Штормовой ветер, разбушевавшийся в начале этой недели в Крыму, заставил мостостроителей пересмотреть сроки установки второй арки, но самое главное — остановил работу Керченской паромной переправы.

Паромы с обеих берегов не ходят через пролив с 25 сентября. И хотя предупреждение о возможной остановке было опубликовано еще на прошлой неделе, 22 сентября, тем не менее, многие россияне с обоих берегов решили рискнуть и теперь вынуждены сутками ждать заветный паром.
"Движение паромов прекратилось 25 сентября в 22.20 из-за сильных порывов ветра – до 25 м/с. До настоящего момента стихия не позволила сделать ни одного рейса, прогнозы неутешительные: сильный ветер продержится до первой половины дня 29 сентября", – говорится в сообщении пресс-службы оператора переправы "Морская дирекция".
По данным на вечер среды, в порту Крым скопилось 475 легковых, 100 грузовых автомобилей и 45 автобусов. Еще 595 грузовиков находятся на накопительной площадке "Аэропорт" возле Керчи. По информации крымского главка МЧС, возобновления паромного сообщения в порту Крым ожидают в общей сложности около 1,5 тыс человек. В то же время в порту Кавказ в очереди на паромы стоят 250 легковых автомобилей и 160 грузовых автомобилей, а также 71 автобус. На накопительной площадке в Славянске-на-Кубани находится 475 грузовиков.
Прогнозы синоптиков неутешительные: стихия вряд ли уляжется до утра пятницы.



В "Морской дирекции" и МЧС Крыма заверяют, что делают все возможное для того, чтобы ожидание очереди на паром было более комфортным для людей.
В частности, для всех желающих в залах ожидания предоставляются чай, кофе и кипяток. Накопительные и распределительные площадки оборудованы объектами сервиса и Wi-Fi-покрытием. Также на территории располагаются места общественного питания, четыре банкомата, 40 санузлов, 20 душевых кабинок и места для курения.
Зал ожидания в порту "Крым", рассчитанный на 1,5 тыс мест, оборудован комнатой матери и ребенка, детской игровой комнатой, а также медпунктами и кассами. Кроме того, вчера вечером оператор переправы и администрация Керчи доставили в порт полевую кухню. Для ожидающих организовали двухразовое бесплатное питание. Также людям предлагают бесплатно кипяток. Работают бесплатно душевые и туалеты.










Россияне рассказали журналистам Керчь.ФМ об условиях на переправе:
"У нас есть с чем сравнить. Допустим с 2014 годом – это земля и небо. Организация пережидания штормового намного улучшилась. У нас с собой газовая плитка. Единственное людей жаль, так как в зале ожидания поставили кулер, но он не успевает нагревать для людей воду. Мы уже съездили на маршрутке в город и закупили себе продуктов. Кроме этого, хочется отметить чистые туалеты, что немаловажно для людей".


Как отметили в "Морской дирекции", обстановка на переправе спокойная. Люди с пониманием относятся к сложившейся ситуации, каких-либо эксцессов при ожидании очереди на паром пока не произошло.
Однако некоторые пользователи социальных сетей в неофициальной группе Керченской паромной переправы "Порт Кавказ Крым" выражают недовольство по этому поводу, подозревая, что в ситуации виновата не погода, а люди.
По их мнению, легковые авто не пускают на паромы специально по какой-то причине. Некоторые граждане даже усмотрели в остановке переправы забастовку экипажей паромов, которым якобы не вовремя выплатили зарплату.


Тем не менее, подавляющее большинство пользователей призывают ожидающих очереди на паром людей с пониманием отнестись к временным трудностям.

"Люди, откуда столько негатива??? Вы когда в Крым ехали, не знали, что на пароме ехать надо??? И это риск, на который вы сами пошли. Почему теперь претензии к работникам переправы???? Это природная стихия", – вопрошает Анна из Ленинградской области.

"Вот странные люди все-таки. Неужели непонятно, что если переправа закрыта, то она закрыта, а не просто кто-то не хочет работать. И если руководство считает нужным остановить работу паромов по погодным условиям, то это для вашей же безопасности… А не дай бог, что случится, кто потом вам виноват будет… Погода? Терпения всем ожидающим!!!", – соглашается с Анной Татьяна из Севастополя.

В свою очередь Галина из Воронежа призывает всех путешествующих заранее узнавать прогноз погоды, прежде чем отправиться в поездку через паромную переправу. "Мы в 2014 году вот также встряли. 5 суток. После этого без мониторинга погодных условий из дома даже не трогаемся. Хорошо понимаю тех, кто стоит в накопителях. Терпения всем на переправе!", – пишет женщина.

Тем, кто не хочет сутками ждать парома в порту, предлагают дождаться хорошей погоды в мини-гостиницах Керчи и Феодосии. Воспользовавшись ситуацией, владельцы объектов размещают свои предложения в соответствующих группах в соцсетях.Так, в поселке Береговое (Феодосия) предлагают ночлег в номерах на 2-3 человека стоимостью от 600 до тысячи рублей. "Кто едет ближе к парому и хочет переночевать — пишите. Номера на двоих – 600 рублей, номера на троих – 900 рублей, номера на четверых – 1200 рублей. В номере душ, туалет, холодильник, телевизор, WiFi. Номера теплые", – свидетельствует одно из объявлений в чате группы "Порт Кавказ Крым".


Тяжелее всего ситуация сложилась для людей, купивших билеты на междугородние автобусы. Несмотря на то, что предупреждение о возможной остановке работы переправы ООО "Морская дирекция" транслировала за четыре дня до начала шторма, автовокзалы городов Крыма продолжают реализовывать билеты, оставляя пассажиров в неведении о грядущей необходимости пережидать непогоду в порту. Пассажиры вынуждены находится в своих автобусах уже вторые сутки. Люди уже не могут ни стоять, ни сидеть, и терпение их заканчивается. Специально для них, вчера на территорию предприятия "ТИС-Крым", расположенную в непосредственной близости к порту в Керчи, пригнали шесть вагонов Крымской железной дороги. Их подключили к электричеству и оборудовали необходимым: одеяла, матрасы и подушки, спальные комплекты. Всего готовят таких 10 вагонов, в которых обустроят ночлег для 500 человек.


Но забиты не только площадки возле парома, но улицы Керчи. Машины стоят на Буденновском мосту, КУОРе, и Кирова, весь спальный район по Буденного – Индустриальному шоссе заставлен грузовиками. В общей сложности, автомобили стоят местами в 2 и 3 ряда, на протяжении 2,5 километров. Стоит отметить, что в пешей доступности там туалетов нет…


И потенциальным пассажирам переправы, и местным жителям только и остается, что ждать погоды у моря



По материалам: gosparom.ru, mtdir.ru, kerch.fm, news.allcrimea.net, live.kerch.net

https://aquatek-filips.livejournal.com/1428587.html

Помните анекдот, когда в Балашихе в убитый двор хрущевки въезжает крутая тачка, оттуда выходит красивый мужчина, подходит к щелкающей семки на скамейке девушке и говорит:
- Хэлло, май нейм из Мартин. Ай эм в миллионер. Ай вонт ту мерри ю анд тейк ю ту Нью-Йорк.
А она ему в ответ:
- Чо, б....? Вали отсюда, нерусский!
И мораль: хочешь уехать из Балашихи, учи язык!

С языком у нашего народа туго. Так уж получилось, что еще со времен СССР знание иностранных языков не считалось чем-то очень важным. В современной России это понимание пришло, но многие все так же не говорят по-английски даже на базовом уровне. В этом мы очень сильно отстаем от тех же Индии, Пакистана, Вьетнама или даже Ирана.
И если читать при современном проникновении в нашу жизнь англоязычных текстов на каком-то базовом уровне почти каждый более-менее может, даже худо-бедно изъясниться, то с восприятием языка на слух полная беда.
Это я знаю, в том числе по себе.
И я до сих пор в поиске эффективных методик дистанционного обучения английскому, особенно несвязанных со скайпом, т.к. много путешествуя, мне сложно, во-первых, соблюдать график занятий, во-вторых, элементарно найти приличный интернет где-нибудь в Эфиопии, Пакистане, степях Казахстана или даже в Башкирии.

Хочу поделиться одной интересной методикой, в первую очередь направленной как раз на слуховое восприятие языка, в чем у меня особенный пробел.
Итак, Puzzle English.




Основа формата обучения в Puzzle English — восприятие английского на слух. Именно это выгодно отличает данный сервис от конкурентов и привлекает клиентов, даже таких известных, как Ефим Шифрин и президент Киргизии Алмазбек Атамбаев.
Большой плюс ресурса — в современной оболочке. Здесь вовсю используются интерактивные элементы и другие медиа-фишки.

Фразы, озвученные английскими и американскими дикторами, представлены в виде аудио- и видеопазлов. Кроме того, что ты слышишь фразу, ты еще включаешь зрительную и моторную память, что многократно усиливает эффект запоминания. Это тебе не скучные страницы с текстом листать.
"Сборка" предложений закрепляется видеоуроками по грамматике и тематическими экзаменационными заданиями.
Все задания и упражнения доступны в бесплатном аккаунте, но с ограничением в 25 фраз в день. Если считаешь, что требуется большая нагрузка, — приобретай абонемент. Но для знакомства с сайтом и азов 25 фраз — самое оно.


Как это работает

Puzzle English
Это раздел, включающий разнообразные упражнения и игры, цель которых — научить понимать английскую речь на слух.
Самое простое упражнение — аудиопазлы.
Все просто — слушаешь речь диктора и собираешь произнесенные предложения из предложенных слов. Правильно собранная фраза по желанию может быть добавлена в личный словарь.
Кстати, об интерактиве — на любое из слов можно кликнуть, чтобы услышать его произношение или посмотреть перевод.
Для более уверенных учеников предлагаются видеопазлы.
Это аналог аудиофрагментов, но гораздо сложнее за счет того, что текст озвучен не диктором, а обычным носителем, ну и, соответственно, тут больше интерактива.
Весь контент— видеонарезки из шоу, клипов, мультфильмов, сериалов, фильмов, интервью, новостей — снабжен субтитрами на английском и русском языках. В любой момент можно "клацнуть" на незнакомое слово и добавить его в свой словарь.
Суть упражнений — составить фразу из предложенных слов видеоролика. Сложность выбираешь сам. Да, есть ту такая фишка — доступен выбор акцент говорящего.
Согласитесь, неожиданный элемент. Вот на таких моментах и строится тут обучение.



Грамматика
На мой взгляд, это очень важный раздел.
На сайте кроме игровых, есть отдельные видеоуроки, в которых преподаватели очень толково и доступно рассказывают о грамматических нормах английского языка. По окончании урока предлагается выполнить задание по теме. На первый взгляд — школьная тема, но на самом деле — любое практическое задание после теории только закрепляет полученную информацию.
Практика
Транслейты, рассылки и подкасты…
В первых тебе предстоит переводить небольшие рассказы, в рассылках будешь знакомиться с миром английского языка в совсем небанальной форме, а подкасты заставят напрячь мозги — не узнаешь, о чем текст, пока не переведешь его.



Гейм-обучалка
Слышали уже про геймификацию? Так вот тут ее внедряют и расширяют.
6 развлекательно-соревновательных игр закрепят твои успехи, полученные в других разделах.
"ДаНетка" — карточки со словом и переводом. Определяешь правильно ли указан перевод. За правильные ответы и скорость получаешь очки. Результат добавляется в общий рейтинг игроков — хорошая мотивация.
"Дуэль умов" — ты и выбранный тобой соперник (кстати, не обязательно пользователь Puzzle English, это может быть кого-то из ВК/ОК/FB) устраиваете словесную дуэль на определенную тему. Отвечая по очереди на вопросы, получаете очки. Кто больше наберет, тот и победитель.
"Багаж слов" — здесь все просто. Прослушиваешь слово, правильно его пишешь, получаешь за это баллы.
"Мастер фраз" — видеофрагменты с фразами, которые специально подобраны так, чтобы легко не было. Но есть поблажка — достаточно начать вводить слова, чтобы открыть всю фразу и заработать очки.
"Переводилка дня" — требуется переводить различные забавные фразы на картинках. Переведешь — увидишь варианты других участников. Полезно и весело.




Метод Тичера
Практически отдельный сервис и авторская методика обучения с нуля.
Перед началом, как и везде, ты проходишь тест на определение уровня владения английским. Исходя из его результатов, строиться твоя индивидуальная программа.
Обучение состоит из пяти курсов — от нулевого уровня до уровня бог уровня человека, понимающего, о чем рассказывали сегодня на CNN.
После оценки стартовых знаний, открывается доступ к интерактивным урокам, в ходе которых происходит комплексное изучение языка от простого к сложному. Каждый этап состоит из теории и практики. Приступить к следующему уроку можно только после освоения предыдущего. В конце каждого этапа — экзамен с лимитом времени. Если оценки по тесту окажутся неудовлетворительными, метод Тичера подскажет, какие темы следует проработать повторно.
Уникальность этой методики в том, что после нескольких самостоятельных занятий ученику становится доступен урок с преподавателем, где можно обсудить непонятные моменты и допущенные ошибки.



Все включено.
Компания предлагает очень гибкий подход в плане ценообразования и выбора тарифных пакетов.
Вполне логично, что многие заранее не знают, сколько курсов они бы хотели купить, еще не знакомы с теми или иными продуктами, не понимая для себя, что понадобится, а что можно было бы и опустить в рамках наличия собственных знаний.
Чтобы не переплачивать за лишнее и не переплатить в сумме, часто покупая небольшие пакеты, можно сразу воспользоваться тарифом "Все включено" и приобрести полностью безлимитный пакет, как по времени, так и по включенным продуктам.



Что в итоге?
Puzzle English действительно интересный и живой, много геймификации, много работы на слух - то, чего лично мне всегда не хватает.
Множество возможностей, различные методики, подходы и фичи позволяют обучаться английскому языку с куда большей скоростью, чем другие решения. Ты можешь использовать все из них одновременно, либо выбрать то, что наиболее эффективно для тебя.
Очень круто, что новые аудиопазлы, видеопазлы, разборы песен, подкасты и фильмы появляются с приличной регулярностью и их все видно на главной.
По большому счету, если хочешь вечером поваляться на диване и посмотреть кино, можно просто забросить один из Puzzle Movies и совместить приятное с полезным.
Удобство пользования, выбор формы обучения, всякие современные фишки и их разнообразие — думаю этого вполне достаточно, чтобы начать.

Ну и самое главное, если вас заинтересовал сервис Puzzle English, вот вам в подарок от меня промокод на 20%-скидку до 30 ноября 2017 года - anashkevich

https://aquatek-filips.livejournal.com/1428097.html

Помните анекдот, когда в Балашихе в убитый двор хрущевки въезжает крутая тачка, оттуда выходит красивый мужчина, подходит к щелкающей семки на скамейке девушке и говорит:
- Хэлло, май нейм из Мартин. Ай эм в миллионер. Ай вонт ту мерри ю анд тейк ю ту Нью-Йорк.
А она ему в ответ:
- Чо, б....? Вали отсюда, нерусский!
И мораль: хочешь уехать из Балашихи, учи язык!

С языком у нашего народа туго. Так уж получилось, что еще со времен СССР знание иностранных языков не считалось чем-то очень важным. В современной России это понимание пришло, но многие все так же не говорят по-английски даже на базовом уровне. В этом мы очень сильно отстаем от тех же Индии, Пакистана, Вьетнама или даже Ирана.
И если читать при современном проникновении в нашу жизнь англоязычных текстов на каком-то базовом уровне почти каждый более-менее может, даже худо-бедно изъясниться, то с восприятием языка на слух полная беда.
Это я знаю, в том числе по себе.
И я до сих пор в поиске эффективных методик дистанционного обучения английскому, особенно несвязанных со скайпом, т.к. много путешествуя, мне сложно, во-первых, соблюдать график занятий, во-вторых, элементарно найти приличный интернет где-нибудь в Эфиопии, Пакистане, степях Казахстана или даже в Башкирии.

Хочу поделиться одной интересной методикой, в первую очередь направленной как раз на слуховое восприятие языка, в чем у меня особенный пробел.
Итак, Puzzle English.




Основа формата обучения в Puzzle English — восприятие английского на слух. Именно это выгодно отличает данный сервис от конкурентов и привлекает клиентов, даже таких известных, как Ефим Шифрин и президент Киргизии Алмазбек Атамбаев.
Большой плюс ресурса — в современной оболочке. Здесь вовсю используются интерактивные элементы и другие медиа-фишки.

Фразы, озвученные английскими и американскими дикторами, представлены в виде аудио- и видеопазлов. Кроме того, что ты слышишь фразу, ты еще включаешь зрительную и моторную память, что многократно усиливает эффект запоминания. Это тебе не скучные страницы с текстом листать.
"Сборка" предложений закрепляется видеоуроками по грамматике и тематическими экзаменационными заданиями.
Все задания и упражнения доступны в бесплатном аккаунте, но с ограничением в 25 фраз в день. Если считаешь, что требуется большая нагрузка, — приобретай абонемент. Но для знакомства с сайтом и азов 25 фраз — самое оно.


Как это работает

Puzzle English
Это раздел, включающий разнообразные упражнения и игры, цель которых — научить понимать английскую речь на слух.
Самое простое упражнение — аудиопазлы.
Все просто — слушаешь речь диктора и собираешь произнесенные предложения из предложенных слов. Правильно собранная фраза по желанию может быть добавлена в личный словарь.
Кстати, об интерактиве — на любое из слов можно кликнуть, чтобы услышать его произношение или посмотреть перевод.
Для более уверенных учеников предлагаются видеопазлы.
Это аналог аудиофрагментов, но гораздо сложнее за счет того, что текст озвучен не диктором, а обычным носителем, ну и, соответственно, тут больше интерактива.
Весь контент— видеонарезки из шоу, клипов, мультфильмов, сериалов, фильмов, интервью, новостей — снабжен субтитрами на английском и русском языках. В любой момент можно "клацнуть" на незнакомое слово и добавить его в свой словарь.
Суть упражнений — составить фразу из предложенных слов видеоролика. Сложность выбираешь сам. Да, есть ту такая фишка — доступен выбор акцент говорящего.
Согласитесь, неожиданный элемент. Вот на таких моментах и строится тут обучение.



Грамматика
На мой взгляд, это очень важный раздел.
На сайте кроме игровых, есть отдельные видеоуроки, в которых преподаватели очень толково и доступно рассказывают о грамматических нормах английского языка. По окончании урока предлагается выполнить задание по теме. На первый взгляд — школьная тема, но на самом деле — любое практическое задание после теории только закрепляет полученную информацию.
Практика
Транслейты, рассылки и подкасты…
В первых тебе предстоит переводить небольшие рассказы, в рассылках будешь знакомиться с миром английского языка в совсем небанальной форме, а подкасты заставят напрячь мозги — не узнаешь, о чем текст, пока не переведешь его.



Гейм-обучалка
Слышали уже про геймификацию? Так вот тут ее внедряют и расширяют.
6 развлекательно-соревновательных игр закрепят твои успехи, полученные в других разделах.
"ДаНетка" — карточки со словом и переводом. Определяешь правильно ли указан перевод. За правильные ответы и скорость получаешь очки. Результат добавляется в общий рейтинг игроков — хорошая мотивация.
"Дуэль умов" — ты и выбранный тобой соперник (кстати, не обязательно пользователь Puzzle English, это может быть кого-то из ВК/ОК/FB) устраиваете словесную дуэль на определенную тему. Отвечая по очереди на вопросы, получаете очки. Кто больше наберет, тот и победитель.
"Багаж слов" — здесь все просто. Прослушиваешь слово, правильно его пишешь, получаешь за это баллы.
"Мастер фраз" — видеофрагменты с фразами, которые специально подобраны так, чтобы легко не было. Но есть поблажка — достаточно начать вводить слова, чтобы открыть всю фразу и заработать очки.
"Переводилка дня" — требуется переводить различные забавные фразы на картинках. Переведешь — увидишь варианты других участников. Полезно и весело.




Метод Тичера
Практически отдельный сервис и авторская методика обучения с нуля.
Перед началом, как и везде, ты проходишь тест на определение уровня владения английским. Исходя из его результатов, строиться твоя индивидуальная программа.
Обучение состоит из пяти курсов — от нулевого уровня до уровня бог уровня человека, понимающего, о чем рассказывали сегодня на CNN.
После оценки стартовых знаний, открывается доступ к интерактивным урокам, в ходе которых происходит комплексное изучение языка от простого к сложному. Каждый этап состоит из теории и практики. Приступить к следующему уроку можно только после освоения предыдущего. В конце каждого этапа — экзамен с лимитом времени. Если оценки по тесту окажутся неудовлетворительными, метод Тичера подскажет, какие темы следует проработать повторно.
Уникальность этой методики в том, что после нескольких самостоятельных занятий ученику становится доступен урок с преподавателем, где можно обсудить непонятные моменты и допущенные ошибки.



Все включено.
Компания предлагает очень гибкий подход в плане ценообразования и выбора тарифных пакетов.
Вполне логично, что многие заранее не знают, сколько курсов они бы хотели купить, еще не знакомы с теми или иными продуктами, не понимая для себя, что понадобится, а что можно было бы и опустить в рамках наличия собственных знаний.
Чтобы не переплачивать за лишнее и не переплатить в сумме, часто покупая небольшие пакеты, можно сразу воспользоваться тарифом "Все включено" и приобрести полностью безлимитный пакет, как по времени, так и по включенным продуктам.



Что в итоге?
Puzzle English действительно интересный и живой, много геймификации, много работы на слух - то, чего лично мне всегда не хватает.
Множество возможностей, различные методики, подходы и фичи позволяют обучаться английскому языку с куда большей скоростью, чем другие решения. Ты можешь использовать все из них одновременно, либо выбрать то, что наиболее эффективно для тебя.
Очень круто, что новые аудиопазлы, видеопазлы, разборы песен, подкасты и фильмы появляются с приличной регулярностью и их все видно на главной.
По большому счету, если хочешь вечером поваляться на диване и посмотреть кино, можно просто забросить один из Puzzle Movies и совместить приятное с полезным.
Удобство пользования, выбор формы обучения, всякие современные фишки и их разнообразие — думаю этого вполне достаточно, чтобы начать.

Ну и самое главное, если вас заинтересовал сервис Puzzle English, вот вам в подарок от меня промокод на 20%-скидку до 30 ноября 2017 года - anashkevich

https://aquatek-filips.livejournal.com/1428097.html

Прочитайте внимательно этот пост, это важно знать.

А то приезжаешь в аэропорт в предвкушении долгожданного путешествия и на регистрации вдруг узнаешь, что все твои планы летят коту под хвост ... Человек в зеленой форме сообщает, что ты невыездной. Попадали в такую ситуацию? Надеюсь, что нет. Потому что, по данным Федеральной службы судебных приставов, временные ограничения на выезд за рубеж обращены уже против более чем 2 млн граждан России. Непогашенные кредиты, штрафы, алименты и т.п. — эти и подобные долги могут не сильно волновать вас пока вы тихо-мирно живете в одном месте, но стать неприятным сюрпризом, как только соберетесь за границу. Сейчас должники зачастую узнают о наложенном на них запрете из-за долгов только в аэропорту, уже имея на руках оплаченный тур и авиабилеты и не имея возможности исправить ситуацию на месте. С 2018 года на пограничных пунктах по всей России должны появиться офисы судебных приставов — в них можно будет оперативно погасить свои долги и получить разрешение на выезд за рубеж. А пока…

Итак, полезная информация о том, кто рискует угодить в "черные списки" и как действовать в подобных ситуациях



Как попадают в "черные списки"

Типичная причина, по которой туристы становятся временно невыездными, – неуплата обязательных налогов и сборов, штрафов, в том числе наложенных ГИБДД, алиментов, услуг ЖКХ, а также просрочка по банковским кредитам.
Иногда санкции распространяются и на вполне законопослушных граждан. Например, человек зарегистрирован на жилплощади родственников, но проживает отдельно. Вдруг выясняется, что за квартирой накопился долг по коммунальным платежам и с него как с члена семьи тоже причитается часть выплаты. Предъявляют претензии и поручителям по кредитам, если заемщик не выполняет своих обязательств перед банком.

Процедура наложения временного ограничения на выезд за границу такова.
Кредитор – налоговая служба, банк, управляющая компания и т. д. – обращается в суд. Рассмотрев заявление, судья издает судебный приказ о взыскании денежной суммы и направляет его в Федеральную службу судебных приставов (ФССП), где заводится исполнительное производство. При этом пристав имеет право вынести постановление о временном запрете выезда за пределы РФ, которое должно быть отправлено должнику по почте или вручено лично. Параллельно информация передается в Пограничную службу ФСБ России. Должник вносится в базу данных пограничников, и на паспортном контроле в аэропорту или другом пункте ему не поставят штампа, разрешающего выезд из страны.


Кому беспокоиться, а кому – спокойно собирать чемоданы?

Сам факт наличия непогашенных долгов не означает автоматического запрета покидать пределы РФ.
Нет оснований для тревог у тех, чья сумма задолженности не превышает 30 тыс. руб. (со 2 октября 2017 г., до этой даты — 10 тыс. руб.), — соответствующие поправки в Федеральный закон "Об исполнительном производстве", согласно которым таких граждан не должны останавливать на границе, подписаны президентом Путиным в июле 2017 г.

Однако повышение планки коснется не всех должников. По-прежнему под запрет на выезд за границу с долгом от 10 тыс. рублей могут попасть должники по алиментам, а также те, кто задолжал выплату возмещений вреда здоровью, возмещений вреда из-за смерти кормильца, а также в связи с имущественным ущербом или моральным вредом и в случае, если должник с задолженностью от 30 тыс. рублей просрочил выполнение требований суда более чем на два месяца.

Но открытие ФССП исполнительного производства по поводу задолженностей свыше 30 тыс. рублей также не ведет к непременному ограничению на выезд за рубеж. Решение принимает судебный пристав, в ведении которого находится дело должника. Если есть долг, но он не передан приставам, то запрета может не быть. Если долга нет, но приставы думают, что есть, — запрет может появиться. Известны случаи, когда и при суммах обязательств в сотни тысяч постановление о запрете покидать пределы РФ не выносилось.

Если постановление выпущено, у должника еще примерно две недели остается шанс отправиться в поездку — за такое время информация от ФССП обычно поступает пограничникам.
В самом незавидном положении оказываются те, кто не осведомлен о наложенном на них запрете на выезд, а также те, кто уже погасил долги, но все равно сталкивается с проблемами при пересечении границы из-за запоздалого прохождения данных между контролирующими ведомствами.


Ниже несколько лайфхаков таким путешественникам, которые помогут упредить неприятности.

Советы тем, кто все равно переживает

1. Судебные приставы обязаны отправить должнику постановление о временном ограничении на его выезд за границу, однако на практике это происходит не всегда. На сайте ФССП fssprus.ru постановления не публикуются, но, если заведомо известно о накопившихся долгах, будет нелишним проверить на этом ресурсе, не заведено ли по ним исполнительное производство. Если да — есть вероятность, что и ограничение на выезд установлено, а информация об этом передана в пограничную службу.

2. После погашения задолженности приставы снимают запрет на выезд в течение 10 дней. Ускорить процесс до одного дня реально, только если поездка за границу необходима по медицинским показаниям. В этом случае нужно предоставить в орган ФССП соответствующую справку от врача.

3. Конечная инстанция, принимающая решение о выпуске за пределы РФ, — Пограничная служба ФСБ России. Поэтому после того, как ограничение на выезд снято ФССП, необходимо убедиться, что должника исключили и из "черных списков" пограничников. Для этого рекомендуется отправить запрос на сайт ps.fsb.ru. Официальный ответ, как правило, приходит на электронную почту не ранее чем через 10–12 дней.

Важно
Пограничники руководствуются собственной базой данных. Поэтому предъявление на пропускных пунктах в аэропортах и т. д. квитанций об оплате долгов или постановления ФССП о снятии временного ограничения на выезд не поможет.

Со вступлением в действие закона о повышении порога задолженности, изменится и механизм передачи информации о погашенных штрафах. Он должен значительно ускориться с введением электронного документооборота между ФССП и ФСБ — на похождение постановления о снятии ограничений будет уходить не более 24 часов с момента оплаты. Пилотный проект уже сейчас готовят к реализации в Белгородской области.


4. У кого нет времени ждать ответа от погранслужбы, иногда проверяют свое право на выезд следующим способом. Приобретают авиабилет на любое безвизовое направление: или самый дешевый, или, напротив,— дорогой, по возвратному тарифу с минимальным штрафом в случае отказа от перелета. Проходят только регистрацию на рейс и паспортный контроль, где и выясняется принадлежность к "черному списку". Идея покажется сумасшедшей, но некоторые так поступают.


5. Путешественникам, которые погасили долги, имеют на руках постановление о снятии ограничения на выезд, однако не были выпущены на пункте пропуска из-за несогласованности действий ФССП и пограничников, рекомендуется требовать компенсации издержек через суд. Прецеденты решений в пользу истцов есть. В качестве доказательств нужно предоставить не только оплаченный тур или авиабилеты, но и документы, свидетельствующие о неудавшейся попытке выезда, — посадочные талоны на авиарейс, письменный отказ погранслужбы выпустить за пределы РФ.

Фото unww_spotters

На интернет-форумах есть немало советов должникам, как выехать за рубеж через сопредельные страны, не имеющие погранконтроля с РФ. Однако юристы советуют относиться к этому способу с осторожностью, поскольку скоро "лазейка" будет закрыта, Минюст готовит межгосударственное соглашение на этот счет. Поэтому наиболее надежный способ оставаться выездным — это стараться своевременно вносить обязательные платежи и не выступать поручителем для сомнительных заемщиков.

По материалам: Hotline.travel, Российская газета, РИА

https://aquatek-filips.livejournal.com/1427899.html

Прочитайте внимательно этот пост, это важно знать.

А то приезжаешь в аэропорт в предвкушении долгожданного путешествия и на регистрации вдруг узнаешь, что все твои планы летят коту под хвост ... Человек в зеленой форме сообщает, что ты невыездной. Попадали в такую ситуацию? Надеюсь, что нет. Потому что, по данным Федеральной службы судебных приставов, временные ограничения на выезд за рубеж обращены уже против более чем 2 млн граждан России. Непогашенные кредиты, штрафы, алименты и т.п. — эти и подобные долги могут не сильно волновать вас пока вы тихо-мирно живете в одном месте, но стать неприятным сюрпризом, как только соберетесь за границу. Сейчас должники зачастую узнают о наложенном на них запрете из-за долгов только в аэропорту, уже имея на руках оплаченный тур и авиабилеты и не имея возможности исправить ситуацию на месте. С 2018 года на пограничных пунктах по всей России должны появиться офисы судебных приставов — в них можно будет оперативно погасить свои долги и получить разрешение на выезд за рубеж. А пока…

Итак, полезная информация о том, кто рискует угодить в "черные списки" и как действовать в подобных ситуациях



Как попадают в "черные списки"

Типичная причина, по которой туристы становятся временно невыездными, – неуплата обязательных налогов и сборов, штрафов, в том числе наложенных ГИБДД, алиментов, услуг ЖКХ, а также просрочка по банковским кредитам.
Иногда санкции распространяются и на вполне законопослушных граждан. Например, человек зарегистрирован на жилплощади родственников, но проживает отдельно. Вдруг выясняется, что за квартирой накопился долг по коммунальным платежам и с него как с члена семьи тоже причитается часть выплаты. Предъявляют претензии и поручителям по кредитам, если заемщик не выполняет своих обязательств перед банком.

Процедура наложения временного ограничения на выезд за границу такова.
Кредитор – налоговая служба, банк, управляющая компания и т. д. – обращается в суд. Рассмотрев заявление, судья издает судебный приказ о взыскании денежной суммы и направляет его в Федеральную службу судебных приставов (ФССП), где заводится исполнительное производство. При этом пристав имеет право вынести постановление о временном запрете выезда за пределы РФ, которое должно быть отправлено должнику по почте или вручено лично. Параллельно информация передается в Пограничную службу ФСБ России. Должник вносится в базу данных пограничников, и на паспортном контроле в аэропорту или другом пункте ему не поставят штампа, разрешающего выезд из страны.


Кому беспокоиться, а кому – спокойно собирать чемоданы?

Сам факт наличия непогашенных долгов не означает автоматического запрета покидать пределы РФ.
Нет оснований для тревог у тех, чья сумма задолженности не превышает 30 тыс. руб. (со 2 октября 2017 г., до этой даты — 10 тыс. руб.), — соответствующие поправки в Федеральный закон "Об исполнительном производстве", согласно которым таких граждан не должны останавливать на границе, подписаны президентом Путиным в июле 2017 г.

Однако повышение планки коснется не всех должников. По-прежнему под запрет на выезд за границу с долгом от 10 тыс. рублей могут попасть должники по алиментам, а также те, кто задолжал выплату возмещений вреда здоровью, возмещений вреда из-за смерти кормильца, а также в связи с имущественным ущербом или моральным вредом и в случае, если должник с задолженностью от 30 тыс. рублей просрочил выполнение требований суда более чем на два месяца.

Но открытие ФССП исполнительного производства по поводу задолженностей свыше 30 тыс. рублей также не ведет к непременному ограничению на выезд за рубеж. Решение принимает судебный пристав, в ведении которого находится дело должника. Если есть долг, но он не передан приставам, то запрета может не быть. Если долга нет, но приставы думают, что есть, — запрет может появиться. Известны случаи, когда и при суммах обязательств в сотни тысяч постановление о запрете покидать пределы РФ не выносилось.

Если постановление выпущено, у должника еще примерно две недели остается шанс отправиться в поездку — за такое время информация от ФССП обычно поступает пограничникам.
В самом незавидном положении оказываются те, кто не осведомлен о наложенном на них запрете на выезд, а также те, кто уже погасил долги, но все равно сталкивается с проблемами при пересечении границы из-за запоздалого прохождения данных между контролирующими ведомствами.


Ниже несколько лайфхаков таким путешественникам, которые помогут упредить неприятности.

Советы тем, кто все равно переживает

1. Судебные приставы обязаны отправить должнику постановление о временном ограничении на его выезд за границу, однако на практике это происходит не всегда. На сайте ФССП fssprus.ru постановления не публикуются, но, если заведомо известно о накопившихся долгах, будет нелишним проверить на этом ресурсе, не заведено ли по ним исполнительное производство. Если да — есть вероятность, что и ограничение на выезд установлено, а информация об этом передана в пограничную службу.

2. После погашения задолженности приставы снимают запрет на выезд в течение 10 дней. Ускорить процесс до одного дня реально, только если поездка за границу необходима по медицинским показаниям. В этом случае нужно предоставить в орган ФССП соответствующую справку от врача.

3. Конечная инстанция, принимающая решение о выпуске за пределы РФ, — Пограничная служба ФСБ России. Поэтому после того, как ограничение на выезд снято ФССП, необходимо убедиться, что должника исключили и из "черных списков" пограничников. Для этого рекомендуется отправить запрос на сайт ps.fsb.ru. Официальный ответ, как правило, приходит на электронную почту не ранее чем через 10–12 дней.

Важно
Пограничники руководствуются собственной базой данных. Поэтому предъявление на пропускных пунктах в аэропортах и т. д. квитанций об оплате долгов или постановления ФССП о снятии временного ограничения на выезд не поможет.

Со вступлением в действие закона о повышении порога задолженности, изменится и механизм передачи информации о погашенных штрафах. Он должен значительно ускориться с введением электронного документооборота между ФССП и ФСБ — на похождение постановления о снятии ограничений будет уходить не более 24 часов с момента оплаты. Пилотный проект уже сейчас готовят к реализации в Белгородской области.


4. У кого нет времени ждать ответа от погранслужбы, иногда проверяют свое право на выезд следующим способом. Приобретают авиабилет на любое безвизовое направление: или самый дешевый, или, напротив,— дорогой, по возвратному тарифу с минимальным штрафом в случае отказа от перелета. Проходят только регистрацию на рейс и паспортный контроль, где и выясняется принадлежность к "черному списку". Идея покажется сумасшедшей, но некоторые так поступают.


5. Путешественникам, которые погасили долги, имеют на руках постановление о снятии ограничения на выезд, однако не были выпущены на пункте пропуска из-за несогласованности действий ФССП и пограничников, рекомендуется требовать компенсации издержек через суд. Прецеденты решений в пользу истцов есть. В качестве доказательств нужно предоставить не только оплаченный тур или авиабилеты, но и документы, свидетельствующие о неудавшейся попытке выезда, — посадочные талоны на авиарейс, письменный отказ погранслужбы выпустить за пределы РФ.

Фото unww_spotters

На интернет-форумах есть немало советов должникам, как выехать за рубеж через сопредельные страны, не имеющие погранконтроля с РФ. Однако юристы советуют относиться к этому способу с осторожностью, поскольку скоро "лазейка" будет закрыта, Минюст готовит межгосударственное соглашение на этот счет. Поэтому наиболее надежный способ оставаться выездным — это стараться своевременно вносить обязательные платежи и не выступать поручителем для сомнительных заемщиков.

По материалам: Hotline.travel, Российская газета, РИА

https://aquatek-filips.livejournal.com/1427899.html

Только для девушек.

С 14 по 21 октября еду наслаждаться осенью в Тоскане.
На всю неделю арендована вилла в самом центре долины Кьянти, рядом со знаменитой дорогой из фильма "Гладиатор" и клевый итальянский автомобиль для перемещений.

В планах активно покататься по холмам Тосканы для съемки осенних пейзажей - туманных, рассветных, закатных, съездить в Лигурию в ее самые крутые места: Чинке-Терра, Риомаджоре, Вернацца, на один день сгонять в потрясающе красивое княжество Сан-Марино, ну и конечно обязательно побывать во Флоренции, Пизе, Монтепульчано, Чертальдо, Сан-Джиминьяно и даже заскочить в Ватикан...

Буду прямолинеен: в это путешествие нужна приятная коммуникабельная спутница с открытым Шенгеном и страстью к приключениям.



Комментарии к посту скрываю дабы соблюдать приватность)

https://aquatek-filips.livejournal.com/1427652.html

Друзья-фотографы и путешественники, напоминаю, что подходит к концу один из самых известных и интересных ежегодных конкурсов, в котором может победить любой, даже не профессионал - Дикая природа России 2017 от National Geographic с главным призом в 300 тысяч рублей и несколькими крупными призами.
До окончания срока подачи работ осталось всего 10 дней - дедлайн 30 сентября.

Кстати, в этом году я являюсь амбассадором одной из номинаций - "Энергия Жизни", которая впервые появилась лишь в прошлом году при поддержке Бинбанка и обещает оставаться постоянной. На мой взгляд, это одна из наиболее творческих номинаций для тревел-фотографов, ведь энергия жизни проявляется во всем во время наших путешествий: в ростке, пробившемся из сгоревшего пня, в диком буйстве стихии, в нежности медведицы к своему медвежонку или в спешащем на нерест лососе... Все это мы замечаем, фотографируем, выкладываем в свои инстаграмы и именно такие фотографии часто набирают больше всего просмотров.

Не стесняйтесь, доставайте свои самые яркие фотографии из архивов и отправляйте на конкурс. И может быть именно вашу работу я и другие члены жюри отберут в качестве финальных номинантов на победу!

Подать свою работу на конкурс можно по ссылке



Информация о номинации:
Генеральный партнер номинации "Энергия жизни" - Бинбанк.
Призы в специальной номинации "Энергия жизни" от генерального партнера:
- карта Бинбанка номиналом в 100 000 бонусов и профессиональный фотоаппарат стоимостью не менее 100 000 рублей (модель будет объявлена дополнительно);
- карта Бинбанка номиналом в 50 000 бонусов;
- карта Бинбанка номиналом в 25 000 бонусов.
1 бонус = 1 рублю.

https://aquatek-filips.livejournal.com/1427251.html

Буквально несколько часов назад в Лос-Анджелесе российская авиакомпания получила максимальные пять звезд.
И от кого? От американцев!
Крупнейшая американская пассажирская ассоциация APEX присудила нашему перевозчику наивысший рейтинг в номинации «Глобальная авиакомпания».
Самое интересное, что этот Official Airline Ratings составляется по отзывам реальных пассажиров.
Так что за "Аэрофлот" голосовали обычные люди.


фото (с) fotografersha


Сам по себе рейтинг от APEX новый и присуждается вообще впервые. Его смысл в том, что он основан на отзывах пассажиров, причем учитываются только сертифицированные отзывы, для чего пассажир должен представить подтверждение совершенного путешествия по конкретному маршруту, к тому же требуются его реальная на тот момент геолокация (с помощью мобильных устройств) и проверка со стороны внешних аудиторов. Эта технология преподносится как впервые примененная в глобальной отрасли.
То есть накрутить голоса в плюс или минус для той или иной компании, как это иногда случается в отельных рейтингах, невозможно.
Всего в списке было 470 авиакомпаний. Но по итогам голосования пассажиров «пять звезд» получили всего 12% участников. А еще 15% присудили «четыре звезды».

Судя по всему, новый американский рейтинг APEX составит серьезную конкуренцию рейтингам британского агентства Skytrax, а также американо-австралийского TripAdvisor. Причем в разрезе именно такой методики, для обычных пассажиров он будет очень и очень полезным при выборе авиакомпании для перелета.

Возвращаясь к новости о присуждении "Аэрофлоту" максимальных пяти звезд, можно только порадоваться на нашего нацперевозчика! Честно говоря, я очень много летаю "Аэрофлотом" и считаю его вполне соответствующим пяти звезд.
Можете соглашаться с моим мнением или нет, но у меня за плечами более 150 перелетов этой авиакомпанией и мне есть с чем сравнивать.
Так что знаю о чем говорю)

В общем, мои поздравления "Аэрофлоту"

https://aquatek-filips.livejournal.com/1427103.html

Итак, о коллапсе "ВИМ-Авиа" и безусловных правах авиапассажиров, что им делать в этой ситуации

В понедельник авиакомпания "ВИМ-Авиа" официально прекратила полеты чартерных рейсов. Тысячи человек не смогли своевременно вылететь в/из Сочи, Краснодара, Симферополя, Благовещенска, Магадана, Фуджоу, Антальи, Салоников, Ларнаку, Ираклиона.
Всего, по данным по данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), порядка 100 тысяч российских туристов могут пострадать из-за долгов авиакомпании. Долг "ВИМ-Авиа" перед аэропортами превышает миллиард рублей (половина приходится на Домодедово), а платежи по лизингу самолетов просрочены на четыре месяца. Всего до конца октября "ВИМ-Авиа" продала билеты 200 тысячам пассажиров, из которых половина — отправляющиеся за рубеж туристы.
И что же им теперь делать, куда бежать и от кого ждать помощи?


Фото (с) vedomosti.ru

В Ростуризме создали оперативный штаб по возвращению из-за рубежа клиентов "ВИМ-Авиа". Сейчас ведомство уточняет списки туристов, которым требуется помощь. Росавиация также ищет средства, чтобы вывезти людей с курортов.

Помните, у вас есть безусловные права!
В соответствии с Воздушным кодексом РФ и Федеральными авиационными правилами, при задержке авиарейса авиакомпания несет ответственность перед пассажирами. Наличие у вас билета с номером является вашим договором-офертой с авиаперевозчиком.

Задержкой рейса признается перерыв в перевозке пассажиров по вине авиакомпании или вынужденная задержка самолета при отправке или в полете. Время ожидания вылета самолета в случае задержки начинается со времени отправления рейса, указанного в билете.

Пассажир в случае задержки имеет право:
• Отказаться от билета: такой отказ будет считаться вынужденным, и авиакомпания обязана вернуть стоимость билета даже в том случае, если он был невозвратным.
• Требовать возмещение убытков и компенсацию морального вреда.
• Взыскание штрафа с авиакомпании за просрочку доставки пассажира в пункт назначения.

Если авиакомпания отменяет рейс, она обязана возместить пассажирам стоимость авиабилета на этот рейс в полном объеме.

Важно помнить, что авиакомпания освобождается от компенсаций стоимости авиабилета, если задержка или отмена рейса произошла из-за наступления стихийного бедствия, военных действий, погодных условий, отмены или запрета рейсов компетентными органами, угрозы жизни и здоровью пассажиров при выполнении рейсов. При этом авиакомпания обязана создать своим пассажирам условия комфортного ожидания вылета рейса, перечисленные выше.

В иных случаях — неисправность борта, нехватка самолетов, изменение в расписании — авиакомпания несет ответственность перед пассажиром в установленном законом порядке.

Фото (с) amurlenta.ru

Кроме того, при задержке рейса пассажир имеет право на бесплатное предоставление ему перевозчиком дополнительных услуг в аэропорту

Если задержка рейса 2 и более часов, пассажирам предоставляются прохладительные напитки. Также компания обязана дать возможность пассажирам совершить 2 телефонных звонка или отправить 2 сообщения по электронной почте.

При задержке рейса более чем на 4 часа авиакомпания обязана предоставить пассажирам горячее питание. Чаще всего, компания выдает талоны на питание в кафе и бистро, расположенных в здании аэропорта. Горячее питание предоставляется пассажирам каждые 8 часов в ночное время и каждые 6 часов в дневное время суток.

Если рейс задержан более, чем на 6часов в ночное время и на 8 часов в дневное время суток, компания размещает пассажиров в гостинице. Причем трансфер до гостиницы и обратно также осуществляется за счет авиакомпании.

Если пассажир недоволен качеством питания или размещения в гостинице, он может отказаться от предложенного и самостоятельно оплатить обед или номер в отеле, которые он считает приемлемыми. В такой ситуации у него сохраняется право требовать возмещения этих расходов в авиакомпании. Для этого пассажиру нужно составить заявление, приложить к нему копии документов, подтверждающих его расходы в аэропорту и отправить их в офис авиакомпании. Надо отметить, что при выборе питания и размещения следует все-таки исходить из принципов разумности и понимать, что компенсировать обед в мишленовском ресторане или ночь в президентском люксе пятизвездочного отеля авиакомпания, скорее всего, откажется.

Если авиакомпания не может оперативно разрешить ситуацию с задержкой рейса и предлагает пассажирам лететь рейсом другой авиакомпании, затраты на новые билеты также должна нести авиакомпания. Если пассажир не может ждать, когда авиакомпания примет решение о возобновлении полетов, он имеет право приобрести билет по нужному ему маршруту в другой авиакомпании самостоятельно, потребовав в дальнейшем от стороны, неисполнившей обязательства по перевозке, компенсации.



Массовые и длительные задержки вылета рейсов "ВИМ-Авиа" начались еще летом. Осенью задержки достигли такого масштаба, что потребовалось вмешательство Минтранса и Росавиации. 25 сентября авиакомпания объявила об отмене всех чартерных рейсов. Собственники заявили, что у компании нет оборотных средств, чтобы продолжать деятельность.

АТОР уже обратилась к правительству с просьбой помочь с разрешением ситуации с неплатежеспособностью компании, поскольку самостоятельно туроператоры не смогут вернуть в страну такое количество туристов.

Против руководства "ВИМ-Авиа" возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК (мошенничество в особо крупном размере), по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами ООО "Авиакомпания "ВИМ-авиа"".

Официальный комментарий "ВИМ-Авиа"


UPD
Ростуризм и ассоциация «Турпомощь» открыли горячую линию для помощи находящимся за рубежом клиентам «ВИМ-Авиа». Они могут обратиться в Ростуризм по номеру +7-985-226-82-71, а в «Турпомощь» по номеру +7-499-678-12-03.

По материалам: Ведомости, АТОР, Вести, Вим-Авиа

https://aquatek-filips.livejournal.com/1426729.html

Ялта, Алушта и Евпатория до сих пор в первой десятке популярных российских курортов в бархатный сезон, но надолго ли... Количество отдыхающих, приезжающих в Крым тает с каждым годом. Это не просто слова, а беспощадная голая статистика, за которой несбывшиеся ожидания и горький осадочек. И это после таких-то красот...



Поток туристов в Крым в 2017 году снова сократился. По мнению гендиректора Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) В. Федорова, это связано с тем, что за три года с момента присоединения туристическая отрасль на полуострове так и не смогла переориентироваться с "дешевого" украинского отдыха на более качественный уровень.

"Посещающих (Крым) в этом году было несколько меньше, чем в прошлом году. Главная причина — это, конечно, СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО: цены достаточно высокие, а качество не дотягивает до того уровня, к которому уже привыкли россияне.

Крым на протяжении более 25 лет "специализировался на достаточно дешевом туризме". В основном это были отдыхающие из Украины, а если говорить о гражданах РФ, то это была довольно бедная прослойка россиян. Поэтому уровень сервиса у большинства крымских отелей ориентировался на довольно малоплатежеспособную публику", — заявил директор ВЦИОМ.

После возвращения Крыма в состав России на полуостров пошел мощный турпоток, однако затем последовало разочарование.

"Это было связано с эмоциональным, с политическим всплеском. Всем хотелось увидеть когда-то потерянную, а теперь возвратившуюся в лоно России жемчужину. Но они съездили, посмотрели и поняли, что всё, что сделано не руками, там прекрасно...", — отметил социолог.

При этом, считают в ВЦИОМ, работа над созданием качественной инфраструктуры идет, однако на данный момент приложенных усилий недостаточно, чтобы вернуть Крыму привлекательность в глазах российских туристов.

Расширение турпотока ожидают после введения в эксплуатацию Керченского моста и современных автомобильных трасс.


Но трассы решают только транспортную проблему, а как быть с сервисом и отношением к отдыхающим?

Обозреватель московского издания Metro Карина Тепанян провела в Крыму шесть отпускных дней — и не может понять, почему грубость на полуострове воспринимают как норму.

"– Да что ж тут такие грубые все? — спрашиваю я у владельца отеля. Из шести дней отпуска не было ни одного, когда бы мне не нахамили и не обидели. И это при том, что у меня мама-учительница — я всегда подчёркнуто вежлива.
– Дак а сезон вон плохой какой, мы всего полтора месяца здесь зарабатываем за год, а зиму на что жить? Не поехали туристы в это лето, вот народ и злой, — охотно объясняет Сергей.
"И в следующем году тоже не поедут", — думаю я про себя. Я не поеду точно (в четвёртый-то раз!). Столько, как в избалованной туристами Ялте и на южном побережье, мне не хамили никогда — и больше свои деньги я сюда не повезу. И даже бедненький, но одухотворённый Коктебель, где тебе все улыбаются, меня больше не увидит. По меньшей мере — в ближайшие десять лет. Хватит столько Крыму, чтобы научиться зарабатывать деньги на туристах?"


По мнению бизнесмена и блогера "Эха Москвы" Александра Горного, озвученная властями республики цифра в 4 млн туристов, которые посетили полуостров с начала года, более чем завышена. Реальный поток туристов составил, по его мнению, около 2,5 млн человек.

"В своих расчетах власти опираются на общий транспортный поток в Крым. Но в этой связи нужно учитывать, что люди, которые попадают на полуостров с помощью переправы, авиасообщения или через границу с Украиной — не обязательно туристы", – считает блогер.

Соответственно туристический спад, о котором говорят власти РК, составляет больше 4% и может достигать 12%.

Как по мне, все эти цифры и мнения — отличный способ задуматься и принять необходимы меры всем крымчанам: от властей до обычных жителей. Ведь следующий курортный сезон может оказаться еще более провальным.
Чтобы завоевать доверие, нужна вечность, для разочарования достаточно одного мига.

Как думаете? Чего ожидать в 2018 году?



По материалам: РИА Новый день, Новости Крыма, Metro

https://aquatek-filips.livejournal.com/1426488.html

Вы не поверите, но это так!
Авиарейс из Москвы в Крым оказался одним из самых загруженных воздушных маршрутов в мире. Об этом сообщает пресс-служба компании Routes, которая проводит различные исследования в области гражданской авиации

Так за июль текущего года по данному маршруту перевезли 186 тысяч пассажиров. С такими показателями рейс из столичного аэропорта Домодедово в крымскую столицу занял 12-е место в 20-ке наиболее загруженных авианаправлений в мире.




Лидером стал маршрут из Гонконга в Тайбэй на Тайване. За июль на указанном направлении перевезли более 451,8 тысяч путешественников. На второй позиции находится рейс из Джакарты в Сингапур с показателем в 322,5 тысячи пассажиров.
Замыкает тройку маршрут Куала-Лумпур (Малайзия) — Сингапур: около 270 тысяч путешественников. Четвертая позиция досталась рейсу из южнокорейского Сеула в японский город Осака. На этом направлении за июль было перевезено 233,9 тысячи туристов. В топ-5 также попал рейс из Гонконга в Шанхай — 225,9 тысячи человек.

В первую десятку рейтинга в порядке убывания также вошли маршруты Тайбэй — Осака, Сеул — Гонконг, Бангкок — Гонконг, Тайбэй — Токио и Куала-Лумпур — Джакарта.
Обратите внимание, весь топ - традиционно мегазагруженные азиатские направления. Интересно, какое бы место заняло направление Москва-Симферополь, добавь сюда показатели рейсов из Шереметьево (отсюда летает Аэрофлот) и Внуково (АК Россия).

https://aquatek-filips.livejournal.com/1426369.html

Вы не поверите, но это так!
Авиарейс из Москвы в Крым оказался одним из самых загруженных воздушных маршрутов в мире. Об этом сообщает пресс-служба компании Routes, которая проводит различные исследования в области гражданской авиации

Так за июль текущего года по данному маршруту перевезли 186 тысяч пассажиров. С такими показателями рейс из столичного аэропорта Домодедово в крымскую столицу занял 12-е место в 20-ке наиболее загруженных авианаправлений в мире.




Лидером стал маршрут из Гонконга в Тайбэй на Тайване. За июль на указанном направлении перевезли более 451,8 тысяч путешественников. На второй позиции находится рейс из Джакарты в Сингапур с показателем в 322,5 тысячи пассажиров.
Замыкает тройку маршрут Куала-Лумпур (Малайзия) — Сингапур: около 270 тысяч путешественников. Четвертая позиция досталась рейсу из южнокорейского Сеула в японский город Осака. На этом направлении за июль было перевезено 233,9 тысячи туристов. В топ-5 также попал рейс из Гонконга в Шанхай — 225,9 тысячи человек.

В первую десятку рейтинга в порядке убывания также вошли маршруты Тайбэй — Осака, Сеул — Гонконг, Бангкок — Гонконг, Тайбэй — Токио и Куала-Лумпур — Джакарта.
Обратите внимание, весь топ - традиционно мегазагруженные азиатские направления. Интересно, какое бы место заняло направление Москва-Симферополь, добавь сюда показатели рейсов из Шереметьево (отсюда летает Аэрофлот) и Внуково (АК Россия).

https://aquatek-filips.livejournal.com/1426369.html

Думаю, многие уже видели проект студии Артемия Лебедева по развитию инфраструктуры Балаклавы, тем более он показывал его в своем блоге.
Ох, разворошил он гнездо!

О том, что с Балаклавой нужно что-то делать, понимают все — и власти, и бизнес, и горожане. Но что и как именно — на эти вопросы внятного ответа пока не было ни у кого. И вот на днях студия московского дизайнера Артемия Лебедева представила свою концепцию развития инфраструктуры Балаклавской бухты (причем, как говорят севастопольские власти, это проект они не заказывали и все сделанное - исключительно самостоятельная инициатива студии).
Если вкратце, то Лебедев предлагает вариант, как превратить "заброшенную гавань в марину мирового уровня" в один из туристических центров России.

Реакция севастопольцев на проект неоднозначная — от "мне нравится" и "давно пора" до "руки прочь" и "Куприн вам этого не простит".

Так в чем же суть проекта и что действительно думают местные жители


Коротко о проекте
Как сказано на сайте студии, общественные места Балаклавы не благоустроены и в целом производят удручающее впечатление – разруха особенно бросается в глаза на фоне великолепных природных видов.
"Удобное географическое расположение Балаклавской бухты делает ее идеальным местом для размещения высококлассной марины", – отметили у Артемия Лебедева.
Вместо хаотично выросших забегаловок и палаток на набережной Назукина предлагается построить современный общественный комплекс с яхт-клубом, ресторанами и магазинами – центр общественной жизни Балаклавы – трехэтажное здание с открытой крышей.


На участке акватории возле общественного центра предлагается на время важных парусных мероприятий класть на воду деревянные понтоны, по которым можно ходить. Там же можно проводить выставки.



Реакция читателей севастопольского новостного портала ForPost

















Реакция он-лайн издания "Примечания"




О проекте студии Лебедева подробнее

В планах, кроме яхт-клуба и причала, также преображение набережной, которая станет главным местом для прогулок, – со спусками к воде, газонами, скамейками, навесами, создающими тень. Вдоль моря – галереи с легкими и воздушными перголами, под которыми можно спрятаться от палящего солнца.




На базе завода "Металлист" дизайнеры хотели бы создать комплекс по ремонту, обслуживанию и хранению судов, что даст городу новые рабочие места и полноценный сервис.
"Комплекс расположен в торце бухты и виден издалека, поэтому его архитектурный облик особенно важен. Необычная форма придает комплексу современный вид, а благодаря светоотражающей облицовке он гармонично сочетается с природным окружением", – отметили авторы проекта.




Одним из главных новых объектов станет пешеходный мост. Около судоремонтного комплекса находится военно-морской музей – завод по ремонту подводных лодок – это популярная достопримечательность среди туристов. Но участок побережья у "Металлиста" закрыт, и людям приходится несколько километров идти по щебенке. Таким образом мост со смотровыми площадками и скамейками свяжет удаленные участки бухты и впишется в новый архитектурный образ.




Дизайнеры также предложили провести реконструкцию старых бетонных зданий: "Достраиваем входную группу, балконы, изогнутую крышу, красим все в приятные цвета, добавляем дерева – и перед нами красивый новый отель".
Было


Стало


Общественный пляж Балаклавы, который выполнен из бетона, хотят закрыть деревянным настилом, а существующую пляжную зону — расширить и дополнить бассейном.


Заключительным этапом благоустройства Балаклавской бухты должна стать разработка дизайн-кода и продуманная навигация. Первый спасет исторические здания от визуального мусора, а вторая поможет ориентироваться в бухте.
Было


Стало




А что вы думаете о Балаклаве и проекте?

По материалам: Студия Лебедева, Примечания, ForPost

https://aquatek-filips.livejournal.com/1426039.html

Мир сошел с ума с этими биткоинами.
На днях крымские СМИ взорвались новостью о том, что на оборудовании Аппарата Совета министров Республики Крым обнаружили программное обеспечение, предназначенное для майнинга биткоинов.

По словам главы комитета по противодействию коррупции РК Александра Акшатина, лично приложили к этому руку два человека: "заведующий отделом аппаратного обеспечения и технической поддержки управления информационными технологиям Аппарата Совмина РК Николай Дусенко и начальник управления информационных технологий Аппарата Роман Цыкунов" (цит).



Еще прямая речь: "В подвале, в хранилище, было запущено более десятка компьютеров, которые давали этот удаленный доступ. Таким образом, они вычисляли биткоины, а потом через киви-кошелек их обналичивали. В итоге заработали они не много, но достаточно, чтобы потерять свою работу".
Сформулировал забавно, ну да ладно).

В общем, даже в Крыму ничто человеческое не чуждо. Оно и понятно, ведь делать деньги из ничего - мечта любого человека на земле.
Вот сисадмины крымского Совмина тоже так подумали, чего оборудованию работать в холостую? Пусть прибыль приносят.
Работать не нужно, а деньги прирастают, чистый кайф...

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425906.html

Взрывающуюся фейерверками Останкинскую башню я еще не видел...
Когда башня от подножия и до самой верхней точки начала взрываться огнями, словно с нее разлетается стадо драконов, зрители зашлись в экстазе.
Это было словно в фантастическом фильме.
Но это было в реальности.
И очень круто, что такое невероятное шоу можно увидеть своими глазами в России, а не в Сингапуре или Нью-Йорке.

Спешу показать фото и смонтированный видеоролик с наиболее интересными моментами и потрясающим финальным фейерверком под Фредди Меркьюри




Можете начать с видеоролика, можете им закончить. Как захотите.
Для удобства, в конце поста я его продублировал...



2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425550.html

Знаете одну непременную черту российской глубинки?
Ту, без которой сегодняшний провинциальный город N просто невозможен в России?

Халявные деньги. Причем, на каждом шагу.
Тем, кому в жизни никто не даст кредит в Москве или Питере легко его могут взять в любом провинциальном городе.
Без поручителей, без залога, налом и сразу, без каких-либо кредитных комитетов и одобрений.
ВЖУХ, и 20 тысяч рублей у тебя в кармане.
Количество точек выдачи моментальных кредитов в провинции просто поражает. Они на каждом углу, бывает по пять разных контор в одном доме, даже кредоматы появились: сканируешь паспорт, набираешь сумму, через минуту вылазят деньги.
Красота!




Вот только проценты... 20, а иногда и больше процентов в месяц. Взял 20 тысяч, отдай 24. Чуть прощелкаешь, уже должен 28,8...
Но народ берет. Много, часто.
Пообщался во Владикавказе с миловидной девушкой, работницей одного из таких "Деньгивдолг". Говорит, от клиентов нет отбоя.
Просят и 20 тысяч. И 2 тысячи. Не отказывают почти никому.
На что берут? Берут на подготовку ребенка к школе. На зимнюю резину. На подарок дочери ко дню рождения. На свадьбу российская классика - свадьба в кредит ...

Как отдают? Плохо отдают. У половина просрочка по первому месяцу. Четверть выпадает в полный мороз. Их никто не ищет, лишь автомат звонит, напоминая. Кто-то все-таки возвращает долг. Долг остальных спустя определенный период просто продается коллекторскому агентству, больше этот человек кредитную контору не интересует, правда его заносят в черный список и черную базу.

Честно говоря, грустно это все.
Не от хорошей жизни людей процветают эти микрофинансовые говноконторы с адскими процентами в провинции. Но других вариантов перебиться у этих людей нет, в долг взять не у кого, вокруг все такие же, готовые взять в долг...

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425313.html

Знаете одну непременную черту российской глубинки?
Ту, без которой сегодняшний провинциальный город N просто невозможен в России?

Халявные деньги. Причем, на каждом шагу.
Тем, кому в жизни никто не даст кредит в Москве или Питере легко его могут взять в любом провинциальном городе.
Без поручителей, без залога, налом и сразу, без каких-либо кредитных комитетов и одобрений.
ВЖУХ, и 20 тысяч рублей у тебя в кармане.
Количество точек выдачи моментальных кредитов в провинции просто поражает. Они на каждом углу, бывает по пять разных контор в одном доме, даже кредоматы появились: сканируешь паспорт, набираешь сумму, через минуту вылазят деньги.
Красота!




Вот только проценты... 20, а иногда и больше процентов в месяц. Взял 20 тысяч, отдай 24. Чуть прощелкаешь, уже должен 28,8...
Но народ берет. Много, часто.
Пообщался во Владикавказе с миловидной девушкой, работницей одного из таких "Деньгивдолг". Говорит, от клиентов нет отбоя.
Просят и 20 тысяч. И 2 тысячи. Не отказывают почти никому.
На что берут? Берут на подготовку ребенка к школе. На зимнюю резину. На подарок дочери ко дню рождения. На свадьбу российская классика - свадьба в кредит ...

Как отдают? Плохо отдают. У половина просрочка по первому месяцу. Четверть выпадает в полный мороз. Их никто не ищет, лишь автомат звонит, напоминая. Кто-то все-таки возвращает долг. Долг остальных спустя определенный период просто продается коллекторскому агентству, больше этот человек кредитную контору не интересует, правда его заносят в черный список и черную базу.

Честно говоря, грустно это все.
Не от хорошей жизни людей процветают эти микрофинансовые говноконторы с адскими процентами в провинции. Но других вариантов перебиться у этих людей нет, в долг взять не у кого, вокруг все такие же, готовые взять в долг...

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425313.html

Знаете одну непременную черту российской глубинки?
Ту, без которой сегодняшний провинциальный город N просто невозможен в России?

Халявные деньги. Причем, на каждом шагу.
Тем, кому в жизни никто не даст кредит в Москве или Питере легко его могут взять в любом провинциальном городе.
Без поручителей, без залога, налом и сразу, без каких-либо кредитных комитетов и одобрений.
ВЖУХ, и 20 тысяч рублей у тебя в кармане.
Количество точек выдачи моментальных кредитов в провинции просто поражает. Они на каждом углу, бывает по пять разных контор в одном доме, даже кредоматы появились: сканируешь паспорт, набираешь сумму, через минуту вылазят деньги.
Красота!




Вот только проценты... 20, а иногда и больше процентов в месяц. Взял 20 тысяч, отдай 24. Чуть прощелкаешь, уже должен 28,8...
Но народ берет. Много, часто.
Пообщался во Владикавказе с миловидной девушкой, работницей одного из таких "Деньгивдолг". Говорит, от клиентов нет отбоя.
Просят и 20 тысяч. И 2 тысячи. Не отказывают почти никому.
На что берут? Берут на подготовку ребенка к школе. На зимнюю резину. На подарок дочери ко дню рождения. На свадьбу российская классика - свадьба в кредит ...

Как отдают? Плохо отдают. У половина просрочка по первому месяцу. Четверть выпадает в полный мороз. Их никто не ищет, лишь автомат звонит, напоминая. Кто-то все-таки возвращает долг. Долг остальных спустя определенный период просто продается коллекторскому агентству, больше этот человек кредитную контору не интересует, правда его заносят в черный список и черную базу.

Честно говоря, грустно это все.
Не от хорошей жизни людей процветают эти микрофинансовые говноконторы с адскими процентами в провинции. Но других вариантов перебиться у этих людей нет, в долг взять не у кого, вокруг все такие же, готовые взять в долг...

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425313.html

О чем думают москвичи, проезжая по МКАДу и наблюдая из окна пейзаж бывшего промышленного пояса столицы? Здесь нет метро, почти нет улиц, только редкие узкие проезды между закрытыми территориями за высокими заборами. И там явно что-то происходит...
В 1990-е столичные заводы стали закрывать или выносить из города, в результате сложилась нынешняя структура Москвы: исторический центр, вокруг него "ржавое кольцо" и дальше пояс жилых микрорайонов.

Но город растет и с этим нужно что-то делать.
Российская столица не единственная, столкнувшаяся с наследием эпохи индустриализации. И пока в Москве только начинают реставрировать промзоны, в Европе и США этот процесс идет давно и с успехом — бывшие фабричные районы становятся уютными пространствами для современной жизни.
Итак, самые крутые промзоны мира.



Хафенсити, Гамбург, Германия
Хафенсити — самая крупная в мире портовая территория, соединявшая Центральную и Северную Европу со Скандинавскими странами. В 1997 году власти города приняли решение о выводе порта на Эльбе из центра Гамбурга, и почти 155 га его территории были кардинально обновлены. Главной идеей реконструкции было сохранить ландшафт территории, а также промышленный комплекс Шпайхерштадт, в котором расположились музеи и галереи современного искусства. В области бывшего порта сейчас — парки, офисы и магазины.


Мануфактура, Лодзь, Польша
В XX веке фабрика хлопчатобумажных изделий занимала второе место после фабрики Карла Шейблера по размерам промышленных предприятий Лодзи. Сейчас лишь третью часть от всей фабрики (110 тыс. кв. м) занимают отель, кинотеатры, кафе, рестораны, большой паркинг и торговый центр. Все это расположено по периметру. В центре находится открытая площадь с самым длинным в Европе фонтаном (300 м). На территории бывшей фабрики также можно посетить несколько музеев: Музей города Лодзь, Музей фабрики и Музей современного искусства.


"Машины острова Нант", Нант, Франция
Во французском Нанте до 2004 года располагалось предприятие для постройки и ремонта судов и кораблей. Сейчас на его месте размещен парк фантастических аттракционов "Машины острова Нант". Территория общей площадью 337 га населена гигантскими механизмами, такими как "Большой слон", "Дерево цапель", карусель "Морские миры", карусели "Манежи Андреа" и другие. Но на этом фантазия создателей не заканчивается. К 2017 году планируется открытие еще одного механизма — "Дерево цапель" высотой около 50 м.


Электростанция Баттерси, Лондон, Великобритания
Электростанция Баттерси, производившая энергию для Лондона почти 50 лет, сейчас стала одной из самых известных достопримечательностей Лондона. Сегодня она включена в список зданий особой архитектурной и исторической значимости. Особенно электростанцию любят кинорежиссеры: здесь проходили съемки, например, фильма "Темный рыцарь" и сериала "Доктор Кто". Сейчас на участке планируют построить новый городской район по генплану Рафаэля Виньоли. В индустриальный пейзаж будут вписаны квартиры, офисы, магазины и рестораны.


Парк в стиле индастриал, Дуйсбург, Германия
На громадной территории старого сталелитейного завода сейчас находится общественный парк Landschaftspark. Там были построены новые мосты, проложены пешеходные и велосипедные дорожки, высажены аллеи и рощи, организованы всевозможные площадки для активного и пассивного отдыха. Интересно то, что цеха, бункеры и депо не были полностью уничтожены. Их также реконструировали для посетителей: одну из доменных печей превратили в скалодром, на другой расположили смотровую площадку.


Район Тьювхольмен, Осло, Норвегия
В Осло до конца XX века доступ горожанам к воде почти везде был закрыт портовыми сооружениями и верфями. Но масштабная программа реконструкции гавани изменила район Тьювхольмен до неузнаваемости. Территория теперь почти полностью пешеходная, вдоль воды устроены набережные и площади, на первых этажах зданий расположены кафе и магазины, выше — офисы и жилье. У самой окраины района возведен музей современного искусства Аструп-Фернли.


Портовая зона, Южный Манхэттен, Нью-Йорк
На протяжении нескольких десятилетий архитекторы и строительные корпорации занимались уже нефункционирующей портовой зоной. Сначала на территории промзоны появился многофункциональный озелененный комплекс Бэттери-Парк-сити, в котором через пару лет начали строить жилые комплексы. На территории бывшей портовой зоны также располагались "башни-близнецы" Всемирного торгового центра (WTC). Комплекс продолжали достраивать и в XXI веке после трагических событий 11 сентября 2001 года. Сегодня это один из самых престижных районов Нью-Йорка: офисные центры международного значения и элитные жилые кварталы соседствуют здесь с отелями, множеством магазинов, ресторанами, музеями, гаванью для яхт и пешеходной прогулочной набережной.


По материалам: gazeta.ru, stroi.mos.ru, hafencity.com, popmech.ru, modlar.com, visitoslo.com, tedxnewyork.com

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425006.html

О чем думают москвичи, проезжая по МКАДу и наблюдая из окна пейзаж бывшего промышленного пояса столицы? Здесь нет метро, почти нет улиц, только редкие узкие проезды между закрытыми территориями за высокими заборами. И там явно что-то происходит...
В 1990-е столичные заводы стали закрывать или выносить из города, в результате сложилась нынешняя структура Москвы: исторический центр, вокруг него "ржавое кольцо" и дальше пояс жилых микрорайонов.

Но город растет и с этим нужно что-то делать.
Российская столица не единственная, столкнувшаяся с наследием эпохи индустриализации. И пока в Москве только начинают реставрировать промзоны, в Европе и США этот процесс идет давно и с успехом — бывшие фабричные районы становятся уютными пространствами для современной жизни.
Итак, самые крутые промзоны мира.



Хафенсити, Гамбург, Германия
Хафенсити — самая крупная в мире портовая территория, соединявшая Центральную и Северную Европу со Скандинавскими странами. В 1997 году власти города приняли решение о выводе порта на Эльбе из центра Гамбурга, и почти 155 га его территории были кардинально обновлены. Главной идеей реконструкции было сохранить ландшафт территории, а также промышленный комплекс Шпайхерштадт, в котором расположились музеи и галереи современного искусства. В области бывшего порта сейчас — парки, офисы и магазины.


Мануфактура, Лодзь, Польша
В XX веке фабрика хлопчатобумажных изделий занимала второе место после фабрики Карла Шейблера по размерам промышленных предприятий Лодзи. Сейчас лишь третью часть от всей фабрики (110 тыс. кв. м) занимают отель, кинотеатры, кафе, рестораны, большой паркинг и торговый центр. Все это расположено по периметру. В центре находится открытая площадь с самым длинным в Европе фонтаном (300 м). На территории бывшей фабрики также можно посетить несколько музеев: Музей города Лодзь, Музей фабрики и Музей современного искусства.


"Машины острова Нант", Нант, Франция
Во французском Нанте до 2004 года располагалось предприятие для постройки и ремонта судов и кораблей. Сейчас на его месте размещен парк фантастических аттракционов "Машины острова Нант". Территория общей площадью 337 га населена гигантскими механизмами, такими как "Большой слон", "Дерево цапель", карусель "Морские миры", карусели "Манежи Андреа" и другие. Но на этом фантазия создателей не заканчивается. К 2017 году планируется открытие еще одного механизма — "Дерево цапель" высотой около 50 м.


Электростанция Баттерси, Лондон, Великобритания
Электростанция Баттерси, производившая энергию для Лондона почти 50 лет, сейчас стала одной из самых известных достопримечательностей Лондона. Сегодня она включена в список зданий особой архитектурной и исторической значимости. Особенно электростанцию любят кинорежиссеры: здесь проходили съемки, например, фильма "Темный рыцарь" и сериала "Доктор Кто". Сейчас на участке планируют построить новый городской район по генплану Рафаэля Виньоли. В индустриальный пейзаж будут вписаны квартиры, офисы, магазины и рестораны.


Парк в стиле индастриал, Дуйсбург, Германия
На громадной территории старого сталелитейного завода сейчас находится общественный парк Landschaftspark. Там были построены новые мосты, проложены пешеходные и велосипедные дорожки, высажены аллеи и рощи, организованы всевозможные площадки для активного и пассивного отдыха. Интересно то, что цеха, бункеры и депо не были полностью уничтожены. Их также реконструировали для посетителей: одну из доменных печей превратили в скалодром, на другой расположили смотровую площадку.


Район Тьювхольмен, Осло, Норвегия
В Осло до конца XX века доступ горожанам к воде почти везде был закрыт портовыми сооружениями и верфями. Но масштабная программа реконструкции гавани изменила район Тьювхольмен до неузнаваемости. Территория теперь почти полностью пешеходная, вдоль воды устроены набережные и площади, на первых этажах зданий расположены кафе и магазины, выше — офисы и жилье. У самой окраины района возведен музей современного искусства Аструп-Фернли.


Портовая зона, Южный Манхэттен, Нью-Йорк
На протяжении нескольких десятилетий архитекторы и строительные корпорации занимались уже нефункционирующей портовой зоной. Сначала на территории промзоны появился многофункциональный озелененный комплекс Бэттери-Парк-сити, в котором через пару лет начали строить жилые комплексы. На территории бывшей портовой зоны также располагались "башни-близнецы" Всемирного торгового центра (WTC). Комплекс продолжали достраивать и в XXI веке после трагических событий 11 сентября 2001 года. Сегодня это один из самых престижных районов Нью-Йорка: офисные центры международного значения и элитные жилые кварталы соседствуют здесь с отелями, множеством магазинов, ресторанами, музеями, гаванью для яхт и пешеходной прогулочной набережной.


По материалам: gazeta.ru, stroi.mos.ru, hafencity.com, popmech.ru, modlar.com, visitoslo.com, tedxnewyork.com

https://aquatek-filips.livejournal.com/1425006.html