14.12.2017 10.00

 

Более того,экипаж самолета умышленно ввели в заблуждение,что он точно заходит на посадку (диспетчеры повторяли: "На курсе,на глиссаде").На самом деле самолет заводили на посадку под углом "пикирования", – более чем на 150 метров левее от полосы и примерно за 500 метров от ее края.Это расстояние подтвердила московская техническая комиссия.Если бы руководители полетов завели самолет точно на посадочную полосу,то Ту-154М приземлился бы нормально даже почти вслепую.

Технические специалисты,которые описывали состояние приборов самолета,зафиксировали интересный факт: показатели высотомера на экране командира самолета и штурмана отличались более чем на 50 метров.Это смертельно для самолета при плохой видимости.И ни один из членов экипажа не мог бы переключить высотомер,не вставая с кресла.

– И как такое расхождение параметров объясняется с технической точки зрения?

– Эксперты убеждены,что при помощи современных технологий в электронных системах самолета и на вышке аэродрома были совершены манипуляции.Грубо говоря,"очкарик" (хакер),взломал систему защиты,одновременно проник в компьютеры польского самолета и руководителей полета на вышке аэродрома,совершил коррекцию параметров курса и угла посадки самолета,увеличив угол глиссады,что и без подрыва самолета привело бы к катастрофе.Заметить эту подмену на мониторе компьютера было практически невозможно.

– Совершенно очевидно,что россияне не могли провернуть все это без участия польской стороны…

– Конечно,предатели есть всегда.Министр обороны Антоний Мацеревич направил в Генеральную прокуратуру Польши официальное заявление о привлечении бывшего премьер-министра Дональда Туска к ответственности за совершение "дипломатического предательства",нанесшего ущерб интересам государства.Ему грозит до 10 лет лишения свободы.

Польская прокуратура предъявила обвинение руководителю и двум должностным лицам канцелярии правительства Польши,которое возглавлял Туск,а также двум сотрудникам посольства Польши в Москве.Генеральному прокурору Польши направлены материалы,в которых рассказывается о "тесном сотрудничестве" польских и российских спецслужб,чтобы расследование велось в нужном для России направлении,о том,как ФСБ контролировала через свою агентуру в Польше расследование дела,которое вели бывшие польские военные прокуроры.Против них уже возбуждено дело.

Среди офицеров вооруженных сил Польши выявили трех агентов спецслужб РФ.Они уже осуждены. Есть информация,что генерал Иванов координировал ход операции по уничтожению самолета Качиньского с одним из старших офицеров военной разведки Польши,который в свое время был завербован ГРУ России.Польская контрразведка проверяет эти сведения.

Еще много вопросов остается без ответов.Польские следователи сейчас устанавливают:

• живы ли члены экипажа и командир российского военного самолета Ил-76,который вез транспорт для польской делегации,но не приземлился из-за тумана;
• живы ли охранники,которые были на борту самолета и должны были обеспечивать безопасность польской делегации;
• жив ли российский военный штурман,хорошо знавший аэродром Смоленск-Северный, который должен был вылететь вместе с Качиньским 10 апреля,но перед самым вылетом был отстранен от полета;
• кто из должностных лиц минобороны Польши в последний момент приказал снять с рейса российского штурмана.

Эти лица должны быть допрошены по всем обстоятельствам дела.

Сейчас,слушая официальные заявления польской стороны,радуюсь за коллег и чувствую,что не потерял свой профессионализм.Они подтверждают мои предыдущие выводы и достоверность собранных данных.Польские следователи установили,что большая часть медицинской документации погибших была сфальсифицирована,россияне подменили некоторые тела.Я утверждал,что не могло быть “железной” березы,которую якобы задел крылом самолет и от удара о землю развалился.Сразу было понятно,что самолет не долетел до березы.Обломки самолета начали падать за 40 метров до места крушения.Позднее и это было подтверждено экспертами.

Мое расследование – неофициальное,его выводы – не окончательные и не обязательные для следствия и суда.Но оно проливает свет на многие обстоятельства и дает основание сделать вывод, что катастрофа польского президентского самолета была террористическим актом,организованным Путиным.Окончательные же выводы должен сделать Международный трибунал в Гааге,перед которым должны предстать в качестве обвиняемых Путин,Медведев,Туск и руководители спецслужб России.