Гран-при Китая, 18 апреля 2010 г. Шанхай

Непредсказуемая и достаточно изменчивая погода в столице Китая всегда преподносит сюрпризы. Так вышло и в этот раз – погода снова перетасовала все карты гонщиков и их команд. Однако наблюдать за этим – одно истинное удовольствие…
Синоптики обещали, что дождь начнётся до старта, и на обманулись. Вот только он сразу же прекратился, тем самым поставив в неловкое положение боссов команд и самих гонщиков – на какой резине стартовать. Тем не менее, все выбрали проверенные «слики», и гран-при стартовал.
Феттель, выигравший поул днём ранее, откровенно проспал светофор и позволил себе обогнать сначала Алонсо, а затем и Уэбберу. Особенно отличился Френандо, который настолько стремительно стартовали и тут же как стоячего обошёл Феттеля, что появились сомнения. И они вскоре подтвердились – Алонсо помог фальстарт. Наказание последовало незамедлительно, но включало в себя только лишний проезд по пит-лейну.
В целом, весь пелетон проехал первые повороты достаточно аккуратно, хотя как всегда на грани был Хэмилтон. Но затем Льюцци не справился с управлением своего Force India и на скорости врезался в группу гонщиков. Этакими несчастными жертвами стали Кобаяши и Буэми. Последний снова остался без очков в этом сезоне.
Ещё прошу заметить, что Тимо Глок после неплохой квалификации остался на старте в ходе прогревочного круга – его увезли в боксы, как оказалось, на всю гонку. Его партнёр по Virgin – ди Грасси – снова начинал гонку с пит-лейна, но с большой задержкой. Видимо, какие-то серьёзные проблемы испытывает болид испанца, что уже на 9-ом круге он был вынужден вернуться в боксы до конца заезда. Карун Чэндхок также стартовал с пит-лейна, но в отличие от пилотов Virgin финишировал вместе с партнёром по HRT на 16-м и 17-м местах.
Вернёмся на трассу в Шанхае, где на втором круге перед Алонсо появился пейс-кар. Этим воспользовались почти все пилоты и переобулись на промежуточную резину, так как начали поступать сообщения о возможном дождике. Исключением стала группа пилотов – Росберг, Баттон, Кубица, Петров, де ла Росса и Ковалайнен – которая и вырвалась в лидеры.
И каково было удивление всего пелетона, когда ожидаемые осадки оказались несбыточной мечтой Шумахера, который быстрее всех осознал это. Ведь мелкий дождик, начавшийся вдруг в Китае, снвоа внезапно прекратился. Не успела машина безопасности покинуть трассу, как все гонщики снова помчались в боксы обратно за «сликами». А в это время группа из шести пилотов оформила себе значительный отрыв.
Но не только на трассе происходила борьба, страсти разгорались и на пит-лейне. Иначе как объяснить, что Хэмилтон дважды пересёк белую линию, что делать в принципе запрещено. Один раз он нагло подрезал Феттеля, который после, на выезде, не пропустил Льюиса, хотя машины шли бок о бок. Все мы знаем, что гордый британец отличается вспыльчивым и по-спортивному наглым темпераментом, что во много помогает ему великолепно держать машину на трассе в опасных ситуациях и выполнять сумасшедшие обгоны. Но больше всего поражает бесстрашие Хэмилтона, когда он с лёгкостью может пойти на огромный риск повредить свой болид и выйти победителем из дуэли.
Также «отличился» Алонсо, который нагло, не по-спортивному, поступил с коллегой по Ferrari, подрезав Массу на въезде в боксы. Вообще, гощики сами нередко ошибались на этом участке, зачастую приковывая внимание телекамер на то, как они будут выбираться из гравия. Но, к частью, никто там не оформил свой выход. Кстати, и Хэмилтон, и Алонсо после гонки обязательно получат нагоняй от стюардов.
На 8-м круге де ла Росса обнаруживает проблемы с двигателем и сходит с дистанции, снова оставляя Sauber без финиша. А в это время в погоню за лидерами отправились Хэмилтон, Феттель, Уэббер и Масса, правда, только с одиннадцатого места. Льюис шёл быстрее, поэтому вскоре за его спиной остались и Сутиль, который долго сдерживал Феттеля, и Шумахер. Себастьян не отставал, правда, на 20-м круге McLaren с Red Bull заехали в боксы, где и пробежала кошка между ними, и тут их обошёл Уэббер, остановившийся кругом ранее.
На 20-м круге произошла смена лидера – Росберг не удержал машину на торможении, и Баттону не составило труда выйти в лидеры.
Альгерсуари всё время шел в очковой зоне, но после череды пит-стопов вынужден был бороться с Сутилем за десятое место. Молодой испанец сражался агрессивно, и не заметил как его переднее антикрыло треснуло. А когда его Toro Rosso подъезжал в боксы, то оно совсем отвалилось, заставив машины безопасности ещё раз возглавить гонку. А между тем лидирующая группа – Баттон, Росберг, Кубица – оторвалась на 40 секунд от преследователей. И пейс-кар, естественно, разрушил это преимущество. Четвёртым шёл Петров, снова отлично проявивший себе на старте. Он и возглавил группу из шести гонщиков, пустившись в погоню за первой тройкой.
На 22-м круге машина безопасности уехала, и Хэмилтон буквально вытолкнул Уэббера с трассы в борьбе за пятое место. Марк отлетел на несколько позиций, где на протяжении всей гонке боролись друг с другом два бразильца – Масса и Баррикелло. Дождь тем временем усиливался, и Петрова начали один за другим обходить Хэмилтон, Феттель, Алонсо. На 33-м круге россиянин снова было потерял контроль над болидом, но тут же исправил ситуацию. Скатившись на десятое место благодаря пит-стопу, Виталий не упал духом, а начал стремительное восхождение. Вместе с Массой он обошёл Альгерсуари, а затем уже сам на торможении красиво переиграл Шумахера, приведя русских болельщиков в восторг, возросший ещё больше после ошибки Уэббера и выхода на 7-ое место.
В это же время Хэмилтон обошёл без проблем Кубицу и приблизился к Росбергу, но обогнать его удалось лишь на 35-м круге. Впереди остался только Баттон, отрыв которого от Льюиса потихоньку падал. На финише от него не осталось и следа, но две секунды не дали Хэмилтону выиграть гонку. А Дженсон Баттон, во второй раз не прогадал с резиной и первым пересёк финишную черту, оформив вместе с Льюисом дубль McLaren и первое место в Кубке Конструкторов.
Третьим пришёл Росберг, а за ним Алонсо с Кубицей. Обладатели первого ряда стартового поля – Феттль и Уэбббер – остановились на 6-ом и 8-ом местах соответственно. А между ними уютно расположил наш Виталий Петров, от которого мы так ждали и дождались просто финиша. Но седьмое место в только лишь четвёртой гонке – об этом и мечтать было нельзя. Виталий отлично провёл гонку, доказав всем, что первые этапы были разминкой и его истинное мастерство ещё обязательно проявится и уже проявляется.
Стоит отметить, что Lotus Ковалайнена снова приходит к финишу, на этот раз 11-м, Сутиль оставляет Force India без очков, к которым они уже привыкли. Бывший красный барон в итоге финишировал десятым, и это нельзя назвать успехом. Его партнёр Нико Росберг не только выигрывает у него 4-0 по результатам квалификации, но и всё время располагается выше Михаэля в зачёте. Отсюда и поползли слухи о том, что место второго пилота Mersedes расшатывается под Шумми с каждым этапом всё сильнее, а значит – Ник Хайдфельд может надеяться на практику в этом году. Но посмотрим…
Гран-при Китая оставит много ярких и красивых воспоминаний: и первый дубль McLaren в сезоне, и первые очки Петрова, и непредсказуемая погода. Мы стали свидетелями увлекательной гонки, подарившей много разнообразных эмоций, главная из которых для русского человека – отличное выступление выборгской «ракеты». Дело сделано, а что дальше – призовая тройка? Не смотря ни на что, по желаем Виталию удачи, которая им как никогда пригодится в этом году.