Elle66
Галерея
Elle66 - профессиональный художник, живёт в графстве Суррей, Англия.
Она рисует в основном собак. И очень любит свою работу.

DIRE STRAITS, YOU & YOUR FRIEND 

художник: Adam Wolpert

Колыбель Света

из серии "Двенадцать Предчувствий"

"Двенадцать Предчувствий"

№2. Рождение формы.

№9.  Водная.

http://www.adamwolpert.com/

   Ровно 25 лет назад в Японском море, на траверзе Преображения, ночью вспыхнул пожар на пассажирском судне Дальневосточного морского пароходства «Туркмения». На борту находились 290 детей. Спасли - всех.ЧП на «Туркмении» стало едва ли не уникальным фактом в новейшей истории отечественного судоходства: специалисты говорят, что это, пожалуй, единственный случай, когда по итогам расследования происшествия такого масштаба практически никого (в первую очередь капитана, который на море по определению всегда и во всем виноват) и никак не наказали. Потому что сделано все было абсолютно и единственно верно. Стоит напомнить, что случилось это в аккурат через два месяца после страшной беды с «Адмиралом Нахимовым» возле Новороссийска, когда погибли сотни людей. А в той ситуации после морского ЧП головы правых и виноватых летели моментально…

        "Приказ № 1030 от 28.11.1986 года по Дальневосточному морскому пароходству"

«На теплоходе «Туркмения» в момент трагедии находилось 290 пассажиров и  123 члена экипажа. 10 ноября в 00.25 при нахождении судна в точке  с координатами 41 градус 51 минута северной широты и 133 градуса 37 минут восточной долготы в машинном отделении произошел пожар.

Пожарная тревога была объявлена немедленно. Но огонь, несмотря  на усилия пожарных расчетов, продолжал распространяться  по всему судну… 

Оценив обстановку до двух минут, капитан изменил характер тревоги и  объявил эвакуацию пассажиров и части членов экипажа … в основном женщин. В 00.43 был подан сигнал бедствия. В 00.48 шлюпки и плоты с  пассажирами и большей частью экипажа были отведены от борта. На судне остались 29 членов экипажа для борьбы за плавучесть. В 03.30 с подходом  к месту аварии СТР «Важгорск» и теплохода «Приамурье» началась  пересадка пассажиров и экипажа со спасательных шлюпок и плотов на суда. С ухудшением погоды аварийную партию с теплохода «Туркмения» сняли, видимые очаги пожара подавил подошедший буксир «Тайфун» подачей пены через лафетные стволы. В 13.30 началась буксировка  «Туркмении», и 11 ноября 1986 года в 07.50 судно было прибуксировано в порт Находка».

  "Буквально через пять минут все шлюпки были заполнены. По палубе бегали члены команды и просили еще раз пересчитать «своих» детей, спрашивали: все ли на месте? Прошло какое-то время. Звучит команда: «Спустить шлюпки на воду!». В каждую шлюпку сели по несколько членов экипажа (согласно шлюпочной тревоге), и нас начали майнать вниз. Еще через пару мгновений мы коснулись воды. Прижимная волна бросала нашу весьма утлую «посудину» на борт судна, но нам достаточно быстро удалось с помощью двух штатных весел от него оттолкнуться и с применением «разлуки» (это такие специальные рычаги, как на дрезине, с помощью которых приводится в движение винт) отойти от горящей «Туркмении» на расстояние около ста метров."