих машин эту проблему решили в Швейцарии. Там разумно рассудили, что машина всё равно нужна бронированная, иначе существовать ей, как и людям в ней находящимся не долго. Поэтому делать надо сразу и хорошо.
Фирма МОВАГ знаменитая своими бронетранспортёрами по всему миру разработала для армии Швейцарии такую машину. На шасси HMMWV, то есть «Хаммера». И обозвали её гордым наименованием «Игл».
Ходовую часть оставили практически без изменений а стальной корпус спроектировали с нуля с целью обеспечения защиты от лёгкого стрелкового оружия, осколков снарядов и детонации противопехотных мин. В корпусе имеются четыре двери (по две с каждой стороны и люк сверху (над сиденьем командира). Имеется ещё один люк большого диаметра в центре крыши боевого отделения а так же вместительный «багажник».
В передней части оставили дизельный двигатель Дженерал Моторс 1 NA V-8 в 160 л.с.
Вес вышел в 4 800 кг. Всё остальные характеристики близки к HMMWV.
Швейцарская армия стала заказывать эти машины для своей армии с 1993 года, а в 1997 году армия Дании прикупила 36 таких машин и стала использовать их во всяких «миротворческих» операциях. Единственным отличием от швейцарского варианта стало то, что датчане на некоторых образцах не устанавливают на крыше башню кругового вращения и блоки дымовых гранатомётов так же. А на некоторых образцах устанавливают. По-видимому из за разницы возлагаемых на данные машины задач.
Что с башней, что без башни вооружение одно - 7,62 мм пулемёт MG-3.
Боезапас, то есть количество патронов в штуках не указываю, ибо такой болезнью, как что то численно ограничить и занести в табличку, не страдаю. Берут столько сколько нужно.
Каких-либо нареканий в адрес этих машин не поступало, посему в прессе не особо об этой машине и слышно. В области некоторых проблем с проходимостью всё аналогично «Хаммеру».
В настоящий момент видя что ходовая часть «Хаммера» не отвечает новым задачам и не парясь «попыткой» модернизации швейцарские инженеры из МОВАГ разработали новую машину «Игл-4» на другой ходовой части. То есть «с нуля» под конкретные задачи и сейчас усиленно «пиарят» её на всех оружейных выставках и рынках.
Первые контракты уже заключены или готовятся к заключению. В частности та же Дания уже решила вопрос о закупке «Игл-4» нового поколения для своих вооружённых сил.
С чего это они чудо бардакстанского автопрома под погоняловом «Тигр» закупать не захотели? Ведь он же лучше всех?
Тупые наверно…
На фотографии: датский «Игл» а Афганистане.

По заветам своего комрада, требующего хотя бы просто выкладывать в дневник то, на что пал мой критический взгляд (или просто взгляд).
На сей раз он пал на приведённое с боку фото.
В "освобождённом" Косово прошло мероприятие чем то напоминающее бардакстанские спортивные праздники в армии, в которых приняло участие 1144 представителя миротворческих (ну по сути оккупационных) сил более чем из тридцати стран мира.
Ребята в свободном стиле (пёхом) преодолевали расстояние в 25,2 километра.
В качестве бонуса жедлающим было предложено преодолеть расстояние с личным и индивидуальным оружием. Поэтому на маршруте можно было наблюдать разных военных, разного возраста с разным оружием. Хитрые ограничились пистолетом, ещё более хитрые вообще обошлись без оружия, а меломаны слушали музыку на плеерах.
Праздник удался!
Победил португальский солдат преодолевший дистанцию за 2:22:55.
Если округлять то за 2 часа 22 минуты. Сайгак.
А почётным "Героем дня" сталд шведский солдат, пронёсший на себе кроме автоматической винтовки, общевойскового разгрузочного жилета и ещё 36 килограммовый 12,7 мм пулемёт Браунинга с флажком родины, который я думаю был виден из далека.
На фотографии этот кадр справа. Рядом стоящие ребята ничего тяжёлого не несли.
Думается в армии Бардакстана его бы к празднику не допустили, причёска то неуставная :-)

Не удержался, чтобы не выложить в дневник.
Какой ракурс, какое информативное наполнение, какие лица наконец...
Как всегда перевести в лом, думается всем и так всё понятно:Left-wing demonstrators clash with police as they march through central Stockholm Tuesday June 6, 2006. Hundreds of right-wing extremists and leftists staged separate demonstrations in Stockholm to mark Sweden's National Day, which was celebrated for the second time as a public holiday. (AP Photos/Fredrik Persson, Scanpix)

1 июня 2006 года новостные ленты разнообразных СМИ со своим «помойным потоком» принесли известие, что построен и передан в распоряжение Министерства обороны первый серийный вертолёт МИ-28, гордо носящий название «Ночной охотник» и не менее мужественное название «Наш ответ Апачу» (подразумевается американский вертолёт). В связи с этим на всяких форумах завязалась ожесточённая дискуссия связанная с этой машиной. Патриоты возрадовались и закричали «Ура! Теперь и у нашей армии есть новый ударный вертолёт!». Некоторые граждане припомнили мне оскорбления, высказанные мною в одном из постов в адрес этой винтокрылой машины. Отвечаю на гнусные заявления данных граждан-красавЧеГов всем сразу.
Конечно стоит порадоваться, что в армии (не буду употреблять неподходящего слова «нашей») теперь есть такой вертолёт. Целый один штук. Который передан для лётных испытаний в соответствующие части.
При этом например я восторга совершенно не испытываю.
«Наш ответ» задержался как раз на четверть века. Ровно на 25 лет и где то на 810 машин (всего американская армия получила 811 штук). Все эти 25 лет имеющиеся у американцев машины непрерывно дорабатывались, совершенствовались, модернизировались и использовались. Продавались в третьи (дружественные страны). Прототип американского вертолёта летал ещё в 1975 году в то время как советский поднялся в воздух в конце 1982 года.
Не в даваясь в технические подробности замечу что с того времени произошло много перемен. В США был полностью разработан и подготовлен к серийному выпуску новый ударный вертолёт «Команч», который так и не был запущен в серийное производство в связи с тем, что в современных условиях такая машина не нужна. С задачами прекрасно справляется то, что есть, так зачем тратить сотни миллионов на запуск в производство новой машины когда есть программы и поважнее – например создание нового стратегического бомбардировщика нового поколения, выходящего в космос, зависающего в нём а затем неожиданно появляющегося в нужном месте планеты. Или например ударных беспилотных летательных аппаратов как морского (в том числе подводного базирования) так и наземного базирования процент которых (именно в ударном варианте) хотят довести чуть ли не до 40%. А что, машина получается компактной, способная выполнять любые манёвры с запредельными перегрузками. Нет человека, то есть пилота – нет и проблем по ограничениям, да и в эксплуатации дешевле.
Франко-германский концерн «Еврокоптер» с нуля разработал и запустил в серию конкурента «Апачу» - ударный вертолёт «Тигр-2», на который уже имеется плотный пакет заказов.
Процитирую:
«...ставка на Ми-28 свидетельствует ещё и о том, что прошедшие 15 лет ничему нас не научили.Как показывают события последних лет, только американцы могут позволить себе дорогой тяжёлый ударный вертолёт типа АН-64D "Апач Лонгбоу", от лобового соперничества с которым отказалась
даже объединённая вертолётная Европа, сделав ставку на более лёгкий и более перспективный "Тигр". Европа не пошла по пути создания непробиваемого, сверхмощного вертолёта, сделав упор на умную винтокрылую боевую систему. Мы же пока катимся по инерции национально-патриотической идеи "догнать и перегнать "Апач"». Не знаю, какой господин Е.Н.Матвеев военно-технический эксперт (а именно его мнение я и привёл, но я с ним абсолютно согласен).
Сюда же приведу мнение П. Фельгенгауэра (вне зависимости от того любите ли вы его или нет, лично по мне его мнения и оценки разумны и беспощадно циничны): «...в 1996-м ныне покойный генеральный конструктор вертолётной фирмы "Миль" Марк Вайнберг сказал мне, что "мы можем сконструировать боевой вертолёт мирового уровня, но в нём до 60%
комплектующих будут западные". Наша промышленность комплектующих либо загнулась, либо производит то же добро, что и 20-30 лет назад. Сделать самостоятельно современный ударный вертолёт, способный прицельно вести
огонь на поле боя ночью, в тумане и в дыму, российский ВПК в принципе, похоже, не в состоянии.
Зато можно впендюрить по засекреченной цене войскам то добро, что наши могут сделать».
К этому добавлю некоторые свои мысли. Некоторые граждане наивно полагают, что у бардакстанского военно-промышленного комплекса в основном лабающего старьё 20-30 летней давности нет своего лобби и интересов, которые выражаются в «звонкой монете». Такое лобби и интересы существуют в любой стране, но не с таким отношением к конечному пользователю их продукции на которых они «ложили с верху с высокоподнятой головой».
Лично мне начхать какая там пушка (я и так вижу, что опять сэкономили), какие там двигатели (специалисты своё мнение высказали) и какая броня. В современной технике такого типа главное «мозги» - электронная начинка о состоянии которой я тоже своё мнение уже сделал. Не может страна в которой практически вся используемая гражданами бытовая аппаратура (да и многое другое) иностранного производства делать нормальную электронику, всё равно отстанет.
Или вы по-прежнему думаете, что для граждан одно а для армии другое? Ну так сходите в армию и посмотрите, тогда поймёте почему молодёжь, большинство из которой без труда осваивает и общается с современной техникой, не собирается идти в этот «каменный век», где как утверждают наши мордатые сосредоточено всё самое лучшее и прогрессивное.
А с такими темпами производства, как принято в бардакстане, первая партия до армии как раз ещё лет через пять дойдёт. А как дойдёт её сразу же модернезировать начнут, чтобы отвечала современным требованиям. С кем конкурировать, с какими производителями? Забугорным у нас дорога закрыта, а с отечественными (в виде фирмы Ка, которая в своё время и выиграла конкурс на новый вертолёт со своим КА-50)мы как-нибудь в лучших «отечественных» традициях разберёмся.
Так что будут кушать что дадим. Всё равно мордатые из главных этими вопросами не интересуются, они же в армию не для того, чтобы воевать пошли. А чтобы с государства поиметь, неужели этого не видно. Им что ли на этих вертолётах летать и этой техникой пользоваться?
Замкнутый круг, змея кусающая саму себя за хвост – вот что такое наш ВПК и вся армия целиком…
По данной теме можно долго и нудно говорить, но стоит ли?
Так что тому кто просил, я ответил. Остальным на соотвествующие форумы – спорить. О чём? Да ни о чём, в лучших византийских традициях свойственных бардакстану – исихастскому «плетению словес»…
Для любителей ещё немножко почитать, одна из статей здесь

Сейчас в Бардакстане внезапно появилось огромное количество «специалистов» по фехтованию на ножах. Несомненно это круто, само выражение вызывает неподдельное «уважение». Практически в любой секции сейчас модно иметь направление по ножам в котором «инструктора» зажигают кто в о что горазд, прикрываясь «магическими» словами «спецназ», «ГРУ», «коммандос» и прочей соответствующей и сопутствующей зажиганию фигнёй.
А как начнут рассказывать, уши начинают вянуть. В Бардакстане, среди большинства любителей повоевать сложился свой, и как всегда особенный взгляд на то, каким должен быть боевой нож. Некоторые даже пускают слюни и утверждают что россиянский нож «Смерш-2» вершина всего.
Не рассматривая этот вопрос (споры по которым не прекращаются) поглядим, как к решению вопроса а какой нож нужен спецподразделениям, подходят в других странах.
Например в армии ФРГ, а поконкретнее в их десантных спецподразделениях. В этих подразделениях любимыми ножами являются «Марк-2» (выполняется из воронёной стали) и особая модификация ножа «A-F» Блэк (то есть «Чёрный») фирмы «Бёкер» с PDV-покрытием.
Про первый говорить не будем ибо это классика, и не знать про «Марк-2» любому человеку интересующемуся современным оружием просто позорно.
Посмотрим на фотографию выложенную ниже. На ней изображена особая модификация ножа «A-F» Блэк (то есть «Чёрный») фирмы «Бёкер» с PDV-покрытием.
Этот нож появился благодаря тому, что в процессе эксплуатации военнослужащими из гарнизона расположенном в Кальве «Марк-2» не удовлетворял их.
Золингенская фирма «Бёкер» представила модификацию «Эпплгейт-Фэрбэрн», который пришёлся ко двору. В процессе модификации все металлические части были покрыты черной окраской. Так же было изменено покрытие, от тефлонового покрытия отказались и остановились на покрытии из твёрдого титано-алюминиевого нитрида. У производителя, конечно, были свои проблемы. Особенно с крестовиной. Слой покрытия на латуни, а из неё изготавливалась крестовина, был недлговечен. К тому же крестовина постоянно тёрлась о ножны из кидекса. Ножны заменить было невозможно, так как этот материал для ножен был выбран по требованию подразделения.
Но так как всё гениальное просто, париться не стали. Крестовину сделали из стали и покрыли мощным слоем титано-алюминиевого нитрида.
Сам клинок выполнен из стали 440-С. Ножны были выполнены по разработке американского специалиста Блэйда Теча и отвечали всем требованиям: клинок в них всегда надёжно защищён и возможность пораниться о него исключена; с помощью нескольких металлических колец ножны легко крепятся на различных предметах снаряжения.
Если рассматривать классический способ ношения тактических ножей спецподразделениями мира, то в отличии от уродских способов принятых в Бардакстане (а так же широко рекламируемых в отстойных фильмах типа «Спецназ») практически во всех странах пришли к единому мнению. Нож носиться на бедренном ремне, расположенном на правой ноге, предназначенном для крепления пистолетной кобуры.
Двусторонний клинок отвечает основному требованию – при больших физических и психических нагрузках человек не должен концентрировать своё внимание на том, какая сторона клинка может или должна быть использована. В бардакстане этого понять никак не хотят.
Да и вообще в мире давно поняли, что при современном огнестрельном оружии нож уже давно отошёл на второй план. Зачем ползти к часовому, когда глушитель стоит или может ставиться на любую модель оружия. Да и бороться приходиться не с часовыми а с датчиками разного типа, инженерными заграждениями, минами-ловушками, специально обученными животными. Однако «специалисты» из бардакстанской армии утверждают, что специально натасканную собаку нужно убивать исключительно ножом, а не струёй свинца из автоматического оружия, для чего и обучают недалёких граждан секретным приёмам борьбы с собаками.
Ну да продолжим, в рукоятке ножа имеется специально отверстие, через которое можно пропустить шнур. Имея грязные и влажные руки, или уставшие и достаточно ослабленные при соответствующем использовании шнура исключается его падение из кулака даже при нанесении мощного пробивающего удара по твёрдым поверхностям.
А вообще, желающим просветиться по этому вопросу рекомендую не разоряться на всякую хрень с книжных лотков а прикупить книгу Дитмана Поля «Современные боевые ножи» (Развитие-применение-модели и производители) выпущенную тиражом в 7 000 экземпляров в 2003 году (с оригинала изданного в 2001-м в Германии) и до сих пор встречающуюся на книжных полках крупных магазинов. Блестящий отзыв данной книге дал сам Конрад «Бен» Бэйкер, легендарная личность занимавшая в своё время должность заместителя руководителя Подразделения поддержки повстанческих боевых действий (SICO) на Окинаве с 1963 по 1975 гг.
Если читать, то хорошую литературу а не околооружейные «Мурзилки» написанные всякими «самородками»…

Ну и ответ на второй вопрос, того же автора. По предоставленным фотографиям видно, что человек нашёл где покопаться, и тема эта по-видимому его интересует. Отвечаю.
В Бардакстане, мордатые (в большинстве своём) думают, что все задачи на поле боя должна решать пехота. Опыт Великой отечественной (а я буду называть её так, а не по нынешнему Второй мировой, ибо это для них она вторая Мировая а для меня Великая отечественная) да и Первой мировой свидетельствует, что на поле боя «рулит» тот, у кого под рукой артиллерия. Желательно, чтобы пушка была под рукой а не где-то там, куда надо выходить по связи и выкрикивать координаты цели.
Наиболее в решении этого вопроса преуспели англичане со своим большим опытом колониальных войн и экспедиционных действий. Уделяя наличию такого орудия большое внимание, в 1971 году начато серийное производство пушки-гаубицы L-118, которая поставлялась не только в британскую армию, но и в армии ОФЭ, Омана, Бахрейна, Кении, Марокко, Индонезии, т.е. в те страны, где позиции ВПК Англии традиционно сильны.
Самый крупный контракт, английская фирма «Ройал Орданс» заключила в 1986 году с министерством обороны США. В Америке пушка-гаубица поучила обозначение L-119. Затем последовал контракт с Австралией, затем с Индией, которая, к примеру, и сейчас производит эту достаточно удачную пушку.
Пушка снабжена двухкамерным дульным тормозом, автофретированным стволом моноблоком длиной 30 калибров аналогичным стволу САУ «Аббот», у которой так же заимствован вертикальный клинковый затвор. То есть разумное мышление и экономия средств на лицо.
Лафет имеет следующую форму: трубчатым станинам придана дугообразная форма, они не раздвижные. На огневой позиции орудие устанавливается на опорной плите, обеспечивающей круговой обстрел, что позволяет стрелять на все 360 градусов без разворота орудия. При необходимости плиту можно и не использовать, но тогда угол обстрела составляет только 11 градусов.
Лафет как и положено имеет гидропневматические противооткатные устройства с регулируемой длиной отката и пружинный уравновешивающий механизм.
Имеющаяся в наличии подрессоренная одноосная ходовая часть позволят буксировать орудие с высокой скоростью по шоссе и грунтовой дороге.
Из L-119 срельба ведётся всеми стандартными 105 мм боеприпасами НАТО.
Правдивости ради, надо признать, что до Советского 120 мм орудия 2Б16 «Нона-К» англичанам с американцами далеко. Однако как широко используется одно, и как другое? Почувствуйте разницу.
А на фотографии из Афганистана изображено американское L-119, на заднем плане армейский внедорожник «Хаммер» (транспортный вариант), который его и буксирует.

Отдельные читатели моего дневника подвергают меня критике, что я достаточно мало пишу на военную тему. Соглашусь. Большинство ответов на вопросы, которые иногда приходят мне на почту (а значит кто-то всё-таки читает) имеют ответы даже не в печатных изданиях соответствующей направленности а в интернете. На всяких околовоенных и около-оружейных сайтах. Темы эти меня в последнее время не особо завлекают. Но иногда я вижу интерес в вопросе, особенно с приложенной фотографией. Видно что человеку интересно, а найти информацию для него составляет проблему. В основном потому, что нет возможности н набрать правильный запрос в поисковой строке.
Но недавно пришёл вопрос: «А что это за машина?», с вложенной информацией. Фотографию в процессе ответа заменяю на свою, более качественную а ответ даю следующий.
Австралийцы, живущие на своём континенте однако стараются участвовать во всех международных операциях и сомнительных «умиротворениях», из десятилетия в десятилетие поддерживая все мероприятия ведущиеся Америкой. В частности автралийские контингенты плотно сидят в Афганистане и Ираке, а в составе сил ООН ещё в разных мелких странах.
В австралии есть фирма JRA (Jaguar Rover Australia), которая на своих заводах производит автомашины «Мульгара» 2500 созданные на базе английских внедорожников «Лэнд ровер» 109 серии. Хорошая машина пришлась всем по вкусу, но в некоторых условиях её проходимость не устраивала военных. В связи с этим фирма создала на базе «Мульгара» 2500 трёхосный вездеход LRPV «Перента» с проходимостью вплотную приближающейся к проходимости гусеничных машин.
Автомобиль грузоподъёмностью в две тонны имеет четырёхцилиндровый дизельный двигатель фирмы «Исузу» с турбонаддувом.
Машина выпускается в транспортном варианте (для перевозки грузов и личного состава) и в варианте лёгкой боевой машины на которой устанавливается разнообразное лёгкое вооружение, монтируются дуги безопасности, располагается запас продовольствия и воды позволяющий действовать в отрыве (в том числе с ведением боевых действий) от основных сил в течение 2 – 3 суток. Естественно, что запас хода по сравнению со стандартным вариантом автомашины увеличен.
Для использования в условиях местности Афганистана и Ирака, такие машины находка для патрулирующих групп. Нечто среднее между джипом и грузовиком, при этом обладающее повышенной вместимостью и приемлемой грузоподъёмностью. При необходимости к машин крепиться мотоцикл, что повышает маневренность группы при разведке, велосипед или велосипеды (а что собственно зря ноги топтать что-ли). Вот в Бардакстанской армии предвзятое отношение к велосипеду, ибо по мнению наших мордатых это баловство. Однако ещё с Первой мировой войны так называемые самокатные части (в некоторых странах) никуда не делись, ибо ехать быстрее чем идти или бежать. Некоторых граждан отсылаю к работе Ленина «Казатчина и самокатчина». Использование велосипедов позволяет подразделениям быстрее передвигаться и захватывать районы неожиданно для противника. Велосипеды используют не только обслуживающий персонал аэродромов но и подразделения связи на расстояние до 10 км, используя на более дальние расстояния мотоцикл и автомобиль.
Вот собственно и ответ на заданный вопрос.
На фотографии: трёхосные вездеходы LRPV «Перента». Место действия – Афганистан.

Незаметным на фоне выступлений и национальных проектов в Бардакстане "ответственных товарищей" прошёл день борьбы с курением.
Комраду Reeder бросившему курить - уважение за первый шаг в борьбе за осознанность, сам был таким: вдохнул гадость - выдохнул гадость, да ещё денег заплатил...

Сижу и созерцаю монитор компьютера. Окошко в другой мир с появляющимися и исчезающими постами. Мир где сущности похожие на людей пытаются обогнать время. И я с ними?
Всё что необходимо сделано – всё движется своим чередом ибо как оно может двигаться по-другому? Влияем ли мы на это невидимое и неощущаемое движение? Тихий и изощрённый эгоист, конспиративно прячущийся в извилинах моей головы выкрикивает: «Да!!!», и понимая что попался в цепкие лапы, не хотя смерти ещё одной своей частицы выкрикивает, пытаясь увести инквизитора в сторону словами героя ФМ о праве имеющемся…
«Тараканы» загадочной русской души, которым так много времени посвятил ФМ меня мало трогают. Занят добиванием своих. Самых хитрых, выносливых и коварных неожиданно пробегающих в голове оставляя цепочку из массы совершенно паразитических мыслей, чаще в виде рекламных слоганов. Громадные щиты с рекламой на всех главных перекрёстках как маяки для неосознанно спешащих граждан. Прямое вливание на подкорку. Никаких наркотиков – зачем?
«мы будем делать всё что мы захотим, пока вы не угробили весь этот мир…». Слова всплывают автоматически. Ясно кто мы, а кто «Вы» в прямом понимании смысла этого слова используемого ещё хитрюгой Святославом.
Слова, опять слова, которые всё объясняют.
Так ли были не правы те, кто рекомендовал меньше говорить?
«Говорите, говорите, говорите». Открытые эфиры, телефоны общения, прямой эфир радиостанций и телепередач и прочее.
Создадим шума больше, ещё больше, ещё.
Новая мода на отсутствие дома «Глупого ящика». Ребята с «Голубого глаза» искренне обижаются: «А для кого мы тогда работаем?». Не знаю, не для меня.
Отсутствие «Глупого ящика» заменяется на модную ночную тусовку, над которым проплывает невидимое глазу «Каждому своё» с мелькающим на заднем плане старичком Геббельсом выполняющим заветы почти оправданного интеллигенцией главного вегетарианца и неудачного художника напрягшего в прошлом веке весь мир.
Ложь должна быть всеобъемлюща, повторяйте её, разбавьте её одной четвёртой таблетки правды и выпивайте три раза в день: натащяк, перед обедом и на сон. Это улучшает самочувствие и здоровье.
И не забудьте дебилки в уши…

Просто жжёт!

26,27 и 28 мая 2006 года вместе со своим другом, таким же «лентяем» как и я посетили проводимый Голтисом семинар «Исцеляющий импульс». Который имел место быть в загородном Эко-Отеле «Снигирь», расположенном по Волоколамскому шоссе из Москвы. Добирались по дороге через г. Красногорск, Дедовск, Нахабино, Мемориальный комплекс (слева), до пос. Снегири.
На семинаре присутствовали около 100 человек и проходил он в спортивном зале (или обширном холле) данного отеля и обошёлся в 5 800 бардакстанских рублей (за сам семинар). Что там и почём я не знаю так как возвращался домой а рано с утра вновь отбывал туда. Эти шесть поездок туда-обратно совершенно не напрягли ибо впервые в моей жизни оправдывали всё на 200%.
Народ подобрался разный, от уже достаточно знакомых и уважаемых мною людей до завсегдатаев аналогичных тусовок и людей обречённых поиском чудодейственной пилюли с целью вечной молодости и здоровья. Отмечались здравомыслящие циники вроде нас, и надо сказать, что было их не мало.
Погода не радовала, всё время шли дожди, но участников это мало интересовал так как на улицу практически не выходили.
Надо сказать, что мы с моим товарищем отъявленные скептики и циники, испытавшие много встреч с разными «специалистами» и отведавшие отдельные «семинары» граждан излияния которых можно было принять за истину. Некоторый скепсис и подозрение присутствовали и здесь, однако достаточно малое количество материалов (по результатам семинаров в открытой прессе и незначительное в интернете) данного человека внушали доверие, ибо обычно о чём то дельном прочитать невозможно, а всякую хрень рекламируют с утра до вечера в объёмах для нормального человека не переносимых.
Посещением остался доволен. Голтис – человек живущий в своём времени и пространстве, отличающемся от нашего. Он не человек мегаполисов и это чувствуется сразу. Несколько сумбурные разъяснения некоторых вопросов на которые требуется ответ логично объясняются вышесказанным.
Представленная им система, под условным наименование «Исцеляющий импульс» действительно является уникальным явлением – практической передачей личного опыта от человека к человеку сразу становящегося чем то личным для получившего знания человека. Именно этим объяснятся отсутствие развёрнутых статей по этой методике. Наблюдая за демонстрацией отдельных элементов и их детальным разъяснением, чуть ли не злоба бралась на всех наших спортивных учителей, физкультурников, специалистов по здоровому образу жизни, спортсменов-инструкторов и прочей публики пафосно и на многих сотнях страницах объясняющих нам что и как делать убивая на это часы своей жизни.Пишущих многотомные и многостраничные книги по своим методикам. Живущих в своём мире в который мы (в силу отстутствия громадного количества времени которое можно бесцельно убить и здравого смысла) попасть по определению не можем. Обьясняющих все свои болячки не многолетней нездоровой любовью к так называемой физкультуре и спортивными достижениями а неожиданными травмами и врождёнными болезнями. Слушать этих людей тяжело а читать их книги уже надоело ибо я, например, не готов убивать три часа в день на физкультуру. Пробовал - зоровья не хватает, так же как и тупой упёртости.
Именно лень привела нас с товарищем к этому человеку где в ходе почти 12 часов занятий были получены многие разумные ответы на многие интересующие вопросы, а именно главный: «Как с минимальными усилиями добиваться максимальных результатов?». Скептический ум, за которым проводилось постоянное наблюдение, не смог зацпиться в поисках проиворечия за всю систему уместившуюся на 4 листках формата А4, но требующей детального разьяснения каждого из изложенных пунктов.
Посему от раскрытия вопросов семинаров воздержусь.
В частности очень понравилось и пришлась на нынешнее мышление раскрытие вопроса по принципу «суперкомпенсации», раскрытие принципов биомеханики направленных на раскрытие на раскрытие ферментативно-гормональных центров. Найдены отдельные физические упражнения которые я попытаюсь вписать в свой арсенал ибо искал я их долго- очень долго.
Но по-видимому всему своё время.
Будем практиковать, но первые подвижки, в отличии от завываний "мистиков" и "астральных магов" чувствуются сразу, а математическое объяснение практики основанное на позициях логики и громадного опыта практически безупречны и работоспособны.
Так что желающим посетить следующие семинары - рекомендую. Правда презентацию, всё таки предлагаю пропустить. И из первых трёх часов один час (первый) тоже. Но это по-видимому лично моё мнение.

Сказали что пропали три последних поста про наркотики, убийста и винтовочные гранаты. Комрады я ничего не удалял.
Все вопросы к админам этого ЛИру...
А с чего я офигел, то повторю - Вот здесь собственно сама статья

Поступил вопрос – а как там дела в области борьбы с наркобизнесом? Что-нибудь интересное было?
Забавные вопросы засылают некоторые читатели моего дневничка. Решил уделить время этому незамысловатому вопросу, по-видимому будущего борца с этим злом. У молодёжи это сейчас модно, хотеть в таких организациях работать.
Так вот, всё по прежнему – в связи с тем, что борющаяся с этим проявлением структура несказанно разрослась – работа ухудшилась а транснациональные наркобарыги (ну и террористы ибо как в нынешнее время без них) продолжают свою преступную деятельность с ещё большим цинизмом и с ещё большими объёмами.
Ложили они с пробором на всех этих борцов с их всё усиливающейся войной за здоровье нации и её будущее. А так же с незамысловатым пиаром этих служб в газетах, на рекламных плакатах вдоль дорог и мужественным голосом (под Левитана) в метро о том сколько «зелья» изъяли, и на какую сумму.
Вот буквально на днях гражданам Бардакстана сообщили, что для борьбы с этим злом отныне следить за полями опиумного мака в Афганистане будут со спутников «Ресурс-ДК» и «Белка».
В своё время существовала космическая станция «Мир», которую благополучно угробили по самым разнообразным причинам, которая, например и следила за полями опиумного мака в Афганистане. Специальные камеры снимали поля в определённом спектре излучения. Специалисты определяли на каком поле мак созрел и когда, приблизительно ждать гонцов. Телефонограмы и шифровки летели в ОКСВА в котором, поматерившись, отряжали специальные отряды на борьбу с караванами. Но бороться с забитыми крестьянами в широких штанах и с автоматами было гораздо проще, чем с ребятами стоявшими за ними. Каким образом они смекнули, что происходит я не знаю (есть много версий и каждая из них имеет право на существование), но умные головы отрекомендовали засаживать поля маком вперемешку с другими растениями. Лафа накрылась и результативность таких операций стала падать.
Однако, как говорят некоторые народы, то было тогда, а теперь то что? А ничего. Какой толк смотреть «глазом с небес» если руки всё равно не дотягиваются? Можно конечно ненароком нанести ракетно-бомбовый удар по этим полям а больше пожалуй и ничего.
Вот такая вот PR-акция, чтобы показать, что недаром работает служба общей численностью боле 70 тысяч человек.
В одной из газет (а цензуры в Бардакстане теперь практически нет, а та что есть касается тем совершенно с нашим вопросом не связанных) промелькнуло что: «… спутник «Ресурс-ДК» обладает гораздо лучшим разрешением, чем прежние аппараты, и очень хорошей производительностью. К примеру, он может снимать миллион квадратных метров в сутки. Кроме маковых полей с его помощью можно будет следить за урожаем зерновых и выявлять поражённые вредителями участки леса. Данные со спутника необходимы также для строительства и контроля состояния газо- и нефтепроводов, экологических исследований, кадастровой оценки и инвентаризации земель».
Мы как циники делаем вывод: смотреть за Трубой, чтоб не воровали и как там вокруг неё обстановка а так же учесть и переписать всю землю – её же можно продать! А так же смотреть за коллегами по анти-террористической коалиции в Афганистане – немцами, американцами и прочими чтоб те без присмотра там чего-нибудь не соорудили.
Вот собственно и все новости.
А вы «наркотики! Наркотики!».

Коснёмся одного предмета из мира оружия, которого в Бардакстане нет. Нет, несмотря на все его преимущества. Нет потому что в области проектирования оружия Бардакстанская оружейная школа «впереди всех», в чём лично я нисколько не сомневаюсь.
Тема – винтовочные гранаты, о которых я мельком упоминал в одной из статей несколько страниц назад.
Так что же это такое, зачем они нужны и какие преимущества они дают конечному пользователю, то есть солдату.
Винтовочая граната последнего типа, а именно оперённая, надеваемая на дульное утолщение ствола или пламегаситель активно развивалась последние 50 лет в странах НАТО. Широкое их использование вызвало определённые стандарты конструкции оружия в этих странах: стандартный диаметр насадок, компенсаторов и пламегасителей 22 мм.
В связи с этим, в конструкциях автоматических винтовок НАТО (и ручных пулемётов), да и других стран мира, мушки смещены назад, чтобы освободить место для надевания стабилизатора гранаты.
Данные гранаты метаются стандартным боевым патроном. Последним «пионером» в этой области выступили бельгийские оружейники, разработка которых (винтовочная граната «третьего поколения») позволяет выстреливать данную гранату без каких либо дополнительных приспособлений по принципу «пропускания пули» как стандартными так и бронебойными, а так же трассирующими пулями. В принципе, здесь нашло место реализация старых принципов используемых ещё в Первую мировую войну.
Граната состоит из трубки с шестилопастным стабилизатором и ударником и головной частью. Стальной корпус трубки с наружными кольцевыми проточками представляет собой осколочную рубашку. Головная часть собрана на центральной трубке, внутри которой находятся пробки из поликарбоната которые и пробиваются пулей. Те в свою очередь быстро затягиваются и обеспечивают обтюрацию пороховых газов и использование их энергии для метания гранаты. Такая конструкция допускает стрельбу с упором в плечо.
В головной части гранаты располагается боевой заряд с детонатором.
Вот собственно и всё. Можно долго описывать технические особенности этих гранат, однако важны их ТТХ. А ТТХ такие:
-граната даёт от 6 650 до 800 осколков с радиусом поражения до 10 метров;
-прицельная дальность прямого выстрела (с упором в плечо) до 150 метров;
-на дальности 100 метров гранаты попадают в щит размерами два на два метра;
-навесная стрельбы (с упором приклада в землю) до 300 метров (патроном 5,56 мм)
и 400 метров (патроном 7, 62 мм);
-средняя масса от 295 до 320 гр;
-длина 290 мм (в сложенном состоянии перед надеванием на амегаситель 190 мм);
-диаметр корпуса (калибр) – 37 мм;
(Характеристики могут меняться в ту или иную сторону в зависимости от типа винтовочной гранаты и производителя).
Разные страны производители выпускают свои гранаты. Однако лидерами являются Бельгийцы и Французы. Выпускает их и Израиль оторвавший у первых двух свою долю рынка. Именно они производят и поставляют покупателям львиную часть гранат. Существуют варианты (кроме осколочно-фугасных) сигнально-дымовых, осветительных и учебных винтовочных гранат а так же кумулятивной с бронепробиваемостью до 120 мм.
Французские производители, например, выпускают куммулятивно-осколочный вариант АР/AV-N в которой боевой заряд обложен стальными шариками в качестве поражающего элемента. По бронированным машинам стреляют прямой наводкой с расстояния до 80 метров, по пехоте (по навесной траектории) – до 300 метров. «Тяжёлая» 58 мм кумулятивно-осколочная граната имеет реактивный ускоритель и летит до километра с отклонением до 15 метров по дальности и 10 метров по направлению. Разлёт осколков (состоящих из одной тысячи стальных шариков)образуют зону поражения до 15 метров. Но это не самый распространённый вариант. В ходу в основном осколочно-фугасные выстрелы.
В Бардакстане такой «радости» нет, так как конструкцией автоматов серии АК это не предусмотрено, а изменить конструкцию за несколько десятилетий ну никак нельзя, сил «нетути». В «новинке» отечественных оружейников – 5,45 мм АН-94 под погонялом «Абакан» тем более.
По-видимому мордатыми специалистами предполагается, что легче подползти к врагу по ближе (а это уже повод геройски отличиться) и ловко кинуть в него ручную гранату чем возиться с какими то там непонятными вещами.
Наличие таких вещей в армии это возможность наделать противнику в равнозначном столкновении трупов гораздо больше, чем получить самим.
Какие тактические возможности предлагает данный тип оружия и насколько он может менять рисунок боя, грамотному человеку думается объяснять не надо, а дурак всё равно не поймёт.
Ну и традиционно несколько фотографий для наглядного понимания темы.
Первая фотография к статье – винтовочная граната на британской L85A1.

Просмтрел книги "К чёрту ум!" и "Приятие того, что есть" (Книга не о чём) небызесвестного Уэйна Ликэрмена, более известно как Рам Дзы. Последняя из просмотренных была приобретена, так как являетмя хорошим средством для прочищения мозгов с целью удаления находящейся на ней тлетворной накипи всякого самоедства.
Уж я то знаю. Я был великим самоедом, и сейчас изредка отслеживаю попытки возврата ерунды, в своё время безжалостно изгнанной со двора.
Но теперь то меня не обманешь..
Всё удовольствие, если его можно назвать таковым - со скидкой 180 рублей на книжной ярмарке в СК "Олимпийский", куда меня привелда подброшенная монета достоинством в два Бардакстанских рубля.
Пожалуй - мощнейшая книга от издательства "Кравчука", Москва, 2005 год.
Тираж как всегда "мощный" - аж три тысячи экземпляров...

Как написано:
рам Цзы постоянно слышит...

У тебя было глубокое, значительное,
Совершенное духовное переживание.
Теперь ты на крючке.
Теперь ты хочешь большего.
Теперь ты - ищущий.

Не было ещё торчка
Более подсаженного,
Постоянно разочарованного
И жалкого.

Когда то ты довольствовался
новой машиной,
Или подружкой.

Тепербь тебе подавай
Единение с богом. (громкий смех)

Рам Цзы знает...
Тебя поимели. (смех)

«…Смотрю на экран я,
Серьёзные люди ведут себя странно…»
(Из старой песни название которой и автор
благополучно стёрлись из моей памяти)

Изредка, почитывая дневники на Li.ru , отлавливаю возникающую мысль о том, что громадная доля участников сообщества рассматривает протекающие вокруг них изменения в окружающем как при просмотре кинофильма. С попкорном и обязательной «Кока-колой». Свой шум не замечается, шум соседей и звонки мобильников тоже – всех глушит «Долби». Настоящая жизнь – она там, за плоским и белым экраном.
Окружающее не трогает пребывающих в нём если они не трогают окружающее, да и как они могут тронуть его если не чувствуют эту тонкую паутинку, изредка напоминающую о себе движением по лицу. Вроде что то было, и уже нет.
Это чувство забывают сразу, зачем пугаться и адаптироваться? Глупый вопрос.
Всё это параллельное с реальностью существование проходит под лейблом «Серьёзности», всё более и более набирающего популярность слова из каких-то 11 букв. Барабанных палочек гвоздящих граждан-пассажиров по их конечностям под гордым наименование «голова» из радио, газет и Ящика (его Величества с большой Буквы). Словами Первого человека страны и других считающих себя серьёзными людьми: «мы должны подойти к этому делу серьёзно…, будем серьёзными в этом вопросе, будь серьёзнее и прочее». Количество «серьёзных» дел, поступков и человеков растёт и как клеймо звучит гневное обличение ближнему или дальнему «будь серьёзнее», «он вроде ни чего, но какой-то он не серьёзный».
Серьёзный гражданин не ходит в джинсах, он ходит в костюме в полоску и с галстуком, он не читает газет кроме «Коммерсанта», он не ходит «отдыхать» в места отдыха быдла, он не говорит не серьёзных вещей…
Человека мусолящего слово «серьёзно» я сразу же вычёркиваю из списков своей жизни, это самые ненадёжные люди по старинке пытающиеся играть на твоём чувстве вины в создании которого удачно взаимодействовали родители, школа, армия и остальные взрослые и серьёзные люди. Вы управляемы, слово «серьёзно» это ключ к управлению.
Даже дневники большинство заполняют серьёзно, как «истинные арийцы» с мыслями что потомки озаботятся изучением творчества «современников» беспредельного времени Бардакстана. Ни каких порочащих сведений, кроме дневников мазохистов и отдельной категории граждан которым доставляет удовольствие изводить самого себя, не предпринимая ни каких мер для изменения не окружающей реальности, а хотя бы самого себя.
Теории вероятностей опровергаемые реальностью. Сегодня читаешь взятый на угад дневник из ленты дневников а завтра в переходе метро встречаешь пьяного автора творений, он действительно там где и говорил. Друг, слушай, я серьёзно!!!
Интонация «серьёзно» тема отдельного разговора, но все эти «серьёзно» я в последнее время коллекционировал с некоторым натуралистическим любопытством. В моей коллекции до недавнего времени их было не счесть, пока они не отправились в след другим «Обязательно надо», «Ты должен», «Твои обязанности», «Было бы хорошо» и прочее. Всё это рушиться одним внутренним вопросом «Кому?».
Написание вышесказанного по видимому является следствием некой чуждой существующей неРеальности отчуждаемости.
Требуется отдых, от людей бесконечно жующих слово «серьёзно»…

По просьбе - выкладываю. Классный пиджачёк.
Steven Seagal and his blues band Thunderbox performed at Kokaido - May 16, 2006 - Japan in their World Tour

«Фольксваген Ильтис»

Как «эксперта с мировым именем» :-) озадачили вопросом – а какую машину для армии выбрал бы я?
Конечно стой лестный вопрос о моём мнении тешит самолюбие, а поскольку появилось некоторое количество свободного времени (как раз достаточное на написание ответа) решился ответить.
Подразумеваю, что вопрос касался джипа.
Наверное, отдал бы предпочтение самой интересной машине этого типа «Фольксвагену Ильтис».
Эта машина стала результатом выбора Бундесвера после того как 13 лет разработок так называемого «европейского джипа» так ни к чему и не привели. В своё время (в 1962 году) в НАТО решили заменить DKW, «Гочкинс» и FIAT «Компаньёла» единым штабным автомобилем связи, который в ходе разработки получил условное наименование «Европа-джип» и с 1965 года начались работы. Результатом работ в 1968 году разнообразных промышленных групп стали два образца, ни один из которых не удовлетворил заказчиков. В 1972 году из игры вышел французский «Гочкисс» а оставшаяся модель фирмы FIAT оказалась слишком дорогой из-за своей затратной конструкции. Все уже вроде бы договорились и в ходе работ выпустили около 10 пробных машин до 1975 года, но степень готовности этих машин никого не устроила. Все поняли что машина будет слишком дорогой и в 1975 году плавно «забили» на этот проект.
Немцы оставшиеся как и другие «на нулях» в 1976 году дали задание предприятию «Фольксваген» создать автомобиль повышенной проходимости на базе имеющегося в войсках автомобиля «Мунга» (завод DKW). В результате всё было сделано быстро и в срок. Получившийся автомобиль в основных чертах соответствовал предшественнику (DKW «Мунга» 8) получила новый двигатель, трансмиссию и привод. В результате получилась машина с четырёхступенчатой коробкой передач (с дополнительной передачей для движения в условиях бездорожья), простой конструкцией полного привода.
Называемые недостатки в виде короткой базы и узкого схождения колёс в условиях передвижения по пересечённой местности являются несомненными преимуществами. Цена одного экземпляра вышла в пределах 28 500 германских марок (на тот момент) за штуку. Естественно, она могла бы быть гораздо меньше, если бы многочисленные средства в своё время не были потрачены на разработку «Европа-джип».
Количество произведённых машин не интересовался, но на начало 1982 год их было выпущено около 9 тысяч машин только для Бундесвера.
Максимальная скорость для любителей «экстрима» на данной «тачанке» составляла 130 километров в час, минимальная – 4. Топливный бак расположенный в задней части автомобиля на 85 литров позволяет иметь запас хода по дороге 600, а вне дорог – 470 километров.
Вес автомобиля – 1550 кг (с учётом 160 кг отведённых на вес водителя и военного снаряжения). Допустимый общий вес – 2050 кг.
Не знаю как сейчас в Германии, с их последним армейским джипом «Мерседес» серии G, но на настоящий момент данный джип используется Бельгийцами и Канадцами. Фотографии этих машин из Афганистана можно найти в интерете.
Канадские военные жалуются, что для боевых условий их больше устраивает «старичок» «Фольксваген Ильтис» чем «Мерседес» G, однако снабженцев этот вопрос не парит (как и всех остальных снабженцев в мире): «Сказано «Мерседес» - значит «Мерседес»!
Практичные бельгийцы не жалуются, только его и используют.
Преимуществом данного автомобиля является то, что его делали для войны – а значит дёшево и без изысков. Автомобиль можно быстро покинуть или наоборот, быстро в него загрузиться. Вытолкать его вручную из любой ямы и грязи. В связи с его лёгким весом остаться живым при подрыве на мине, что мало гарантированно при аналогичном подрыве на «Мерседесе» G.
Другими словами – это был бы "мой выбор", вместо "Клинского" :-)
Прикладываю несколько фотографий.

19 мая 2006 года

18.15 – 18.45

В эфире радиостанции «Эхо Москвы» - Стивен Сигал, киноактер и музыкант; доктор Яков Брандт.

Эфир ведет – Владимир Варфоломеев.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ – Добрый вечер. Вы слушаете радио «Эхо Москвы». У микрофона Владимир Варфоломеев. Наш сегодняшний гость – товарищ из Соединенных Штатов, актер, музыкант – Стивен Сигал. Господин Сигал, добрый вечер. Рады приветствовать вас в Москве. А также представлю в нашей студии: доктор Брандт, Яков Брандт. Здравствуйте.

Я. БРАНДТ – Добрый вечер.

В. ВАРФОЛОМЕЕВ – И в разговоре нам поможет переводчица Наталья Шандыбина. Прежде всего нужно напомнить, в связи с чем господин Сигал прибыл в Москву.

Дальнейший текст интервью здесь

На закуску Reeder, требующему писать каждый день.

Технологии не стоят на месте. Обычно дельные вещи создают обычные гражданские специалисты в среде «умных» военных презрительно называемых «пиджаками».
В своё время городские власти Венеции, желающим уберечь от повреждений наносимых волнами старинным историческим зданиям заказали у фирмы M Ship катер, который при движении поднимал бы минимальную волну.
За ваши деньги – любые капризы, ответили конструктора не обременённые режимностью и подписками о неразглашении.
В результате получилось 27 метровое судно с корпусом изготовленным из углепластика со специфической формой днища и бортов. Корпус выполнен в виде буквы «М», при котором волна «смешивается» с «пойманным» под днищем воздухом что обеспечивает большое количество пены по которой корабль скользит практически как по льду.
Достигая высокой скорости – 50 узлов (то есть 100 км-час) корабль является идеальным средством для проведения специальных операций. Тем более что огранка верхней палубы обеспечивает противорадарную маскировку. В результате Пентагон отбабахал 6 млн. долларов на создание экспериментальной модели что с успехом и осуществлено. Сейчас данный корабль проходит тестовые испытания в ВМФ США.
Экипаж катера три человека, десант – 12. Имеется док для быстроходной жёсткой 11 метровой лодки (соответсвенно можно поместить и несколько более мелких). Имеет на борту беспилотный разведывательный аппарат. Планируемая дальность хода – 500 морских миль (900 км).
Заявленные характеристики внушают неподдельное уважение.
Идеальное средство для проведения акций в прибрежных районах любой страны.