Роскошный седан предлагается с двумя версиями двигателя Hyundai GDi V6 с непосредственным впрыском. Базовая версия получила 3,0-литровый блок, развивающий 270 л.с. мощности и 310 Нм крутящего момента, в то время, как более высокая спецификация оснащается 3,5-литровым агрегатом в 294 л.с. и 345 Нм. Они комплектуются единственной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевым переключателем и тремя режимами вождения, передающей вращение на передние колеса.
Стиль, соответствующий языку дизайна бренда Fluidic Sculpture 2.0, спереди напоминает 2015 Sonata с большой решеткой радиатора и стреловидными фарами, "подчеркнутыми" полосками светодиодных ходовых огней. Однако боковой профиль демонстрирует традиционный седан с более длинным капотом, более "заваленным" лобовым стеклом и длинным кузовом, чем у Sonata. Любопытно, что задние фонари более похожи на Kia, а не Hyundai.
Закутанный в кожу с деревянными декоративными деталями салон демонстрирует удивительную роскошь, намного отличающуюся от традиционных семейных автомобилей. 8-дюймовый многофункциональный экран интегрирован в блок приборной панели. Автомобиль оснащен акустической системой премиум класса от Lexico.
Aslan доступен пока лишь в Южной Корее, с ценой эквивалентной 37 000 долларов США. 2 200 автомобилей было заказано предварительно. Не известно, выведет ли автопроизводитель седан на глобальный рынок, ибо первостепенной задачей считает удержание премиум сегмента собственного рынка, где "немцы" наступают "на пятки".
