Всем привет, я Алексей Гапонов, и это канал Экспедиции Geography Trophy. Мы продолжаем воплощать в жизнь свою идею, чтобы каждый мог узнать как можно больше о богатой и насыщенной истории своей страны, Сибири, и окунуться в путешествие по России с нами. Едем через Обь-Енисейский канал, сюда не так просто попасть, ведь это заказник, поэтому мы встречаемся с егерем, и покажем один день из его жизни в этих заснеженных красивых местах. Доедем до Красноярского края, который стоит на Кети, и если бы не было этого водного соединительного канала, вырытого руками человека, то попасть друг к другу в гости было бы невозможно. Ближе к вечеру доберёмся до деревни старообрядцев Безымянка, они живут обособленно и создали свой мир в этих глухих местах. Мы заказали деревянную лодку для весеннего сплава по каналу, и поехали к старообрядцам договариваться о деталях. Приятного просмотра и погружения в экстремальные путешествия по России!
Если вы выбираете город в Южной Корее, куда можно съездить на один день из Сеула, то могу посоветовать Сувон. Тут вас ждёт необычный музей туалетов, чудесные виды с высоты крепостных стен Хвасона и знакомство с традиционным корейским бытом в этно-деревне Минсокчхон...
1. Обь – самая длинная река в России, вторая в Азии и шестая в мире. Вместе с притоком Иртышем ее длина составляет 5410 км;
2. Река берет свое начало в Алтайском крае, недалеко от города Бийска. Там сливаются вместе Бия и Катунь. Это место одно из самых впечатляющих на Алтае;
Большие стройки России. Центральный мост в Новосибирске — готовность 60%.
Строительство Центрального моста в Новосибирске продолжается — объект обещают сдать в конце 2023 года. До начала 2022 года успели отлить пилоны на высоту 60 метров и завершить 13 из 16 стадий надвижки пролётного строения. Сейчас высота одной стойки 96 метров, другой — 100 метров. До проектной отметки 114 метров осталось совсем немного. Уже установили перемычку весом в 221 тонну — теперь пилоны похожи на букву «Н», как и было запланировано.
Центральный — это четвёртый мост через Обь в черте Новосибирска. Располагаться будет между Октябрьским и Димитровским мостами. Запланировано, что машины здесб будут ездить со скоростью 100 км/ч. Проезд планируют сделать платным — за счёт этих средств строители ещё 20 лет будут выполнять обслуживание конструкции.
Сейчас на вантовом участке моста уже собрано свыше 1700 тонн металлоконструкций и около 2300 тонн специальных вспомогательных сооружений. А когда мост построят, пилоны будут удерживать конструкцию весом 5000 тонн. Одновременно с мостом ведётся строительство транспортных развязок и путепроводов тоннельного типа. 50% проходки закрытой части уже завершено, а общая готовность проекта — 60%. Пилоны будут выше самых больших многоэтажек Новосибирска — уже сейчас с них видно почти весь город.
1. Общий вид на мостовой переход через Обь.
2. На правом берегу продолжается сборка вантового участка. Он пройдёт над парком «Городское начало» и обеспечит выход на транспортную развязку.
3. 5000-тонную конструкцию из стали и железобетона будет удерживать на 70 вантах пилон высотой 114 метров.
4. Сейчас высота одной стойки 96 метров, другой — 100 метров.
