После 1909 года, с наступлением стабильной жизни после русско-японской войны и началом эксплуатации железной дороги,
у железнодорожников появилась потребность думать об отдыхе, о культурной жизни, о спорте.
В те времена спорт для русского человека был связан в первую очередь с лошадью.
Какой русский не любит проехать «с ветерком»?! Все чаще стали появляться красавцы рысаки в экипажах, колясках,
санях – так называемые «выезды». На этих «выездах» можно было видеть руководителей дороги, состоятельных людей в сопровождении дам в манто или длинных туалетах, с зонтиками, в замысловатых шляпках.
(Местные жители говорили: «Хаокан» (кит. «красиво»), «шанго» (кит. «хорошо») и прищелкивали языком).
А потом, в период коммерческого бума, привоз лошадей из России был поставлен на широкую ногу, и появились экипажи
с богатыми китайцами. Но истые спортсмены-лошадники стали привозить орловских рысаков чистых кровей с известной родословной, и владелец такой лошади мог знать и с гордостью сообщить о резвости даже «бабушки» своего рысака.
Pony-Pastila (ЛОШАДИ_НА_ФОТО) все записи автора
Русское написание породы американский рысак - стандарДбред, а не стандарТбред (как пишется у нас всеми и повсеместно!)
Оригинал слова выглядит так: standardbred.
Будьте добры писать правильно!
Pony-Pastila (ЛОШАДИ_НА_ФОТО) все записи автора
одним из родоначальников русской рысистой породы был американский стандардбредный жеребец Барон Роджерс (приведён в Россию в 1890 году коннозаводчиком Телегиным )
его подкова хранится в музее Злынского конного завода
Pony-Pastila (ЛОШАДИ_НА_ФОТО) все записи автора
Первыми правилами уличного движения действовавшими в Петербурге можно считать документ под названием «Извозчичий билет», который подписал в 1784 году обер-полицмейстер Санкт-Петербурга. Каждому извозчику выдавался ярлык из белой жести на котором был указан номер экипажа и часть города в которой он занимался извозом. К ярлыку прилагался этот самый билет, в нем были напечатаны правила для ездового, в них было 28 пунктов. Вот выдержки из одного такого билета, выданного в 1784 году:
«...С сим билетом ездить тебе самому в санях, одноколках или роспусках, или в каретах с заклейменными хомутами и номером, пришитым к платью на спине.
Иметь свои упряжки, то есть: кареты, сани, дрожки и одноколки, все настоящею желтою одною краскою выкрашенные; одним словом, отнюдь чтоб кроме желтой никакой другой краски на повозках не было.
В городе и в предместиях ездить на взнузданных лошадях малою рысью, а скоро отнюдь не ездить.
А когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать тише, и осматриваться во все стороны, чтоб кому повреждения не учинить или с кем не съехаться, по мостам через реки, карет не объезжать, а ехать порядочно и не скоро».
Pony-Pastila (ЛОШАДИ_НА_ФОТО) все записи автора
Афанасьев С.В., Ляхов В.Н. Альбом пород лошадей СССР. — Гос. изд. сельхоз. лит-ры. Москва.; Л-д., 1953
большое спасибо silence за сканирование материала!
яркие представители орловской рысистой породы. отличные по типу и экстерьеру!
Pony-Pastila (ЛОШАДИ_НА_ФОТО) все записи автора
из архивов.
Будынок является победителем главных призов для ч/к лошадей 2-х, 3-х и старш.возраста (Приз им. Калинина, Дерби, приз СССР) то есть входит в список "трижды венчанных" лошадей СССР ( вместе с Гранитом II и Анилином).
фото чистокровного верхового жеребца Будынка в тренерских кондициях:
Жизнь их очень тяжела: с раннего утра до позднего вечера они стоят под открытым небом у подъезда нанявшего их лица или на местах стоянки, отведенных им полицией... Лошади весь день в запряжке, кучера на облучке, едят тут же, не покидая ни на минуту своего поста...
Французский путешественник маркиз де Кюстин "Россия в 1839 году"
Извозчик, запрягай коней, пока ещё есть силы Вези меня, туда, где я ещё не колесил Давай прокатимся с тобой, по матушке России По разухабисто-лихой, красавице Руси.
Вези меня через поля, болота и овраги, Где горькая полынь трава, ковыль, да камыши, Где воздух на чисто прокис от щавеля и браги, Туда, где веселится Русь, от всей своей души.