Эйфелева башня (Eiffel Tower) была
построена за 3 года на Марсовом поле в 1889 году ко
Всемирной выставке в память о 100-летней годовщине
Революции. До постройки Крайслера в Манхэттене, это было
самое высокое сооружение в мире.
Сооружение имело
потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев
работы выставки посмотреть «железную леди»
пришли более 2 млн посетителей. К концу года удалось
возместить три четверти затрат на строительство. Известно,
что триста писателей и художников подписали протест в адрес
муниципалитета, характеризуя конструкцию как
«бесполезную и чудовищную».







Ее
практически были готовы снести. Но благодаря тому, что она
была идеальной платформой для антенн, необходимых в то время
для развития науки и техники, ее все-таки реабилитировали.


Эйфелева башня, названная в честь своего конструктора
Густава Эйфеля, является не только самой узнаваемой
архитектурной достопримечательностью Парижа, но и популярным
объектом туризма.









Строительные работы выполнены
300 рабочими за два с небольшими года — с января 1887
г. по март 1889 г. Такие рекордные сроки возведения
обеспечили чертежи чрезвычайно высокого качества, в которых
указаны точные размеры более 12 000 металлических деталей.
Было использовано 2, 5 млн заклёпок. Высота башни 300 метров
(не включая 22-х метровую телевизионную антенну на её
вершине), что делало её высочайшим строением в мире на
протяжении 40 лет. Башня почти в 2 раза выше самых высоких
зданий в мире того времени (Пирамида Хеопса 137 м, Кельнский
собор 156 м, Ульмский собор 161 м и др.).






На
протяжении своей истории башня неоднократно меняла цвет
своей покраски - от желтого до красно-коричневого. Последние
десятилетия Эйфелева башня неизменно красится в т.н.
"коричневый-эйфелевый" - официально
запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку
бронзы.






Впервые освещение на Эйфелевой башне было
включено в день ее открытия в 1889 году. Тогда оно состояло
из 10 тыс. газовых фонарей, двух прожекторов и
установленного на верхушке маяка, свет которого был окрашен
в синий, белый и красный — цвета национального флага
Франции. В 1900 году на конструкциях «Железной
дамы» появились электрические лампы. А нынешнее
золотистое освещение впервые было включено 31 декабря 1985
года. В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу,
названную им «Эйфелева башня в огне». На башне
было установлено около 125 тысяч электрических лампочек.
Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений:
силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полёт комет, знаки
Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия
Ситроен. Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а
башня была самым высоким местом для рекламы в мире.
Летом
2003 года башня «оделась» в новое осветительное
одеяние. За несколько месяцев бригада верхолазов из тридцати
человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и
установила 20 тыс. лампочек, изготовленных по специальному
заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация,
которая обошлась в 4, 6 млн евро, напоминала ту, что впервые
включилась на башне в ночь на Новый 2000 год, когда башня,
обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные
секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее
серебристыми огнями.
С 1 июля по 31 декабря 2008 года,
когда Франция выполняла функции председателя ЕС, на башне
работало синее освещение со звёздами (напоминающее флаг
Европы).









И еще несколько фактов:
- 4 февраля 1912
года австрийский портной Франц Райхельт спрыгнул с
60-метровой высоты первого уровня Эйфелевой башни, нацепив
на спину плащ-парашют собственной конструкции. Парашют не
раскрылся, и изобретатель разбился насмерть.
- В 1925 году
мошенник Виктор Люстиг умудрился дважды
«продать» башню на металлолом.
- Зимой
2004/2005 года на нижней площадке Эйфелевой башни был залит
ледовый каток для рекламы Парижа как кандидата на принятие
летней Олимпиады 2012 года.
- «Железная дама»
противостоит разрушающему действию времени благодаря 57
тоннам краски, которую необходимо обновлять каждые 7 лет.
-
Огромная железная башня не особо страдает от ветра. Даже
самый сильный шторм, случившийся в Париже (примерно 180
км/ч), отклонил верхушку башни лишь на 12 см. Значительно
больше на неё действует Солнце. Обращенная к солнцу сторона
расширяется от жары так, что верхушка отклоняется в сторону
на 18 см.