7.июня, четверг

     Проснулись ни свет, ни заря. По будильнику... Еще нет и шести часов, но у нас куча дел. Быстро завтракаем, выходим на террасу пить кофе. Сидим, любуемся водопадом, собираем волю в кулак.. Всё – быстро встаем и начинаем драить наш домик – посуда помыта, полы тоже, коврики расстелены. Ну вот, и все. Встречаем Гертруду, отдаем ей ключи. «Vi ses» («увидемся»), - говорю ей я, - «если не в следующем году, то через год». В 7-15 мы уже стоим на автобусной остановке. «До свидания, гостеприимный Флом!».

     До Бергена ехать около трех часов. Все та же знакомая дорога – Гудванген, Сталхейм, вдоль «Старой почтовой дороги», вдоль Оппхеймского озера и мимо Твиндефоссена. На полпути проезжаем Восс – центр экстремального спорта. Здесь идет какая-то огромная стройка – в следующем году будет новая транспортная развязка. Мы проезжаем мимо одной из самых известных фабрик в Норвегии – Dale. Здесь производят, вернее разрабатывают, самые известные и качественные норвежские свитера. А делают их (почти все) тоже в Китае. Наконец, справой стороны показался Эстрерёу – самый большой остров в Норвегии. Здесь живут мои друзья, и завтра я буду уже без «хвостов» (моих попутчиков) гостить у них.

      Вот мы уже в «большом Бергене» - проезжаем мимо самой большой в Норвегии ИКЕИ, где-то здесь мы должны ночевать, но из окна автобуса увидеть наш кемпинг я так и не смогла. Множество туннелей под Бергеном и мы уже в центре. Первым делом запихнули все свои манатки в камеру хранения, и пошли искать Skyss – транспортную компанию Хордаланна. Здесь мы купили проездной билет, с которым мы без ограничений может кататься на транспорте.

     Теперь мы готовы осматривать город. Мне, как всегда, везет – в Бергене – столице дождей – я не видела дождя ни разу. Снова светит солнце. Идем по городу – знаменитая Немецкая набережная, крепость с башней Розенкранца и Хоконсхалленом, узкие деревянные улочки средневекового города.

     Исходно была идея подняться на фуникулере на гору Флёй, но так стояла длиннейшая очередь из туристов. Такую очередь я видела впервые. Нам не очень повезло прогулкой по городу, т.к. в этот день сюда пришло три огромных круизера, и весь город просто кишел туристами. Стоять в очереди часа полтора точно не входило в наши планы, которые пришлось корректировать.

     Прошлись по рыбному рынку, купили по огромному бутерброду. Исходно я планировала их съесть на смотровой площадке с видом на город, но не получилось.

     Сидим на рынке, уминаем бутерброды.

     Дошли по пешеходной улице до остановки единственного в городе маршрута трамвая. Сейчас наша цель Тролльхауген – усадьба знаменитого Эдварда Грига. На конечной остановке мы садимся в трамвай и едем до остановки Хоп. В трамвае проходят контролеры и ловят много норвежских «зайцев». У нас с билетами, к счастью, все в порядке. От остановки до усадьбы идти минут двадцать. Цветут рододендроны и сирень.

     Последняя часть дороги проходит по аллее, которая образована старыми деревьями (в России я таких деревьев не видела – определиться с названием не могу). Местами они выглядят так сказочно, что возникает чувство, что вот-вот выглянет или тролль или ниссе. Нашего количества не хватило до получения групповой скидки, но нам любезно предоставили русскоязычного гида.

     После осмотра усадьбы Нины и Эдварда, мы спустились к фьорду, обошли вокруг знаменитую рыбацкую хижину и посидели на скамеечке, случая звуки прибоя и крики кулик-сороки. Посетили могилу Григов – она прямо в скале, и отправились в обратный путь. Как потом будут вспоминать мои попутчики, они были мне очень благодарны, что мы приехали сюда. На мой взгляд, было бы глупо, быть в Бергене и не оказаться здесь.

     В моих планах было посещение ботанического сада (он у них хорош!), но моих попутчиков это не впечатлило – едем обратно в город. В трамвае опять поймали много «зайцев». Нам показалось это странным. Ладно, у нас, в России, контроллеров мало и вероятность быть пойманным невелика, но здесь… Потом мне друзья объяснили, что из-за всенорвежской забастовки, контроллеров стало в два раза меньше, вот люди и пытают свое счастье.. А я то думала, что они все законопослушные.

     Приехав в центр, мы снова решили попробовать подняться на фуникулере. К нашему счастью, очереди уде не было никакой. Мы поднялись на смотровую площадку, посидели, полюбовались видом на город и решили пешком спуститься с горы. Дорога была очень интересной – сначала по лесочку, потом по узким улочкам и лестницам.

     Иногда проходы были так узки, что даже было не понятно, то ли это вход во двор, то ли это проход вниз. Иногда мы были так близко к домам, что мы просто заглядывали в рот норвегам, спокойно ужинавших. Встретилось нам и необычное тропическое дерево. И хотя подобные деревья есть еще в городе, но именно это стоит прямо на туристической тропе. Хозяин дерева так устал от расспросов: «Что это?», что написал название на всех языках, на которых смог, вплоть до японского (русский он не осилил!). Это была араукария.

     Так мы спустились вниз, снова прошлись мимо рыбного, уже почти опустевшего, рынка и оказались на автобусной остановке, чтобы двинуться в сторону нашего последнего ночлега в Новрегии.

     С опозданием на пару минут автобус забрал нас из Сталхейма. У нас сплошное дежавю – снова Гудванген, один туннель, дорога на козью ферму, второй туннель и наш Флом, который мы тоже проехали мимо. Через 9 минут мы были уже в Аурланне. Как-то так получилось, что я в центре нашей коммуны никогда не была. Хотя мы совершали трудный поход по одноименной долине (по мнению норвегов, одной из самых красивых в стране), были и за ним и перед ним, но не в нем. Посмотрим, что здесь есть такого!

     Первым делом мы заметили старую церковь. Она была каменной, у нее еще не было звонницы, и относилась она к временам викингов, а именно к 1202. Из утвари наиболее древними оказались кафедра и светильники (XVII век).

     Витражи для церкви делал брат Густава Вигеланна, Эмануил. Именно из-за этих красивых витражей, данную церковь часто называют Согнекатедрал или собором в Согне. Как и большинство церквей региона, церковь была частной до конца XIX века. Коммуна отдала за нее пятьсот крон, по тем временам огромные деньги.

     Что еще делать в Аурланне? Конечно, посетить самое известное местное предприятие, обувную фабрику «Aurlandsko». Здесь производят отличную обувь с конца XIX века. Родоначальником этого ремесла считают Нильса Тверангера. Он, будучи ребенком, оказался с отцом в поисках лучшей доли в Америке. Там его вдохновили мокасины индейцев, да так, что он решил вернуться домой и начать производство этой удобной обуви. И понеслось! В лучшие времена здесь производили до 60 000 пар обуви. Разумеется, в наши дни, ручное производство не может конкурировать с конвейером. Но и сегодня 5 тысяч пар в год звучат очень достойно. Мы зашли в здание фабрики. Сначала мы осмотрели экспозицию посвященную развитию обувной промышленности.

     Далее мы спустились вниз и любезный мужчина, подозреваю, что он тоже Тверангер, провел для нас экскурсию. Нам показали все этапы производство обуви. Было интересно.

     Мы прошлись по небольшому городку и даже в кафе съели так любимые всеми норвегами вафли. Делать здесь было более нечего, и мы уже стояли на автобусной остановке, когда с нами случился очередной шок: как-то крутя головами, мы увидели на вершине горы странное образование.

     Подозреваю, это и была труднодоступная смотровая площадка, вместо которой мы отправились к Твиндефоссену. Все же хорошо, что мы не полезли туда. Остались лишь фото, хотя, пожалуй, в следующий раз меня туда занесет тоже. Точно по расписанию пришел автобус и минут через 10 мы уже были во Фломе.

     Все разбрелись, кто куда – кто-то покупает последние сувениры, кто-то с грустью сидит на берегу фьорда. У нас последний вечер во Фломе. Хозяйка кемпинга, Гертруда, посоветовала мне залезть на ближайшую гору, откуда открывается вид сверху на Флом и Аурланнфьорд. Решила все же ее послушать, несмотря на то, что в прошлый раз она нас отправила туда, где мы все чуть не погибли. Вот уж, что норвегу хорошо, то для нас смерть. Но здесь горка была невелика, и с нее на самом деле вид был хорош.

     Ну вот, и все. Завтра мы эвакуируемся в Берген.

     Так нас осталось девять. Не торопясь идем по долине вниз – у нас еще весь день впереди. С погодой повезло: нет особого солнца, но главное нет дождя.

     Встречаются полевые цветы – ромашки, анютины глазки, а вот и царица цветов – орхидея – неприхотливо растет на железнодорожной насыпи. Других таких ненормальных почти нет – только пара испанцев, то обгоняет нас, то опять отстает. А мы все идем и идем вдоль реки вниз по долине. 

     На дороге встречаются, то туннели, то калитки. Калитки надо обязательно закрывать за собой – это чтобы козы не сбежали. Встречаем большое козлиное стадо, пофотографировали очаровательных коз и пошли дальше. Последний закрыл калитку.

Вдруг, мы поворачиваемся назад и о, ужас, сотни коз несутся на нас. Во-первых, было страшно - они все с рогами, во-вторых, нет уверенности, что мы в этом не виноваты. Калитку вроде бы закрывали, но все же… Что делать неясно.. Пытаемся пойти обратно, крича при этом козам «Бе, ме». Разумеется, они нас не слушаются…

     К нашему огромному счастью, впереди показалась хозяйка. Это надо же так совпасть, что именно в тот момент, когда мы шли по этой дороге, она решила перегнать стадо на другой выпас. Она посмеялась, когда я ей рассказала о своих «бе, ме». Вот уж классическая иллюстрация к фразе: «После, не значит вследствие».

     А мы все идем и идем. Сделали опять привал, едим последние бутерброды.

     Проходит поезд. Мы всем машем руками и пассажиры радостно машут нам. Чувствуем себя такими счастливыми. Часто встречаются указатели – "До Флома десять километров, девять, семь..."

    Километры уменьшаются медленно, а усталость нарастает быстро. Идем, идем, идем.

     Мы очень обрадовались, когда увидели фломскую церковь. Ей всего 450 лет, по норвежским меркам она совсем еще молодая женщина.

     Зашли в церковь, посидели, немного отдохнули, зарегистрировались в книге посетителей. Там же встретили все тех же испанцев. В нижней части долины мы немного потерялись – дорога были одна, а каждый шел в своем темпе.

     Часов в шесть вечера я пришла в нашу хитту. Мать моя, такая счастливая, лежала на диване и разгадывала кроссворды. Двое других рассматривали свои мозоли. Те, которые меня обогнали, к моему удивлению пришли позже – они взяли правее, и их дорога была несколько длиннее. Они решили сейчас зайти в магазин за хлебом, потом уже сил не будет. О сувенирных лавках речи уже не шло. Мы были в пути около 8 часов, разумеется, очень устали. Мои попутчики уже четко понимали, что значит «один норвежский километр». Одна из дам сразу пошла спать. Другие обитатели домика ее удивленно спросили: «Что даже в душ не пойдешь?» «Я сегодня не вспотела», - сказала чуть живая она. Через пять минут она уже спала. Другие тоже последовали ее примеру – завтра наши приключения начинаются рано – автобус в 7-25. 

4.июня, понедельник

     Сегодня нас ждет главное приключение данной поездки: мы едем высоко в горы на поезде, потом в течение дня спускаемся вниз по горной долине. Идти всего 18 километров. Мои попутчики еще не очень понимают разницу между 18 километрами и 18 норвежскими километрами. Некоторые из них удивленно смотрят на меня: «Почему ты говоришь, что мы будем идти целый день? Восемнадцать поделить на пять (ну ладно, на четыре), получается, что идти часа четыре». Я смотрю загадочно на них и отвечаю, что вечером после они смогут посетить сувенирные лавки.

     Быстро собираемся, берем с сабой сухой паек и идем на железнодорожную станцию. Эту поездку мы планировали заранее и нам даже предоставили групповую скидку. Мы едем первым поездом.

     Тысячи туристов ждут посадки. Суета. Как все влезут? Всем ли достанется место? Наконец, толпа двинулась к поезду.

     На одном из вагонов я увидала т табличку «Мария, Россия». Это означает, что эти места зарезервированы для нас. Уселись, в вагоне мониторы, показывающие наше местоположение и рассказывающее о поездке. С нами в вагоне только японцы и корейцы. Мы это узнали потому, что информация на мониторе отображалась только на трех языках. Поезд, наконец, тронулся. Вид становится все более и более завораживающим. Сидеть на месте нет сил – хочется смотреть то в правое, то в левое окно. Водопады несутся, реки пенятся. Поезд поднимается все выше и выше. За час мы должны преодолеть 20 километров. Магическое число двадцать: 20 километров, 20 лет строительства, 20 туннелей, 20 крон стоил когда-то первый билет. Поезд идет в длинный туннель, где путь в горе делает разворот на 180 градусов. Туннель заканчивается и слева открывается такой вид на ущелье, что просто захватывает дух. Вдруг, поезд останавливается и все вываливаются наружу. Огромный водопад несется прямо у наших ног.

     Щелкают фотоаппараты – поезд здесь стоит только 10 минут, надо всем успеть сфотографироваться. К сожалению, для полной картины не хватает хюльдр – женщин троллей, которые танцуют и поют на фоне водопада. Подозреваю, что они одни из нас.. Наконец, кондуктору удалось всех запихнуть обратно в поезд и он поехал дальше, опять вверх. Состав идет мимо озера Молодого олененка, которое является началом для того огромного водопада. Озеро еще все подо льдом.

     Следующая остановка «Озерный перешеек» - Ватнахалсен. Именно здесь, мы решили выйти из него. Выши только мы. Мы на высоте 811 метров над уровнем моря. Все поехали дальше в Болотную долину – Мюрдаль. Поездка на поезде очень впечатлила, не случайно, эта железная дорога занимает второе место по красоте в Европе. Первое принадлежит тоже норвежской дороге Раумабане. Ватнахалсен – небольшое местечко, здесь всего лишь пару домов. Один из них старый отель с одноименным названием. Говорят, что он был первым электрифицированным отелем Норвегии. Но нам отель ни к чему – наш цель Ралларвеген – «дорога железнодорожных строителей». Первоначально были идея сделать крюк, чтобы полюбоваться озером Молодого олененка. Но от этой идеи пришлось воздержаться – слишком много снега. Вообще увиденное нами впечатлило всех.

     Ладно, мои попутчики, но я… Я была здесь много раз, но никак не думала, что будет так много снега. Итак, мы встали на тропу. Мать моя, единственная настоящая пенсионерка, до сих пор вспоминает эту дорогу, как какой-то кошмар.

     Еще бы 21 поворот на 180 градусов, местами уклон до 16 градусов. Как рассказывает моя мать, «ноги стали ватными, коленками сзади и совсем перестали слушаться». И все это местами по снегу. Кое-как, живыми прошли эти повороты. Это было всего лишь километра два, не больше. Все уже устали. Можно только предполагать с какими лицами здесь спускаются велосипедисты. Маршрут очень популярен – двадцать тысяч безумцев в год. И никаких ограждений.

     Мы уселись на ближайших камнях – потрачено много сил, можно и бутерброд съесть и водопадной водой запить. Как раз здесь находился Мюрдальский водопад с тремя рукавами. Как раз здесь встала радуга! Потихоньку идем дальше. Дорога стала менее крутой, снега почти нет. Теперь мы идем вдоль реки, она нас будет сопровождать прямо до Флома.

     Дошли уже до местечка Кордал. Здесь обычно туристов встречают козы, много коз. К моему удивлению их здесь нет. Спрашиваю у местных: «Где?» Они удивленно смотрят на нас: «На выпасе внизу, здесь же травы еще нет». И то верно. Идем вниз.

     Мать моя совсем уже поникла – идет еле-еле. Решено: в Бломхеллере посажу ее на поезд. Обещаю ей, что метров через 800 она будет у цели. Пришли на станцию, нашил расписание. Напротив «Бломхеллера» стоит «остановка по требованию». Интересно, чтобы это значило? Решили, что надо махать руками. До поезда всего 5 минут, раздеваюсь до красной футболки, чтобы лучше меня было видно. Холодно! Наконец, показался поезд.

     Мы втроем все ему машем, он нам мигает фарами: «Вижу я вас, вижу», а мы все машем. К счастью, удалось запихнуть мать мою в поезд. Она счастливая ехала и думала, что ее муки, наконец, кончились, по крайней мере, сегодня. И все же она молодец, прошла 7, 5 километров по норвежским горам.

     Я предлагала и другим попутчикам сесть в поезд, но они гордо отказались.

3.июня, воскресенье

     Исходно этот день календаря меня очень пугал. По моим расчетам это была Троица в Норвегии.  Я исходила из того, что у нас она была 10-го июня. Я была в Троицу уже два раза в Европе – полный коллапс, закрыто все, вплоть до туалетов. Но в октябре, когда планировали путешествие о Троице и не думали. К моей огромной радости, Троица в Европе была неделей ранее. Значит, сегодня обычное воскресенье. Уже радует.

     Следующая радость не заставила себя долго ждать. На завтраке мы, наконец, увидели хозяев нашего коттеджа, который оказался вовсе не «домом с приведениями». Завтрак был очень аскетичный. Умяв тарелку мюсли, мы двинулись в сторону автобусной остановки. Шумные, с манатками мы вошли в автобус. При выходе водитель спросил нас на чисто русском  языке: «Не укачало?».

     Идем на автобусный терминал и целых 20 минут ожидаем наш автобус. В 9-30 мы загрузились в Валдрес-экспресс, предварительно получив групповую скидку в размере 33%. Нам ехать около 4-х часов до Фагернеса, где мы сядем на следующий автобус. Я уверяю попутчиков, что регион Осло далеко не самый красивый в Норвегии и можно спать. Только я это произношу, как над горным озером встает красавица радуга. Выясняется, что и здесь спать нельзя – надо смотреть в оба глаза. Без каких-либо приключений мы оказались в Фагернесе. Здесь уже стоял автобус, идущий во Флом. На пересадку всего 15 минут, бегом посещаем туалет (как же туристам без него!). Некоторые из попутчиков замечают, что такие забеги не для них – «надо уважать их седины». Они еще не видели во всей красе т.н. «корреспондирующие автобусы», когда из одного автобуса выскакиваешь и уже через минуту ты едешь в другом автобусе. 
     

     Я рассказываю, что теперь начинаются самые красивые места в этой поездке. Я не случайно выбрала именно этот маршрут – горный перевал, долина с обилием столбовых церквей должны были впечатлить. Была еще более симпатичная дорога – поездом до Ола, и далее автобусом через Аурланнскую долину. Но этот маршрут не был круглогодичным, и дата его открытия определялась количеством снега в горах. Я решила не рисковать – Фагернес, так Фагернес. В этой местности находится 6 из 26 знаменитых ставкирок (столбовых церквей), которым чуть менее тысячи лет. Еще здесь имеется пара средневековых церквей. У меня в руках подробнейшая карта данного региона, перед приближением к каждому объекту я предупреждаю, что надо искать за окном. Первой показалась средневековая церковь в Улнесе (1265) – совсем молодуха, потом шли дамы постарше: столбовые церкви  в Ломен (1192) и Хёре (1179). Далее было огромное озеро на берегу, которого расположилась последняя на нашем пути красавица ставкирка  в Йойе (1170). Мы эмоционально радовались каждой церкви, видно было, что водителю автобуса это было приятно. С фотографиями найденных объектов дело обстояло хуже – церкви были темными, автобус шел быстро.

      Далее мы переваливались через перевал. Из поздней весны, где мы были еще утром, мы оказались в настоящей снежной зиме. Здесь уже не было обычных деревьев. Лишь небольшое количество карликовых деревьев смотрело на вечные снега и льды. Потом мы снова отказались в долине.

     Где-то здесь стоит наилучшим образом дошедшая до нас Ставкирка из Боргунна. К сожалению, мы ее не увидим – маршрут автобуса идет через малоромантичный туннель. Но тут случается чудо. Водитель автобуса, видя, как мы радуемся всему, что видим за окном, отклоняется от маршрута и едет мило церкви. Мало того, автобус специально замедляет ход, чтобы мы могли сделать фотографии. Вот это да!

     Мы снова в поздней весне – цветут сады. Автобус останавливается в местечке Хобаккен. Здесь у нас целых полчаса – мы ждем очередной автобус. У меня даже нет уверенности, что здесь кто-то живет – всего один дом с кафе. Думаю, это просто пересадочный пункт в горах. Мы разбрелись – кто пьем кофе, кто что-то есть, а кто просто любуется огромнейшими горами. Наконец, пришел автобус, который, наконец, доставит нас в цель нашего вояжа – Флом.

     Но на нашем пути еще один аттракцион – «Пещера горного короля» или самый длинный в мире Лаэрдельский туннель. Двадцать четыре с половиной километра, да еще 10 метров… В туннеле мы едем почти полчаса. Чтобы не уснуть, он подсвечивается разными цветами и на самом деле создается впечатление, что горный король живет где-то здесь. Наконец появился «всеет в конце туннеля». Яркий свет, больно смотреть и изумрудная гладь Аурланнфьрда. Это первый фьорд на нашем пути, если, конечно, не считать Ослофьорд.

     Вначале пятого мы выгрузились в месте назначения.

     Флом – небольшая норвежская деревня, где постоянно проживает около 300 жителей. До начала XX века сюда можно было добраться только по воде. Восемьдесят лет тому назад деревне очень повезло – стали строить знаменитую железную дорогу, которая сейчас по праву занимает второе место в Европе по красоте и морю впечатлений. Несколько позже прорыли туннели, и Флом соединился и с Осло и с Бергеном. Такое удобное транспортное сообщение привело к тому, что Флом превратился в туристическую Мекку – ежегодно сюда приезжает около 1.5 млн туристов. Нам повезло – в Мекке мы будем четыре дня.

      До наших уютных домиков идти метров триста. Хозяйка кемпинга, Гертруда, радостно встречает меня. Я буду у нее жить уже в третий раз. Мы поселились в трех уютных домиках. В хитте, как здесь называются подобные домики, есть две спальни, гостиная, санузел. Кухня оборудована всем необходимым – есть здесь и плита с холодильником. А еще есть терраса, где так здорово утром выпить чашку горячего кофе любуясь красавцами водопадами, грациозно спускающимися с гор. А еще можно походить по росе. А еще… Правда, здесь есть и особенности проживания – еду готовишь сам, спишь в специально сшитых лекенпусе – простынных мешках и при отъезде намываешь домик и выносишь мусор.

     На размещение и нехитрый ужин я дала час. В половину шестого встречаемся, чтобы вдоль берега фьорда прогуляться до ближайшей деревни Уттернес. Все пришли вовремя – уже хорошо. Зашли в нашу деревню. Целью был продуктовый магазин, но сегодня воскресенье и мы опоздали. Я предполагала такое развитие событий, и кое-какую еду мы привезли из Осло. Немного прошлись по сувенирным лавкам. Вытащила попутчиков из магазина с трудом – сказала, что завтра у них будет масса времени на это. Они, наивные, поверили.

     До Уттернеса идти было три километра, три норвежских километра. Шли вдоль фьорда никуда не торопясь. С погодой повезло – солнце светит, птицы поют, водопады шумят. Дошли до поворота на Уттерснес – дорога шла в гору. Кто-то остался внизу, решил, что сидеть на берегу фьорда куда лучше, чем карабкаться в гору. Мы все же полезли вверх. Здесь сохранилось много из XVII-XVIII веков. Теоретически в них можно зайти и все посмотреть, но, во-первых -  это дорого, во-вторых – мы пришли поздно. Довольствовались видом сверху на фьорд и Флом. Не торопясь спустились с горы – нам снова идти три норвежских километра. Около девяти часов мы вернулись домой. В России уже одиннадцать, хочется спать. Надо быстро лечь – завтра нас ждет, пожалуй, главное приключение этой поездки.