3.5. АВИАЦИЯ БАЛТФЛОТА В БОЯХ ЗА ЗЕМЛАНД

Авиация Балтийского флота получила приказ действовать днем и ночью, не давая противнику уйти из Пиллау. Успех воздушной операции, носившей кодовое название «Заря», зависел и от погодных условий. Весной Балтика «радовала» частыми туманами, низкой и густой облачностью и плохой видимостью. Тем не менее, с 9 марта по 25 апреля 1945 года морские летчики совершили 2.023 вылета и нанесли 17 воздушных ударов по Пиллау. Из-за ограниченности акватории гаваней Пиллау использование торпедоносцев и топ-мачтовиков было невозможно, поэтому основной удар наносили пикирующие бомбардировщики и штурмовики. Каждый раз, заходя со стороны моря, они прокладывали свой курс над построенным в начале XIX века Балтийским маяком, служившим им ориентиром.

Аэродром Нойтиф на косе Фрише-Нерунг после бомбардировки советской авиацией

Из хроники воздушной войны над Пиллау 19 марта 1945 года:
«12.00. Две группы штурмовиков Ил-2 атаковали два транспорта в Передней гавани, повредив транспорт в 9000 тонн.
12.02. Восемь бомбардировщиков Пе-2 атаковали и потопили транспорт 6.000 тонн при входе в порт Пиллау. Вторая группа, девять бомбардировщиков Пе-2, нанесла удар по транспорту и плавучему доку в канале и повредила две большие десантные баржи. В районе цели самолеты обстреляли сильным зенитным огнем. Один самолет Пе-2 был подбит и посажен на своей территории.
12.03. Три группы штурмовиков атаковали топ-мачтовым способом этот же конвой. В результате атаки были потоплены транспорт в 5.000 тонн и сторожевой катер. В районе цели самолеты Ил-2 были обстреляны сильным зенитным огнем. Один самолет Пе-2 был подбит и посажен на своей территории.
17.16. Двенадцать Ил-2 двумя группами поддержки под прикрытием 8 истребителей Як-9 бомбардировали три транспорта в нефтяной гавани и потопили транспорт 4.000 тонн.
17.30. Двенадцать самолетов Ил-2 под прикрытием десяти самолетов Як-9 тремя группами нанесли удар по конвою противника, выходившего из залива Фришес-Хафф. В результате ударов поврежден транспорт в 7.000 тонн.
В районе цели обстреляны сильным зенитным огнем — три самолета Ил-2 не вернулись на свой аэродром.
20.00—20.30. Два Ил-2 поставили четыре мины в районе Пиллау».

За время операции только экипажи 11-й штурмовой авиадивизии сбросили 3,5 тысячи бомб, выпустили 3 тысячи реактивных снарядов и расстреляли около 240 тысяч патронов. От огня зенитной артиллерии противника это соединение потеряло 16 самолетов, еще 190 самолетов получили прямые попадания в мотор и приборы управления. Чтобы уничтожить один военный корабль или судно, летчикам дивизии приходилось совершить двадцать семь вылетов.

Специальная комиссия подробно описала состояние каждого из 124 кораблей и транспортов, оставленных противником в Пиллау, всякий раз отмечая, что «корабль затонул, из воды видны только надстройки», «находится в полузатопленном состоянии», «лежит на правом борту», «бомба пробила железный борт и достигла трюма транспорта, где находился склад боеприпасов. От пожара выгорела кормовая часть транспорта. В трюмах были обнаружены свыше пятисот обгорелых трупов немецких солдат и матросов». По данным немецкого историка доктора В. Вёбке, в марте-апреле 1945 года в Пиллау погибли от бомбардировок 122 человека и еще 199 мирных жителей получили ранения. Большое количество шхун, барж, речных пароходов и иных плавсредств, погибших на переходе, не поддается учету, так как эти случаи в большинстве своем не регистрировались. Успехи советских летчиков отмечал и противник. Штаб армейской группы Замланд сообщал 24 марта 1945 года о гибели в Морской гавани парома и железнодорожного состава с боеприпасами, сгоревших бараках для раненых, многочисленных убитых солдатах Вермахта и жертвах среди мирного населения.

В небе над городом сгорели экипажи младших лейтенантов Е.М. Лысенко, П.А. Тихомирова, Н.И. Белеста, М.С. Волченкова. Из подбитого самолета младший лейтенант Д.А. Черняев успел сообщить, что, несмотря на пробоины, продолжает полет. Но при заходе на посадку его машина врезалась в землю. Летчик погиб в день своего рождения. В эти дни исключительное мужество проявил младший лейтенант Назаренко. Истекая кровью, он управлял самолетом одной рукой и одной ногой, и даже зубами держал штурвал. После приземления врачи насчитали у него тридцать два осколочных ранения.

Серия сообщений "БАЛТИЙСК":
Часть 1 - Мой город - Балтийск. ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ
Часть 2 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 1. В германской дальней стороне
...
Часть 8 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 3. Операция «Заря». 3.3. НАЗНАЧЕНИЕ МАРШАЛА ВАСИЛЕВСКОГО КОМАНДУЮШИМ
Часть 9 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 3. Операция «Заря». 3.4. АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ ВНОСИТ КОРРЕКТИВЫ В ДЕЛА БАЛТФЛОТА
Часть 10 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 3. Операция «Заря». 3.5. АВИАЦИЯ БАЛТФЛОТА В БОЯХ ЗА ЗЕМЛАНД
Часть 11 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 3. Операция «Заря». 3.6. ФРАНЦУЗСКИЕ ЛЕТЧИКИ ПОЛКА НОРМАНДИЯ-НЕМАН
Часть 12 - ХРОНИКА ШТУРМА ПИЛЛАУ. Сергей Якимов. 3. Операция «Заря». 3.7. ХАЙЛИГЕНБАЙЛЬСКИЙ КОТЕЛ. Мамоново - современные фотографии
...
Часть 30 - Армейский магазин - Первый на флоте!
Часть 31 - Балтийск. День ВМФ - 2013
Часть 32 - Балтийск - маленькая Ибица