Екатерина_Пикула все записи автора



Название города Кременчуга сложилось в глубокой древности. Существует предание, что когда, в районе теперешнего города на пути плывших по Днепру караванов лодок появлялись пороги, впередсмотрящий оповещал: "Кремень, чув!".
Позднее из этого словосочетания возникло название "Кременчуг". Есть и другие предположения о происхождении названия города. Так, топонимик О. Стрижак считает, что оно происходит от тюркского слова "кечмен" - "крепость". Это наиболее вероятная версия. Как свидетельствуют исторические источники, в 1571 году с целью обороны Левобережного Приднепровья и "воспрепятствия бегству крестьян южнее, на Сечь", на гранитных кряжах левого берега Днепра была заложена крепость. Вначале это был деревянный замок, окруженный земляным валом и частоколом.
В глубокой древности район нынешнего Кременчуга был ареной кровавых столкновений славян с соседними кочевыми племенами, а позднее с татарами, турками и другими завоевателями. О мужестве и храбрости защитников края сложены легенды. Одна из них -рассказ о гранитных днепровских кряжах, которые сейчас во многих местах выходят на поверхность.

Неисчислимое татарское войско окружило отряд казаков на берегу Днепра

- Сдавайтесь требовали враги.
- Но в ответ звенела сталь казацких сабель. Отчаянно бились казаки, редели их ряды, однако никто не дрогнул и не сложил оружия.

Вот враги потеснили непокорных в днепровские воды.
- Сдавайтесь!
Раненые, истекающие кровью казаки продолжали сражаться. Их храбрости удивился сам Днепр - Славутич. И решил не дать тела погибших героев на поругание врагам - покрыл их своей водой и превратил в гранит. Враги бьют казацкие тела саблями - сабли зазубриваются. Колют пиками -пики ломаются.
Перепугались чуда татары и бросились бежать, А порубанные окаменевшие казаки так навечно и остались гранитными кряжами, как памятник мужества и отваги.



В 1625 году около Кременчуга реестровые казаки вместе с запорожцами во главе с гетманом Марком Жмайлом вступили в неравный бой с польским войском коронного гетмана С. Конецпольского. В документах об этих событиях впервые упоминается Крюков, который сейчас является правобережной частью Кременчуга.
Еще во второй половине XVI столетия Кременчуг становится важным центром судостроения. В 1559 году при помощи запорожских казаков воины воеводы Д. Ф. Адашева соорудили судостроительную верфь и за короткое время построили на ней несколько десятков больших ладей - "чаек". На них русские войска спустились к устью Днепра, где вели бои против крымского хана.
Во времена Петра 1 Кременчуг еще больше укрепился как стратегический район и как центр кораблестроения. Впервые в России здесь была проведена опись всех ценнейших для кораблестроения лесных угодий, которые стали государственной собственностью. Казенными объявили и лучшие дубравы Приднепровья, в том числе и кременчугские. Петр 1 рассматривал эти богатства как неприкосновенный резерв для создания в будущем Черноморской флотилии.
С давних времен Кременчуг известен как торговый город, что объясняется выгодным географическим расположением - он стоит на главной водной артерии Украины - Днепре на перекрестке старинных торговых путей- Ромодановского и Муравского.
Постоянными предметами торговли были лес, зерно, соль. Широкая торговля зерном способствовала развитию в городе мукомольной промышленности. В конце XIX столетия на кременчугских мельницах ежедневно перерабатывалось около 15 тысяч пудов зерна.
Торговля солью неразрывно связана с чумацким промыслом. Длительное время центром такой торговли был Крюков. Здесь размещались огромные склады с солью, зерном и другими продуктами, был сборный пункт чумацких фур. Ежегодно через кременчугские склады проходило около трех миллионов пудов соли.
В воскресенье, а также в праздничные дни в городе организовывались базары. В январе, июне и сентябре проводились три большие ярмарки. Торговали преимущественно на Ярмарочной и Большой торговой. Город в эти дни становился многолюдным, шумным, оживленным. На ярмарки приезжали купцы из Москвы, Петербурга, Одессы, Калуги, Минска, Могилева, из австрийских, венгерских и немецких городов. Зарубежные гости привозили сукно, шелковые ткани, изделия из серебра и золота, музыкальные инструменты, дорогую посуду.
Отмена крепостного права способствовала развитию промышленности. На смену "большим торговым путям", по которым двигались длинные обозы и чумацкие валки, пришли железные дороги.В 70-х годах XIX столетия железнодорожная линия связала Кременчуг с Харьковом и Николаевом, затем через Ромны - с Петербургом и Ригой.

Источник текста http://atlas.poltava.ua
Источник фото http://kremenchug-sity.narod.rг

Место на карте