Юпитер в домах гороскопа

Юпитер в I доме

Твой капитал внутри вас. Вы как таковые являетесь главным капиталом. Надо   инвестировать в себя все средства. Необходимо себя холить и лелеять.  I

источник

КЛИКАТЬ ПО ВСЕМ ССЫЛКАМ. ЭТО ПРОСТО КЛАД.

Вязание – это модно!
Вязание – это эксклюзивная вещь своими руками!
Вязание руками – это умиротворение!
Вязание на машине – готовое изделие за считанные часы!

• Имея небольшой навык в вязании с помощью данного ресурса можно связать довольно сложное изделие.

С чего начать?

1. Выбрать модель для вязания по каталогу на сайте, по журналу или самостоятельно, подобрав узор для вязания, исходя из Вашего вкуса, способностей и разнообразия каталога моделей для расчета вязания.
2. Выбрать подходящую пряжу.
3. Снять мерки для того, чтобы выбранная Вами модель удачно села на Вашу фигуру. Если Вы затрудняетесь снять мерки самостоятельно, можно воспользоваться  таблицей стандартных размеров.
4. Связать контрольный образец для расчета плотности вязания.
5. Рассчитать модель , получив распечатку с указанием числа набранных петель, количества рядов, убавок/прибавок. Каталог моделей для расчета регулярно пополняется.

• Мерки для вязания

  •  Как правильно снять мерки!!!                         ОГ

  • 

    Обхват груди.

    Измеряется сантиметровой лентой, которая идет горизонтально по наиболее выступающим точкам груди и лопаток. (И все остальные мерки)

  • Таблица стандартных размеров!!!

    Мужчины рост 170-176

    Размер	44	46	48	50	52	54	56
    Рост	170	170	170	170	170	176	176
    ОГ	88	92	96	100	104	108	112
    ОТ	70	76	82	88	94	100	106
    ОШ	38,8	39,0	39,8	40,6	41,4	43,0	44,0
    ОЗ	17,3	17,6	17,9	18,2	18,5	19,2	19,5
    Дс	44,2	44,3	44,4	44,5	44,6	45,7	45,8
    Шс	37,8	38,8	39,8	40,8	41,8	42,2	43,2
    Др	56,5	56,8	57,1	57,4	57,7	60,0	60,3
    Дп	15,0	15,1	15,2	15,3	15,4	15,7	15,8
    ОБ

    (А также для женщин и детей)

• Пряжа для вязания

• Расчет плотности вязания!!!

Расчет выкройки вязания!!!

• О программе расчета!!!

• Пользоваться программой расчета выкройки вязания просто!

  Вы выбираете выкройку из предложенных на сайте: женскую, мужскую или детскую.

  Вы вводите свои мерки, плотность вязания, рассчитанную по контрольному образцу. Нажимаете кнопку «Расчет» и получаете полный расчет вязаного изделия.

  Обратите внимание, что дробная часть обозначается точкой, а не запятой!

  В поля ввода можно ввести только цифры от 0 до 9 и точку.

  Так же есть кнопка «Печать», нажав на которую, Вы получите бумажный экземпляр расчета.

  Что будет в распечатке можно посмотреть в описании к программе.

  Чтобы не запутаться в рядах чисел и обозначений можно посмотреть подробную расшифровку программы в деталях.

  • Описание программы!!!

  • РАСЧЁТ ВЫКРОЙКИ ОН-ЛАЙН. ПОДРОБНЕЙШИЙ РАСЧЁТ ЖЕНСКИХ, МУЖСКИХ И ДЕТСКИХ МОДЕЛЕЙ НАХОДЯТСЯ НИЖЕ.

  • (Данная схема НЕ КЛИКАБЕЛЬНА. ВСЕ кликабельные РАСЧЁТЫ находятся ниже)

  • На сайте предложены два типа программ по расчету выкроек вязания.

    Первый тип программы расчета вязания более прост в использовании:

    Выбрать четное/нечетное количество петель в результате расчета (это удобно для некоторых вязальных машин). Выбрать силуэт модели: свободный или прилегающий. В случае, если длина изделия ниже бедер, поставить соответствующую галочку. Указать, если необходимо сделать расчета рукава по ОР. Указать плотность вязания, рассчитанную по контрольному образцу. Ввести все обязательные мерки. Мерки можно посмотреть в таблице стандартных размеров. Нажать кнопку "Расчет". Вы получите полный расчет вязаного изделия. Результаты расчета можно распечатать, нажав кнопку "Печать". Если Вы ошиблись при вводе и обнаружили ошибку после расчета, исправьте и вновь нажмите кнопку "Расчет".

    Другой тип программ расчета вязания рассчитан на более точную подгонку выкройки вязания под особенности фигуры или под модель из журнала.

    Сделать все настройки, что описаны выше. Нажать кнопку "Расчет" и вы получите первоначальный расчет выкройки по Вашим размерам. Вы можете внести изменения в выкройку. Изменять можно значения, которые указаны в сантиметрах. Чтобы изменения вступили в силу нужно нажать кнопку "Пересчет". Если Вас опять что-то не устраивает, можно повторить эту же процедуру, внеся новые изменения. Если Вы нажмете кнопку "Расчет" все внесенные Вами изменения будут аннулированы и расчет будет произведен по изначально заложенным формулам. Помимо этого можно внести изменения в любые значения рядов, петель, убавок/ прибавок, полученных в результате расчета. Для этого щелкнуть мышкой на "не понравившемся" числе, стереть его и ввести другое. Это может быть полезным, например, при вывязывании манжет в рукавах. Вручную можно изменить значения рядов с которых начинается прибавление рукава до проймы и перераспределить  прибавки.

  •  

  • Программа в деталях!!!

При таком способе рабочая нить переводится на другую сторону работы. Этот прием дает более прочное, а главное, аккуратное соединение первой и последней петель ряда при вязании по кругу.

Автор: MeganEMills

Психологическое значение снов

Сны – загадочный мир, в котором действуют свои законы. С одной стороны, в них может произойти самое невероятное, чего никогда не случилось бы в жизни. С другой, «автором» сна все-таки является наш собственный мозг. А значит, все приснившееся – неспроста. Психологи убеждены, что с помощью сновидений с нами общаются наши подсознание и интуиция. Чтобы истолковать тот или иной образ из сна, вспомните, какие события происходили с вами накануне, и что сейчас волнует вас в жизни. К чему снятся самые обычные предметы и явления - поездки на автомобиле, вода, продукты питания или лифт?

Автомобиль – символ дел и планов. Поездка в автомобиле, если она вызывает приятные эмоции, часто символизирует активность и удачу в жизни. Если во сне вы попали в автокатастрофу – ваше подсознание подает вам знак, что вы ввязались в рискованную ситуацию, которая может закончиться провалом. Если же вы удачно избежали автомобильной катастрофы во сне, скорее всего, вы способны благополучно разрешить свои нынешние проблемы. Смотреть на движущиеся машины во сне может символизировать тягу к путешествиям, перемене мест или просто желание найти себе активное занятие по душе.

Вода традиционно символизирует эмоции, часто – любовь. Приятное купание может быть знаком того, что вы счастливы в отношениях или просто довольны собственной жизнью. Если вы захлебываетесь, тонете - возможно, какие-то чувства переполняют вас, но не находят выхода. Или же вы чувствуете, что не справляетесь со своими внутренними проблемами. Сон про наводнение может быть признаком глубинного страха. Обратите внимание, чистая или грязная вода вам снится. Грязная вода может сниться нам в тот момент, когда мы чувствуем себя пристыженными, опороченными или участвующими в каких-то не слишком честных делах. Пить мутную воду во сне нередко предвещает болезнь. Чистое и свежее питье - знак благоприятного разрешения дел.

Еда во сне символизирует пищу для души и ума: это и необходимые эмоции - любовь, поддержка, радость, и интересная работа, и развлечения. Если вам снятся сладости, которыми вы объедаетесь до отвала, возможно, в вашей жизни не хватает радостей, праздника. Вообще невозможность наесться какой-либо пищей во сне часто свидетельствует, что человек «изголодался» по чему-либо. Подумайте, чего вам не хватает: любви, дружбы, амбициозных начинаний, отдыха? При помощи снов о еде ваше тело может просить заботы и поддержки, поэтому внимательно отнеситесь к своему здоровью. Молочная пища намекает на первую еду нашей жизни – материнское молоко. Вам не хватает поддержки близких, а возможно, ваше подсознание намекает вам, что сейчас вы ведете себя инфантильно, как младенец. Считается, что самый негативный «пищевой» символ во сне – сырое мясо, символ крови, убийства, неблагополучия. После таких снов следует быть особенно внимательным к своему организму. А вот свежие ягоды и фрукты намекают на удачный роман, приятные отношения и прочие радости.

Лифт нередко символизирует течение вашей жизни, дела, успешность каких-то предприятий. Подниматься вверх – дела идут в гору. Вниз – вы чувствуете, что удача отвернулась от вас, ваша деятельность не приносит результата. Если во сне вы не можете остановить лифт на нужном вам этаже – возможно, вы чувствуете что «промахиваетесь мимо цели» в чем-то важном. Лифт может также символизировать женские половые органы. Поездка в лифте символизирует отношения с партнером, как сексуальные, так и эмоциональные. Если женщине снится, что лифт застрял, это может быть предчувствием кризиса или скорого разрыва отношений. Застревание, падение лифта также может быть сигналом о неполадках с женским здоровьем.

Одежда во сне может значить очень и очень многое. Прежде всего, обратите внимание на то, была ли она чистой и целой, или грязной, рваной. Одежда – это и наш статус, и покров, прикрывающий наше тело. По ней, как гласит поговорка, встречают. Обновки и модная одежда – символ того, что вы чувствуете себя на высоте, ваш социальный статус повысился или все к этому идет. Добротная, но немодная одежда может означать благополучие, ради которого, однако, придется поступиться интересными идеями. Грязная или рваная одежда может символизировать неудачи, страх обмана и провала. Важен и цвет ваших нарядов во сне. Желтый, цвет золота, может символизировать удачу в финансовом плане. Но может означать и протест, противопоставление себя социуму, ментальные проблемы. Одежда голубого цвета – стремление к исполнению желаний и поддержка на этом пути. Зеленые одеяния - знак надежды на процветание и счастье, а малиновые – конфликты с окружающими, которые, впрочем, могут быть успешно разрешены.

Появиться в людном месте без одежды может быть страхом того, что вас разоблачат, осудят за что-то. Возможно, вы стыдитесь своих сексуальных импульсов или привыкли скрывать проявление чувств. Может быть, что у вас есть секреты, разоблачения которых вы боитесь, или вы сильно зависите от мнения окружающих. А вот сорвать с себя одежду во сне может символизировать освобождение от пут, отбрасывание всего ненужного и устаревшего в вашей жизни.

Телефон – это средство связи. Как ни странно, появление телефона во сне обычно означает, что вы чего-то «не слышите»: ваше подсознание буквально пытается дозвониться до вас. Если во сне вы набираете номер, это говорит о том, что вы пытаетесь что-то понять, в чем-то разобраться. Если вы не можете дозвониться кому-то по телефону, расплываются или не набираются цифры – возможно, в вашей жизненной ситуации вы чувствуете себя беспомощными, вы запутались.

Экзамен – символизирует жизненные испытания. Проваленный экзамен, экзамен, к которому вы не готовы, может намекать, что в жизни вы старательно избегаете каких-то трудностей, и это тормозит ваше развитие. Страх провала на экзамене может обозначать и то, что вы слишком сильно зависимы от мнения других людей, боитесь их негативной оценки.

Автор: Анна Заславская

Юпитер в домах гороскопа

Юпитер в I доме

Твой капитал внутри вас. Вы как таковые являетесь главным капиталом. Надо   инвестировать в себя все средства. Необходимо себя холить и лелеять.  I

Не могу сказать, в чём заключаются высшие проявления этого состояния «родственные души». Но вот что я тебе скажу. Существуя отдельно от своей половинки, ты постоянно испытываешь тревогу. Не имеют значения обстоятельства, не имеет значения, насколько изысканно твоё окружение.
Быть половинкой - мучение, когда другая половинка от тебя далеко. 
(Ричард Матесон)

Сексуальная йога улучшает качество секса 

Учение древних индусов помогает сделать сексуальную жизнь изысканной и волнующей. Тантра возникла у индийских дравидов много тысячелетий тому назад и не имела сексуальной направленности.

Практикуя тантру, йоги упражнялись в асанах, уделяли внимание дыханию и медитировали. Половой акт у них происходил крайне редко и служил средством обмена энергиями, а не получения удовольствия.

Позднее тантру развили буддийские монахи. Они сформировали направление, изучающее физиологические возможности человека. Сексуально ориентированной тантра стала на Западе в 60-е годы прошлого века. Сексуальная революция того времени затронула вошедшую в моду йогу. Так появилось течение неотантра, которое сосредоточилось на эротическом массаже с применением медитаций, дыхательных упражнений, растяжек и концентрации на партнере. 

Сексуальная йога
К неотантре относится весь спектр упражнений йогов: дыхание, медитация, массаж, асаны. Все это призвано улучшить сексуальную жизнь. Предполагается абсолютная концентрация на партнере и медитация во время регулярно повторяемых согласованных движений.
Наибольшую популярность получила сексуальная техника с итальянским названием "карецца", что означает "нежное прикосновение". В
ее основе лежит внимательное отношение к партнеру, наслаждение каждой минутой любви. Карецца подразумевает половой акт в медленном темпе, поэтому нередко ее называют техникой секса для пожилых. Однако ее с удовольствием практикуют и молодые люди. Половой акт происходит при свете. Партнеры должны неотрывно смотреть в глаза друг другу, внимательно наблюдая за реакцией.

Эта тантрическая техника повышает качество оргазма обоих и значительно продлевает его. Пары, практикующие тантрический секс, замечают, что их сексуальная жизнь поднялась на более высокий уровень. Концентрация на партнерше помогает мужчинам справиться с преждевременным семяизвержением, продлить половой акт и усилить оргазм.

Тантру можно изучать в паре на тренингах. Но если во время занятий появляется чувство неловкости и смущения, заставлять себя не стоит, это только нанесет вред здоровью. Не составит труда самостоятельно ознакомиться с теорией тантры по книгам. А вот физическую и психологическую подготовку лучше пройти на специальных курсах йоги, где подробно объяснят секреты дыхательных упражнений, концентрации внимания и растяжки мышц. 

Удержать энергию
С тантрой связано несколько интересных фактов. Опытные мужчины-тантрики получают оргазм без семяизвержения: в китайском дао семяизвержение считается вредной для организма потерей мужской энергии ян. Отстранение от своих ощущений, концентрация на партнерше и ее реакциях со временем приводят к очень продолжительному половому акту - его можно длить практически до бесконечности. Эта способность появляется после долгих лет тренировок и только у избранных.

Женщинам-тантристкам также есть чем удивить. В даосских монастырях неоднократно отмечались случаи прекращения менструаций у молодых и здоровых женщин, постоянно практикующих тантру. Монахини с помощью многолетних тренировок и медитаций усилием воли полностью прекращали менструации задолго до климактерического возраста. Идея прекращения менструаций также связана с желанием сохранить энергию, которая может "утечь".

Тем, кто только начинает практиковать тантру, можно учиться сохранять энергию своеобразным ритуалом "запечатывания" каналов утечки - ньяса. Поцелуи и касания разных органов удерживают энергию в них. Начинают "запечатывание" с макушки, затем следуют лоб, глаза,мочки ушей, ладони, ступни, заканчивают ритуал половыми органами.

Тантра не только улучшает качество секса, но и повышает самооценку партнеров. Незабываемые сексуальные отношения укрепляют семейные пары, помогают удержать любимого человека. Концентрация друг на друге, любование своим избранником снимают смущение и усиливают духовную близость. 

Медитация "Спиральная очистка"

Ричард Бах. Иллюзии,
или приключения Мессии, который Мессией быть не хотел

2

     Была уже середина лета,  когда я  встретил Дональда  Шимоду. За  четыре
года полетов я  еще ни разу не видел ни одного пилота, занимающегося тем же,
что и я - кочующего  с ветром из  города в город, чтобы катать пассажиров на
стареньком биплане по три доллара за десять минут в воздухе.
     Но  однажды,  пролетая  чуть  севернее  городка  Феррис,  что  в  штате
Иллинойс,   я  глянул  вниз  из  моего  "Флита",   и   увидел,  что  посреди
желто-изумрудного  поля  стоял старый "Трэвэл  Эйр  4000", сиявший золотой и
белой краской.
     У  меня  вольная жизнь,  но бывает одиноко, иногда. Я смотрел на биплан
там внизу, и после  нескольких секунд раздумий решил, что ничего плохого  не
случится, если и я там ненадолго приземлюсь. Ручку газа на холостые обороты,
руль высоты до  отказа  вниз, и  "Флит" вместе  со мной в  широком развороте
заскользил  к  земле.  Свист ветра в стяжках  между крыльями,  я  люблю этот
нежный  звук,  неторопливое  "пок-пок"  старого  мотора,  лениво  вращающего
пропеллер. Летные очки подняты на лоб, чтобы лучше видеть землю при посадке.
Кукурузное поле подобно зеленым  джунглям шелестело  все ближе, промелькнула
изгородь, а затем впереди насколько хватало глаз  лишь  свежескошенное сено.
Руль высоты и поворота на выход из снижения, аккуратное плавное выравнивание
над землей,  шорох соломы, подминаемой колесами, затем привычный звук удара,
и  вот  они уже грохочут по твердой земле; все медленнее  и медленнее, потом
опять рев мотора - надо  поближе подрулить  к другому самолету, и остановка.
Убрать газ,  выключить  зажигание, "клак-клак" - тихо  докручивает пропеллер
последние обороты и замирает в полнейшем безмолвии июльского дня.
     Пилот "Трэвэл Эйр" сидел на траве,  привалившись спиной к левому колесу
своего  самолета,  и смотрел  на  меня.  С полминуты  я тоже смотрел на него
пытаясь  разгадать   тайну  его   спокойствия.  Я  бы  не  смог  быть  таким
невозмутимым,   и   просто  так  сидеть  и  смотреть,  как   чей-то  самолет
приземляется на  том же  поле  и останавливается в десяти метрах от меня.  Я
кивнул, почему-то сразу почувствовав к нему какую-то симпатию.
     "Мне показалось, что вы одиноки", - сказал я.
     "Да и вы тоже".
     "Не  хотел  бы беспокоить  вас. Если  я  тут  лишний,  я  полечу  своей
дорогой".
     "Нет. Я ждал тебя".
     Тут я улыбнулся. "Прости, что задержался".
     "Пустяки".
     Я  стянул  летный шлем,  вылез из кабины  и спрыгнул на  землю.  Хорошо
размяться после того, как проведешь пару часиков в кабине моего "Флита".
     "Ты не  против сэндвича с  сыром и ветчиной?" - спросил он.  "С  сыром,
ветчиной,  а может еще и с муравьем". Ни рукопожатий, ни каких там церемоний
знакомства.
     На вид он не был слишком уж крепок.  Длинные волосы, чернее  чем резина
на колесе,  к  которому он привалился спиной. Глаза темные,  как  у ястреба,
такие  глаза  мне  нравятся  только  у моих  друзей,  иначе  я чувствую себя
неуютно.  Он напоминал мастера карате, собирающегося продемонстрировать свое
бесшумное и неистовое искусство.
     Я взял протянутый мне сэндвич и чашку воды из термоса.
     "Кстати, кто ты?" - спросил  я. "За годы,  что я тут  катаю фермеров, я
еще ни разу не встречал другого такого же как и я бродягу".
     "Я, пожалуй, вряд  ли  способен на что-нибудь еще", -  сказал он,  и  в
голосе его не было  сожаления. "Был механиком, сварщиком, разбирал трактора;
если  я  остаюсь  в  одном месте  надолго, у  меня начинаются  неприятности.
Поэтому  я отремонтировал  самолет и  теперь тоже занялся  этим  бизнесом  -
летать по стране и катать фермеров".
     "Слушай,  а  какие  модели  тракторов  ты  разбирал, а?" - я сам  еще с
детства с ума схожу от дизельных тракторов.
     "Д-8" и "Д-9". Но это было недолго, в Огайо".
     "Д-9"! Те, что размером с дом! С двойным редуктором на первой передаче,
а они правда могут сдвинуть гору?"
     "Чтобы  двигать горы есть способы  и  получше", -  сказал он с улыбкой,
которая длилась лишь мгновенье.
     Я оперся спиной о нижнее крыло его самолета и целую минуту рассматривал
его. Игра света... на него было трудно смотреть вблизи. Как будто вокруг его
головы мерцал свет, какое-то смутное серебристое сияние.
     "Что-то не так?" - спросил он.
     "А какие неприятности у тебя начинаются?"
     "Да так, ерунда.  Просто сейчас  мне  нравится скитаться,  также как  и
тебе".
     Я взял свой сэндвич  и обошел вокруг его самолета. Он был  выпуска 1928
или 1929 года, но на нем не было ни единой  царапины.  Заводы  не  выпускают
таких новеньких самолетов как  этот, стоявший в поле, среди скошенной травы.
На его  боках было по меньшей  мере двадцать слоев лака,  втертого рукой,  а
краска отражала солнце, словно на  фюзеляж было туго натянуто зеркало. "Дон"
-  выписано  золотыми  готическими  буквами  чуть  ниже  его  кабины,  а  на
регистрационной  карточке,  укрепленной  на  летном  планшете  "Д.В.Шимода".
Приборы были совершенно  новыми, настоящие летные  приборы  того самого 1928
года. Искусно  вырезанные из дуба ручка управления  и руль высоты, регулятор
качества и количества топливной смеси,  а слева - ручка установки опережения
зажигания. Теперь уже не встретишь ручки  опережения зажигания даже на самых
лучших отреставрированных старых самолетах. Нигде ни царапинки, на материале
обтяжки фюзеляжа ни одной заплаты, ни одного масляного подтека на двигателе.
На полу  кабины ни единой  соломинки, как будто самолет  и не летал вовсе, а
просто взял и материализовался  тут же прямо на месте, провалившись  в дырку
размером в полстолетия. Я почувствовал неприятный холодок между лопаток.  "И
долго ты уже катаешь фермеров?" - спросил я его, глядя на самолет.
     "Около месяца, вот уже пять недель".
     Он обманывал. За пять недель полетов над  полями, как ни крути, но твой
самолет будет весь в пыли  и масле, и  наверняка в  кабине  на полу окажется
хоть одна соломинка. Но эта машина... На ветровом щитке нет следов от масла,
на кромках крыльев и хвоста нет пятен от травы, а на  пропеллере  - разбитой
мошкары.  Такого  просто  не  может  быть  с  самолетом,  летающим  летом  в
Иллинойсе. Я  внимательно  изучал  "Трэвэл  Эйр" еще с  пять минут, а  затем
вернулся  и  уселся в солому  под  крылом, лицом  к  пилоту. Я  не испытывал
страха, мне по-прежнему нравился этот парень, но что-то тут было не так.
     "Почему ты говоришь мне неправду?"
     "Я сказал тебе  правду,  Ричард",  - ответил он. На моем самолете  тоже
написано имя владельца.
     "Приятель, можно ли возить пассажиров целый месяц и совсем не запылить,
или  не запачкать маслом свой  самолет? Не наложить  хоть  одну  заплатку на
материал? Не засыпать пол соломой?"
     В ответ он спокойно улыбнулся. "Есть вещи, которых ты не знаешь".
     В этот момент он показался мне пришельцем с далекой  планеты. Я поверил
ему,  но  никак  не  мог найти  объяснение тому, каким образом  его  сияющий
аэроплан оказался на этом кукурузном поле.
     "Это  верно. Но наступит день, когда я их  узнаю.  И тогда, Дональд, ты
можешь забрать мой самолет, потому что для того, чтобы летать, он мне уже не
понадобится".
     Он посмотрел на меня с интересом и поднял  свои смоляные брови. "Да ну?
Расскажи".
     Я обрадовался. Мою теорию готовы выслушать!
     "Люди  долго не могли летать, сдается мне, потому что они были уверены,
что это невозможно, и именно поэтому они  не знали первого простого принципа
аэродинамики.  Мне хочется  верить, что есть и другой принцип:  нам не нужны
самолеты чтобы летать,... или проходить сквозь стены, или побывать на других
планетах.  Мы  можем научиться  тому,  как  это  делать  без машин. Если  мы
захотим".
     Он  слегка  улыбнулся и серьезно  кивнул.  "И  ты  думаешь, что сможешь
узнать то, о чем  мечтаешь, катая пассажиров над кукурузными  полями, по три
доллара за полет?"
     "Единственное знание,  которое  важно  для меня, это то, что  я получил
сам, занимаясь тем, чем я сам  хотел. Но если бы, хоть  это и невозможно, на
планете нашелся бы вдруг  человек, который  мог бы меня научить  большему из
того, что я хотел бы узнать, чем этому учат меня сейчас  мой аэроплан и само
небо, то я в тот же миг отправился бы, чтобы отыскать его. Или ее".
     Темные глаза пристально смотрели на меня.
     "А  тебе  не  кажется, что у тебя есть  ведущий, если ты  действительно
хочешь обо всем этом узнать?"
     "Да, меня ведут. А разве не ведут каждого из  нас? Я всегда чувствовал,
что за мной вроде бы кто-то наблюдает".
     "И ты думаешь, что тебя приведут к учителю, который может помочь тебе".
     "Да, если только этим учителем вдруг не окажусь я сам".
     "Может быть, так оно все и происходит", - сказал он.

     По дороге,  поднимая за собой тучи пыли,  к нам приближался современный
новенький  пикап. Он остановился  у  кромки  поля. Из  него вышел  старик  и
девочка лет десяти. Пыль по-прежнему висела в воздухе, до  того кругом  было
тихо.
     "Катаете пассажиров?" - спросил старик.
     Это поле нашел Дональд Шимода, поэтому я промолчал.
     "Да, сэр", - ответил он с улыбкой. "Хотите прокатиться?"
     "А если  бы вдруг и захотел, вы там,  небось, начнете  в воздухе всякие
выкрутасы  вытворять?" - в его глазах мерцал хитрый огонек, а вдруг мы его и
вправду примем за деревенского простака.
     "Коли пожелаете, непременно, а так - ни к чему нам это".
     "И обойдется это, похоже, в целое состояние".
     "Три  доллара наличными, сэр,  за  девять-десять минут  в  воздухе. Это
выходит по  тридцать три с  третью цента за минуту. И  стоит  того, так  мне
потом почти все говорили, кто рискнул".
     У меня было странное чувство постороннего, когда я сидел и слушал,  как
этот парень рекламировал  полет. Мне  нравилось, что  он говорил без лишнего
нажима.  Я  так  привык  к  тому, как  я  сам  зазываю пассажиров  ("Ребята,
гарантирую, что наверху на десять градусов прохладнее. Подниметесь туда, где
летают  только птички и ангелы! И  все это  лишь за  три доллара. Лишь шесть
полтинников"), что позабыл о том, что это можно делать и иначе.
     В  жизни летчика-скитальца таится некое напряжение. Я привык к нему, но
от этого оно не  исчезло: если пассажиров нет,  то и  есть нечего. А теперь,
когда я сидел в стороне и мой обед  от  исхода беседы не зависел, я мог хоть
разок расслабиться и понаблюдать.
     Девочка стояла в стороне и тоже наблюдала. Светлые волосы, карие глаза,
серьезное лицо. Она была здесь только из-за деда. Она не хотела лететь.
     Гораздо  чаще  все  бывает  наоборот, сгорающие  от  нетерпения дети  и
опасливые  взрослые,  но  профессиональная  необходимость здорово  развивает
способность  чувствовать  такие  вещи, и я  точно  знал, что эта  девочка не
полетела бы с нами, прожди мы ее хоть все лето.
     "Кто из вас, джентльмены?" - спросил старик.
     Шимода налил себе чашку воды.
     "С  вами  полетит  Ричард. У меня  пока  еще обед,  разве что  захотите
подождать".
     "Нет, сэр, я готов лететь. А мы можем пролететь над моей фермой?"
     "Конечно",  -  сказал  я. "Лишь  укажите  направление,  в  котором  вам
хотелось бы отправиться, сэр".  Я выбросил из передней кабины моего  "Флита"
спальный  мешок,  ящик с инструментом и кастрюли,  помог фермеру усесться на
сиденье пассажира и застегнул ремень  безопасности.  Затем я  сел  в  заднюю
кабину и застегнул свой ремень.
     "Дон, крутани, пожалуйста, пропеллер".
     "Давай". Он взял свою чашку с водой и подошел к винту. "Как надо?"
     "Не спеши. Крути медленно. Он сам пойдет прямо из ладони".
     Каждый  раз, когда  кто-нибудь  крутит винт "Флита", получается слишком
резко, и  по  загадочным  причинам двигатель не заводится.  Но  этот  парень
крутил винт абсолютно так как надо, будто занимался этим всю жизнь. Пружинка
стартера щелкнула,  в цилиндре проскочила искра, и старый  мотор завелся тут
же. Дон вернулся к своему самолету, сел и заговорил с девочкой.
     Взревев всеми  своими лошадиными силами,  мой "Флит"  взметнул в воздух
кучу  сена  и поднялся  в  небо,  плавно  набирая  высоту:  30  метров (если
двигатель откажет  сейчас,  мы приземлимся в кукурузе),  150 метров (а  если
сейчас,  то  мы можем  вернуться и  приземлиться  на  этом же свежескошенном
поле...  сейчас  -  чуть  западнее есть  подходящее пастбище), 240 метров  -
перехожу в горизонтальный полет на юго-восток, куда пальцем показывал старый
фермер.
     Через три минуты после взлета мы приблизились к ферме и сделали над ней
круг. Под  нами лежала  усадьба, амбары цвета тлеющих  углей, и дом,  словно
выточенный  из слоновой кости,  стоял посреди  зеленого моря, задний дворик,
где был их огород: там росли салат, помидоры и сладкая кукуруза.
     Старик, сидевший в передней кабине, неотрывно смотрел сквозь проволоки,
скрепляющие крылья моего биплана, на ферму, над которой мы кружили.
     На крыльцо вышла женщина,  одетая в синее платье  с белым  фартуком,  и
помахала  нам  рукой. Старик  помахал в  ответ.  потом  они  еще долго будут
вспоминать, что несмотря  на  такую  высоту  видели  они  друг друга  просто
прекрасно.
     Наконец, он  повернулся  ко  мне  и  кивнул, говоря,  что "уже  хватит,
спасибо, мы можем возвращаться".  Я сделал  большой круг над городом Феррис,
чтобы жители  узнали, что и их могут покатать на самолете,  а затем стал  по
спирали спускаться к нашему полю, чтобы показать им, где все это происходит.
Как только я  коснулся земли,  сделав крутой  вираж  над  кукурузой, самолет
Дональда поднялся  в воздух и сразу  же  повернулся к ферме, над  которой  я
только что побывал.
     Однажды я  участвовал  в  аттракционе, где  летало пять самолетов, и на
мгновенье  ко мне вернулось то самое  чувство  напряженной  работы,  которое
испытываешь, когда один  самолет с пассажирами взмывает ввысь в  тот момент,
когда другой садится. Мы коснулись земли  с небольшим толчком  и, тихо шурша
шинами,  покатились  к  дальнему  концу  скошенного   поля,  вдоль  которого
проходила дорога.
     Я  выключил  двигатель  и  помог  старику,  отстегнувшему  свой  ремень
безопасности, спуститься на землю. Он достал  бумажник из кармана  куртки и,
качая головой, отсчитал положенную сумму.
     "Отличная поездка, сынок".
     "Так точно, сэр. Мы предлагаем лишь первосортный товар".
     "Твой друг, вот уж кто умеет предложить свой товар".
     "Почему же?"
     "Готов поспорить, что ему удалось бы продать снег эскимосам".
     "С чего вы взяли?"
     "Да все из-за девчонки. Надо же! Моя внучка, Сара, летит  на самолете!"
Он  смотрел на кружащий  над фермой биплан, который  казался нам серебристой
мошкой. Он говорил  так, как говорил бы хладнокровный  человек, заметив, что
на засохшей березе во дворе вдруг расцвели цветы и появились налитые румяные
яблоки.
     "С  самого  рождения она терпеть  не  может высоты.  Пускается  в крик.
Боится до  ужаса. Сара скорее засунет руку в осинник, чем полезет на дерево.
Не поднимется на  чердак, даже если бы во дворе уже плескался Великий Потоп.
Она творит  чудеса с машинами,  ладит  с животными, но высоту совершенно  не
выносит. И вот тебе на - летит по воздуху".
     Потом он заново просмаковал этот полет, припомнил и другие; он говорил,
что раньше,  много  лет  тому назад,  через  Гейлсберг  и Монмоут  частенько
пролетали  парни на таких же  бипланах как у нас, и каких только штук они не
выделывали.
     Я  смотрел, как  к нам  издалека приближается  аэроплан, становится все
больше и больше, опускается по спирали вниз,  ложась на крыло намного круче,
чем я мог бы  позволить себе, катая девочку, которая боится высоты, скользит
над кукурузой, пролетает над оградой и садится в  поле  сразу на три точки -
что меня просто поразило.  Должно быть Дональд Шимода много полетал на своем
"Трэвэл Эйр", если он умеет его так сажать.
     Самолет  по инерции  катился по  полю  и остановился  точно  около нас,
пропеллер  напоследок пропел "кланк-кланк" и замер. Я внимательно  посмотрел
на него.  Ни единой мошки  не  разбилось о пропеллер, а  в  нем метра  два с
половиной.
     Я поспешил  на  помощь, расстегнул  девочке ремень безопасности, открыл
маленькую дверку передней кабины и показал ей, куда надо наступать, чтобы не
продавить матерчатое крыло.
     "Ну, тебе понравилось?" - спросил я.
     Она как будто и не слышала меня.
     "Дед, я совсем не боялась. Мне не было ни капельки страшно, честно! Наш
дом был совсем как игрушечный,  и мама  мне махала рукой, а  Дон сказал, что
мне было страшно потому, что когда-то я упала  с  высоты и умерла, но теперь
мне уже больше не надо бояться! Дед, я стану летчицей! У меня будет самолет,
я сама буду его чинить,  летать куда захочу, катать пассажиров! Ведь  можно,
правда? Правда, здорово?"
     Глядя на старика, Шимода улыбнулся и пожал плечами.
     "Сара, это он тебе сказал, что ты будешь летчицей?"
     "Нет,  но я  обязательно  буду. Я  уже  и  сейчас  здорово разбираюсь в
моторах, ты же знаешь!"
     "Ну ладно, об этом ты поговоришь со своей матерью. Нам пора домой".
     Они поблагодарили нас, и один зашагал, а другая вприпрыжку пустилась  к
пикапу, они оба изменились после того, что произошло в поле и в небе.
     Подъехали две  машины,  затем  еще  одна,  а  позже,  к  полудню  у нас
собралась целая толпа желающих поглазеть на Феррис с  высоты.  Мы сделали по
двенадцать или тринадцать вылетов, стараясь провести их побыстрее, а затем я
сгонял на заправку в городе, чтобы привезти бензина для моего "Флита". Затем
еще несколько пассажиров, и еще, вот уже вечер, но мы летали без перерыва до
самого захода солнца.
     Во всей этой спешке я забыл спросить о Саре и о том, что ей сказал Дон,
придумал ли он эту историю о смерти, или думал, что так оно и было. Но время
от  времени, пока усаживались  новые пассажиры, я внимательно осматривал его
самолет.  На  нем по-прежнему не было ни  царапинки,  нигде  ни пятнышка  от
масла,  и он явно  умудрялся  в полете  уворачиваться  от  мошкары,  остатки
которой мне приходилось стирать с моего лобового стекла каждый час.
     Когда  мы  прекратили  полеты,  небо  уже  стало фиолетовым.  А  к тому
времени,  когда  я разжег свою жестяную печку,  уложив на  сухие  кукурузные
стебли брикеты древесного угля, совсем стемнело, и сполохи огня отражались в
наших  самолетах, стоявших поблизости,  выхватывая из мрака  окружавшую  нас
золотистую солому.
     Я заглянул в коробку  с припасами.  "На выбор: суп, рагу или макароны в
томатном соусе," - предложил я. "А может хочешь груши или персики? Разогреть
персики?"
     "Все равно", - сказал он мягко. "Что угодно или совсем ничего".
     "Ты что, не проголодался? Денек выдался жаркий!"
     "Да выбор  уж не  больно заманчив.  Давай,  разве что на  худой  конец,
рагу".
     Я  открыл  банку с  рагу  моим  перочинным ножом  -  это  один  из  тех
знаменитых  швейцарских  ножей, которые  во  время  войны  выдавали  военным
летчикам, в  нем куча лезвий и я им очень гордился - проделал  то же самое с
банкой макарон, а потом поставил их на печку.
     Мои  карманы  были  набиты  деньгами... наступал один из самых приятных
моментов. Я вытащил бумажки  и сосчитал, не особо  стараясь  их расправлять.
Всего набралось  147 долларов, и я  начал  считать в уме,  что дается мне  с
великим трудом.
     "Это будет... это  будет... так, четыре и  два  в  уме... сегодня  было
сорок девять  полетов!  Дон, я и "Флит" заработали больше сотни! А ты должно
быть огреб больше двух, ты ведь все больше подвое катал?"
     "Все больше..." - повторил он.
     "Кстати, о том учителе, которого ты ищешь..." - начал он.
     "Я не ищу никакого-такого учителя", - перебил я. "Я считаю денежки. мне
этого хватит на целую неделю, хоть и дождь зарядит, мне не страшно".
     Он посмотрел на меня и улыбнулся. "Когда ты вдоволь накупаешься в своих
деньгах, - сказал он, - не забудь передать мне мое рагу".