О, сердца зов - божественный набат,

Не умолкай! Ведёт нас Провиденье:

"Вперёд, Колумбы! Ангелы трубят!"

Уходят прочь все страхи и сомненья. *

Яхта "Косатка"***

      Испания. 11 октября, в Средиземном порту Аликанте, стартовала Кругосветная парусная регата Volvo Ocean Race 2008/2009. В гонках приняли    участие восемь команд. Впервые в истории, в гонках учавствует команда, выступающая под российским флагом - Team Russia, на яхте "Косатка."

Песнь ветра в парусах, брызги огромных волн, нещадно обжигающее палубу солнце, и яхта стремительно летит сквозь водное пространство...Это завоевывает сердце раз и навсегда.

Я на яхте бы с парусом белым

Плыл и плыл по просторам морей.

В этом Мире не робком, не смелом,

Утопая в созвездьи огней. **

        История паруса уходит в глубь веков. Но первые документально подтвержденные гонки парусных яхт состоялись в Англии. КарлII, известен как «весёлый король», имел много любовных связей и много внебрачных детей. Он признал себя отцом четырнадцати, но всем давал герцогские и графские титулы. И еще король любил прогулки и путешествия под парусом. В 1662 году король Карл II - на яхте "Джимми" и его брат - герцог Йоркский - на яхте "Мэри" устроили азартные гонки. Победу, естественно, одержал король. В том же году прошли гонки между яхтой короля "Джимми" и голландской яхтой "Безан".

    В мире появились первые яхт-клубы: в 1720 году - в Англии, в 1811 году - в США, в 1832 году - в Швеции, в 1835 году - в Германии, в 1838 году - во Франции, в 1848 году в России. Возникновение и развитие парусного спорта здесь связано с именем Петра I.

    Триумфальный путь яхтинга начался в эпоху правления английской королевы Виктории.

Королева Виктория

       В 1848 году в Лондоне должна проходить всемирно промышленная выставка, целью которой было продемонстрировать британское превосходство над остальным миром. Фраза "Правь, Британия, морями", лежала тогда в самой основе британской уверенности в себе. Было решено, что украшением и апогеем выставки станет парусная регата. К ее участию пригласили спортсменов - парусников со всего мира.

       В Америке в это время не было подходящего судна. Джон К Стевенс, амбициозный основатель Нью-йоркского Яхт-клуба, сформировал синдикат, чтобы финансировать строительство новой яхты. Известному и талантливому морскому проектировщику Джоржу Стирсу было дано задание: "построить самую быструю в мире яхту". В Америке нашлись богатые и азартные люди, которые поверили Стирсу. Новый свет страстно хотел утереть нос Свету Старому. "Америка" строилась на верфи Уильяма Брауна. Постройка яхты обошлась в 30 000 долларов. Браун обещал забрать ее назад, если яхта не придет первой к финишу. Благодаря инвесторам и меценатам 17 Июня 1850 года на воду была спущена легендарная парусная шхуна «Америка».

Яхта "Америка"***

        Ее длина  составляла 38,25 м; ширина -6,86 м; осадка -3,35 м; грузоподъемность-170,5 тонны. Высота передней мачты - 24,23 м, главной -24,69 м. Корпус был сооружен на каркасе, скомпонованном из пяти сортов древесины и охваченном стальными скрепами. Обшивка корпуса выполнена из светлого дуба, толщиной в 76 мм, а палубы - из желтой сосны, толщиной 64 мм. Все днище вплоть до высоты в 15 см над ватерлинией обито медными листами. Корпус окрасили краской оловянного цвета извне и белого цвета - изнутри. В роскошно оборудованной главной каюте имелось 15 спальных мест. Общая площадь комплекта главных парусов шхуны «Америка», изготовленного лучшим нью-йоркским мастером того времени Р. Г. Вильсоном, составляла 489 кв.м. ***

       В июне 1851 г. "Америка" под командованием нью-йоркского лоцмана Дика Брауна отправилась к далеким берегам Англии.

Кубок "Америка"

      В это время в Англии серьезно задумались над созданием подходящего кубка. Он был изготовлен в 1848 году компанией "Гаррард и Ко" из британского металла - сплав олова, меди и сурьмы, покрытый серебром. Сосуд получился высотою 68 см, диаметром 19,3 см в основании и окружностью в 91 см в самом широком месте. На его нижней площадке размещаются имена победителей. В 1958 и 2003 годах ее увеличили, для названий очередных победителей. Вес кубка около 3 килограмма, стоимость в 1851 г. составляла 500 долларов. В 1997 году в здание Новозеландского яхт-клуба, проник злоумышленник и изуродовал Кубок кувалдой, но был бесплатно восстановлен английскими мастерами. Кубок был без донышка. Королева Виктория не желала видеть своих подданных пьющими из призового сосуда. Впрочем, кубок и не достался английским яхтсменам. На старте было 15 яхт Королевской яхтенной эскадры и американская яхта. «Америка» финишировала первой, обошла всех на 20 минут. Удивленная королева Виктория, спросила о том, кто идет второй. Ответ ее поразил:

    -Второго просто нет, Ваше Величество.

     Этот приз сохранился до сих пор. Он считается не столько дорогим, сколько почетным трофеем. Надо отметить, что американцы делали все, чтобы Кубок не покинул пределы страны.   Победители исторической регаты подарили завоеванный кубок Нью-йоркскому яхт-клубу. Был оформлен и дарственный документ, который гласил:

    "Кубок передан с условием, что он должен быть сохранен как вечный переходящий приз для дружеских соревнований между иностранными государствами.

    В  упорную   борьбу за обладание кубком Америки были вовлечены многие страны, истрачены баснословные состояния, испробованы все виды стратегий. Общественность в США стала считать Кубок Америки своего рода национальным достоянием и жестко защищала свою святыню. Есть даже поговорка членов Нью-йоркского яхт-клуба: "Шкипер, проигравший "Кубок Америки", заменит его на постаменте своей головой". Нью-йоркский яхт-клуб в течение следующих 125 лет израсходовал на эти соревнования свыше 80 миллионов долларов. Он же безраздельно владел Кубком до самого 1983 года.

     А потом случилось невероятное. Янки впервые проиграли Кубок Америки. Австралийская команда под руководством шкипера Алана Бонда, отставая по ходу гонки со счетом 1:3, всё же сумела победить. Говорят, что Алан Бонд поклялся отвинтить Кубок Америки с его священного постамента в Нью-Йоркском яхт-клубе. Для этой благородной миссии даже был изготовлен золотой гаечный ключ.

    Американская пресса писала:

    - Нескончаемый поток зрительского флота, направлявшегося в Ньюпорт с 88-й гонки на Кубок Америки, был, по существу, похоронной процессией, заполненной печальными лицами и болезненными ощущениями участников, искренне и глубоко потрясенных случившимся. Никто никогда не видел Нью-йоркского яхт-клуба без Кубка Америки; что еще могли мы делать и испытывать тогда, когда он ушел, кроме печали и поражения».

    Но Кубок Америки ушел, унесенный с триумфом Аланом Бондом и его счастливым экипажем.

     В настоящее время Кубок Америки находится в Швейцарии. 3 июля 2007 г, швейцарская яхта "Alinghy второй раз выиграла заветный Кубок. Это уже действительная шутка судьбы. Кубок достался стране, где вообще нет моря!

     Яхта "Америка" тоже прожила достойную и долгую жизнь - 93года. И последние свой приют она встретила на дне океана.Сегодня от "Америки" остался только ее руль, который выставлен в одном из музеев США.

Как много было пройдено пути:

Считать пришлось победы и утраты.

Но от судьбы и в море не уйти, -

Лежат на дне прекрасные гиганты. *

* Стихи Татьяны Спициной

** Стихи Александра Гаврюшкина.

*** http://www.yahta.ru/regattas/news/4183.shtml фото

***** http://onsea.ru/news/1721.html фото

http://www.yachting.su/item/300

http://onsea.ru/news/1721.html

 http://www.yahta.ru/news/document699.shtml

http://www.yahta.ru/news/8847.shtml

Старт***

Маршрут регаты ***

Продолжение  следует.