Почему в России держатся за свою письменность и не меняют ее на более распространенную и вроде бы более удобную с технической стороны латиницу?



Реформы Петра

В России попытки перевода кириллицы на латынь принимались неоднократно. Началось это еще при Петре I с реформы гражданского алфавита, когда кириллическое написание было приближено к латинскому и из алфавита исчезли как "греческие" буквы – кси, пси, омега, так и некоторые славянские – юс большой и малый.

Кроме того, первоначально Петр выкинул из алфавита буквы "и" и "з", оставив их латинские аналоги – i (и десятиричное) и s (зело), но потом вернул. По иронии судьбы, латинские буквы впоследствии из русского алфавита исчезли.

Читать далее: http://arionablog.livejournal.com/418309.html

http://freewokora.livejournal.com/187917.html

Техническое развитие постоянно движется вперед. Если бы тридцать лет кто-нибудь задал вопрос: «Ты сменил мать или купил память?», окружающие покрутили бы пальцем у виска. Техника развивается, новшества появляются так быстро, что не успеваешь за ними уследить. Возможно, не стоит отслеживать и приобретать каждую новинку, ведь новое слово в технике зачастую появляется не столько во благо человечества в целом и конечного потребителя в частности, а для получения прибыли компаниями-разработчиками. Однако вовсе отказываться от нового и записываться в ретрограды не стоит, ведь новая техника предоставляет нам новые возможности.

К чему это я? Читать далее: http://aryona.ru/novyj-smartfon/

http://freewokora.livejournal.com/187736.html

Вряд ли найдется человек, разговаривающий на русском языке и не слышавший в детстве "Сказку о рыбаке и рыбке". И все мы знаем, как дважды два, что смысл сказки заключается в том, что надо уметь умерять свои желания, иначе беспредельная наглость приведет к тому, что в результате останешься у разбитого корыта. Но только ли в этом заключается смысл сказки?

По изначальному замышлению А.С.Пушкина, в цепи желаний старухи из «Сказки о рыбаке и рыбке» находилось еще одно: в первой рукописной редакции сказки старуха хотела быть «римскою папой».

Далее: http://www.oko-ra.ru/2929.html

http://freewokora.livejournal.com/187427.html

В 1988 году Межведомственная комиссия провела исследование мощей Преподобного Ильи Муромца. Результаты оказались поразительными. Это был сильный мужчина, умерший в возрасте 45-55 лет, высокого роста — 177 см. Дело в том, что в XII веке, когда жил Илья, такой человек считался довольно высоким, потому что средний рост мужчины составлял 165 см.

Более того, на костях Ильи ученые обнаружили следы многих битв — множественные переломы ключиц, сломанные ребра, следы от удара копья, сабли, меча. Это подтверждало легенды о том, что Илья был могучим воином, участником жестоких сражений.

Но больше всего ученых поразило другое: Илья действительно долгое время не мог ходить! По заключению исследователей, причиной тому было тяжелое заболевание — туберкулез костей или полиомиелит. Это и стало причиной паралича ног.

Далее: http://www.oko-ra.ru/2923.html

http://freewokora.livejournal.com/187310.html

За последние годы земля у нас на даче сильно истощилась. Раньше мы покупали грузовик чернозема или навоза возле рынка стройматериалов, но после политических катавасий и падения рубля цены на это нехитрое удобрение слишком вздорожали. Два последних года мы удобряли кусты и грядки компостом, но его элементарно не хватило. Поливали огурцы и кабачки самодельной зеленкой, куряком. Не пойму, почему, но эффект недостаточный.



Этой весной мы решили попробовать универсальное биоудобрение NAGRO, представляющее собой продукт нанотехнологий. Наконец-то появилась возможность испытать на деле, каково это новое слово науки - «нанотехнологии».

О результатах можно узнать здесь http://borcan.livejournal.com/73925.html

http://freewokora.livejournal.com/186983.html

За последние годы земля у нас на даче сильно истощилась. Раньше мы покупали грузовик чернозема или навоза возле рынка стройматериалов, но после политических катавасий и падения рубля цены на это нехитрое удобрение слишком вздорожали. Два последних года мы удобряли кусты и грядки компостом, но его элементарно не хватило. Поливали огурцы и кабачки самодельной зеленкой, куряком. Не пойму, почему, но эффект недостаточный.



Этой весной мы решили попробовать универсальное биоудобрение NAGRO, представляющее собой продукт нанотехнологий. Наконец-то появилась возможность испытать на деле, каково это новое слово науки - «нанотехнологии».

О результатах можно узнать здесь http://borcan.livejournal.com/73925.html

http://freewokora.livejournal.com/186983.html

Окрестности Звенигорода в народе называют Подмосковной Швейцарией. Местность тут неровная - сплошные горки да холмы. Приятно лететь не велосипеде со скоростью 45 км/ч, но спуск сменяется подъемом, да таким, что приходится слезать со своего железного коня и тащиться пешком.



Далее: http://freewind777.livejournal.com/392804.html

http://freewokora.livejournal.com/186652.html

Окрестности Звенигорода в народе называют Подмосковной Швейцарией. Местность тут неровная - сплошные горки да холмы. Приятно лететь не велосипеде со скоростью 45 км/ч, но спуск сменяется подъемом, да таким, что приходится слезать со своего железного коня и тащиться пешком.



Далее: http://freewind777.livejournal.com/392804.html

http://freewokora.livejournal.com/186652.html

Окрестности Звенигорода в народе называют Подмосковной Швейцарией. Местность тут неровная - сплошные горки да холмы. Приятно лететь не велосипеде со скоростью 45 км/ч, но спуск сменяется подъемом, да таким, что приходится слезать со своего железного коня и тащиться пешком.



Далее: http://freewind777.livejournal.com/392804.html

http://freewokora.livejournal.com/186652.html

Окрестности Звенигорода в народе называют Подмосковной Швейцарией. Местность тут неровная - сплошные горки да холмы. Приятно лететь не велосипеде со скоростью 45 км/ч, но спуск сменяется подъемом, да таким, что приходится слезать со своего железного коня и тащиться пешком.



Далее: http://freewind777.livejournal.com/392804.html

http://freewokora.livejournal.com/186652.html

Выходные выдались жаркими. Конечно, это не та тупая и жуткая жара, которая стояла летом 2010 года, но все равно, хочется, чтобы было чуть прохладней и с дождями.

А этот пост посвящен июньским цветам, садовым и полевым. При наведении на фотографии мышкой появится подсказка с названием.



Еще много фотографий: http://freewind777.livejournal.com/391975.html

http://freewokora.livejournal.com/186408.html

Выходные выдались жаркими. Конечно, это не та тупая и жуткая жара, которая стояла летом 2010 года, но все равно, хочется, чтобы было чуть прохладней и с дождями.

А этот пост посвящен июньским цветам, садовым и полевым. При наведении на фотографии мышкой появится подсказка с названием.



Еще много фотографий: http://freewind777.livejournal.com/391975.html

http://freewokora.livejournal.com/186408.html

Посадили кота в клетку, аки канарейку. И что, думаете, он будет в ней сидеть? Как бы не так! Кошки, гибкости которых позавидует любой, проскользнут где угодно.

Посадили. Замок закрыт так, что лапой не откроешь.



Что же произошло дальше? Смотрим: http://arionablog.livejournal.com/409742.html

http://freewokora.livejournal.com/186349.html

Посадили кота в клетку, аки канарейку. И что, думаете, он будет в ней сидеть? Как бы не так! Кошки, гибкости которых позавидует любой, проскользнут где угодно.

Посадили. Замок закрыт так, что лапой не откроешь.



Что же произошло дальше? Смотрим: http://arionablog.livejournal.com/409742.html

http://freewokora.livejournal.com/186349.html

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые "паркетники", которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представляем вам десять лучших современных внедорожников.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

Далее: http://borcan.livejournal.com/70858.html

http://freewokora.livejournal.com/186099.html

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые "паркетники", которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представляем вам десять лучших современных внедорожников.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

Далее: http://borcan.livejournal.com/70858.html

http://freewokora.livejournal.com/186099.html

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые "паркетники", которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представляем вам десять лучших современных внедорожников.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

Далее: http://borcan.livejournal.com/70858.html

http://freewokora.livejournal.com/186099.html

В последнее время большой популярностью пользуются кроссоверы и так называемые "паркетники", которые предназначены в основном для езды по асфальту, ну максимум по грунтовой дороге. А как же настоящие, брутальные внедорожники? Неужели они вымерли, подобно мамонтам, в борьбе за экономичность расхода топлива? Ничего подобного, на современном рынке еще осталось немало отличных автомобилей, которым нипочем любые дороги, равно как и их отсутствие. Итак, представляем вам десять лучших современных внедорожников.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Вряд ли кто упрекнет Jeep Wrangler в недостатке внедорожных качеств, ведь это настоящий монстр для покорения каких угодно природных ландшафтов. Однако модель Rubicon Hard Rock Edition, вышедшая ограниченной серией, еще больше похожа на своего предшественника – легендарный армейский джип Willys MB.

Далее: http://borcan.livejournal.com/70858.html

http://freewokora.livejournal.com/186099.html

Пока одни заняты разработкой самоуправляемых автомобилей, другие уже грезят идеей запустить автомобиль… нет, не в космос; пока только в небо. Один из основателей Google Ларри Пейдж очень хочет помочь тем, кто занимается созданием автомобилей, которые умеют не только ездить по дорогам, но и летать по воздуху. Некоторое время назад сооснователь IT-гиганта вложил около $100 млн в стартап Zee.Aero, а в 2015 году решил помочь еще одному стартапу, занимающемуся той же темой (разработкой летающих автомобилей), - компании Kitty Hawk.



О том, что Пейдж не жалеет денег на создание автомобиля, который умеет летать, разузнали американские журналисты. При этом сам предприниматель делает все возможное, чтобы его вложения оставались тайными. Представители одной из компаний, с которой сооснователь Google был связан спонсорскими контрактами, признались, что никогда не называли его по его настоящему имени, так как это было запрещено. Вместо этого, ссылаясь на Пейджа, они использовали никнейм – GUS или «guy upstairs» (парень с верхних этажей).

Как сообщает агентство RNS, в Zee.Aero в настоящее время работает 150 человек. Компания арендует ангар в Холлистере, совсем рядом от Маунтин-вью, городка в округе Санта-Клара, Калифорния, где находится штаб-квартира компании Google.

Что касается Kitty Hawk – это совсем другая контора, которую возглавляет некто Себастьян Трун. Он, как выяснилось, тоже связан с Google – Труна считают отцом-основателем программы беспилотных автомобилей Google и исследовательского подразделения GoogleX.
http://borcan.livejournal.com

http://freewokora.livejournal.com/185633.html

Пока одни заняты разработкой самоуправляемых автомобилей, другие уже грезят идеей запустить автомобиль… нет, не в космос; пока только в небо. Один из основателей Google Ларри Пейдж очень хочет помочь тем, кто занимается созданием автомобилей, которые умеют не только ездить по дорогам, но и летать по воздуху. Некоторое время назад сооснователь IT-гиганта вложил около $100 млн в стартап Zee.Aero, а в 2015 году решил помочь еще одному стартапу, занимающемуся той же темой (разработкой летающих автомобилей), - компании Kitty Hawk.



О том, что Пейдж не жалеет денег на создание автомобиля, который умеет летать, разузнали американские журналисты. При этом сам предприниматель делает все возможное, чтобы его вложения оставались тайными. Представители одной из компаний, с которой сооснователь Google был связан спонсорскими контрактами, признались, что никогда не называли его по его настоящему имени, так как это было запрещено. Вместо этого, ссылаясь на Пейджа, они использовали никнейм – GUS или «guy upstairs» (парень с верхних этажей).

Как сообщает агентство RNS, в Zee.Aero в настоящее время работает 150 человек. Компания арендует ангар в Холлистере, совсем рядом от Маунтин-вью, городка в округе Санта-Клара, Калифорния, где находится штаб-квартира компании Google.

Что касается Kitty Hawk – это совсем другая контора, которую возглавляет некто Себастьян Трун. Он, как выяснилось, тоже связан с Google – Труна считают отцом-основателем программы беспилотных автомобилей Google и исследовательского подразделения GoogleX.
http://borcan.livejournal.com

http://freewokora.livejournal.com/185633.html