Какая система финансирования и контроля дорог нужна дальнобойщикам России?
Система \"Платон\" - это экономическая диверсия против Росси. Смысл идеи \"ПЛАТОНА\" порочен по сути потому, что это реальная подмена функции Государства честным лицом не Русского происхождения. Таким образом Государство сдаёт свои позиции и ответственность частному лицу. Зачем тогда нужен институт Государства, если современная власть в России, освобождает себя от ответственности перед населением и сбрасывает ответственность и управление тарифами на частное лицо. Это разрушение государственности в основе своей потому, что дороги, недра, энергетика и политика формирования цен, должны быть народно-государственными, а не частными потому, что Россия это не Америка и слав Богу, в России частной собственности в управлении основными ресурсами экономики, которыми является, недра, энергоресурсы, транспорт, дороги и Центральный Народный Банк (Которого в порабощённой России нет), быть не должно вообще, но должна быть общественная и коллективная собственность по профессиональному предназначению с прямым представительством в Государственной власти Правительства России в лице равноправного с государственным органом управления, «Народного Комитета Транспортников России» «НКТР».
Поэтому не система \"ПЛАТОН\" должна быть у дальнобойщиков, а система \"ДАЛЬНОБОЙ\" и управлять ею должен коллективный орган непосредственных участников транспортной сети дальнобойщиков под названием \"Совет Управления Дорогами\" \"СУД\".
Только в таком случае возможен контроль сборов денег и контроль за состоянием ремонта и развития дорожной сети, т. е. под управлением \"Народного Управления Дорогами России\" \"НУДР\".
Вот за что следует дальнобойщикам бороться, за то, чтобы самостоятельно управлять, и тарифами, и системой сбора средств за содержание дорог России потому, что больше и лучше самих дальнобойщиков, никто не позаботится о дорогах России, по которым они сами ездят больше всех.