http://teplosniks.ru/teplosnabzhenie/remont-chugunnogo-radiatora.html

Чугунные радиаторы: особенности ремонта
От того, где именно течет чугунная батарея, зависят особенности ее ремонта. Если небольшой прорыв появился в месте соединения секций радиатора, то это можно исправить при помощи обычного хомута, который продается в любом строительном магазине или на рынке. Хомуты бывают самых разнообразных размеров, так что выбрать подходящий для вашей батареи не составит никакого труда.

Еще один способ, с помощью которого можно выполнить ремонт чугунных радиаторов на стыке секций при отсутствии под рукой хомута, — это использование обыкновенной резины. Ремонт чугунного радиатора по данному методу не отличается от ремонта батарей других типов, принцип которого был описан ранее.

Чугунный радиатор тоже можно починить с помощью холодной сварки. Еще один доступный материал для ремонта соединений секций — эпоксидный клей. Для такого ремонта нужно обмотать проблемное место бинтом, предварительно пропитанным эпоксидным клеем. После того как клей схватится, протечка должна прекратиться.

Помимо всего вышеперечисленного, можно купить порошковый или полимерный герметик, который сможет на время устранить течь. Принцип работы такого рода состава состоит в полимеризации в момент соприкосновения с воздухом. Такой герметик способен выдержать повышенную температуру, он не испаряется и отлично противостоит протеканию.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Могу рассказать о том, как мне удалось отремонтировать течь в стыке секций (текло посильнее, чем у Вас).
Взял нить UniLock, намотал ею витков 10, как бы набивая нить в щель стыка, потом толстым фумом витка 3 с натягом, и в довершение хомут из медной проволоки. Нить хороша тем, что она уже пропитана герметиком, довольно прочная, ее можно и нужно мотать с натягом. Толстый фум распределяет усилие от хомута, иначе проволока может просто "провалиться" в щель стыка.
Неделю - полет нормальный. Одно но - не очень привлекательный внешний вид. И еще - у меня давление в системе не более 2 бар, как этот способ себя покажет при высоком давлении, я не знаю

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
UniLock - полиамидная нить, пропитанная герметиком, для герметизации резьбовых соединений. Типа новое поколение, и все такоэ ;) Лен и фум отдыхают. Я при переделке своего отопления порядка сотни резьбовых соединений выполнил, начиная от 3/8", и заканчивая 2". Ни одно не потекло, если не считать пары идиотских футорок к чугунным радиаторам. Но там я просчитался с количеством витков и длиной резьбы.

Кстати, про нить тут уже писали, пройдитесь поиском, обязательно найдете.

Стоит коробочка около 70 рубелей, там ее 20 метров и встроенный ножичек для обрезания :) Покупал в Веста-Трейдинг, но и в других магазинах сантехники есть.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Есть сварочный карандаш Оксал-М, специально для заваривания трещин в чугуне.

Можно обмотать жгутом пропитанным эпоксидной смолой,стык между коллекторами,соединение будет прочным и герметичным.

Ещё один "бабушкин" способ (если течь слабая) - хорошо пропитанной в крепком солевом растворе тряпкой на некоторое время замотать стык, часто этого бывает достаточно - течь проходит, свищ затягивает.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.Думаю можно: отшкурить сей стык и мелку ржавчину. Покрыть радиатор и трубы анти-корозийной грунтовкой\раствором. Стык залепить пластилиновым герметик-эпоксидкой, отшкурить до чугуна вокруг заклейки, обезжирить, заклеить