Как закалялась сталь (фильм, 1973)

— советский шестисерийный телевизионный художественный фильм режиссёра Николая Мащенко по одноимённому роману Н. А. Островского, созданный на киностудии имени А. Довженко.

Снят по заказу Государственного комитета Совета министров СССР по телевидению и радиовещанию.

Премьера на телевидении состоялась с 3 по 8 ноября 1973 года, премьера киноверсии — в 1975 году.

Лауреат Гран-при по конкурсу художественных телефильмов

VI Всесоюзного фестиваля телевизионных фильмов (1975)

История создания

Сценарий фильма был написан В. Н. Наумовым и А. А. Аловым. Съёмки велись в 1972 году. Роль Павла Корчагина исполнил Владимир Конкин. Как отмечали кинокритики, Павка Корчагин в исполнении Конкина отличался от прежних экранных Корчагиных бóльшим лиризмом, романтичностью и интеллигентностью. В 1975 году под тем же названием «Как закалялась сталь» вышла киноверсия этого фильма.

Фильм представляет собой экранизацию одноимённого романа Н. А. Островского (во многом основанного на биографии автора), в котором рассказывается о жизненном пути молодого революционера в предреволюционные годы, во время гражданской войны и послевоенного строительства.

Фильм имел огромный успех, в советские времена регулярно демонстрировался по телевидению.

Сюжет

Серия 1. Рождение

https://youtu.be/Y-DZg3kR27Y?si=ozUTwz2v24turEty

Полемика вокруг узкоколейки Павла Корчагина

...мне случилось прочесть статью Андрея Столярова https://author.today/work/257437 о национальном русском характере. Дескать, характер превозмогательный. Сначала медленно запрягают, а потом ка-ак начнут узкоколейку строить!

Одним из примеров, конечно же, приведена та самая знаменитая узкоколейка, что строили комсомольцы в книге Островского "Как закалялась сталь".

Тут сразу надо сделать оговорку: я не лезу в ученый спор о национальном характере. Шевчук вон полез, так ему быстро объяснили, что такое Родина. Куда уж мне, с моим-то калашным рылом да в суконный ряд.

Но вот спор вокруг узкоколейки меня заинтересовал. Кто бывал у меня дома, тот знает, почему.

Вот это под снегом с ребрами поперек - это узкоколейка и есть. Колея 500мм - так называемая декавилевская колея. Та самая загадочная "декавилька", которую Суворов-Резун так и не смог выразуметь из писаний Тухачевского.

Мне она тоже потребовалась для перевозки дров.

Наконец, я и сделал ее сам. Буквально в одно лицо.

"Совпадение? Не думаю" (с)

Так что спор об узкоколейке меня заинтересовал как вопрос шкурный. Оставя в стороне вопросы философии, отложивши подале Бердяева и прочих там Ильиных, я с удивлением узнал: оказывается, в перестроечное время героизм комсомольцев подвергали сомнению - как и подвиг "Варяга", как и истинность "Авроры", как многое и многое еще.  Первое нападение на узкоколейных героев сделал Михаил Веллер. Вот тут статья подробнее : https://proza.ru/2022/02/22/392 , я же ограничусь узким вопросом. Узкоколейным, хм.

Итак, Веллер высказал буквально следующее:

 Сколько послали комсомольцев? – Триста. Сколько верст надо построить? – Шесть. Кто проходил в первом классе арифметику? Сколько будет разделить триста комсомольцев на шесть верст? – Будет один комсомолец на двадцать метров. 

Проверим. Верста, по словарю Брокгауза-Ефрона (тому самому, знаменитому) это либо 656 сажен, либо 875 сажен. То есть, либо 1400м, либо 1800м. Примем среднее, получим 1600м - почти как сухопутная английская миля (1609м). 

То есть, один комсомолец не на двадцать метров, а на тридцать метров. Кому совсем точно, тем 1600х6=9600/300=32, то есть на тридцать два метра.

Старая же верста (500 сажен) это ровно километр и есть, и тогда все верно: двадцать метров пути на комсомольца. Двадцать метров, если что, это вот путь у меня на фотографии, от поворотного круга до упора.

Дальше Веллер очень сильно возмущается организацией труда:

Делись на три смены в круглосуточную, доставай любые тележки возить шпалы и рельсы вдоль трассы, – да там на два дня максимум работы для такой оравы! А самое главное – на кой черт они долбили в мерзлой твердой земле ямки под шпалы??!! Какой идиот, какой саботажник им это велел?! Рабочая ветка на пару месяцев, скорость на ней не нужна, – на фига копать?! кладут прямо на землю! все, всегда, везде!!Да – холодно-голодно-бандиты. Конечно. Так не два дня, а шесть: четыре шпалы и одна рельса в день. 

Вывод такой, что девять человек могли решить проблему Киева с дровами за пару недель. А уж триста комсомольцев так чуть ли не за выходной.

Конечно, не каждый выпускник обязан всю жизнь помнить школьный курс химии целиком. И всё же такие элементарные вещи, как химический состав стали, должны задерживаться в памяти. Уж вы-то, уважаемый читатель, наверняка его помните?

Вопрос с подвохом: если кивнули — попались. Нет такой вещи, как химический состав стали вообще. Разумеется, в основном это сплав железа и углерода. А вот в какой пропорции, и самое главное — какие ещё элементы там присутствуют? Есть неисчислимое множество марок стали, отличающихся по физическим и химическим свойствам. Только у нас в ЕВРАЗе их производится более 1 200.

К каждой марке предъявляются свои требования по максимально и минимально допустимому содержанию тех или иных элементов. Эти элементы, как правило, значительно дороже, чем железо и углерод. С одной стороны, хочется их сэкономить. С другой — не выйти за нижнюю границу допустимого. Как в этом помогает ML — читайте под катом.

https://habr.com/ru/post/676294/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=676294