В "Коммерсанте" - интересная аналитическая статья на тему арктических итогов-2017.
Я и сам несколько раз писал про то, что Россия во втором десятилетии XXI века решительно выдвигается на Крайний Север и приобретает черты Евро-Арктики. Причём в широком геополитическом значении, а не в узко-экономическом. Так вот, в этой статье несколько иными словами - про то же самое. Главные арктические итоги года - а) побитие всех рекордов арктического грузооборота, в т.ч. и наивысших советских значений 1987 г., и б) создание единого оператора СМП, аналога сталинского Главсевморпути.
Привожу её полностью, пусть останется в анналах этого жж.



[...] Уходящий 2017 год стал переломным моментом для арктической политики РФ. Почва для перемен нарастала три года: государство потеряло опору на крупный бизнес, который вкладывал значительные средства в шельф, поссорилось с Западом, вступило в военный конфликт. Теперь в Арктике страну интересует не столько экономика, сколько геополитика. В итоге пришлось вернуться к надежным методам 30-х годов XX века и создать для Арктики и в частности Севморпути спецструктуру, которая, как выражался тогда Иосиф Сталин, «отвечала бы за все».

Есть цитаты, по которым российское государство ходит как по кругу, в каждую эпоху упорно возвращаясь к одной и той же мысли. В последние годы Россия в очередной раз увлеклась словами Михаила Ломоносова: «Северный океан есть пространное поле, где усугубиться может российская слава, соединенная с беспримерной пользой, через изобретение Восточно-Северного мореплавания». Эту цитату «Атомфлот» традиционно вносит в презентации о перспективах развития ледокольного флота и прогнозах по вывозу грузов с арктических проектов. Даже президент страны недавно выдал свою вариацию: «Богатство России должно прирастать Арктикой».

Читать далее