Kikh (Формула1) все записи автора

1. Победа Себастьяна Феттеля. На двух первых этапах безумно талантливому немцу мешали проблемы на его болиде, теперь же, когда механический фактор отступил, равных Себу просто не нашлось.

2. Эпизод с Петровым, самый яркий во всей воскресной гонке.

3. Михаэль Шумахер – единственный из топ-команд, не попадающий в первую восьмерку общего зачета.

4. Хиспания финишировала обоими своими болидами.

5. Гранд-команды ошиблись в квалификации со временем выезда на трассу – ожидая окончания дождя.

MagicEvenstar (Формула1) все записи автора September 12-13, 2009

Квалификация: жить стало лучше, жить стало веселее

Итак, свершилось! Физико в ‘Ferrari’. Правда, сомневаюсь, что он сразу рванет – свое-то «ведерко» привычнее. Тем более, что оно показало коготки.
Пикеныш с семейством пикируется с Бриаторе и ‘Renault’, утверждая, что его авария на Гран-при Сингапура 2008 г. была спланирована в пользу Алонсо. Что ж, вполне в духе старины Флавио, по совместительству - носильщика тюков с грязным бельем: этот черт разорался, вдобавок, на весь мир о том, как по просьбе Пике-ст., формулического латентного гея №1, разлучил его сына с его парнем. А Нельсиньо год молчал, пока его не выпихнули. Размахался кулачками после драки. И все-таки, его храбрый поступок нельзя не уважать. Да и жаль его – беспардонно влезли в личную жизнь. Бедолага.

Читать далее...

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Cвой лучший круг он проехал  на шесть десятых быстрее, чем показавший второй результат Роберт Кубица...

На второй ряд стартового поля прорвался двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо. Так же успехом можно считать попадание Рубенса в третью часть квалификации, в финальную часть. Он занял 9-е место! Неожиданно низкие позиции заняли вторые номера Феррари и Макларен, 6-е и 7-е места у Массы и Ковалайнена. Прогноз погоды все еще обещает дождь, завтра будет очень интересно!

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

Во вторник, на тестах в Барселоне, инженеры Honda показали новый элемент переднего антикрыла - двойные крылышки, прикрепленные к переднему обтекателю. Похожее решение используют в BMW Sauber, но там узел выглядит немного иначе.

Аэродинамических новинок на тестах множество - вчера новый носовой обтекатель показали инженеры Ferrari, в Renault скопировали идею Эдриана Ньюи, использованную в конструкции Red Bull, с высоким удлиненным продолжением воздухозаборника. Вероятно, некоторые из этих решений мы увидим и в ближайшей гонке.

http://www.f1news.ru/archive/id/43094/

CapitanCabinet (Формула1) все записи автора

В последний день января, в Париже, прошла седьмая презентация машин нового сезона - свою новинку представила журналистам команда Renault. Первыми R28 увидели спонсоры — накануне официальной церемонии команда провела обед для партнеров с участием руководства и гонщиков, на котором стороны смогли пообщаться в неформальной обстановке. Утром, в день презентации участники мероприятия уточнили свои действия на генеральной репетиции, наконец, в 16:00 новая машина предстала перед журналистами.

На церемонии присутствовал президент Renault Карлос Гон, руководство титульного спонсора - страховой компании ING, полтысячи журналистов и сотня vip-персон. Презентацию открыл президент ING Renault F1 Бернард Рей.

Презентация новой машины Renault не могла обойтись без объявлений о контрактах со спонсорами и поставщиками. На машинах и комбинезонах гонщиков в 2008-м появятся логотипы компаний Pepe Jeans, Universia, Sanho Human Services, Avus, APC, Appro, CD-adapco и NetApp - неплохое пополнение.

Пятнадцать из девятнадцати своих побед Фернандо Алонсо одержал в Renault, на презентации R28 в Париже испанец выглядел счастливым — в каждой речи звучало его имя, и было очевидно — свои надежды команда связывает именно с Алонсо.

По материалам f1news.ru

фото

iamclavik (Формула1) все записи автора Похоже, в Формуле-1 начинается новая шпионская история. Представители Renault вызваны на заседание Всемирного Автоспортивного Совета FIA. Стоило миру успокоиться после дисквалификации и штрафа McLaren за обладание данными Ferrari, как выяснилось, что Renault обладала не менее секретной информацией McLaren.

В свое время - когда McLaren грозило полное исключение из чемпионата - сообщалось, что McLaren обладает компроматом на Renault после перехода во французскую команду одного из инженеров McLaren. Якобы, это был Фил Макерет, который захватил с собой три диска данных о машине McLaren.

Ниже приведен полный текст пресс-релиза FIA:

Представители команды Renault F1 вызваны на слушание Всемирного Автоспортивного Совета FIA в Монако в четверг 6 декабря 2007 года.

Представители команды должны будут ответить на обвинение в том, что между сентябрем 2006 года и октябрем 2007 года, в нарушение статьи 151c Всемирного Спортивного Кодекса, команда Renault F1 незаконно владела документами и конфиденциальной информацией, принадлежащими Vodafone McLaren Mercedes, включая, но не ограничиваясь схемой и важными размерами машины Формулы-1 McLaren, детальной информацией о топливной системе McLaren, сборке коробки передач, системе охлаждения масла, системе управления гидравликой и новым компонентом подвески, использовавшемся на машинах Формулы-1 McLaren в 2006 и 2007 годах.

[f-1.ru]

zoloto7 (Формула1) все записи автора [fkash=http://www.youtube.com/v/Hjg5hijRfmw]

zoloto7 (Формула1) все записи автора 21-летний Нельсон Пике может стать основным пилотом Renault уже в следующем сезоне. На это в интервью Auto Motor und Sport обмолвился Флавио Бриаторе.



“У него есть отличные шансы выступить в следующем сезоне за рулем одной из наших машин,” – сказал босс Renault.



Не исключено, что Пике заменит в команде ветерана Формулы-1 Джанкарло Физикеллу. Как раз в этом году истекает контракт итальянца с Renault.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Джанкарло Физикелла был дисквалифицирован после того, как после пит-стопа выехал на трассу под красный сигнал светофора. Такое нарушение считается опасным, поэтому судьи показали пилоту Renault черный флаг.

Джанкарло Физикелла: “При выезде из боксов я увлекся борьбой с Кубицей, который ехал по пит-лейн рядом со мной. Поэтому я просто не заметил красный сигнал светофора. Очень обидно, поскольку мы могли сегодня заработать подиум”.

Также черный флаг показали и Фелипе Массе. Интересно, что в последний раз черный флаг за аналогичное нарушение показывали как раз в Канаде – в 2005 году Хуан-Пабло Монтойя, претендовавший на победу, поторопился с выездом на трассу, за что был жестко наказан.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Для пилота Renault Хейкки Ковалайнена результат гонки в Канаде стал лучшим в карьере. Финн финишировал четвертым, несмотря на то, что стартовал с последней линии.

Хейкки Ковалайнен: “Этот результат полностью удовлетворил меня. Конечно, мне повезло, что я заработал несколько очков, но я просто воспользовался предоставленной возможностью. Поскольку из-за штрафа мне предстояло стартовать из второго десятка, то перед квалификацией мы изменили настройки машины, чтобы увеличить максимальную скорость на прямых, и это сегодня очень здорово помогло. Условия на трассе были тяжелыми, много грязи и обломков, очень легко было совершить ошибку. Но я ни разу не ошибся, и этот результат стал лучшей наградой за два напряженных дня в Монреале”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Джанкарло Физикелла считает, что Renault нужно перераспределить силы, сосредоточившись на работе с машиной для следующего сезона...

Джанкарло Физикелла: "Выступая за рулем машины, которая выиграла два прошлых чемпионата, я надеялся побороться за титул, но все получилось наоборот. У нас нет шансов на победу в гонке, аэродинамика R27 неэффективна и я считаю, что Renault нужно сосредоточиться на 2008-м, вместо того, чтобы решать проблемы откровенно неудачной машины. В Формуле 1 ничего нельзя исключать, но я не верю, что R27 позволит мне подняться на подиум в этом сезоне".

zoloto7 (Формула1) все записи автора Очевидно, в Renault окончательно убедились, что в этом году им ничего не светит. Зато теперь они смогут полностью сфокусироваться на машине 2008 года. При этом некоторые решения могут быть обкатаны на машине этого сезона.

Флавио Бриаторе: “Мы уже работаем над машиной для следующего сезона. Это наша главная цель. Если найдем что-то интересное, то сможет обкатать это на существующей машине”.

Ранее Бриаторе говорил о том, что напряженная борьба в концовке прошлого сезона помешала Renault сосредоточиться на машине 2007 года.

zoloto7 (Формула1) все записи автора “Заморозка” работ по двигателям больно ударила по Renault. Французские мотористы считают, что могли бы компенсировать недостатки шасси совершенствованием двигателя.



Денис Шеврье, моторист Renault: “Многим командам тяжело дается новый регламент. Мы расстроены результатами, но еще больше расстроены новым регламентом , который запрещает все доработки двигателя. Прежде недостаток скорости мы могли компенсировать за счет изменения характеристик двигателя. Теперь же наши возможности серьезно ограничены”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Моторист Renault Денис Шеврье считает, что этот сезон стал очень трудным для команды. Команда недостаточно быстра в квалификации, однако есть и положительные вещи – это надежность двигателя.

“Первые три гонки 2007 года были очень плотными, команде пришлось очень трудно. Надежность двигателя оказалась на высоте, было несколько небольших проблем, но ничего драматичного. Обе наши машины финишировали во всех трех гонках, чем мы очень довольны.

Борьба в этом году очень плотная, и совершенно очевидно, что сейчас мы играем роль догоняющего. В данный момент нам очень трудно бороться за подиум, так что нашей целью в каждой гонке является финиш двух машин в очках. Мы недостаточно быстры в квалификации, нам иногда не хватает пару десятых, чтобы попасть в финал. В гонке мы сильнее, но стартовать с 6-7 позиции всегда лучше, чем с 11-й.

Мы работаем над машиной. Но в данной ситуации мы просто стараемся извлечь максимум из того, чем располагаем”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Пилоты Renault не попали финал, для этого им не хватило всего пару десятых секунд. В итоге завтра Хейкки Ковалайнен будет стартовать 11-м, а Джанкарло Физикелла – 12-м. Впервые молодой финн смог опередить более опытного итальянца.

Хейкки Ковалайнен: “С каждым заездом сцепление с трассой улучшалось, и, думаю, у нас была скорость, достаточная для попадания в финал. Но мне не удалось собрать свои лучшие результаты на секторах в один отличный круг. Очень обидно оказаться 11-м, на пороге финала. С моей точки зрения, эта квалификация получилась у меня лучше, чем в Мельбурне. Думаю, завтра нашими соперниками станут Williams, Toyota и Red Bull. Я настроен оптимистически”.

Джанкарло Физикелла: “Весь уик-энд машиной трудно было управлять: баланс не так уж и плох, но чувствуется недостаток сцепления, что делает поведение машины непредсказуемым. Как и в Мельбурне, мы сильно отстаем от лидеров, но мы знаем, над чем нам надо работать. Завтра нас ждет трудная гонка, впрочем, как всегда, когда приходится стартовать так далеко. Теперь нам надо выбрать верную стратегию и посмотреть, как все завтра сложится”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора Вчера погода помешала провести полноценные тесты в Сепанге. Кроме того, инженеры Renault ждали поступление новый компонентов из Энстоуна, поэтому Хейкки Ковалайнен половину дня просидел в боксах. Лишь 20 кругов он смог проехать ближе к концу дня.

Хейкки Ковалайнен: “Мне сегодня нечего сказать. Мы проехали всего несколько кругов, и такое всегда расстраивает. Но команда работает напряженно, как на трассе, так и на базе. У нас есть еще один день, который нам весьма приодится”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Пилот Renault Джанкарло Физикелла призывает команду напряженно поработать над совершенствованием машины R27. В противном случае, побед в этом сезоне можно не ждать, поскольку впереди французов оказались соперники из Ferrari, McLaren и даже BMW.

Джанкарло Физикелла: “Нам необходимо принять радикальные меры, чтобы не провалить этот сезон. Если мы будем прогрессировать небольшими темпами, то сможем лишь поспевать за соперниками, но никак не сократим отставание”.

По имеющейся информации, команда планирует выставить обновленную машину R27B ближе к лету.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Гоночный уик-энд в Австралии сложился для команды Renault не самым лучшим образом. R27 испытывал проблемы с темпом, новичок Хейкки Ковалайнен вдоволь наслушался критики от босса команды, Флавио Бриаторе, и четыре очка этого года, по сравнению с 10-ю прошлого, выглядят слишком блекло. Джанкарло Физикелла, тем не менее, настроен оптимистично на предстоящие гонки, заявляя о том, что поможет чемпионам мира вернуться в борьбу...

Вопрос: Джанкарло, Вы довольны результатом гонки в Мельбурне?
Джанкарло Физикелла: С личной точки зрения, я думаю, что я смог сделать все возможное, учитывая нашу стратегию и гоночный темп. Анализируя данные, мои инженеры сообщили мне, что у меня есть небольшая возможность улучшить свою позицию на финише гонки. Я был агрессивен с Трулли и Массой, что позволило мне завоевать 4 очка для Renault и, пока мы ждем прогресса со стороны R27, это очень важно.

Вопрос: Renault начала уик-энд в ранге чемпионов мира, но в Ferrari, McLaren и BMW Sauber очевидно подготовились лучше вас, Вы финишировали лишь четвертым. Эта тенденция продолжится?
Джанкарло Физикелла: Я не думаю, что мы четвертые по скорости в паддоке, мы чемпионы мира. Конечно, Ferrari пока на шаг вперди, но я буду очень удивлен, если Renault не сможет составить конкуренцию McLaren и BMW Sauber в Малайзии.

Вопрос: Скорость, казалось бы, потеряна. Спецификация двигателя идентична прошлогодней. Что, по-Вашему, послужило причиной нехватки гоночного темпа?
Джанкарло Физикелла: Вы правы, с двигателем все отлично. Мы испытываем недостаток сцепления с трассой или, по крайней мере, испытывали в Мельбурне. Так что аэродинамика - основная область, в которой нам необходимо прибавить.

Вопрос: Новые правила обязывают пилотов использовать в гонке оба типа резины, привезенной поставщиком на Гран-При - это создает определенные трудности в настройке машины, особенно принимая во внимание проблемы Renault с адаптацией к резине Brigestone?
Джанкарло Физикелла: Наша машина была идеальна на резине Michelin, так что это было вполне ожидаемо, что по нам переход на Bridgestone ударил больнее всех. Мы должны более тщательно анализировать информацию и пытаться понять, как мы можем улучшить работу резины.

Вопрос: Многие соглашаются с мнением, что трасса в Мельбурне настолько индивидуальна, что позволяет выяснить реальный потенциал каждой машины, и что главные качества болида проявятся только в Куала Лумпуре. Вы выиграли в Малайзии в прошлом году. Вы ожидаете, что сможете улучшить там свои результаты?
Джанкарло Физикелла: Да. Я продолжаю пребывать в хорошем расположении духа, как это было после тестов в Бахрейне, поскольку я знаю, что Мельбурн - промежуточная трасса и результаты австралийской гонки могут вводить в заблуждение. Так что, давайте подождем следующих двух гонок и посмотрим.

Вопрос: На чем сконцентрируется команда на предгоночных тестах в Малайзии, которые пройдут на следующей неделе?
Джанкарло Физикелла: В Малайзии, команда будет работать только с одним болидом, за рулем которого будет Хейкки (Ковалайнен). Руководство выбрало его, поскольку он никогда прежде не выступал на этой трассе и ему необходимо будет проехать там как можно большую дистанцию. Я уверен, что он полностью выполнит намеченную программу.

Вопрос: Как, по-Вашему, будут ли улучшаться результаты команды на протяжении следующих двух гонок?
Джанкарло Физикелла: Как я уже говорил, давайте не будем забегать вперед, а просто подождем. Мы отличная команда, даже далеко от дома, и, конечно же, мы знаем, что нужно делать.

Вопрос: Учитывая гонку в Мельбурне, каким, по-Вашему, будет этот сезон?
Джанкарло Физикелла: Как и ожидалось, он будет очень трудным. Мы не должны позволить Ferrari оторваться и в короткие сроки сократить отставание - в очень короткие сроки!

zoloto7 (Формула1) все записи автора
Как признался после финиша гонки Джанкарло Физикелла, он выжал из машины все. Но этого хватило лишь на пятое место. Похоже, обладатель Кубка конструкторов последних двух лет сейчас не в форме.

Джанкарло Физикелла: “Гонка выдалась очень сложно. Сложнее, чем мы ожидали. Конечно, мы осознавали, что по скорости немного уступаем лидерам, но все же надеялись на более высокие места. Теперь мы ясно представляем, какой объем работы нам необходимо проделать.

Я выжал из машины все, на что она была способна. Проблем с надежностью не было, но их не было и у тех, кто лидировал. Теперь остается надеяться, что в следующей гонке мы будем заметно сильнее”.

zoloto7 (Формула1) все записи автора
На фоне успешного дебюта Льюиса Хэмильтона выступление другого новичка Хейкки Ковалайнена прошло не очень ярко, а, по мнению Флавио Бриаторе, даже ужасно. С его критикой согласен и сам пилот, у которого теперь одно желание – поскорее забыть Гран-При Австралии.

Финн стартовал 13-м и к середине гонки смог прорваться в очковую зону. Однако тут пошли одна ошибка за другой, один раз его даже развернуло на 360 градусов. В результате Ковалайнен финишировал только 10-м.

Хейкки Ковалайнен: “Это мой первый Гран-При, но хочется поскорее забыть его. Я допустил много ошибок и практически не контролировал ход гонки. Теперь я уверен, что следующая гонка будет не хуже, потому что хуже уже некуда.

Впереди тесты на Сепанге. Я буду работать три дня и постараюсь как следует выучить трассу”.