Если верить словам пилота Super Aguri Такумы Сато, то новый болид команды дебютирует немного позже, чем планировалось раньше. Японец подтвердил, что долгожданный болид SA06 не выйдет на трассу на Гран-При Великобритании через две недели.

«Мы не будем модернизировать старый болид перед Гран-При Великобритании, поскольку команда сконцентрирована на создании нового болида», - сказал Сато.

Один из самых резких критиков Михаэля Флавио Бриаторе теперь призывает всех закончить обсуждение наказания семикратного чемпиона мира.
Флавио Бриаторе сказал: «Михаэль совершил ошибку и заплатил за нее сполна. Renault и Ferrari продолжит бороться до последнего Гран-При и это справедливо».
Также не воздержался от комментариев и Джанкарло Физикелла: «Даже ребенку видно, что это была никакая не ошибка».
Одним из тех, кто поддержал Михаэля, был его младший брат Ральф. Он так прокомментировал инцидент: «Он – человек и со всеми может такое случится».

Кристиан Клин очень расстроен тем, что ему не удалось увидеть клетчатый флаг в Монако.
«У меня было много неудач. И мне действительно обидно, ведь я шел перед Дэвидом Култхардом и возможно был бы на подиуме» - сказал Клин.
«Результаты Дэвида показали, что болид был довольно хорош, но мы должны как можно чаще завершать гонки. Мы должны добиться надежности болида» - говорил Кристиан.

Ральф Шумахер считает, что команда Toyota, чьим пилотом он является, очень конкурентоспособна, но некоторые проблемы не позволяют ему выжать из болида максимум.
«На мой взгляд, мы попадаем в шестерку самых быстрых болидов» - сказал Ральф телеканалу RTL.
«У нас очень сильная команда, но я думаю, что у нас все еще есть проблемы с аэродинамикой. Прежде чем мы будем добиваться хороших результатов, нам надо узнать, в чем суть проблемы» - продолжал немец.
Также Ральфа попросили прокомментировать инцидент с Михаэлем: «Я думаю, что комментировать это может только Михаэль».

Босс команды Renault Флавио Бриаторе ожидает победы от Джанкало Физикеллы на Гран-При Великобритании.
Физикелла финишировал в Монако на 6 месте и смог обогнать пятерых соперников, что в Монако подобно чуду. Бриаторе похвалил его, сказав: "Алонсо сделал все от него зависящее и победил, но все мы знаем об этом. Но давайте не будем забывать и о Джанкарло. Он действительно всю гонку ехал на пределе и это то, что мне понравилось в нем. Вот увидите, он победит в Сильверстоуне."
Физикелла, вместе с командой, начал тесты в Барселоне для подготвки к Гран-При Великобритании.

Джанкарло Физикелла гордится тем, что смог обогнать пятерых конкурентов на узких улочках трассы в Монако.

Джанкарло Физикелла: "Это был прекрасный день. Обогнать одного соперника в Монако - уже достижение, но пятерых...честно говоря, я горжусь собой. Я думаю зрители, смотревшие трансляцию гонки, видели мой обгон Култхарда и Вильнева на входе в шикану, но камеры упустили моменты обгона Росберга в Mirabeau и Льюцци по внешней траектори в Rascasse! Это было рискованно, но кто не рискует, тот не пьет шампанского. У меня же все получилось, и я очень горжусь этим!"

Много было сказано и написано о скандале в Монако. Один из стюардов Гран-При Испании заметил, что было достаточно доказательств для наказания Шумахера. Менеджер Шумахера, Вилли Вебер, попросил испансокого стюарда помолчать в данной ситуации.

Вили Веббер: "Испанец, как и Алонсо. Не очень то уместно с его стороны высказывать свое мнение."

Телеметрия с машины Шумахера показала, что немец затормозил в этом повороте на 50% сильнее, чем на всех предыдущих кругах, но по словам Вебера, это ничего не доказывает. "Я согласен, что Михаэль тормозил сильнее, но он имел на это право! Когда вы допускаете ошибку и теряете контроль над машиной, вам приходится реще и жеще жать на тормоза. Это решение похоже не злую шутку. Ни один из трех стюардов не сидел за рулем этой машины и не может принять правильное решение, а Михаэль был там, но ему никто не поверил."

Фрэнк Уилльямс надеется, что FIA не будет изменять регламент относительно ограничения количества команд. По его мнению, участие в чемпионате более 12 команд, может навредить спорту и другим командам.

Фрэнк Уилльямс: "С 1970 года в Ф1 приходили и уходили 61 команда. Их главной целью в Ф1 были деньги. Некоторые приходят сюда ради борьбы, ради спорта, а некоторые только ради наживы. Это вредит имиджу Формулы 1 в целом."

Уилльямс встревожен появлением маленьких и скромных команд, которые придут в Ф1 со снижением затрат, предложенных Мосли. "Конечно, эти команды вложат все деньги, что смогут собрать в команду. А вскоре спонсоры начнут спрашивать нас, почему мы должны платить больше за рекламу у такой команды как ваша, когда другие, маленькие команды, прелагают те же условия за меньшие деньги. Это приведет к падению цен за рекламу и повредит нашему спорту. Я не верю, что найдется достаточное количество рекламодателей для более чем 12 команд чемпионата."

Чемпион мира Формулы 1 1978 года Марио Андретти хотел бы увидеть своего внука Марко за рулем болида Ф1. Марко Андретти дебютировал в серии IRL на знаменитой гонке Indy 500 и финишировал вторым. Его отец Майкл закончил гонку тертьим.

Марио Андретти: "Я хотел бы видеть своего внука за рулем Ferrari в Формуле 1."

Сам Марио выступал за Ferrari в 1971, 1972 и 1982 годах.