Интересное мнение опытного лётчика о катастрофе на аэродроме Северный в Смоленске, имя лётчика Ершов Василий Васильевич, найдено на одном из специализированных форумов, цитата :

"Я редко выступаю на форуме, но тут наболело. Столько выдвигается самых навороченных версий, а снимок со спутника для меня лично расставил все по местам.
Я не знаю, есть ли там курсо-глиссадная система или только привода, а может, экипаж как-то использовал для захода спутниковую навигацию, - не важно. Самолет шел по глиссаде, РП контролировал порлет примерно до ВПР.
На ВПР капитан начал искать землю. Я не говорю о мотивах, побудивших его это делать, я говорю об элементарном непрофессионализме. И сомневаться в навыках капитана заставляет его малый налет вообще, а на Ту-154 - явно, вопиюще недостаточный.

Чтобы освоить пилотирование такого сложного самолета как Ту-154, требуется немалый налет. Я пришел на Ту-154 в возрасте 35 лет, с общим налетом 9000 часов на трех типах воздушных судов, на каждом из них летал капитаном, и все равно мне было первый год очень, очень трудно. Я налетал на Ту вторым пилотом 1500 часов, и только после этого ввелся командиром воздушного судна. И все старые летчики в один голос твердили мне: бойся, бойся первой тысячи командирских часов на новом типе! Покажется, что ты знаешь этот самолет вдль и поперек, - не верь!
Я потом убедился не раз в правоте этих предупреждений и потом сам так же предупреждал молодых. И это относится к любому новому для пилота типу самолета.

Налет погибшего пилота был около 3500 часов (по словам его отца - 1930 часов), из них часть он налетал на Як-40, часть (если верить СМИ) в качестве штурмана(!) Ту-154, затем как-то стал командиром, и (если опять же верить СМИ) командирский налет на Ту у него был всего 200 часов. И этому недоучке (пусть талантливому) доверили возить президента! И этот военный летчик где-то набирался опыта полетов на сложнейшем в пилотировании лайнере, по несовершенным системам, подобным той, что установлена в Смоленске? И вообще - опыта полетов в сложных метеоусловиях?
Я такой опыт набирал годами, в сотнях сложных заходов на разные аэродромы. Где и когда набирал их он?
В результате он допустил самоуверенную, школьную, примитивную ошибку: искал землю ниже высоты принятия решения. И нашел ее.

Как помогал командиру экипаж? Этот самолет в одиночку пилотировать невозможно. Данные по экипажу тоже наводят на сомнения. Штурман (если верить СМИ) выпускался из училища бортмехаником.
Условия погоды были именно смертельными: я бы, при всем моем опыте, не рискнул заходить по приводам в тумане 400, а он ничтоже сумняшеся полез.
Наземный контроль здесь ни при чем. Руководитель полетов дал экипажу заранее данные о плохой погоде, дал рекомендации по уходу на запасной. Он контролировал снижение и предупредил о полете ниже глиссады. Но летел-то пилот!

Никогда не верьте словам: "пилот первого класса", "лучший среди лучших", "шеф-пилот президента". И там бывают всякие, и неисповедимы их пути к этому месту.

А картина вырисовывается простая. При видимости около 400-500 м пилот увидел слева светлое пятно - перрон, который расположен ближе торца ВПП на 500 м и левее на 200. И он туда нырнул.
Я сам так покупался, и не раз, и как раз в первый год полетов в качестве КВС. Я этому целую главу в своей книге посвятил.
А через пару секунд высветилась и рулежка, уходящая от перрона вправо под углом (к торцу ВПП). Он мог в тумане не разобрать, рулежка это или ВПП. И надо было вылупив глаза доворачивать вправо, энергично!
А потом, может, через секунду, стало ясно, что купился! Увидел хвосты самолетов на перроне, скорее всего. Тут же штурвал на себя и взлетный... а вертикальная-то около 10 м/сек. Поздно!

Самарская катастрофа, один к одному.

Соболезную родным и близким погибших."

Да, именно так - единственный не светский "красный день календаря" который у нас в Смоленске является не рабочим безоговорочно и повсеместно, вне зависимости от форм собственности предприятия или вероисповедания его владельца, а так же это относится и к учебным заведениям. Конечно, день поминовения усопших вещь нужная, особенно для верующих и, особенно в наших краях, любителей внепланово хлебнуть мутной жижи, но к чему превращать этот день в какое то тотальное первомайское обязалово времён недавних? Единственный нюанс - большинство работодателей заставят, как и всегда, отработать сегодняшний день в субботу, но есть среди них и "меценаты", просто подарившие этот день. На сколько я в курсе, мы такие чуть ли не единственные на всю Россию, или я ошибаюсь?? В общем такой вот мухосранский бред, длящийся уже не первый год...

Коллега погибшего пилота обвинил в катастрофе диспетчеров.

INFOX.ru, вчера :

"Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак в интервью польскому телеканалу TVN24 заявил, что, по его данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а разбился во время маневра. При этом президент Польши Лех Качиньский вряд ли мог требовать от пилота идти на смертельный риск, а вот российские диспетчеры, по мнению Петржака, дали нечеткие команды.

«По имеющейся у меня информации, президентский борт заходил на посадку один раз, разговоры про четыре попытки посадить самолет — это спекуляции», — заявил летчик. Он также отметил, что по сложившейся практике пилоты предпринимают две попытки посадить лайнер, если это не получается, они уходят на запасной аэродром.

Напомним, что ситуация на аэродроме «Северный» утром 10 апреля была критической из-за густого тумана. Кроме того, военный аэродром принимает самолеты раз в неделю, и довольно редко здесь появляются пассажирские лайнеры. В этот день аэродром должен был принять три рейса. Первым на аэродроме успешно приземлился Як-40 с группой польских журналистов. Следом за ним должен был сесть Ил-76 с сотрудниками охраны президента. Он летел на аэродром за полчаса до президентского борта. Однако после двух неудачных попыток Ил-76 развернулся и улетел в Москву.

Третий борт с президентом Лехом Качиньским и польской делегацией упал в 1,2 км от взлетно-посадочной полосы. Томаш Петржак уверен, что катастрофа произошла при первой же попытке экипажа приземлиться.

По мнению президентского летчика, причиной крушения стало то, что сотрудники военного аэродрома не закрыли его для полетов. «Были высказаны предложения не совершать здесь посадку. Но если аэропорт не уверен в способности принять самолет, он должен быть закрыт, — считает Томаш Петржак, — Но было сказано: «вы можете направиться в другой аэропорт». Была возможность выбора, и, естественно, пилот начал снижение, чтобы оценить свои возможности».

Томаш Петржак полностью исключил версию о возможном давлении на пилота со стороны президента. «В нас специально воспитывают твердость, хладнокровие и спокойствие для трезвой оценки ситуации», — отметил бывший командир президентского авиаполка."

Информационная война началась, не успели остыть обломки птицы железной. Интересно, откуда у бывшего имеется такая информация? Или у него по старой памяти все бортовые системы самолёта президентского дублируются прямо дома на прикроватной тумбочке? А что пишут на немодерируемых польских форумах - это ваще жесть, чеченские экстремисты в горячие времена боёв за Грозный вяло отдыхают. Однако и оппоненты в долгу не остаются, например вчера видел такой демотиватор -

Рекламку в углах замазал ибо нех.

В общем похоже на то, что вся эта трагическая история затянется надолго и как во многих других эпизодах нашей совместной истории снова останется больше вопросов чем ответов, да и то самое потепление, предсказанное после визита,  вряд ли наступит. Но всё же, для меня лично вопросов практически не осталось, всё ясно и понятно. Но об этом позже...

Как обычно - в экстремальной ситуации фантазия некоторых граждан всё неудержимее. Вчера буквально взорвала сознание "новость" о том, что на Покровке, в районе остановки "Спортивная", машина МЧС, спешившая к месту падения самолёта,  протаранила маршрутку, что вызвало возгарание последней и гибель от 10 до 13 человек. Уже почти сутки эта утка гуляет по Смоленску и кто её застрелит - не известно ибо небыло никаких ДТП со смертельным исходом в означенный промежуток времени, в упомянутом районе и с данными фигурантами. Но с другой стороны, возникновение подобных извратных слухов можно понять - город похож на растревоженный улей, столько событий, столько высоких гостей, и в то же время - кругом срачь, бардак, мэр в тюрьме...Когда то Смоленск входил в состав Польши, может быть возьмут нас обратно ибо так дальше невозможно....

Карта Смоленска, на которой хорошо видно расположение аэропорта Северный - практически впритык с жилыми кварталами на северной окраине города, а учитывая то, что самолёт Польской делегации заходил на посадку 4 раза из-за плохой видимости, жизни обитателей близлежащих микрорайонов висели на волоске. А население там весьма плотное - в основном относительно новые постройки из 9-этажных коробок - Ситники, Королёвка...Ниже на фото с места события виден широкий разброс фрагментов самолёта по территории, и всё это рядом с густонапелёнными микрорайонами....

Как стало буквально только что известно, при заходе на посадку, в условиях плохой видимости, зацепившись крылом за верхушку дерева. потерпел катастрофу самолёт ТУ-154 официальной Польской делегации, прибывшей на поминальные мероприятия в Катыни. Трагедия произошла в аэропорту Северный, никто из находившихся на земле не пострадал - самолёт рухнул примерно в 3-х км. от жилых кварталов. На борту самолёта находились президент Польши Лех Качиньский с супругой, а так же практически всё руководство Польского государства, по последствиям для страны ситуация не имеющая аналога в истории мировых катастроф, всего же на борту были 85 человек делегации плюс члены экипажа - итого около 130.

Бухаю, уж третий день бухаю, прям как в пестне у шнура, однако устал уже, никуда не попрусь сёдня, ибо жена в состоянии охренения может и кастрировать когда в очередной раз притащусь в 5 утра....А тут ещё и пыву некрасивую подсунули, не эстетично смотриццо кривоприсобаченная этикетка...щас проверю чё там на вкус, если такой же как внешний вид - таки скину на этот долбаный павильён бомбу из окна...

А в общем унд целом всё заебись нещитая космических долгов в которые вчера влез, короче - БУГАГА!!!