Я вырос в совершенно неавтомобильной семье, имею никакой опыт вождения (за исключением велосипеда в детстве) и, если говорить в целом, к машинам до сих пор не испытываю никакого интереса. Об этом я честно с самого предупредил журналистов, однако они расценили подобную невинность как плюс, позволяющий мне оставаться объективным.
Как всегда, журналисты из моего монолога понарезали и склеили ряд необходимых им фраз. В частности, я тоже говорил о том, с одной стороны, памятники являются "живыми" напоминаниями о правилах движения ; но, с другой стороны, их обилие постепенно вызывает привыкание, что существенно снижает сигнальную функцию. А в том, что осталось "за бортом" интервью находился упрек в адрес рекламных баннеров и памятников голодомору как не менее аварийноопасных факторов. Далее я рассуждал на тему того, что люди погибают не только на дорогах (например, в больницах, на пожарах и т.п.), однако в этих местах спонтанных памятных знаков практически нет, так они мешают полноценному функционированию места. Исходя из этого я делал вывод, что, на мой взгляд, наиболее взвешенное решение проблемы должно осуществляться исключительно с позиций дорожно-технической экспертизы.
А насчет многометровых крестов с изображением распятия я честно не понял, что Вы имеете в виду?