http://tender.mos.ru/pgz/tender.aspx?sort=Subject%...d3=&d4=&d5=&y=2007&cu=-1&ky=-1
См. сопоставление заявок и поздравляем меня с победой и благополучным окончанием данного гимора!!! Теперь можно спокойно заниматься НУЖНЫМИ делами, а ещё и время на нормальные выезды останется... УРА!!!

- Хохляцкая таможня самая таможенная в мире, а Белорусская - самая нетаможенная.
- Перед самой таможенной таможней лучше делать уборку в салоне, чтобы не мучить самых таможенных таможенников 2-х часовым исследованием пустых сигаретных пачек, стаканчиков из-под кофе и.....................
- Хохляцкие воробьи в Луганске пытаются мутировать в жовто-блакитных и определённо делают успехи.
-

Кратко:
- Байбаки не очень внимательные суслики, бампером по хлебальнику никто из них не получил.
- Зеленых ящериц можно было бы юзать как прищепки, если бы Братья-Мутанты и Павлоид не ленились стирать носки.
- В рейтинге жральников, проверенных в радиусе 100 км от Волошино на территории СНГ выигрывают:
1. Волошинская закусочная с романтическим названием "Химик" (в номинации цена-качество-набитое брюхо)
2. Миллеровский ресторан "Дон" (в номинации "АЦЦКИЙ дизайн" - за интерьер "Черная кошка")
- Излишне активное освоение пилотом посадок на склон приводит не только к некоторому освоению одной из сторон пилота, но деже к фразам в спортмагазине "Дайте туристический коврик, а то после вчерашнего жопа болит"

На прошлых выхах я достойно заработал почётное звание ЕБЛАН НЕДЕЛИ!!!

В Сб. - все видели УАЗ, великолепно утопленный мной собственноручно в канаве,(при полной моральной поддержке Дракоши). УАЗу от визита трактора не помогли ни новая военная резина, ни нормально работающие мосты и раздатка.

В Вс. - при одном подъеме крыла мне удалось продуплить сразу два мобильника, причем на кривом кончилась батарея, а на прямом - бабло на счёте, так что аудиопоск был невозможен.
Как ни странно, оба они нашлись - спасибо Альпиноиду за прямой, и неизвестному солдату, нашедшему и выложившему на ящик на старте - за кривой!!!:drinks:

Курю теперь только у окна в секторе "кухня" - отсюда всё видно в новом и непривычном ракурсе. Посещают даже мещанские мысли, типа "а не повесить ли люстру и шторы или жалюзи..." Ерунда, конечно - лампочка у меня модная и даже матовая, а если закрыть окно жалюзи, то не видно будет, что оно чистое!
Приступаю к сектору "прихожая"
Интересных открытий:
- НЕТ!!!
Но вот интересных находок.... И практически все - непознанное:
- Сумка "Кампусовая", в ней телага с лэйбой "Мингео СССР" и книга тов. Арсеньева издания 1949 г.????????????? (Справка - ремонт с перепланировкой сделал в 2004г)
- Кроссы убитые(кажется тоже "кампус"), судя по тому, что зашнурованы "Лиросовским" тросом, а не стропой, убиты даже раньше, чем 1-я стропная моего "Грифа"
- Ящик из-под инструмента (пригодится в бусе)
- В ящике - только новая болгарка, но КАКАЯ!!!!! По качеству сборки Китай отдыхает - кто её сделал, неужели молдаване???????? Написано 800 Вт, но я не дал бы ей и 200, редуктор ужасно гремит, но работает (может в бусе пригодится, у меня там инвертор 500 Вт, нормальный инструмент не потянет)
- Коробка с кухонной посудой (УЖОСНАХ, ненавижу!!!)
- Задний кожух от телевизора. (По-нормальному выкинуть бы его вместе с дебилизатором, но мещанство взяло верх - надел на место)
- Ну и всякая предсказуемая фигня - в основном ботинки, в связи с отсутствием зеркально-симметричных копий мной теперь уже выброшенных.

Короче, в КП решил что нужно сделать себе 40-часовую раб. неделю, чтобы башка работала.
На этой неделе я своё время отработал честно, сегодня решил без крайней нужды нифига не делать - занялся уборкой...
Оказалось интересно!!! А раньше ненавидел ведь...
Расчистил проход в сектор "кухня", добрался с уборкой до самого окна.
Интересные находки:
- Зажигалка "Крикет", в которой газ кончился раньше, чем я её продуплил.
- Пепельница времен детства
- 2 насадки-распылителя к пылесосу (мля, меня с ними может вштырить ковролин отпидорасить!)
Интересные открытия:
- Холодильник после мойки становится белым!
- Через чистое окно так хорошо всё видно!
Непознанное:
- Зачем LPT-кабель лежал на плите.

Угол в секторе "прихожая" манит таинственностью....

Вчера сижу в затычке на поворот. Сзади "Шнива", на заднем стекле - наклейка-треугольничек, но висит не вершиной вверх (типа тупень за рулём), а наоборот... Ну ясно - либо наш, либо скайдайвер, знаем уже: там явно не буква "У" нарисована ;) Смотрю на рожу - Борменталь!!! Ну, пришлось ему жест неприличный показать, тут уж он заулыбался (я на маленькой был, а там сзади всё как положено обозначено )
А месяца 3 назад Андрюха Христюк передо мной ехал, его Гольф-Кантри ни с кем не спутаешь, но тогда я на большом был, а Христюка разве на автобусе догонишь... Так и не увидел он тогда неприличных жестов
Эх, хорошо было в доволковской Оргазминке... Не хуже чем в Рыболово.

... как в Сочах Египтяне ПИЗДЯТ КРОКОДИЛОВ!!!!!!!!!!!!

Где он у нас останавливается-то?

"Он сказал "поехали" и махнул рукой". Думаете это о Гагарине? Нихрена - это об операторе пассивной буксировки!!!

Даже птица-Еблан и разваливающаяся кучёвка

Пока нек-рые (не буду показывать пальцем) пишут о том, что надо зачем-то слетать "Скаем" в НН...

Итак, вчера вечером:
Регистрируюсь на сайте и бронирую билет в Адлер и обратно.
- Регистрация на сайте - просто и легко (+)
- Бронирование - легко (+)
- Можно ввести несколько док-тов удостоверяющих личность при регистрации в а/п (+) (Паспорт-то и продуплить, блин, можно)
- Ценовая политика - ОХУЕТЬ!!! Когда пару дней назад присматривался - 2300-2700 в выходные, в будние 1300. И так халява, а к моменту регистрации изменили на 1300 (видимо меняют постоянно, в зависимости от продаж) Итого выбираю: туда+обратно+обслуживание на случай задержки вылета в Адлере =2850-00!!!(+!)
- Пытаюсь оплатить по карточке - система плюется (+-) (В принципе мне нафиг не надо, чтобы любой подсмотревший № карточки потом с неё оплачивал себе перелёты)
- Выбираю оплату почтовым переводом - приходит письмо с бланком... так сказать... Кодировка-то ладно, фигня фопрос, но вот форматирование полей ввода.... Короче, пока это полное дерьмо, не стоит связываться! (-)
Сегодня:
Попрбовав отформатировать что-то как-то, перехожу к платежу по системе "Contact"
- Есть Контакт!!! Из длиннющего списка точек выбираю ближайшую (500-800м от дома). Взять с собой паспорт, записать номер брони и не забыть "бешеные бабки" - 2850, 5 минут и никакой комиссии (+)
Продолжение следует. Надеюсь не менее удачное!
Красная Поляна форева!!!!!!!!!!!

В Вс. выздоравливал, делать нечего, занялся переделкой компового кресла. У меня после установки сидений в автобус одно лишнее осталось - думал 4 кресла во второй ряд, по подушкам влезали, а по спинкам - нифига, пришлось ставить 3+проход.
Вот результат :-) - Вместо кресла фасона "Клерк Средней Руки" сижу теперь в анатомическом - УДОБНО, БЛИН!!!

Давно пора было описать, уж две недели прошло, уж извиняйте – лень, однако, великая и могучая сила 
Начнём-с…
Две недели назад Ксен с Иркой затащили меня-таки в Олсуфьево своё – ясен пень не просто посмотреть, (ну кто бы от меня ожидал, что на подобное безобразие я поведусь в качестве какого-то зрителя).
Ну и группа поддержки сформировалась что надо – Черный, Образец Мегафауны, Павлоид (мля, какое-нить более-менее интересное действо разве может обойтись без этого шумноголового юноши) ну и Ленка, которая Иркина подруга.
От КПП Ксен за пару рейсов лихо перевозит нас на ТАЗике – фигли, В/ч, всякие вражеские машины (а тем более Бусы) не пущают, всё по уставу и пропускам.
Эх, аэродром… Уже по пути проникаешься авиационной романтикой – стоят на стоянках Ан-24, 26, Як-40, Ан-72 (блин, красавец такой!!!), да чего там только нет, даже почивший в бозе Ил-14 с ободранной перкалью на руле направления (не ожидал, что на этих первобытных лайнерах что-то перкалевое было!).
Приезжаем. Полёты уже закрывают, но меня вывезти всё равно успеют. Неторопливая и позитивная суета, примерно как у нас в Рыболово (авиация – она даже на аэродроме авиация, а не только у нас ;)) Тусим, немного тупим, как водится Вот и самолёт – «Катана», маленькая красивая птичка. Блин, как он вообще летать может – у него размах крылышек с «Блюз-25» наверное, не больше. Надо заправлять, тут возникает небольшая дискуссия, что проще – подкатить самолёт к АТЗ или завести АТЗ и подогнать. АТЗ на ЗиЛ-131 выглядит так, как будто лет десять мечтает мирно догнивать на окраине аэродрома, но к своему удивлению и полнейшему удивлению окружающих всё-таки заводится несмотря на мороз.
Началось – лезу в кабину на левое кресло, Мега (чайник, блин!) пытается это сфотографировать, но шеф ненавязчиво, но твёрдо ставит его на место.
Закрываем фонарь, надеваем наушники. Чувствую себя каким-то по-хорошему оглушенным… Пожалуй я и раньше себя так чувствовал, от самой идеи настоящего полёта на самолёте (а не в виде пакса в алюминиевой трубе, полной таких же паксов, и с незримым экипажем где-то впереди). Самолётик маленький, но авиация уже большая – всё по-взрослому – «разрешите запуск»… рулёжка… «разрешите исполнительный»…. Перед исполнительным мы уже в очереди – есть время освоиться. С приборами всё ясно – вариометр большой и информативный, с высотомером то же самое, авиагоризонт перед глазами, вот указатель скорости толком не читаем – и мили, и километры и всё как-то мелко и непонятно, но зато допустимый диапазон чётко выделен зелёной линией – неплохо! Тахометр, температура масла, понятно, ага… Педали… Ох уж, бля, эти педали… Они где-то в туннелях, нихрена не понятно, а ноги длинные, сцуко, надо попробовать их как-то поджать, чтобы не мешать на взлёте. Но поджимаешь – всё равно за тросики цепляются. Впереди – красивый круг от винта. В наушниках ненавязчивое низкое посвистывание – наводки от двигателя, приятно – как будто турбина какая-то, но тихо, на уши не давит. А в наушниках хрен поймешь чего - все борта, которые в зоне. Понемногу пытаюсь разобраться что-к-чему-зачем. Начинаю даже догадываться что мы – «606-й». А вот СПУ глючит – шефа то слышно, то какое-то шуршание, блин!
Взлёт – легко и непринуждённо. «606, разрешите первый». После первого разворота шеф просто показывает мне на ручку, зная о свойствах нашего СПУ и догадываясь о моём чувстве оглушенности (ох уж эти Сэнсеи неба, всё и всех знают-видят!) «Бля??? Прям так??? Такого не бывает!!!». Ручка ненавязчиво-твёрдая, чувствуется что машинка очень плотно стоит на потоке. Кренчик небольшой возник, попробую исправить – тронул немного ручку влево, совсем немного, то ли тронул, то ли подумал, и нет уже крена… Тангаж – то же самое… Да уж, офигеть!!! Вот это чувствительность, не ожидал… Класс!!! Второй разворот мы делаем вдвоём с шефом, точнее он нас туда загнал, а выводил уже я. Держу курс. Шеф «не выебывается, типа «зюйд-зюйд-вест», а по-человечески пальцем показал» (с) Ну и летим, выбрал я себе ориентир – дымовую трубу. Интересно – на самолёте вроде впервые, но поразила возможность спокойно смотреть по сторонам, расслабляться и получать удовольствие  У нас ведь как - обработка потока требует внимания, заодно планируешь – присматриваешь – рассчитываешь переход, на переходе вроде и расслабляешься, но всё равно смотришь – проверяешь присматриваешься. Можно и расслабиться конечно, но тогда почти наверняка после расслабления ты получишь на земле удовольствие от пешей прогулки с парапланом за спиной. Хотя и если и напрягаешься, то так тоже обычно бывает. В конце концов этим и заканчивается маршрут. А тут летишь себе – курс держишь, ручка хрен поймешь чего слушается, то ли руки, то ли мыслей о крене-тангаже. Заодно пробую нащупать проклятые педали и подрабатывать ими – под ногами и правда есть что-то такое же как ручка ненавязчиво-твёрдое, и кажется машина этого слушается. Машинка на потоке сидит плотно, впереди круг от винта, поглядываешь по сторонам себе… Конечно МУ были тогда идеальные (не для маршрутных полётов правда ;) ) – зима, штиль. В термичку и ветер конечно почаще пришлось бы корректировать, наверняка и потряхивать должно весьма ощутимо.
Ладно, хорош расслабляться – грядет 3-й разворот… Я уже понимаю Сэнсея без всяких СПУ – делать мне, а он просто не даст мне сделать хуйни. Шеф: «На приборы пока не смотри». Поехали - левое крыло вниз…. Бля, ща ведь провалимся… Но машинка идёт себе по потоку и лениво поворачивает… Помочь педалью – нащупываю под левой ногой это, ненавязчиво-твёрдое, и робко тыкаю в него ногой. Вроде порезвее пошло.. «Не смотри пока на приборы, ага…» а они-то показывают, что ручка наслушалась моих «ща провалимся» - на варике +2, высота – 200 (вместо 150-ти на входе), а ведь это разрешенный потолок. Скорость – ХЗ какая, но в зелёной зоне (ну да такой хуйни как потеря скорости шеф мне точно не дал бы сделать) С некоторым усилием воли – ручку от себя… Как же оказываться трудно пилоту-парапланеристу спровоцировать «клевок» и дать ручку от себя – все инстинкты восстают против этого!!!
Спрашиваю шефа про педали – ну, он же Сенсей – снимает мои стрёмы, показывает: РУС основательно так влево, и педаль… ой, бля, правую… и не менее основательно… бля… да мой бы «Бронтесс» на такое… Уж он бы показал, кто тут «перформанс», а кто тот мудак, который не знает, что такое аэродинамически-правильный разворот, что такое правильная работа весом и клевантами… Не факт что сложился бы, но уж ушками похлопал основательно… А машинке хоть бы что – держит раскорячившись в потоке курс, хоть и нос вбок смотрит, только подрагивает недовольно от такого насилия…. Опять СПУ «не в фазе» - шум, но кажется шеф мне то же самое предлагает проделать… Не уверен что это – ну в пизду!!!! Не, по любому – в пизду!!! Я к этому всё равно морально не готов… Лучше я курс на трубу подержу.
Конвеер, опять развороты…
Вот и посадка. Из 4-го я вывожу по курсу на полосу. И вполне точно вывожу. И «шарик» в развороте лежит уже где надо – видимо я немного подружился с проклятыми педалями. Вот только ручку отдать от себя… рефлексы, блин… Сэнсею мне в этом помогать пришлось. А садился конечно он, и как…. Я уже не боюсь придерживать ручку в такой момент, поэтому ощущаю, как это делается. Но вот свои длинные «шасси» с педалей я всё-таки убрал от греха подальше. До полосы считанные сантиметры, газы прибраны, нос чуть вверх. По неуловимым движениям ручки я ощущаю, как это можно сделать в идеале – такую мягкую посадку, когда непонятно, где заканчивается небо и начинается бетон ВПП…

Вот так. Классно, да? Охуительно!!! Резюме? – Ну, непорядочно флиртовать с небом и авиацией – надо отдавать и брать по-полной, как в любви. А на то и другое у меня сил-времени-денег по-полной у меня не хватит. В парапланеризме всё-таки творчество – ждать, чувствовать, знать, уметь, свобода полёта… Пожалуй всё-таки буду грустить по ненавязчиво твёрдой ручке и даже по проклятым педалям 

Рапорт великолепен, а резюме командира просто бесподобно - всё строго но справедливо и конструктивно, к тому же на чистом русском языке.

Нашел на "ФотоМэйл.ру"

Из объяснительной участника ДТП:
"Когда я разговаривал по 2-м мобильным телефонам и начал прикуривать сигарету...."

На выхах удалось немного (ок. получаса) полетать. Сегодня удалось всё-таки добраться до Гадиной Горки (блин, чем не название ;)) и с большим удовольствием в обществе тов. Гади вспомнить, что надо делать с этими двумя досками, двумя палками и как надевать ботинки "Мечта мазохиста" Короче, после нестерпимо долгого перерыва просрал себе мозги ветром в харю основательно! И - совсем другое состояние, мышление, восприятие мира - абсолютно вылетела всякая пыль из башки...
Эх, и как только некоторые телепузики без этого существуют, бедняги.... СЧАСТЛИВЫЕ МЫ ВСЁ-ТАКИ!!!!!!!!!!!

Приезжаю в банк наличку взять по чеку. Кто когда-то занимался таким неблагодарным делом как заполнение чека организации тот меня поймёт - на эти поля не залезать, а вот тут низзя; исправления, помарки и подтёки чернил - ни-ни, даже не думай... Муть, короче.
Ну, банкирша-операционистка моя, Ирина, строго так чек смотрит, чек посмотрит а потом в компутер глянет и мышкой поелозит, чек - компутер - мышкой, чек - комп... Идет процесс. Я не парюсь особо - запорет так запорет, печать у меня с собой, а также и подпись. Ну перепишу чек если что, делов-то. Со скуки по сторонам смотрю, и шкаф за Ирининым столом сильно моё внимание привлёк. А точнее отражение в стеклянных дверцах монитора её. Что-то там ни на что не похожее - и не скан банковской карточки, и точно не прога, вкоторой они работают, а странные какие-то силуэты, летучие мыши чтоль... Пригляделся, ага... КЛАСС!!!!!!! Чек посмотрит строго, в компутер глянет и мышкой поелозит - вот те кофточки, чек посмотрит, в компутер глянет и мышкой поелозит - юбочи.... На второй станице чека уже больше сумочки и всякие ремешки были.
Супер, короче!!! Пропёрся по-полной, молодца она, век потоков не видать, в натуре!

LI 5.09.15

........