После четырех этапов Джанкарло Физикелла уступает своему партнеру по команде, действующему чемпиону мира Фернандо Алонсо 21 очко, но Физико не отказывается от борьбы за титул.

Джанкарло Физикелла: “ Фернандо набрал более чем на 20 очков боьше меня, и это плохо. Но чемпионат длинный, так что еще есть шансы отыграть отставание. Я должен много работать, делать все на что я способен и быть уверенным в себе. У меня нет других планов, чтобы выиграть чемпионат, ты всегда должен быть быстр”.

Несмотря на неплохие выступления команды Honda в квалификациях(в первых четырех гонках сезона Дженсон Баттон не стартовал ниже третьего места), в гонках у команды дела идут чуть хуже, так, к примеру, в активе Honda лишь один подиум.

Дженсон Баттон: “Мы провели хорошие тесты в Сильверстоуне на этой неделе, добились прогресса и стали еще более конкурентоспособными”.

Также Дженсон сказал немного о предстоящем Гран-При: “ За исключением подиума на Нюрбургринге два года назад, я не добивался успеха на этой трассе. Это кольцо с очень низким уровнем прижимной силы и множеством поворотов, в которых необходимо ехать по правильной траектории. Я думаю, мы увидим наш прогресс в гонках относительно сильных квалификационных результатов”.

На Дженсона Баттона сейчас оказывается очень большое давление. Гонщик Honda провел 100 гонок в карьере, но все еще не смог одержать свою первую победу. Британские журналисты ожидают победы от него в скором будущем.

Дженсон Баттон: "Эти люди сумасшедшие, говоря о том, что я не смогу победить в Ф1. Каждая команда совершает ошибки и Renault делала их в прошлом. Я знаю, потому что я был там. Я все это к чему? Нужно учиться на своих ошибках. Вы должны быть в великолепной форме, чтобы победить в Гран-При, и пока мы этой формы не достигли. Было бы сложно добиваться победы на медленной машине, но у нас, я считаю, конкурентноспособная машина и вскоре и к нам придет успех."

"Я знаю, что это нелепо, говорить, что мы можем побеждать и не делать этого - но факт в том, что мы действительно на это способны. Я посещал завод команды и там я увидел позитивно настроенный персонал, стремящийся сделать все для победы, который верит в нее. Я был поражен."

"Самое большое разочарование в том, что Ф1 стала очень конкурентноспособной и появилось очень много сильных гонщиков. Многое изменилось в Формуле 1 за 30 лет. Вы должны жить гонками каждый день. После этого, все зависит от вашей машины. Даже Михаэль (Шумахер) сказал, что талант у всех практически одинаковый, а многое в нашем спорте зависит от работы команды."

После победы Михаэля Шумахера в Сан-Марино, в Bridgestone намерены сохранить победный настрой в борьбе с Michelin. Ferrari проводили тесты на трассах во Фьорано и Поль-Рикаре, также на французской трассе проводила тесты команда Toyota, а Williams и MF1 Racing тестировали свои машины в Сильверстоуне.

Хироши Ясукава, директор спортивного подразделения Bridgestone: “ ГП Европы является ключевой гонкой для нас и наших команд. В активе наших команд уже есть два поула, вторые и третьи места, и победа. В Германии мы намерены предоставить нашим командам лучшую резину”.

Хисао Суганума, технический менеджер Bridgestone: “ После победы в Имоле очень важно продолжить движение вперед. Последние тесты в Поль-Рикаре и Фьорано были очень полезны перед грядущей гонкой, тем более, несколько дней мы работали в условиях дождя. В этом году ГП Европы проводится раньше чем обычно, а горный климат может преподнести холодную температуру и дождь. Мы приняли это в расчет при подготовке резины к Гран-При”.

Последнее время вокруг Марка Уэббера ходит множество всевозможных слухов, в частности, касающиеся его возможного перехода в Renault в следующем году. Но Марк надеется, что сможет остаться в британской команде, так как ему есть, что и кому доказать. Менеджером австралийца является Флавио Бриаторе, так что возможность осуществления перехода существует.

Марк Уээбер: “Надоедает, когда столько человек постоянно задают мне один и тот же вопрос. У меня пока еще есть цели в Williams.
Флавио является моим менеджером, и у него везде есть хорошие связи. Мы просто должны подождать: использует ли Фрэнк Уильямс опцион, чтобы продлить мой контракт, все зависит от него”.

На прошедшей неделе много говорили об инциденте, произошедшем на первом круге ГП Сан-Марино. Юдзи Идее признали виновным и вынесли ему предупреждение. Японец не возражал против наказания и извинился перед Альберсом.

Юдзи Иде: “ Я бы хотел извиниться перед Кристианом за происшествие в Имоле, и я искренне надеюсь, что с ним все в порядке. Я новичок в Формуле-1 и имею очень маленький опыт управления болидом, так что я стараюсь безопасно ездить и прибавлять с каждой гонкой.
Перед ГП Европы я изучал Нюрбургринг в основном по видеозаписям прошедших гонок и траекториям. Я с нетерпением жду эту гонку, и, надеюсь, мы сможем показать некоторые улучшения”.

Тест-пилот команды MF1 Racing Адриан Сутиль в эту пятницу дебютирует в Формуле-1 в качестве “пилота по пятницам”. Немец будет помогать основным пилотам команды с настройками болида.

Адриан Сутиль: “ Я очень счастлив, что мой дебют состоится именно в Германии. Я очень сильно люблю Нюрбургринг и я все еще помню свою прошлогоднюю победу за рулем Ф-3.

Я надеюсь, что смогу хорошо справиться со своей работой и максимально помочь команде. Я хорошо подготовлен и с нетерпением жду это событие”.

Кристиан Альберс жаждет вернуться в борьбу после своей аварии на первом же круге в Имоле, когда его выбил с трассы пилот Super Aguri Юдзи Иде.

Кристиан Альберс:“Я счастлив вновь быть в машине после моего переворота в Имоле. Надеюсь, в этот раз мы сможем хорошо квалифицироваться и стратовать. Я хорошо знаю эту трассу, я добивался здесь успеха еще во времена выступлений в Формуле-3 и DTM.

Так как теперь в календаре отсутствует бельгийский Гран-При, эта гонка станет для меня более или менее домашней, ведь трасса наиболее близка к Голландии. В Германии будет много голландских болельщиков, присутствием которых я всегда горжусь. Я вижу оранжевые цвета, и это придает мне дополнительный стимул, чтобы показать лучшее на что я способен и отблагодарить болельщиков и членов моей команды”.

Фернандо Алонсо ожидает от ГП Европы жаркой борьбы и уверен в своих силах, чтобы принять этот вызов.

Фернандо Алонсо: “ Я ожидаю большую схватку. Я думаю, что команды более близки по уровню, чем показывает зачет чемпионата. В Германии будет много претендентов на победу. Шины Michelin хорошо показывают себя на всех трассах в этом году, наши шинники проделали великолепную работу, то же самое мы увидим и в Германии. Я уверен, мы увидим силу McLaren-Mercedes в их домашней гонке, и их машины тоже обуты в резину Michelin.
Что нам на самом деле неизвестно, так это сила Ferrari. В прошлом году они тоже были сильны на некоторых трассах, а на других – нет. Еще рано говорить о повторении прошлого сезона, так что мы не можем вычеркивать Ferrari. Мы должны сконцентрироваться на нашей работе, у меня будет новая спецификация мотора, которая является хорошим шагом вперед, мы готовим новинки к каждой гонке. Я уверен, мы сможем бороться за право одержать очередную победу в это воскресенье”.

После третьего места в Имоле Хуан-Пабло надеется развить успех в Германии. Нюрбургринг является первой из двух домашних гонок для Mercedes. Поэтому успех на немецкой трассе особенно важен для McLaren.

Хуан-Пабло Монтойя: “ Было хорошо финишировать в Имоле на подиуме и набрать несколько очков. Наша стратегия сработала хорошо и мы продолжим двигаться вперед на ГП Европы. Нюрбургринг – трасса смешанного типа: несколько прямых, шпилька, повороты различных типов, но я бы сказал, что там доминируют медленные повороты. Мы будем использовать средний уровень прижимной силы. Сцепление играет здесь большую роль, чем на скоростных трассах вроде Канады.
Мы тестировались в Сильверстоуне на протяжении трех дней, это были интересные тесты, и у нас есть несколько новинок для этой гонки. Эта гонка будет домашней для Mercedes-Benz, я надеюсь, мы сможем хорошо выступить перед домашней публикой”.

В Mercedes хотят, чтобы первая победа McLaren в этом сезоне пришлась на домашний для немецких мотористов ГП Европы. В прошлом году команда McLaren доминировала на Нюрбургринге, но победа ускользнула на последнем круге после поломки подвески на машине Кими Райкконена.

Норберт Хауг, Mercedes-Benz: “Мы всегда были быстры на Нюрбургринге, и в прошлом году лидировали до последнего круга. На машине Кими Райкконена сломалась подвеска из-за вибраций, создаваемых стертой шиной. Сохранить лидерство до финиша в этом году было бы лучшей наградой для всех членов команды, усердно работающих на протяжении длительного времени с начала тестов новой машины 23 января”.

Михаэль Шумахер с надеждой смотрит на домашний для себя ГП Европы. Немец одержал свою первую победу в этом сезоне две недели назад и намерен продолжить счет своим победам.

Михаэль Шумахер: “ Эта победа дала нам дополнительную мотивацию. Честно, это было большим плюсом после гонок в Австралии и Малайзии, в которых дела у нас шли не так, как мы ожидали. Было приятно видеть, как вся команда работала, не покладая рук, и мы знали, что будем конкурентоспособны в Имоле. Я думаю, мы сможем сделать это и в Нюрбургринге.

Действительно, одну или две гонки мы провели не самым лучшим образом, один раз мы ошиблись с выбором резины. Но Имола показала, что Ferrari тоже может быть конкурентособны. Я не думаю, что ситуация напоминает прошлогоднюю, когда Имола стала лучом света, но и не ситуацию позапрошлого года, в котором мы доминировали. Я думаю, мы можем выступать на том же уровне что и в Имоле на протяжении всего сезона.

Мы вновь должны быть конкурентоспособны, и я сделаю все возможное, чтобы подарить хороший результат нашим болельщикам”.