Артиллерия Императорской
гвардии Наполеона

Артиллерия у бывшего артиллерийского офицера Бонапарта играла в сражениях особо важную роль; ее сосредоточенный огонь расстраивал ряды противника и прокладывал дорогу к победе для пехоты и кавалерии. Естественно, что Наполеон не мог не обеспечить такой мощной поддержкой свою главную ударную силу – гвардию. Поэтому в составе Императорской гвардии были сформированы и очень активно действовали элитные артиллерийские части, а также другие подразделения, обеспечивавшие отлаженную и бесперебойную работу гвардейских орудий.

Конная артиллерия гвардии
Артиллерийские части в гвардии Наполеона были сформированы в 1804 году; причем это были подразделения не пешей, а конной артиллерии. Поначалу существовало всего 2 конные роты, в каждой из которых было 98 человек, 4 четырехливровых орудия и 2 шестидюймовых гаубицы. В апреле 1806 года численность гвардейской конной артиллерии была увеличена: теперь это был уже артиллерийский полк, состоявший из 3 эскадронов (в каждом по 2 роты). Причем теперь к каждому эскадрону кроме канониров-ветеранов приписывались 20 учеников-велитов. А в 1808 году в связи с включением в гвардию пешей артиллерии гвардейский конно-артиллерийский полк был сокращен до 4 рот. В это же время был усилен орудийный парк гвардейцев: теперь в каждой роте было 4 шестиливровых орудия и 2 гаубицы. В этом составе полк и вступил в Русскую кампанию.
Условия приема в конную артиллерию Императорской гвардии: не менее 8 лет службы, участие как минимум в 2 кампаниях и рост не ниже 1 м 65 см. Служба в конной артиллерии считалась очень почетной и достаточно опасной: ведь именно подвижные конные артиллеристы постоянно бросались в самое пекло сражения, чтобы обеспечить огневой перевес на важном участке боя, а в случае нужды артиллеристы даже вступали в сабельную рубку с противником. Наверное, поэтому жалование конных артиллеристов было несколько выше, чем у остальных гвардейцев, а их форма – особо пышная и дорогостоящая.
Парадная униформа гвардейских конных артиллеристов для выделения этого рода войск шилась по образцу гусарской. Доломан, чакчиры и отороченный черным мехом ментик имели темно-синий цвет; шнуры, галуны, лампасы и выпушки у рядовых – красные, у офицеров – золоченые. На походе гвардейские артиллеристы носили сюртук и жилет тех же цветов. Головным убором конных артиллеристов служила меховая медвежья шапка с красным шлыком и красным султаном.

Рядовые гвардейской конной артиллерии в парадной форме

Офицеры гвардейской конной артиллерии в парадной и походной форме

Пешая артиллерия гвардии
Пешая артиллерия в гвардии Наполеона была создана в апреле 1808 года и поначалу состояла из 4 рот. В 1810 году их количество увеличилось до 8, а в 1812 году – до 9, тогда же они были объединены в гвардейский пеший артиллерийский полк. Большинство рот состояло из 4 шестиливровых орудий и 2 гаубиц, но 3-я и 4-я роты были вооружены 6 двенадцатиливровыми орудиями. В этом составе гвардейские пешие артиллеристы и вступили в Россию.
В 1813 году стремившийся к расширению своей гвардии Наполеон приказал создать 2-й гвардейский пеший артиллерийский полк, который получил права Молодой гвардии. В 1814 году в связи с усложнившимся положением и недостатком сил пешая гвардейская артиллерия была объединена с линейной артиллерией.
Чтобы быть зачисленным в гвардейскую пешую артиллерию, французскому артиллеристу было необходимо прослужить в линейных частях не менее 6 лет и иметь рост не менее 1 м 76 см.
Форма пеших артиллеристов гвардии в целом соответствовала общеармейской артиллерийской, но имела ряд особенностей. Гвардейцы ходили в темно-синих мундирах фрачного типа старого образца с красной выпушкой, на ногах они носили белые гамаши (летом, зимой – черные). Кивера в гвардейской артиллерии носили только до 1810 года, затем канонирам выдали меховые шапки с козырьком, красным султаном и шнурами.

Солдаты гвардейской пешей артиллерии до 1810 года (в киверах) и в 1812 году (в меховых шапках)

Гвардейский артиллерийский поезд
Подвижность и необычная для того времени маневренность французской пешей артиллерии напрямую зависела от того, что в наполеоновской армии были организованы артиллерийские поезда – транспортные роты, обеспеченные достаточным количеством солдат и тягловых лошадей, обеспечивавших быстрое передвижение орудий к месту сражения. Существовал такой поезд и в гвардейской артиллерии; в 1806 году он представлял собой транспортный батальон, состоящий из 6 рот, а в 1812 году число рот увеличилось до 8.
Солдаты артиллерийского поезда носили форму общеартиллерийского образца, но голубовато-серого цвета с черными лацканами и воротником; выпушка красная.

Ездовой гвардейского артиллерийского поезда

Инженерные войска
Во французской армии инженерные войска входили в состав артиллерии. Однако Императорская гвардия не имела инженеров вплоть до 1810 года, пока во дворце Сен-Клу не случился пожар, в котором едва не погибла вся семья Наполеона. Тогда-то, во избежание повторения таких инцидентов, император и приказал учредить в гвардии инженерную роту, в обязанность которой входило в первую очередь обеспечение бесперебойной работы пожарных насосов в императорских дворцах. Однако Наполеон не был бы Наполеоном, если бы его солдаты занимались только мирными делами. Конечно же, в походах инженерная рота следовала вместе с гвардией и обеспечивала артиллерии обустройство ее позиций.
К 1813 году в гвардейской инженерной роте числилось 250 человек, а в 1814 – уже 400 солдат. После отречения императора рота была распущена.
Инженеры гвардии носили синие мундиры общего типа с черными лацканами и воротником и красной выпушкой; черные гамаши. Отличительной особенностью инженеров была каска с черной меховой «гусеницей» и золочеными накладками.

Солдаты инженерной роты гвардии в парадной, походной и зимней форме