01.04.2016: "ШУСТЕР LIVE". КОРРУПЦИЯ НА ТАМОЖНЕ и "ЗАЧИСТКА НЕПОКОРНЫХ" В УКРАИНСКОЙ ПОЛИЦИИ. ОНЛАЙН-ТРАНСЛЯЦИЯ

01.04.2016 20:33

http://gordonua.com/news/politics/shuster-live-onlayn-translyaciya-126596.html

Серия сообщений "❖ ВИДЕО ":
Часть 1 - ВАЖНО. ДЕНЬ
Часть 2 - ПРАВОСЛАВИЕ ПО-ДЬЯВОЛЬСКИ; ПРАВОСЛАВИЕ В ЗАКОНЕ
...
Часть 47 - ЧТО ТАМ, ПОСЛЕ ПУТИНА?
Часть 48 - 21.03.2016: ПРИГОВОР НАДЕЖДЕ САВЧЕНКО. ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ ИЗ ЗАЛА СУЛА
Часть 49 - 01.04.2016: "ШУСТЕР LIVE". КОРРУПЦИЯ НА ТАМОЖНЕ и "ЗАЧИСТКА НЕПОКОРНЫХ" В УКРАИНСКОЙ ПОЛИЦИИ. ОНЛАЙН-ТРАНСЛЯЦИЯ

Скандал в Блоке Порошенко: несколько нюансов и главный урок.

    Олександр Михельсон                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Доброго дня! Бурхливо розвивається український парламентаризм. Нещодавно ми мали черговий його сягнистий крок, можливо, вперед, можливо, в іншому напрямку. З’їзд партії Блоку Петра Порошенка напередодні позбавив депутатських повноважень Миколу Томенка і Єгора Фірсова. Підставою став вихід зазначених депутатів з фракції, а реальною причиною, що ні для кого не є секретом, конфлікт цих депутатів із, так би мовити, наближеними до президента акціонерами партії, зокрема Ігорем Кононенком та близькими до нього депутатами. Сам Ігор Кононенко формально займає посаду першого заступника голови фракції, але не є секретом, що більшість реальних рішень щодо діяльності фракції приймає не формальний лідер Юрій Луценко, а саме він. Ну і, звичайно, президент. Власне, причина виглядає досить обґрунтованою, і важко не погодитись з тим, що звичку до такої, так би мовити, козацької вольниці, яку давно вже взяли собі наші депутати всіх політичних сил, потрібно якимось чином обмежувати, якщо не призупиняти. Проте є низка нюансів. Найперший і найочевидніший: крім Томенка й Фірсова у різний час за неповні два роки цього парламенту з фракції БПП вийшли ще десятеро депутатів, але їх повноважень не позбавляють. Чому? Очевидно. Річ у тим, що ці десятеро – мажоритарники: якщо зняти з них повноваження зараз, то незабаром доведеться у відповідних округах проводити повторні вибори, причому далеко не факт, що більшість із цих персонажів знову ці вибори не виграють. Отже, маємо суто політичну доцільність, а не логіку закону, який не так давно прийнятий і дозволяє партійним з’їздам позбавляти своїх депутатів депутатських мандатів за ті чи інші відступи від лінії партії. Крім того, ще один цікавий момент: стаття 81 Конституції, на яку й послався з’їзд БПП, дійсно містить такий пункт, це пункт 6, про те, що депутат може бути позбавлений мандата у разі невходження у фракцію тієї партії чи блока, за чиїм списком він обраний, або виходу з цієї фракції. Проте, в цій же статті, в останньому її абзаці, однозначно і чітко сказано, що таке рішення приймається на основі закону. Подібного закону сьогодні в Україні не існує, і, власне кажучи, ніколи і не існувало.

Є логіка того, що Конституція сама по собі — закон прямої дії, проте Конституція в дуже багатьох місцях посилається на різноманітні закони, і власне її пряма дія полягає саме в тому, що якщо Конституція говорить про ті чи інші політичні рішення як такі, що приймаються згідно з законами, то її пряма вимога полягає в прийнятті відповідних законів, а не просто у прийнятті подібних рішень, незалежно від того, існують закони чи ні. Закону, нагадую, про те, щоб можна було позбавляти Фірсова, Томенка чи умовного Петра Петровича мандата за рішенням з’їзду, не існує. Звичайно, встановити, чи легітимними в цьому разі є дії Центрвиборчкому, може лише Конституційний суд, ми ж можемо тільки констатувати факти і зафіксувати події. Як сказав у коментарі мені один відомий наш експерт-конституціоналіст, в Конституції, наприклад, прописано порядок імпічменту президента, але для цього необхідні закони про спеціальні слідчі комісії і про спеціальних слідчих, які, власне, розслідують злочин, за який президента можна позбавити його звання. Оскільки таких законів сьогодні не існує, імпічмент неможливий. Але якщо керуватися логікою з’їзду президентської партії, то імпічмент можна розпочинати хоч сьогодні. Як бачимо, тут колізія абсолютно наочна. Врешті решт, що в цій історії зачіпає і дратує найбільше, це оперативність і рішучість, з якою діяла наша влада. Раніше у нас уже позбавляли депутатів повноважень (особливо за Віктора Януковича) на досить надуманих підставах, але все-таки за рішеннями судів. Але в нашому випадку після рішення з’їзду негайно, протягом одного дня-неділі Центрвиборчком, як говорять російською, ничтоже сумняшеся прийняв рішення про позбавлення Томенка і Фірсова мандатів, і буквально за вечір неділі їм анулювали депутатські посвідчення, заблокували депутатські картки й навіть зняли їхні прізвища з відповідних місць у сесійній залі. Що, як я вже сказав, зачіпає і дратує в цій ситуації, це надзвичайний контраст із діями влади у напрямку, скажімо, переслідування корупціонерів, або сепаратистів. Коли, користуючись формальними зачіпками, наші доблесні слідчі, а також судові органи затягують прийняття рішень до останнього, в жодному разі не працюють на вихідних, на відміну від Центрвиборчкому і Апарату Верховної Ради у випадку Томенка і Фірсова, в жодному разі не порушують законодавство там, де можна хоча б найменший сумнів висунути у тому, що умовні підслідні чи підсудні можуть бути вражені в правах, і саме завдяки цьому, сепаратисти та корупціонери не те щоб масово, але дуже часто виходять на волю, виходять під домашній арешт і тікають, їхні справи просто розвалюються в судах і тд, і тп. Власне, спілкуючись із політиками і можновладцями, часто я, як журналіст, чую пояснення, що, на жаль, у нас недолуга судова система, на жаль, у нас дуже складне процесуальне законодавство, на жаль, на жаль, на жаль… можливості діяти швидко і рішуче в боротьбі з корупцією чи сепаратизмом чи будь яким іншим злом об’єктивно немає у нашої влади. Проте на тих прикладах, про які я говорю зараз, ми бачимо, що при бажанні можливості є. І от цей контраст – це найбільший урок із даної справи, і чим більше буде таких уроків надалі, тим гіршим може виявитись загальний урок як для влади так і, на жаль (можливо) для всієї країни. Хоча будемо сподіватись, що до цього, може ще й не дійде...
 

Усі терористи схожі: історики дізналися, як більшовики знищували запорізький замок

історики дізналися, як більшовики знищували запорізький замок

Директор запорізького заповідника “Садиба Попова“ Валерій Стойчев проводить паралелі між тим, що відбувалося у садибі на початку двадцятого сторіччя, і діями сучасних терористів

Історики нещодавно дізналися, як більшовики знищували відому пам’ятку архітектури - замок Попових, що знаходиться у місті Василівка в Запорізькій області. Про це директор історико-культурного заповідника Валерій Стойчев розповів під час брифінгу, присвяченого розвитку заповідника, повідомляє кореспондент порталу Depo.Запоріжжя.

У 17-21 роках минулого сторіччя замок Попових був захоплений червоноармійцями, які створили у замку свою військову частину. Розважалися вояки, за місцевими легендами, тим, що знищували етнографічний музей, який існував у садибі.

ИВАН ЯКОВИНА: ГОРЕ АНГЕЛЫ. В ГЕРМАНИИ ПРОЙДЁТ "РЕФЕРЕНДУМ О ДОВЕРИИ№ МЕРКЕЛЬ

Что может рассказать о Вас поза в которой вы спите)

Скажи, как ты спишь, и я скажу, кто ты! Посмотрите на картинку и выберите основную позу, в которой в спите ночью.

 

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Что прикрыли татаро-монгольским игом? Другой взгляд на историю

Читаем далее

Серия сообщений "Археология-древние цивилизации":

Часть 1 - Мачу-Пикчу. Город инков
Часть 2 - Знаменитая статуя Будды в Лэшане
...
Часть 38 - Тайны древнего мира, разгаданные в 2015 году
Часть 39 - 1922 год: открытие гробницы Тутанхамона – фотографии самой крупной археологической раскопки ХХ века
Часть 40 - Что прикрыли татаро-монгольским игом? Другой взгляд на историю
Часть 41 - Рука, хранящая мир­

Вас просят открыть капот, багажник или двери автомобиля

Рекомендация:

- Попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, пункт 2.4 ПДД

(зафиксировать его данные)

- После того как инспектор предложил вам открыть капот, багажник или двери автомобиля, вежливо попросите его составить протокол досмотра (ст. 27.9 КоАП)

и ПРИГЛАСИТЬ ДВУХ ПОНЯТЫХ.

Причем, совсем не важно, происходит это на стационарном посту или в глухих степях. В главе 2 ПДД «Обязанности водителя» это не указанно как обязательное исполнению, лишь просто по устному требованию инспектора.

- Ели инспектор подменяет понятие «досмотр» и «осмотр» - он лукавит.

Скажите ему, что осмотр бывает технический или визуальный. Если хочет пусть рассматривает машину снаружи, а салон через боковые стекла.

- При этом инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки. Это относится к личному досмотру и регулируется статьей 27.7 КоАП.

Личный досмотр производится лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола под протокол личного досмотра.

- Досмотр автомобиля без протокола и без понятых квалифицируются статьей

19.1 КоАП «Самоуправство». Если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то незамедлительно звонить в «02» и сообщить о незаконном обыске в вашей машине.

- Поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ.

После 5 минут бездействия инспектора сообщите ему, что если он продолжит вас задерживать, то будет осуществлен звонок в «02» с последующим рассказом о нарушении им статьи 12.35 КоАП «Не законное ограничение прав на управление ТС»

(Штраф на должностное лицо: 20 000 рублей)

- Если решили открыть багажник, исключительно по устной просьбе инспектора, то помните, что делаете вы это на свой страх и риск. Были случаи, когда после этого, «вдруг» находился патрон от пистолета или белый порошок в пакетике, якобы «случайно» обнаруженный под половичком. План по «раскрытию» никто не отменял.

- Существует «хитрый» прием инспектора: после отказа открыть багажник без протокола досмотра, вас просят предъявить знак аварийной остановки (аптечку, огнетушитель), чтобы вы, открыв багажник, их достали. Просим инспектора указать номер статьи ПДД которая обязывает вас предъявить наличие требуемого. Нет такой статьи. Напоминаем, инспектору, что, когда вы выезжали, все эти предметы присутствовали в наличии и лежали в багажнике машины. Хочет убедиться лично – пусть составляет протокол досмотра и вы откроете багажник. Далее действуем согласно Главы №16 «Инспектор хочет проверить техническое состояние автомобиля»

В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС

Разъяснение:

Необходимо знать, что статья 27.9 КоАП «Досмотр ТС» обязывает сотрудников полиции проводить досмотр автомобиля в вашем присутствии. Инспектор может лишь попросить, чтобы вы отодвинули пакет в багажнике или подняли накидку на заднем сидении. Но, ни в коем случае не имеет права это делать собственными руками. Иначе законом эти действия квалифицируются как обыск. Право на обыск дает постановление суда или санкция прокурора. Сама по себе просьба составить протокол досмотра заставит инспектора задуматься: «а с чего бы это так?» Будет ли водитель, у которого что-то противозаконное в багажнике, так смело себя вести?

Перспектива поработать с учетом норм закона, «а не по понятиям» совсем не обрадует его. Так же потребуется искать понятых. Помните, что таковыми не могут быть ни сотрудники полиции, ни пассажиры вашего автомобиля — в качестве понятых могут выступать лишь люди абсолютно независимые: водители мимо проезжавших автомобилей, их пассажиры, да и просто пешеходы.

Будьте настойчивы, вежливы и с оттенком «металла» в голосе. Так как тихое бормотание, бегающие глаза и дрожащие руки никак не говорят об уверенности водителя. Тут действует принцип сообщающихся сосудов, т.е. чем больше уверенности у водителя, тем меньше остается её у инспектора. Инспектор будет обязан указать в протоколе ДОСТАТОЧНО ВЕСКУЮ причину, по которой ему пришлось прибегнуть к процедуре досмотра. А это не так просто.

Помните, что при сверке номеров кузова и двигателя оттирать от грязи или искать их местоположение, в вашу обязанность не входит. Вы можете и вовсе не знать, где расположен номер двигателя. На учет машину ставили коллеги инспектора ДПС из МРЭО. Все вопросы по этому адресу. Выворачивание карманов и содержимого сумочки в процесс досмотра автомобиля тоже не входит.

Для досмотра необходим веский повод. И если причина «надумана» или инспектор проводит досмотр без составления протокола, то знайте: инспектор переступил черту закона в статье 19.1 КоАП «Самоуправство». Составляем жалобу на действия ИДПС

Патрульные-сепаратисты: в новой полиции Одессы служат украинофобы

Трудно поверить, но этот приятный молодой человек, ставший сотрудником новой полиции, яро поддерживал сепаратистов 22 ноября, 

После недавнего киевского разоблачения блогеры решили внимательнее присмотреться к тем, кто пополнил ряды украинских правоохранителей - и не зря

Национальная полиция стала первым состоявшимся детищем Революции достоинства. Вполне логично ожидать, что ее ряды пополнят те, кто с самого начала боролся за новый уклад жизни.

После того как выяснилось, что киевский полицейский Алексей Савкин во времена Революции достоиства поддерживал Антимайдан и Россию, стало ясно, что к новым полицейским стоит присмотреться повнимательнее.  

Продолжив изучать аккаунты полицейских в соцсетях, блогеры выявили еще нескольких поклонников "русского мира" в новой форме МВД. Среди них оказались сотрудники Одесской патрульной полиции Давид Бородаченко, Николай Чернышев, Игорь Копылов, Евгений Карпеченков, Валентин Петрика и Юлия Святченко.  

Читать далее...

Киевский программист создал сайт с инфографикой обо всех нардепах

Любопытно

Я заглянула

Вот этот сайт - http://zrada.co.ua/

Киевский программист создал сайт с инфографикой обо всех нардепах

На протяжении восьми созывов в Верховной Раде проработали 2326 депутатов, а один даже смог войти в Раду все восемь раз. Программист из Киева Игорь Карпов создал сайт zrada.co.ua, где собрал всю информацию по членам ВРУ за все время независимости Украины. На интерактивной инфографике можно найти каждого украинского депутата и отследить его партийные миграции. Сайт сообщает, что за время восьми созывов 492 депутата поменяли свои политические взгляды.



 

КАКОВЫ ПРИЧИНЫ ТЕРРОРИЗМА



Регулярные проявления терроризма это симптом хронической болезни общества. Оправдания терроризму быть не может! Но может и должно быть объяснение.
Я бывал в Париже, и мне, честно говоря, трудно представить, как в таком замечательном городе мог состояться такой чудовищный теракт. Скорблю вместе со всеми по жертвам трагедии.
Терроризм называют «мировым злом» и ведут с ним настоящую войну. Но конца этой войне не видно.
В чём же причины бесконечной войны с «мировым злом»?
Вот что думают о причинах терроризма учёные-криминологи – члены Санкт-Петербургского международного криминологического клуба.





Читай и смотри далее - КАКОВЫ ПРИЧИНЫ ТЕРРОРИЗМА

Чи вчинить Франція так, як радить Україні

Чи вчинить Франція так, як радить Україні

Я особисто засуджую будь-які прояви тероризму, екстремізму, застосування сили, матюки і гучне прослуховування музики Шнура.

Проте не можна робити різких рухів. Ігіл має бути почутий!

Я б запропонувала Оланду сісти за стіл переговорів з бойовиками, хоча етичніше називати їх ополченцями. Як третю сторону переговорів можна було б взяти Британію.

Читать далее...

ОЛЕГ ШАМА: 25 ЛЕТ НАЗАД ЛИТВА ПЕРВОЙ ВЫШЛА ИЗ СССР И ЗАПЛАТИЛА ЗА ЭТО КРОВЬЮ

Жизнями 14 человек заплатила Литва за право быть независимой от Москвы страной. Именно столько литовцев погибло во время мирных протестов в январе 1991 года, когда Кремль попытался удержать в своих объятиях бывшую советскую республику. Вильнюсские события очень напоминают киевский Майдан 2014-го.

25 лет назад Литва первой вышла из состава СССР, а через год, в январе 1991‑го, заплатила за это кровью — тогда в столице бывшей республики мирные протесты Кремль попытался подавить с помощью боевых подразделений. Журнал Новое время напоминает о тех событиях.

О чем может рассказать дым из выхлопной трубы

Дым из выхлопной трубы бывает и белым, и черным, и других оттенков. При этом цвет служит важным диагностическим признаком и порой напрямую указывает на возникшие в двигателе неисправности. О них мы и поговорим.

Появление дыма может быть связано с неисправностями многих систем и рабочих деталей двигателя: системы питания, системы охлаждения, системы зажигания, системы управления впрыском, цилиндропоршневой группы, распределительного механизма и так далее. В соответствии с причиной неисправности дым возникает либо из-за неполного или неправильного сгорания топлива, либо из-за попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, либо из-за поступления туда масла, что и придает выхлопным газам характерный цвет.

Нередко неисправность одной системы, оказывающейся источником дымления, возникает из-за неполадок и дефектов в другой. Вот характерный пример: плохая работа системы охлаждения приводит к перегреву двигателя и, соответственно, пригоранию поршневых колец. Вследствие этого в цилиндры попадает масло, что и вызывает дымление.

Начинать же поиск причины лучше с сопоставления всех видимых обстоятельств: характера самого дымления, замеченных сопутствующих явлений, возможного влияния внешней среды...
Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают.

Однако при температуре ниже 10оС белый пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в —20—25оС приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. Так что чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается дым из выпускной трубы. Кроме того, на цвет и насыщенность пара влияет влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.

А вот появление белого дыма в теплое время и на хорошо прогретом двигателе чаще всего связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости (например, через негерметичную прокладку головки блока). Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым (то есть опять-таки пар). Эта статья опубликована в паблике Auto. Если вы видите ее в другом сообществе, значит ленивые администраторы нагло берут материал у нас и даже не читают его. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая “масляный” дым. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после “масляного” дыма в воздухе надолго остается синеватый туман.

Чтобы убедиться в том, что проблема именно в системе охлаждения, потребуется ряд целевых проверок. Нетрудно уточнить, что из выхлопной трубы действительно выбрасывается вода, а не масло. Для этого на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрывают отверстие выхлопной трубы листом бумаги. Капли воды с листа постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов, да и на ощупь они не будут жирными.

Далее при поиске надо учитывать конструкцию двигателя. Жидкость может попадать в цилиндр не только при повреждении прокладки, но и при образовании трещин в головке или блоке цилиндров. Порой эти дефекты при работе двигателя вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждения (иногда там даже образуется газовая пробка), что и служит основой для распознавания причины дымления.

Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко почувствовать запах выхлопных газов и заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. Да и уровень жидкости будет пониженным. Характерно, что в таких случаях после запуска холодного двигателя давление в системе охлаждения сразу повышается (это легко ощутить, сжав рукой верхний шланг радиатора). Быстро увеличивается и уровень жидкости в расширительном бачке. Причем этот уровень нестабилен, и в бачке можно заметить выход пузырьков газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из горловины.

Если двигатель остановить, то картина изменится. Жидкость начинает уходить в цилиндр. Постепенно она проходит через поршневые кольца и попадает в масло, в поддон картера. При последующем запуске масло перемешивается с жидкостью, образует эмульсию и меняет цвет — становится непрозрачным и более светлым.  Циркулируя по системе смазки, такая эмульсия оставляет на крышке головки и пробке маслозаливной горловины характерную пену от светло-голубого до желто-коричневого цвета. Это проверяют, вынув масляный щуп и открыв пробку горловины. Но если дефект (трещина, прогар) невелик, то никаких изменений может и не быть (случается, что масло остается чистым, хотя пена на пробке образуется).

И напротив, если негерметичность в цилиндре существенная, то жидкость, накапливаясь над поршнем, даже препятствует провороту коленчатого вала стартером в первый момент при запуске. В особо тяжелых случаях возможны даже гидроудар в цилиндрах, деформация и поломка поршневых колец, самих поршней, клапанов и шатунов.

В некоторых случаях удается более точно определить место дефекта: попадая в цилиндр, охлаждающая жидкость активно чистит все, с чем соприкасается, поэтому и свеча зажигания будет выглядеть совсем свежей. Если через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением (например, через переходник со шлангом или специальный тестер утечек), то уровень жидкости в расширительном бачке начнет повышаться (при проверке необходимо повернуть коленчатый вал в положение, при котором оба клапана закрыты, поставить автомобиль на тормоз и включить передачу).

Дальнейшая диагностика возможна только после снятия головки блока. При этом оценивают состояние прокладки, плоскостей головки и блока, внешний вид камеры сгорания, тарелок клапанов и днища поршня.

Прогар прокладки часто сопровождается деформацией плоскости головки, особенно если дефекту предшествовал перегрев двигателя (например, из-за неисправности термостата, вентилятора и других причин). Хуже, если явных дефектов не обнаружено. Тогда необходимо проверить головку на герметичность под давлением. Вероятнее всего, на стенке камеры сгорания будет обнаружена трещина (чаще вблизи седла выпускного клапана).

Следует также внимательно осмотреть цилиндр, опустив поршень в нижнюю мертвую точку. Трещина в цилиндре — редкий дефект, но если она есть, то обнаружить ее несложно: трещина расходится (стенки “дышат”), и нередко края оказываются отполированными поршневыми кольцами.

Бывает также, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндр через систему впуска (например, из-за негерметичности прокладки впускного коллектора, если она одновременно уплотняет и каналы подогрева коллектора охлаждающей жидкостью). В подобных случаях давление в системе охлаждения не повышается, запаха выхлопных газов в ней нет, но масло превращается в эмульсию, а уровень охлаждающей жидкости быстро падает. Этих признаков, как правило, достаточно, чтобы найти дефект и не перепутать его с описанным выше, иначе будет напрасно снята головка блока.

Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют не только устранения прямых причин. Поскольку дефекты, как правило, вызваны перегревом двигателя, то следует проверить и устранить неисправности в системе охлаждения — возможно, что не работает термостат, датчик включения вентилятора, муфта или сам вентилятор, негерметичен радиатор, его пробка, шланги или соединения.

Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Во-первых, дефекты быстро прогрессируют. А во-вторых, работа мотора на водомасляной эмульсии резко ускоряет износ деталей, и через несколько сотен километров без капитального ремонта бывает уже не обойтись.
Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливовоздушной смеси и, следовательно, о неисправностях системы питания, ситемы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.

Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.

У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания.

У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке.

У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.

Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.

Почему вместо СПАСИБО стоит говорить БЛАГОДАРЮ


читайте далее

Донецкий паханат.

 

 

Донецкий паханат.
slavyly



Для меня самый богатый человек Украины всегда будет не «Ринат Леонидович» и не «уважаемий», как сейчас модно его называть, а просто «Ринат». И не потому, что я старше Ахметова. А потому, что помню Рината рыжим отморозком, который приезжал на «стрелки» с цепью в руке, наводя ужас на многочисленных свидетелей его подвигов.
Собственно, и Ахатя Брагина, основателя организованной преступной группировки «Люкс», известного под уголовным прозвищем «Алик Грек», 15 октября 1995 года «замочили» не в последнюю очередь из-за жестокости Рината — ближайшего соратника бешеного «Грека». Много покушений было и на самого Ахметова (особенно памятна стрельба по его автомобилю из гранатомета), однако ему удалось не только выжить в бурные 90-е, но и превратить Донецкую область в криминальный анклав, который на протяжении шести лет — с 1999 по 2005 — вообще находился в составе Украины чисто номинально.

НЕОТЛИЧЕНИЕ ЗЛА