eole-69, вероятнее всего, сказывается общее снижение культуры производства и постепенная утрата технологических навыков. Старые кадры уходят, новые... Не будем о грустном.
Аварии действительно "были, есть и будут происходить", от этого никуда не деться. Взгляните на статистику запуска межпланетных станций, к примеру, оцените подразделы "неудавшиеся миссии":
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_межпланетных_космических_аппаратов
Так что да, "аварии были, есть и будут происходить."
Можно вспомнить и об авариях носителей пилотируемых кораблей - 3 у нас, 1 у американцев (хотя гибель "Колумбии" тоже, если память не изменяет, была обусловлена проблемами на старте), 1967 и 1971 г.г. - потеряны "Союзы" с людьми. Полеты в космос - вешь чрезвычайно сложная и увы, очень рискованная.

Количество не так уж и велико (по сравнению с тем же Маском), а дело в том же в чём и везде - реставрации СССРа, там были отдельно специалисты и "руководители", теперь ровно так же. Г-н Рогозин - "После окончания МГУ в 1986 году поступил на работу в Комитет молодёжных организаций СССР (КМО СССР). Мечтал о работе во внешней разведке, но несмотря на успешное прохождение полугодовой стажировки на Кубе (сентябрь 1985 — февраль 1986) попал под ограничение для дальнейшего прохождения службы, введённое в КГБ СССР для ближайших родственников действующих работников (тесть Рогозина — Геннадий Николаевич Серебряков служил в то время в Первом главном управлении (внешняя разведка) КГБ СССР)" и т. д. в том же духе, номенклатура, как говорили в СССР.